Defecte stroomafnemer verwijderen in Castricum - Incidentenbestrijders #85
Вставка
- Опубліковано 27 кві 2023
- ⇨ Bedankt voor het abonneren!
De ploeg lift mee in een buitendienststelling van de aannemer om een kapotte stroomafnemer te verwijderen van een trein in #castricum.
Bekijk in de video hoe de ploeg dit aanpakt!
⇨ socials
Instagram: bit.ly/2ErsYXn
TikTok: bit.ly/3jWeiA6
Facebook: bit.ly/31wyUX4
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Komt er ook een aflevering over wat er gebeurde in Voorschoten?
Dank voor je vraag! De beelden hebben we, echter zolang het onderzoek nog gaande is en we geen toestemming hebben om deze te delen, zullen we dat dan ook niet doen. ^JS
lekker weer zo'n lange aflevering! goed begin van het weekend! ga zo door mannen!
Die was goed stuk.Mooie video👍En samenwerking top
Er is veel geïnvesteerd in veiligheid. Nog geen 20 jaar geleden stond men zonder valbeveiliging op de trein, en daar waren ze gekomen met een ladder die niet op de juiste manier gebruikt werd. De foto's hiervan vond ik op de site van Nico Spilt onder "nog meer schadegevallen". Mooi om te zien dat hier zoveel verbeterd is.
Ooit zelf op treinen gestaan, maar nu... Ik kreeg er bijna hoogtevrees van. Maar wat een perfecte samenwerking.
Dat was weer een mooi stukje samenwerking!
Goed gewerkt mannen in deze uitdagende klus en locatie.
Waar ik van genoot was de duidelijke communicatie en elkaar wijzen op mogelijke gevaren
Interessante video weer top👍🏻👍🏻
Leuk en leerzame video hoewel de vraag wel werd gesteld heb ik niet echt kunnen horen hoeveel zo een pantograaf weegt, wellicht kan dat wel nog beantwoord worden. Verder zie ik ook dat erg erg fijn wordt samen gewerkt en dat iedereen zijn of haar mening geeft van hoe het beste iets gedaan kan worden 😃
Dank voor je compliment en je vraag! De pantograaf als los deel weegt niet zoveel. De basis waar die op gemonteerd is (met al die buizen en veren) weegt zo’n 40kg. ^JS
@@ProRail-Incidentenbestrijding dankjewel voor je reactie 😃
Dan valt nog mee dacht paar 100kg was in totaal het sws een onhandig groot ding
Hoe heeft dit kunnen gebeuren het zie er vrij heftig uit. Jullie doen echt geweldig werkt mannen ga zo door!
Dank voor je vraag en compliment! Dit kwam door schade aan de bovenleiding. Hierdoor is de pantograaf blijven hangen en is omgeklapt. ^JS
En wat heeft de schade aan de bovenleiding veroorzaakt? Een beschadigde stroomafnemer? 😁
Hoe kan dit een geplande afspraak zijn? Zon ding naast de trein is toch niet veilig en mag toch zeker niet mee doorgereden worden?
Wassen zou ook geen overbodige luxe zijn
Noemde de collega een helm nu een “bots muts” op 1:54?
Zo zou je het ook kunnen noemen
Dat klopt! Dat zei ik! ^JS
rijden jullie met zulke meldingen met prio 1 ?
Nee, dit was een geplande inzet met tijds afspraak. ^JWS
Als jullie blieft reageer terug. Als er een melding is op kijfhoek willen jullie dan ook zo'n video maken
Dank voor je vraag! Onze Rotterdamse collega’s hebben bij de inzetten op de kijfhoek geen camera op om beelden te schieten. Je kunt je voorstellen dat een accu in een camera in de buurt van gevaarlijke stoffen ongewilde reacties kan geven. Daarnaast hebben ze extra beschermende kleding aan waar de camera niet op kan worden geplaatst. ^JS
@@ProRail-Incidentenbestrijding bedankt
Mooi werk, maar tjemig, wat zag die trein er vies uit.
Mooie opnames, alleen ik mis de inleiding hier, die zou het geheel net wat meer inhoud gegeven hebben.
En de trein moet daarna voor herstel weggesleept worden of is hij met behulp van de andere pantograaf weer rijvaardig?.
In dit geval was de trein met de andere pantograaf rijvaardig geweest, waar het niet dat er geen lucht meer in zat om de pantograaf omhoog te krijgen. We hebben dus uiteindelijk een sleeptrein laten komen om dit stel weg te slepen. ^JWS
@@ProRail-Incidentenbestrijding Bedankt voor de info.
Is er met een compressor geen lucht van buitenaf in te krijgen? Of met een aggregaat stroom op de compressor van de trein? Zou sneller zijn.
1