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*4/11 15:10 二度更新:剛從ABB官網及IG得知 目前Formula E仍能從YT觀看 但僅限於美國 (可以使用VPN轉區)
大陆有超级多的渠道免费观看，zhibotv、B站都是不错的渠道
當年在香港辦了兩次Formula E令香港車迷有機會接觸到這項賽事（因為香港免費電視台有播），當年每日放工經過整理中的賽道旁心想：賽道那麼窄，如果超車？應該都很悶，但事實上又幾刺激
真的難怪會被叫做退休車手俱樂部
现在看来，各车队/车厂的胜负手是动能回收/能量释放/能量管理的算法，这一开发离不开大量的模拟计算，可以说和智能化也有关系另外，gen2赛车车体有一个副产物就是更耐撞，所以更鼓励车手们进行贴身肉搏，增加比赛观赏性还有，FE赛道起跑和终点分开大多是空间所限没办法在大直道边设立pit区，而摩纳哥等赛道由于油车比赛也有使用所以起终点是一体的分组排位阶段并没有限制跑的圈数，只是限时而已，上赛季是6分钟，但是大家都压到最后，这赛季干脆缩短到4分钟了而且，从上赛季开始，attack mode只能在正常情况下去激活，所以一但比赛最后阶段出大事故你又有一次没去激活那就直接完蛋fanboost在二代赛车上是直接打到240到250kW，但是只能使用100KJ的能量，能量用完就结束在练习赛和排位赛时，转播排名塔上车手名字旁边出现紫条的时候，代表车手目前车辆是以250kW的功率在跑，一圈中不会一直出现的（毕竟也是要减速的🌝🌝）
太讚了啦 這個頻道！！這個賽事好趣味 還有加速加馬力
很詳細，對我這種不懂F1的人來說知道了很多冷知識（對我來說🤣）
6:16 不一定兩次Attacks mode 要看是哪一個場地6:28 不一定是四分鐘 也是因場地而定
目前好像初始情况全是2次4分钟，上一场二番战赛会突然搞事加了一次，但自从AM出来后都是四分钟
FanBoost應該是設計來說馬澤平如果合約到期了又沒被續約的話FE也不歡迎他畢竟沒有人想幫馬澤平加速
不是一開始就已經spin到退賽嗎（笑）
攻擊模式必須開2次這規則有漏洞，上次比賽末被翻車事故提早收掉比賽，有幾位車手就因為沒用第二次而被罰-.-
Vergne最傷 一個24秒罰下去頒獎台就沒了
8:03幫解釋 這裡最速是5:07每一組六個人的小組裡面最速 所以Group 1-4會各有一分可以拿喔
感謝補充
不是，这里的最速指的是整个分组排位阶段的最速，我专门加了积分榜的所有分数发现排位阶段总共就4分，所以应该是我说的这样
Fan Boost 其實還蠻不公平的 畢竟類統歸 但還是要有車摩賽事才進行下去
曾同時間見證過FE (Formula E) 的第1季開幕站，FE能發展的方向性還很高雖然我還是會拿F1作比較，但我希望FE能嘗試從F1中套用一些競速賽中常見的規則FE的Gen1賽車因電池續航力不足、尚無成熟的充電、更換電池等問題，所以"一定會"進PIT直接更換滿電的賽車繼續行駛Gen2固然外型獨特於"方程式賽車印象"且有著比Gen1更多的馬力、革新的最高時速、持久的電量…但如此一來，【正賽時】的PIT就顯得冷清，變得只有：(終點路段堵塞、車體受損、違規受罰)才會通過PIT站FE除了在墨西哥站使用的是與F1相同的賽道場地以外，其他賽場要不是市街賽道，就是在停機坪上畫線比賽賽道路寬、緩衝區非常有限，若賽車出事阻擋超過路寬的一半，就會出現"便祕型"畫面，不只高機率紅旗暫停比賽，而且那個塞車的畫面性(對我來說)十分尷尬 ˊnˋ
今年摩納哥也是用f1佈局
@@blacksky8879 啊w忘記摩納哥了XDFE的摩納哥站也是用一半的F1賽道布局
我敢保证未来Formula E也会完全使用现在的F1专用赛道，只是这需要时间
Attack mode（打開推進器）
感覺還要很長一段時間要努力F1雖然車隊實力不同但是也逐漸趨向電動化，但取代或是合併我覺得可能性比較小 F1應該還是不太可能純電動，但環保意識FE是更好
2025 年是不是引擎會改革??
