При екстренному гальмуванні взагалі треба забувати про ліву ногу. Ну заглох- тай заглох, це дешевше, ніж потрапити в дтп. Якщо їздити не швидко, гальма в основному потрібні при проїзді перехрестя, та/або для повної зупинки. А починати треба зі звички гальмувати двигуном. Не натискаючи на гальма переходити на нижчу передачу, потренуватися, зрозуміти як веде себе при цьому авто. Також треба зрозуміти, що гальмівні диски дуже нагріваються при інтенсивному використанні, і охолоджуються вони повітрям. При гальмуванні двигуном він отримує ту ж саму кількість енергії, що й на нагівання дісків, АЛЕ у двигуна є система охолодження і ця енергія безпроблемно ним поглинається. Тож при гальмуванні з ввімкненою передачею ми пришвидшуємо процес зупинки завдяки доповненню зусиль (двигун+гальма), а при вимкненій передачі всю роботу виконує лише гальмівна система. Доповідь закінчив.
Дуже корисна інформація, зараз проходжу практику в місті і сам дійшов до висновку що гальма краще використовувати незалежно від зчеплення. Навіть на рівній дорозі видно, що якщо на швидкості натиснути педаль зчеплення, то машина котиться далі ніж зі зчепленням. Тому найкращий варіант набути звичку скидати швидкість гальмами, а витискати зчеплення за кілька секунд до повної зупинки.
Мій інструктор теж вчив спочатку гальма, тоді повністю зчеплення і гальма до необхідної швидкості. Але був випадок, переходив пішохід і мою праву ногу просто заціпило((( Слава Богу пішохід перебіг і все нормально, але розумію, що цей рефлекс треба відпрацьовувати! Дякую за відео!
Дякую за корисні відео)дуже цікава інформація, для когось ви розповідаєте щось нове, для когось - просто освіжаєте пам'ять) робите корисну справу, луже дякую!
Так, це база. Хочеш сповільнитись/зупинитись - гальма! Ще інструктор вчив, типу толкнув машину і ногу над гальмами. Тримаєш, бо навіть мілесекунда, що б перенести з газу це час який важливий. + Наприклад коли обгоняють, також ногу приберераю ногу з газу, або не розганяють і над гальмами можна тримати, мало лі що буде)
Пані Юліє, дякую за детальне роз'яснення. Ви це робите просто і зрозуміло. Зараз навчаюсь з інструктором, не все виходить, бо не могла зрозуміти суть ролі зчеплення під час зупинки. Тепер мені "розвиднилось". Дякую за ваші відео.
Все як у відео. Нас привчили гальмувати безпосередньо з натисканням щеплення, і тепер важко перелаштуватися на "заводські настройки", аби вивчити правильний порядок руху.
Мене також у автошколі вчили, що докочуємося без щеплення, але тоді ж наголошували, що це лише при не слизьких умовах, а у інших випадках треба гальмувати спочатку двигуном, а доїжджати декілька метрів вже вижавши щеплення. Але я дуже тривалий час їздила так, а потім просто навіть подивилась ще декілька відео і гальмувати двигуном навіть певним чином економічно вигідніше. Тому тепер завжди гальмую двигуном до останнього моменту, поки машина не починає "пчихати"
Я питала, чого не можна гальмувати без щеплення, то мені сказав інструктор, що я і так на малій швидкості їжджу, що це пізніше треба вчити, коли буду швидше їздити.
Дякую за інформацію!👍 За кермом вже 4 місяця, сама дійшла до висновку спочатку гальма-потім щеплення, але почути обгрунтовану інформацію важливо! P.S: і реклама якраз для мене (обираю на подарунок автопилосос)
Щиро дякую. Зараз маю згадати як користуватися механікою, після 30 років користування автоматичною коробкою. Мушу.... дякуючи Вам це має бути легше ❤❤❤❤
Так само мені сьогодні при виїзді з двору при малому просторі та ще під гірку з ручника і екстренно треба було загальмувати а я щеплення витиснула а нога на газі була і все ліва сторона в стойці була.легче б було загальмувати
Так, все вірно. Тільки я б ще додав одну величезну причину НЕ витискати щеплення. Мені з інструктором пощастило, до того ж я вчився взимку. Отож взимку, коли погода .... як це українською... "сракопад\гололед" :) То витискати щеплення перед гальмами - то дуже небезпечна звичка. Гальмування двигуном працює завжди, а от гальма це вже як пощастить. Ну і ще колодки\диски можуть проїздити втричі більше, якщо вміти їздити "без гальм", хоча це і не дуже дорого, але теж приємно.
