A pécsi belvárosba csak külön kártyával lehet bemenni, és parkolni is. Le lehet parkolni pl. az Árkád mellett és onnan besétálni a belvárosba ha nincs kártya. Lehetne Budapesten is hasonló módszer.
A probléma az, hogy nagyon sokan nem akarják letenni az autót. Egyébként a lánchíd közelében lehetne egy duna alatti alagutat (hogy ne sérüljön a látkép) csinálni, csak az autósoknak, és a probléma megoldódna. Persze nincs rá pénz...
@@achillesbalogh9559 Telne, de szerintem nem fognak erre költeni... Plán amíg Karácsony van BP élén, mert meg kell mutatni, hogy addig semmi sem fejlődik, amíg ellenzék van egy város élén.
@@KAbel415 Kerékpárosok nagyrészét kellene kibacni a városból. Akik úgy közlekednek mint az ökörhugyozás. Nem kímélve a gyalogost és az autós közlekedést sem. Átmennek a tilos jelzésen stb.
Nagyon ritkán megyek Budapestre, de reggel fél nyolckor már nincs hely a p+R-ben. Letenném, ha lenne hova.A vonatot meg hagyjuk, sokszor késik, felsővezeték szakadás, ritkán jár. Vágom, hogy nem tartunk ott, ahol UK-ben, de voltam ott dolgozni egy hétig vonattal jártunk be mindenhova, ahova kellett menni és a vonat kb 10 percenként járt, ha késett két percet háromszor kértek bocsánatot. De általában nem késett. Nagyon kényelmes volt így bejárni dolgozni.
Ahogy egy város fejlődik egy idő után túlnépesedik és meg kell hozni az ilyen döntéseket. Kari Gerinek igaza van, ez a jövő. Én az utcán parkolást is megtiltanám személyautók számára. Csak parkolóban, mélygarázsban engedném meg, mert a legtöbb helyet azok foglalják el.
jelen esetben visszafejlődik.. ! nem a fejlődés miatt akarnák lezárni. hanem azért hogy terelve legyen a forgalom, és kerülővel lehessen átjutni budára. ami természetesen dugóval jár majd. így olyan mintha rengeteg ember lenne - élne még mindig a fővárosban.... bezárt boltok sokasága, üres lakások, néptelen utcák vannak ma a városokban... ezt akarják elfedni egy értelmetlen intézkedéssel.. alig van P+R parkoló.. ami parkolók meg vannak azok megfizethetetlenek... ez neked fejlődés.... ? csak kettő szégyenfoltot említek meg neked...: 1.) a reptérről bejutni a városba 2.) vagy amikor autóval lépsz be az orszgba. a határ és környéke mint valami disznóól..szeméttelep. ( rendezetlen szégyen az egész.... ) borzalmas.. ahogy belép valaki az orszgba már tudja hogy hova érkezett... egy balkán szeméttelepre...olyan mint egy cigánytelep.. és valóban... ez neked fejlődés.?
Megvan annak a bája, hogy a FIDESZ és a városvezetés egymásra mutogat! Egyszer élném meg, hogy segítenek egymásnak, hisz mind a két oldal állítólag a MAGYAROK érdekeit nézi. De gondolom egymás taposása jobban fizet. Nyissatok egy számlát és összedobjuk a maradékot! Üdvözlettel! A jóérzésű magyar adófizetők!
Ezt a hidat annó nem erre a mostani terhelés re tervezték most túl van terhelve nagy harcok árán lett felújítva ahoz hogy tartson és maradjon is sokáig meg kel érteni nem szabad őt már úgy terhelni busz taxi bicaj gyalogos logisztika és kész tessék rá vigyázni egyszer már lebombázták nem kel mégegyszer.
Emlekszel a Morandi-hidra, Genovaban? Osszeomlott...........kb 6-7 evvel azelott [talan korabban] azelott epitettek. Az esetleges fercmunkat most kihagyom. Rengetegen meghaltak. Szoval a hid eletkora sem garancia, de vegyuk komolyan, erre utalok. Ugyeljunk, amennyire lehet. Mit ertek ezalatt? A megertest, hogy egy kb 200 eves hid anno nem erre a forgalomra epult. Megvaltozott/megnott a kozlekedes , de a regi varosok nem erre epultek. Meg ellenzekinek sem kell lenni ezt belatni. Megoldas keresni lenyegesebb. Szerintem.
Egyértelműen súlykorláttal és autóhossz & -szélességkorláttal kellene korlátozni a forgalmat : 750 kg /tengely terhelés nem euro 6-os járgányok esetén, és 1,95 méteres szélesség fölött csak útengedéllyel. A buszok a biciklisek miatt így sem tudnak átslisszanni. Valakik valamiért a sávok közepére festették fel a kerékpáros nyomokat. :S
Mondjuk amikor a város zolditese a téma, én megkérdezném a városvezetést, város levegőjének minőségét mérő szakértőket, mi a helyzet a dunai hajókkal amik finomitatlan üzemanyaggal pofogik tele a város közepét...
Egy érdekes kérdést tennék fel. (Részben egyetértve azzal hogy a Lánchíd túl szép és túl értékes ahhoz hogy ne a túristáké gyalogosoké és kerékpárosoké legyen, hanem autók áradta rongálgassa és 15-20 évente fel kelljen emiatt újítgatni totálisan.) Mi lesz a Budavár alatti alagúttal? Mert az a Lánchídhoz annak forgalmának átvezetéséhez épült meg. Ha nem jön a Lánchídról forgalom csak a rakpartok felől, akkor fél kapacitással lesz csak kihasználva? Mindeközben a lánchídról levett forgalom a Margithídra és Erzsébet hídra terelődék és beterheli a Krisztina és Margit körutat illetve a Hegyalja utat? Meg a rakpartokat mindkét oldalon? Azért ezt jól át kell gondolni mert lesznek máshol kicsapódó negatív hatásai...
El lehet menni a nyugati varosokba aztán ott körbe nézni... Parkoló NINCS, van villamos busz, meg parkosítás ... Pofát be aztán fel lehet szállni a metróra meg a villamosra! Mondom ezt kőjobbos Mi Hazánkoskent! A város az embereké...
"mióta nem közlekednek rajta autók, nincsenek dugók". Ez az ATV egyre parádésabb. Micsoda logika! Wow. És az a több ezer autó majd megy a többi hídra kerülni. Azért nem kár? Majd azokat is újítani kell. Ráadás a kerülés miatt, nagyobb lesz a környezetszennyezése. Parádé az egész. :D
Én értem a célját annak, hogy autós forgalom ne közelíthesse meg a Lánchidat, ugyanakkor rossz ötletnek gondolom ugyanis egy fő útvonalról van szó. Ha a Lánchíd kiesik a képből mégnagyobb forgalmi káoszok alakulnak ki a belváos kisebb utcáiban és a rakpartokon. Véleményem szerint nem feltétlen csak a Budapesten élőket kéne megkérdezni, hanem a vidékről ingázókat is. Magam nevében beszélve vidékről gépkocsival járok és hajnal 3 kor semmilyen tömegközlekedési eszköz nem tudja felváltani az autós közlekedést.
