@@AmaranteDetailing muy bien Damian todo bien, dentro de poco entro al quirofano x una hernia inguinal y después en cuanto me recupere con todo al proyecto de Detail!!. Te mando un abrazo inmenso!!!🤗
hola como va . tu sistema srvira para pinturas recien pintadas ? el problema q me surje es q cuando pulo la pieza se crean microrayas . me gustaria corregir o llegar a q no suceda. gracias. muy buenos tu trabajos
Muy buen video Damian, admiro mucho tu gran trabajo. Me gustaría un video sobre los distintos pads (tanto de corte como refinado) y en qué situación es mejor usar cada uno
Va a quedar imponente cuando esté pronta. Siempre trabajando al mínimo detalle y logrando resultados destacados A parte de mucho conocimiento y experiencia lo tuyo es en gran parte talento 👏👏 Esperamos la aparición en el insta de esa bronco terminada 💪 Saludos
Con todo respeto, también soy detallador de vehículos hace 14 años, no es una critica ni mucho menos, no se si viviras de eso únicamente por el tiempo que le dedicas a un auto, me parece que tus trabajos son más para una exposición o competencia de detailling, al menos yo por darte un ejemplo en una laca Mercosur con una rotorbital y pad duro hago un solo paso más el sellado y el trabajo es excelente! Muy bueno tus videos te sigo desde córdoba capital argentina!
Un solo paso? Si es de color negro el auto sirve solo un paso? Y que es el sellado? Diaculpa mi ignorancia pero hago trabajos pero no a tu nivel, saludos
el afinado solo se aprecia con un glossmeter en muchos casos, lo que decis es cierto, muchas veces yo pulo un auto en un dia por exigencia del dueño, pero el esta a otro nivel y hay gente que paga por el tipo de trabajos que el realiza, que a mi entender es un detallado de verdad que requiere mucho tiempo
hola, los pad que usas siempre son los azules y amarillos de microfibra y lana? me gustaria hacer esto un poco mas profesional y utilizando buenas marcas pero sin acumular cientos de marcas, y productos ,pulimento rupes (azul y dorado) e igual los pads, que durabilidad tiene una pad microfibra/lana? gracias
Excelente video, lindo a la vista el piano black pero horrible de mantener en buenas condiciones. Luego de esa corrección se protege con cerámico o idealmente ppf? Se que el ppf es lo ideal pero un buen cerámico evita tanta microrayita que se genera de solo mirar este material?
Como estas Martin? Que elocuente tu pregunta, ya que eh esta misma camioneta les iba a mostrar el tema del PPF para estas cosas… no dio el tiempo pero yo creo que a los materiales que existen hoy, si el presupuesto del cliente da (no nos olvidemos que en esta Bronco el tratamiento de corrección era básico, pero con protección cerámica maxima) lo ideal es PPF y listo, se soluciona esto… Los buenos cerámicos ayudan en algo, pero eh los plásticos negro piano no es suficiente a mi entender
@@AmaranteDetailing acabo de ver el video de descontaminado de la tucson que subiste hace 1 año ,,, me aclaro muchas dudas gracias por tomarte tu tiempo siempre y explicar tan bien todos los pasos ,,, abrazos y felices fiestas 🤙😉
Damián si no son pads meguaiers y rupes que otros pads recomiendas acá en Colombia están a medio sueldo mínimo . Saludos desde Colombia me gustan mucho tus vídeos
Como estas Felipe? Recién te leo, perdón!!! se como es la situación actual en Colombia, estuve allí el mes pasado o algo así… Yo te diría que busques una opción de pad de corte, ya sea de lana o de microfibra que puedas pagar… en realidad que tu trabajo pueda pagar y pruebes con eso
Damian, una pregunta básica Si yo hago un paso de corte y pulo la pintura para quitar las imperfecciones ¿no estoy "retirando" la capa de barniz protectora de la pintura? Estoy imaginando que lleva esa capa de barniz, que quizás no
Como estas Arturo? Es buena tu pregunta, porque la respuesta directa es SI… cuando pulimos estamos retirando barniz.. La pregunta es cuando barniz y en condiciones está… En un trabajo de corrección BUENO, uno puede suponer que debe eliminar como Máximo, menos del 10% del barniz del auto… a mi me gusta no pasarme del 5%… Ese barniz que uno elimina es el barniz en cuyo espesor están todas las rayas, y las rayas son anclaje para la contaminación y demás, que termina dañando más espesor de barniz si uno lo deja… Se podría hacer una analogía con la piel humana siendo el pulido que hacemos nosotros como ha exfoliación “de la piel muerta”… que uno la saca porque es peor que esté ahí a eliminarla, me explico?
