Porsche Taycan 4S - 10 крутих фішок електромобіля | Autogeek
Вставка
- Опубліковано 8 гру 2020
- Допомогти проекту - підписатися на Patreon
/ autogeek
Porsche Taycan
Porsche Taycan - це нова сторінка в історії легендарного німецького бренду. На зміну електричному прототипу Mission E прийшов реальний конкурент американській Tesla.
4 секунди до сотні та 400 км на одному заряді - це те, заради чого варто взяти електромобіль Porsche Taycan на тест-драйв. А 530 кінських сил та дуже комфортний автопілот - це те, заради чого його варто придбати. Якщо у вас є 3,3 мільйони гривень, звичайно.
Саме стільки коштує в Україні базова версія електромобіля - Taycan 4S.
Існує ще дві комплектації: Taycan Turbo і Taycan Turbo S, але там вже динаміка розгону до сотні зменшується на секунду від комплектації до комплектації, а з ними і вартість - десь по мільйону за кожну "виграну" секунду.
Але незважаючи на прайс, він вже встиг наробити галасу в Україні - якщо пам'ятаєте, саме AUTOGEEK повідомив новину про те, що першу партію цих електромобілів розкупили ще до того, як вона прибула до країни.
На ознайомлення з електромобілем Porsche Taycan в нас було лише декілька годин. Проте вже з першої години ми з оператором розмірковували, чи дійсно нам на двох потрібні 4 нирки, і чи вистачить їх вартості на перший внесок за електромобіль.
На відміну від інших автомобілів, він дуже круто керується та тримає дорогу навіть на швидкості за 160 км/год. А на відміну від Tesla, він дійсно належить до преміум сегменту - настільки продуманий в ньому до деталей салон із органами управління та позначки на великих моніторах панелі приладів.
І є тут декілька фішок, про які варто згадати окремо.
10 крутих фішок
1. Два люки для підзарядки, які ховаються всередину.
2. Два багажника, один з яких відкривається та закривається з салону. Другий (передній) можна тільки трішки відімкнути, а відкривати вже руками.
3. Омиватель камери заднього огляду.
4. Скляний панорамний дах із автоматичним затемненням від яскравого світла.
5. Чотири великих дисплеї. Один для переднього пасажира - для керування мультимедіа. + один дисплей для задніх пасажирів.
6. Тачпад на нижньому екрані для керування меню на верхньому.
7. Звук. В режимі "Спорт+" або вручну.
8. Дуже прикольні важелі керування режимами руху на панелі для драйву або руху в зворотному напрямку та крутилка під кермом для вибору одного з п'яти варіантів їзди.
9. Керування потоками повітря бульбашками, хоча дефлектори фіксовані і не рухаються.
10. Два крісла-ковша + опція - третє сидіння.
Сайт
autogeek.com.ua/
Facebook
/ autogeek.ua
Telegram
t.me/autogeek
Twitter
/ autogeekua
Instagram
/ autogeek.ua
Автор Євгеній Муджирі
/ mudzhyri
Сьогодні автомобіль - це не просто засіб пересування. Це сучасний гаджет, напханий електронікою, і він вимагає певних знань, щоб використовувати його можливості максимально.
Автоґік - людина, що йде в ногу з технічним прогресом і помішаний на гаджетах. Вона прекрасно уживається в машині зі смартфоном, планшетом та купою інших розумних пристроїв. При цьому вони не відволікають його від керування автомобілем, а навпаки - роблять подорож комфортніше та безпечніше. - Авто та транспорт
Вам дуже личить цей формат в подача ;) Приємно дивитися
Дякуємо!
Здається, в
Audi e-tron, зарядні порти теж з двох сторін.
попереду зліва, а де ще?
@@AutogeekTV попереду справа, аналогічно. І щойно переглянув огляд, там ще акцентовано, що підключити одночасно і зліва і справа неможливо. При підключенні одного порта, відкриття іншого блокується.
@@Chiefster_UA ага, ну то я трішки підзабувся) дякую! про лок одного під час відкритого іншого - логічно ж
Так а шо там з багажником? Порше заборонили його показувати? ))
ми там розвісили білизну підсушити, тому застидалися показувати, вибачте
Гарна тачка. В білому кольорі гарніша ніж в чорному. Цікаво чи личить їй червоний?
в синьому - вогонь!)