il problema vale anche per 0pel, quelle nel gruppo Psa, e anche altri marchi con il medesimo motore, spero che questo informazione possa essere utile, i modeli Opel sono; la Crossaland, la Corsa e il Grandland.
Peugeot 208 1.6 bluehdi. Dopo 5 anni e 65000 km si presenta l'avaria al serbatoio. In concessionaria fanno un preventivo di 1400€, io gli ordino di non toccare nulla e tirare fuori immediatamente l'auto dall'officina . Purtroppo ti portano alla trasgressione perché è inaudito che un impiegato che compra una scatoletta del genere per andare al lavoro cercando di risparmiare debba vedersi presentare un preventivo del genere.. sono andato da un'amico,l'impianto ed il serbatoio sono ancora lì al liro posto ma lui ha detto due parole alla centralina e l'ha convinta a collaborare con sole 150€.....P.S Alla revisione abbiamo dovuto tappare lo scarico con il sensore dentro perché non percepiva nemmeno una molecola di fumo in piena accelerazione ( tagliandi regolari ogni 12.000 km con sostituzione olio,filtri ecc e solo gasolio di qualità)
A prescindere dalla problematica questo comportamento di vendere prodotti fallati è in tutti i generi molto diffuso, il problema è che se li fanno sempre pagare per buoni.
Da possessore Peugeot 308 diesel 120cv del 2016, da settembre 2022 convivo con la spia e countdown dei 1100km. Ho provato ad usare l'anticristalizzazione ma sul lungo periodo non è cambiato nulla. Quindi? Quindi mi sono munito di lettore OBD e quando l'errore non scompare da solo dopo 600km lo resetto ed attendo l'eventuale ricomparsa delle spie. Col cavolo che pago anche "soli" 200-300$ per un problema LORO. Ridicoli
Inutile la sostituzione, il problema ripresenta dopo qualche migliaio di km. Possessore di Peugeot 3008. Il fatto è che adblue cristallizza oltre certe temperature, sia di caldo che di freddo. Tipo...ti dicono di non tenere l'auto esposta sotto i -5... Quindi di tenerla in garage. E chi non lo ha? Chi va in settimana bianca?!? Che schifo!
vorrei sapere da qualcuno che ha fatto la procedura di altroconsumo se è stato rimborsto o sostituito gratuitamente??? io stesso problema con un Pegeout traveller.... grazie
Ho avuto lo stesso problema sulla c3 alla citroen volevano cambiarmi il serbatoio costo circa 1000€ allora sono andato dal mio meccanico di fiducia abbiamo ragionato un po' sul da farsi e siamo andati x esclusione, pulendo prima l'iniettore,la luce si è aperta x 2 gg quindi abbiam capito che si trattava della pompa del serbatoio che tra l'altro potrebbe essere cambiata da sola senza sostituire l'intero serbatoio, quindi abbiamo svuotato il serbatoio x vedere la quantità di urea presente abbiamo messo nel serbatoio l'addirivo sciogli eurea e ricaricato, distanza di due gg la luce ha iniziato a spegnersi ed accendersi x qualche gg dopo si è spenta del tutto e sono 9 mesi che circolo tranquillamente, quindi consiglio vivamente di mettere l'addirivo sciogli urea nel serbatoio adblue fin dal primo momento su tutte le vetture con questo sistema
Buonasera,io ho da oggi lo stesso problema su peugeot 208,mi segnala "guasto impianto antinq.",poi accensione spia adblue,spia chiave inglese e spia motore... Che marca di additivo ha usato?Quanti chilometri fa al giorno?
Complimenti x l ottimo servizio " pubblico". A gennaio 2022 presso PSA di Milano, via Gattamelata, ho acquistato una Peugeot 3008 usato (con circa 37000 km se non erro) col 1.5 hdi, protagonista del famoso difetto, permutando la mia 308, stesso motore. Ebbene dopo SOLO CIRCA 10 KM, si è accesa la spia. Sono tornato, mi hanno rassicurato e ridato l auto ma dopo meno di 20 minuti tornando a casa il difetto si è ripetuto con un kilometraggio simile. Nonostante mi abbiano promesso di sostituire il pezzo a loro spese, ammettendo fosse un difetto, ho reciso il contratto x mancanza di fiducia e faticosamente e trattato anche male ho riavuto indietro la mia Peugeot 308 perdendo 1500€ come costo delle volture... Gradirei considerarmi anche io una vittima e poter partecipare alla class-action
@@goosecatcomunication non necessariamente corretto quanto sostieni. Il problema dipende dal tipo di motore, non dalla carrozzeria. Jeep èd ex Fiat hanno anche motori diversi, come il 1.3 della Meruva del mio amico, 170.000 km e zero problemi..
Stiamo ricevendo tante segnalazioni di automobilisti Peugeot che lamentano la stessa problematica che abbiamo raccontato sulle auto Citroen. Anche in questo caso vogliamo seguire la questione ed aiutarti a far valere i tuoi diritti. Per questo abbiamo messo a disposizione sul sito il modello di lettera per il reclamo e tutti gli aggiornamenti sulla vicenda: www.altroconsumo.it/auto-e-moto/automobili/news/citroen-adblue
@@robyzr7421 no i modelli nuovi iniziano a montare parti comuni. Ad esempio la jeep avenger monta il 1.2 puretech con cinghia a bagno d'olio o in umido. Si spera che dopo anni di disonorato servizio lo sostituiscano a breve con la nuova versione a catena ed ibrida.
Gia'. Un bagno di sangue anche quello. eppure sono arrivati a montarlo anche sulla nuovissima jeep avenger. Mi pare che soltanto a partire dal nuovo 208 appena presentato si troverà finalmente la catena.
Possessore di Peugeot 3008 dal febbraio 2020, ho dovuto cambiare due volte l'impianto e da settembre 2022 è la terza volta resto a piedi....no comment. Mai più PSA
Quello che non c'è non si rompe. Bene...facciamo l'esatto contrario. Geni. Volevo cambiare l'auto e prenderne un'altra diesel ma con la questione adBlue dovrò trovare un'alternativa, probabilmente GPL o Hybrid.
io sono abbonato ad altroconsumo da 20 anni....ho aderito alla class action per i consumi della panda (di proprieta' di mia moglie) ma non ho piu' sentito niente...bla bla bla
è lo stesso problema per quanto riguarda le valvole egr.. o le rigenerazioni del fap... sono anche normali le riparazioni dei guasti dai consumatori....
Concordo al 100%. Ho avuto una Citroen 1.6 HDI che mi ha fatto penare tra EGR, filtro antiparticolato, cerina e mille altri problemi tra software e varie centraline. Una casa da scordare
Il problema è uno soltanto: in presenza di aria l’urea cristallizza. La soluzione: il serbatoio di adblue deve essere sempre pieno al Max. Se il livello scende, l’aria nel serbatoio fa seccare l’urea.
l' Urea è troppo delicata da usare in mezzi privati. Va usata per le sue applicazioni industriali , chiunque nel mondo dove è legale la toglie. Addirittura alcuni tengono il DPF/FAP ( cosa sbagliata ), ma tolgono AD blue
@@dimmacommunication ...il DPF/FAP fra l'altro crea polveri ancora più sottili e dannose per la salute....quindi erano migliori le polveri grossolane e nere della volvo 740 anni 90!