A probléma az, hogy manipuláció a szavazásotok. Nem a valóság. S ez igaz arra is, hogy csak a Budapestiek szavazhatnak. Mert Budapest nem csak a Budapestieké, hanem az országé, az egész magyarságé. Innentől fogva mindenkinek kellene országosan népszavazni. Amely bármi lesz is kötelező. Nincs jogi kisapu, meg érvénytelenül kevés. Ráadásul én kötelezővé is tenném mindenkinek névvel, címmel, beazonosíthatóan.
Èn nem budapestiként mondom, hogy minden város azoknak kell megfeleljen, akik lakják. Nem pedig a büdös paraszt falusiaknak, akiknek az autójuk elveszi a városi életteret. Tisztelet a kivételnek (közösségi közlekedéssel, biciklivel, gyalogjáróknak). Szóval helyes, hogy csak a budapestiek szavazanak róla, az ő orruk alá pöfékelik a szennyet. Amúgy akik ilyen ádázul tiltakoznak, inkább az M0 ingyenességért kéne sírni, mert az autóforgalom nem a városba való!
@@halljamenjeninnen1310 hát, ha a barlangra tanulási helyként tekintesz, pont ott lennél jó helyen a törzsdejlödésben. Ha nem haragszol, saját részről ezt jó pár ezer évvel meghaladtam, ha pedig nehézséget okoz másfél sor értelmezése, kérd meg anyukádat, hogy segítsen, ketten együtt talán összedobjátok az ehhez szükséges 50 iqt.
@@halljamenjeninnen1310 hogy jön ide a bringa? Van jogosítványom, de alapvetően tömeg közlekedek, mert az a leggyorsabb. Biciklire nem szivesen ülök, amíg olyan semmire kellök ülnek autóba, mint te Gondolom frusztrált vagy, mert a hájas segged és a csökevényes lábaid max arra alkalmasak, hogy eldöcögj az 5 méterrel arrébb lévő parkolóig, de hát az van. Fogyni és okoskodni kéne picit. Elöbbire még van esélyed konzervdoboz kapitány. Addig meg csak rohadjál a dugóban, az ilyen balfaszoknak ott a helye. 🤡
Szép az a híd. Maga a híd 170 éve épült, az akkori világ csodája volt. Azóta persze elöregedett, jót tett neki a felújítás. Kérdésem az, hogy ebben a a szagszerű szagemberekkel teli országban amit most csináltak felújításként az pl 10 év múlva milyen állapotban lesz(?), de 100 évet tuti nem bír ki. :)
Ja szóval úgy sikerült felújítani, hogy ne bírjon el több autót pár hiénánál és 2 busznál. Ebből sétáló hidat? xddd Kibaszottul szégyellem magam, hogy erre a pojácára szavaztam. Ennél még a Tarlós is jobb volt, pedig nem vagyok jobboldali beállítótuságú.
Kerékpáros közlekdés meg kibaszott módon nem biztonságos. Az, hogy felfestünk kettő nyilat, meg kirakunk 4 táblát és kész. Az nem kerékpár sáv. Főleg, hogy ezek a faszfejek közlekedni nem tudnak. Ha járdán mész a rendőr megbasz, ha az úton akkor meg a fehér furgon elbasz.
A probléma többrétű.... 1: aki eddig autóval járt tök mindegy milyen beosztású, életvitelű; már csak dacból sem fogja letenni 2: Sajnos a budapesti tömegközlekedés nem tud annyira fejlődni ami elvárható lenne 3: Sajnos a tömegközlekedésen előfordulnak "érdekes" nem odaillő egyének akikkel a Városvezetésnek és az erre szakosodott szervezeteknek kezdeni kellene valamit. Az irány jó, de csak közöserővel lehet véghezvinni. Nem csak az önkormányzatnak kell tenni érte hanem a közlekedőknek is. Sajnos ez lesz a nehezebb dió a fejekbeverni.... Az sajnos Budapesten nehéz. Amúgy nagyon szép lett a híd, így már méltó a hírnevéhez!!!
Én arra szavaznék hogy mindenkit tiltsanak ki a lánchídról, még a sirályokat is. 🤓 Elég lenne távolról nézegetni a legszebb hidunk plusz tartósabb is lenne így néhány évtizeddel. Nem lenne többé probléma ki mehet át rajta vagy sem. Aztán talán építsünk mellé egy hidat az autósoknak, még egyet a bicikliseknek és még egyet a gyalogosoknak. Így mindenki megkapná amit akar.
Sajnos boldog boldogtalan autóval mászkál még azok is akiknek a munkájukhoz egyébként nem feltétlenül lenne szükséges ez a Magyar életkép.Vidéken még kis falvakban meg is érteném ezt de egy fővárosban ahol elég komoly a tömegközlekedés ott nem annyira.Simán csak el vannak kényelmesedve az emberek sz.rért h.gyért lehet autóhoz jutni és bizony meg is veszik őket.Emlékszem hogy 30 évvel ezelőtt közel sem volt ennyi kocsi és mégis működött az ország a városok többen pedig azóta sem lettünk ha a Magyar népességet nézzük szóval ez elég érdekes dolog de az is igaz hogy sokan az autóból pl presztízskérdést csinálnak.
a magyar ember elég nagy kényelemről híres..nagy dilemma lesz ez a városvezetésnek, de vmikor el kell kezdeni a folyamatot és ez még nem tartozna az extrémitások közé. Teljes mértékben viszont akkor lesz működőképes a rendszer, ha a város tud más pontokon is reflektálni erre a változásra (városszéli parkolók, M0 befejezése ... (?) ).
Szóval Wintermantel Zsolt szerint ha megkérdezik a budapestieket a végleges döntés előtt az pancser munka…. Ok😅 A fejük fölött dönteni biztosan sokkal helyesebb lenne…..
Hát jó lenne,ha nem lenne túlterhelve..ez a legszebb hídunk!! De vmi megoldást kell találni az autósoknak , az áruszállítást a városnak meg kell oldani, hiszen ott is vannak üzletek ,élnek emberek, nem mehetnek lóháton! Egyébként ez az egy ami talán félig jó KariGeritől..csak legyen az autósoknak is lehetősége közlekedni, talán egy Duna alagút segítene az ottani közlekedésben
Ez a jogásznő nem nagyon gondolkodik.Eddig óriási dugók voltak a Láchídnál.Tehát a hölgy azt mondja,hogy sokkal több a károsanyag kibocsátás amiatt mert kerülni kell,de az nem nőveli a káros anyag kibocsátást ha a dugóban ülők fél-1 órát a Lánchídnál.
A Gorbacsov meg Lenin elvtársat előszeretettel látogató és a Tienanmen téren a Kommunista Népi Hősök emlékművet megkoszorúzó Orbán elvtársadat nem kellene? Ő a legnagyobb kommunista, hiszen folyton nyiltan komcsi vezetőkkel bratyizik, nemrég pl egy üzbég komcsi elvtárssal mulattak egy jót a várban. Arról már nem is beszélve hogy napi szinten 100 éves kommunista propagandadumákat tol a Fidesz által uralt média. A legutóbbi választást is egy 1922-es Lenin idézettel kampányolva nyerte imádott állampártod. Te is kőkemény kommunista vagy mert a narancskommunista Orbán rajongója vagy...
@@CsajágiSándor1987 Valóban Karácsony elvtársnak előbb meg kellene szereznie jogosítványt, hogy azonosulni tudjon az választókkal, de szellemi képességei csak a biciklisávok felfestéséig futja!
