Дмитрий ни гвоздя тебе, ни жезла, Массажер крутой на кресло, Чтоб любимая машина, Меньше кушала бензина. С праздником тебя, всех благ, Быть все время при деньгах, И, конечно, при колесах, Быстро чтоб решать вопросы УДАЧИ!!!!!!!!!!!!!!!!
Привет Дмитрий и коллеги!!! Хоть у меня Маз, но твои видео смотрю с удовольствием. Очень интересные и познавательные. И скромненько мечтаю об американском тягаче. Удачи и успехов во всём!!! Привет из Ноябрьска!!!
10:28 хорошо что есть люди которым, после работы, не влом книжки пересказывать ), остальных в пекло ). Людей умеющих в мануальные буквы с праздничком!)
Дима на расширительный бачёк закажи у токаря штуцер, наружная резьба как у свечки, а внутренняя как у датчика, чтобы датчик поставить (если конечно позволит толщина штуцера, а то может слишком тонкий получиться). С днём водителя!
Здравствуйте Дима, все как всегда классно, хочу посоветовать, купите для микрометра простой неодимовый магнит, прилепите к своему держателю из резца и в любом месте можно устанавливать, силы притяжения у магнита хватит вполне чтобы четко удерживать прибор, дёшево и сердито, удачки вам, ждём пуск)))
Привет Дмитрий я начал разбирать свой двигатель вместе с тобой когда и ты на Интере но собрал в начале мая на сегодняшний день проехал уже почти полтинник принципе полет нормальный грохот стоял Как ты говоришь спереди думал от компрессора но это действительно от масляного насоса Нашёл сейчас в годвилле за 28 новый масляный макби если интересно скину контакты А так ты молодец Я тоже занимаюсь такой же хрена тенью люблю ковыряться с техникой через книжку и своими мозгами всё делаю
Движки мне больше нравится потрошить, постоянно физическая нагрузка,а дальнобой,немного скучновато,но когда догло не езжу,хочется уже и скататься куда нибудь.
@@ДмитрийАмерика , главное что делаешь ты все с душой, все чистенькое аккуратное, иной раз в сервисе посмотришь, тяп ляп все, лишний раз не протрут не помоют гайки не помажут литолом ))
Вот мне интересно за что диз ведь не политики не про жизнь все только по делу хоть напишите за что что не так хотьть знать будем . А то может и нам диз надо ставить а мы не в курсе. Всех с праздником и удачи всем.
Система Джейкобса:пластина установлена между двумя клапанами выжимается гидравлическим толкателем,сжатый воздух с выпуска одного цилиндра,благодаря перепуску клапанов, попадает в другой поршень которого в НМТ,за сщет этого возрастает эффективность торможения.Дима,аты имел ввиду ингл эрбэйк брейк-торможение управляемой турбиной,то другая история и следующее поколение моторов.Думаю понятно нацарапал.
Номер на корпусе родного насоса за шестерней это номер состовной части насоса т.е. корпус в спецификации 3087812 Body, Lubricating Oil Pump (В насосах не разбираюсь просто решил погуглить)
Дополню про датчик, погуглил немного не уверен что этот датчик по этому принципу работает но он идет на много машин. The sensor is powered from the ECM through the ECM connector J1/P1-36 (+5 VDC). The signal wires for the level sensor are connected to pins J1/P1-23 Level Low) and to J1/P1-2 Level Normal) on the ECM. The sensor common is connected to the ECM connector J1/P1-29 (Sensor Common). If is present at the sensor probe, " Level Low" has an output of near 0 VDC. If is present at the sensor probe, " Level Normal" has an output near +5 VDC. If is not present at the sensor probe, the " Level Low" output would be near +5 VDC. If is not present at the sensor probe, the " Level Normal" output would be near 0 VDC. Т.е. уровень низкий должен соеденен с "общим" что бы был ноль вольт( что бы комп понял что датчик есть в системе), а уровень норма с проводом "+5В" что бы комп понял что уровень норма. Когда уровень низкий все наоборот
Здравствуйте Дмитрий, нужен Ваш совет. У меня есть Kenworth T2000, двигатель cat 15. Где-то в конце июня машина после долго простоя поехала работать, проехала километров 17, затроила и заглохла. Заводить, не заводиться.Машину притянули домой. Что только с ней не делали. Все трубки пересмотрели, воздухозаборник, проверили давление насоса, давление в норме. Вызвали диагноста, показала ошибку датчика коленвала, потом ошибка пропала, потом показало ошибку 4 цилиндра. Сняли форсунку, отправили на диагностику, диагносты сказали полностью исправна форсунка. Потом решил отправить все форсунки, (форсунки после ремонта) когда сняли все форсунки, не на всех форсунка были резинки, позвонил своему товарищу, он сказал не отправляй форсунки, у меня такое было на Volvo FH12, не заводилась, сняли форсунки, не было колец, поставили кольца и машина завелась. Я не отправил форсунки, заказал кольца, поставил, машина завелась. Выгнали машину с гаража, начала подтраивать, потом поняли что обратный клапан. Поменяли клапан, все нормально работает хорошо, заводится хорошо, солярка не уходит. Потом машина простояла 2 месяца, и буквально дня 4 назад поехала работать. Все нормально, водитель лег спать, за ночь ушла солярка, зовел с трудом. И вот сегодня в часов 5, оставалось до дома километров 7, затроил и заглох. Пол банки эфира потратили, не заводится. Хорошо что 2 машины было, быстро зацепили и дотянули домой. Дмитрий, Скажите пожалуйста что это может быть. Очень нужен Ваш совет.