@@capitanandy2535 La mia auto di fabbrica non monta DPF e ha polveri bassissime. Fatta recentemente la revisione faceva 0.20-0.10 di valore su un 1.6 di limite euro 4 😉 vedi tu.
esattamente e quando hai un un pezzo unico fra serbatoio,scheda elettronica,galleggiante e pompa basta un solo guasto ad uno di questi componenti che devi sostituire tutto insieme. Cosi' il prezzo lievita. Geniale.
@@dimmacommunicationma infatti il massimo risultato era stato raggiunto con l euro 4 senza dpf. Da lì in poi i motori sono diventati troppo complessi, troppo cagionevoli e troppo onerosi da mantenere soprattutto nel caso di problemi a questi componenti. Tutto ciò per inseguire modestissimi miglioramenti nelle emissioni e farci ingoiare, senza fiatare, la pillolina del " lo facciamo per il pianeta e la vostra salute"....
vogliamo parlare anche dell'eccessivo consumo di olio dei motori volvo 2.0 vea (sostituzione pistoni e fasce dai 2500euro in su')....??? oppure la precoce rottura della frizione ???
Primo problema col serbatoio dell'urea della mia DS4 nel 2020. Oltre 400€ per la sostituzione dopo avermi detto "Costerebbe 700 euro, ma per fidelizzare il cliente le faremo pagare solo 400€". Pochi giorni fa si riaccende lo stesso allarme, il meccanico conferma serbatoio urea da sostituire di nuovo, solo che questo giro sono 1000/1200 euro. Indovinate chi non avrà mai più nulla a che fare col gruppo Citroen/Peugeot?
Una Domanda, e per i casi in cui il guasto si presenta anche dopo la sostituzione del serbatoio adblue? Sono possessore di citroen c4 grand picasso 2016 1600hdi adblue, praticamente a fine 2020 ho avuto il problema serbatoio e la concessionaria citroen in accordo con la casamadre mi ha cambiato a loro spese il serbatoio lasciandomi da pagare un centinaio di euro di manodopera (la spesa totale sarebbe stata 1200euro). Adesso nel 2023 si ripresenta lo stesso problema con lo stesso codice errore, non ho ancora chiesto dato che la concessionaria nel frattempo ha avuto un fallimento ma non credo me lo ripassino in garanzia ma mi sembra una cosa assurda dover spendere 1200 euro ogni 3 anni. Cosa mi consigliate? Grazie
il problema adblue e' un gran brutto problema che coinvolge qualsiasi diesel euro 6 di qualunque marca. Il problema attualmente sembra essere piu' frequente nel gruppo PSA ma in realta' nessuna ne e' esente.Anzi. Non c'e' una vera e propria soluzione al problema (vedi commento poco sotto di @TheMarkingegno)
Una soluzione può essere un additivo specifico da inserire nel serbatoio ad blue per evitare la cristallizzazione. La cosa importante è quello di utilizzarlo fin da subito.
Buongiorno, stesso problema riscontrato sulla mia Peugeot 3008 SUV del 2018 con 89000 km. Per il momento sono state resettare le spie, ma sono convinto che il problema si ripresenterà.
Stiamo ricevendo tante segnalazioni di automobilisti Peugeot che lamentano la stessa problematica che abbiamo raccontato sulle auto Citroen. Anche in questo caso vogliamo seguire la questione ed aiutarti a far valere i tuoi diritti. Per questo abbiamo messo a disposizione sul sito il modello di lettera per il reclamo e tutti gli aggiornamenti sulla vicenda: www.altroconsumo.it/auto-e-moto/automobili/news/citroen-adblue
Apprezzabile che altroconsumo si occupi di questi problemi. Io ormai più di 10 anni fa (!) aderii alla class action sul dieselgate per Volkswagen, potete aggiornarci sulla cosa? Ci sono sviluppi positivi?
@@Hooligan.Residuato.Italia.90 beh per quello che può contare vw non mi avrà più come cliente finché non avrò il rimborso (e come me credo anche gli altri 63.000 aderenti in Italia al ricorso). Per lo stesso problema in usa e Germania i clienti hanno avuto soddisfazione, non si capisce (o meglio si capisce benissimo..) perché in Italia no.
Si sì Aggiornamenti. Ti fanno compilare un modulo con i tuoi dati sensibili, che poi vendono a terzi. Hai mai sentito un caso dove Altroconsumo risolve un problema o ottiene un rimborso? Io mai
Anche io ho avuto gli stessi problemi con la mia Peugeot Rifter, ma per mia fortuna avevo scelto al momento dell’acquisto una copertura totale con tutti i tagliandi pagati per 4 anni e 200mila km
io per tre tagliandi e nonostante avvisassi di continuo della spia che andava e veniva,ma soprattutto della poca pressione,ad ogni consegna andava tutto bene
..... sarà anche uno sbaglio di progettazione PSA ma comunque l'urea si cristallizza in qualunque serbatoio e lo va poi a ostruire irrimediabilmente.... è il sistema che è sbagliato!
2 anni fa su Jumper di 3 anni in Spagna sostituito in garanzia. Citroen Spagna lo passa con il solo pagamento della manodopera. Spesi circa 250€ con auto sostitutiva
Io ho una Grandland x 1600 turbo diesel, stesso problema a soli 38000 km, ma purtroppo non è neanche l'unico. E' dura dover ammettere che ho sbagliato la scelta dell' auto soprattutto confrontadola con l'altra macchina di famiglia, una vecchia Octavia del 2004 con una montagna di Km che invece è sempre andata e continua ad andare benissimo
Ormai lo sanno anche i sassi che con la normativa Euro 6 i diesel sono diventati della trappole. Mi domando perché le persone si ostinino a comprarli invece di scegliere i corrispettivi modelli a benzina. Ciò detto, purtroppo il rapporto tra casa e cliente è da sempre molto conflittuale.
Ho una Peugeot 308 1.6 Blue HDi che, al netto di questo problema (risolto senza pagare, anche fuori garanzia), mi ha regalato quasi 100 Mila chilometri in totale serenità, con percorrenze medie di oltre 23km/litro. La macchina è brillante, parca nei consumi e la ricomprerei ad occhi chiusi. Spero che la mia testimonianza sia esaustiva alla sua richiesta.
@@fabiolinomacri sono contento per lei. Non posso nemmeno escludere che là fuori ci sia qualche Punto che non ha mai avuto problemi con il city o qualche motore bkd 140 cv con la testata integra. Se però guardo le statistiche, i problemi degli euro 6 diesel sono frequentissimi. Insomma… una rondine non fa primavera.
