Ce nu-ti spune producatorul: Dacia Logan 0.9 Tce Techroad GPL Drivetest
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Al doilea episod din seria "Ce nu-ti spune producatorul?" vine cu un noul model Dacia Logan cu motorizarea 0.9 TCE si nivel de echipare Techroad. Vezi in urmatoarele minute cateva din lucrurile pe care nu ti le spune producatorul atunci cand incearca sa-ti vanda acest model!
Motoare bune ca 1.4 si 1.6 mai greu sa se faca. Multumesc pentru acest video SILVIU si mult succes cu acest canal bun.
Crezi ca inginerii de la Renault sunt terchea berchea?
Ramai in epoca de piatra, cu performante de Matiz
Esti un mare prost !
Multumiri pentru video. Am un Logan MCV tot Tce90 si sunt foarte multumit de el, primul service l-am facut luna trecuta la 18.000 km (a implinit un an masina). Aici am cumparat varianta Stepway si am comandat un schimb de ulei la 1500 km. Niciodata nu pornesc instantaneu, astept sa scada turatis motorului cca. 45 de secunde. La oprire mai las motorul sa mearga cca. 20 de secunde. In Budapesta merg mai mult cu ECO, astfel pot economisi cca. un litru de benzina si ies la 7,5 %.
Salut. Imi plac foarte mult videoclipurile tale si faptul ca esti obiectiv. Referitor la masina (am un Logan 0,9 tce seria limitata plus) va impartasesc parerea mea personala de utilizator de 6 luni si 12000 km . Masina la prima pornire din ziua respectiva o las sa se incalzeasca cca 1-2 min altfel da in nas, vara cand e cald mai putin. Referitor la consum in afara am scos cel mai putin pe distanta Iasi-Suceava-Gura Humorului-Iasi 4,2 l/100 km ( la o viteza medie de 59km/h ), cel mai mult 4,7l/100 km pe distanta Iasi-Arieseni-Hateg-Predeal-Eforie N-Iasi ( cu aer conditionat mai bine de jumatate din drum iar pe autostrada 110km/h si in depasiri scurte 130-150) la o viteza medie de cca 67km/h. In Iasi vara am scos pana in 6% in trafic oarecum lejer iar acum iarna 7-7,2% in trafic aglomerat. Consumurile sunt scoase fara functia eco si start-stop active,( cu ele active mai castig cca 0,5 l %). Comparativ cu vechiul Logan 1.4 resoftat pe care l-am avut din 2005 si 160000 km este mai economica cu cca 0.8-1 l. Precizez ca aceste consumuri le scot anticipind traficul si folosind cat mai putin frana. Ca si performante dinamice tot fata de vechiul Logan 1.4 resoftat te poti angaja mult mai lejer in depasiri, reprizele fiind mult mai bune, poti mentine o viteza de croaziera de cca 120-130 km/h cu un conform mult, mult sporit. Referitor la revizii eu personal la vechea masina am schimbat uleiul si filtrele la cca 10000 km sau 1 an , am folosit Mobil 1 0w-40 sau 5w-40 iar in 14 ani de utilizare am completat cca 150 ml (mai mult ca urmare a unui efect placebo , nu ca ar fi fost necesar). La actualul Logan la 9780 km am facut prima revizie pt ca eu consider ca o lubrifiere cat mai buna a componentelor motorului nu are de ce sa strice. Revizia am facut-o in regie proprie si m-a costat 250 ron , ulei Mobil1 5w-40, filtre de aer , polen si ulei recomandate de producator . Schimbul de ulei si a filtrului ulei s-a facut gratis la serviceul magazinului de unde le-am cumparat, iar filtrul de aer si polen le-am schimbat eu. Producatorul specifica ca interval de revizii termenele de 1 an sau 20000 km dar la vara cand fac 1an si aproximativ 20000 km ma voi gandi daca pastrez garantia si apelez la un service pt efectuarea reviziei deoarece pretul este de 550 ron ceea ce mi se pare mult prea mult. Ca o diferenta majora fata de vechiul Logan frana de motor parca e inexistenta si sunt curios cum se va comporta masina pe suprafete cu zapada cand voi fi nevoit sa folosesc frana de motor. Pe colegii soferi care considera ca acest motor nu face fata la caroserie ii rog sa conduca o astfel de masina si sa nu o compare cu masini de clasa superioara si alt pret de achizitie. Modelul meu Logan 0.9 tce Seria Limitata Plus m-a costat 7100 euro si la dealer am mai platit 2500 roni pt un tichet rabla ( vehiul Logan l-am vandut , in felul asta am mai castigat cca 4100 roni decat daca il valorificam ca si tichet).Consider ca este un pret foarte bun pt o astfel de masina noua cu 3 ani garantie. . Pt hateri va rog sa cautati pe You Tube videoclipul Dacia Logan mcv Top Speed 102 Oktan Petrol
si sa cititi si comentariile aferente.Va urez sa aveti drumuri bune si respect in trafic fata de toti participantii.
@ion rada du-te ba tare cu ravenolul tau! mai terminati cu tampeniile astea, in curand o sa bagati sampon de urzica in motoare...
@ion rada Nu stiu, s-ar putea sa ai dreptate dar ofera poate calitate putin mai buna cu un pret mult mai mare iar daca schimb uleiul la 10000 km nu cred ca conteaza.
@ion rada Nu vreau sa fiu gigi contra dar eu pun ulei Mobil 1 din 2006 si nu am avut probleme cu el.
te-au jecmanit cu 2500 pe tichet. eu am dat 1200
@@mirceammd Cand am luat tichetul eram in criza de timp, efectiv trebuia sa ma hotarasc foarte repede ( am avut o oferta de la un dealer din Arges cu 8000 euro iar tichetul il platea el ) cei din iasi mi-au facut o oferta de 7100 euro si tichetul sa-l platesc eu. Masina costa 9380 euro , daca vii cu tichet tu costa cca 8000 euro , deci oferta de 7100 euro si un tichet de 25oo roni este foarte avantajoasa pentru client. In plus a venit cu covorase la interior si pachet legislativ complet ,nu a trebuit sa cumpar decat huse de interior si de volan. Daca vei cauta pe la dealeri vei vedea ca o astfel de oferta de pret nu exista pt modelul Dacia Logan 0.9 Tce Seria Limitata Pus. Eu am cautat foarte mult si nimic asemanator nu am gasit, deci din punctul meu de vedere am iesit foarte avantajos financiar.
De aceea tine lanțul de distribuție doar 150000 de km, pt ca schimbi uleiul la 20000 de km sau, mai rău, la 30000. Cei care ti-au spus că au avut probleme cu lanțul, precis au făcut la fel. După atâția km, ungerea este aproape nulă, proprietățile uleiului sunt compromise. Tu crezi că producătorul are interesul să ții mașina mulți ani fără reparații ? De aceea, în legătură cu unele " recomandări " ale Dacia, ar trebui să ne mai punem și noi puțin mintea la contribuție.
Am dus uleiul de la 30.000 km la un laborator. Era ok, departe de ungere nula si proprietati complet compromise.
Frumoase exemple de...ascunzisuri dacia...Sarbatori Fericite si un An Nou Sanatos si Frumos...Numai Bine...
Fă schimbul de ulei la 10.000 de km, maxim 15.000km.
De fapt schimbul de ulei se face la 650-750 de ore funcționare motor, dar cam nici un producător auto nu o să-ți zică acest lucru; nu trebuie să ma crezi pe cuvânt, doar să te intrebi de ce la motoarele de utilaje se schimbă uleiul după nr. de ore de funcționare.
Dacă ai fi in Germania si ai merge să zic 300 de ore pe autostrada, ai face în jur de 30.000 km si uleiul ar mai fi oarecum în parametri, dar în România nu avem astfel de drumuri, nu prea ne deplasăm, mai mult stam in trafic cu motorul pornit; numai zic dacă stai in București și pierzi toata ziua in trafic si dacă aștepți cele 30.000 km să schimbi uleiul, o să ai în jur de 1200-1500 de ore de funcționare cu același ulei.
