【フライトシム】ヘリコプターでエンジン停止！（緊急事態編/ゆっくり実況プレイ）
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- Опубліковано 2 жов 2024
- はじめてのオートローテーション"もどき"
3.8万人の分です。ありがとうございます！
1日でSA316Bを買って撮影して編集までやりました。なので操縦が超未熟です。
恐らく河川敷まで滑空できましたが、ショッピングモールの屋上に不時着するのが憧れだったのでそっちを選びました。
いつもどおり、解説、用語、手順などは間違っている可能性があります。ご了承ください。
緊急事態編まとめ
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調査官「いやこりゃ拉致だよぉ? 出るとこ出るよぉ?」
そろそろ国交省航空局だけで済まされなくなりそうw
嘔吐どころの騒ぎじゃないですね（
調査官｢ぼかぁねぇ、君たちに散々苦しめられてだ、ようやくお休みがいただけたんですよぉ？貴重な貴重なお休みですよぉ。大体ねぇ、僕と顔見知りになるパイロットなんていちゃいけないんだよ。それがなんだ？連絡先を交換させられてだ。いつの間にか家にまで押し掛けてきてだ。それも夜中の11時だ。何を言い出すかと思ったら『腹を割って話そう！！』とこのまんじゅうは意気込んで来てねぇ？夜中の11時ですよ？ぼかぁ特に腹を割って話すことなんて無いですよ。散々話しただろ？取調室で！それを『腹を割って話そう！！』って言って帰らないんですよ。それでぼかぁ根負けして付いていったね？そしたら君たち、僕が昨日まで寝泊まりしてた空港に向かって行くじゃないか。それであれよあれよと言う間に、こんなオンボロヘリに乗せられたわけだ。いやこりゃ拉致だよ！出るとこ出るよ？｣
ERA「こちとらボーイングとエアバスから実機で緊急事態対策専用エアラインとして指定されてるの！緊急事態起こさないと儲からないの！」
訓練された乗客達「そうだそうだ！」
@@村津愛宕 もう,ERAは旅客運輸事業をやめてテストパイロット派遣企業に転向した方が良いのでは?
@@200xpentium5 そうしてもらえたら調査官は助かったんですけどね。どうやら訓練された乗客に石油王とかいてその人達怒らせたら日本に資源が入らなくなるから国家戦略上旅客輸送やめられないらしいですよ。あくまで噂ですがね。
なんでこの航空会社は事業認定が取り消されないのか………
何故でしょうね...
きっと接待がうまくいってるんですよ。
山吹色のお菓子が文字通り飛んでるに違いない
北米と欧州の飛行機製造業者「だって、ここのエアライン、いろんなトラブル起こすけどトラブル箇所以外無傷で帰ってくるんですよ。原因調査はかどりまくりなんですわ。他が安全に飛ぶために必要な犠牲ってやつですよ」
調査官「その必要な犠牲に私を含まないでください！！」
会社の整備や運用に問題はないんだよ多分wボーイングやエアバスなどの製造者責の故障なんだろ。知らんけどw
@@teppih 更に各国の航空事故調査機関にとっては良い題材なんですよ……
【速報】ERA所属ヘリ、ショッピングモールへ不時着【いつもの】
本日早朝、ERA所属ヘリ１機が飛行テスト中にトラブルを起こし、付近のショッピングモール屋上へ不時着しました。
なお、乗員、テスト立会の航空調査官に怪我は無く、幸い開店前だったショッピングモール側も「こんな事もあろうかとV-22が降りても大丈夫な屋上強度にしておいた」とのことで屋上駐車場以外は通常営業を行なっているとのことです
こんな事もあろうかとって宇宙戦艦ヤマトの真田さんかな？？？
@@こうき-z7h3gモールを運営している企業の社是かもw
地域に寄り添い生きていく
〜平時の災害からポスト・アポカリプスまで〜
一発で駐車場に着陸とか凄すぎ
ヘリはエンジン逝っても一応滑空できるとは知っていたけどもやっぱり降りるのは速いんだなぁ…。
コナンと同じ原理でこの調査官が辞めない限り事故は無くならない
そして彼がいなくなることはシリーズの終了を意味するから結局のところ辞められない
いつも撮影編集お疲れ様です
大丈夫、調査官殿はたくさんいるから(兄弟姉妹かな？
仲いいなこの人達ｗ
すっかり仲良しです（
上司「毎回呼ぶの面倒だな。
そだ、はじめから乗せときゃいいのか！」
不時着した商業施設は元Tヨタの系列会社の工場跡地で今もTヨタディーラー入居してるので簡易修理くらいなら機材あるかもしれないですね…
ちなみに横浜中華街は朝の7時からやってる店あります（
トレッサ横浜だコレ・・・
豊田会長が珍しそうに見に来ますネ
調査官殿が未だご健在だと聞いて
ありがとうございます！まだ何とか生きてらっしゃいます...