@@juditl4866 jelenleg még a bicikli is gyorsabb, mint az autós forgalom. Ti narancsbolsik tényleg ennyire buták és igénytelenek vagytok? Remélem agyvérzést kaptok a dugóban, semmirekellök. 🤮
Ez faramuci helyzet , azért azt megnézném hogy ez min változtat mert jelen állásában ez olyan mint versenylovat tartani szántásra . Azon kivül hogy az emberek felét bosszantja sokat nem érnek el vele az meg csak egy vicc hogy a környezetvédelem számlájára akarjak ezt is irni .Ha ennyire ösztönözni akarják az autósokat alternatív közlekedési eszközökre akkor füvesitsenek be minden létfontosságu utvonalat mert ameddig egy talpalatnyi hely is lesz ott autó fog parkolni vagy közlekedni .
Amìg a rogáni propagandát nem mérsékli a közmédiában, minden hìradásban CSAKIS A DÖBRÖGI BANDA DICSŐÍTÉSE LESZ AZ EGYETLEN ENGEDÉLYEZETT MEJELENÍTHETŐ INFORMÁCIÓ🤔🙄😱❗🤮❗😵😭
@@Julius1225 azok egy icipicit nagyobb városok. És ha nem haragszol meg, én nem más városok jelenlegi közlekedési rendszerével mérném össze a budapestit, hanem a néhány évvel ezelőtti budapesi közlekedéshez képest. Tehát lehet jobban csinálni.
Láttad mostanában a Gubacsi hidat?? Finoman szólva ,egy rakás szar! A Lágymányosi híd meg nem helyettesíti ,vagy váltja ki a Lánchíd forgalmát,rohadt nagy kerülő.
Amióta Karácsony Gergely a főpolgármester gyakorlatilag nem lehet Budapesten autóval közlekedni. A lánchíd lezárva, a Hegyalja úton buszsáv, a pesti alsó rakpart nyáron szintén lezárva. Kérdezem én hol közlekedjek? Órákat araszol mindenki a dugóban, közben szennyezi a környezetet és idegeskedik. Lépésben az autó is jóval több benzint fogyaszt. Sokan mondják, hogy el kell kerülni a várost, de hová? Galvani híd, M0 nyugati szakasz mikor készül el? Tömegközlekedésen, hogy vigyek terhet, pl. szerszámokat. Egész életemben Budapest mellett laktam, jól ismerem a várost, ha valaki át akar menni a városon nincs alternatív útvonal. Széchenyi sem azért építette a lánchidat, hogy a halak közlekedjenek alatta, hanem azért, hogy korszerű közlekedési kapcsolat legyen Pest és Buda között. Az egészbe az a legfelháborítóbb, hogy a főpolgármester, aki ugyan autót nem tud vezetni, de szerinte egy fővárost igen, szabálytalanul halad a sofőrjével a buszsávon és közben alszik munkaidőben. Egyébként a vidékieket nem kéne megkérdezni, részben az ő adójuk is ment a híd felújítására, a főváros nem egy városállam, hanem az egész nemzet fővárosa.
@@tamasreiter9114 Akinek itt van munkája amihez kocsi kell, nem mehet vidékre. Harmadik éve a lámpákat sem állítják sárga villogóra éjjelente. Borzalom a logikátlan beállításuk is. Már mindenki más mehet velem párhuzamosan és még mindig állni kell mert tilos a lámpa. Az új utak vezetése is katasztrófa. Mexikói - Mogyoródi kerszteződés. Majdnem vissza kell fordulni balra kanyarodáskor a Mexikóira. Balesetveszélyes járdaszigetek a zebráknál az utak közepén. Hegyi utcákban fekvőrendőr hegynek fölfelé. Végtelenségig lehetne sorolni.
Az autósok 90%-a egymaga kocsikázik A-ból B-be, csomag nélkül, csak pusztán mert kényelmesebb. Ha ezek az emberek felülnének a BKV-ra, vagy biciklire, akkor nem lenne szükség ilyen korlátozásokra, mert tényleg csak azok ülnének kocsiba, akiknek muszáj. Szóval nagyon helyes, hogy a tömegközlekedést és a kerékpárokat helyezik előnyös pozícióba, ezzel rákényszerítve az elkényelmesedett autósokat, hogy letegyék a kocsit. Aki meg ennek ellenére sem tud autó nélkül kimozdulni, az álljon csak a dugóban. Megérdemli.
@@Burst99325 Ebben igazad van de semmivel sincs előnyben egy zárt pályán haladó villamos azért mert neki hamarabb szabad a lámpa. Vele párhuzamosan haladó autók feleslegesen pöfögnek állva mert nekik később lesz zöld. Hamarabb áthaladna a forgalom az utakon ha nem gátolnák mesterségesen. Persze a sok mindenáron kocsival mindenhova közlekedőnek visszakéne fognia magát. De ezen a villanyautók se fognak változtatni. "Nem szennyez", akkor miért ne menjek kocsival! Pont mint a szelektiv kukák esete. "Milyen környezettudatos vagyok" vasárnapi ebéd alatt.
A kocsit tegyem le mert biciklizni meg sétálni akarnak , de hülye autós fizessssssssss(biztosítás, áfa ,köfa, tefu, ) de a pofáma fogjam be, Tele a puttonyom ezzel a hozzáállással !!!!!!!!!!!!!
“A szemlélet váltás a megoldás…” akkor vigyétek bringával a mindent is a belvárosba! :) Azt gondolom, amikor majd minden szállitás ára 5x annyi lesz a belvárosba, majd változik a vélemény az autós forgalom teljes ész nélküli korlátozásáról!
Nem azzal van baj, aki szállít, hanem azokkal a semmire kellökkel, akik egyedül ülnek egy autóban, miközben 2 óra alatt teszik meg azt az utat, ami tömeg közlekedéssel fél óra lenne. Majd ha az ilyen életképtelenek eltünnek, lehet normális autós közlekedésröl beszélni Budapesten
Én vidéken élőként de volt Budapesten lakóként is gyalog vagy kerékpárral vittem a dolgaim. Esetleg taxival. Nem értem itt az autósok állandó fetisizmusát az autót istenítő gazdagok elvakult opportunizmusát.
@@CsajágiSándor1987 na, a tiszteletedre, beülök egyedül az autóba és cél nélkül, zenét hallgatva autókázok egy jó nagyot a városban, ha látok majd hozzád hasonló majmokat nyomorgni a buszokon, akkor meg nagyokat röhögök.. Nyugi, telik benzinre :)
Már az elgondolkodtató hogy ilyen helyzet kialakulhat. A hidat átkelésre építették.Arról nem is beszélve hogy korlátozni akarják az autósokat a szabad közlekedésben.
Amikor Szechenyi megalmodta a hidat, nem kivetelezett, mindenki atkelhetett a hidon, ahogy lattuk a lovasszekerek is. Minden adofizeto beleadta a penzet, engedni kell az autokat is atkelni. Sokkal nagyobb lesz a legszennyezes, ha ennek a napi cirka 30 ezer autonak ennyit kell kerulni.