Mai trebuie tinut cont si ca:
-uleiul de motor se degradează în timp, pierde din proprietati,
-regim de mers,
-presiunile la care este supus în funcționare, ca din ceva trebuie să scoată caii putere,
-producătorul nu vrea să te țină mașina o viață.
PS: Respect pentru video.
Pai eu la masina am viteza medie in jur de 52 la ora, asa cum se poate vedea in clip. 650 de ore cu 52 la ora consum mediu, da 33.800 de km. Deci daca il schimb la 30.000 km, il schimb chiar mai devreme decat e normal, nu?
ULEIUL LA 10. MII DE NU FACI MOTORUL PRAF 👏👏👏👏👏
La fel si producatorii de ulei au tot interesul sa iti spuna ca e periculos sa faci schimb la mai mult de 10 mii, ma rog, nu-ti spune exact asa dar iti "recomanda". Este partial adevarat, poate la o masina cu motor de turatie mare aspirat natural (cum erau hot hatchurile mai vechi) sau motoare foarte puternice da dar la un logan de sub 100 de cai unde turatiile sunt mici si stresul mecanic este mic nu ai niciun motiv sa schimbi uleiul ala atat de des plus ca uleiurile moderne au molecula foarte rezistenta, nu se mai folosesc uleiuri minerale simple.
Nu cred ca se pune problema de nr de km care ii poate duce 0.9tce/1sce. Sunt deja numeroase taxiuri care au trecut de 250-300 mii km fara a se umbla la interne. In afara de sincopele la pornire, motorul s a dovedit in general fiabil si ca multe motoare frantuzesti, la capitolul fiabilitate si intretinere sunt ceva mai bune ca cele nemtesti. La capitolul performanta/ consum, da uneori cu virgula.
Cat despre cei care afirma ca motoarele turbo de 1 l de la Renault, Ford etc. sunt "rasnite", "drujbe", "chinuite" si alte apelative nascute doar dintr o imaginatie prea bogata insa saraca in cunostiinte mecanice, ii invit la studiu si documentare mai multe in domeniu.
*vreau sa cumpar un sandero 2016 si are motor de 898, adica asta e motorul de 0.9 de care vorbiti?masina are in jur de 230k km si a facut taxi...as vrea sa stiu daca merita cumparata o astfel de masina*
Foarte tare seria asta de videouri. Imi place foarte mult sa ma uit la acestea. Intotdeauna exista aspecte pe care producatorul nu ti le poate spune, unele pentru ca nu sunt parametri usor de definit si altele pentru ca pentru unii nu conteaza. Cand cumperi o masina noua, exista intotdeauna o rezerva de necunoscut iar seria asta cred ca explica o portiune din acestea. Din fericire, la masina pe care mi-am luat-o eu am descoperit 2 chestii destul de mici negative si multe multe chestii faine pozitive. Mi-ar fi placut sa vad inainte de a cumpara un "ce nu zice producatorul - Hyundai i30 Comfort". Dar, la modul general, mi-ar placea sa vad cateva masini din gama de pret 10 000 - 15 000 euro versiuni de baza sau aproape de baza. De exemplu Elantra Classic sau Comfort, Octavia Smart, Fabia Smart, Hyundai i10, i20, Opel Corsa si Astra, masinile de genul asta, cele care sunt oarecum in bugetul romanilor cand vine vorba de o masina noua. Multumesc!
Salut, mulțumim pt detaliere.
Faptul ca se tureaza motorul singur la eliberarea abreiajului l-am observat si la Audi pe 2.0 tdi dupa 2010
si la vw transporter 2.0 la fel
Se numeste asistenta la plecarea de pe loc. Toate astea noi o au.
Ford Focus 2 (1.8tdci) 2008 are aceeasi chestie. Asistenta la plecarea de pe loc :)
Eu la a mea, din 2014, nu am așa ceva, moare motorul dacă nu ambalez și moare cu bubuituri de zici că explodează.
1.6 din 2009 are așa ceva.
Foarte buna prezentarea, tot aceleași probleme la plecarea de pe loc le am și eu, mașina a stat 6 săptămâni în service,schimbat o grămadă de piese fara nici un rezultat. Cotiera prezentată nu își merită bani, se poate lua alt model , același lucru am făcut și eu cu 200 lei originala Dacia de montează pe spătarul scaunul sofelrului.. Respect 😀
Eu am mcv stapway 0.9tce
și consumul dupa 7000km este de 6.9%.
avem in firma doar logane si sandero 0.9 cu gpl. Firma de constructii , vad doar santiere masinutele
Merg de rup norma - 35-45.000/km anual fiecare
Consum 6.5-14% in functie de sofer .... EXTREM de fiabile la cum se trege de ele. Au deja 80-120.000 km si merg super bine
Confirm, NU LE PLACE IARNA LA RECE
IN REST - SUUUUPER FIABILE
Salut! Am de 1 an si ceva logan 0.9 tce. Pe langa faptul ca la turatii mici nu are cuplu, pur si simplu de-abia merge, mai are o MARE problema pe care producatorul nu o spune! Si anume faptul ca atunci cand motorul este rece, la pornirea in treapta 1 cu acceleratie moderata constanta (mai simplu, pedala de acceleratie apasata si sustinuta la un sfert din cursa ei) - MOTORUL "SACADEAZA" sau se ingatuie ! Am fost la reprezentanta dacia, au resetat calculatorul de bord si la fel face... explicatia lor este: motorul este mic si pana se incalzeste asa face.... si nu sunt caz singular, am auzit si altii cu acelasi motor! .... ce sa mai zic, a spus cineva in comentarii ca motorul de 1.4 a fost sfant... mare dreptate!
Pai problema asta am semnalat-o și eu în clip. O poți evita dacă lași un pic motorul sa se incalzeasca
Posesor de 0.9 tce de 3 ani - nu am remarcat niciodata acest comportament. Acceleratia este mereu liniara indiferent de temp motor.
Insa cu multa rabdare si insistente la Renault, se poate rezolva. 0.9 tce are cateva mici probleme/ sincope, care sunt cunoscute de Dacia, insa trebuie insistat pt update soft/ resoftare, verificat si inlocuit senzor oxigen.
Dintre motoarele supraalimentate in 3 cilindrii de pe piata, 0.9 tce nu este cel mai reusit (asta e clar), insa este decent comparativ cu pretul. Prefer oricand tce in devafoare tfsi, care sunt recunoscute pt gravele probleme cu consumul de ulei. O problema de proiectare mascata ulterior printr o fraza in manualul masinii, ca e NORMAL SA CONSUME 1 L/ 1000 KM 🤥😠
Daca nu are cuplu la turatii mici, de ce nu folositi turatii mari? La 3-4000 rpm nu cred sa aiba probleme la plecarea dupa loc.
@@jaxwins12 la turatia mentionata de tine, deja putem vorbi de plecari sportive, cu posibila patinare de roti. Nu as putea spune ca e sanatos pt masina sa faci asta in mod constant (poate ocazional).
Pentru protejarea ambreiajului si grupului propulsor in general, turatia recomandata de plecare de pe loc este in jurul valorii de 1500 rpm.
Lipsa cuplului la turatii joase este specifica motoarelor de o asemenea cap. cilindrica. Este intradevar un minus, insa este ceva specific.
Plecam mai usurel si acceleram ulterior mai sanatos. 😊
@@jaxwins12 nu cred că e recomandat să turezi motorul rece la 4000
Salut .
Merg în continuare pe 16,16v-gpl- Renault.
Respect!
Eu am Sandero Stepway 0,9 TCe cu Easy-R.
- are pompa GEPDA si se aude un usor tiuit cand rotesti volanul si doar daca este liniste deplina afara. Partea pozitiva este insa ca directia se intareste usor dupa 60 km/h.
