Симулятор в помощь. Эксперименты уже ставили - человек накатывал несколько часов в симе, потом загоняли его на площадку и он с ходу делал всё то же самое.
Я у деда жигу угонял и перед ТЦ поздно вечером дрифтил. Даже раз чужую машину стукнул, но тихонько свалил, и обошлось. Ведь как оно - пацаны не извиняются
Отличное упражнение для тренировок в любом безлюдном месте! Для этого прекрасно подходят сельские дороги. Особенно во второй половине дня в субботу, когда все уже пьют. И дачников зимой нет)))
После просмотра Гены, всегда хочу пойти отучиться в автошколе, купить машину. Не для того, чтобы "у всех есть и у нас будет", а чтобы тренироваться :))). Спасибо, как всегда очень круто!
@@phoneaccount6907 ну ну для начала прямо проехать попробуйте, а уж потом дрифтить пытайтесь. Кстати есть специальные тележки для обучения с колесами но для лета, отлично учат понимать повадки переднего привода.
Кто из Челябинска, есть координаты подобных мест? у алмаза или фокуса крутиться по ночам такое себе удовольствие, в кременкуле есть на карьер спуск но он платный. Какие еще варианты есть, в районе северка желательно
Здравствуйте Геннадий Николаевич,ёмко кратко доходчиво, покажите пожалуйста про передний привод.огромное спасибо п.с.блин почему сам не додумался про газ на выходе.
@@pryanik5634 много газа приведёт к пробуксовке и потере сцепления, и очень сильно увеличит увод в сторону передней оси при деффиците пространства лучше плавно дозировано добавить газ чем перегазовав потерять зацеп и возможно упустив ситуацию попасть в ДТП.
Спасибо. Как же это просто и логично все делается на заднем приводе! Но авто, с любимым задним приводом, так мало осталось. А на переднем всё не так просто. Покажете?
Геннадий, с Праздниками Вас! Давно Вас смортю и практикую все Ваши советы! До этого все машины были переднеприводные и с МКПП. Последний был Опель турбовый 220 л.с. Все получалось когда делал Ваши инструкции. В этом году приобрел новую Ниву короткую, 3Д. Вот тут выехав на лед, все мои представления о том как надо водить- обломались! Вы как-то говорили, что какой бы не был тип полного привода, если он называется полный- едем как на переднем. На Ниве стоит полный постоянный, на ней такое правило работает с большим трудом. Она либо ухожить в андерстил либо ее за секунду разворачивает на месте. Можете по подробнее рассказать про управления на скольком покрытие машин с постоянным (механическим) полным приводом. (В идеале про Ниву, но кажется старые Субари имеют схожий тип привода).
@@SSB_017 База конечно играет роль огромную! Я это понимаю. Но как пользоваться приводом который в любой момент может быть передним или задним, я туго понимаю
@@artur_gennadievich чтобы сделать Ниву более предсказуемой на скользком лучше использовать межосевую блокировку так она станет сама распрямлять троекторию со свободным центральным дифом только на очень хорошей резине она будет сохранять хорошую курсовую устойчивость .
@@vitaliybardeev1232 Вообще на Ниве использовать блокировку можно только ограниченно! Для преодоления бездорожья, либо когда едешь по идеально гладкому льду, с ограничением скорости до 40-60 км/ч. Во всех остальных случаях, если постоянно включать блокировку- порвёт всю трансмиссию. Шина стоит новая липучка Нокиан. Живу на Юге, шип не актуален. Так как температура постоянно прыгает, от +7 до -15.
@@artur_gennadievich ничего не порвёт глупостей не говорите, да по чистому асфальту не надо на блоке ездить а по гололеду очень даже, тем то парттайм и отличается что машина сама держит прямую, без блоки она легко начинает вращение.
Вот для меня самое сложное - возврат руля. Подозреваю, не только для меня. Чортова психика ждёт эффекта от действия, не подозревая, что он уже наступил, и пора его закреплять.
Возращать руль нужно что б остановить вращение. Психику нужно научить, что поворот руля не поварачувает, а раскручивает до нужной скорости вращения, нужно вовремя вращение останавливать, когда чуствуеш скорость вращения
Вот бы еще для пацанов то же самое, но на жигулях) Думаю, это было бы очень интересно - посмотреть что может сделать мастер на маломощной старой тачке.
Мощность и занос это как то связано? Для того чтобы погасить занос на заднем приводе мощность не нужна, скорее наоборот нужно убрать ускорение с задней оси вернув рулём центр масс в нейтральную зону и с мощностью мотора это никак не связано.