A nagy városi terepjárókat lehet korlátozni kellene. Még egyes autógyárak is örülnének neki, hogy a kisautók biznisze felívelne... Elektromosakat engedni úgyszintén jót tenne a piacnak...
az autósforgalom korlátozása kizárólag bevételszerzésre szolgál minden más "ok" amit mondanak marhaság (kivéve azt hogy kevesebbszer kell felújítani). ha nincsenek autók akkor többen utaznak bkv-val, és a turistáknak is jobban imponál egy "tiszta kirakatváros" mint ahol igazi húsvér emberek élnek (ld. kossuth tér)
az meg a másik hogy nincs semmi árnyék, semmi normális pad, és a térkő visszaveri fényt mert távol kell tartani a hajléktalanokat. egerben ahol ugyanilyen kirakat minden pl. majdnem meghaltam nyáron
Az ne tévesszen meg hogy zöldeknek hívják magukat, ezek lesz.rják a környezetvédelmet. Csak meg kell nézni a "zöldek" intézkedéseit, bárhol a nyugateuban és azonnal kilóg a ló.
Wintermantel Zsolt inkább adja vissza a közlekedésmérnöki diplomáját, ha már szakmai hozzáértésről beszél. Amit mondd, az egészen egyszerűen hülyeség. Szégyen, hogy ez az ember még részese lehet a közéletnek!
Abszolút jó ötlet az autómentes Lánchíd. Az Autóklub meg inkább a fizetős M0 ellen ágáljon, mert az autó a városon kívülre való, bár a javuló elővárosi vasúti közlekedéssel már ez sem igaz! Amúgy, ad abszurdum az autób*zik lehet ráméeszmélnek, hogyha kiszálnak a kocsikból lehet gyorsabban lehet közlekedni!
@@szabobence8764 áhh már emlékszem :) Te voltál az a moslékos szájú aki integetett az útszélén,hogy vegyen fel valaki,de senki sem tette. Na most szépen rohanj zabálni,mert hülyeségeket írkálsz,moslékos pofa.
Nos tehát a sötét pestiek egy része szerint ha dugó alakul ki pl a lánchíd elött akkor az jó és nem környezet szennyezés ...🤔🤔🤔🤔na erre nem tudok mit válaszolni. Hu de kicseszettül elkúrt nép ez a magyar... tisztelet a kivételnek !!!
A pécsi belvárosba csak külön kártyával lehet bemenni, és parkolni is. Le lehet parkolni pl. az Árkád mellett és onnan besétálni a belvárosba ha nincs kártya.
Lehetne Budapesten is hasonló módszer.
A probléma az, hogy nagyon sokan nem akarják letenni az autót. Egyébként a lánchíd közelében lehetne egy duna alatti alagutat (hogy ne sérüljön a látkép) csinálni, csak az autósoknak, és a probléma megoldódna. Persze nincs rá pénz...
Mindenre van pénz, évi 17-24 EZER milliárd forint állami bevételből mindenre telik, amire szándék van..
@@achillesbalogh9559 Telne, de szerintem nem fognak erre költeni... Plán amíg Karácsony van BP élén, mert meg kell mutatni, hogy addig semmi sem fejlődik, amíg ellenzék van egy város élén.
vagy jobb bicigli infrastuktúrát kéne építeni a városba.
@@KAbel415 Kerékpárosok nagyrészét kellene kibacni a városból. Akik úgy közlekednek mint az ökörhugyozás. Nem kímélve a gyalogost és az autós közlekedést sem. Átmennek a tilos jelzésen stb.
Nagyon ritkán megyek Budapestre, de reggel fél nyolckor már nincs hely a p+R-ben. Letenném, ha lenne hova.A vonatot meg hagyjuk, sokszor késik, felsővezeték szakadás, ritkán jár. Vágom, hogy nem tartunk ott, ahol UK-ben, de voltam ott dolgozni egy hétig vonattal jártunk be mindenhova, ahova kellett menni és a vonat kb 10 percenként járt, ha késett két percet háromszor kértek bocsánatot. De általában nem késett. Nagyon kényelmes volt így bejárni dolgozni.
Ahogy egy város fejlődik egy idő után túlnépesedik és meg kell hozni az ilyen döntéseket. Kari Gerinek igaza van, ez a jövő.
Én az utcán parkolást is megtiltanám személyautók számára. Csak parkolóban, mélygarázsban engedném meg, mert a legtöbb helyet azok foglalják el.
jelen esetben visszafejlődik.. !
nem a fejlődés miatt akarnák lezárni. hanem azért hogy terelve legyen a forgalom, és kerülővel lehessen átjutni budára. ami természetesen dugóval jár majd. így olyan mintha rengeteg ember lenne - élne még mindig a fővárosban....
bezárt boltok sokasága, üres lakások, néptelen utcák vannak ma a városokban... ezt akarják elfedni egy értelmetlen intézkedéssel..
alig van P+R parkoló.. ami parkolók meg vannak azok megfizethetetlenek...
ez neked fejlődés.... ?
csak kettő szégyenfoltot említek meg neked...:
1.) a reptérről bejutni a városba
2.) vagy amikor autóval lépsz be az orszgba.
a határ és környéke mint valami disznóól..szeméttelep. ( rendezetlen szégyen az egész.... ) borzalmas.. ahogy belép valaki az orszgba már tudja hogy hova érkezett... egy balkán szeméttelepre...olyan mint egy cigánytelep.. és valóban... ez neked fejlődés.?
Megvan annak a bája, hogy a FIDESZ és a városvezetés egymásra mutogat! Egyszer élném meg, hogy segítenek egymásnak, hisz mind a két oldal állítólag a MAGYAROK érdekeit nézi. De gondolom egymás taposása jobban fizet.
Nyissatok egy számlát és összedobjuk a maradékot!
Üdvözlettel!
A jóérzésű magyar adófizetők!
Ezt a hidat annó nem erre a mostani terhelés re tervezték most túl van terhelve nagy harcok árán lett felújítva ahoz hogy tartson és maradjon is sokáig meg kel érteni nem szabad őt már úgy terhelni busz taxi bicaj gyalogos logisztika és kész tessék rá vigyázni egyszer már lebombázták nem kel mégegyszer.
Emlekszel a Morandi-hidra, Genovaban?
Osszeomlott...........kb 6-7 evvel azelott [talan korabban] azelott epitettek. Az esetleges fercmunkat most kihagyom.
Rengetegen meghaltak.
Szoval a hid eletkora sem garancia, de vegyuk komolyan, erre utalok. Ugyeljunk, amennyire lehet.
Mit ertek ezalatt? A megertest, hogy egy kb 200 eves hid anno nem erre a forgalomra epult.
Megvaltozott/megnott a kozlekedes , de a regi
varosok nem erre epultek. Meg ellenzekinek sem kell lenni ezt belatni.
Megoldas keresni lenyegesebb.
Szerintem.
Még jó hogy a 4. Metró időben elkészült 😂
Egyértelműen súlykorláttal és autóhossz & -szélességkorláttal kellene korlátozni a forgalmat : 750 kg /tengely terhelés nem euro 6-os járgányok esetén, és 1,95 méteres szélesség fölött csak útengedéllyel.
A buszok a biciklisek miatt így sem tudnak átslisszanni. Valakik valamiért a sávok közepére festették fel a kerékpáros nyomokat. :S
Hát a Lánchid fantasztikusan szép lett.
Vigyázzunk rá gyönyörü mint egy újszülött nappali pávaszem lepke tavasszal.
