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非常同意法規死不改。 現在的新車根本不適合用舊法規 一台新車安全提高那麼多。不是大車駕駛不買 而是買了新車很多安全配備結果也只是只能載到５０頓貨量 一台聯結車用起來就是１０００萬不是運送高價值的產品根本無法去更換新車
第一次看到有車評試駕卡車XD
個人也是大車蒟蒻的忠實粉絲啦 !
希望可以引進FH的6輪版本，可惜上面的總監腦袋太硬，溝通了4～5年了，終究只有下放FM的頭等艙而已，希望傳統車媒的介紹可以讓瑞典廠方下放車款，不在是6輪車頭只有FM可以選擇，電子後視鏡還是算了吧，台灣太濕太熱，很多賓士車頭的朋友鏡頭都已經糊掉了，傳統後視鏡還是有好處的啦
七叔有卡車駕照喔！還是連結車勒！厲害！
有沒考慮邀請大車蒟蒻來合作跨界演出😂
我猜沒意外等台灣 Volvo 引進新款的時候就會找蒟蒻來試駕了吧 :D
有什麼幫助
身為大車使用者交給他參與測試體驗介紹也是合情合理
我也是大車蒟蒻的忠實粉絲啦 ! 希望有一天可以和偶像一起入鏡 !
@@7car 沒想到七哥也是能人異士，連聯結車都難不倒您噢！
台灣法規很好笑，那些修法的人沒一個會開聯結車的，然後規定一堆聯結車😂
盲點偵測對於開大車司機真的會很需要，這個配備不可少
好期待能在歐洲模擬卡車2能開到😊
應該是不會等到三代才來吧😆
裝個模組就開得到了吧
@@starm0113 應該也行哦！
可是要等很久才會有人做
聯結車往前開不難，倒車才是技術真皮儀表包覆是有點多了
司機也希望自己的工作場域品質好一些啊😅
司機待車上的時間蠻長的，內裝多一些選擇還不錯啦
試駕聯結車 超猛XD
片尾的那輛電動4軸FM卡車，是低入口版本，主要可以用來做為工程卡車、附有吊臂（爪）的資材車（載板建材）和能洩土的鏟斗車，搭配頭尾單軸中間兩重軸，跟台灣路上跑載鋼卷的8x2 Volvo 一樣，都是載重32噸
感謝補充說明。
@@7car 不會不會，另外台灣的4軸款，應該是刻意只留中軸為重軸，其目的是為了增加轉向性，來降低迴轉半徑的~~
不是8x2嗎？
@@KKLLOO987 感謝指正，已修正
沒想到能在這裡看到新VOLVO 試駕😄台灣VOLVO FH車系所進口的車廂就不是最高版本，法規過不去，但750卻進得來，就不知道尼亞在幹嘛。影片最後介紹的那台，我認為台灣引進機率極低，SCANIA L系列跟那台底盤設計理念是一樣，但台灣根本沒消息，順便補充一下，影片最後那台可以載一個國際20尺櫃，但台灣大貨車是禁止這樣載的。
很難得有大車的總代理能邀請媒體前往原廠參加發表會並短暫試駕，希望以後能有更多機會讓我們或媒體同業為大家報導更多的大車資訊。
尼亞就是之前車賣太好開始囂張了，連訂車後都可以坐地起價說我們今天宣布要漲價，通通要漲，囂張沒落魄久啦，配備什麼都比Volvo差，銷售數字會說話，路上也很明顯
@@choukevin84 真的，台灣最低配價格可以買國外的中高階車款
@@choukevin84 而且我之前問他們S770、R770會不會進，他們說除非有需求，否則最高就R660了，L系列依然不會進
@@林裕昇-f9h 我大永德宮肯進R660就該偷笑了
小七哥真厲害
其實開起來很輕鬆，但技術真和專業司機大哥們比起來差遠了 !
