Hammerhead Karoo 2 - Опыт эксплуатации и обзор
Вставка
- Опубліковано 16 гру 2023
- Полезные ссылки:
Мой велосипед (Titan Di2): • Сборка кастомного тита...
Полный обзор моей экипировки (2023): • Моя экипировка для вел...
Моя палатка: • Naturehike Cloud UP 2 ...
Мои сумки (Ortlieb):
Моя велообувь: • Обувь для велопутешест...
Мой велокомпьютер (Garmin 1030): • Garmin 1030 - опыт экс...
Я в Telegram: t.me/ispravnik_cycling (все актуальные новости, все планы, все обновки, все анонсы, все маршруты и т.д. - все теперь тут)
Треки моих путешествий тут: / strava (в РФ работает только через VPN)
Я в Instagram: / ispravnik
Для тех кому нравится моя деятельность и кто готов ее поддержать:
www.donationalerts.com/r/ispr...
или тут www.tinkoff.ru/cf/2hdmCykqa1v
После таких обзоров, где-то плохо спит один Егор...
Дима, спасибо большое за обзор! многогранно
Интересный обзор! Но вот все плюсы есть и у 1040:
-Так же можно топнуть на точку на карте и уехать к ней;
-Так же есть перестройка маршрута (отключаемая). Пересчитанный трек виден другим цветом;
-Так же есть возможность создать свой маршрут по точкам;
-Так же есть возможность синхронизации маршрутов с облаком. В само облако можно закинуть файлом, можно напрямую из сторонних сервисов (они сами подключаются к облаку Гармин), можно из телефона напрямую в Гармин без интернета по блютуз (понадобится стороннее приложение);
-Так же есть информация о подъемах при активном маршруте и без него. Единственное, в устройстве должны быть карты с DEM-слоем. Причем, не обязательно активные карты с ним. Гармин сам подтянет этот слой из других карт, если в активных его нет.
При этом в Гармин есть возможность указать путевые точки интереса на маршруте и видеть расстояния до них. Правда, делать это нужно только в облаке Гармин. Со сторонних сервисов может не подтянуть.
Также в Гармин есть групповой заезд. Создаем заезд, подгружаем в него маршрут, получаем уникальный код, который раздаем друзьям. После этого товарищи по этому коду присоединяются, получают себе один и тот же маршрут, видят друг друга на карте и до кучи могут обмениваться сообщениями прям с устройства. Правда, обмен данными происходит через мобильную сеть телефонов, к которым подключены Гармины.
есть нюанс - разница цены на эти устройства
В 840 тоже все это есть?
@@user-eq7ic7ex3i да
@@A_Tamantsev 1040 в байкинн стоит 40, 5 доставка, сейчас еще будет сбор таможенный. На авито - Garmin edge 1040 -47990.Там же на авито обсуждаемый кару 2 - 59000.
Получается, гармин дешевле более, чем 10 тысяч.
@@A_Tamantsev если серый импорт, то норм. но за 50, что просят за Hammerhead, действительно проще самс s23+ на руль повесить. Автоноиность та же будет
спасибо!
Спасибо за ещё одно мнение на Хаммерхед)
Спасибо
На счет фантомных нажатий от дождя, для телефона мне помогла защитное стекло, нажатий больше не было, но и в перчатках уже сенсор не реагировал.
Спасибо за обзор.
У самого Garmin edge explore 2, у нас мало распространён, но он на платформе ближе к 1040. И он умеет хорошо перестраивать маршрут, или прокладывать его по точке на экране. Экран тоже огромны плюс (он тут 3"). У Кару как-то сосвсем печально. С заливкой карт и треков тоже больших проблем нет. Про случай с Грецией... поехать в такой поход и не запустить треки на навигаторе, чтобы посмотреть всё ли в порядке... но да ладно.
Но вот что интересно на данный момент серый garmin edge explore 2 стоит 30 000р (я брал год назад 22000), garmin edge 1040 50 000р ,а hammerhead karoo 2 25000р, что странно, раньше тоже около 30 000р. Но в данных реалиях рекомендовать Garmin сложно.
👍🏻
Спасибо вам, Дмитрий, за обзор данного устройства! Давно к нему присматривался. Планируете ли дальше им пользоваться или все таки хотите вернуться к Garmin, а именно купить новый 1040?
Думал сегодня об этом пол дня. Посмотрел несколько обзоров 1040. Решил пока остаться с Karoo2.
@@ispravnik вернётесь. минусы, которые перечислили, действительно существенные. у меня велокомпьютер Sigma и то бесит постоянно подсветку активировать. хочется самому рещать, работать дисплею или нет в сумерках, когда я поддерживаю один темп на асфальте.
