Génial ! Très inspirant en effet, je débute dans FS2024, mais ça donne envie, il y a tant à apprendre. Déjà voler sans les aides visuelles serait un bon objectif pour moi. J'ai appris beaucoup de choses dans cette vidéo, et cela me pousse à aller voir les autres. Bonne continuation !
39:55 @SakeSimu, je vois que tu galère aussi avec le bouton de push du Garmin :) En fait j'ai découvert que, contrairement à MSFS2020, il ne faut pas clic gauche mais clic droit :)
@@SakeSimu j'arrive pas a évoluer aussi vite que je le voudrais mais le jour ou je serais aussi a l'aise tant dans la navigation que les réglages comme tu le fais dans cette vidéo je serais probablement en retraite ...ca me laissera du temps tu vas me dire mais c'est laborieux et parfois frustrant En attendant je bouffe des vidéos tuto plus que je ne joue merci de partager ton expérience ca aide tu peux pas savoir ;)
comme à ton habitude, c'était très intéressant et instructif. Cela dit, la météo n'était pas à ton avantage. Très limite pour un vol VFR. Merci encore.
1:19:45 dans le METAR le OVC017 c'est 1700 ft AGL (sol) il me semble et pas au niveau de la mer. De plus, le circuit de l'aérodrome est à 2300 ft, c'est à dire que ton terrain est à 1300 ft (1000 ft plus bas) non ?
@@raoufamimi4357 les METAR sont toujours exprimés en QNH, donc ASL, de même que l'altitude d'intégration du circuit de l'aérodrome (sauf sil est écrit en caractère plus fin entre parenthèses). Donc overcast à 1700ft alors que le circuit d'intégration est situé à 2300ft, ça veut effectivement dire qu'il était impossible de voir l'aérodrome en intégrant le terrain par un circuit VFR. J'ai pas été assez attentif et me suis uniquement focalisé sur la visibilité horizontale (illimitée, parce qu'effectivement, au sol, donc à 1300ft QNH, pas de couche nuageuse) et pas verticale, ce qui, dans le cadre d'une navigation aérienne, est très intelligent....
@@raoufamimi4357 Donc, je reprends consécutivement à la très aimable remarque de fmo9764 : L'altitude des nuages est effectivement exprimée par rapport au sol, donc OVC 1700ft alors que l'altitude d'intégration est de 2300ft, ça ne change rien à ce que j'ai écris, c'est effectivement impossible de voir le terrain depuis le circuit d'intégration. Le terrain est bien 1000ft en-dessous de laltitude d'intégration, donc visible à 400ft du sol (QNH)
Merci pour cette très bonne vidéo. Perso j'ai adoré ce coté simulation plutôt qu'arcade . Ça change des autres chaînes ou on ne voit que de l'arcade. A reproduire au plus vite 👍 en variant les missions.
J'ai essayé une ou deux fois de mon côté. Le jeu te punis pour ne pas avoir suivi la "procédure compagnie" qui était aberrante. De plus , lATC ne suis pas toujours correctrment les procédures VFR ou IFR. Bref j'ai laissé tomber 😅. Je laissé la simulation pour le mode libre et je fait abstraction du mode arcade en carrière 😊
@@raoufamimi4357 oui, le système de points est très mal optimisé il faut bien le dire. Mais si tu n'es pas très regardant sur les points et la rem, cette vidéo sert néanmoins à démontrer qu'il est possible de faire les missions en mode plus "simu" si on le souhaite. Après, le système de récompense,n sera amélioré par la suite, c'est pas très grave, de mon point de vue. Ça dépend ce que tu souhaites privilégier, quoi 🤷
Je suis pas pilote pro au sens commercial mais je passe mon brevet ULM. La théorique est la même que pour le PPL. J'ai pris l'habitude de respecter les procédure et je ne vole que en RP sur sim😅
Ce qui m'a choqué dans les procédures compagnie du jeu c'est qu'il te fait franchir des zone P par exemple comme des zone militaires. Dans le Var y a que ça des zone Papa il faut bien se faufiler entre 😅
Autre point concernant le VFR, les circuits de pistes ne sont pas respectés. Exemple sur LFMD (cannes) le circuit est côté Est de la piste, le jeu le met côté Ouest. Il te fait aussi décoller ou atterrir sur une piste quelconque en ignorant les piste préférentielle. A Fayence , LFMF, il me fait décoller sur la 28C alors c'est dédié aux planneur et uniquement dans le sens 10 de la piste.😮 Bref j'en passe des incohérences 😅
Navigraph ne sait pas générer automatiquement un plan de vol en respectant la réglementation ? Il faut forcément indiquer tous les points manuellement?