依維科 也使用 奔馳那種 電子後視鏡 只剩斯堪尼亞 死守 傳統後視鏡
不開放更高的總重只會抓超載的法規
volvo的電子後視鏡解析度應該會比賓士的好,賓士的後視鏡有點buga
雖然電子後照鏡很酷但其實玩過歐卡就知道 轉彎死角也蠻大的xdd
後方越多軸，越不利小R角轉向，硬要轉只是加速輪胎和機件變形，在台灣普通貨運完全不適用。這是開大車測試後的經驗
感謝分享經驗 !
爛法規不改，交通部不知在幹嘛...車頭車高3.8米是什麼鬼，後方貨櫃高度都不只3.8米....說真的8X4車台配上XXL的車廂真的香!
期待的FM FH167代會引進台灣嗎
會喔，請稍待 !
哇超屌連這種車都能試
小七先生，下回記得介紹一下 全球的 大型遊覽車
有機會的話，我們先從台灣的大巴開始 !
我朋友是跑綱捲，全拖是80或90頓，我是不知道有沒有，我對這個不懂，小7謝謝你介紹
感謝觀看 !
估唔到台灣要規定唔跟歐洲車標準化！台灣嚴格車規則！不同香港同歐洲車標準化都一樣，比較香港自由
感覺新車又讓大車蒟蒻的夢想車+1😂
讓我們一起期待蒟蒻哥哥換新車。
蒟蒻哥早就說過VOLVO是他的最愛，看起來真的不虛
全新的歐洲VOLVO台灣會進來嗎 14:08
應該會吧 !
國外額定總重都會給比較多 台灣就不知道在87幾點的監理單位永遠活在自己的世界 摳連阿~
请问有这个车的底盘号吗
只要是Volvo，根本不會擔心它的安全性
這種拖車頭用電子後視鏡帥氣很多跑國道有看過幾次賓士的👍🏻
這應該是趨勢，可以減少死角，並有效改善風阻。
请问有这个车的底盘号吗0:53 😢
一千萬的車要多久才能回本
2024 斯堪尼亞 換液晶 更期待
台灣法規永遠跟不上時代潮流
零百加速幾秒
放心 台灣法規跟上的時候可能已經在過10年
十年後還是一樣原地踏步
舊款的頭比較好看，新款的車標在下面好怪...
對啊
他是新車系，不是改款，原本的車頭還是有
@@choukevin84 我知道，我指的是新出的Aero 車標在下面很怪.....
@@林裕昇-f9h 放在踏板給您踩的，哈哈
兩款同時供應，但原本這款車標也會改喔 !
現在一台六百多七百，真的有這麼好賺嗎
臺灣資方有多少間願意買勒？
大車除了法人以外，其實很多都是車主自購。
@@7car 自購靠行嗎？
你沒看到路上一堆Volvo在跑嗎
@@choukevin84 你沒看到這個VOLVO跟現有的款式多了哪些高檔配備嗎？
台灣的交通法規就跟不上歐盟,所以講那個都是白講的
中華民國法規 笑死
卡車還是美式的比較豪華
应该叫 FH17😂
台灣看不到系列
原廠才剛剛發表，台灣目前當然看不到啊，但日後會引進。
歐6都沒人買了！
比公路之王斯堪尼亚马力高20匹😎
是10匹馬
呵呵，一山還有一山高 !
電車介紹太少拉~~~~
我們有上傳完整的發表會及原廠人員介紹，請參閱 : ua-cam.com/video/eoQ9jFlNZ24/v-deo.html
فولفو تابعه شركه السويد
流亡政府 亡命政府 沒時間改法規 能撈則撈 撈完趕快移民
Heavy cars should be made by Europe, not by China, which has just learned to make copies of Europe
在台灣根本效能過剩。😂😂😂
學長殺人武器+1
嘴巴不用這麼臭
那新的機車不就是猴子犁田機器+1😮💨
二輪賤民又來秀下限了
嘴那麼臭是剛吃完臭鮑嗎？不是你沒有鮑可以吃，只有右手
中國車
自動巡航在台灣小車已經撞一堆了、大車在台灣自動巡航可能撞得更慘！ 電子後視鏡是真的蠻好的配備！但是用在台灣駕駛素質知識還是有跟沒有一樣
越乾澀？那更不應該做啊！
科技再如何進步開車的人素質不好他還是一項殺人的工具
非常同意法規死不改。 現在的新車根本不適合用舊法規 一台新車安全提高那麼多。不是大車駕駛不買 而是買了新車很多安全配備結果也只是只能載到５０頓貨量 一台聯結車用起來就是１０００萬
不是運送高價值的產品根本無法去更換新車
第一次看到有車評試駕卡車XD
個人也是大車蒟蒻的忠實粉絲啦 !
