Долго горит контрольная лампа давления масла при запуске двигателя Pathfinder r51 дизель 2,5 174 л.с
Вставка
- Опубліковано 14 тра 2018
- Долго горит контрольная лампа давления масла при запуске двигателя Pathfinder r51 дизель 2,5 174 л.с. после долгой стоянки. Есть подозрения, что не держит перепускной клапан масляного фильтра. Фильтр оригинал 15208bn30a. При сравнении оригинального ниссановского фильтра и фильтра ман обнаружена разница в антидренажных клапанах. Я не говорю о том, что какой-то из фильтров лучше, или какой-то поддельный. Я лишь показываю, что мембраны в фильтрах разные.
Продолжение тут • Контрольная лампа давл... и тут • Поддельный масляный фи... и тут • Сравнение поддельного ...
Спасибо, этого я точно не знал
Спасибо большое завидево доконца не верил что это фильтор палёныи уменя, купил другои и всё в норме. Красавчик
У меня на Nissan Bluebird тоже была такая фигня Я поначалу не знал Какой фильтр туда крутить купил дорогой мановский фильтр поставил тоже лампочка тухнет с опозданием применял кучу фильтров разных брендов В итоге прочитал в книги по ремонту и эксплуатации что там стоит совершенно другой фильтр он оказался намного длиннее купил поставил в моём случае Champion c109 и проблема исчезла сразу
Это обратный клапан, а не перепускной...он отвечает за то, что бы масло не сливалось в поддон при простое...если он не держит, то и лампа утром долго горит...ни как это не связано с забитастью фильтра...перепускной клапан внутри, его не видно..
Видно, посмотри внимательно. Увидишь или пружину или тарелочку.
На Рено двигатель к4м ставлю только Ман , проблем нет и всем советую .
Очень повезло вам, обычно это минимум замена масленного насоса или ремонт мотора!
А если так ездить?
@@user-qb2cv5gi5b то за новым мотором!
Как я устал от этих фильтров уже через раз попадаю на эти фильтры. Тысячи две от езжу и начинается по утрам. Прошлый раз прям открутил фильтр и закрутил другой чуть масло пролилось.
вобшето это клапан на подачу а перепускной обычно в нутри с низу
Вы правы.
Ремень обязательно проверяйте на краску обозначение стирается ли ногтем или нет
Поменял фильтр на мановский оригинал и проблема ушла, только у меня веста и фильтр стоял типа лада
Сейчас на семёрке такая же фигня, фильтр лада.. Горит лампа
А ПЕРЕПУСКНОЙ(ПО ЦЕНТРУ) КАК РАЗ ОТКРЫВАЕТСЯ НА ХОЛОДНЫЙ ПУСК КОГДА МАСЛО ГУСТОЕ ПОСЛЕ ПРОСТОЯ ИЛИ В ХОЛОД
Все правильно!
Ртом,обычно это продувается.
Отвёртку,главное не толкать в центральное отверстие,для проверки второго клапана.
Сместиться сам стакан фильтра и перекоситься там клапан,не будет срабатывать.
Чем легче тем лучше., маслу легче отодвинуть и пройти через фильтр. А обратно она же закрывается. Поэтому этом норм.
Всё верно!!! Через эти, четыре отверстия, масло В двигатель идёт!!!!
А что если на некоторых фильтрах не предусмотрены эти клапана точнее на самих авто нужно ставить фильтра без этих клапанов ?
Значит конструкторов это устраивает
Есть такие! У этих моторов фильтр стаканом вниз расположен и масло с него не стекает.
у меня аналогичная проблема на Пафике 2007 года. Перепробовал кучу фильтров, съел мозг трём мотористам.
ИТОГО: - фильтр играет значение и большое, так как в двигателе yd25ddti дорестайл нет иного обратного маслянного клапана, кроме как в фильтре. Но ... но с даже самым лучшим фильтром после 1000 - 2000 пробега ситуация возвращается обратно по наростающей. С начала 1 секунда горит маслёнка, затем 2, 3 и так далее в плоть до того, что без подгазовки масло в оборот не идёт само. Эта камасутра приводит к тому, что замену фильтра приходится делать через 2000 - 3000 пробега, а это очень печально.