@@ВладиславЕлизаров-п3э у меня 6атм рабочее давление. У вас слабоватое. Надо поставить датчик и на ходу посмотреть. Мы ставили электрический насос от газели,он давит 5атмосфер,попробуйте его поставить и запустить двигатель на нём. Начните с топлива
Пацаны там где я работаю такие двигателя перебираютsя за 2-3 дня , потому что sервиs у на такой начальsтво конченное . А для sебя надо sобирать хорошо и отлично .
насколько передает видео, насос не очень пиздатого качества, дай бог пару лет отходит. а на счет рекламы, какая нах это реклама? это рекомендация проверенных людей, а реклама это когда хуюту всякую предлагают, неотносящуюся к делу и при этом рекламируемой хуйнёй сами рекламщики не пользуются, главное баблишко
Мужчины всех поздравляю с днём работника автомобильного транспорта!!!🚛
Спасибо! Взаимно удачи!
Спасибо Димон тебя тоже братан...
Дмитрий с днем шофера!!!
Спасибо Дмитрий, тебя и твою бригаду тоже с праздником. Только женщины тоже работают в автотранспорте, их я тоже поздравляю
Прошу прощения,как то не подумал! Поздравляю мужчин и ЖЕНЩИН с днём работника автомобильного транспорта!!!
Дмитрий ни гвоздя тебе, ни жезла,
Массажер крутой на кресло,
Чтоб любимая машина,
Меньше кушала бензина.
С праздником тебя, всех благ,
Быть все время при деньгах,
И, конечно, при колесах,
Быстро чтоб решать вопросы УДАЧИ!!!!!!!!!!!!!!!!
дмитрий и вся гоп компания с праздником , всем удачи выезд уже скоро ждем
Ждем запуск. Удачи Дмитрий. Без нас не запускай.
Естественно))
Привет Дмитрий и коллеги!!! Хоть у меня Маз, но твои видео смотрю с удовольствием. Очень интересные и познавательные. И скромненько мечтаю об американском тягаче. Удачи и успехов во всём!!! Привет из Ноябрьска!!!
С праздником вас парни! Ни гвоздя ни жезла! Отличный канал, интересная компания. Удачи вам ребят.
Спасибо
С днём водителя !!! Тобольск с вами !!! Мужики удачи !!!
Привет Дмитрий , Николай , Петрович!!!Всех с Праздником!!!!Удачи и Здоровья!!!Пусть Бог Хранит Всех Водителей!!!ЛАЙК!!!!
У меня аж мурашки по телу бегают, переживаю за нормальный старт. Столько время, сил и денег потрачено. Ладно к черту переживания, все будет супер.
Скоро,уже скоро!)))
Дмитрий Привет!!!С Праздником!!!)))
10:28 хорошо что есть люди которым, после работы, не влом книжки пересказывать ), остальных в пекло ). Людей умеющих в мануальные буквы с праздничком!)
с празником реально все по делу однозначно лайк👍с удовольствием смотрю ждем запуск
С праздником Шофёра))) Удачи во всё!)))
Спасибо и тебе брат шершавенькой
Дима на расширительный бачёк закажи у токаря штуцер, наружная резьба как у свечки, а внутренняя как у датчика, чтобы датчик поставить (если конечно позволит толщина штуцера, а то может слишком тонкий получиться). С днём водителя!
Дмитрий,все у тебя получится!Молодец!
приятно наблюдать за твоей работой. молодец.
Ребята лайк!!! С Праздником Вас!!! Удачи Вам,парни!!!!
С ДНЕМ ВОДИТЕЛЯ ВАС МУЖИКИ!НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА!
Привет с Праздником Вас всех и удачи вам во всем.
Всех с праздником. N14 отличный двигатель, жаль уже не выпускают.
C праздником мужики ни гвоздя ни жезла!!
С Праздником мужики вас!
Лайк как всегда, отличная работа!