希望可以引進FH的6輪版本，可惜上面的總監腦袋太硬，溝通了4～5年了，終究只有下放FM的頭等艙而已，希望傳統車媒的介紹可以讓瑞典廠方下放車款，不在是6輪車頭只有FM可以選擇，電子後視鏡還是算了吧，台灣太濕太熱，很多賓士車頭的朋友鏡頭都已經糊掉了，傳統後視鏡還是有好處的啦
七叔有卡車駕照喔！還是連結車勒！厲害！
有沒考慮邀請大車蒟蒻來合作跨界演出😂
我猜沒意外等台灣 Volvo 引進新款的時候就會找蒟蒻來試駕了吧 :D
有什麼幫助
身為大車使用者交給他參與測試體驗介紹也是合情合理
我也是大車蒟蒻的忠實粉絲啦 ! 希望有一天可以和偶像一起入鏡 !
@@7car 沒想到七哥也是能人異士，連聯結車都難不倒您噢！
台灣法規很好笑，那些修法的人沒一個會開聯結車的，然後規定一堆聯結車😂
盲點偵測對於開大車司機真的會很需要，這個配備不可少
好期待能在歐洲模擬卡車2能開到😊
應該是不會等到三代才來吧😆
裝個模組就開得到了吧
@@starm0113 應該也行哦！
可是要等很久才會有人做
聯結車往前開不難，倒車才是技術
真皮儀表包覆是有點多了
司機也希望自己的工作場域品質好一些啊😅
司機待車上的時間蠻長的，內裝多一些選擇還不錯啦
試駕聯結車 超猛XD
片尾的那輛電動4軸FM卡車，是低入口版本，主要可以用來做為工程卡車、附有吊臂（爪）的資材車（載板建材）和能洩土的鏟斗車，搭配頭尾單軸中間兩重軸，跟台灣路上跑載鋼卷的8x2 Volvo 一樣，都是載重32噸
感謝補充說明。
@@7car 不會不會，另外台灣的4軸款，應該是刻意只留中軸為重軸，其目的是為了增加轉向性，來降低迴轉半徑的~~
不是8x2嗎？
@@KKLLOO987 感謝指正，已修正
沒想到能在這裡看到新VOLVO 試駕😄台灣VOLVO FH車系所進口的車廂就不是最高版本，法規過不去，但750卻進得來，就不知道尼亞在幹嘛。影片最後介紹的那台，我認為台灣引進機率極低，SCANIA L系列跟那台底盤設計理念是一樣，但台灣根本沒消息，順便補充一下，影片最後那台可以載一個國際20尺櫃，但台灣大貨車是禁止這樣載的。
很難得有大車的總代理能邀請媒體前往原廠參加發表會並短暫試駕，希望以後能有更多機會讓我們或媒體同業為大家報導更多的大車資訊。
尼亞就是之前車賣太好開始囂張了，連訂車後都可以坐地起價說我們今天宣布要漲價，通通要漲，囂張沒落魄久啦，配備什麼都比Volvo差，銷售數字會說話，路上也很明顯
@@choukevin84 真的，台灣最低配價格可以買國外的中高階車款
@@choukevin84 而且我之前問他們S770、R770會不會進，他們說除非有需求，否則最高就R660了，L系列依然不會進
@@林裕昇-f9h 我大永德宮肯進R660就該偷笑了
小七哥真厲害
其實開起來很輕鬆，但技術真和專業司機大哥們比起來差遠了 !