Mondjuk amikor a város zolditese a téma, én megkérdezném a városvezetést, város levegőjének minőségét mérő szakértőket, mi a helyzet a dunai hajókkal amik finomitatlan üzemanyaggal pofogik tele a város közepét...
Egy érdekes kérdést tennék fel. (Részben egyetértve azzal hogy a Lánchíd túl szép és túl értékes ahhoz hogy ne a túristáké gyalogosoké és kerékpárosoké legyen, hanem autók áradta rongálgassa és 15-20 évente fel kelljen emiatt újítgatni totálisan.) Mi lesz a Budavár alatti alagúttal? Mert az a Lánchídhoz annak forgalmának átvezetéséhez épült meg. Ha nem jön a Lánchídról forgalom csak a rakpartok felől, akkor fél kapacitással lesz csak kihasználva? Mindeközben a lánchídról levett forgalom a Margithídra és Erzsébet hídra terelődék és beterheli a Krisztina és Margit körutat illetve a Hegyalja utat? Meg a rakpartokat mindkét oldalon? Azért ezt jól át kell gondolni mert lesznek máshol kicsapódó negatív hatásai...
El lehet menni a nyugati varosokba aztán ott körbe nézni... Parkoló NINCS, van villamos busz, meg parkosítás ...
Pofát be aztán fel lehet szállni a metróra meg a villamosra!
Mondom ezt kőjobbos Mi Hazánkoskent!
A város az embereké...
"mióta nem közlekednek rajta autók, nincsenek dugók". Ez az ATV egyre parádésabb. Micsoda logika! Wow.
És az a több ezer autó majd megy a többi hídra kerülni. Azért nem kár? Majd azokat is újítani kell. Ráadás a kerülés miatt, nagyobb lesz a környezetszennyezése. Parádé az egész. :D
"mióta nem járnak autók a Lánchídon, nincs rajta dugó...." Azta,!!! Mivel 10km magasan se járnak autók, ott sincs dugó... Sőt, a víz alatt sincs....
Nem látom a mai gazdagok melyik szép hidat építik pl Budapesten. De pofájuk az autóból az van!!!Hol vannak a mai Széchenyiek???
A Lánchid a legeslegszebb hidunk.
Olyan mint a Kossuth 1848-as 100 ezüst forint papirpénzünk.
Én értem a célját annak, hogy autós forgalom ne közelíthesse meg a Lánchidat, ugyanakkor rossz ötletnek gondolom ugyanis egy fő útvonalról van szó. Ha a Lánchíd kiesik a képből mégnagyobb forgalmi káoszok alakulnak ki a belváos kisebb utcáiban és a rakpartokon. Véleményem szerint nem feltétlen csak a Budapesten élőket kéne megkérdezni, hanem a vidékről ingázókat is. Magam nevében beszélve vidékről gépkocsival járok és hajnal 3 kor semmilyen tömegközlekedési eszköz nem tudja felváltani az autós közlekedést.
Karácsony ismét magát adja ezzel a szerződésszegéssel....
karácsonyt is már szárítani kéne gyurcsotánnyal együtt...csak hát . De hülye ez a sok agyaveszett barom.
Működik az agymosás.
Melyik szerződést is szegte meg pontosan?
@@CsajágiSándor1987 hogy visszaadja a közlekedők minden részének időben.
Ráadásul olyan szavazólapot küldött ki, ami a nemzeti konzultációs kérdőívet is übereli
Végleg kitiltanám a személyautókat a városból.
Úgy szép az élet ha zajlik
A probléma az, hogy manipuláció a szavazásotok. Nem a valóság. S ez igaz arra is, hogy csak a Budapestiek szavazhatnak. Mert Budapest nem csak a Budapestieké, hanem az országé, az egész magyarságé. Innentől fogva mindenkinek kellene országosan népszavazni. Amely bármi lesz is kötelező. Nincs jogi kisapu, meg érvénytelenül kevés. Ráadásul én kötelezővé is tenném mindenkinek névvel, címmel, beazonosíthatóan.
Èn nem budapestiként mondom, hogy minden város azoknak kell megfeleljen, akik lakják. Nem pedig a büdös paraszt falusiaknak, akiknek az autójuk elveszi a városi életteret. Tisztelet a kivételnek (közösségi közlekedéssel, biciklivel, gyalogjáróknak). Szóval helyes, hogy csak a budapestiek szavazanak róla, az ő orruk alá pöfékelik a szennyet. Amúgy akik ilyen ádázul tiltakoznak, inkább az M0 ingyenességért kéne sírni, mert az autóforgalom nem a városba való!
Addig forrnak majd az indulatok hogy jön egy visszarendeződés utána bringásokat kizárják autósokat meg visszaengedik.
Aztán majd a barlangba is vissza költözünk alkalom adtán, ugye?
@@CsajágiSándor1987 Lásd Ukrajna
@@halljamenjeninnen1310 hát, ha a barlangra tanulási helyként tekintesz, pont ott lennél jó helyen a törzsdejlödésben. Ha nem haragszol, saját részről ezt jó pár ezer évvel meghaladtam, ha pedig nehézséget okoz másfél sor értelmezése, kérd meg anyukádat, hogy segítsen, ketten együtt talán összedobjátok az ehhez szükséges 50 iqt.
@@davidnagy2894 mit lássak rajta?
@@halljamenjeninnen1310 hogy jön ide a bringa? Van jogosítványom, de alapvetően tömeg közlekedek, mert az a leggyorsabb. Biciklire nem szivesen ülök, amíg olyan semmire kellök ülnek autóba, mint te Gondolom frusztrált vagy, mert a hájas segged és a csökevényes lábaid max arra alkalmasak, hogy eldöcögj az 5 méterrel arrébb lévő parkolóig, de hát az van. Fogyni és okoskodni kéne picit. Elöbbire még van esélyed konzervdoboz kapitány. Addig meg csak rohadjál a dugóban, az ilyen balfaszoknak ott a helye. 🤡
Szép az a híd. Maga a híd 170 éve épült, az akkori világ csodája volt. Azóta persze elöregedett, jót tett neki a felújítás. Kérdésem az, hogy ebben a a szagszerű szagemberekkel teli országban amit most csináltak felújításként az pl 10 év múlva milyen állapotban lesz(?), de 100 évet tuti nem bír ki. :)
Ha átmentél rajta látható, hogy nem egy húde minőségi a felújítás..
@@gamingsider Igen, ezért is írtam. Szomoru. :(
@@gamingsider neked is ott kellett volna dolgoznd, olyan körülmények között majd rájönnèl h mennyi munka van benne!(személyes tapasztalat)
Ja szóval úgy sikerült felújítani, hogy ne bírjon el több autót pár hiénánál és 2 busznál. Ebből sétáló hidat? xddd
Kibaszottul szégyellem magam, hogy erre a pojácára szavaztam. Ennél még a Tarlós is jobb volt, pedig nem vagyok jobboldali beállítótuságú.
Kerékpáros közlekdés meg kibaszott módon nem biztonságos. Az, hogy felfestünk kettő nyilat, meg kirakunk 4 táblát és kész. Az nem kerékpár sáv. Főleg, hogy ezek a faszfejek közlekedni nem tudnak. Ha járdán mész a rendőr megbasz, ha az úton akkor meg a fehér furgon elbasz.
