Всё дело как раз в том, что лазили в мотор и либо не фрезернули, либо шайбы б/у, либо не дотянули. Моторы сами по себе хорошие. Выхаживают без ремонта и 800 и миллион. Но конкретно у этих 4й цилиндр умирает первым. Тот, что у ГРМ
@@alextern а я вот думаю что делать? У меня гидросьемник есть но коротких захватов и пластины нет! Вытягивать мотор это не моё! Я не буду, работаю один! + Зима! Или варить гайку и выкручивать из колпачка? Гайку распылителя потом вырву!
@@common_rail_1 А что конкретно делали с грм? Дело в том что этого пыжа мы тоже заводили четыре дня пока не закачали давление в систему Боялся что и стартер крякнет
Всё дело как раз в том, что лазили в мотор и либо не фрезернули, либо шайбы б/у, либо не дотянули. Моторы сами по себе хорошие. Выхаживают без ремонта и 800 и миллион. Но конкретно у этих 4й цилиндр умирает первым. Тот, что у ГРМ
Я так понял вы капот скидывали?
Шестигранник на 7 это что такой дефицит и спец инструмент, походу шестигранник на 7 с 99 года в каждом китайском наборе ключей
китайские не ключи!
Так и дурак зделает😂 ты попробуй с8 ситроен снять? 15 см расстояние между крышкой и панелью?
отож мотор и вытягали
@@alextern а я вот думаю что делать? У меня гидросьемник есть но коротких захватов и пластины нет! Вытягивать мотор это не моё! Я не буду, работаю один! + Зима! Или варить гайку и выкручивать из колпачка? Гайку распылителя потом вырву!
@@common_rail_1 Компрессией выстрелить не получается?
@@alextern привезли эвакуатором после замены грм не завели, я зарядил аккум и сразу понял нет компрессии! Он не заводиться))) и нет компрессии!
@@common_rail_1 А что конкретно делали с грм?
Дело в том что этого пыжа мы тоже заводили четыре дня пока не закачали давление в систему
Боялся что и стартер крякнет