- de obicei astept maxim 30 de secunde dupa ce pornesc motorul si plec usor eliberand frana si fara sa calc acceleratia cativa metri deoarece locul de parcare imi permite. Foarte rar a dat in nas cand am plecat mai repede si niciodata in treapta a treia. Bine, la mine este cutia robotizata si probabil are un altfel de comportament. In plus depinde si ce intelege fiecare prin plecare rapida. Pret de 200-300 m robotizata schimba pana in treapta a treia la turatii mai mari decat in mod normal.
- motoarele turbo si in special astea mici au inevitabil o anumita intarziere la apasarea pedalei de acceleratie.
- nu se stie care este uleiul de prima umplere si chiar daca aveti interval de 30000 km eu recomand sa faceti un schimb intermediar la 10000-15000 km, Daca puneti Elf RN Tech 5w40 schimbati-l undeva la 20000-23.000 (cel mult) km iar daca puneti 5w40 Elf 900 SXR schimbati-l la 10000-13000 km.
- consumul extraurban, indiferent pe unde m-am plimbat nu a depasit o medie de 5,8 litri la suta cu aerul pornit. De obicei scot 5,5 la suta mergand in limitele legale de viteza si clima pornita. In cazuri absolut exceptionale se poate cobora putin si sub 5 la suta. Pe autostrada, la 130 km/h, in functie de incarcare si clima 7,5 sau chiar 8 la suta. In oras depinde de prea multi factori, poti scoate 7-7,5 la suta cum la fel de bine te poti duce la 10 la suta mai ales pe distante scurte de pana in 5 km.
- nu am mers cu un Renault cu aceasta clima si nu stiu cum se comporta acolo. La mine, in modul Eco, am uneori senzatia ca atunci cand o accelerez energic, fluxul de aer scade. Consider normal pentru ca intotdeauna are prioritate transmiterea puterii la roti in detrimentul altor consumatori. Nu mai este ca la aspiratele vechi cand trebuia sa opresti aerul conditionat pentru ca masina sa "traga" cat mai bine.
- mai fac o observatie. Cu piciorul pe acceleratie, incarcarea la baterie este 12,8-13 V. In clipa in care se ia piciorul de pe acceleratie sau se calca frana, incarcarea creste la 14,8-15 V. Este, daca vreti, o forma simpla de recuperare a energiei pe franare pentru incarcarea cat mai rapida a bateriei. Este specific motoarele cu S&S, la aspiratul de 1 litru nu cred ca se intampla asta.
Depinde ce aspirante vechi zici la honda veche 1.8 i-vtec 170nm cuplu crezi ca oscileaza relantiul sau nu baga aer conditionat🤔? La mazda veche 1.6bk care inca o am din 2007 abia dupa 170km/h numai poate si gafaie dar aerul conditionat merge impecabil😁 bine imi permit sa merg ca "animalul" puntea spate la mazda indedependenta plus frane disc spate aaa si cel mai important lucru stau in germania deci legal😁 Tschüss
tot ce spune tipul asta este impresia lui proprie si personala si este eronata,eu am avut cu 0.9 consum de 5 extraurban si 6,5 urban .
Urban 6.5 ? Unde ? in ce sat ?
In București ai 8,2-8,5
Mie in bord imi apare 6,5 mers in Bucuresti. Acum ce sa zic , la ce date eronate transmite computerul de bord ??!😂 cu plinul facut si imi spune ca mai am de facut 160km pana la următoarea alimentare, este clar ca si acest consum de 6,5 la 100km nu pare real
Eu cu a mea pot scoate exclusiv in Bucuresti undeva la 7/7,5 l la suta de km, cu start and stop la orice oprire și fără ECO pornit
Consumul se face plin la plin așa ati dai seama nu tot timpu compiuteru ați arata parametri reali.
Foarte ciudat,ai dreptate,nu merge mașină deloc la motor rece,nu am mai intalnit asa ceva la un motor rece până acum, sper sa nu fie probleme
Ce megan misto cred ca ai:)))
=)))))
Un video despre Duster 1.3Tce 130.
Un video cu 1.5 dci, 95cp?
ma bucur ca pui botul la revizie , la 200000 km o duci la remat
De unde știi?
Am Logan 1,4 2010 si Sandero Stepway 0,9 tce 2018 . La orice capitol este superior Sandero .
Motorul de 0,9 turbo este superior celui de 1,0 simplu la orice capitol , cunosc mulți taximetriști care se plâng de motoarele de 1,0 ( simplu ) atât ca consum cât și ca putere ...
Faptul că se simte o ușoară trepidatie a motorului la rece ( 2-3 minute ) este firească la un motor in trei cilindri , nu este așa de echilibrat ca unul cu patru ... oricum nu deranjează si durează până se încălzește putin motorul .
Nu trage la turatii mici 😊 , normal 😊 ... nu e motorină , nu are 180 de cai si nici cuplu de 200 ... trebuie un pic de talpă, urci in ture foarte repede si chiar simți că trage foarte bine cand intra turbina ...
Consumul este mai mult decât decent nu am reușit să scot mai mult de 7,5 nici iarna ( nu înțeleg cum scoate 8 ) , vara sub 5,5 .
Fac naveta zilnic 80 km...
Într-un an jumătate am facut 25000 km cu Sandero si nu imi joacă cotiera din fabrică 😊 .
Pe scurt , cu respect ... acest video cam deformează realitatea
Conteaza foarte mult soferul si cat tine el la masina.
ua-cam.com/video/fekg75XbjBg/v-deo.html
Am luat noul Sandero.în teste o mizerie auto si motorizarea de 0.9 este o mizerie auto , am condus si comperitori la Fiat tipo si peugeot 301 si citroen Elysse cu motorizarea de 1.2 benzina o altă imitatie de motor cu consum de parcă ar suge ca un 2.0 benzină 😁
Cum dracu iti consuma tie, ca eu pe oras am scos 7 la suta, iarna!! Baa, daca nu stiti sa conduceti, stati acasa, lasati pe altii. 0.9 tce asta vara nu mi a luat mai mult de 5.5 prin oras!!! Lux taticu, lux.
Salut Sulviu te rog mult să-mi zici părerea ta ca vreau să-mi iau logan ce MOTOR ESTE MAI BUN îl iau sa fac uber am înțeles ca motoarele de 0.9 și 1,0 sunt proaste cineva mia zis ca 1,2 sunt cele mai bune o zi frumoasa ma bazez pe tine mulțumesc!
Ce consum instant ai dacă mergi constant cu 58 km/h treapta a 4 a la 2250 rpm ? Eu la 1.4 DOHC 16v ( benzină ) am consum 4% sau 3.7l % dacă merg cu 55km/h . La 80 km/h în a 5 a la 2250 rpm am 4.6% . Ăsta e consumu instant și real dacă am trăii într-o lume perfectă dar cum de obicei nu sunt singur pe drum e aproape imposibil să merg cu viteză constantă așa cum aș vrea eu și consumu mixt real prin București ( NU cel instant ) e de 6.6 - 6.8% .
Legat de plecarea la rece când mașina o ia sacadat, am observat că are legătură nu doar cu temperatura scăzută cât și cu umiditatea aerului și cu cât de brusc se face trecerea de la o temperatură la alta. Daca stai lângă pădure unde seara se răcorește mai mult decât în oraș și aerul este și mai umed vei avea niste plecări dimineața de toată jena. Ce spui cu 20-30 de secunde încălzirea motorului pe loc este vis, eu aștept și câte 5-10 minute.
Aceeasi problema o am si eu. (model 2018 SL Prestige).