- стал чесать репу, что делать и кто виноват. напор масляный насос даёт отменный - засоров нет. Плохая резинка в фильтре естественно пропустит масло в поддон за ночь, но не может же быть так , что из 3 мановских фильтров сразу травят 2 , а подходит один и тот через 1000 км тоже травит. Выводы привели к тому - Перепускной клапан должен срабатывать, когда фильтр забит, а это срабатывает при низком давлении масла на выходе и высокое на входе. Такое даёт несколько факторов : 1) забит фильтр, 2) не качает насос 3) засраны масляные каналы. Вот оно казалось и всё, но не тут то было - есть ещё подводные камни - 4) низкое качество масла, которое при эксплуатации (особенно в жару) становится менее вязким. Многие моторные масла это подделка отфильрованной отработки. Хорошее вязкое масло и впрямь решило на время проблему, но и это не всё. 5) Подвод топлива к форсункам и отток обратки находится ВНУТРИ двигателя под клапанной крышкой и если прокладка под форсункой или соединение обратки или трещина в трубках высокого давления даёт течь, то дизель попадает в масло и разжижает его до состояния, когда перепускной клапан в фильтре всё время открыт - резинка при высокой температуре всё время задрана и во время простоя она тупо назад не отгибается полностью.
Что делать в этом случае? - выставить уровень масла на максимум и всё время его мониторить - если уровень масла поднялся - ALARM!!! если уровень масла за весь пробег не меняется, то не стоит радоваться - сожранное двигателем масло дополняется дизелем. Также стоит снять декоративную пластиковую накладку, отмыть двигатель как кот яйца и следить не потеют ли сальники в клапанной крышке, если потеют нюхать чем потеют маслом или дизелем.
Проверять масло на щупе - пахнет или нет, густое или жидкое.
Косвенный признак прогона разжиженного масла+дизель - это всё время масляные лужи после турбины в хоботе и интеркулере. Турбина хорошее густое масло сильно гнать не должно. Отмыть досуха патрубок и после прогона 500 км проверить в масле он или нет.
Всего тебе доброго, Брат!
Спасибо за камент! Я фильтр поставил манн. Масленка гаснуть стала быстро.
Вы еще забыли про одну "дырку" для слива масла с магистрали (через распылители) - VALVE-OIL PRESSURE REGULATOR NISSAN 15241AD201 , пружинка слабая , шарик заедает и тоже нет долго давления , шум цепи и прочие неприятности ..... Чем жиже масло - тем быстрее завоздушиться магистраль и дольше будет гореть лампа ....
@@alexandrzhukov9593 подскажите по подробней, VALVE-OIL PRESSURE REGULATOR NISSAN 15241AD201 что это? А то у меня тоже стала гореть масленка как то дольше
клапан открытия масляных форсунок , которые снизу смазывают и охлаждают поршни . Если заевший , на ХХ и прогретом моторе будет маленькое давление масла ....
@@alexandrzhukov9593 спс буду мерить давление.....
Тожэ самое.я на 626 Gc mazda поставил не родной большего размера фильтр думал больше обьём значит лучше.тоже щяс гаснет 3 секунды.а на родном 1.5.потому что он меньше в половину.вот и всё.Пох доежжю и поставлю родной ничего страшного не будет.
Вопрос какое рабочее давление должно быть на 4000оборотах? Когда маслянный датчик выкручиваеш и вкручиваеш шланг с манометром со стрелочкой от 1кг до 12ти.у меня 1.2 на горячюю на холостых.а на оборотах 4 тыщщи накачивает до 3.5 потом на 2.5 скидывает.ето норм? Или хана насоссу.ежжю так ужэ 2.5 года
Не знаю, какое у Вас должно быть давление. Надо искать информацию на профильных форумах.
Антон, а какой вред, если лампочка гаснет с небольшим опазданием?
Разница в секунду, конечно, никаких проблем не принесет. Тут видео не о самой лишней секунде, а о том, что фильтр паленый.