Lesznek ott még Tesla CyberTruckok és Hummer EV-k a sárgába öltözve a hídon...
Hanuka gerit logatnam ki a szavazoival had szivjanak friss levegot
A probléma többrétű.... 1: aki eddig autóval járt tök mindegy milyen beosztású, életvitelű; már csak dacból sem fogja letenni 2: Sajnos a budapesti tömegközlekedés nem tud annyira fejlődni ami elvárható lenne 3: Sajnos a tömegközlekedésen előfordulnak "érdekes" nem odaillő egyének akikkel a Városvezetésnek és az erre szakosodott szervezeteknek kezdeni kellene valamit. Az irány jó, de csak közöserővel lehet véghezvinni. Nem csak az önkormányzatnak kell tenni érte hanem a közlekedőknek is. Sajnos ez lesz a nehezebb dió a fejekbeverni.... Az sajnos Budapesten nehéz.
Amúgy nagyon szép lett a híd, így már méltó a hírnevéhez!!!
Irgalmatlanul sokan járunk be dolgozni Budapestre, mindennap más címre. Azért megyünk autóval mert van nálunk 300kiló szerszám.
Én arra szavaznék hogy mindenkit tiltsanak ki a lánchídról, még a sirályokat is. 🤓 Elég lenne távolról nézegetni a legszebb hidunk plusz tartósabb is lenne így néhány évtizeddel. Nem lenne többé probléma ki mehet át rajta vagy sem. Aztán talán építsünk mellé egy hidat az autósoknak, még egyet a bicikliseknek és még egyet a gyalogosoknak. Így mindenki megkapná amit akar.
A Belvarosba sem szabadna beengedni az autokat!Pesti vagyok es autos, aki sokat biciklizik is.A bringa mar regen gyorsabb Pesten mint az auto!
Sajnos boldog boldogtalan autóval mászkál még azok is akiknek a munkájukhoz egyébként nem feltétlenül lenne szükséges ez a Magyar életkép.Vidéken még kis falvakban meg is érteném ezt de egy fővárosban ahol elég komoly a tömegközlekedés ott nem annyira.Simán csak el vannak kényelmesedve az emberek sz.rért h.gyért lehet autóhoz jutni és bizony meg is veszik őket.Emlékszem hogy 30 évvel ezelőtt közel sem volt ennyi kocsi és mégis működött az ország a városok többen pedig azóta sem lettünk ha a Magyar népességet nézzük szóval ez elég érdekes dolog de az is igaz hogy sokan az autóból pl presztízskérdést csinálnak.
a magyar ember elég nagy kényelemről híres..nagy dilemma lesz ez a városvezetésnek, de vmikor el kell kezdeni a folyamatot és ez még nem tartozna az extrémitások közé.
Teljes mértékben viszont akkor lesz működőképes a rendszer, ha a város tud más pontokon is reflektálni erre a változásra (városszéli parkolók, M0 befejezése ... (?) ).
Dugó díjjal mivan?? Mikor lesz már?
Széchenyi István úgy vágná pfan a tcctelt fidesses emberi lényt, hogy arrokoodul...
Legyen róla népszavazás, persze csak úgy igazságos, ha a határon túli magyarok is szavazhatnak... 😂
Hülye !!
A hatàron tùli magyarok űzenik: magyarellenes HAZAÀRÙLÒ NE SZAVAZON❗️☝️🤣
🤣😅
Azoknak is van autójuk,tojás :)
@@nagyadam8813 Szopd le az összes fidesz tagot te kutya!!!
Erre ki szavazott Karácsonyfa?
Mert biztos hogy nem aki .vezet dolgozik!
Szóval Wintermantel Zsolt szerint ha megkérdezik a budapestieket a végleges döntés előtt az pancser munka…. Ok😅
A fejük fölött dönteni biztosan sokkal helyesebb lenne…..
Bízom benne, hogy orsosék átmehetnek rajta, kariékkal együtt. De lehet lölöke megveszi, felújítás után.
Hát jó lenne,ha nem lenne túlterhelve..ez a legszebb hídunk!! De vmi megoldást kell találni az autósoknak , az áruszállítást a városnak meg kell oldani, hiszen ott is vannak üzletek ,élnek emberek, nem mehetnek lóháton! Egyébként ez az egy ami talán félig jó KariGeritől..csak legyen az autósoknak is lehetősége közlekedni, talán egy Duna alagút segítene az ottani közlekedésben
Hiéna taxisok se menjenek át akkor
Ez a jogásznő nem nagyon gondolkodik.Eddig óriási dugók voltak a Láchídnál.Tehát a hölgy azt mondja,hogy sokkal több a károsanyag kibocsátás amiatt mert kerülni kell,de az nem nőveli a káros anyag kibocsátást ha a dugóban ülők fél-1 órát a Lánchídnál.
Hogy kik használhatják?! Milyen kérdés ez? Az adófizetők pénzéből újítják, tehát mi jobbágyok használhatjuk..
Ki vagy tiltva róla?
A végén a néni volt a legértelmesebb
vmikor 20000 környékén már szóba került az autómentes híd ötlete! :)
200-ban meg tan lovasszeker se volt, nemhogy auto. 😂😁
na látod! ;)
Nem az autókat kell kitiltani a Lánchídról, hanem Karácsony elvtársat Budapestről!
A Gorbacsov meg Lenin elvtársat előszeretettel látogató és a Tienanmen téren a Kommunista Népi Hősök emlékművet megkoszorúzó Orbán elvtársadat nem kellene? Ő a legnagyobb kommunista, hiszen folyton nyiltan komcsi vezetőkkel bratyizik, nemrég pl egy üzbég komcsi elvtárssal mulattak egy jót a várban. Arról már nem is beszélve hogy napi szinten 100 éves kommunista propagandadumákat tol a Fidesz által uralt média. A legutóbbi választást is egy 1922-es Lenin idézettel kampányolva nyerte imádott állampártod. Te is kőkemény kommunista vagy mert a narancskommunista Orbán rajongója vagy...
Mééé a tarlós jobb vót? 🐑
Köszönjük bites birka a szellemi nihilizmust, de normális ember leköpi a hozzád hasonló semmire kellöt. Elvtársaid között oszd a nem létező eszed. 🍊🐑
@@CsajágiSándor1987 Valóban Karácsony elvtársnak előbb meg kellene szereznie jogosítványt, hogy azonosulni tudjon az választókkal, de szellemi képességei csak a biciklisávok felfestéséig futja!
@@juditl4866 jelenleg még a bicikli is gyorsabb, mint az autós forgalom. Ti narancsbolsik tényleg ennyire buták és igénytelenek vagytok? Remélem agyvérzést kaptok a dugóban, semmirekellök. 🤮
Csak a sikloernyösök használják a hidat?
Ez faramuci helyzet , azért azt megnézném hogy ez min változtat mert jelen állásában ez olyan mint versenylovat tartani szántásra . Azon kivül hogy az emberek felét bosszantja sokat nem érnek el vele az meg csak egy vicc hogy a környezetvédelem számlájára akarjak ezt is irni .Ha ennyire ösztönözni akarják az autósokat alternatív közlekedési eszközökre akkor füvesitsenek be minden létfontosságu utvonalat mert ameddig egy talpalatnyi hely is lesz ott autó fog parkolni vagy közlekedni .