Да, конечно, полностью согласен) Но увидеть все это не на БМВ, а на жигулях, было бы очень эффектно. Да и ощущения за рулем сильно отличаются, пусть принципы и те же)@@vitaliybardeev1232
По-моему, надо лишать прав тех, для кого не очевидно происходящее. Это не нужно знать, чтобы при возникновении такого вопроса правильно ответить, что делать.
Нет не возможно, на переднем можно только срывать ручник ом или коротким торможение и газом вытягивать из заноса. И ехать боком на переднем возможно но надо точнее работать рулём при этом газ будет почти нулевым и скольжение не будет долгим, разве что снос передка но это уже потеря автомобиля.
Да,хорошо же у тебя руль крутится,вообще напрягаться не надо.У меня он даже с гидрачом довольно тяжело ходит,такие выкрутасы я бы себе позволить не смог)))
Ну ты блин нашёл про что рассказывать.Те кто берёт задний привод уже опытные.Давай про передний привод и как кайфово подрифтить.Потому что зад.приводную хер найдешь в продаже они дорогие
Что значит пацанский способ, а не пацанский это какой способ? И да, зима, задний привод и безопасность вещи трудно совместимые. Одно дело, когда ты на треке, а другое дело общественные дороги, невозможно всегда быть на чеку, по крайней мере не мастеру спорта.
Всё возможно хорошая зимняя резина позволяет и заднему приводу быть предсказуемым и безопасным с той лишь разницей что в повороты надо входить на меньшей скорости.
Кстати задний привод и есть самый безопасный ибо только он выводиться сбросом газа, что является подсознательным действием, что много раз играло злую шутку на переднем или полном приводе, где газом надо работать куда как более точно, а на полном даже ювелирно практически на нулевом газу.
у меня старая зимняя фрикционная (липучка) резина (т.е. протектора дофига ещё, но свойства уже не те) на заднем приводе - да, чуть заносит если не аккуратно пользоваться газом, но в целом никаких проблем! если начинает таскать немного - просто начинаешь покачивать рулем, если заносить - приотпускаешь газ и руль в сторону заноса. Никаких проблем! Все же для обычного пользователя авто систему стабилизации выключать не рекомендую (хотя бы первые две недели зимы, пока не привыкнешь что сцепление не то), кроме случаев когда ты трогаешься на льду присыпанном снегом, но у всех авто есть спец кнопка отключения (не полного) системы стабилизации на этот случай. Вся фишка льда присыпанного снегом в том, что DSC "душит" машину и машина не едет совсем, а при отключении с кнопки DSC "распустится" в жесткий занос не даст тебе уйти, но повиливая "жопой" и корректируя рулем ты нормально тронешься и наберешь скорость на таком коварном покрытии.
Стэтхэм на протяжении пяти минут объясняет молодым и неопытным как валить бочком
"Я вам запрещаю разворачиваться"
Ждём стетхема на каноничной Ауди
Самая большая и не разрешимая проблема - найти площадку!
Симулятор в помощь. Эксперименты уже ставили - человек накатывал несколько часов в симе, потом загоняли его на площадку и он с ходу делал всё то же самое.
И задний привод )))
@@стриж51 подтверждаю. Например RBR очень хорош.
И заднеприводную тачку
Я у деда жигу угонял и перед ТЦ поздно вечером дрифтил. Даже раз чужую машину стукнул, но тихонько свалил, и обошлось.
Ведь как оно - пацаны не извиняются
Нужно про передний привод!!!
Что бы тренировать и улучшать навыки!! Спасибо за видео и знания! 🙌🏼
То же самое, только заднюю включи =)
Это жестоко😅@@konechnoadik
@@konechnoadik вообще не та физика...
@@vitaliybardeev1232 правда? Если включить заднюю, то сила тяготения будет обратно пропорциональна массе? =)
@@GenaBro_official очень) Рулить надо ещё быстрее и ещё точнее =)
Отличное видео от человека с адекватными водительскими взглядами, спасибо!
Отличное упражнение для тренировок в любом безлюдном месте! Для этого прекрасно подходят сельские дороги. Особенно во второй половине дня в субботу, когда все уже пьют. И дачников зимой нет)))
Классный формат! Без лишней "воды". Благодарю за работу
После просмотра Гены, всегда хочу пойти отучиться в автошколе, купить машину. Не для того, чтобы "у всех есть и у нас будет", а чтобы тренироваться :))).