@@ionmarius3638 credeam că au rezolvat problema din soft la modelele mai recente. La Renault se tureaza până la 1000 rotații și rămâne acolo până atinge parametrii optimi. Am auzit că asta ar ajuta. Cum cei de la Dacia mi-au recomandat sa nu fac update de soft ca ar fi incompatibile (serii diferite) îmi rămâne să văd cum evoluează în timp. Un lucru e cert, plecatul de pe loc sacadat afectează componente, primul pe care îl simt uzat fiind ambreiajul... deși nu sunt 100% sigur că are legătură. Legătura cu ambreiajul am făcut-o in felul următor: când pleacă mai sacadat mașina (motorul) rămâne cu vibrații puternice pe durata întregii zile. Din cauza vibrațiilor (care oricum se simt mai puternic într-o anumită plajă de turații, cam 1000-1500) sunt nevoit să o ambalez mai tare la plecarea de pe loc și să țin ambreiajul apăsat mai lung până îi dau drumul ceea ce duce la uzarea prematura a ambreiajului. Motorul fiind în 3 cilindri, spun ei că oricum are o vibrație între 1000-1200 de turații. La mine plaja asta a crescut până la 1500 de turații. Imaginează-ti plecările de pe loc in aglomerație, in coloană, din 3 in 3 metri.
Las-o minim un minut!
Are cineva Duster 1.3 tce 130cp 4x4? Ce părere aveți?
Nu am, dar e ok
1.0 SCe are treptele mai scurte decat 0.9 TCe. Ajuta la turatii mici in trepte inferioare, dar si la plecari. 0.9 TCe, bazandu-se pe turbo, probabil are un lag in turatii mici pana ce intra turbo (si prinde forta sa traga de rapoartele respective). In plus, 1.0 SCe are distributie variabila atat pe admisie cat si pe evacuare, cred ca si asta conteaza. Toate acestea, cred ca fac mai mult decat diferenta de 100cc (nu contest ca nu conteaza si cei 100cc in plus, din contra).
Asa este. Are treptele mai scurte pentru a compensa din lipsa de putere si vvt-ul si pe admisie si evacuare se simte.
Salut! de ce ai sters videoclipurile de pe canal? Ce ai mai facut cu masina
@@ThEGhOsT-uo3jq Salut, am vrut sa aranjez putin lucrurile si sa postez doar ce era cu adevarat interesant. Nu am mai avut timp iar o parte din filmulete le-am pierdut. Probabil voi mai posta. Masina e bine, am aprox 45.000 cu ea.
Salutare! Pus gpl tomasetto pe un 0.9 din 2019 la 35000km, intre 2000-3000 ture trage in "suturi". Pe benzina nu are aceste simptome. A mai patit cineva asa ceva?
Cunosc un șofer de la fan curier avea un Ford de la firma avea 60k de km și mașină aia nu a fost niciodată în service, bine după încă două luni am văzut-o pe platforma.
Salut!de mâine întru în posesia unui logan 09 tce prestige din 2019.ce ulei se pliază cel mai bine pentru acest motor?mulțumesc
Fa o analiză de ulei uzat la Ploiești și iti vei da palme singur când vei vedea rezultatele la 30000 km. Ai să cobori intervalul de schimb instant. Costa 300 lei o analiză completă și gratuit îți face analiză și la uleiul proaspăt să vezi dacă e ok uleiul care îl bagi.
Tu ai facut? Da mai multe detalii..
@@silviudespremasini Da, la Terra Verde la Ploiești. Cu ocazia asta am învățat de la doamna Dorina Ene, șefa de laborator multe chestii de care nu aveam habar. Analizele le-am postat pe oil-club.de și cei de acolo mi-au confirmat cele spuse de cei de la Ploiești. Am făcut la Rowe Hightec Multi Synt Dpf 5w30 și Total Quartz Ineo LL 5W30 excelente uleiuri conform rezultatelor.
Uleiul 5w30 uzeaza axa cu came pe evacuare mai mult cu 30% decat 5w40 norrma MB229.5 De acea porsche benzinar nu vei vedea ...w30 Rezultatele prastiei de ulei 5w30 Toate porsche urile benzinare din ultimii 20 ani Au Mobil 0w40 din fabrica...terminati va cu borsurile 5w30....pt politica Eco . Placutele de frana cele mai bune in teste facute de nemti marca TEXTAR....restul basme ...
ce rost are comparatia placutei de frana logan vs megane. trebuia sa faci logan vs clio si sigur erau diferente minore
E asistare la plecare. Este o optiune. Se intalneste si la masini cu motor mare. Eu am intalnit pe sprinter motor 2.2
Da, da... Schimba uleiul la 30 000km si incepand cu al doilea schimb nu o sa mai fie nevoie sa te duci in reprezentanta pentru ca o sa ii faci schimbul in mers... CAZ REAL... Cineva care face taximetrie a cumparat un Logan 0.9 cu interval de revizie la 30 000km, facand taximetrie s-a dus cu el cand a ajuns la 18 000... cei din reprezentanta i-au zis ca poate sa mearga cu el lejer inca 10 000 ca nu are nici o problema... Asa a facut omul, a facut asa si cu al doilea schimb dar al 3-lea se pare ca il face in mers... la 70 000km in bord a ajuns sa consume 1litru la 2000 km, a fost cu ea la garantie si au zis ca este un consum normal si ca ei nu au de ce sa o repare... Asa ca da-i talpa ca merge!!!
În manual spune ca în condiții de exploatare dificile, precum taximetria, se înjumătățește intervalul de service. Vina lui ca nu a respectat manualul. Nu e cazul la mine, doar 30% maxim din km se fac în oraș, și nu cu opriri și porniri dese.
Am gasit in Italia (aici lucrez) o Dacia Logan MCV Combi 1.6 GPL cu suma 2500 euro.
Masina a fost rulată in italia de cetatean italian. Prețul e bun ? Sau imi recomandați altceva tot pe GPL ? Vă mulțumesc
Salut! Intre Megane 3 1.6 16v GPL sau Clio 4 0.9Tce GPL, ce ai alege? Am impresia ca la Clio ar fi avantajul anului de fabricatie mai bun, iar la Megane ar fi fiabilitatea motorului de 1.6. Ambele variante ar fi break, pentru spatiu mai mult.
PS: Criteriile esentiale ar fi in ordinea urmatoare: fiabilitate motor; consum mic; piese mai ieftine; spatiu.
Adrian Alexandru I motor e mai fiabil 1.6, consum mult mai mic la 0.9, piese nu cunosc, spațiu megane
Bun clipul. Cu un ulei de calitate cum e Ravenol nu cred ca vei avea probleme daca faci schimbul la 30000, chiar e garantat pentru acești kilometri dar să nu iei varianta ieftină ci un model USVO.
ravenol, ulei de calitate??? hahahaha...
@@sureact zi tu unul bun!
Ionut Antonel Diaconu lasa-l că el baga Castrol...
ati pus botul toti la reclama :)
metabond, frate. Uita de 30000km. schimba la jumate si vei avea motor, consum, etc...
Salut! Prezentare frumoasa , obiectiva,intru n cadru natural frumușel ( platoul teisani.....).Am avut si eu Solenza si Logan 1.4 mpi.,sunt profund impresionat de faptul că aceste masini consumau f. Putin ulei ( maxim 250 ml la 10.000 km). Consumul mediu era comparativ cu modelele actuale,confortul si aspectul mașinilor Dacia actuale mult îmbunătățit.Acum dețin un Daihatsu Terios si un Duster 1.3 Tce 150hp.Era interesant sa compari plăcuțele de frână de la 1.6 mpi.....
Nu prea mai am placute de 1.4/1.6 ca nu mai am masini din gama asta. Cum e Dusterul cu 1.3 de 150 CP?
@@silviudespremasini f.interesant.momentan are doar 3000km , cît.medie 43 km/ h si consum de 7,3/3000 km
Sunt din Bertea si am sa urc curând si eu pe platou la Teisani cu Duster-,ul....
Toate motoarele mici au asistenta la plecarea de pe loc, adica la calcarea abreiajului turatia se ridica la 1200 la cald si la 1500 la rece. Mai ales cele cu vvt! Producatorul spune daca intrebi! In service habar nu au! Detin 1.2 puretech 82 CP PSA si are aceasta functie, de care au aflat si la service de la mine! 4000 km cu consum mixt pe CB de 5,6, dar conform bonurilor de benzina nu e atat ci 5,3!
5.3 e cu totul altceva!👍👍👍
Tot așa prinde suta în două sate și o comună ?