Apres avoir généré le plan de vol dans l'onglet Simbrief de l'EFB, T'as juste a reclicker sur le bouton [ qui s'appelle maintenant importer route ] pour l'envoyer dans l'atlas. Vissible a 14'24.
honnêtement c'est devenu un gta version aviation mais pour moi qui suis un passionné de création d'objets 3d je ne vais pas m'en plaindre avec tous ces nouveaux clients potentiels!!!
Bonjour, je viens de louper 2 missions car low fuel ! Peut on faire le plein avant le départ ? J'ai voulu faire le plein sur un terrain annexe lors de mon vol et malheureusement echec ! merci
Le chrono est fiable quand on pilote bien de manière régulière ou qu'on utilise le pilote auto. Parce que sinon, ça l'est moins :) en hélico sur DCS j'ai du mal à garder la même vitesse tout le temps...
Hello hello, sympa cette mission en mode plus réaliste. Juste une question est ce qu'Active Sky apporte vraiment encore un plus visible sur le 2024 ? Merci pour tes vidéos
En même temps tu fais du convoyage, c'est pas toi qui choisit ton immat, c'est pas ton avion :) en fait l'immatriculation devrait être pré renseignée dans la tablette et non modifiable.
Je ne suis pas du tout persuadé qu'il faille "arcadiser" un simu pour que les non initiés s'initient à la simulation et au pilotage et encore moins qu'il faille passer par un PPL. J'ignorais tout de la simulation avant de m'y intéresser. Avant d'acheter Xplane 11 (qui n'a rien d'un jeu d'arcade), j'ai visionné pendant 2 ans des dizaines de tutos pour apprendre. J'y ai passé des soirées entière en prenant des notes. Il est vrai que je suis allergique au "tout tout de suite" sans le moindre effort à fournir ... Question d'âge sans doute mais je ne regrette pas le mien, bien au contraire.
Là tu nous fais un plan de vol vfr en fait. En fonction de l'avion il doit être possible de faire une ligne plus directe, juste en évitant les zones interdites de survol non?
@@harf4ng ah bah oui, bien sûr, si tu suis le GPS, tu peux faire le plan de vol que tu veux, même en great circle si tu le souhaites, tout simplement. Mais en VFR, par essence, comme son nom l'indique, il faut forcément que tu passes par des points visuels notables (points tournants) donc la ligne droite, c'est compliqué
@SakeSimu oui mais justement ce que je voulais dire c'est que la ligne droite c'est pas forcément pas simu, ça dépend de la zone et des zones autorisées ou interdites de survol. Et de ton avion. C'est sûr que dans le sud est la ligne droite c'est quasi impossible à faire.
Bonjour Sake, c'est fred de Thaïlande. J'en suis à 17 min. On peut facilement intégrer un point gps dans le plan de vol. Il suffit d'utiliser la carte de la tablette, en cliquant dessus tu verras un sous menu avec entre autre ajouter un point.....Ce point sera inscrit sur la route du plan de vol de la tablette. J'imagine ne pas oublier d'envoyer le plan de vol à l'avionique. Vers 25 m., vérifications. A quoi ça sert ? Y'a t il une possibilité de manque d'huile? et passage à l'atelier par exemple. Pour le MFD, effectivement ils ont oublié d'assigner le bouton de la souris pour les push button, de nav, de com et de FMS. J'ai assigné des touches clavier. Chercher "push button push" Sur le PFD ils ont oublié les push button pour nav et com. Oui, Non, pas les conditions d'atterrissage VFR, tu aurais passer en ILS ou autre, si disponible bien-sûr, ou dérouter. A bientôt.