@@AmaranteDetailing Excelente explicación Damian Es un Mercedes 500 de 1982 con la pintura original. Está en muy buen estado pero inevitablemente tiene sus microrayas...No sé si con esa edad la pintura tendrá barniz ¿que opinas? Tengo que ir con sumo cuidado para no estropear la pintura original Me veo todos tus videos para "no meter la pata". Todavía no he empezado y tengo miedo
Amarante. Yo en El Salvador he preguntado a los de la marca de cerámicos que tú usas y los tipos no me han querido vender... donde puedo comprar los cerámicos?
Como estas Eduardo? Sucede que Ceramic Pro es solamente para detailers acreditados, es decir, que han hecho la acreditación conmigo ahora… Por eso no te venden… Cuando me toque ir a El Salvador nuevamente a acreditar, puedes asistir al curso y luego si usar Ceramic Pro
Como estas Luis!? Sabes que creo que ya hice algo de eso… no con Oxido de Cerio en polvo, sino con Carpro Ceriglass o algo así… pero si es que lo hice, fue hace mucho y no estaría mal hacer algo con materiales que todo mundo pueda comprar, tenes razón
@@AmaranteDetailing muchas gracias por responder señor amarante.si ya vi el vídeo que mencionas pero no tengo ese producto a mano y tampoco esa pulidora profesional
Como estas Fulvio?! Podría si, de hecho eh la pintura use eso si no recuerdo mal, para El Paso 2 o el único paso donde no necesite corte… Si te referís al plástico negro piano, podría haberlo hecho también, me hubiera llevado más tiempo y generado más calor (porque trabajar mucho genera calor)… en ese momento me pareció más indicado esto pero bueno, podría haber sido una prueba a ver qué pasa si
@@AmaranteDetailing No en el montante entendí perfectamente tu combinación, pero cuando fuiste a la pintura con un único paso me sorprendió que usaras MicroFibra Blanca en vez de amarilla, por eso pregunté!… imagino que el barniz en blando? Y fue más fácil de corregir un defecto mínimo con el blanco!… me causó inquietud
Hola! Disculpa, yo no trabajo en “detailing” ni nada, lavo la camioneta de mi papá y aunque me gusta limpiar bien, lo más que hago es pasarle un pulimento de cera (Tempo de US$4) para que tenga brillo y limpiar los rastros de jabón. Me gustaría saber si puede hacer una serie de recomendaciones básicas para el cliente, cosas sobre cómo lavar el auto, qué tan seguido, con qué, etc; cosas que el cliente con poco tiempo y dinero pueda hacer para ayudar a conservar el auto en condiciones después de un servicio de detailing profesional o mantenimiento, incluso un auto recién comprado. Gracias
Te recomiendo adquirir una mejor protección para tu pintura ahora hay muchas marcas que manejan productos cerámicos en spray te harán más fácil el Mantenimiento del auto de Tu papá, Aun así nada sustituye una corrección y después solo mantén tener la pintura en buen estado
Excelente explicación Damian, sos el mejor 👍 Lo voy a aplicar en el negro piano de mi VW Tiguan Aunque no tengo el compuesto de corte Rupes, lo voy a hacer con Sonax y a terminar con Rupes Uno Protect que supuestamente es 3 en 1 pero parece ser un finish
Tuve una bronco de esas, me la dieron 0 km que no le entraba una raya más jajajaja 😂 PPF sin dudarlo, no entiendo cómo siguen poniendo negro piano en todos los autos y es imposible de mantener bien..