@@fabiolinomacri ma tutta sta gente che fa più di 20 km al litro come fa? Gira a 20 km/h in sesta? No perché io anche con una guida tranquilla e con il settaggio eco del cambio, se va di culo arrivo a 16. Ho avuto diverse vetture ma sempre così, benzina 13, 14 al litro, diesel 15, 16. Cambiano ovviamente le prestazioni, ma i consumi quelli sono. Mi sembra il gioco di chi ce l’ha più lungo.
@@nessuno4134 la mia a 130km/h sta a 2100 giri e segna 22km/l; andando a 110km/h praticamente va ad aria. Il trip, con parziale di 10 Mila km all'attivo, mi segna 21km/ (traffico, accelerate, misto insomma)
@@fabiolinomacri boh, sarà ma scommetto che se comprassi la tua auto, al massimo arrivo a 16. Forse tu non fai città, ma io quelle percorrenze non le ho viste mai nemmeno con la polo tdi 1.4 Ora ho una tiguan tdi 190 cv automatica, non ci crederai ma beve uguale. Sarà il mio piede😂
Psa fornisce motori a gran parte delle case automobilistiche, basta rendere l'intervento meno costoso visto che in alcuni casi si presenta l'inconveniente dell'additivo che cristallizza dovuto alle alte temperature che dipendono anche dal surriscaldamento che avviene nelle lunghe code in città e poi e consigliabile mettere sempre gasolio pulito se si intende tenere la a lungo la propria auto, se no, invece è inutile trovate scuse per cercare di ottenere un incentivo, quando dall'altra parte c'è tanta gente che non ha soldi per sostituire la propria vecchia auto, appunto basta vedere gli operai con cosa son costretti ad andare in giro. Tuttavia si riscontrano più problemi e di maggiore entità in auto come Mercedes e gruppo Vw e Fiat, sia a benzina che diesel infatti i motori che equipaggiano vetture come Peugeot, Ford, bmw, Mini, Toyota, Mazda, Volvo e altro ancora sono stati proclamati sempre i migliori motori dell'anno. Personalmente non ho mai riscontrato problemi con nessun tipo di autovettura quindi forse in parte dipende anche da chi conduce queste auto, allora il mio consiglio è quello di optare per quelle con cambio automatico e magari evitare tanti optional inutili e costosi che fanno lievitare i prezzi.
Il sistema adBlue è un accrocco rimediato alla svelta per dare la certificazione euro 6/6D temp. È un sistema fallace e si sta vedendo con l'uso e sarebbe opportuno un richiamo della casa madre per una modifica. Ma bisognerebbe richiamarli tutti e quindi ....fesso chi ci casca. Io ho sempre fatto la corretta manutenzione,ho sempre usato l'auto su steada statale e messo gasolio di qualità ma il problema si è presentato ugualmente. Piuttosto posso assicurare che i motori Fiat non soffrono di problemi particolari e che anzi sono longevi e robusti.
@@xxx69roband Salve, perché i filtri antiparticolato vengono rimossi in officina a seconda delle necessità del cliente, cioè della concessionaria, beh, insomma ci siamo capiti, comunque col blu diesel non si ha alcun tipo di problema o di inquinamento eccessivo restando nell'ambito delle piccole cilindrate. 😅
Chiaro mettendo il gasolio deluxe da 4€/L e avendo uno schiavo che tutti i giorni ti smonta e lucida il serbatoio e gli iniettori non ci son problemi... Ma va a ciapal
Come immagine della casa madre mi chiedo se alla fine non sia più oneroso costringere i clienti ad agire in questo modo piuttosto che sostituire a tutti le parti difettose (che loro non pagano di certo quelle cifre...)... La cattiva immagine è una cosa che non si recupera più... hai voglia bombardare ovunque di spot pubblicitari...
Stiamo ricevendo tante segnalazioni di automobilisti Peugeot che lamentano la stessa problematica che abbiamo raccontato sulle auto Citroen. Anche in questo caso vogliamo seguire la questione ed aiutarti a far valere i tuoi diritti. Per questo abbiamo messo a disposizione sul sito il modello di lettera per il reclamo e tutti gli aggiornamenti sulla vicenda: www.altroconsumo.it/auto-e-moto/automobili/news/citroen-adblue
Può provare ad utilizzare un additivo specifico da inserire nel serbatoio ad blue. La sua funzione è quella di evitare la cristallizzazione del liquido. Di solito questo additivo viene utilizzato per evitare appunto questi problemi al serbatoio, ma quando il problema è ormai presente non so quanto possa essere efficace.
additivo sempre usato e tagliandi sempre fatti in concessionaria, adesso il 02/01 cambierò l'iniettore perché si è rotto; unica nota dolente della mia auto e che era km zero,io l'ho comprata l'anno dopo
@@emanueladerosa5873 Anch'io ho avuto problemi con l'ad blue. Purtroppo l'unica soluzione è stata quella di sostituire il serbatoio... a caro prezzo. (208 1.6 diesel km0). Una cosa per me è certa.. mai più un'auto del gruppo psa, ma soprattutto diesel con questo sistema . Comunque secondo me il fatto che la macchina era km0 non è rilevante..alla fine sono auto pari al nuovo. Quando ho preso la 208 aveva solo 2 km.
@@Jacopo-tv6tz km 0,dicono che se le macchine rimangono ferme producono sedimentazione,la mia dal nuovo aveva problemi di pressione dai tubi,ma la concessionaria ha fatto la gnorri . Ho avuto un Peugeot 306, 1900 turbo Diesel,non ho mai avuto problemi,240 km è viaggiava come una regina
Attualmente mio fratello si è recato in Citroën per un problema al bocchettone del serbatoio adiblu ma tutto in garanzia se devo dire la mia non vorrei che ladiblu non sia tutto uguale e possa dare dei problemi ecco perché la casa madre non vuole corrispondere del danno .....!
Perché non dite la verità? Io come socio Altroconsumo ho avuto sulla mia Peugeot lo stesso problema (ben due volte, ma la prima in garanzia) , ho aderito all’iniziativa, ma tramite Altroconsumo mi sono sentito rispondere da Peugeot che io, avendo fatto la riparazione tramite un’autofficina di fiducia, non avevo diritto ad alcun rimborso, Altroconsumo mi ha indicato una serie di legali di fiducia, ho iniziato quindi con una diffida (pagata 80 €) ma la risposta di Peugeot è stata la stessa. NESSUN RIMBORSO il danno viene risarcito solo a chi si rivolge alle officine autorizzate, su consiglio del legale ho desistito. Quindi vi siete accordati sul fatto di avere danneggiati di serie A e danneggiati di serie B
Nel video si parla di Citroen, ma il problema è analogo per Peugeot e più in generale per tutto il gruppo PSA. Il serbatoio ad-blue è notoriamente affetto da un difetto di progettazione.