@@sbr8149 Salut, merci pour l'astuce ! C'est bon à savoir même si, comme dit dans la vidéo, les points tournant ne sont normalement pas à transmettre dans un plan de vol ATC de toute façon. Pour transmettre à la l'avionique, a priori, ça se fait tout seul, que tu cliques dessus ou non. Mais a toi de voir, moi je préfère rentrer les infos manuellement par soucis de réalisme. Pour les vérif, ce serait effectivement bien que ça ait une incidence, au-delà du roleplay ! À ce stade, je ne sais pas si c'est évolutif
Bonjour merci pour tes videos j'aimerais savoir si il y a moyen de faire des plan de vol realiste sans programmes payants. Merci bonne continuation pour tout ton contenue pratique
les missions en mode simulation c'est uniquement quand tu as ta compagnie, la c'est un avion de pret ça ne sert a rien a part passer les certifs. C'est vraiment dommage que tu ne sois pas aller plus loin, y a notamment désormais la gestion fine des pannes. Et surtout avoir son propre avion ça change tout. Maintenant la carrière reste en alpha, trop de bugs, trop de trucs pas fini, pas de vol de nuit(bug) trop peu d'avions, etc...
Carburant compris : "Extra fuel" mal traduit, avec un contresens, comme d'habitude ... Certainement ladite "louche du Capitaine", carburant supplémentaire à discrétion du CdB (en général 5% de plus). Sinon, je ne vois pas ...
sur MSFS 2024, quand tu fais la visite prévol, les coches vertes (les fameuses "goupilles") ne t'indiquent pas l'état de l'élément mais c'est uniquement un check d'une checklist qui dit si tu as vérifié ou pas cet élément. Et je trouve ca dommage. Comment savoir si mes pneus sont en bon état pour voler (sans passer par la maintenance) ? C'est un quelque chose qui est à améliorer je trouve.
Bonosir, il doit y avoir une option à activer car moi, quand je check les pneus ou même le niveau d'huile, j'ai une infobulle qui apparait avec l'état et la pression du pneu
n'etant pas pilote IRL, mais aimant la simu puriste, j'ai vraiment du mal à adhérer à ce mode carrière. Outre le fait de pouvoir enlever les Waypoint et d'avoir un aspect un peu plus simu que arcade, le premier point qui est très dérangeant à mon sens, c'est le manque de méteo réelle. Alors on a peut-être la météo réelle,(et encore) il fait toujours jour, et la date des mission est par moment, en été. donc bon pas moyen de modifier, et de le mettre en condition réelle. 2e point, on vole toujours de jour, à quoi ça sert de passer une certification de nuit? aucun vol de nuit. 3e point, une fois obtenu la première compagnie, on a un choix plus que limité en terme d'avion, et on se retrouve avec un coucou tout blanc. pas moyen de lui attribuer des livrées. quand on à un pack aviateur c'est vraiment naze x) 4e point, le transport instantané. on se croirait dans world of warcraft. 5e point, pas de visibilité sur les joueurs autour, c'est un mode solo. c'est dommage je trouve. Cependant il y a des points positif, le fait d'interagir avec les IAs en VIP mode etc c'est plutôt cool je trouve, que de faire un trajet à rien faire. là, on doit annoncer le décollage, proposer des services etc c'est vraiment simpas. autre point positif, c'est de checks les divers éléments de l'appareil, une fois la compagnie et le premier coucou entre les mains, là il faut faire gaffe à son matos, et l'entretenir. Malgré ces deux points positif, je trouve qu'il manque vraiment pas mal de chose à ce mode carrière et c'est dommage. Du coup, je reste sur Onair, plus réaliste à mon sens, conditions réelles, joueurs autour etc, vol de nuit si on vole de nuit, saisons respectées du coup. Tout les avions dispo, à toi de choisir lequel tu veux piloter, et tu peux passer ta checkride sur cet avion même, et pas un autre que tu ne pilotera pas. J'espère que les devs vont un peu améliorer ce système de carrière, pour donner envie au simu amateur de mon genre, et au plus chevronnés, de profiter de ce mode carrière qui offre de nombreuses opportunités et possibilités.
Faut pas te plaindre, moi, en mode carrière, j'ai un Cessna 172 tout blanc...texture en option, ou pas ! 😄 Franchement, je me demande à quoi ont servi les 200 mille testeurs (si le nombre est exact), parce que buggé à ce point, c'est inadmissible. A croire qu'ils n'ont rien compris avec le retex de FS 2020, ou alors, ils ont fait la sourde oreille sur les demandes et attentes des simmers. Sur le Bonanza que j'avais acheté en mode carrière, le fuel était à zéro, et je ne pouvais même pas interagir pour faire le plein, obligé de le revendre. Je crois que nous sommes partis pour de longs mois d'attente pour avoir un simulateur digne du nom. Pour ce qui est du mode carrière, ils auraient pu faire un mode hybride, un mode arcade pour les amateurs, et un mode simulation pour les puristes. Encore un choix unilatéral qui pose question...c'est comme imposer le 737 pour passer la qualif avion de ligne pour ceux qui ne l'ont jamais piloté, c'est génial ! Dans beaucoup de domaines, ça sent l'à peu près, et c'est bien dommage, c'est en cela que je suis extrêmement déçu par Microsoft et Asobo.