Дмитрий привет :) будь другом :) подскажи про тормозные колодки GRX пожалуйста :) что ты ставишь? что держишь про запас.
sl.aliexpress.ru/p?key=0TAuUqv
@@ispravnik Спасибо :)
Спасибо, все по делу. Но важно отметить, что цена девайса от Hammerhead значительно ниже, цены одноклассника от Garmin. Также хочется отметить, что восприятие темного экрана на солнце сугубо персональное восприятие, читать можно. Единственное слабое место - это батарея, но устройство по прежнему оптимизируют, возможно немного показания в этом плане повысятся.
как бабушка моя кампютЕр)) компьютЭр !
правильно "канпуктер"
Можно ли использовать навигатор как медиаплеер, предвариельно закачав туда музыку, и подключив к нему нашники через блютуз? Можно ли слушать радио, если подключить навигатор к интеренету через телефон?
я не знаю.
можно все, только ездить на велике и что то слушать плохая идея, кто то въедет в тебя, ты даже не поймешь что это было.
@@user-up1tc7qg1x я купил наушники с костной проводимостью. Так что ушные раковины у меня открыты и я слышу окружающие звуки. Если купить такие наушники хорошего качества и не пожалев немного денех, то качество звука будет очень приемлемое. Меня лично вполне устраивает. У моих Шокс Мини звук качественнее и чище, чем у наушников затычек за 3-5 тысяч.
Датчик скорости на колесо есть, или иго нужно докупать отдельно? Датчики каденса, скорости и кардио продаются отдельно, или что то идет в комплекте? Насколько адекватно показывает скорость без датчика скорости на колесе?
Не использую датчики.
То есть, если я правильно понял, при выключеном экране, навигатор продолжает следовать по маршруту и выдаёт голосовые подсказки когда нужно куда то повернуть?
ну скорее не голосовые, а просто пищит и включает экран на некоторое время.
Коллеги, а что за тенты используете над палатками?
У всех разные они разные. У меня 3F UL.
Дима, привет! С наступающим тебя и Яну! Залей чего-нибудь пожалуйста, а то смотреть нечего🙂
А у меня ничего не готово) следующее видео выйдет как наберется 10 тыс подписчиков я думаю)
@@ispravnikЖалко🤷 А как же выжимка?😊
@@user-pf4gq9jd9i Выжимка будет в феврале. Если наберется материала, в основном будет про обновки шмота и про поездку в турцию.
@@ispravnikПривет! Дим, ну вот и 10 тысяч🙂 Поздравляю!🤝 Ждёмс что-нибудь посмотреть😄
Спасибо за обзор было очень интересно послушать мнение об устройстве.. Являюсь обладателем данного устройства уже около семи месяцев, использую в локальных покатушках и походах... Добавлю немного информации исходя из своего опыта... Автономность подтверждаю в режиме энергосбережения два с половиной ходовых дня без проблем.. Насчёт включонного экрана, это да есть некоторые неудобства но в целом вполне юзабельно... Немного расстроило то что в устройсве програмно отключен электронный компас.. При этом если поставить на устройство османд, то в нём компас работает.. Разработчик заявляет что это сделано для экономии батареи. Ну и самое интересное, информация для тех кто живёт в регионах в которых по всем известным причинам сейчас глушат GPS сигнал. Не знаю почему, но это глушение прибивает приём на этом устройстве одним из первых, из имеющихся у меня устройств в зонах глушения хамерхед работает хуже всего. Это актуально например для жителей москвы или например жителей крыма, коим и являюсь. Данный момент делает использование данного прибора в некоторых локация практически невозможным. Непонятно почему так, возможно глонас тоже отключён програмно, возможно чувствительность приёмников другая, остаётся только гадать. Понятно что в условиях глушения никто стабильной работы не обещал, но тем не менее наши реалии таковы, и по факту, там где какой нибудь igssport худо бедно ещё пытается что то ловить, а etrex 30 даже показывает себе вполне устойчивую работу, хаммерхед намертво слепнет. Не знаю как себя в таких условиях будет вести 1040, увы нет данного устройства для испытаний. Ну и с другой стороны где нибудь в лесах карелии далеко от военных обьектов врятли будут глушить сигнал. В остальном очень удобное, отличное устройсво.
Да ещё добавлю... Если есть проблемы с приёмом жпс, калибровку альтиметра лучше производить в ручную, автоматическая калибровка может сильно удивить высотными показаниями))
@@sviridofff да там походу модуль жпс от смартфона зафигачен, вот и слепнет
@@pancrocodile Ну да по факту оно и есть смартфон, только оптимизированый... но справедливости ради скажу что работает с GPS на порядок лучше чем большинсво смартфонов, хотя и не всех)
@@sviridofff у меня в Севастополе смартфон жпс видит там где Хамер слепой. Вернулся на старенький Ваху, черно-белый. Кару отложил, или на продажу, или до мирных времён.