この3人仲良いよな～
仲良しですね～
緊急着陸地点が家の近くのショッピングモールで笑った笑笑
でも、本当に現実で起きたら大変なことになりそうだな~
うぽつ 遂にヘリにまで というかよく無事に降りれたな というより調査官のセリフが壊れる原因になってるw
うぽつありです。一級フラグ建築士ですね（
なーーーーーーー
このままお子様達の展示ヘリコプターとして余生を全うし、、、、、、
それもアリですね（
@@e92m3s65b40agogo
緊急着陸は自動で油汗かくよね！
(オートローション機能付きw)
不時着現場で治して飛ばすと言えばタカ航空の例が…（河川敷に不時着した737を近くの道路から飛ばした）
有名ですよね～
確かギムリーグライダーの機体も……僅か二日で修理して飛ばすってスゲー。
押し込まれた調査官さん、絶対油汗だらだらの顔面蒼白だったに違いない…
間違いなく人の顔じゃなくなってましたね...
まあ、何があっても死ぬことがないことはわかってるし…
元動画？には機種が「SA316B」であると書いてありますね。最大離陸重量が約2.2tなので、ランドクルーザーの車両重量より軽いです。衝撃荷重を考えても、よほどのハードランディングじゃなきゃいけそうです😂
飛行機の発動機停止からの緊急着陸は知ってるし仕組みも理解できるのですが
回転翼機のオートローテーションは感覚的に理解がむづかしいw
回転翼のピッチを変えてるんですかね？
クラッチを切ってるから下降で下から空気を受ければ回るのはわかる。
でもOFF状態の扇風機を正面からうちわで扇ぐと逆回転するんすよね。
だから、ピッチを上に向けて正回転を維持してるんでしょうな〜。
回転"翼"が下に押し出す空気によって揚力を得ているのではなく、固定翼と同じく翼が空気を切るときの翼型による空気の気圧差が揚力を産み出している・・・のは理解しているつもりですが、なんか感覚的に揚力めっちゃ減りそう・・・(^^;
steamで独立制作なヘリ専用のシミュレーターで、オートローテーションをやったことがある。
正直、接地はどうしても乱暴になって、多分これぐらいの衝撃は回避できません。
トレッサ横浜の屋上にに着陸とは…
ビルの屋上に着陸する展開は驚きました()
一般客が立てるほぼ唯一の屋上ヘリポートである渋谷スカイの屋上への着陸とか見てみたいです()
あべのハルカスのヘリポートでもいいかもしれませんね
あそこも一般人立てますし
何か歪んでない？建物
この機体コックピット3人掛けだから調査官も一番前に座れるのか
博物館「なんで骨董ひｎゲフンゲフンの機体を貰いに来たんだろう ....」
ERA「うちに展示したくて（大嘘）」
それ…どこの山東？
緊急事態を起こすつもりがあるとしか思えないメンバー(￣∇￣)
ありがとうございます！いつメンです（
今回も面白いです。それに、本当に飛んでいる（高所恐怖。。。）ようですね。
ナイス不時着👍
物理的に浮いたのにやっぱり浮かばれない・・・ｗ
トラブル発生からおそおろしく早い着陸
オレでなきゃ見逃しちゃうね
トラブルの発生を見逃さなかった人に...!