Ouais, la simulation c'est sympa, mais c'est vraiment pas évident à piger et à régler. On doit jongler entre Simbrif, EFB, et ensuite vérifier les autres trucs... C'est un peu galère, quoi
Génial ! Très inspirant en effet, je débute dans FS2024, mais ça donne envie, il y a tant à apprendre. Déjà voler sans les aides visuelles serait un bon objectif pour moi. J'ai appris beaucoup de choses dans cette vidéo, et cela me pousse à aller voir les autres. Bonne continuation !
39:55 @SakeSimu, je vois que tu galère aussi avec le bouton de push du Garmin :)
En fait j'ai découvert que, contrairement à MSFS2020, il ne faut pas clic gauche mais clic droit :)
@@raoufamimi4357 OOOOOOH mais trop merci !!!!!! 😍😍😍😍🙏🙏🙏🙏🙏
Sur pc, ça ne fonctionne pas. j'ai assignée des touches clavier en cherchant PUSH BUTTON PUSH.
@@sbr8149 ah... intéressant... Raouf, tu peux nous dire à quelle action correspond l'entrée du clic droit chez toi ?
J'ai pas touché à la config par défaut de la souris ou clavier. Mais je te dirais une fois rentré chez moi 😅
@@raoufamimi4357 Avec plaisir, merci :)
Belle vidéo, et encore des conditions météo difficile, je rattrape mon retard😊
Trés bonne vidéo +1 ;)
@@arnaudcharles1821 merci beaucoup 🥰
@@SakeSimu j'arrive pas a évoluer aussi vite que je le voudrais mais le jour ou je serais aussi a l'aise tant dans la navigation que les réglages comme tu le fais dans cette vidéo je serais probablement en retraite ...ca me laissera du temps tu vas me dire mais c'est laborieux et parfois frustrant
En attendant je bouffe des vidéos tuto plus que je ne joue
merci de partager ton expérience ca aide tu peux pas savoir ;)
comme à ton habitude, c'était très intéressant et instructif. Cela dit, la météo n'était pas à ton avantage. Très limite pour un vol VFR. Merci encore.
@@patricepennetier6422 Merci à toi ! Ouais c'était chaud j'avoue !
1:19:45 dans le METAR le OVC017 c'est 1700 ft AGL (sol) il me semble et pas au niveau de la mer.
De plus, le circuit de l'aérodrome est à 2300 ft, c'est à dire que ton terrain est à 1300 ft (1000 ft plus bas) non ?
@@raoufamimi4357 les METAR sont toujours exprimés en QNH, donc ASL, de même que l'altitude d'intégration du circuit de l'aérodrome (sauf sil est écrit en caractère plus fin entre parenthèses). Donc overcast à 1700ft alors que le circuit d'intégration est situé à 2300ft, ça veut effectivement dire qu'il était impossible de voir l'aérodrome en intégrant le terrain par un circuit VFR. J'ai pas été assez attentif et me suis uniquement focalisé sur la visibilité horizontale (illimitée, parce qu'effectivement, au sol, donc à 1300ft QNH, pas de couche nuageuse) et pas verticale, ce qui, dans le cadre d'une navigation aérienne, est très intelligent....
Non les metars sont par rapport au sol pas en qnh!!!!
@@fmo9764 ah oui, tu as raison, my bad, désolé (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
@@raoufamimi4357 Donc, je reprends consécutivement à la très aimable remarque de fmo9764 :
L'altitude des nuages est effectivement exprimée par rapport au sol, donc OVC 1700ft alors que l'altitude d'intégration est de 2300ft, ça ne change rien à ce que j'ai écris, c'est effectivement impossible de voir le terrain depuis le circuit d'intégration. Le terrain est bien 1000ft en-dessous de laltitude d'intégration, donc visible à 400ft du sol (QNH)
Merci pour cette très bonne vidéo. Perso j'ai adoré ce coté simulation plutôt qu'arcade . Ça change des autres chaînes ou on ne voit que de l'arcade. A reproduire au plus vite 👍 en variant les missions.