Como estas Mariano?? Si si, opino igual que vos, no entiendo como se sigue usando y menos aún, porque usan plásticos tan blandos… salvo Audi y algún Mercedes que por lo menos el negro piano es relativamente duro, los otros se rayan al primer toque
aun no veo el final del laburo... pero, si bien se que de cero vienen dejando que desear... esta directamente es un desastre. inaceptable para un vehiculo de esos valores. de todas formas, en caso de pedir un cero. prefiero que ni lo toquen en concesionario.
Muy bien explicado como siempre Damián abrazo desde Argentina
Gracias Román!!
Al fin un canal con buena musica de fondo ;)
Gracias por compartir tus conocimientos. He aprendido mucho con tus videos. Saludos y bendiciones
Muchas gracias por tus palabras Karlos!! 💪💪💪
B dias el mejor en UA-cam sobre este tema.
Muchas gracias!!
Gracias por otro video tuyo, un placer.
2022 y seguís siendo el mejor Dami 🇦🇷🇦🇷💪
Excelente Damian como siempre tus videos abrazo grande🫂 desde Argentina 🇦🇷
Muchas grqcias querido Ivan!! Como estas amigo??
@@AmaranteDetailing muy bien Damian todo bien, dentro de poco entro al quirofano x una hernia inguinal y después en cuanto me recupere con todo al proyecto de Detail!!. Te mando un abrazo inmenso!!!🤗
hola como va . tu sistema srvira para pinturas recien pintadas ? el problema q me surje es q cuando pulo la pieza se crean microrayas . me gustaria corregir o llegar a q no suceda. gracias. muy buenos tu trabajos
Muy bueno el video saludos de Argentina
Muchas gracias Agustin!!
Saludos Damián , eres #1 buen video 👍
Muchísimas gracias Luis!!
Super Chévere
Muy buen video Damian, admiro mucho tu gran trabajo. Me gustaría un video sobre los distintos pads (tanto de corte como refinado) y en qué situación es mejor usar cada uno
Muchas gracias Nicolas!! Esa idea es muy buena! Debería hacer ese vídeo si! Abrazo! 💪💪💪
Va a quedar imponente cuando esté pronta. Siempre trabajando al mínimo detalle y logrando resultados destacados
A parte de mucho conocimiento y experiencia lo tuyo es en gran parte talento 👏👏
Esperamos la aparición en el insta de esa bronco terminada 💪
Saludos
Gracias Andres!! Ahora, posiblemente hoy subiré el resultado final! 💪💪💪
Hola, ¿al negro piano también se le pasa la Clay Bar o la roto orbital directo?
Me gustó la música 👌🏻👌🏻
Buenísimo!! 💪🔥💪
Con todo respeto, también soy detallador de vehículos hace 14 años, no es una critica ni mucho menos, no se si viviras de eso únicamente por el tiempo que le dedicas a un auto, me parece que tus trabajos son más para una exposición o competencia de detailling, al menos yo por darte un ejemplo en una laca Mercosur con una rotorbital y pad duro hago un solo paso más el sellado y el trabajo es excelente! Muy bueno tus videos te sigo desde córdoba capital argentina!
Un solo paso? Si es de color negro el auto sirve solo un paso? Y que es el sellado? Diaculpa mi ignorancia pero hago trabajos pero no a tu nivel, saludos
@@victoraguilar1234 claro
el afinado solo se aprecia con un glossmeter en muchos casos, lo que decis es cierto, muchas veces yo pulo un auto en un dia por exigencia del dueño, pero el esta a otro nivel y hay gente que paga por el tipo de trabajos que el realiza, que a mi entender es un detallado de verdad que requiere mucho tiempo
hola, los pad que usas siempre son los azules y amarillos de microfibra y lana? me gustaria hacer esto un poco mas profesional y utilizando buenas marcas pero sin acumular cientos de marcas, y productos ,pulimento rupes (azul y dorado) e igual los pads, que durabilidad tiene una pad microfibra/lana? gracias
Excelente video, lindo a la vista el piano black pero horrible de mantener en buenas condiciones. Luego de esa corrección se protege con cerámico o idealmente ppf? Se que el ppf es lo ideal pero un buen cerámico evita tanta microrayita que se genera de solo mirar este material?