今夜も爆笑してしまいました。調査官殿の運はすごい！！！
楽しんで頂けたようで何よりです！
てかこの方が調査官じゃなくなったら、ERのインシデントも無くなったりして……😅
なるほど、これがオートローテーションって奴ですか。
調査官さんもいい経験になって今後の調査の役に立つんでしょうね♪
しなくていい経験な気もしますが…。
本物のオートロはもう少し安心感がありますが私の操縦が下手なのでギリギリを攻めた感じになっちゃってます。
こんな経験中々できないでしょうからね（
この二人とうとうヘリまで操縦するようになったんか。
ここまでの腕なら空自に入って輸送隊に行けば引っ張りだこなんじゃ？
そのうちなんでこんな事故るのかみたいな感じで旅客フライトに調査入って調査官殿が同乗してる時に事故りそう()
今回…あっという間でいまいち？
訓練されたERAウォッチャー
これがオートローテーションか・・・
陸自ヘリのときせめてこんな感じになっていれば助かっていたのかもしれないのに
原因究明が必要ですね...
撃墜されたか破壊工作か。。。
どっちにしても公表されないだろうけど。
翼が丸ごとスポっと抜ける場合もあるからなぁ。エンジン以外が無事じゃないと難しいですよ。
新作楽しみにしてましたー！固定翼と違ってエンジン停止したら即落下するのが怖いですね😅
ちなみにこのヘリは結構重たいんですか？
お待ち頂きありがとうございます。
SA316BはR44等の小型ヘリと比べると重たいです。
いうて最大離陸重量2.2tならデカい車1台分程度だし屋根上何もなければ案外耐えられそう
もちろん乗せるだけであれば恐らく大丈夫なのですが、接地の瞬間は重さの何倍かの力が掛かるので...
@@e92m3s65b40agogo 多分ガラガラなら問題ないんじゃないかな
規模的に150〜200台以上トータルで入りそうだし
@@recoverytwentyforce7290 面に対して均等に荷重を掛けるのと一点のみに絞って荷重を掛けるのはまたちょっと違うと思います。面全体を使えば数百台に耐えられても車一台分のスペースに集中的に重さが加わるとその部分を中心にダメージが入ってしまうかもしれません。
確かにこのヘリは軽いので大丈夫だとは思うのですが...
@@e92m3s65b40agogoまあ一発アウトはなくても点検まで営業休止は確定ですね
次の事故はスペースシャトルとか宇宙から帰ってくる系どうですかね？
どこに降りたと思ったらトレッサ横浜の屋上か
主は下手って言ってるけど現実こうなったら神業超えてますわ
よく見たら設置直前の降下率50〜100fpmまで抑えてるし、駐車場も多分無事
次回があればチヌークとかで同じことやりましょう()
調査官の初回覚えてないけど、この2人からヤラレるのて
どう考えても射命丸で確定なんだよねぇｗ voiceと言いｗ
事故調さんが(精神的)重大インシデントだよね
最近。メーデー・パンパンの間隔が短いなー
ある意味順調でよろし
ありがとうございます。私の予想では次はそれなりに間隔が空くと思います...