Я це казала в відео про нейтралку), сподіваюсь люди це вже зрозуміли, що небезпечно відʼєднувати двигун по слизькому), ну і про колодки також говорила), дякую за доповнення)
100 задач ,як то можна все одразу помислити і віконати...там же кілька секунд є на то ...не знаю ,страшне то все😢за багато треба думати і дивитися,тільки втомлення від того ,стрес і біль голови
При екстренному гальмуванні взагалі треба забувати про ліву ногу. Ну заглох- тай заглох, це дешевше, ніж потрапити в дтп. Якщо їздити не швидко, гальма в основному потрібні при проїзді перехрестя, та/або для повної зупинки. А починати треба зі звички гальмувати двигуном. Не натискаючи на гальма переходити на нижчу передачу, потренуватися, зрозуміти як веде себе при цьому авто. Також треба зрозуміти, що гальмівні диски дуже нагріваються при інтенсивному використанні, і охолоджуються вони повітрям. При гальмуванні двигуном він отримує ту ж саму кількість енергії, що й на нагівання дісків, АЛЕ у двигуна є система охолодження і ця енергія безпроблемно ним поглинається. Тож при гальмуванні з ввімкненою передачею ми пришвидшуємо процес зупинки завдяки доповненню зусиль (двигун+гальма), а при вимкненій передачі всю роботу виконує лише гальмівна система. Доповідь закінчив.
Подобається Ваш природний вигляд)
Дякую, буду передивлятись Вашу роботу ногами 100 разів 🙏🏼
Люблю Ваші відео дивитись, все дуже зрозуміло і корисно. Дякую Вам за Вашу роботу, Юлічка!😊
Реклама! Як чудово🤌🏻 Бо ваші відео мають бачити ще більше людей🙌🏻
Дякую☺️
Дякую, дуже важливий урок, дійсно ,про це інструктор не проінформував. А це так життєво необхідно знати.
Дуже корисна інформація, зараз проходжу практику в місті і сам дійшов до висновку що гальма краще використовувати незалежно від зчеплення. Навіть на рівній дорозі видно, що якщо на швидкості натиснути педаль зчеплення, то машина котиться далі ніж зі зчепленням. Тому найкращий варіант набути звичку скидати швидкість гальмами, а витискати зчеплення за кілька секунд до повної зупинки.
Дякую вам
Мій інструктор теж вчив спочатку гальма, тоді повністю зчеплення і гальма до необхідної швидкості.
Але був випадок, переходив пішохід і мою праву ногу просто заціпило(((
Слава Богу пішохід перебіг і все нормально, але розумію, що цей рефлекс треба відпрацьовувати!
Дякую за відео!
Дякую за корисні відео)дуже цікава інформація, для когось ви розповідаєте щось нове, для когось - просто освіжаєте пам'ять) робите корисну справу, луже дякую!
Юліє, дякую безмежно за ваші відео ❤
Так, це база.
Хочеш сповільнитись/зупинитись - гальма!
Ще інструктор вчив, типу толкнув машину і ногу над гальмами. Тримаєш, бо навіть мілесекунда, що б перенести з газу це час який важливий. + Наприклад коли обгоняють, також ногу приберераю ногу з газу, або не розганяють і над гальмами можна тримати, мало лі що буде)
Захожу на відео і одразу лайк ❤
Радий, що у вас є реклама. Канал розвивається. Дякую за корисні матеріали💪
Пані Юліє, дякую за детальне роз'яснення. Ви це робите просто і зрозуміло. Зараз навчаюсь з інструктором, не все виходить, бо не могла зрозуміти суть ролі зчеплення під час зупинки. Тепер мені "розвиднилось". Дякую за ваші відео.
Дякую за чіткі поянення твоїх дій під час руху. Тепер сміливіше сідаю за кермо. Супер
Все як у відео. Нас привчили гальмувати безпосередньо з натисканням щеплення, і тепер важко перелаштуватися на "заводські настройки", аби вивчити правильний порядок руху.
Мене також у автошколі вчили, що докочуємося без щеплення, але тоді ж наголошували, що це лише при не слизьких умовах, а у інших випадках треба гальмувати спочатку двигуном, а доїжджати декілька метрів вже вижавши щеплення. Але я дуже тривалий час їздила так, а потім просто навіть подивилась ще декілька відео і гальмувати двигуном навіть певним чином економічно вигідніше. Тому тепер завжди гальмую двигуном до останнього моменту, поки машина не починає "пчихати"
Дякую за корисний контент 👍🏻😊
Дивлюсь ваші відео, і ностальгія пробирає за рідним містом🥰 вже років 5 там не була, і то було проїздом 😢
Дякую за важливі відео❤ Лайк і коментар, щоб якомога більше водіїв подивилися ваші пояснення 😊
Дякую, це супер важливо!