@@A_Tamantsev Тут дело в том, что у смартфонов есть agps и lbs. Первый ускоряет холодный старт, он через мобильный канал получает актуальные таблицы спутников, так называемый альманах. Второй, это навигация по базовым станциям. Так вот они оба работают в крыму. За счёт этого многие телефоны ведут себя стабильнее чем навигационные устройства. У хаммерхеда в принципе есть слот под сим, но увы практическое использование показало что на хамерхеде работает только agps, поэтому старт с симкой быстрее, а вот на самой навигации вообще никак не отображается. Ну и да, в принципе сейчас есть телефоны с очень чувствительными gps приёмниками, такое тож бывает. А так то остаётся только ждать, я из Ялты у нас щас получше стало с приёмом, есть только отдельные зоны. В севастополе катал летом, кару вообще плохо видел, а вот проезжал в ноябре в рамках недельного похода по крыму был удивлён, всё работало) Может отключали, не знаю. Вообще по крыму ехали с двумя навигаторами etrax и кару. Кару терялся очень часто, етрекс в основном работал он отваливался если уже прям в плотную к обьектам подьезжали. В Керчи например оба не работали пока не выехали из города. А в Севастополе опять же повторюсь на удивление в тот момент работало всё даже в Каче. Кароч похоже переезжают у нас глушилки постоянно в зависимости от обстановки).
ну получается сюда можно закинуть взломанную АПК bikemap/kamoot и тд с преимиум со всеми типами карт, вопрос сколько будут в таком режиме работать велокомп/ну или любая сторонняя программа типа ЯКарт
Получается что так, я сам не экспериментировал, нет необходимости, но точно знаю что так делают.
Спутники ловит хорошо? Работает с Глонасс? Или только с ДжиПС?
Эту информацию лего можно посмотреть на сайте производителя)
А крепление компьютера к рулю в комплекте, или нужно докупать?
Эту информацию легко можно посмотреть на сайте производителя: www.hammerhead.io/products/hammerhead-karoo-2
Кажется, купив 1040, я нисколько не ошибся. По крайней мере пока, имхо, хаммерхед выглядит бледненько. Спасибо за развернутое мнение о девайсе
Как их можно сравнивать? Разница в цене в 2 раза
@@user-lq8db8co1m цена не единственный критерий выбора, а один из. И сравнивают их по размеру и качеству экрана, времени автономной работы, навигации и прочим критериям. Кару больше не с чем сравнивать по размеру экрана в гарминовском модельном ряду
Можно.
Edge Explorer 2 примерно столько же стоит. Достаточно разобраться в работе и смириться с глюками))
для походов однозначно нужен osmand, а не яндекс (о картах на андроид)
6:08 - а тут есть владельцы Гарминов? Правда что в нём нельзя на ходу перестроить трэк? Даже в модели с сенсорным экраном?
В 540,840,1040 - уже можно перепроложить путь.
@@user-lf4wf8pz3c только пол часа ждать нужно =)
А есть ли чехлы для этого навигатора, которые имеют козырёк, чтобы закрывал экран от солнца?
У меня получилось что я с Karoo 2 пришел на Garmin 840, и как же я был разочарован устройством от Garmin, покатав этот сезон с 840 я нашел в нем плюсы но той простоты как в Karoo 2 в нем нет, девайс супер отличный достал из коробки и он работает в отличии от Garmin где без танцев с бубном не обойтись. Ты не рассказал про горячие маршруты от Sounto попробуй подключить на карте будет дополнительно показаны красным цветом пути где когда то кто то ездил с устройствами Sounto, иногда выручает в лесах или еше где то.
Трансфлективный экран у гармина наверное (у дорогих точно)
Некое противоречие получается, если ценить велокомп, в первую очередь, за навигационные возможности, но ездить при этом с выключенным экраном )) Это какой-то черный ящик получается, бортовой самописец. Но при этом, всё-таки, стоило бы отметить огромную разницу в цене между Karoo2 и 1030(тем более 1040).
экран выключен, но при поворотах он включается оповещения его будят.
@@EvgeniySaltykov экран включается при движении по залитому маршруту синхронно с оповещением о приближении к повороту или контрольной точке. Вроде так.
Я где то встречал информацию, что если у телефона есть оптическая стабиизация камеры, то она выходит из строя от постоянной тряски, если возить телефон на руле велосипеда. Так что вот ещё один аргумент за то, чтобы купить велонавигатор. Однако я пока так и не определился что покупать: Кароо 2 или Гармин 1040?