A volte si, parlo per esperienza usando quello della Sintoflon. Ma dopo mesi dal rabbocco con l'aggiunta di additivo le spie sono tornate e sparite più volte
Stiamo ricevendo tante segnalazioni di automobilisti Peugeot che lamentano la stessa problematica che abbiamo raccontato sulle auto Citroen. Anche in questo caso vogliamo seguire la questione ed aiutarti a far valere i tuoi diritti. Per questo abbiamo messo a disposizione sul sito il modello di lettera per il reclamo e tutti gli aggiornamenti sulla vicenda: www.altroconsumo.it/auto-e-moto/automobili/news/citroen-adblue
Scusate abbiamo appena avuto un grosso problema con Adblue Renault. Scadenza della assicurazione di compra il 4 gennaio e adblu guasto 11 di gennaio. Dobbiamo pagare tutto noi. ci dite con chi potremmo chiedere assistenza per aiutarci a chiedere il rimborso, Renault Italia si rifiuta
@@robyzr7421 non saprei dirtelo, io purtroppo l’ho comprata usata e dopo l’anno di garanzia(presa in Peugeot) mi è stato detto che era tutto a carico mio. Dopo aver fatto il lavoro e pagato ho mandato una mail al servizio clienti Peugeot .. ho esposto la questione è di ditta risposta mi è stato detto che oramai non potevano fare più nulla… la prossima volta devo sentire prima loro e non andare in concessionaria.. ho avuto altri problemi e ho venduto l’auto
@@robyzr7421 diciamo che il primo proprietario è stato non parsimonioso.. diciamo così… Frizione e le due pompe a 90000 km e poco dopo problemi con la turbina… Dipende sempre se i tagliandi vengono fatti regolarmente.. per dirti ho cambiato le gomme appena ritirata.. aveva tre anni.. erano catramate sui mozzi non venivano via.. per cui penso tre anni senza almeno girarle
@@capitanandy2535 Con l’adblue disattivato , passi la revisione tranquillamente, senza Dpf passi la revisione tranquillamente, con le valvole Egr escluse passi la revisione tranquillamente. Questo perché? Perché in Italia non c’è l’obbligo di misurazione degli N.O.X . Ha dell’assurdo ma è così
@@capitanandy2535 per la Revisione In Italia ... NON C'è problema fanno passare Certi Rottami e ti preoccupi delle preseso o meno dell' Ad - blue.......
Stiamo ricevendo tante segnalazioni di automobilisti Peugeot che lamentano la stessa problematica che abbiamo raccontato sulle auto Citroen. Anche in questo caso vogliamo seguire la questione ed aiutarti a far valere i tuoi diritti. Per questo abbiamo messo a disposizione sul sito il modello di lettera per il reclamo e tutti gli aggiornamenti sulla vicenda: www.altroconsumo.it/auto-e-moto/automobili/news/citroen-adblue
Io ho avuto lo stesso problema con la 500X sport, dopo circa 2 anni e mezzo si è accesa la spia adblue e non si è spenta più. Facendo alcuni "magheggi" con la centralina sono riuscito a farlo sparire ma ogni settimana accendeva la spia, l'ho portata da un meccanico fiat. Gli lascio l'auto, la controllano, fanno tutti i test del caso e mi fanno il preventivo, 2.800€. Non ho fatto nulla, ho svenduto l'auto, perché alla fine non puoi fare molto, è comunque una fiat e il valore è bassissimo, e sono passato ad un auto totalmente elettrica. La guido ormai da più di 2 anni, non ho avuto mai alcun problema, ogni tanto mi toccare fare il tagliando che consiste nel rabboccare il liquido lavavetri e il cambio del filtro dell'aria, ma per il resto non mi ha mai dato problemi. Il cambio olio ovviamente non esiste, l'elettricità ti costa 1/5 di carburanti classici e ci puoi fare letteralmente tutto sapendoti organizzare un minimo, cosa che comunque lo fa l'auto, tu gli dici dove vuoi andare e in automatico ti dirà dove fermarti e per quanto tempo...
A dover essere bannato e solo il.cervello di molta gente...il diesel aveva raggiunto il top con l euro 4 senza dpf. Poi questa inutile battaglia, a rincorrere modesti miglioramenti per rispettare le sempre più stringenti normative antinquinamento decise dai nostri capi europei, mentre loro - e non solo- volano sopra le nostre teste con elicotteri, aerei privati e di linea, le petroliere nei mari e oceani , fabbriche a carbone causa guerra ucraina/Russia e bla bla bla bla. Ridicoli.
![Lp. Последняя Реальность #97 ЧЁРНАЯ МАТЕРИЯ [Анти Скинт] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/k4MjXCzKsYw/mqdefault.jpg)
il problema vale anche per 0pel, quelle nel gruppo Psa, e anche altri marchi con il medesimo motore, spero che questo informazione possa essere utile, i modeli Opel sono; la Crossaland, la Corsa e il Grandland.
Peugeot 208 1.6 bluehdi. Dopo 5 anni e 65000 km si presenta l'avaria al serbatoio. In concessionaria fanno un preventivo di 1400€, io gli ordino di non toccare nulla e tirare fuori immediatamente l'auto dall'officina . Purtroppo ti portano alla trasgressione perché è inaudito che un impiegato che compra una scatoletta del genere per andare al lavoro cercando di risparmiare debba vedersi presentare un preventivo del genere.. sono andato da un'amico,l'impianto ed il serbatoio sono ancora lì al liro posto ma lui ha detto due parole alla centralina e l'ha convinta a collaborare con sole 150€.....P.S Alla revisione abbiamo dovuto tappare lo scarico con il sensore dentro perché non percepiva nemmeno una molecola di fumo in piena accelerazione ( tagliandi regolari ogni 12.000 km con sostituzione olio,filtri ecc e solo gasolio di qualità)
io ho fatto disattivare l'adblue dalla centralina ma alla revisione è passata senza tappare lo scarico
A prescindere dalla problematica questo comportamento di vendere prodotti fallati è in tutti i generi molto diffuso, il problema è che se li fanno sempre pagare per buoni.
Da possessore Peugeot 308 diesel 120cv del 2016, da settembre 2022 convivo con la spia e countdown dei 1100km. Ho provato ad usare l'anticristalizzazione ma sul lungo periodo non è cambiato nulla. Quindi? Quindi mi sono munito di lettore OBD e quando l'errore non scompare da solo dopo 600km lo resetto ed attendo l'eventuale ricomparsa delle spie. Col cavolo che pago anche "soli" 200-300$ per un problema LORO. Ridicoli
Ciao, stesso problema. Quanto costa lettore ODB? È complicato da utilizzare? Non sono un grande esperto informatico. Grazie
Inutile la sostituzione, il problema ripresenta dopo qualche migliaio di km. Possessore di Peugeot 3008.
Il fatto è che adblue cristallizza oltre certe temperature, sia di caldo che di freddo.