Спасибо, как всегда очень круто!
Сэнсэй, браво! Слов нет, одни яркие, добрые, восхищенные эмоции)
6 минут видео, BMW не успела сломаться.
Очень полезное занятие по отлову заскользившей кормы.
Спасибо вам огромное за очень полезную, Бесценную информацию!
Благодарим Вас!
🙌👏
Будет информативнее, если установить камеру на передние двери, на уровне ниже ручек дверей, чтобы было видно положение колёс и направление движения
Умно
Как всегда на высоте ! Лучший учитель! Превью супер !
Хотим про передний привод😊
Исключительно полезно и наглядно как всегда. Буду ждать занятие про упражнения на льду для постоянного полного привода на центральном дифе
Лайк даже без просмотра.
Отличный ролик, прекрасные съёмки, содержание супер! Спасибо большое!
Самое главное - смотри и завидуй!
@@АлександрПетров-о4о9о Пф, я сам не завидую, и вам не советую, ибо вредное чувство. Но выбирать конечно вам..
съемки с дрона офигенные
Да, оператор не прогуливал практику
Привет Бро. Наконец то новое видео! Спасибо
Вижу новый ролик GenaBro - жму руку через экран и лайк😊
А также слушаю и записываю
С такой площадкой - кайф) Вот бы ещё про полный привод, про задний итак миллион и два видоса
FPV-шнику респект
Стетхем, учит нас водить, браво
У нас в Челябинске одно время была площадка для ледового слалома (между конусами) , так там ты уже через минуту весь мокрый становишься))
Ждём выпуска о переднем приводе!!! ;)
Молодец, могешь, четко! По пацански. Очень нравится грамотная и понятная речь. Жаль что на переднем приводе так не покатать. Спасибо.
Берешь кусок ламината, заезжаешь на него задними колесами. Затягиваешь ручник, и дрифтишь ещё круче чем Гена.
@@phoneaccount6907 ну ну для начала прямо проехать попробуйте, а уж потом дрифтить пытайтесь.
Кстати есть специальные тележки для обучения с колесами но для лета, отлично учат понимать повадки переднего привода.
Краткие и точные слова! Краткие и точные действия! Ну а чья сестра краткость, ты, Ген, помнишь!
Спасибо за обучающие видео!
Супер! Благодарю!
Новая превьюшка - Кайф
Видос - Кайф
Чётко, ёмко, информативно. Прямо праздник какой-то, точнее не какой-то, а автоспорта)
Кто из Челябинска, есть координаты подобных мест? у алмаза или фокуса крутиться по ночам такое себе удовольствие, в кременкуле есть на карьер спуск но он платный. Какие еще варианты есть, в районе северка желательно
Вот те раз, опять есть чему учиться
Нормально Так у Вас Вышло😂😂😂
Интересный ролик получился, хотелось бы увидеть обучалку для передне приводного авто.
P.S. А можно не по пацански, а по Джентеменски научиться? 🙃
У меня блокнотик отдельный есть, куда я фразы Геннадия записываю ) В этом видео тоже несколько высказываний в коллекцию пойдут )
Здравствуйте Геннадий Николаевич,ёмко кратко доходчиво, покажите пожалуйста про передний привод.огромное спасибо п.с.блин почему сам не додумался про газ на выходе.
Основы дрифта за 40 секунд! =)
Супер, занятие на зиму!!!!
Благодарю
Приветствую ,с передним приводом интересно посмотреть на автомате !
На переднем приводе все совсем по другому, если на заднем для прекращения заноса надо импульс газа чуть уменьшить то на переднем добавить но не много.
@@vitaliybardeev1232 я пробовал, техника другая чем на заднем приводе но интересно посмотреть видео от профи!
@@vitaliybardeev1232на льду и переднем приводе нужно много газа, и рулем лишь задавать вектор направления.
@@pryanik5634 много газа приведёт к пробуксовке и потере сцепления, и очень сильно увеличит увод в сторону передней оси при деффиците пространства лучше плавно дозировано добавить газ чем перегазовав
потерять зацеп и возможно упустив ситуацию попасть в ДТП.
Крутяк! С возвращением!
Интереснее это всё на переднем и полном приводе с мкпп)
Спасибо! А есть вариант для переднего привода?
все тоже самое только рулем забрасываешь в занос а газом распрямляешь
Лучший)
Спасибо. Как же это просто и логично все делается на заднем приводе! Но авто, с любимым задним приводом, так мало осталось. А на переднем всё не так просто. Покажете?