Один минус Хаммерхеда перевешивает все его плюсы. И я говорю не об автономности. Надежность этого девайса такова, что проработал он у меня всего три месяца. В одно прекрасное утро просто не включился. Никакие процедуры, рекомендуемые производителем не помогли. Комп превратился в кирпич. Полагаю, что это как раз из-за этих постоянных обновлений, которые прилетают по воздуху и которые блогеры отмечают как "несомненный плюс по-сравнению с гармином". Но аот только у меня есть трекеры и навигаторы гармин, которым уже лет 20-25 и они до сих пор работают. А хаммерхед - нет. Техподдержка открыла кейс. Я отправил девайс в Недердандский офис. Полтора месяца посылка добиралась до недерландской таможни, провела там почти месяц и с необъяснимым отказом вернулась ко мне. Прошло еще три месяца. Думаю что делать дальше.
У меня то-же самое случилось с Garmin, прямо 1 в 1.
там ещё с самой компанией не очень очевидно.
Плюс все ждут каро 3
Плюс ждут, кто их купит
То что они согласились принять от тебя девайс это уже подвиг в сфере клиентоориентированности по нынешним временам, в подобной ситуации Wahoo меня сразу лесом послали как только узнали, что я из РФ.
@@mczoom ну там было не все так просто.. Согласились принять девайс, а вот новый отправить в РФ они конечно же не могут.
Ну, что сказать. После моего сообщения в техподдержку Hammerhead о необоснованном возврате посылки недерландской таможней они просто выслали новый велокомп на адрес в Недерландах, который я им дал. После этого через сутки курьером посылка была доставлена на адрес знакомого моего брата в Амстердаме и вручена. Ну, а в Россию мне ее уже переправят каким-нибудь способом - это не суть уже важно. А важно вот что: Hammerhead, их техподдержка, конкретно чувак с которым я общался с именем Bijiit оказались крайне лояльными ко мне - обычному чуваку из России, что могу этому факту только апплодировать. Поэтому я сам остаюсь лояльным бренду Hammerhead и продолжу пользоваться их девайсами.
Поговаривают что на каро2 точность жпс лажает, ибо модуль жпс от смартфона вставлен, с гармином такого нет. Ну и фактически кароо2 это перелицованный смарт.
Ну и главный плюс хаммерхеда это его цена, в 2-3 раза ниже гармина
Я не испытывал ни разу проблем с GPS, кроме мест где стоят глушилки.
Gps норм. Не увидел проблем.
В наше время вело навигаторы это игрушки закрывающие гештальт. В современном мире дешёвые смартфоны ценой 4-8т имеют приличную навигацию и допом это смартфон. Давно избавился от навигатора в пользу смартфона. Устанавливаешь программу подключаешь датчики скорости и каденса к смарту и радуешся.
Сколько людей, столько и мнений, телефон это безусловно гораздо более удобный инструмент, но есть пару минусов:
1) он тратит гораздо больше энергии чем тот-же самый karoo2, в путешествии на две недели и больше - не напасется паурбанков.
2) он греется гораздо сильнее в жару выше +35 +40 просто перегревается и отключается
3) он быстрее разряжается в холод, особенно дешевые смартфоны за 4-8 тыс не имеющие герметичность разряжаются прямо мгновенно
4) нет никакой защиты от дождя
5) ну и смартфон тяжелее, а при перелетах - вес имеет значение.
@@ispravnik Доводы вы привели но альтернативы в них я не вижу, за цену karoo2 можно взять смарт без вышеупомянутых недостатков, что касается веса, не могу понять, как при перелёте лишних 200грамм в вашем кармане что то решает, но как вы правильно упомянули сколько людей столько и мнений.
все эти велонавигаторы это не столько аппаратное решение сколько программное, человек платит за набор п.о. и никак иначе, а форм фактор и удобство компактного навигатора , его автономность и защищённость это просто дополнительные бонусы в сравнении с телефоном.
короче шо то гэ (кару) шо другое гэ (гармин). лет через семь может сделать что то путёвое
Врет с температурой и высотой ,да и еще проблемки есть ,часть которых потихоньку фиксят прошивками ,но надо стучаться в службу поддержки
Про высоту я слышал, но я сверял с гармином, сверял по страве с другими членами группы, не замечал сильных прямо расхождений.
@@ispravnik был случай на Алтае когда он насчитал 3000м набора за день ,страва пересчитала в 900 м. Мало кто говорит ,о том что кару не признает точки интереса расставленные в gpx . Мне как туристу это сразу бросилось в глаза, я могу проехать мимо магазина который чуть в стороне от трека или запланированной стоянки . Выход есть ,но через костыли
Температура ниже на 1-2 гр. Тоже заметил этот косяк.
пока жаба давит брать компы за 30, палатки за 50к и тд и тп 😮
Кару2 стоит чуть больше 20т
@@A_Tamantsev стоит ведь 400 долларов, по курсу 90 это 32 тысячи.
@@A_Tamantsev а вот с этого момента поподробнее плииз, где такая цена?
@@A_Tamantsev где?
теперь стоит почти 60к и уже не найти, ахахах