覺得FE單獨弄賽道是一個很奇怪的表現，既然號稱是下一世代的車子，怎麼不敢在目前的F1各賽道上尬MOTOE雖然一直在火燒車(?，但是都有在相同賽道上比賽，雖然圈數少了點，至少能看出電動跟內燃機的差異性如果真的要我看電動車比賽的話，我寧可去看MOTOE
之前在fox深夜的時候有機會接觸到FE，類似的車型但聲浪的不同害我花一點時間熟悉🤣
聲音好聽 口條清晰 腳本順暢厲害！
fan boost 有點好笑，我想到浮誇中國選秀節目會出現的橋段哈
fan boost 是甚麼鳥東西啊!?在場上比的不只是實力還多了場外的公關能力?要是政治不正確怎麼辦
推
今年就看DS techeetah能否再来一冠，以及NIO 333能否保持稳定每场拿分了
想了解F1 2014年前的動力跟14年後的混和動力 差異
2014年前不限氣缸數(V6,V8,V10,V12)，沒有限制必須加裝KERS。2014年或之後限制必須用KERS和V6。
2014前是用V8 2.4公升自然吸氣引擎加KERS aka動能回收系統 賽車馬力大約左750匹左右2014後是用V6 1.6公升渦輪增壓引擎 加 MGU-H 熱能回收系統 和 MGU-K動能回收系統 賽車馬力大約左1000匹左右
然後14年後取消Blone diffuser
有訂閱，但英文的發言真的要加強會更好，fan boost 是看到字才知道原來是fan
觀看次數很多，訂閱卻很少QQ這個比賽還蠻好玩的哈哈
Fan boost 超有趣的
現在請問為什麼現在F1的聲浪不在像從前那樣高亢了
引擎变了
氣缸越來越少V12，V10，V8到現在的V6所以去年年尾Alonso在阿布扎比駕Renault R25時整個賽場的人都被V10的聲音吸引住
以前速度太快了，有點超越人體極限。不過V6混合動力時代也滿快就是了
不明白為什麼普遍覺得聲浪是FE的短版。我覺得聲音超有科技科幻感的。有種閃電霹靂車（港譯名：高智能方程式）的感覺。
之前有聽車評說過要複製內燃機引擎的聲浪也行，要多像有多像，還能直接回到90年代，只是賽事單位刻意不想這麼作吧。未來F1應該不至於被取代，就像單車比賽、馬拉松沒有因為汽車普及就消失，但有可能會走向馬術或賽馬之類的後塵。看科技走向。搞不好二十年後其實還是差不多，就像智慧型手機出現時有人說PC已死、筆電黃昏，如今又過了13年多……智慧型手機還是那個樣子，PC還是好好的
请问6：39超车的车手是谁？是在哪一场比赛？😂
可以介绍下super formula ？
和F2 差不多因為F2入場費貴，所以有些青年賽車手繪選擇Formula super 至於上升F1的資格點數好像一場拿的比較少吧?