хорошая машинка
А можно тоже самое видео, но для переднего привода причём именно для хот хетчей
как снег выпадает я только так и езжу )) а на переднем приводе вообще как на ралли говно из под колес летит, потому что тапка в пол на повороте всегда
Спасибо!
Гена, давай уже про дрифт видосы))
Геннадий, с Праздниками Вас! Давно Вас смортю и практикую все Ваши советы! До этого все машины были переднеприводные и с МКПП. Последний был Опель турбовый 220 л.с. Все получалось когда делал Ваши инструкции. В этом году приобрел новую Ниву короткую, 3Д. Вот тут выехав на лед, все мои представления о том как надо водить- обломались! Вы как-то говорили, что какой бы не был тип полного привода, если он называется полный- едем как на переднем. На Ниве стоит полный постоянный, на ней такое правило работает с большим трудом. Она либо ухожить в андерстил либо ее за секунду разворачивает на месте. Можете по подробнее рассказать про управления на скольком покрытие машин с постоянным (механическим) полным приводом. (В идеале про Ниву, но кажется старые Субари имеют схожий тип привода).
Возможно у нивы еще база короткая и это как то играет роль🤔
@@SSB_017 База конечно играет роль огромную! Я это понимаю. Но как пользоваться приводом который в любой момент может быть передним или задним, я туго понимаю
@@artur_gennadievich чтобы сделать Ниву более предсказуемой на скользком лучше использовать межосевую блокировку так она станет сама распрямлять троекторию со свободным центральным дифом только на очень хорошей резине она будет сохранять хорошую курсовую устойчивость .
@@vitaliybardeev1232 Вообще на Ниве использовать блокировку можно только ограниченно! Для преодоления бездорожья, либо когда едешь по идеально гладкому льду, с ограничением скорости до 40-60 км/ч. Во всех остальных случаях, если постоянно включать блокировку- порвёт всю трансмиссию.
Шина стоит новая липучка Нокиан. Живу на Юге, шип не актуален. Так как температура постоянно прыгает, от +7 до -15.
@@artur_gennadievich ничего не порвёт глупостей не говорите, да по чистому асфальту не надо на блоке ездить а по гололеду очень даже, тем то парттайм и отличается что машина сама держит прямую, без блоки она легко начинает вращение.
5 мин. Потеешь, потом в сугробе мëрзнишь😅😂😂
Круто блин! Но да место бы
Let Love increase 🙏❤
Здравствуйте Евгений. Существуют ДТП не поддающиеся логическому обьяснению ? Как предотвратить их и методы выживаемости в них ?
Почему именно задний привод? Тема работает и на полном
Джейсон Стэтхэм ты ли это?))
Гена давай передний привод.
Передний привод... Обрадовался!
Что по поводу сноса? Как вызвать и зачем?
Где б найти такую площадку.....
👍👍👍
Вот для меня самое сложное - возврат руля. Подозреваю, не только для меня. Чортова психика ждёт эффекта от действия, не подозревая, что он уже наступил, и пора его закреплять.
Возращать руль нужно что б остановить вращение. Психику нужно научить, что поворот руля не поварачувает, а раскручивает до нужной скорости вращения, нужно вовремя вращение останавливать, когда чуствуеш скорость вращения
@@anatolyMASHINIST Да это-то как раз понятно. Но в том и засада психики, что она ждёт эффекта, не понимая: когда он наступает, вообще-то уже поздно.
"Любая заднеприводная тачка, у которой выключается электроника"... Жига с неисправным генератором?
полностью отключается электроника (т.е. система зажигания и т.п. тоже не работает))))
А у вас есть обзор для передне приводных авто?
Да
Привет, Бро! А есть подобное видео или советы, но про передний привод?
Потеете говорите?) Вот на Жиге, не только потеешь но ещё и руки с ногами качаешь😂
На жиге, волге - потел. Много. Следующий этап в жизни.
М выхлоп на стандартной e86???
Вот бы еще для пацанов то же самое, но на жигулях) Думаю, это было бы очень интересно - посмотреть что может сделать мастер на маломощной старой тачке.
Мощность и занос это как то связано?
Для того чтобы погасить занос на заднем приводе мощность не нужна, скорее наоборот нужно убрать ускорение с задней оси вернув рулём центр масс в нейтральную зону и с мощностью мотора это никак не связано.