トレッサ横浜「ようこそ！我が屋上駐車場へ！あ、駐車料金は無料ですんで、ゆっくりしていってね。」
そして、エリの終了後嫌がる事故調査官を乗せて東京ヘリポートに生還したんだね。
ヘリって滑空出来るんだ…arma3でエンジン死んだ時は何度も墜落してるから知らなかった()
ちなみにarma3の乗り物はミニヘリ以外苦手です()
条件が揃えば滑空（オートローテーション）が可能です。
ARMA3でも恐らくできると思います。
投稿お疲れ様です
調査官様も…その…お疲れ様です。
その場修理はどこぞの737みたいで面白そうですね！()
問題は部品をどう運び込むかですね（
土手に着陸したタカ航空機
トレッサ横浜に不時着w
めっちゃ生息域w
お隣、TRDの拠点だからトレーラー持って来れるかも(
実際に仕事でヘリ乗ってますが、実際にエンジンが止まった時に、屋上駐車場にオートローテーションでこんなに上手く着陸できる気がしないw
撮影前に1時間くらいオートローテーションの練習しまくりました（
3:32 訓練されたエンジン「そろそろ仕事の時間かしら？」
面白い動画作りましたね😅 なかなかリアル笑
ちょっと速度出すぎか😅 でも うまくいっちゃってる笑
ヘリ落ちるの早過ぎだぁ
こりゃ他に連絡できずに墜ちるのも理解できる
そろそろ調査官が辞表を用意しそうw
辞表は書くと消滅するようになってます（
@@e92m3s65b40agogo 何処のデザイアグランプリですか！！！（注：『仮面ライダーギーツ』にて仮面ライダーらが願いを叶える為に戦うイベント。各カメンライダーは動物がモチーフになってます）
そろそろこの3人がイツメンに…w
SA316Bはライセンス生産型のIAR-316をルーマニア海軍が2000年代まで使ってたから、現実でもワンチャン飛ばせる
ヘリは滑空があんまり出来ないから、どこに降りるか考えるのが現実だったら大変そう
トレッサ横浜で草
エンジン止まるとこんな降下するんですね
この時間で着陸ポイント見つけ出す自信ない
オートローテーション❗😊
ラジコンヘリ🚁で良くやってます🎵😃
ガス欠(エンジン機)になるまで飛ばしてオートロで着陸🎵😁
実機🚁でオートロが出来る教官クラスの人は凄い‼️😮👏👏👏
空飛ぶ(アンチ)広報室とはこのことか
もの好きが集まる理由ですね...
新横浜から東京方面飛んでった方にあるショッピングモールってことは、トレッサ横浜の屋上に降りたのか…
山小屋の荷揚げで、(ラマ)SA315の名前出てくるのがわかってるww SA315は外見がコックピットとガスタービンエンジンとフレームだけの無骨さで、もう荷揚げや重量物？用ヘリのオーラがスゴイ。
オートローテーション...トリビアの泉でやっていたような……?( ˙-˙ )
トレッサ横浜で笑った
まあ6時半ならまだ開いてないし…(
調査官殿、自分が体験するのにも少し慣れてきてるのでは
ヒャッハー！新鮮な緊急事態だアアア！
なお事故調査官の精神はボロボロの模様。
なんだエンジントラブルかって普通したら、駄目な発言でもこの2人なら問題なし。逆にトラブルがないと不安になる。
『マクロスゼロ』ではモスポールさせていたＦ－１４を飛ばしてました……確か電子機材とエンジンはアップデートしてます。ヘリの回収方法としては人員で屋上駐車場の隅に移動させて地上で待機している四軸ラフテレーンクレーンでつり上げ、大型低床トレーラーで搬送ですね……これはプランＢです、プランＡは修理して再離陸かな？
所でヘリの機種名は……重量次第なら“オールテレーンクレーン”と言う四軸以上あるトラックでないと無理かな。仮に大型化するとクレーン部分はキャリアから降ろして事故現場まで大型低床トレーラーで搬送して現場で組み立てで使用する事になります。その為のラフテレーンクレーン若しくは専用リフター（これは１０ｔ車で運べるサイズ）を用意する必要も……。何よりも朝一番にこんなトラブル対応する管轄の警察や消防に説明する調査員……合掌である（南無～
プランC「燃料を抜いてその場で記念展示（題名：無謀な現役復帰）」
空虚重量一桁トンだから余裕余裕（世の中にはもっと重たいものがたくさんある...）
オートローテーション編だろうなと思って見ていたらwww
店への賠償はどうなるwwww
空自に要請してチヌークで吊り下げて輸送してもらえばー・・乗員０だけどヘリポートまでの燃料入ってるから無理か。
最大積載重量まで行っても2tちょっとだから重量だけで言えば問題なく吊るせます。
ヘリコプターって書いてあるの気づいた時点でエアラインのお仕事じゃないなと思ったのと同時に前回の発言を思い出してすべて察した俺天才多分知らんけど。(あと少なくとも俺の画面では一コメ)
惜しいです。3コメになります..