Quota不是Coda
字幕已更新 感謝提醒
Fe的声音 我会直接想睡觉，完全没有F1那种雄厚的巨浪声。
FE要去哪裡看啊
一胎到底+米其林⋯⋯ 你懂的
一個F1想忘記的黑歷史
F1車手退輔會
要環保就不要比賽車OK~~
FE的速度太慢了
聽一下FE 甩尾聲 再聽F1 :)
作为车迷，这个搞了7年的比赛我一点兴趣都没有，我宁可看两天NASCAR都不愿看这些大遥控车，没有内燃机声音，真心沉闷且那电机声音有点烦人。但好处是赛制令竞争性强了，这是唯一优势，但事实又是有那个英国本土的统规赛的竞争性不比FE好看？
在F1谈环保真是白左的典型表现…… 最环保的方式就是“不比了”！！！ 简直神经病……
![[動力進化論] 一級方程式賽車的動力最初模樣為何? 歷史上輸出最強的動力是哪家車廠生產? 淺談F1動力70年來的變革 | Evolution of F1 Powers |【EK】](http://i.ytimg.com/vi/oHGPsXMwYO8/mqdefault.jpg)
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*4/11 15:10 二度更新:
剛從ABB官網及IG得知 目前Formula E仍能從YT觀看 但僅限於美國 (可以使用VPN轉區)
大陆有超级多的渠道免费观看，zhibotv、B站都是不错的渠道
當年在香港辦了兩次Formula E令香港車迷有機會接觸到這項賽事（因為香港免費電視台有播），當年每日放工經過整理中的賽道旁心想：賽道那麼窄，如果超車？應該都很悶，但事實上又幾刺激
真的難怪會被叫做退休車手俱樂部
现在看来，各车队/车厂的胜负手是动能回收/能量释放/能量管理的算法，这一开发离不开大量的模拟计算，可以说和智能化也有关系
另外，gen2赛车车体有一个副产物就是更耐撞，所以更鼓励车手们进行贴身肉搏，增加比赛观赏性
还有，FE赛道起跑和终点分开大多是空间所限没办法在大直道边设立pit区，而摩纳哥等赛道由于油车比赛也有使用所以起终点是一体的
分组排位阶段并没有限制跑的圈数，只是限时而已，上赛季是6分钟，但是大家都压到最后，这赛季干脆缩短到4分钟了
而且，从上赛季开始，attack mode只能在正常情况下去激活，所以一但比赛最后阶段出大事故你又有一次没去激活那就直接完蛋
fanboost在二代赛车上是直接打到240到250kW，但是只能使用100KJ的能量，能量用完就结束
在练习赛和排位赛时，转播排名塔上车手名字旁边出现紫条的时候，代表车手目前车辆是以250kW的功率在跑，一圈中不会一直出现的（毕竟也是要减速的🌝🌝）
太讚了啦 這個頻道！！
這個賽事好趣味 還有加速加馬力
很詳細，對我這種不懂F1的人來說知道了很多冷知識（對我來說🤣）
6:16 不一定兩次Attacks mode 要看是哪一個場地
6:28 不一定是四分鐘 也是因場地而定
目前好像初始情况全是2次4分钟，上一场二番战赛会突然搞事加了一次，但自从AM出来后都是四分钟
FanBoost應該是設計來說馬澤平如果合約到期了又沒被續約的話FE也不歡迎他
畢竟沒有人想幫馬澤平加速
不是一開始就已經spin到退賽嗎（笑）
攻擊模式必須開2次這規則有漏洞，上次比賽末被翻車事故提早收掉比賽，有幾位車手就因為沒用第二次而被罰-.-
Vergne最傷 一個24秒罰下去頒獎台就沒了
8:03幫解釋 這裡最速是5:07每一組六個人的小組裡面最速 所以Group 1-4會各有一分可以拿喔
感謝補充
不是，这里的最速指的是整个分组排位阶段的最速，我专门加了积分榜的所有分数发现排位阶段总共就4分，所以应该是我说的这样
Fan Boost 其實還蠻不公平的 畢竟類統歸 但還是要有車摩賽事才進行下去
曾同時間見證過FE (Formula E) 的第1季開幕站，FE能發展的方向性還很高
雖然我還是會拿F1作比較，但我希望FE能嘗試從F1中套用一些競速賽中常見的規則
FE的Gen1賽車因電池續航力不足、尚無成熟的充電、更換電池等問題，所以"一定會"進PIT直接更換滿電的賽車繼續行駛
Gen2固然外型獨特於"方程式賽車印象"且有著比Gen1更多的馬力、革新的最高時速、持久的電量…
但如此一來，【正賽時】的PIT就顯得冷清，變得只有：(終點路段堵塞、車體受損、違規受罰)才會通過PIT站
FE除了在墨西哥站使用的是與F1相同的賽道場地以外，其他賽場要不是市街賽道，就是在停機坪上畫線比賽
賽道路寬、緩衝區非常有限，若賽車出事阻擋超過路寬的一半，就會出現"便祕型"畫面，不只高機率紅旗暫停比賽，而且那個塞車的畫面性(對我來說)十分尷尬 ˊnˋ
今年摩納哥也是用f1佈局
@@blacksky8879 啊w忘記摩納哥了XD
FE的摩納哥站也是用一半的F1賽道布局
我敢保证未来Formula E也会完全使用现在的F1专用赛道，只是这需要时间
Attack mode（打開推進器）
感覺還要很長一段時間要努力F1雖然車隊實力不同但是也逐漸趨向電動化，但取代或是合併我覺得可能性比較小 F1應該還是不太可能純電動，但環保意識FE是更好
2025 年是不是引擎會改革??