Да, конечно, полностью согласен) Но увидеть все это не на БМВ, а на жигулях, было бы очень эффектно. Да и ощущения за рулем сильно отличаются, пусть принципы и те же)@@vitaliybardeev1232
По-моему, надо лишать прав тех, для кого не очевидно происходящее. Это не нужно знать, чтобы при возникновении такого вопроса правильно ответить, что делать.
а всего то надо кастор прибавить
что бы как маньяк руль не крутить) н уи рейку короткую желательно)
Игра на опережение. В. Г. Гольцов.
Только пацаны ездят на Калинах и шеснарях....откуда у Вани Бэха??!
Гена, а можно тоже самое на переднепоиводном или невозможно?
Нет не возможно, на переднем можно только срывать ручник ом или коротким торможение и газом вытягивать из заноса.
И ехать боком на переднем возможно но надо точнее работать рулём при этом газ будет почти нулевым и скольжение не будет долгим, разве что снос передка но это уже потеря автомобиля.
Да,хорошо же у тебя руль крутится,вообще напрягаться не надо.У меня он даже с гидрачом довольно тяжело ходит,такие выкрутасы я бы себе позволить не смог)))
А почему собственно пацанам?🤔 Девушкам это не пригодится?
Геннадий, здравствуйте)
Газ на возвратном рулении это для заднеприводных машин или привод не имеет значение?
Для всех.
А рядом субубу💙: не твой уровень дорогой
Вообще то разговор был про задний привод как самый простой для вывода из заноса.
Если на пацанском, то ты научил людей кидать манджи
Ген, тебе не холодно в этих ползунках?))))
А с передним приводом как быть?
Учиться работать газом и рулём максимально синхронно.
продать нафиг это УГ и купить задний!))) передний вытягивается газом из заноса.
Дроном тачку бумснули :)
Специально не говоришь что ровно после прыжка😂
😂
Что же делать, если у меня передний привод?😂
все тоже самое только рулем забрасываешь в занос а газом распрямляешь
@@АлександрМитюшин-е1г ну это понятное дело
Ну ты блин нашёл про что рассказывать.Те кто берёт задний привод уже опытные.Давай про передний привод и как кайфово подрифтить.Потому что зад.приводную хер найдешь в продаже они дорогие
кто посадил стэтхема за руль и научил новорить по русски?
Все это вам не поможет ездить на переднем приводе.
Как отлавливать заднеприводный автомобиль на скорости 200+? Резина желтый слик, мощность 550 сухой асфальт 40°С)
Без разницы - также.
@@GenaBro_official меня развернуло быстрее(
Что значит пацанский способ, а не пацанский это какой способ?
И да, зима, задний привод и безопасность вещи трудно совместимые. Одно дело, когда ты на треке, а другое дело общественные дороги, невозможно всегда быть на чеку, по крайней мере не мастеру спорта.
Всё возможно хорошая зимняя резина позволяет и заднему приводу быть предсказуемым и безопасным с той лишь разницей что в повороты надо входить на меньшей скорости.
Кстати задний привод и есть самый безопасный ибо только он выводиться сбросом газа, что является подсознательным действием, что много раз играло злую шутку на переднем или полном приводе, где газом надо работать куда как более точно, а на полном даже ювелирно практически на нулевом газу.
у меня старая зимняя фрикционная (липучка) резина (т.е. протектора дофига ещё, но свойства уже не те) на заднем приводе - да, чуть заносит если не аккуратно пользоваться газом, но в целом никаких проблем! если начинает таскать немного - просто начинаешь покачивать рулем, если заносить - приотпускаешь газ и руль в сторону заноса. Никаких проблем! Все же для обычного пользователя авто систему стабилизации выключать не рекомендую (хотя бы первые две недели зимы, пока не привыкнешь что сцепление не то), кроме случаев когда ты трогаешься на льду присыпанном снегом, но у всех авто есть спец кнопка отключения (не полного) системы стабилизации на этот случай. Вся фишка льда присыпанного снегом в том, что DSC "душит" машину и машина не едет совсем, а при отключении с кнопки DSC "распустится" в жесткий занос не даст тебе уйти, но повиливая "жопой" и корректируя рулем ты нормально тронешься и наберешь скорость на таком коварном покрытии.
На счёт безопасности - очень дилетанское мнение.
@@yurikdoc аргументы привести сможете или типа диванный эксперт?
Быть пацаном это как то зашкварно в наше время, ну как будто отсталый какой то.
Не, Ген, китайская стена-это всё ж таки в первую очередь стена, а уж потом китайская. Не надо в стену :)
При чем здесь слово пацана?