Tipo...ti dicono di non tenere l'auto esposta sotto i -5... Quindi di tenerla in garage. E chi non lo ha? Chi va in settimana bianca?!? Che schifo!
vorrei sapere da qualcuno che ha fatto la procedura di altroconsumo se è stato rimborsto o sostituito gratuitamente??? io stesso problema con un Pegeout traveller.... grazie
basta disattivare adblue egr e fap, risultato.. Vita più lunga del motore, minori consumo di carburante, olio sempre pulito.
Ho avuto lo stesso problema sulla c3 alla citroen volevano cambiarmi il serbatoio costo circa 1000€ allora sono andato dal mio meccanico di fiducia abbiamo ragionato un po' sul da farsi e siamo andati x esclusione, pulendo prima l'iniettore,la luce si è aperta x 2 gg quindi abbiam capito che si trattava della pompa del serbatoio che tra l'altro potrebbe essere cambiata da sola senza sostituire l'intero serbatoio, quindi abbiamo svuotato il serbatoio x vedere la quantità di urea presente abbiamo messo nel serbatoio l'addirivo sciogli eurea e ricaricato, distanza di due gg la luce ha iniziato a spegnersi ed accendersi x qualche gg dopo si è spenta del tutto e sono 9 mesi che circolo tranquillamente, quindi consiglio vivamente di mettere l'addirivo sciogli urea nel serbatoio adblue fin dal primo momento su tutte le vetture con questo sistema
Buonasera,io ho da oggi lo stesso problema su peugeot 208,mi segnala "guasto impianto antinq.",poi accensione spia adblue,spia chiave inglese e spia motore...
Che marca di additivo ha usato?Quanti chilometri fa al giorno?
@@stefanoventrice1705 stesso veicolo,stesso problema. Mi accodo alla richiesta.
Che additivo hai usato?
@@lucabriganti5965 si chiama Mecatech ADB+ io ormai ho percorso 20000 km in circa un anno e mezzo senza avere più problemi
ad blue cristallizza con il caldo , e un vero gravissimo problema !
Buon giorno, per chi ha sostenuto la spesa con modello Peugeot che procedura c'è da seguire?
Complimenti x l ottimo servizio " pubblico". A gennaio 2022 presso PSA di Milano, via Gattamelata, ho acquistato una Peugeot 3008 usato (con circa 37000 km se non erro) col 1.5 hdi, protagonista del famoso difetto, permutando la mia 308, stesso motore. Ebbene dopo SOLO CIRCA 10 KM, si è accesa la spia. Sono tornato, mi hanno rassicurato e ridato l auto ma dopo meno di 20 minuti tornando a casa il difetto si è ripetuto con un kilometraggio simile. Nonostante mi abbiano promesso di sostituire il pezzo a loro spese, ammettendo fosse un difetto, ho reciso il contratto x mancanza di fiducia e faticosamente e trattato anche male ho riavuto indietro la mia Peugeot 308 perdendo 1500€ come costo delle volture... Gradirei considerarmi anche io una vittima e poter partecipare alla class-action
be... basta non comprare ne peugeot ne Citroen Idem per le nuove jeep e le future Alfa e Fiat - che SARANNO di fatto delle PSA RicarrozzAte. .
@@goosecatcomunication non necessariamente corretto quanto sostieni. Il problema dipende dal tipo di motore, non dalla carrozzeria. Jeep èd ex Fiat hanno anche motori diversi, come il 1.3 della Meruva del mio amico, 170.000 km e zero problemi..
Stiamo ricevendo tante segnalazioni di automobilisti Peugeot che lamentano la stessa problematica che abbiamo raccontato sulle auto Citroen. Anche in questo caso vogliamo seguire la questione ed aiutarti a far valere i tuoi diritti. Per questo abbiamo messo a disposizione sul sito il modello di lettera per il reclamo e tutti gli aggiornamenti sulla vicenda: www.altroconsumo.it/auto-e-moto/automobili/news/citroen-adblue
@@robyzr7421 Certo Certa , ho Voluto estremi zzare In Ogni Caso Se si boicottiamo gli Accquisti......
@@robyzr7421 no i modelli nuovi iniziano a montare parti comuni. Ad esempio la jeep avenger monta il 1.2 puretech con cinghia a bagno d'olio o in umido. Si spera che dopo anni di disonorato servizio lo sostituiscano a breve con la nuova versione a catena ed ibrida.
Mi piacerebbe sapere se ci sono anche campagne per le cinghie a bagno d’olio del motore puretech 1.2 del gruppo psa…..
Gia'. Un bagno di sangue anche quello. eppure sono arrivati a montarlo anche sulla nuovissima jeep avenger. Mi pare che soltanto a partire dal nuovo 208 appena presentato si troverà finalmente la catena.
Possessore di Peugeot 3008 dal febbraio 2020, ho dovuto cambiare due volte l'impianto e da settembre 2022 è la terza volta resto a piedi....no comment. Mai più PSA
Quello che non c'è non si rompe. Bene...facciamo l'esatto contrario. Geni.
Volevo cambiare l'auto e prenderne un'altra diesel ma con la questione adBlue dovrò trovare un'alternativa, probabilmente GPL o Hybrid.
piano con i benzina perche' ne stanno facendo delle belle pure lì
io sono abbonato ad altroconsumo da 20 anni....ho aderito alla class action per i consumi della panda (di proprieta' di mia moglie) ma non ho piu' sentito niente...bla bla bla
è lo stesso problema per quanto riguarda le valvole egr.. o le rigenerazioni del fap... sono anche normali le riparazioni dei guasti dai consumatori....
Concordo al 100%. Ho avuto una Citroen 1.6 HDI che mi ha fatto penare tra EGR, filtro antiparticolato, cerina e mille altri problemi tra software e varie centraline. Una casa da scordare
Il problema è uno soltanto: in presenza di aria l’urea cristallizza. La soluzione: il serbatoio di adblue deve essere sempre pieno al Max. Se il livello scende, l’aria nel serbatoio fa seccare l’urea.
l' Urea è troppo delicata da usare in mezzi privati.
Va usata per le sue applicazioni industriali , chiunque nel mondo dove è legale la toglie.
Addirittura alcuni tengono il DPF/FAP ( cosa sbagliata ), ma tolgono AD blue
@@dimmacommunication ...il DPF/FAP fra l'altro crea polveri ancora più sottili e dannose per la salute....quindi erano migliori le polveri grossolane e nere della volvo 740 anni 90!
@@capitanandy2535 La mia auto di fabbrica non monta DPF e ha polveri bassissime.
Fatta recentemente la revisione faceva 0.20-0.10 di valore su un 1.6 di limite euro 4 😉 vedi tu.
esattamente e quando hai un un pezzo unico fra serbatoio,scheda elettronica,galleggiante e pompa basta un solo guasto ad uno di questi componenti che devi sostituire tutto insieme. Cosi' il prezzo lievita. Geniale.