Ce consum la motoare de drujba ca daca bagi 4 persoane dupa 1 an te saturi de ea motor chinuit consum mare un 1.5 motorina poți sa ai consum. pana la urma cea mai mare problema ecand faci accident ca nu prea scapi.și da uleiu se schimba la 15 pentru ca noi nu avem ce au aia de afara an materie de drumuri și nu numai.
Foarte eficace clipurile d-voastră. Mai ales pt ne-specialiștii în mecanică și automobilism. Oare un clip despre Dacia Sandero Stepway 0,9 TCe, s-ar putea realiza ?
Și vă doresc, cât mai multe vizionări!
posesor de Sandero Stepway 0,9 TCe. Masina foarte buna in pretul ei, pozitie inalta la condus. O alternativa buna in segmentul de pret sub 10.000 euro fata de un cazan adus de afara cu peste 200k dar cu dotari mai multe!
@@polihronalexandruAPoliTech Într-adevăr, chestia cu puterea mașinii am observat-o și eu.
De ce la motorul 1.4 nu se optin mai multi cai? Sunt alte motoare de cilidree indetica cu cai mult mai multi/
Salutare tuturor și La mulți ani!
Am o întrebare:
Pentru că am o familie numeroasă, cu 3 copiii, am luat în calcul ideea de a cumpăra o Dacia Lodgy Stepway TCe 130 GPF.
Mă gândesc ca după un timp, poate chiar imediat dupa achizitoare, să ii montez o instalație GPL.
CE OPINII AVEȚI DESPRE ACEST TIP DE MOTORIZARE?
Sunt printre dumneavoastră proprietari de Dacia lodgy? Dar cu instalație gpl?
Mulțumesc și spor in toate!
E cu injectie directa 1.3 tce. Nu stiu daca exista deja instalatii GPL si chiar daca exista, sunt foarte scumpe. Nu cred ca in pacate GPL-ul este o varianta viabila pentru acest motor.
Smuceste fiindca bagi benzina ieftina. Incearca Mol Evo Plus100 sau OMW MaxxMotion100Plus. De asemenea bujiile cu iridiu Denso vor rezolva problema aia.
Am Megane IV 2019, 1.3 tce 116 cp si face la fel. Am 20.000 km cu mașina și îi pun benzină doar din OMV și Rompetrol de 100. Problema apare când motorul e rece, mașina având soc adica motorul sta turat in 1000 si ceva de ture cand e rece pentru protecție. Așadar la mine e ceva normal fiindcă e de la soc însă benzina este mai puțin relevanta aia vreau să zic.
@@ciprianniga La Clio-ul 3 pe care-l am aveam problema asta inainte de a schimba bujiile cu unele cu iridiu si la benzina de 95.
Mai bea un litru de apa la mol...!
@@cristiiftide8700 Daca alimentezi de la statiile alea mici de periferie cu tempo 95, te cred. Am patit-o si eu. Insa de la statia principala din oras, cu cea de 100, n-am avut probleme niciodata.
Cu Dacia logan MCV TechRoad te rog!
Could you explain me in english the principal problem of this engine? Thank you
It don't have
@@cristif.3390 THX
Salut ! La km de ii aveți acum la activ au apărut probleme la motor ? Și dacă da , care sunt ? Multumesc !
Vreo 35k. Nimic notabil, in afara de problema la rece cand da in nas.
Bineînțeles că motorul nu o sa dea semne daca faci schimbul la 30000 pt că mașina e relativ noua dar la intervalul asta nu ajunge la 200.000.
gasesti o gramada de video uri pe yt cu loganuri de 0.9 la 300 000 km.
@@cipryan96 știu că sunt da nu cu revizii la 30000.
15.000 e ok....
Motor de 0.9?sa fim realisti,este masina,nu motoreta,la ce sa te astepti?
Sorin Bosioc ford fiesta st 1.5 turbo 200 hp.. bicicleta?
@@chhavou ?eu din cate am vazut e vb despre o dacie cu motor 0.9
Ce ne mai spui despre logan 0.9 tce cu gpl?
Aceleași simptome că la tine(chestia cu datul in nas la rece),dar pe un CORSA d 1.2aspirat normal,automat , gpl..soluția:bobina de inducție... la mine viața bobinei e undeva la 5-60000 km datorita faptului că e amplasată exact pe bujie,care la rândul ei e în capul pistonului(unde e cea mai mare căldura degajată de motor..deci ,încearcă o alta bobina(noua)
Eu am un Sandero cu aceiași motorizare 0.9 TCE de 90 CP, full opțional și e identic ce am auzit la Logan-ul pe care îl prezinți cu ce întâlnesc eu la Sandero 😅
se spune ca gpl-ul prelungește viata uleiului, ce parere ai, este adevărat?
Salut , dintre 1.0 Sce si 0.9 Tce care este cea mai buna varianta din punct de vedere a fiabilitatii , iar la capitolul performante este o diferenta mare intre cele doua ?
0,9 e si mai fiabil si mai bun. Dar deja a aprut 1.0 TCE cu GPL din fabrica, are acelasi pret cu 0.9 fara GPL, chiar nu mai are sens de luat nou altceva decat 1.0 TCE GPL.
@@silviudespremasini As dori sa optez pentru programul rabla iar motorul 1.0 Tce nu stiu daca este inclus , doar cele mentionate mai sus . Daca ar fi sa aleg dintre cele doua , 0.9 tce este cea mai buna varianta ?
@@alexandrugricenco6522 Da, 0,9 e. Dar e inclus si 1.0 tce. Ca e pe GPL. Vezi ultimul meu clip postat azi.
@@silviudespremasini Ai avut dreptate , multumesc frumos pentru ajutor si felicitari pentru canalul de youtube . Foarte tare ceea ce faci :D :)
Salut , revin cu o intrebare daca ma poti ajuta te rog frumos . Sa zicem ca am un buget mai limitat si optez pentru 1.0 Sce , e stricacioasa masina ?, iti faci treaba cu ea ? In alte cuvinte este o masina sincera la un pret cinstit ? Detin un Tico de 5 ani si mi am facut treaba cu ea excelent oras/afara drum lung etc. , pe scurt nu sunt pretentios
Salutare.Urmaresc cu interes clipurile tale.Daca ai avea 7000 euro, ai cumpara un Sandero Stepway 09 tce din 2017, cu 13.000 km ????Sau de banii acestia ce masina ai achizitiona????.
Avans la Sandero noua generatie
@@silviudespremasini Multumesc.
Pai si de ce nu ii faci chiptuning daca te nemultumeste cuplul?
care este cea mai noua dacia pe care o ai in familie sau la firma? are vreuna din ele Apple car play sau android auto? Intreb pentru ca prin afara asa se spune si am vazut ca pe duster este android auto
Pai asta e cea mai noua, nu are asa ceva.
Am un Logan 1,6 din 2009 și la 9000 ii fac schimbul o am de 5 ani nu am avut probleme decât consumabile dar la 20 de mii pffff
Nu stiu ce cotiera ti au montat dar nu pare originala. Eu am luat anul trecut in noiembrie logan SL prestige Plus easy-R si am adaugat cotiera contra sumei de 100 de euro dar are si spatiu de depozitare,este si reglabila si nici nu se misca absolut deloc.
Asta e cotiera care vine din fabrica. Tie ti-au montat cotiera ca optional cumparat de la dealer.
Ce masina vreau? Da corect! Acum mi am adus aminte ca mi a spus baiatul de la reprezentanta sa nu optez pentru cotiera de fabrica si sa iau dupa. Imi cer scuze!