@@jeanlucbergier7728 Merci, c'est ce que j'ai essayé d'apporter effectivement 🙂 content que ça se soit remarqué 🥰
J'ai essayé une ou deux fois de mon côté. Le jeu te punis pour ne pas avoir suivi la "procédure compagnie" qui était aberrante.
De plus , lATC ne suis pas toujours correctrment les procédures VFR ou IFR.
Bref j'ai laissé tomber 😅.
Je laissé la simulation pour le mode libre et je fait abstraction du mode arcade en carrière 😊
tu es pilote pro?
pour dire que la proc est aberrante
Ce n'est pas une critique c'est juste pour savoir
@@raoufamimi4357 oui, le système de points est très mal optimisé il faut bien le dire. Mais si tu n'es pas très regardant sur les points et la rem, cette vidéo sert néanmoins à démontrer qu'il est possible de faire les missions en mode plus "simu" si on le souhaite. Après, le système de récompense,n sera amélioré par la suite, c'est pas très grave, de mon point de vue. Ça dépend ce que tu souhaites privilégier, quoi 🤷
Je suis pas pilote pro au sens commercial mais je passe mon brevet ULM. La théorique est la même que pour le PPL.
J'ai pris l'habitude de respecter les procédure et je ne vole que en RP sur sim😅
Ce qui m'a choqué dans les procédures compagnie du jeu c'est qu'il te fait franchir des zone P par exemple comme des zone militaires. Dans le Var y a que ça des zone Papa il faut bien se faufiler entre 😅
Autre point concernant le VFR, les circuits de pistes ne sont pas respectés. Exemple sur LFMD (cannes) le circuit est côté Est de la piste, le jeu le met côté Ouest.
Il te fait aussi décoller ou atterrir sur une piste quelconque en ignorant les piste préférentielle.
A Fayence , LFMF, il me fait décoller sur la 28C alors c'est dédié aux planneur et uniquement dans le sens 10 de la piste.😮
Bref j'en passe des incohérences 😅
Navigraph ne sait pas générer automatiquement un plan de vol en respectant la réglementation ? Il faut forcément indiquer tous les points manuellement?
Apres avoir généré le plan de vol dans l'onglet Simbrief de l'EFB, T'as juste a reclicker sur le bouton [ qui s'appelle maintenant importer route ] pour l'envoyer dans l'atlas. Vissible a 14'24.
honnêtement c'est devenu un gta version aviation
mais pour moi qui suis un passionné de création d'objets 3d je ne vais pas m'en plaindre
avec tous ces nouveaux clients potentiels!!!
Bonjour à tous
Savez-vous comment fermer !'atc avec le clavier ?
Bonjour, je viens de louper 2 missions car low fuel ! Peut on faire le plein avant le départ ? J'ai voulu faire le plein sur un terrain annexe lors de mon vol et malheureusement echec ! merci
Le chrono est fiable quand on pilote bien de manière régulière ou qu'on utilise le pilote auto. Parce que sinon, ça l'est moins :) en hélico sur DCS j'ai du mal à garder la même vitesse tout le temps...
Hello hello, sympa cette mission en mode plus réaliste.
Juste une question est ce qu'Active Sky apporte vraiment encore un plus visible sur le 2024 ?
Merci pour tes vidéos
En même temps tu fais du convoyage, c'est pas toi qui choisit ton immat, c'est pas ton avion :) en fait l'immatriculation devrait être pré renseignée dans la tablette et non modifiable.
Un jour irl la simu rejoindra l'arcade avec les viseurs tête haute :)
Comment as tu fait pour avoir ton Avatar dans la carre ( CARRIÈRE )?
En mission on peut changer d'avion ? Ou l'avion est imposé ? Je préfère les avions aile basse, et les avions avec un stick plutôt qu'un yoke.
Sans pilote auto ça doit pas être évident de manipuler les tablettes tout en pilotant :) encore pire si c'était en hélico...
Je ne suis pas du tout persuadé qu'il faille "arcadiser" un simu pour que les non initiés s'initient à la simulation et au pilotage et encore moins qu'il faille passer par un PPL. J'ignorais tout de la simulation avant de m'y intéresser. Avant d'acheter Xplane 11 (qui n'a rien d'un jeu d'arcade), j'ai visionné pendant 2 ans des dizaines de tutos pour apprendre. J'y ai passé des soirées entière en prenant des notes. Il est vrai que je suis allergique au "tout tout de suite" sans le moindre effort à fournir ... Question d'âge sans doute mais je ne regrette pas le mien, bien au contraire.