Nincs problémám a bringázással, se a tömegközlekedéssel, viszont az autózás már-már üldözése nagyon nem tetszik.
Undorító a város a személyautók ilyen mértékű elszaporodása miatt. Ráadásul akkorák, mint a tankok és sokan vezetni se tudnak/akarnak normálisan.
Igen. Kitiltanám.
Egész budapestről végleg kitiltanám az autókat
És azt hogy?Gondolkodj mielőtt butaságokat írkálsz.
Én is 🙌🏻🙌🏻🙌🏻 ki velük
Zebrán meg ne lássalak
@@SoulBell2024 téged se
Én meg tégedet! Az összes bajoldali libsivel együtt!
6:20 ilyet a Vityától mikor fogsz hallani (olvasni)? Szánalom...
Amìg a rogáni propagandát nem mérsékli a közmédiában, minden hìradásban CSAKIS A DÖBRÖGI BANDA DICSŐÍTÉSE LESZ AZ EGYETLEN ENGEDÉLYEZETT MEJELENÍTHETŐ INFORMÁCIÓ🤔🙄😱❗🤮❗😵😭
Minden politikai elfogultság nélkül ezek a tények: Budapest közlekedése egy csődtömeg.
Látogass el New York vagy Jersey-be ...na....azután lehet még írogatni :)
@@Julius1225 azok egy icipicit nagyobb városok. És ha nem haragszol meg, én nem más városok jelenlegi közlekedési rendszerével mérném össze a budapestit, hanem a néhány évvel ezelőtti budapesi közlekedéshez képest. Tehát lehet jobban csinálni.
Ezek a nők kemény építőmunkások lehetnek ....mint a német női hovédelmi miniszterek....látszik az eredmény....
Építészmérnök, nem munkás te ostoba.....
@@Shazeen82 aha.....agyoniskolázott szopógépek.....jó helyre szopta be magàt....egy lego várat nem tudna összerakni
@@TheSzepu Iskola neked kellett volna te tapló.....
@@Shazeen82 A trollnak se kell agya legyen, hogy ostobasàgot ìrjon❗️☝️🤣🤣🤣
Mekkora alakjai voltak a magyar tortenelemnek szemben a maiakkal,forognak sirjaikban ősapáink.
10:17 ++ Saját gondolataim.
Sok ilyen 7:41-nél megjelenő csóka van az országban. Ilyen mű humanoid. 😁
A Lánchíd egy gyönyörű szép nemzeti kincs, ne álljanak rajta naphosszat az autók. Réges régen kellett volna már inkább Dél Pesten egy új híd.
Láttad mostanában a Gubacsi hidat?? Finoman szólva ,egy rakás szar! A Lágymányosi híd meg nem helyettesíti ,vagy váltja ki a Lánchíd forgalmát,rohadt nagy kerülő.
@@laszloszanto818 Nekünk rohadt nagy kerülő, ha a 19-ből, vagy a 20-ból át akarunk menni Dél Budára. A Galváni hidat kellett volna már rég megépíteni.
Ha az autósok nem hajthatnak fel a hídra,akkor a taxisok miért?!
Az nem autó?
A taxi tömegközlekedési eszköznek számít.
@@TheGregstar92
Bérkocsi!
Pótcselekvések helyett igazságos dugódíjat!
Amióta Karácsony Gergely a főpolgármester gyakorlatilag nem lehet Budapesten autóval közlekedni. A lánchíd lezárva, a Hegyalja úton buszsáv, a pesti alsó rakpart nyáron szintén lezárva. Kérdezem én hol közlekedjek? Órákat araszol mindenki a dugóban, közben szennyezi a környezetet és idegeskedik. Lépésben az autó is jóval több benzint fogyaszt. Sokan mondják, hogy el kell kerülni a várost, de hová? Galvani híd, M0 nyugati szakasz mikor készül el? Tömegközlekedésen, hogy vigyek terhet, pl. szerszámokat. Egész életemben Budapest mellett laktam, jól ismerem a várost, ha valaki át akar menni a városon nincs alternatív útvonal. Széchenyi sem azért építette a lánchidat, hogy a halak közlekedjenek alatta, hanem azért, hogy korszerű közlekedési kapcsolat legyen Pest és Buda között. Az egészbe az a legfelháborítóbb, hogy a főpolgármester, aki ugyan autót nem tud vezetni, de szerinte egy fővárost igen, szabálytalanul halad a sofőrjével a buszsávon és közben alszik munkaidőben. Egyébként a vidékieket nem kéne megkérdezni, részben az ő adójuk is ment a híd felújítására, a főváros nem egy városállam, hanem az egész nemzet fővárosa.
Pesten kívül bármerre...
Hülye aki oda bemegy. Szerintem!
@@tamasreiter9114 Akinek itt van munkája amihez kocsi kell, nem mehet vidékre. Harmadik éve a lámpákat sem állítják sárga villogóra éjjelente. Borzalom a logikátlan beállításuk is. Már mindenki más mehet velem párhuzamosan és még mindig állni kell mert tilos a lámpa. Az új utak vezetése is katasztrófa. Mexikói - Mogyoródi kerszteződés. Majdnem vissza kell fordulni balra kanyarodáskor a Mexikóira. Balesetveszélyes járdaszigetek a zebráknál az utak közepén. Hegyi utcákban fekvőrendőr hegynek fölfelé. Végtelenségig lehetne sorolni.
Neki mindegy mert csak alszik a hàtsò ülèsen ... munkaidőben ❗️
Az autósok 90%-a egymaga kocsikázik A-ból B-be, csomag nélkül, csak pusztán mert kényelmesebb. Ha ezek az emberek felülnének a BKV-ra, vagy biciklire, akkor nem lenne szükség ilyen korlátozásokra, mert tényleg csak azok ülnének kocsiba, akiknek muszáj.
Szóval nagyon helyes, hogy a tömegközlekedést és a kerékpárokat helyezik előnyös pozícióba, ezzel rákényszerítve az elkényelmesedett autósokat, hogy letegyék a kocsit.
Aki meg ennek ellenére sem tud autó nélkül kimozdulni, az álljon csak a dugóban. Megérdemli.
@@Burst99325 Ebben igazad van de semmivel sincs előnyben egy zárt pályán haladó villamos azért mert neki hamarabb szabad a lámpa. Vele párhuzamosan haladó autók feleslegesen pöfögnek állva mert nekik később lesz zöld. Hamarabb áthaladna a forgalom az utakon ha nem gátolnák mesterségesen. Persze a sok mindenáron kocsival mindenhova közlekedőnek visszakéne fognia magát. De ezen a villanyautók se fognak változtatni. "Nem szennyez", akkor miért ne menjek kocsival! Pont mint a szelektiv kukák esete. "Milyen környezettudatos vagyok" vasárnapi ebéd alatt.
A kocsit tegyem le mert biciklizni meg sétálni akarnak , de hülye autós fizessssssssss(biztosítás, áfa ,köfa, tefu, ) de a pofáma fogjam be, Tele a puttonyom ezzel a hozzáállással !!!!!!!!!!!!!
“A szemlélet váltás a megoldás…” akkor vigyétek bringával a mindent is a belvárosba! :) Azt gondolom, amikor majd minden szállitás ára 5x annyi lesz a belvárosba, majd változik a vélemény az autós forgalom teljes ész nélküli korlátozásáról!