Спасибо. И вас с праздником!!!)
Здравствуйте Дима, все как всегда классно, хочу посоветовать, купите для микрометра простой неодимовый магнит, прилепите к своему держателю из резца и в любом месте можно устанавливать, силы притяжения у магнита хватит вполне чтобы четко удерживать прибор, дёшево и сердито, удачки вам, ждём пуск)))
Спасибо, скоро купим)
С праздником удачи лайк перед просмотром!
Все классно)))с нетерпением ждем еще пару дней до появления нового видео))
Поздравляю с праздником работника автомобильного транспорта.
Дмитрий класс Удачи тебе всегда хорошего настроения тебе всегда 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Молодец я не сомневался что ты правильно отрегулирует форсы
С праздником парни.
Привет Дмитрий я начал разбирать свой двигатель вместе с тобой когда и ты на Интере но собрал в начале мая на сегодняшний день проехал уже почти полтинник принципе полет нормальный грохот стоял Как ты говоришь спереди думал от компрессора но это действительно от масляного насоса Нашёл сейчас в годвилле за 28 новый масляный макби если интересно скину контакты А так ты молодец Я тоже занимаюсь такой же хрена тенью люблю ковыряться с техникой через книжку и своими мозгами всё делаю
Дима привет. Спраздником вас!!!
С паздником вас всех подсаны ! Дим это я писал про дачик 😊 Надеюсь свечка рабочея 😁😁😁
Иногда смотришь и думаешь, что Дмитрию больше нравиться движки и ремонт)) Чем дальнобой )
Движки мне больше нравится потрошить, постоянно физическая нагрузка,а дальнобой,немного скучновато,но когда догло не езжу,хочется уже и скататься куда нибудь.
@@ДмитрийАмерика , главное что делаешь ты все с душой, все чистенькое аккуратное, иной раз в сервисе посмотришь, тяп ляп все, лишний раз не протрут не помоют гайки не помажут литолом ))
Парни с праздником вас
Дима с днём водителя поздравляю!Сделай пожалуйста обзор котла на даче,если не затруднит тебя конечно.Удачи!
Опресовали кабели отлично!
дима, молодец.
Дмитрий класс тебя удачи тебе всегда хорошего настроения тебе всегда класс 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ребята подскажите пожалуйста на масляные форсунки охлаждения поршней есть какой дополнительный клапан???на каминсе 14?
Супер
Super было бы если движок покрасили. Понимаю, что на скорость не влияет, но всё таки.
как всегда всё очень интересно
Скачал твою рекламу в благодарность за ролик
Привет. Дима скажи пожалуйста на интер после 15 camminsa 14 встает по размерам?
здравствуйте как двигатель? скажите отзыв о двигателя?
Мужики профи с праздником всех
Вот мне интересно за что диз ведь не политики не про жизнь все только по делу хоть напишите за что что не так хотьть знать будем . А то может и нам диз надо ставить а мы не в курсе. Всех с праздником и удачи всем.
😂😂😂
Наверное дизлайк поставила женщина?
Система Джейкобса:пластина установлена между двумя клапанами выжимается гидравлическим толкателем,сжатый воздух с выпуска одного цилиндра,благодаря перепуску клапанов, попадает в другой поршень которого в НМТ,за сщет этого возрастает эффективность торможения.Дима,аты имел ввиду ингл эрбэйк брейк-торможение управляемой турбиной,то другая история и следующее поколение моторов.Думаю понятно нацарапал.
Номер на корпусе родного насоса за шестерней это номер состовной части насоса т.е. корпус в спецификации
3087812 Body, Lubricating Oil Pump
(В насосах не разбираюсь просто решил погуглить)
👍👍👍
Опрессовка самый надежный способ, так делают во всем мире. Кислота при пайке может дать коррозию
👍
За такие бабки за насос. Он сам ещё должен проехать 2000 км без запуска двигателя. )))
Дима привет! С праздником! Посшитай зубья на шестерни насоса и сравни количество со старым.
Провода на датчик( контакты на датчике) судя по схеме.
+5
Уровень норма
Уровень низкий
Общий
Возможно нужно замкнуть только +5 и Уровень норма
Дополню про датчик, погуглил немного не уверен что этот датчик по этому принципу работает но он идет на много машин.
The sensor is powered from the ECM through the ECM connector J1/P1-36 (+5 VDC). The signal wires for the level sensor are connected to pins J1/P1-23 Level Low) and to J1/P1-2 Level Normal) on the ECM. The sensor common is connected to the ECM connector J1/P1-29 (Sensor Common).
If is present at the sensor probe, " Level Low" has an output of near 0 VDC. If is present at the sensor probe, " Level Normal" has an output near +5 VDC. If is not present at the sensor probe, the " Level Low" output would be near +5 VDC. If is not present at the sensor probe, the " Level Normal" output would be near 0 VDC.