@@dimmacommunicationma infatti il massimo risultato era stato raggiunto con l euro 4 senza dpf. Da lì in poi i motori sono diventati troppo complessi, troppo cagionevoli e troppo onerosi da mantenere soprattutto nel caso di problemi a questi componenti. Tutto ciò per inseguire modestissimi miglioramenti nelle emissioni e farci ingoiare, senza fiatare, la pillolina del " lo facciamo per il pianeta e la vostra salute"....
vogliamo parlare anche dell'eccessivo consumo di olio dei motori volvo 2.0 vea (sostituzione pistoni e fasce dai 2500euro in su')....??? oppure la precoce rottura della frizione ???
Primo problema col serbatoio dell'urea della mia DS4 nel 2020. Oltre 400€ per la sostituzione dopo avermi detto "Costerebbe 700 euro, ma per fidelizzare il cliente le faremo pagare solo 400€".
Pochi giorni fa si riaccende lo stesso allarme, il meccanico conferma serbatoio urea da sostituire di nuovo, solo che questo giro sono 1000/1200 euro.
Indovinate chi non avrà mai più nulla a che fare col gruppo Citroen/Peugeot?
Il diesel costava così poco e rendeva così tanto che per limitarne l’uso lo hanno sabotato in ogni modo. Conviene tornare al benzina.
Una Domanda, e per i casi in cui il guasto si presenta anche dopo la sostituzione del serbatoio adblue? Sono possessore di citroen c4 grand picasso 2016 1600hdi adblue, praticamente a fine 2020 ho avuto il problema serbatoio e la concessionaria citroen in accordo con la casamadre mi ha cambiato a loro spese il serbatoio lasciandomi da pagare un centinaio di euro di manodopera (la spesa totale sarebbe stata 1200euro). Adesso nel 2023 si ripresenta lo stesso problema con lo stesso codice errore, non ho ancora chiesto dato che la concessionaria nel frattempo ha avuto un fallimento ma non credo me lo ripassino in garanzia ma mi sembra una cosa assurda dover spendere 1200 euro ogni 3 anni. Cosa mi consigliate? Grazie
il problema adblue e' un gran brutto problema che coinvolge qualsiasi diesel euro 6 di qualunque marca. Il problema attualmente sembra essere piu' frequente nel gruppo PSA ma in realta' nessuna ne e' esente.Anzi. Non c'e' una vera e propria soluzione al problema (vedi commento poco sotto di @TheMarkingegno)
Una soluzione può essere un additivo specifico da inserire nel serbatoio ad blue per evitare la cristallizzazione. La cosa importante è quello di utilizzarlo fin da subito.
Complimenti al gruppo psa 😵💫
Buongiorno, stesso problema riscontrato sulla mia Peugeot 3008 SUV del 2018 con 89000 km. Per il momento sono state resettare le spie, ma sono convinto che il problema si ripresenterà.
Stiamo ricevendo tante segnalazioni di automobilisti Peugeot che lamentano la stessa problematica che abbiamo raccontato sulle auto Citroen. Anche in questo caso vogliamo seguire la questione ed aiutarti a far valere i tuoi diritti. Per questo abbiamo messo a disposizione sul sito il modello di lettera per il reclamo e tutti gli aggiornamenti sulla vicenda: www.altroconsumo.it/auto-e-moto/automobili/news/citroen-adblue
Apprezzabile che altroconsumo si occupi di questi problemi. Io ormai più di 10 anni fa (!) aderii alla class action sul dieselgate per Volkswagen, potete aggiornarci sulla cosa? Ci sono sviluppi positivi?
aspetta e spera...
in VW ti regalavano un portachiavi e una penna (sono serio) 🤣 tuttapposto!
@@Hooligan.Residuato.Italia.90 In Audi un cappellino 🤣
@@Hooligan.Residuato.Italia.90 beh per quello che può contare vw non mi avrà più come cliente finché non avrò il rimborso (e come me credo anche gli altri 63.000 aderenti in Italia al ricorso). Per lo stesso problema in usa e Germania i clienti hanno avuto soddisfazione, non si capisce (o meglio si capisce benissimo..) perché in Italia no.
Si sì
Aggiornamenti.
Ti fanno compilare un modulo con i tuoi dati sensibili, che poi vendono a terzi.
Hai mai sentito un caso dove Altroconsumo risolve un problema o ottiene un rimborso?
Io mai
Anche io ho avuto gli stessi problemi con la mia Peugeot Rifter, ma per mia fortuna avevo scelto al momento dell’acquisto una copertura totale con tutti i tagliandi pagati per 4 anni e 200mila km
io per tre tagliandi e nonostante avvisassi di continuo della spia che andava e veniva,ma soprattutto della poca pressione,ad ogni consegna andava tutto bene
..... sarà anche uno sbaglio di progettazione PSA ma comunque l'urea si cristallizza in qualunque serbatoio e lo va poi a ostruire irrimediabilmente.... è il sistema che è sbagliato!
Il problema resta perché garanzia a parte può verificarsi anche dopo a macchina nuova
2 anni fa su Jumper di 3 anni in Spagna sostituito in garanzia. Citroen Spagna lo passa con il solo pagamento della manodopera. Spesi circa 250€ con auto sostitutiva
Su 1000 auto hanno 60/70 problemi l'anno?!? Ok direi che non comprerò mai più pegeout, Citroen ed FCA in generale. Addio
Io ho una Grandland x 1600 turbo diesel, stesso problema a soli 38000 km, ma purtroppo non è neanche l'unico. E' dura dover ammettere che ho sbagliato la scelta dell' auto soprattutto confrontadola con l'altra macchina di famiglia, una vecchia Octavia del 2004 con una montagna di Km che invece è sempre andata e continua ad andare benissimo
Il bro con gli occhi a forma di dollaro quando ridacchia dicendo che a volte c’è la sfilata dei carri attrezzi 😂😂
Che belle le macchine moderne
Ormai lo sanno anche i sassi che con la normativa Euro 6 i diesel sono diventati della trappole. Mi domando perché le persone si ostinino a comprarli invece di scegliere i corrispettivi modelli a benzina.
Ciò detto, purtroppo il rapporto tra casa e cliente è da sempre molto conflittuale.
Ho una Peugeot 308 1.6 Blue HDi che, al netto di questo problema (risolto senza pagare, anche fuori garanzia), mi ha regalato quasi 100 Mila chilometri in totale serenità, con percorrenze medie di oltre 23km/litro. La macchina è brillante, parca nei consumi e la ricomprerei ad occhi chiusi. Spero che la mia testimonianza sia esaustiva alla sua richiesta.
@@fabiolinomacri sono contento per lei. Non posso nemmeno escludere che là fuori ci sia qualche Punto che non ha mai avuto problemi con il city o qualche motore bkd 140 cv con la testata integra. Se però guardo le statistiche, i problemi degli euro 6 diesel sono frequentissimi.