Nem azzal van baj, aki szállít, hanem azokkal a semmire kellökkel, akik egyedül ülnek egy autóban, miközben 2 óra alatt teszik meg azt az utat, ami tömeg közlekedéssel fél óra lenne. Majd ha az ilyen életképtelenek eltünnek, lehet normális autós közlekedésröl beszélni Budapesten
Én vidéken élőként de volt Budapesten lakóként is gyalog vagy kerékpárral vittem a dolgaim. Esetleg taxival. Nem értem itt az autósok állandó fetisizmusát az autót istenítő gazdagok elvakult opportunizmusát.
Mindenki járjon oda-vissza a hídon vásárólgatni. Bingával vagy gyalog. Sok agytalan barom!
@@CsajágiSándor1987 na, a tiszteletedre, beülök egyedül az autóba és cél nélkül, zenét hallgatva autókázok egy jó nagyot a városban, ha látok majd hozzád hasonló majmokat nyomorgni a buszokon, akkor meg nagyokat röhögök.. Nyugi, telik benzinre :)
O1G
Az elektromos jármű is átmehessen.
Valamint este 8 és reggel 6 között bárki mehéssen,akkor amúgy sincs dugó.
Belvárosból kéne, nem csak a hídról.
Villamos ??? Tetszik tudni ezen a hídon soha nem járt!! De ha megfog egy áram vezetéket villamositani fogja…
Már az elgondolkodtató hogy ilyen helyzet kialakulhat. A hidat átkelésre építették.Arról nem is beszélve hogy korlátozni akarják az autósokat a szabad közlekedésben.
Budapestet nem erre a forgalomba tervezték. Saját magatokat korlátozzátok.
A sok auto miatt Budapest ugy nez ki mint egy Indiai tomegputri city, kulonosen hogy a legtobb auto 10+ eves plasztik econo-box.
Amikor Szechenyi megalmodta a hidat, nem kivetelezett, mindenki atkelhetett a hidon, ahogy lattuk a lovasszekerek is. Minden adofizeto beleadta a penzet, engedni kell az autokat is atkelni. Sokkal nagyobb lesz a legszennyezes, ha ennek a napi cirka 30 ezer autonak ennyit kell kerulni.
Nem. Tegyék le az autót, aztán meg van oldva a probléma. Ritka ostoba ember, aki a városban autóval jár. 🐑
A nagy városi terepjárókat lehet korlátozni kellene. Még egyes autógyárak is örülnének neki, hogy a kisautók biznisze felívelne... Elektromosakat engedni úgyszintén jót tenne a piacnak...
A Lánc hid nem lánchid köszönhetöen az idönek barbarizmusnak és sok minden másnak....Mi marad,mi marad drága fiainknak ezer év múlva...
Majd építenek újat :)
A varosban golf cart kene hasznalni.
Kitiltani semmiképp, ám de korlátozni mindenképp!!! Szécshenyi híd-kártya...
az autósforgalom korlátozása kizárólag bevételszerzésre szolgál minden más "ok" amit mondanak marhaság (kivéve azt hogy kevesebbszer kell felújítani). ha nincsenek autók akkor többen utaznak bkv-val, és a turistáknak is jobban imponál egy "tiszta kirakatváros" mint ahol igazi húsvér emberek élnek (ld. kossuth tér)
az meg a másik hogy nincs semmi árnyék, semmi normális pad, és a térkő visszaveri fényt mert távol kell tartani a hajléktalanokat. egerben ahol ugyanilyen kirakat minden pl. majdnem meghaltam nyáron
A zöld rendszámos környezetkímélő autókat miért nem engedik át?
Az ne tévesszen meg hogy zöldeknek hívják magukat, ezek lesz.rják a környezetvédelmet. Csak meg kell nézni a "zöldek" intézkedéseit, bárhol a nyugateuban és azonnal kilóg a ló.
Mert az hátrányosan érinteni a NORMÁL LAKOSSÁGI KÖZLEKEDŐK SZABADSÁGJOGAIT 🤔🙄😮❗ÉS ELŐNYBEN RÉSZEÍTENÉ 🤔AZ AMÚGY IS NAGYARCÚ TALPNYALÓK RÉTEGÉT 🙄🤔😱❗😥😮
Zöld rendszám olyan mint a mozgássérült papír, kb mindenkinek van csak annak nem aki tényleg az.
Gyönyörü lett !!!! Kitiltani az autókat !!! Helyes !!!
Wintermantel Zsolt inkább adja vissza a közlekedésmérnöki diplomáját, ha már szakmai hozzáértésről beszél. Amit mondd, az egészen egyszerűen hülyeség. Szégyen, hogy ez az ember még részese lehet a közéletnek!
Az hiba, ha mindenki szavazhat, nem csak a Budapestiek!
Elővárosiak 100% kéri, hogy autókkal is igénybe vehető legyen.
Ez nem igaz. Eleve már itt vagyok én aki ellenzi az autós forgalmat a Lánchídon. Volt Budapesten élőként is meg vidékiként is.
Szintén nem szeretném, a nevemben ne beszélj. Üljél tömeg közlekedésre vagy üljél csak a dugóban... Ez amolyan egyfajta iq teszt is.
Abszolút jó ötlet az autómentes Lánchíd. Az Autóklub meg inkább a fizetős M0 ellen ágáljon, mert az autó a városon kívülre való, bár a javuló elővárosi vasúti közlekedéssel már ez sem igaz! Amúgy, ad abszurdum az autób*zik lehet ráméeszmélnek, hogyha kiszálnak a kocsikból lehet gyorsabban lehet közlekedni!
Nincs autód..veréb:)
@@Julius1225 A város a lakóié, nem pedig a (döntően nem is a városban lakó) autóval közlekedőkké. Akármennyire is fáj ez neked autób*zinak.
@@szabobence8764 tóld odébb a biciklit,ffej
@@Julius1225 Te meg fulladj bele a kocsidban🤣
@@szabobence8764 áhh már emlékszem :) Te voltál az a moslékos szájú aki integetett az útszélén,hogy vegyen fel valaki,de senki sem tette. Na most szépen rohanj zabálni,mert hülyeségeket írkálsz,moslékos pofa.
Nos tehát a sötét pestiek egy része szerint ha dugó alakul ki pl a lánchíd elött akkor az jó és nem környezet szennyezés ...🤔🤔🤔🤔na erre nem tudok mit válaszolni. Hu de kicseszettül elkúrt nép ez a magyar... tisztelet a kivételnek !!!
Màr bocs ..de nyugati magyarellenes ügynökök miòta magyarok❓️
Ti a NAGYARCÚ BUDAIAK 🙄MINDEN TEKINTETBEN A KIVÁLTSÁGOSNÁL IS KIVÁLTSÁGOSABBNAK TARTJÁTOK MAGATOKAT, MINT A "MAFFIÓZÓK" AZ EGÉSZ VILÁGON 🤔🙄😱😮❗😵❗🤮
@@lajosjozsefkarika5589 miből gondolod hogy budai vagyok ??? 🤣🤣🤣
@@500Hun mindig vicces, amikor egy neobolsi muszka birka ügynöközik. Ostoba hazaáruló
Ha rajtam múlna, autó sem közlekedne a belvárosban, aztán meg van oldva a probléma. Életképtelen nyomorultak