Stadtbahn Heilbronn [S4 Teilabschnitt Weinsberg Bf.-Heilbronn Rathaus]

Die Stadtbahn Heilbronn entstand durch das "Karlsruher Modell" dieses umfasst das Motto "Straßenbahn fährt Eisenbahn".
Die Triebwagen (GT8-100D 2S/M/GT8-100C 2S/ET 2010) können vom innerstädtischen Gleichstromnetz (750 V) auf das DB-Wechselstromnetz (15kV) wechseln ohne einen Halt machen zu müssen.
So kann man Problemlos bequem in der Innenstadt einsteigen und in der Gemeinde aussteigen ohne einmal umsteigen zu müssen.
Und dadurch, das die Stadtbahn im Grunde genommen eine Straßenbahn ist und ihr mit dem Anfahr- und Bremsverhalten gleicht, können mehrere Halte in diesen Gemeinden realisiert werden
Dies begeisterte die Region. Heilbronn nahm sich 1992 nach der Eröffnung der Strecke Karlsruhe-Bretten ein Konzept für das Schienennetz einer Stadtbahn für Stadt und Region an.
1997 kehrte schließlich der erste Stadtbahntriebwagen der AVG (Albtal-Verkehrs-Gesellschaft) im Heilbronner Hauptbahnhof ein. Dies sollte aber nicht das Ende der Strecke sein.
Bis 2005 wurde auf der Strecke der Weinsberger Tunnel saniert, Bahnsteige in Obersulm "Stadtbahngerecht" gefertigt und die Strecke bis nach Öhringen verlängert.

[@simonmerkel2625]

Hi, also diese Durchsage Tante hat gesagt dass der Zug nur bei Bedarf hält. Das ist cool bei uns ist das nicht so ☺️

[@fritschplease7266]

Woher kommst du wenn ich fragen darf?

[@simonmerkel2625]

Südniedersachsen

[@fritschplease7266]

Ist auch ein vollkommen anderes Verkehrskonzept da die Bahn ein Anfahr- und Bremsverhalten wie eine Straßenbahn besitzt, damit mehrere Halte in einem Ort erzielen kann und somit auch weniger frequentierte Haltestellen besitzt, bei denen ein Pflichthalt unnötig wär. Zudem besitzen die Fahrzeuge einen Multifunktionstaster zur Türöffnung und für den Haltewunsch. Der Haltewunsch wird auch an der Anzeigetafel des Zuges angezeigt. Hoffe ich konnte dir weiterhelfen :D, der FRITSCH

[@simonmerkel2625]

Achso 🙂 also bei uns gehen die Türen auch nicht selbst auf. Da ist auch ein Sensor...