Insomma… una rondine non fa primavera.
@@fabiolinomacri ma tutta sta gente che fa più di 20 km al litro come fa?
Gira a 20 km/h in sesta?
No perché io anche con una guida tranquilla e con il settaggio eco del cambio, se va di culo arrivo a 16.
Ho avuto diverse vetture ma sempre così, benzina 13, 14 al litro, diesel 15, 16.
Cambiano ovviamente le prestazioni, ma i consumi quelli sono.
Mi sembra il gioco di chi ce l’ha più lungo.
@@nessuno4134 la mia a 130km/h sta a 2100 giri e segna 22km/l; andando a 110km/h praticamente va ad aria. Il trip, con parziale di 10 Mila km all'attivo, mi segna 21km/ (traffico, accelerate, misto insomma)
@@fabiolinomacri boh, sarà ma scommetto che se comprassi la tua auto, al massimo arrivo a 16.
Forse tu non fai città, ma io quelle percorrenze non le ho viste mai nemmeno con la polo tdi 1.4
Ora ho una tiguan tdi 190 cv automatica, non ci crederai ma beve uguale.
Sarà il mio piede😂
E Peugeot come sta messa con l'adblue?
Psa fornisce motori a gran parte delle case automobilistiche, basta rendere l'intervento meno costoso visto che in alcuni casi si presenta l'inconveniente dell'additivo che cristallizza dovuto alle alte temperature che dipendono anche dal surriscaldamento che avviene nelle lunghe code in città e poi e consigliabile mettere sempre gasolio pulito se si intende tenere la a lungo la propria auto, se no, invece è inutile trovate scuse per cercare di ottenere un incentivo, quando dall'altra parte c'è tanta gente che non ha soldi per sostituire la propria vecchia auto, appunto basta vedere gli operai con cosa son costretti ad andare in giro. Tuttavia si riscontrano più problemi e di maggiore entità in auto come Mercedes e gruppo Vw e Fiat, sia a benzina che diesel infatti i motori che equipaggiano vetture come Peugeot, Ford, bmw, Mini, Toyota, Mazda, Volvo e altro ancora sono stati proclamati sempre i migliori motori dell'anno. Personalmente non ho mai riscontrato problemi con nessun tipo di autovettura quindi forse in parte dipende anche da chi conduce queste auto, allora il mio consiglio è quello di optare per quelle con cambio automatico e magari evitare tanti optional inutili e costosi che fanno lievitare i prezzi.
Il sistema adBlue è un accrocco rimediato alla svelta per dare la certificazione euro 6/6D temp. È un sistema fallace e si sta vedendo con l'uso e sarebbe opportuno un richiamo della casa madre per una modifica. Ma bisognerebbe richiamarli tutti e quindi ....fesso chi ci casca. Io ho sempre fatto la corretta manutenzione,ho sempre usato l'auto su steada statale e messo gasolio di qualità ma il problema si è presentato ugualmente. Piuttosto posso assicurare che i motori Fiat non soffrono di problemi particolari e che anzi sono longevi e robusti.
@@xxx69roband Salve, perché i filtri antiparticolato vengono rimossi in officina a seconda delle necessità del cliente, cioè della concessionaria, beh, insomma ci siamo capiti, comunque col blu diesel non si ha alcun tipo di problema o di inquinamento eccessivo restando nell'ambito delle piccole cilindrate. 😅
Chiaro mettendo il gasolio deluxe da 4€/L e avendo uno schiavo che tutti i giorni ti smonta e lucida il serbatoio e gli iniettori non ci son problemi... Ma va a ciapal
Come immagine della casa madre mi chiedo se alla fine non sia più oneroso costringere i clienti ad agire in questo modo piuttosto che sostituire a tutti le parti difettose (che loro non pagano di certo quelle cifre...)... La cattiva immagine è una cosa che non si recupera più... hai voglia bombardare ovunque di spot pubblicitari...
Se ne fregano altamente perché alla fine in fase d'acquisto fai due sconti e acchiappi il cliente
per favore occupatevi anche dei motori 1.5 diesel psa e dei loro problemi alla catena di distrubuzione
Secondo me, a garanzia scaduta non c'è santo che tenga, salvo appunto i rimborsi parziali.
La mia Peugeot 208 anno 2017 con 43000 km originali ho pagato 550 euro e aspettato 2 mesi per il ricambio
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io ho un Opel crossland motore PSA ,ed ho lo stesso problema,non mi posso accollare la spesa e non so cosa fare
Emanuela
Può provare ad utilizzare un additivo specifico da inserire nel serbatoio ad blue. La sua funzione è quella di evitare la cristallizzazione del liquido. Di solito questo additivo viene utilizzato per evitare appunto questi problemi al serbatoio, ma quando il problema è ormai presente non so quanto possa essere efficace.
additivo sempre usato e tagliandi sempre fatti in concessionaria, adesso il 02/01 cambierò l'iniettore perché si è rotto;
unica nota dolente della mia auto e che era km zero,io l'ho comprata l'anno dopo
@@emanueladerosa5873 Anch'io ho avuto problemi con l'ad blue. Purtroppo l'unica soluzione è stata quella di sostituire il serbatoio... a caro prezzo.
(208 1.6 diesel km0).
Una cosa per me è certa.. mai più un'auto del gruppo psa, ma soprattutto diesel con questo sistema .
Comunque secondo me il fatto che la macchina era km0 non è rilevante..alla fine sono auto pari al nuovo. Quando ho preso la 208 aveva solo 2 km.
@@Jacopo-tv6tz km 0,dicono che se le macchine rimangono ferme producono sedimentazione,la mia dal nuovo aveva problemi di pressione dai tubi,ma la concessionaria ha fatto la gnorri .
Ho avuto un Peugeot 306, 1900 turbo Diesel,non ho mai avuto problemi,240 km è viaggiava come una regina
Attualmente mio fratello si è recato in Citroën per un problema al bocchettone del serbatoio adiblu ma tutto in garanzia se devo dire la mia non vorrei che ladiblu non sia tutto uguale e possa dare dei problemi ecco perché la casa madre non vuole corrispondere del danno .....!
Perché non dite la verità? Io come socio Altroconsumo ho avuto sulla mia Peugeot lo stesso problema (ben due volte, ma la prima in garanzia) , ho aderito all’iniziativa, ma tramite Altroconsumo mi sono sentito rispondere da Peugeot che io, avendo fatto la riparazione tramite un’autofficina di fiducia, non avevo diritto ad alcun rimborso, Altroconsumo mi ha indicato una serie di legali di fiducia, ho iniziato quindi con una diffida (pagata 80 €) ma la risposta di Peugeot è stata la stessa. NESSUN RIMBORSO il danno viene risarcito solo a chi si rivolge alle officine autorizzate, su consiglio del legale ho desistito. Quindi vi siete accordati sul fatto di avere danneggiati di serie A e danneggiati di serie B
Nel video si parla di Citroen, ma il problema è analogo per Peugeot e più in generale per tutto il gruppo PSA. Il serbatoio ad-blue è notoriamente affetto da un difetto di progettazione.