Como estas Martin? Que elocuente tu pregunta, ya que eh esta misma camioneta les iba a mostrar el tema del PPF para estas cosas… no dio el tiempo pero yo creo que a los materiales que existen hoy, si el presupuesto del cliente da (no nos olvidemos que en esta Bronco el tratamiento de corrección era básico, pero con protección cerámica maxima) lo ideal es PPF y listo, se soluciona esto…
Los buenos cerámicos ayudan en algo, pero eh los plásticos negro piano no es suficiente a mi entender
Buen dia Damian
Buenas Ronin!!! PRIMER COMENTARIO! 👌
Buen dia lo mejor
Damian,,,consulta como eliminas over spray sobre poliuretano? (bastante) pasas la mano y el como lija ,,, se puede pulir o se debe lijar?
No te sale con claybar?sino yo probaría puliendo y como ultimo paso lijar
@@AmaranteDetailingaun no he probado con nada queria consultarte primero para no hacer macana ,,, voy a probar como me decis muchas gracias 🤙😉
@@AmaranteDetailing acabo de ver el video de descontaminado de la tucson que subiste hace 1 año ,,, me aclaro muchas dudas gracias por tomarte tu tiempo siempre y explicar tan bien todos los pasos ,,, abrazos y felices fiestas 🤙😉
Damián si no son pads meguaiers y rupes que otros pads recomiendas acá en Colombia están a medio sueldo mínimo . Saludos desde Colombia me gustan mucho tus vídeos
Como estas Felipe? Recién te leo, perdón!!! se como es la situación actual en Colombia, estuve allí el mes pasado o algo así…
Yo te diría que busques una opción de pad de corte, ya sea de lana o de microfibra que puedas pagar… en realidad que tu trabajo pueda pagar y pruebes con eso
Damian, una pregunta básica
Si yo hago un paso de corte y pulo la pintura para quitar las imperfecciones ¿no estoy "retirando" la capa de barniz protectora de la pintura?
Estoy imaginando que lleva esa capa de barniz, que quizás no
Como estas Arturo? Es buena tu pregunta, porque la respuesta directa es SI… cuando pulimos estamos retirando barniz.. La pregunta es cuando barniz y en condiciones está…
En un trabajo de corrección BUENO, uno puede suponer que debe eliminar como Máximo, menos del 10% del barniz del auto… a mi me gusta no pasarme del 5%…
Ese barniz que uno elimina es el barniz en cuyo espesor están todas las rayas, y las rayas son anclaje para la contaminación y demás, que termina dañando más espesor de barniz si uno lo deja…
Se podría hacer una analogía con la piel humana siendo el pulido que hacemos nosotros como ha exfoliación “de la piel muerta”… que uno la saca porque es peor que esté ahí a eliminarla, me explico?
@@AmaranteDetailing Excelente explicación Damian
Es un Mercedes 500 de 1982 con la pintura original. Está en muy buen estado pero inevitablemente tiene sus microrayas...No sé si con esa edad la pintura tendrá barniz ¿que opinas?
Tengo que ir con sumo cuidado para no estropear la pintura original
Me veo todos tus videos para "no meter la pata". Todavía no he empezado y tengo miedo
Sácate el miedo y dale!! Sobre la Mercedes podrías comprarte un medidor de espesor a ver cómo estás, que pintura es original y cuál no, etc
Amarante. Yo en El Salvador he preguntado a los de la marca de cerámicos que tú usas y los tipos no me han querido vender... donde puedo comprar los cerámicos?