У меня после замены 2.5 сек грешил на датчик поменял такая же фигня у вас это изза фильтра было?
Приветствую.... Поменял масленный фильтр, проблема ушла... Фильтр поставил манн
@@user-hs7ev1ep2i спасибо у меня вообще хонда аккорд, фильтра в магазине покупаю в одном давно, японские видно контрафакт стали возить завтра попробую, поменяю в воскресенье мамло поменял и такая фигня приключилась
Всегда думал, что эта мембранка - обратный клапан, который не даёт стекать маслу из фильтра, а не перепускной, как автор утверждает. Не перепутал?
Перепускной под днищем фильтра. С противоположной стороны.
Все правильно говорите. Я оговорился.
Это не перепускной , а противодренажный клапан, перепускной с противоположной стороны
Да. Я оговорился.
Я свой вообще не смог прожать отвёрткой.
Это первый запуск после установки фильтра? Просто лампочка горела тоже 3 секунды.
Нет. Это каждодневный запуск.
@@anton_kos А как щас тухнет на видео 2 - 3 секунды то ето нармально ??
@@user-jq2qv8lc6e у меня так. Я думаю, что это нормально.
Заказал оригинал митсубиши
На лада гранта 2022 года наоборот,после долгого простоя маслёнка горит 5 сек и только после установки масляного фильтра Mann становится лучше 1 сек и тухнет, так что кому как
Это да!у меня 20года,и только Манн хорошо работает,а остальные все по 5 , 6, секунд
Здравствуйте люди добрые помогите пожалуйста у меня Опель астра g 1999 г простои двигатель 8 клапан, когда заводим двигатель, лампа довления масла гаснет через 2-3 секунда масла не держит в системе пака двигатель не работает ,когда гарит лампа стучат клапана,а когда через 2-3 секунд гаснет лампа стук сразу проходит ,у нас фылтри все одинаково менял 4 - 5 раз уже не помню точно и кажди раз тоже самое такая проблема только у меня ,а сегодня поменял маслени насос тоже самое ,в чем проблема кто знает помогите пожалуйста,спасибо
Над четвёртым целиндром стоит обратный масляный клапан, от левого колеса в ГБЦ верхняя заглушка, за ней он и стоит.
Вытаскиваеш заглушку и сначала промываеш vd40 или чем-то подобным и шевелиш шарик шилом он за пружиной затем тупым бородком сквозь пружину простукиваеш по шарику. 15мин работы🤝
@@user-ly2jc9qn2u на 2114 точно такая же ситуация. Не знаю как справиться.
@@TankerMaufa228Rus Фильтр Мановский не поддельный купи или Салют фильтр, всё дело в дренажном клапане.У меня сейчас такая же ерунда на калине,купил масляный фильтр Линкс и стала лампочка давления масла при долгом простое гореть около трёх секунд,а на горячую всегда сразу тухнет после пуска двигателя.До этого стоял Мановский фильтр и было всё хорошо.
@@user-mw2hu8vb3r у меня раньше при запуске, после простоя, горела лампа пару сек со стуком , гасла и стук тоже. фильтр сменил, вроде, стало меньше, даже казалось,что пропало, но на следующий день такая причуда появилась при каждом запуске после простоя от получаса, а раньше было после долгого простоя.
Стук же по любому из-за давления масла, после лампочки же не стучит.
Привет. А если фильтр в порядке что может быть причиной?
Сколько секунд горит?
@@anton_kos 5-6 секунд.
@@user-im1vg3ju1c 1. В момент пуска двигатель должен обороты поднять и плавно опустить. У Вас так? 2. Если заглушить машину и снова завести, лампа тоже тухнет долго?
@@anton_kos мотор 406 от газели карбюратор. При запуске обороты не большие, как чуть повысить лампа тухнет. Если заглушить и сразу завести тухнет быстро, чуть постоит и повторяется. Думаю может масло насос борохлит чуть.
@@user-im1vg3ju1c , я думаю, что все у вас нормально.
Всем Привет.владею пафом 4.0,когда мотор прогреется и обороты в районе 0.6-0.7 загорается масленка,даш газу и тухнет.пробег больше 300 000,масло залил 5-40,вот фильтр не знаю какой.в чем может быть причина?