依維科 也使用 奔馳那種 電子後視鏡 只剩斯堪尼亞 死守 傳統後視鏡
不開放更高的總重
只會抓超載的法規
volvo的電子後視鏡解析度應該會比賓士的好,賓士的後視鏡有點buga
雖然電子後照鏡很酷
但其實玩過歐卡就知道 轉彎死角也蠻大的xdd
後方越多軸，越不利小R角轉向，硬要轉只是加速輪胎和機件變形，在台灣普通貨運完全不適用。這是開大車測試後的經驗
感謝分享經驗 !
爛法規不改，交通部不知在幹嘛...車頭車高3.8米是什麼鬼，後方貨櫃高度都不只3.8米....說真的8X4車台配上XXL的車廂真的香!
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會喔，請稍待 !
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小七先生，下回記得介紹一下 全球的 大型遊覽車
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我朋友是跑綱捲，全拖是80或90頓，我是不知道有沒有，我對這個不懂，小7謝謝你介紹
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不同香港同歐洲車標準化都一樣，比較香港自由
感覺新車又讓大車蒟蒻的夢想車+1😂
讓我們一起期待蒟蒻哥哥換新車。
蒟蒻哥早就說過VOLVO是他的最愛，看起來真的不虛
全新的歐洲VOLVO台灣會進來嗎 14:08
應該會吧 !
國外額定總重都會給比較多 台灣就不知道在87幾點的
監理單位永遠活在自己的世界 摳連阿~
请问有这个车的底盘号吗
只要是Volvo，根本不會擔心它的安全性
這種拖車頭用電子後視鏡帥氣很多
跑國道有看過幾次賓士的👍🏻
這應該是趨勢，可以減少死角，並有效改善風阻。
请问有这个车的底盘号吗
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一千萬的車要多久才能回本
2024 斯堪尼亞 換液晶 更期待
台灣法規永遠跟不上時代潮流
零百加速幾秒
放心 台灣法規跟上的時候可能已經在過10年
十年後還是一樣原地踏步
舊款的頭比較好看，新款的車標在下面好怪...
對啊
他是新車系，不是改款，原本的車頭還是有
@@choukevin84 我知道，我指的是新出的Aero 車標在下面很怪.....
@@林裕昇-f9h 放在踏板給您踩的，哈哈
兩款同時供應，但原本這款車標也會改喔 !
現在一台六百多七百，真的有這麼好賺嗎
臺灣資方有多少間願意買勒？
大車除了法人以外，其實很多都是車主自購。
@@7car 自購靠行嗎？
你沒看到路上一堆Volvo在跑嗎
@@choukevin84 你沒看到這個VOLVO跟現有的款式多了哪些高檔配備嗎？
台灣的交通法規就跟不上歐盟,所以講那個都是白講的
中華民國法規
笑死
卡車還是美式的比較豪華
应该叫 FH17😂
台灣看不到系列
原廠才剛剛發表，台灣目前當然看不到啊，但日後會引進。
歐6都沒人買了！
比公路之王斯堪尼亚马力高20匹😎
是10匹馬
呵呵，一山還有一山高 !
電車介紹太少拉~~~~
我們有上傳完整的發表會及原廠人員介紹，請參閱 : ua-cam.com/video/eoQ9jFlNZ24/v-deo.html
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流亡政府 亡命政府 沒時間改法規 能撈則撈 撈完趕快移民
Heavy cars should be made by Europe, not by China, which has just learned to make copies of Europe
在台灣根本效能過剩。😂😂😂
學長殺人武器+1
嘴巴不用這麼臭
那新的機車不就是猴子犁田機器+1😮💨
二輪賤民又來秀下限了
嘴那麼臭是剛吃完臭鮑嗎？不是你沒有鮑可以吃，只有右手
中國車
自動巡航在台灣小車已經撞一堆了、大車在台灣自動巡航可能撞得更慘！ 電子後視鏡是真的蠻好的配備！但是用在台灣駕駛素質知識還是有跟沒有一樣
越乾澀？那更不應該做啊！
科技再如何進步開車的人素質不好他還是一項殺人的工具
请问有这个车的底盘号吗