Salut. Care crezi ca e mai fiabila 09 sau de 1
0.9 are fiabilitate dovedita
Salut. Am loganul prestige blue dci 95 cumparat in decembrie anul trecut. Abia aparuse varianta asta cu rezervor de ad blue si am asteptat destul de mult la livrare. N-am vazut review-uri si liniste totala si pe forumuri pentru modelul asta. Banuiesc ca nu prea se cumpara. E destul de scumpa pentru un logan. Eu am luat-o aproape cu 13 mii full. Si apropo de ce nu-ti spune producatorul: cei din reprezentanta mi-au zis cand am ridicat masina ca rezervorul ala mic albastru acolo e de forma si ca daca cumva se da vreo lege anti poluare.. se poate pune acel aditiv. Bineinteles ca pe la sfarsitul verii mi s-a aprins un martor.. m-am uitat in manual si am vazut ca sunt pe low cu ad blue. M-am dus tot acolo de unde am cumparat-o si se uitau stramb se intrebau unii pe altii “masina asta vine cu ad blue?” Sincerc mi-as dori o parere avizata, un test drive poate.. o comparatie cu modelul 0.9 turbo.. Daca e vreo diferentra fata de varianta mai veche de 90 cp cu cutie robotizata.. si tot felul de astfel de intrebari. Modelul n-a venit cu buton eco (activat- dezactivat). Nu stiu daca nu e activat by default.
Personal sunt multumit de masina.. Am cumparat-o pentru c-am mai condus dci-uri si masina trage binisor. Consumul mediu e la 5.5. Cutia mi se pare anapoda.. 1-a si a 2-a sunt f scurte si lipsite de vlaga. Ma deranjeaza si ca dupa 1 an motorul a cam inceput sa se auda si sa vibreze mai tare ca la inceput..
Salutare! Cutia de viteze e cu 5 sau 6 trepte??
Ai avut check engine aprins la vreuna dintre ele?
Nu. Apare doar becul de gaze din cand in cand la 1.0. Dispare si singur uneori.
@@silviudespremasini Bec de gaze cum ii zici sau check engine se aprinde din cauza noxelor scazute pe gpl,problema ar fi ca in timp din ce am citit ,ar strica sonda lambda sau catalizatorul .De aceea ma intreb am daca la cele 3 masini cu sute de km ai avut probleme cu aceste piese .
Cand porniti 0.9 tce, lasati masina la relanti 4-5 min, apoi plecati, daca nu, se ineaca motorul. Dupa ce se incalzeste, nu mai ai treaba. Ma refer iarna, vara dupa 2-3 min poti sa pleci. 75 mii km si nu am probleme, merge si in regim taxi, iar in taximetrie masina este frecata la greu cu porniri opriri, drumuri de tara de tot rahatul. Pentru cei mai putini pretentiosi, masina face treba buna.
Asta am observat si eu, dar nu e normal sa fie nevoie sa o lasi sa se incalzeasca 4-5 minute. Am mai avut atatea masini, niciuna nu a avut nevoia asta speciala.
Ai dreptate, eu plec cu 5 min mai devreme la munca. Nu ma deranjeaza daca in restul timpului masina merge bine. Din cate am inteles, masina este buna la banii ei, singura problema ar fi turbosuflanta, mai bine zis, cat de fiabila este?! Am auzit de unii care au 250 mii km fara probleme. Cum ti-e norocul.
Motorul acesta consuma 100% gpl?
Cand porneste la rece, porneste pe benzina, cand se incalzeste motorul trece pe GPL si consuma doar GPL atunci.
Oare cu cat ai luat masina?
In jur de 10.300 parca, nu mai stiu exact.
ai ajuns la 30K km?
In vreo luna asa.
Eu as alege diesel-ul de 95cp si i-as face soft dupa cateva mii de km. :))
Nu exista termen de comparatie intre 1.5 DCI si acest 0.9 ! Si aici vorbim de la performante, la consum si la totul in general(in favoarea dieselului bineinteles) !Eu am primul tip ( Logan faza 1) cel de 85 cai si nu mi-a facut nici o problema!Pe caroseria asta trage ca "boul in jug " si are consum infim !(5.8 maxim am vazut in bord la mers f tare (160 km/h) ), iar la mers normal nu sare de 4.5 !In plus acest 0.9 trepideaza mai tare la relanti ca un diesel 1.5!
Salut ,in legatura cu uleiul care dacia recomanda schimbul la 30.000 km nu este ok . Un motor pe benzină merge mai turat decât un diesel, se încălzește mai repede, temperatura uleiului crește peste 100 de grade ceea ce face ca sa isi piardă din proprietăți si in timp uzura motorului va crește , eu recomand la o masina pe benzină cu un motor de 0.9 -1.0 ca uleiul sa fie schimbat la un maxim 15.000km sau la un interval de un an
La 30.000 o sa iau o mostra și o duc la analizat în laborator. Și vedem atunci adevărul.
Salut...am un sandero stepway 2018, 0.9tce. La depasiri, dupa ce revin pe banda mea sau cand franez mai brusc, volanul trage stanga-dreapta...de la ce poate sa fie?
Presiune anvelope?
Poate fi si din cauza etrierelor, jocurilor diverselor piese ale articulatiilor puntii fata. Deci trebuie facuta o verificare la service. Presupunand ca anvelopele sunt identice ca model si grad de uzura si au presiunea corecta.
E adevarat ca daca montezi instalatie de gaz pierzi garantia?
daca aia de la dacia o vad,da
Marius Mora eu am intrebat la reprezentanta si au zis ca, daca e montata intr un service specializat si cu omologarea rar nu iti pierzi nimic.. acum nu stiu ce sa zic
Gresesti cand spui, daca vrei consum mai mic, iei 1.0 SCE. Te vor contrazice toti posesorii de motoare 1.0, 1.2, 1.4 aspirate, de la toti producatorii. Daca ai putere mai mare, dar de la un motor performant, vei accelera mai putin in depasiri, vei folosi trepte superioare mai des, turatie mai mica. De aia un 2.0 benzina poate avea consum de 11 in oras, in timp ce un 1.4 de fabia sau Logan, va avea 10.
Eu am masinile si le folosesc. Vorbesc din practica.
@@silviudespremasini Atunci explica-mi de ce in fisa tehnica, consumul la 0.9 TCE este mai bun?
@@GlossaME Pai nu e. 1.0 sce are consum mixt declarat mai mic cu 0,2 decat 0.9. In practica diferenta va fi mult mai mare pentru ca la 0,9, fiind mai puternic, vei merge mai tare cu el.
@@silviudespremasini Inseamna ca nu ai detinut prea multe masini. Eu pe Auto Data Net, vad valori mai mari si la oras si la exterior. Si asta o stiu si eu din viata reala. Sunt posesor de 0.9 si antecedente cu zeci de masini si motorizari. Te pacalesti
@@GlossaME Eu am fisa de produs de la Dacia in fata. Mai oficial de atat nu exista. Eu inteleg ce explici tu. Dar se aplica la un regim de mers mai alert si unul in care presupui ca tragi de 1.0 ca sa scoti aceleasi performante ca cele din 0.9. In practica, cu 1.0 pentru ca nu trage, vei merge mai lent. Deci consum mai mic.
Are direcție asistata hidraulic nu electrică , de asta se aude așa
directia este asistata hidraulic sau trebuie sa te credem pe tine ca este asistata electric?
Un motor electric creaza presiune hidraulica. S-a mai discutat de 100 de ori
@@silviudespremasini si totusi este asistata hidraulic nu electric. ca are si componenete electrice este alta treaba. pompa aia trebuie pusa in miscare de ceva ca sa isi poata face treba la randul ei. si atata timp cat este pe modul start/stop ce pretentii ai daca nu ma insel atunci cand funtia este activa nici clima nu merge ci doar ventilatorul.
Salut,
Poate o intrebare stupidă, dar cu ce benzina alimentezi?. Eu am un logan 0.9 tce din iunie 2019 si alimentez cu benzina de 100 de la Mol. Am auzit păreri împărțite. Multumesc!
Petrom 95
@@silviudespremasini Poate sa dăuneze motorului în timp benzina de 100?
Nu
Nu se fac automate cu gpl pentru ca nu ar mai da norma de poluare de e6 nu are treaba cu locul de actuatoare si ce mai inventezi acolo
Salut.