Y a vraiment une pente aussi raide en sortie de piste sur cet aérodrome ? :) c'est ouf quand même
Là tu nous fais un plan de vol vfr en fait. En fonction de l'avion il doit être possible de faire une ligne plus directe, juste en évitant les zones interdites de survol non?
@@harf4ng ah bah oui, bien sûr, si tu suis le GPS, tu peux faire le plan de vol que tu veux, même en great circle si tu le souhaites, tout simplement. Mais en VFR, par essence, comme son nom l'indique, il faut forcément que tu passes par des points visuels notables (points tournants) donc la ligne droite, c'est compliqué
@SakeSimu oui mais justement ce que je voulais dire c'est que la ligne droite c'est pas forcément pas simu, ça dépend de la zone et des zones autorisées ou interdites de survol. Et de ton avion. C'est sûr que dans le sud est la ligne droite c'est quasi impossible à faire.
@@SakeSimu en fait tu suis quand même un cap gps non ? Ton MFD droit indique pas où tu es par rapport à ton plan de vol ?
@@harf4ng si, mais ce n'est pas lui que je suis, si tu regardes, il indique le chemin en great circle justement, ce n'est pas du tout ce que je fais
@@SakeSimu certes oui mais ça permet quand même de savoir où on est sur la carte sans calculer au chrono non?
Bonjour Sake, c'est fred de Thaïlande. J'en suis à 17 min. On peut facilement intégrer un point gps dans le plan de vol. Il suffit d'utiliser la carte de la tablette, en cliquant dessus tu verras un sous menu avec entre autre ajouter un point.....Ce point sera inscrit sur la route du plan de vol de la tablette. J'imagine ne pas oublier d'envoyer le plan de vol à l'avionique. Vers 25 m., vérifications. A quoi ça sert ? Y'a t il une possibilité de manque d'huile? et passage à l'atelier par exemple. Pour le MFD, effectivement ils ont oublié d'assigner le bouton de la souris pour les push button, de nav, de com et de FMS. J'ai assigné des touches clavier. Chercher "push button push" Sur le PFD ils ont oublié les push button pour nav et com. Oui, Non, pas les conditions d'atterrissage VFR, tu aurais passer en ILS ou autre, si disponible bien-sûr, ou dérouter. A bientôt.
@@sbr8149 Salut, merci pour l'astuce ! C'est bon à savoir même si, comme dit dans la vidéo, les points tournant ne sont normalement pas à transmettre dans un plan de vol ATC de toute façon. Pour transmettre à la l'avionique, a priori, ça se fait tout seul, que tu cliques dessus ou non. Mais a toi de voir, moi je préfère rentrer les infos manuellement par soucis de réalisme. Pour les vérif, ce serait effectivement bien que ça ait une incidence, au-delà du roleplay ! À ce stade, je ne sais pas si c'est évolutif
Bonjour merci pour tes videos j'aimerais savoir si il y a moyen de faire des plan de vol realiste sans programmes payants. Merci bonne continuation pour tout ton contenue pratique
les missions en mode simulation c'est uniquement quand tu as ta compagnie, la c'est un avion de pret ça ne sert a rien a part passer les certifs. C'est vraiment dommage que tu ne sois pas aller plus loin, y a notamment désormais la gestion fine des pannes. Et surtout avoir son propre avion ça change tout. Maintenant la carrière reste en alpha, trop de bugs, trop de trucs pas fini, pas de vol de nuit(bug) trop peu d'avions, etc...
Carburant compris : "Extra fuel" mal traduit, avec un contresens, comme d'habitude ...
Certainement ladite "louche du Capitaine", carburant supplémentaire à discrétion du CdB (en général 5% de plus). Sinon, je ne vois pas ...
sur MSFS 2024, quand tu fais la visite prévol, les coches vertes (les fameuses "goupilles") ne t'indiquent pas l'état de l'élément mais c'est uniquement un check d'une checklist qui dit si tu as vérifié ou pas cet élément.
Et je trouve ca dommage.
Comment savoir si mes pneus sont en bon état pour voler (sans passer par la maintenance) ?
C'est un quelque chose qui est à améliorer je trouve.