Hai centrato il motivo delle continue e costose riparazioni e/o omissioni
Ma gli additivi non funzionano?
A volte si, parlo per esperienza usando quello della Sintoflon. Ma dopo mesi dal rabbocco con l'aggiunta di additivo le spie sono tornate e sparite più volte
Peugeot 3008gtline del 2018 seconda serie
Sostituzione serbatoio 2 volte nell'arco 5 anni di vita!!
Problema identico avuto sulla mia Peugeot 2008
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Scusate abbiamo appena avuto un grosso problema con Adblue Renault. Scadenza della assicurazione di compra il 4 gennaio e adblu guasto 11 di gennaio. Dobbiamo pagare tutto noi. ci dite con chi potremmo chiedere assistenza per aiutarci a chiedere il rimborso, Renault Italia si rifiuta
Disinstallato problema risolto
Ci sono ditte che lo riparano il serbatoio ad un costo decisamente inferiore che cambiarlo
ecco perchè mi comprerò un'auto usata euro 4
Ciao CIAO adblue, FAP, EGR , pre-catalizzatore, acceleratore elettronico ETC. ETC....
Ho anch'io il problema evidenziato 12.45
Io avevo una peugeot308, sostituito il serbatoio a 1050€… e zero rimborsi.. macchina con 65000 km
Mmmm, vuoi dire che quello è il kmtraggio fatidico... Ho anche io la stessa auto, con 50000 km...
@@robyzr7421 non saprei dirtelo, io purtroppo l’ho comprata usata e dopo l’anno di garanzia(presa in Peugeot) mi è stato detto che era tutto a carico mio. Dopo aver fatto il lavoro e pagato ho mandato una mail al servizio clienti Peugeot .. ho esposto la questione è di ditta risposta mi è stato detto che oramai non potevano fare più nulla… la prossima volta devo sentire prima loro e non andare in concessionaria.. ho avuto altri problemi e ho venduto l’auto
@@stefanoparo6051 quali altri problemi.. 🙄
@@robyzr7421 diciamo che il primo proprietario è stato non parsimonioso.. diciamo così…
Frizione e le due pompe a 90000 km e poco dopo problemi con la turbina…
Dipende sempre se i tagliandi vengono fatti regolarmente.. per dirti ho cambiato le gomme appena ritirata.. aveva tre anni.. erano catramate sui mozzi non venivano via.. per cui penso tre anni senza almeno girarle
€ 800 € Stesso problema!! 800 euro per serbatoio e iniettori , devo chiedere più sconto??
Unica soluzione abolire ad blue quello che ho fatto nella mia citroen c 3 picasso e non avrete più problemi buona vita
citroen c3 1500 hdi spia motore accesa e spia ad blue, 2 anni e 4 mesi dall'acqisto effettuata compagnia di richiamo 1 mese fa
l'unico modo per non avere problemi con adblue è disinstallarlo, in resto sono chiacchiere
Si ok.... però sei fuori legge e se lo disattivi non passerai la revisione....questo è il problema!!!
@@capitanandy2535 la revisione la passi, senza adblue la differenza nello scarico é minima, gli strumenti delle revisioni non la percepiscono
@@capitanandy2535
Con l’adblue disattivato , passi la revisione tranquillamente, senza Dpf passi la revisione tranquillamente, con le valvole Egr escluse passi la revisione tranquillamente. Questo perché? Perché in Italia non c’è l’obbligo di misurazione degli N.O.X . Ha dell’assurdo ma è così
@@capitanandy2535 per la Revisione In Italia ... NON C'è problema fanno passare Certi Rottami e ti preoccupi delle preseso o meno dell' Ad - blue.......
@@ALEXSARR20 Fanno Cosi senno allo Revisione blocchebbero più di metà del parco Circolante
La follia ambientalista...a carbone, come i treni comprerei la prossima auto!
scusa per far campare le officine
fate lo stesso per peugeot…ho speso soli 270€ ma al prox problema saranno dolori
Stiamo ricevendo tante segnalazioni di automobilisti Peugeot che lamentano la stessa problematica che abbiamo raccontato sulle auto Citroen. Anche in questo caso vogliamo seguire la questione ed aiutarti a far valere i tuoi diritti. Per questo abbiamo messo a disposizione sul sito il modello di lettera per il reclamo e tutti gli aggiornamenti sulla vicenda: www.altroconsumo.it/auto-e-moto/automobili/news/citroen-adblue
Ah quindi ci sono ancora modelli diesel in giro con antiparticolato, adblue e tutto originale?
Si vedono auto targate GXXXXXX che fanno un fumo e una puzza terribile
Cosa che non accade se solamente si tiene l'antiparticolato 🤔
Io ho avuto lo stesso problema con la 500X sport, dopo circa 2 anni e mezzo si è accesa la spia adblue e non si è spenta più. Facendo alcuni "magheggi" con la centralina sono riuscito a farlo sparire ma ogni settimana accendeva la spia, l'ho portata da un meccanico fiat.
Gli lascio l'auto, la controllano, fanno tutti i test del caso e mi fanno il preventivo, 2.800€. Non ho fatto nulla, ho svenduto l'auto, perché alla fine non puoi fare molto, è comunque una fiat e il valore è bassissimo, e sono passato ad un auto totalmente elettrica.
La guido ormai da più di 2 anni, non ho avuto mai alcun problema, ogni tanto mi toccare fare il tagliando che consiste nel rabboccare il liquido lavavetri e il cambio del filtro dell'aria, ma per il resto non mi ha mai dato problemi. Il cambio olio ovviamente non esiste, l'elettricità ti costa 1/5 di carburanti classici e ci puoi fare letteralmente tutto sapendoti organizzare un minimo, cosa che comunque lo fa l'auto, tu gli dici dove vuoi andare e in automatico ti dirà dove fermarti e per quanto tempo...
Auto francesi ? No grazie 😤
Adblue da problemi a tutti
Raga, comprate Toyota, Honda o Suzuki e siete a posto. 😘
😂😂😂😂 ho un euro 3 ed è perfetto ,mai lo cambierò,piuttosto espatrio ...auguroni adiblu 😂😂😂😂
questo succede a comprare auto diesel che dovrebbe essere bannato dalle strade
A dover essere bannato e solo il.cervello di molta gente...il diesel aveva raggiunto il top con l euro 4 senza dpf. Poi questa inutile battaglia, a rincorrere modesti miglioramenti per rispettare le sempre più stringenti normative antinquinamento decise dai nostri capi europei, mentre loro - e non solo- volano sopra le nostre teste con elicotteri, aerei privati e di linea, le petroliere nei mari e oceani , fabbriche a carbone causa guerra ucraina/Russia e bla bla bla bla. Ridicoli.
Bla bla bla