Am noul Logan Stepway 0.9 turbo 2020.
Spune-mi te rog daca la acest model , in curbe mai inchise , pare nesigura si isi pierde stabilitatea . Eu o simt nesigura . Fosta masina a fost un golf4 si aceleasi curbe de care vorbesc le luam cu 100km/h fara probleme sau emotii. Intrebarea ramane ,, are probleme la stabilitate ?" ...posibil ca doar masina mea sa fie cu aceste probleme? Mulțumesc
Loganul este mult mai înalt. Și mai ușor. E normal comportamentul.
@@silviudespremasini multumesc Silviu. O sa merg mai atent .
tu de la golf trebuia sa iei pasat le luai și mai bine curbele nu conserva de logan cand iei o curba mai tare te ridici pe 2 roți sa fereasca de accident ca ai șanse minime din cauza asta mai bine mana 2 decat nou și vine un cocalar si ma face praf.sanatate.
cand o turezi putin mai tare inca se mai aude ca bătrână 1310.
nu înțelegeți greșit nu e o problemă,dar nostalgie :)
Nu te supara , pune si tu fratioare o avarie , sa nu te dea astia la tv ! 🙏
Unde scrie în legislație că trebuie să aprinzi avariile la staționare?
@@sandumihai-adrian4567 Pai daca tu pe drumul ala stationezi, e pentru siguranta ta sa pui avariile, nu pare un drum sigur de stationat, e ingust si te-ar ajuta putin, ca nu stii cum vine unul care nu ridica capul din pamant, se uita 10 metrii in fata masinii si te trezesti cu el peste tine !
@@sandumihai-adrian4567 daca nu scrie nu crezi ca ar trebui sa gandesti? Daca asa faci mereu o sa inveti sa pui avariile dupa ce vine un tir! Asta daca mai apuci!
Salut! 1.2 benzina sau noul 1.0 Sce? Diferente? Mersi mult!
1.0. Mai modern, consum mai mic, dublu vvt.
@@silviudespremasini Probleme cu intinzatorul...si pa motorul
Daca nu ai grija cu uleiul sa fie schimbat in 10.000km maxim
Eu am 130.000 km cu ulei schimbat la 20k. Zero probleme la motorul 1.0.
Pai ba baiete, asta este motivul pentru care se duce lantul repede... de fapt ghidajele...!!! la GPL trebui sa iasa limpede..ulieiul
Am avut 0,9 și 1.0 ambele pe gpl părerea mea optați pe motorul de 1L prestige
si de ce anume
Cum să nu aduci SH din afară dacă ale noastre sint de proastă calitate. Consum, Tablă Confort.
Eu am seat 2018 si abia baga caldura, dupa 10km in bucuresti, pe vremea asta, abia ajunge la 76 grade. Loganul de 1.0 se incalzeste in 2km. Iar consumul este relativ, poti scoatechiar ai mai putin decat declara ei, daca mergi legal. Daca dai in ea e normal sa conaume atat.. Chiar mai mult de atat, daca mergi mult timp prin oras cu consumuri mari, si dupa mai faci drumuri pe afara iti va indica un consum mai mare decat cel real. Eu la a mea la un moment dat nu mai scadeam sub 9 ai nu intelegeam de ce. Dupa ce l-am resetat, nu mai trecea de 7.5 in oras. Si asta cu dat in ea.
De ex eu am platit-o din Franta
Gheorghe Dohotariu oamenii cu un IQ “deosebit” prefera tomberoanele SH din Ghermania decat ORICE NOU..
Da cel mai rau sa va fereasca de accident an logan și acu cand trec pe langa cruci au murit 2 tineri a dat un opel vectra an ei zic așa ce bine era an loc de logan nou sa fi avut un pasat sau un seria 3 ca tot bani aia costa .sanatate.
Decat sa imi iau un gunoi din asta de logan nou mai mult am preferat si mi am luat un logan ambition (full) 2006 1.6mpi aspirat fiabil si putere si cuplu fara turbo :D astea sunt drujbe
0.9 e echivalentul lui 1.6 mpi
Si masina 3000 benzina se tureaza singura la pornire, e din constructie facuta aceasta
Ce sa zic... e greu sa tragi de clemita de la rezervor of sărăcuțul...de tine. Nu ți place nu conduci nu mai comenta
Loganul merita maxim 5000€ nou. Punct.
Radu Vladoi ce masina ai si cati km are?
Salut
La rece in primele 4 5 minute cand stai pe loc si accelerezi da rateuri?
Si la țeava de eșapament este curata sau are negreala?
Am mai lasat un comentariu acum 2 ani. Revin dupa 3 ani si 5 luni de exploatare a 0.9tce, 32k km. Am schimbat bujiile (toate) motorul functioneaza fara problemele semnalate. Am reusit sa fac asta dupa ce a iesit din garantie, din pacate...
Din nou o alta sincopa marca "Daca Ai bani Cauta si Ia-ti Alta", am schimbat rotile de iarna cu cele de vara, ca de obicei (aviz amatorilor de senzational, am detinut 4 masini pana acum si la toate le-am schimbat rotile fara probleme de multiple ori) desurubez usor prezoanele, apoi ridic masina. Schimb roata respectiva si strang la mana prezoanele pentru a fii sigur ca intra perfect in locul lor masina fiind pe cric ridicata pentru roata respectiva! Operatiune efectuata pt toate cele 4 prezoane de la fiecare roata. Odata cricul scos, ma apuc si strang fiecare prezon cu cheia de roti din dotarea masinii - adica ce pune la dispozitie FABRICA DACIA. Odata masina lasata, la prima strangere de mana si un spitz de picior primul prezon se reteaza (jumate in fuzeta, jumate a cazut afara)! Ok, poate l-am strans prea tare... Pun din nou cricul, ridic masina, incep sa desfac roata, poate am gresit eu. La DESFACERE la MANA (ATENTIE!!!) al 2-lea prezon se rupe !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! LA MANA !!!! NU A APUCAT SA FIE STRANS DE PICIOR ! MA INTREB OARE... LA O FRANARE DE URGENTA, CE SE POATE INTAMPLA DACA CELELALTE PREZOANE CEDEAZA ? SI NU, NU LE-AM STRANS IN DUSMANIE! LA FEL AM FACUT SI LA CELELALTE MASINI PE CARE LE-AM AVUT SI NU A FOST NICIO PROBLEMA DE ACEST GEN! AM FACUT BINEINTELES RECLAMATIE LA MINUNATA FABRICA, IN SCRIS. URMEAZA RASPUNSUL ACESTORA... DAR OARE CE MATERIALE AU FOST FOLOSITE PENTRU PREZOANE ? CAT DE "PE BURTA" AU MERS ???? ESTE O MARE INTREBARE, ATAT PENTRU MINE CAT SI PENTRU ALTI POSESORI DE ASA CEVA.
La mine la Megane....la mine la Megane....pe bune!!!Cum compari Logan cu Megane....ia zi cat costa Megane atunci!
Corect!!! Lumea are asteptari de la Logan sa fie mai.... decat Audi
12.000 euro prin programul rabla. Motorul de 1.3 tce cu turbina 116 cp. Față de 10.000 un Logan binișor echipat dar nu cu foarte multe pe el. Si crede-mă, aia 2000 euro fac toți banii, diferența dintre un Megane și un Logan e fenomenală. Și vorbesc ca deținător al ambelor modele, Loganul fiind 2016, Megane-ul 2019.