Т.е. уровень низкий должен соеденен с "общим" что бы был ноль вольт( что бы комп понял что датчик есть в системе), а уровень норма с проводом "+5В" что бы комп понял что уровень норма.
Когда уровень низкий все наоборот
Ну вроде понял, спасибо
Заведется и без датчика просто мозги будут глушить двигатель через 30 секунд также и по давлению масла.
Правильно сам провод облудить только потом зажать)))
А что медь люминием обжимают? Медных наконечник ов не было?
Это медные луженые наконечники.
@@ВладимирТалашов-т7о да,всё верно говорите!
с Праздником!всех благ,классно двигатель собран! .а сколько котел дизельный сарярки жрет в сутки?
Смотря какая погода на улице. Сейчас мало литров 5-7в сутки. Когда мороз за 20-ть 20литров сутки берёт
Привет с праздником.расскажи подробнее про отопление соляркой,что да как.очень интересно.спасибо.
Здравствуйте Дмитрий, нужен Ваш совет. У меня есть Kenworth T2000, двигатель cat 15. Где-то в конце июня машина после долго простоя поехала работать, проехала километров 17, затроила и заглохла. Заводить, не заводиться.Машину притянули домой. Что только с ней не делали. Все трубки пересмотрели, воздухозаборник, проверили давление насоса, давление в норме. Вызвали диагноста, показала ошибку датчика коленвала, потом ошибка пропала, потом показало ошибку 4 цилиндра. Сняли форсунку, отправили на диагностику, диагносты сказали полностью исправна форсунка. Потом решил отправить все форсунки, (форсунки после ремонта) когда сняли все форсунки, не на всех форсунка были резинки, позвонил своему товарищу, он сказал не отправляй форсунки, у меня такое было на Volvo FH12, не заводилась, сняли форсунки, не было колец, поставили кольца и машина завелась. Я не отправил форсунки, заказал кольца, поставил, машина завелась. Выгнали машину с гаража, начала подтраивать, потом поняли что обратный клапан. Поменяли клапан, все нормально работает хорошо, заводится хорошо, солярка не уходит. Потом машина простояла 2 месяца, и буквально дня 4 назад поехала работать. Все нормально, водитель лег спать, за ночь ушла солярка, зовел с трудом. И вот сегодня в часов 5, оставалось до дома километров 7, затроил и заглох. Пол банки эфира потратили, не заводится. Хорошо что 2 машины было, быстро зацепили и дотянули домой. Дмитрий, Скажите пожалуйста что это может быть. Очень нужен Ваш совет.
Здравствуйте,надо разбираться,по порядку. Как вы проверяли давление топлива?
Давление топлива проверяли через манометр, сделали переходник давление показало 4 бар.
@@ВладиславЕлизаров-п3э у меня 6атм рабочее давление. У вас слабоватое. Надо поставить датчик и на ходу посмотреть.
Мы ставили электрический насос от газели,он давит 5атмосфер,попробуйте его поставить и запустить двигатель на нём. Начните с топлива
Дмитрий спасибо большое за совет. Вызвали сегодня диагноста, перегорело 3 предохранителя, поменяли и машина завелась.
Дмитрий нужно проверить у хорошего токаря по таблицам МОДУЛЬ зуба на двух шестернях.Может старая изношена по видео не понятно.
Завтра поставлю насос,посмотрю как будет зазор в зубьях,попроворачиваю двигатель
Привет!
У американцев всё чётко должно быть, беспокоится не О чем, ставь смело
Паевское железо нормально живёт да и выбор не велик. У шестерней вроде бы прфиль зуба разный, на пай эвольвента больше, могу ошибаться.
Либо старая шестерня с износом сильным. Завтра буду устанавливать,всё будет понятно
ого ключ трещотка
Ремонты на видео это хорошо ! Но пора вам и корпоративчик замутить , .....!посидеть , выпить , а то потеряете все мастерство и профессионализм !😱
Неее,мы тренируемся периодически)))правда без видеосъёмок))скоро приедет Евгений,он будет всё показывать😂😂😂
Пацаны там где я работаю такие двигателя перебираютsя за 2-3 дня , потому что sервиs у на такой начальsтво конченное . А для sебя надо sобирать хорошо и отлично .
Это точно ☝️
насколько передает видео, насос не очень пиздатого качества, дай бог пару лет отходит.
а на счет рекламы, какая нах это реклама? это рекомендация проверенных людей, а реклама это когда хуюту всякую предлагают, неотносящуюся к делу и при этом рекламируемой хуйнёй сами рекламщики не пользуются, главное баблишко
👍👍👍👍👍👍👍