覺得FE單獨弄賽道是一個很奇怪的表現，既然號稱是下一世代的車子，怎麼不敢在目前的F1各賽道上尬
MOTOE雖然一直在火燒車(?，但是都有在相同賽道上比賽，雖然圈數少了點，至少能看出電動跟內燃機的差異性
如果真的要我看電動車比賽的話，我寧可去看MOTOE
之前在fox深夜的時候有機會接觸到FE，類似的車型但聲浪的不同害我花一點時間熟悉🤣
聲音好聽 口條清晰 腳本順暢
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fan boost 是甚麼鳥東西啊!?
在場上比的不只是實力
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今年就看DS techeetah能否再来一冠，以及NIO 333能否保持稳定每场拿分了
想了解F1 2014年前的動力跟14年後的混和動力 差異
2014年前不限氣缸數(V6,V8,V10,V12)，沒有限制必須加裝KERS。
2014年或之後限制必須用KERS和V6。
2014前是用V8 2.4公升自然吸氣引擎加KERS aka動能回收系統 賽車馬力大約左750匹左右
2014後是用V6 1.6公升渦輪增壓引擎 加 MGU-H 熱能回收系統 和 MGU-K動能回收系統
賽車馬力大約左1000匹左右
然後14年後取消Blone diffuser
有訂閱，但英文的發言真的要加強會更好，fan boost 是看到字才知道原來是fan
觀看次數很多，訂閱卻很少QQ
這個比賽還蠻好玩的哈哈
Fan boost 超有趣的
現在請問為什麼現在F1的聲浪不在像從前那樣高亢了
引擎变了
氣缸越來越少
V12，V10，V8到現在的V6
所以去年年尾Alonso在阿布扎比駕Renault R25時整個賽場的人都被V10的聲音吸引住
以前速度太快了，有點超越人體極限。不過V6混合動力時代也滿快就是了
不明白為什麼普遍覺得聲浪是FE的短版。我覺得聲音超有科技科幻感的。有種閃電霹靂車（港譯名：高智能方程式）的感覺。
之前有聽車評說過要複製內燃機引擎的聲浪也行，要多像有多像，還能直接回到90年代，只是賽事單位刻意不想這麼作吧。未來F1應該不至於被取代，就像單車比賽、馬拉松沒有因為汽車普及就消失，但有可能會走向馬術或賽馬之類的後塵。看科技走向。搞不好二十年後其實還是差不多，就像智慧型手機出現時有人說PC已死、筆電黃昏，如今又過了13年多……智慧型手機還是那個樣子，PC還是好好的
请问6：39超车的车手是谁？是在哪一场比赛？😂
可以介绍下super formula ？
和F2 差不多因為F2入場費貴，所以有些青年賽車手繪選擇Formula super
至於上升F1的資格點數好像一場拿的比較少吧?
Quota
不是Coda
字幕已更新 感謝提醒
Fe的声音 我会直接想睡觉，完全没有F1那种雄厚的巨浪声。
FE要去哪裡看啊
一胎到底+米其林⋯⋯ 你懂的
一個F1想忘記的黑歷史
F1車手退輔會
要環保就不要比賽車OK~~
FE的速度太慢了
聽一下FE 甩尾聲 再聽F1 :)
作为车迷，这个搞了7年的比赛我一点兴趣都没有，我宁可看两天NASCAR都不愿看这些大遥控车，没有内燃机声音，真心沉闷且那电机声音有点烦人。
但好处是赛制令竞争性强了，这是唯一优势，但事实又是有那个英国本土的统规赛的竞争性不比FE好看？
在F1谈环保真是白左的典型表现…… 最环保的方式就是“不比了”！！！ 简直神经病……