Como estas Eduardo? Sucede que Ceramic Pro es solamente para detailers acreditados, es decir, que han hecho la acreditación conmigo ahora… Por eso no te venden… Cuando me toque ir a El Salvador nuevamente a acreditar, puedes asistir al curso y luego si usar Ceramic Pro
@@AmaranteDetailing muchas gracias, mira que lastimosamente me di cuenta que había venido dias despues... pero espero saber cuando regreses
Podrías hacer un tuto para pulir parabrisas con materiales sencillos como isopor y óxido de Cerio por favor
Como estas Luis!? Sabes que creo que ya hice algo de eso… no con Oxido de Cerio en polvo, sino con Carpro Ceriglass o algo así… pero si es que lo hice, fue hace mucho y no estaría mal hacer algo con materiales que todo mundo pueda comprar, tenes razón
@@AmaranteDetailing muchas gracias por responder señor amarante.si ya vi el vídeo que mencionas pero no tengo ese producto a mano y tampoco esa pulidora profesional
Saludos Damián, pregunto algo porque no sería aplicable el MicroFibra Amarillo y el DA Fine?… saludos Capi
Como estas Fulvio?! Podría si, de hecho eh la pintura use eso si no recuerdo mal, para El Paso 2 o el único paso donde no necesite corte…
Si te referís al plástico negro piano, podría haberlo hecho también, me hubiera llevado más tiempo y generado más calor (porque trabajar mucho genera calor)… en ese momento me pareció más indicado esto pero bueno, podría haber sido una prueba a ver qué pasa si
@@AmaranteDetailing No en el montante entendí perfectamente tu combinación, pero cuando fuiste a la pintura con un único paso me sorprendió que usaras MicroFibra Blanca en vez de amarilla, por eso pregunté!… imagino que el barniz en blando? Y fue más fácil de corregir un defecto mínimo con el blanco!… me causó inquietud
Hola! Disculpa, yo no trabajo en “detailing” ni nada, lavo la camioneta de mi papá y aunque me gusta limpiar bien, lo más que hago es pasarle un pulimento de cera (Tempo de US$4) para que tenga brillo y limpiar los rastros de jabón. Me gustaría saber si puede hacer una serie de recomendaciones básicas para el cliente, cosas sobre cómo lavar el auto, qué tan seguido, con qué, etc; cosas que el cliente con poco tiempo y dinero pueda hacer para ayudar a conservar el auto en condiciones después de un servicio de detailing profesional o mantenimiento, incluso un auto recién comprado. Gracias
Te recomiendo adquirir una mejor protección para tu pintura ahora hay muchas marcas que manejan productos cerámicos en spray te harán más fácil el
Mantenimiento del auto de
Tu papá,
Aun así nada sustituye una corrección y después solo mantén tener la pintura en buen estado
Buenas manos
💪💪💪
Acá cada minuto cuenta
💯💯💯😎🤟
Excelente explicación Damian, sos el mejor 👍
Lo voy a aplicar en el negro piano de mi VW Tiguan
Aunque no tengo el compuesto de corte Rupes, lo voy a hacer con Sonax y a terminar con Rupes Uno Protect que supuestamente es 3 en 1 pero parece ser un finish
Que gran trabajo amigo.pero es inaceptable que te entreguen una okm en esas condiciones..
Si si, este fue un caso más que extremo aunque los 0km acá llegan todos medio toqueteados
Tuve una bronco de esas, me la dieron 0 km que no le entraba una raya más jajajaja 😂 PPF sin dudarlo, no entiendo cómo siguen poniendo negro piano en todos los autos y es imposible de mantener bien..
Como estas Mariano?? Si si, opino igual que vos, no entiendo como se sigue usando y menos aún, porque usan plásticos tan blandos… salvo Audi y algún Mercedes que por lo menos el negro piano es relativamente duro, los otros se rayan al primer toque
aun no veo el final del laburo... pero, si bien se que de cero vienen dejando que desear... esta directamente es un desastre. inaceptable para un vehiculo de esos valores.
de todas formas, en caso de pedir un cero. prefiero que ni lo toquen en concesionario.