最近、この航空会社のバックに政治家がいるんじゃないかと考えるようになってきた…ｗ
ヘリってあの翼回すことで揚力作ってると聞いたので、止まったら滑空すらできず真っ直ぐ落ちるだけだと思っていたのですが意外と飛べるんですね…！
どうしてなんでしょう…？
エンジンとローター(回転翼)の間にクラッチがあり、エンジンが止まるとクラッチが切り離されます。ヘリが下降している間は周りを流れる気流によりローターが空転し、ある程度滑空が可能です。
@@e92m3s65b40agogo そんな仕組みなんですね、！！
時間はないけど一発アウトにはならないようになってるの凄いですね✨✨
@@60Kkun_hby イメージは、竹トンボを飛ばない程度に回して落とす感じ
いつもよりかは短めですね(((((((
ヘリでエンジン止まるとこんなに急降下するんですか(((((((
小型のヘリでのオートローテーション動画を見る限りはここまでには見えないですが、このヘリは重たいのでその辺もあるかもしれません...
@@e92m3s65b40agogo なるほどです((((((((((
ショートから来た人🙋
調査官ってERA専属(出向とかで)になってるでしょこれ
身体に怪我は無いけれどまたもや心に大怪我を負いましたねw
NEWS｢今日昼 イーストレンジ航空の運用するヘリが神奈川横浜市港北区のトレッサ横浜屋上に緊急着陸しました。
イーストレンジ航空によると、新横浜、菊名上空でエンジン出力が突然落ちたそうです。
死傷者はいつも通りなしです。｣
2:20 この会社、そのうち「桁違いの生産数から実績については太鼓判！」とか言ってDC-3導入してもおかしくないぞ
（メタ的には需要がないので無理でしょうが）
見たことある建物だと思ったらトレッサ横浜だった笑
この航空会社のパイロットの免許どうなってんの。固定翼と回転翼両方なんてやつこの会社にしかおるまいよ。
うぽつです
調査官メイン回最高！
トレッサ横浜の北棟に降りてて草でした
南棟グルメタウンで中華食べれますね！！←
事故調に東の範囲課を設立した上で、調査官殿をぜひセカンドオフィサーとして乗せては
この航空会社に乗り続けてたらジェットコースターは霞んでみえそう
何時もながらに調査官の声が萌える😁
次は応急修理したヘリを持って帰るミッションか………
よく降りれたなwww
この方法での着陸は教官試験で出てきて出来ないと教官になれないとされるやつでは？
オートローテーションでの着陸は教官だけではなく回転翼パイロット全員に必要とされる技術です。試験項目にもあったと思います。
調査官さんが1番訓練された乗客なのではwww
もう分室つくって常駐してもらえ！w
機内にも常駐する必要があるかもしれません（
自宅が見えた
嬉しかった()
社員A「今日のニュース見た？エンジン止まって不時着だって」
社員B「ああ見た。でも一発で屋上着陸だろ。こんなことできるのERAのパイロットぐらいしか出てこない。」
A・B「「乗りたかったなー。」」
古い機体ですがエンジンはレシプロじゃなくて チュルボメカのターボシャフトエンジンなんですよね。国内にも何機か博物館などに展示されてるので、そこから持ってきた？
最後はオートローテーションで不時着・・・この機体フリーホイール機構ついてましたっけか
うぽつです！初めてのヘリですね！
うぽつありです！そうです！
トレッサ横浜に着陸と聞いて
降ろしました（
エンジン停止したらクラッチ切ってローターピッチ逆にして、オートローテーションで降りる事が出来ます。着地寸前にピッチを元に戻してフンワリ着陸します。
オートジャイロと同じ原理です。
お疲れ様です。いつもささやかですが😅
ありがとうございます！
調べてみたらSA316Bって最大離陸重量で2.2トンのようですね。ランクルより軽いので立体駐車場でも大丈夫ではないでしょうか？（不時着の衝撃に耐えられるかどうかは微妙）。