Pour les pneus : un coup de pied dedans (méthode Armée de l'Air). A éviter dans le carénage ... 😀
@@lakota5688 J'y avait pas pensé .. lol :D
Bonosir, il doit y avoir une option à activer car moi, quand je check les pneus ou même le niveau d'huile, j'ai une infobulle qui apparait avec l'état et la pression du pneu
n'etant pas pilote IRL, mais aimant la simu puriste, j'ai vraiment du mal à adhérer à ce mode carrière.
Outre le fait de pouvoir enlever les Waypoint et d'avoir un aspect un peu plus simu que arcade, le premier point qui est très dérangeant à mon sens, c'est le manque de méteo réelle. Alors on a peut-être la météo réelle,(et encore) il fait toujours jour, et la date des mission est par moment, en été. donc bon pas moyen de modifier, et de le mettre en condition réelle.
2e point, on vole toujours de jour, à quoi ça sert de passer une certification de nuit? aucun vol de nuit.
3e point, une fois obtenu la première compagnie, on a un choix plus que limité en terme d'avion, et on se retrouve avec un coucou tout blanc. pas moyen de lui attribuer des livrées. quand on à un pack aviateur c'est vraiment naze x)
4e point, le transport instantané. on se croirait dans world of warcraft.
5e point, pas de visibilité sur les joueurs autour, c'est un mode solo. c'est dommage je trouve.
Cependant il y a des points positif, le fait d'interagir avec les IAs en VIP mode etc c'est plutôt cool je trouve, que de faire un trajet à rien faire. là, on doit annoncer le décollage, proposer des services etc c'est vraiment simpas. autre point positif, c'est de checks les divers éléments de l'appareil, une fois la compagnie et le premier coucou entre les mains, là il faut faire gaffe à son matos, et l'entretenir.
Malgré ces deux points positif, je trouve qu'il manque vraiment pas mal de chose à ce mode carrière et c'est dommage.
Du coup, je reste sur Onair, plus réaliste à mon sens, conditions réelles, joueurs autour etc, vol de nuit si on vole de nuit, saisons respectées du coup. Tout les avions dispo, à toi de choisir lequel tu veux piloter, et tu peux passer ta checkride sur cet avion même, et pas un autre que tu ne pilotera pas.
J'espère que les devs vont un peu améliorer ce système de carrière, pour donner envie au simu amateur de mon genre, et au plus chevronnés, de profiter de ce mode carrière qui offre de nombreuses opportunités et possibilités.
Faut pas te plaindre, moi, en mode carrière, j'ai un Cessna 172 tout blanc...texture en option, ou pas ! 😄 Franchement, je me demande à quoi ont servi les 200 mille testeurs (si le nombre est exact), parce que buggé à ce point, c'est inadmissible. A croire qu'ils n'ont rien compris avec le retex de FS 2020, ou alors, ils ont fait la sourde oreille sur les demandes et attentes des simmers. Sur le Bonanza que j'avais acheté en mode carrière, le fuel était à zéro, et je ne pouvais même pas interagir pour faire le plein, obligé de le revendre. Je crois que nous sommes partis pour de longs mois d'attente pour avoir un simulateur digne du nom. Pour ce qui est du mode carrière, ils auraient pu faire un mode hybride, un mode arcade pour les amateurs, et un mode simulation pour les puristes. Encore un choix unilatéral qui pose question...c'est comme imposer le 737 pour passer la qualif avion de ligne pour ceux qui ne l'ont jamais piloté, c'est génial ! Dans beaucoup de domaines, ça sent l'à peu près, et c'est bien dommage, c'est en cela que je suis extrêmement déçu par Microsoft et Asobo.
Hello, la communauté, je profite de vous orienter vers 2 super vidéo de TuTu ayant pour thème les modèles de vols sur MFS2024😢 Étude très sérieuse 👍
1h de prepa pour une mission pour 3000 credit mdr sachant que les airliner sont a plusieurs millions a dans 4 ans !
C'est vrai que les mission Salarié ne sont pas très lucratifs.
Faut rapidement passer sur son compte, c'est beaucoup plus interressant
Trop de réalisme tue le réalisme à mon humble avis... Mais bon, ça reste tout de même intéressant
Ouais, la simulation c'est sympa, mais c'est vraiment pas évident à piger et à régler. On doit jongler entre Simbrif, EFB, et ensuite vérifier les autres trucs... C'est un peu galère, quoi
Ça fait partie du charme 😅
Pour entrer le plan de vol, il ne fallait pas simplement faire « clic droit » pour passer en édition (comme dans FS2020) ?