@@ciprianniga Eu am un logan 1.5 DCI din 2006(14 ani) si pana anul acesta nu am avt nicio problema cu motorul si cu turbina. Conteaza de mode,si cei de la logan au masini reusite
@@vlad2.093 singurele motoare ok de pe Dacia care mai sunt la ora actuală și pe care le poți cumpăra sunt cel de 1.5 dci și 0.9 tce. Dintre astea două dacă ar fi să îmi iau încă o mașină as alege la orice ora 1.5 dci pentru fiabilitate, consum, cuplu, etc. Avantaje imense față de un 0.9 la care trepidațiile se simt mult mai tare și la care consumul e considerabil mai mare (fără gaz). Ok, îi pui gaz dar asta înseamnă alți bani altă distracție 1, investiția în sine, 2 mentenanța. Strict legat de Dacia motorul de 1.4 mpi nu a avut moarte. Am dat la rabla un logan 2004 1.4 mpi, unic proprietar în carte cu 721.000 km la bord și gaz de la 30 de km. 30, nu 30.000 atenție. Mașină exploatată în reim taxi. Dacă auzeai motorul și nu vedeai mașina îmbătrânita ca vârstă, urme de rugină și altele ziceai ca are maxim 100.000 motorul. Dar 5 ani am făcut revizia doar la ei, revizii totale nu doar schimb de ulei, consumabile tot tot. Iar schimbul de ulei la mine niciodată dar niciodată nu depășea 10.000 km. Motorul ăla era sfânt, se comporta excelent pe gaz cu o instalație super ieftină și simplă și mentenanța aproape gratuită ca și costuri de întreținere pentru piese. Mânca la kilometrii ei, 0.4 l de ulei de la schimb la schimb. Alea motoare nu ca astea noi de mănâncă ulei în draci iar garanția nu te acoperă pentru că în cartea mașinii pentru cine a citit-o scrie ca "E normal ca motorul să mănânce până la 1 l de ulei de la schimb la schimb". Si dacă ar fi doar 1 l. Să nu uităm de clasicele tfsi de la vw care mâncau si 3 l de la schimb la schimb. Practic îi faceai schimbul în mers. Viitorul e electric sau pe hidrogen indiferent că place sau nu unora. Am preferat să îmi iau în 2019 un benzinar euro 6 nou pentru că tehnologiile astea sunt abia la început de drum cu autonomie electrica mică si cost uriaș de achiziție. În maxim 5 ani o să fie electrice care fac 700-800 km autonomie la prețuri de până în 15.000-20.000 euro. Încă ceva. Am preferat benzina în detrimentul diesel datorita faptului ca nu știi ce au ăștia în cap cu diesel-ul lor și pentru că într-adevăr e încă foarte poluant chiar și motorul 2019, euro 6, nou tot ce mai vrei. Ca si fiabilitate e zeu, nu poate nega nimeni asta după cum spuneam si mai sus. Însă prin natura lor orice diesel poluează cat 5 benzinare. Pentru cei care nu cred, stati într-un garaj jumătate de oră cu motorul pornit în spatele unui diesel, apoi în spatele unei benzinare. Aceeași marca, același an, același model auto, ambele noi și euro 6, ca sa nu fie diferențe în exploatare. Ambele noi sau măcar același număr de km aproximativ. Apoi o sa vadă haterii diferența. Îți garantez, oricui de altfel că dupa nici 10 minute ieși afară imediat de la diesel, pe cand la benzina mai stai lejer cel puțin 10-15 minute fără să simți că ramai fără aer. Un an nou cu bine!
@@ciprianniga , țin să te contrazic puțin. Am un Focus 2 1.6tdci din 2010 cu DPF în mințile lui. Mașina a fost întreținută foarte bine. Ei bine, nu scoate și nici nu miroase a fum de eșapament, decât foarte puțin în timpul regenerării DPF-ului.
Cine îți asistă tie direcția electric la Logan 2...😂😂😂 Dacă servodirecția este electrică, de ce mai bagi ulei de servo în Logan 2??? Mă cam bagi în ceață...
@@petronelliviu3550 Presiunea hidraulica e făcuta de un motor electric.
@@silviudespremasini ceea ce nu o face deloc servo electric. Servo electric găsești abia pe Loganul 3. Adică o casetă mecanică asistata de un motoraș electric... Fără lichide, fluide sau alte uleiuri!
Si 1.4 este motor mic pentru o caroserie de logan nu mai zic de 900 ! 1.4 consumă 7.8% motorul de 900 Dacă mergi cu 5 persone consumă 10%
ai mers cu 5 persoane si a luat atat?
Ce nu ti spune producatorul 0.9 tce logan stepway
Cu toate ca am mers Botosani-Bucuresti dus intors cu 300 de lei aproximativ
Salutare!
Și la mine zmucea la rece daca nu lasam motorul la relantiu 2 minute sa se incalzeasca,ba chiar la relanti cate o data avea momente cand oscila turatia.
Masina este un Logan 2019, 0.9 tce si are 5000 km.Rezolvarea a venit cu un update la ecu partea de injectie adica sa modificat parametri de injectie si sa marit si un pic cai putere cam 8 cai si au disparut problemele deci parerea mea este ca sa scoata norma euro 6 au facut o modificare la parametri de injectie care genereaza problemele.
Unde ai făcut update-ul?
@@silviudespremasini Sa facut la un electrician de la o reprezentanta dacia din bucuresti, atat iti pot spune deoarece poate avea probleme, dar banuiesc ca se poate face la orice firma de tunning.
@@aurel9763 ah ok, deci nu e un update oficial Dacia pe care sa-l cer la revizie.
Cum merge masina cu chip tuning?
@@silviudespremasini Nu este oficial
salut @Silviu (@Ce masina vreau?) ma ingrijorezi cu consumul declarat de tine de 8,1 la 0,9 TCE si 6,8 la 1l SCE. Se poate sa fie pentru ca masina are doar aprox 20kkm parca asa spuneai ? Eu am un Logan 1.5DCI 70CP 2008 si am o medie de 4,3l medie pe 5000-10000km exact ca la tine. Mentionez ca eu fac naveta Zarnesti - Brasov cam 80Km / zi minim deci mai putin oras. Si chiar ma gadeam sa imi cumpar un Logan Stepway 0.9TCE dar din ce vad la tine cred ca tot 1.5DCI 95CP ar fi mai ok. Motorul acela are un consum mic la viteza de croaziera de autostrada si la plecarea de pe loc nu sunt problemele mentionate de tine. Din pacate nu pot sa imi cumpar Benzina + GPL datorita constragerilor legate de parcarea in subteran/parcari inchise. pentru ca eu parchez in astefel de parcari zilnic la munca si in alte locuri. Altfel as trece pe GPL imediat am mai avut maisni pe GPL dar atunci nu erau aceste restrictii le gate de parcare.
Tu ai consum de 4.3 pe extern, probabil cu un singur pasager. 0.9 ar scoate lejer 5.x în aceleași regim.
@@silviudespremasini pe mine ma interesa cat scoate 0.9TCE cu 2-3 pasageri si ceva mixt 80% extern asa e la mine naveta in care am 4,3; am scos si sub 4 doar extern 2 adulti + 2 copii + bagaje la drum intins dar nu vb despre asta. Multumesc
@@daru666 din experienta mea de 3 ani cu 0.9 tce, am scos urmatoarele consumuri: extern (3 pers in masina, portbagaj full, drum drept combinat cu munte si serpentine): 5,5 l; extern (50% drum national; 50% autostrada, 2 persoane): 5,5 l; in oras (1 persoana, ore de varf cu stat in coloana combinat cu trafic mai lejer): 7 - 7,5 l.
Consumul la 0.9 tce este influentat destul de mult de cat de tare apesi pedala de acceleratie (mergi normal/ lejer/ relaxat - consum decent; mergi sportiv/ alergat/ frana-acceleratie - consum crescut).
Eu fac aprox 5000 - 8000 km/ an, insa la 80 km/ zi, m as gandi serios sa imi cumpar diesel, chiar daca nu sunt un fan al acestor motoare.
Salut! Din cate stiu, cu gpl pus din fabrica nu ai aceste restrictii pentru subteran. Aici ma refer strict la Dacia. Nu imi aduc aminte unde am citit dar poti sa intrebi direct la reprezentanta daca vrei. Si vezi ca a aparut 1.0 tce (100CP) cu gpl din fabrica!
@@ValentinChivu Unde revizia e 300 € 😁 . Nimic nu e moka ...
In a doua viteză la 20 de oră...