👍Дуже чітко,ясно ,зрозуміло🙏🌈☀️
Я питала, чого не можна гальмувати без щеплення, то мені сказав інструктор, що я і так на малій швидкості їжджу, що це пізніше треба вчити, коли буду швидше їздити.
Дякую за інформацію!👍 За кермом вже 4 місяця, сама дійшла до висновку спочатку гальма-потім щеплення, але почути обгрунтовану інформацію важливо!
P.S: і реклама якраз для мене (обираю на подарунок автопилосос)
Ваші відео завжди доречні. Дякую
Відео вогонь, дуже корисне, дякую! ❤
Классное видео и да,заказала с промокодом сразу 2 пылесоса,доверяю,как раз нужен был подарок другу на день рождения,ну и себе любимой тоже,спасибо
Дякую за це відео. Дуже інформативно і зрозуміло
Юлічка супер! Дуже потрібна тема!
Ви неймовiрна дуже дякую за вашу працю ❤❤❤❤
Щиро дякую. Зараз маю згадати як користуватися механікою, після 30 років користування автоматичною коробкою. Мушу.... дякуючи Вам це має бути легше ❤❤❤❤
Дякую, було корисно )
Дякую !!
Дякую вам
Тепер Vitol маст хев в мою Ластівку! Тільки після ваших відео змогла ТРОНУТИСЬ на МКП😂
😀
Обычно так торможу зимой, но теперь понимаю для чего есть смысл использовать этот порядок торможения регулярно.
Вже як сам на практиці побачив, що спочатку при вижатому щеплені авто біжить ще швидше, о тоді й почав активно тренувати праву ногу.
Коментар в підтримку каналу😊 🤗 💙💛🤝
Дякую вам за відео
Повчальне відео ❤
Тому треба автомат коробку😅
Добре.
Дякую.
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
у мене був впадок я нажав дві підалі одночясно машина пішла юзом вподобайка за навчяня
Так само мені сьогодні при виїзді з двору при малому просторі та ще під гірку з ручника і екстренно треба було загальмувати а я щеплення витиснула а нога на газі була і все ліва сторона в стойці була.легче б було загальмувати
Мені вчили, спочатку трішки притиснути гальма, потім виживаємо щеплення до кінця, і гальма
нас так вчили, щеплення-гальма...
Дуже дієвий спосіб, гальмувати без щеплення, так зупинка швидше
Вітання! Як кажуть, чорт ховається в деталях.. Дякую за урок❤
Добрий день. Юлія, підскажіть будь ласка, коли ми гальмуємо і вижимаємо щеплення потрібно включати нейтральну чи залишатися на швидкості?
Підкажіть будь ласка гарний інструкторів в Дніпрі. Дякую.
Юля, а знижка на пилосос ще працює, мені чомусь пише хибний промокод
Так, все вірно. Тільки я б ще додав одну величезну причину НЕ витискати щеплення. Мені з інструктором пощастило, до того ж я вчився взимку. Отож взимку, коли погода .... як це українською... "сракопад\гололед" :) То витискати щеплення перед гальмами - то дуже небезпечна звичка. Гальмування двигуном працює завжди, а от гальма це вже як пощастить. Ну і ще колодки\диски можуть проїздити втричі більше, якщо вміти їздити "без гальм", хоча це і не дуже дорого, але теж приємно.
Я це казала в відео про нейтралку), сподіваюсь люди це вже зрозуміли, що небезпечно відʼєднувати двигун по слизькому), ну і про колодки також говорила), дякую за доповнення)
монолог дослухала, ,але чоловік мене вчив навпаки
Я при вимушеної зупинки взагалі на щеплення не натискаю
100 задач ,як то можна все одразу помислити і віконати...там же кілька секунд є на то ...не знаю ,страшне то все😢за багато треба думати і дивитися,тільки втомлення від того ,стрес і біль голови
Жесть какая, трусы тоже жовто-блакытни?
все, згідно державної символіки
@@ssirman1 так тому й пытаю, трусы тэж мэрэжывни та жовто-блакытни?
Хворе@@vnjaivanov3111
@@vnjaivanov3111тут общаются нормальные люди , а идиоты - в "одноглазниках" . Вам - туда !
@@vnjaivanov3111 тебя нефтепомойца на порнохабе забанили? Чего тут своими принадами трясешь в штатовском ютуб? Брьісь в яндекспрмойку.
Дякую