Варианта всего 4. 1- проблема с фильтром. 2- плохое масло. 3- действительно плохое давление (проблемы с насосом, с редукционным клапаном или печаль с вкладышами). 4 неисправен сам датчик давления (нужно померить давление механическим способом. Манометром. )
@@anton_kos Спасибо
Ребят подбирайте фильтра по своему давлению. У меня на машине давление моего фильтра 1.5 вот я такой и ставлю и проблем нет.я согласен фильтра подходят и с других авто но опятьже с каким давлением.они могут быть и 0.9 и 1.0 и.т.д. я сам моторист и изучал эту тему.забил свой родной фильтр посмотрел характеристики его и под какое давление.при запуске лампа гаснет сразу
Дружище, ты не прав через эти отверстия подаётся масло в фильтр,а обратный клапан с другой стороны.
Согласен.
9
Если с фильтра ушло все масло за ночь то будешь качать не три сек. а где то 15- 20 сек.
Неееее. На 2-3 секунды дольше обычного лампа горит на сухом фильтре. Проверено много раз при смене масла и масляного фильтра.
@@anton_kos я только сегодня утром 20 сек. качал пока не купил Ман и поменял. Где проверено?
@@user-pw7bj3ge8j. Я сам меняю масло. И сам всегда контролирую лампу. Менял масло 2 недели назад. Фильтр ставлю манн. Сухой, не лью в него масло. У меня буквально 5 секунд надо, чтоб лампа погасла при первом запуске.
@@anton_kos я вчера поменял масло и фильтр утром завожу лампа горела около 20 сек. Выкрутил фильтр сдал обратно в магазин поставил Манн качало тоже так 20 сек теперь все норм.
@@user-pw7bj3ge8j. Значит фильтр говно. Или брак или паленка.
У меня так же 3,5 заглушил и потом завёл сразу погасла
Это не перепускной клапан, а дренажный. Перепускной работат когда масло с утра густое, например, холодно и чтобы не порвать ФЭ. Все равно масляная пленка остается и за 3 секунды с твоим мотором ничего не произойдет
Так и есть. Дренажный. С мотором ничего не произойдет, согласен. Но факт в том, что фильтр палевый. И этот дренажный клапан не работает.
Если разов 10 то ничего конечно, а если разов 500×3.5 секунд это получается двигатель мин 15 -20 работал на( сухую) ресурс сократится во много раз
@@Classic-yt7poэто когда он без смазки 15-20 минут работает, но тут же каждый 3 сек идёт смазка.
купил мановский филтр лампа масла сразу после замены горит 15сек когда час то сразу тухнет, поменял филтр в том же магазе и филтр уже взял другой фирмы но тоже самое, хочу поменять филтр и магазин, так как до етих замен все было норм, филтри галимые походу
Я гвоздём пробиваю эти мембраны и всё гут....
Продолжение истории с фильтрами тут ua-cam.com/video/kCIEIaUK8Dk/v-deo.html и тут ua-cam.com/video/s0NxWz8ZyWQ/v-deo.html
Фильтр ливны Говно!!!
Чтобы рассказать за сраный фильтр надо было так тянуть кота за х...
Сказочник
Куда?
"Мембрана начинает прогонять через себя масло когда забивается фильтр, что бы не падало давление". Тебе бы для начала изучить устройство фильтра, затем его работу, прежде чем выкладывать ролик с своим умозаключением. Это КЛАПАН обратный, что б масло не стекало из масляных магистралей дв. в поддон. И на засорение фильтра этот клапан никак не влияет. А ведь люди смотрят и верят неправдивой информации. За 5 лет возможно ты и изучил его работу и строение. Люди должны черпать из инета инфу полезную, от профи, а не такие высказывания диванных мастеров.
Спасибо, учитэл! Правильно меня поправил. По прошествии лет, разобрался с мембранами и обратным клапаном.
@@anton_kos Норм.
Чё ты несёш это клапан чтоб при заглушоном моторе масло не уходило
В голову можно не только есть)))