Đánh giá nhanh Honda CB350 - Xe hoài cổ với giá gần 130 triệu đồng | TIPCAR TV
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- Mẫu xe mang đậm phong cách cổ điển Honda CB350 vừa chính thức ra mắt thị trường Việt Nam, với giá bán 129.990.000VND, có gì đáng giá?
#HondaCB350 #Danhgiaxe #TipcarDanhgiaxe
--------------------
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Fanpage Tipcar TV: / tipcartv
Facebook cá nhân Việt Anh: / viet.anh.7334
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup
NHẦM LẪN NGHIÊM TRỌNG!
Thưa các bác, ở giây thứ 55, em đã nói sai 1 từ kỹ thuật. Đây là một chiếc xe máy, nhưng em lại nói nhầm thành kỹ thuật ô tô.
Rất mong các bác bỏ quá! 😢
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Số sàn chuyển số bằng chân. Ko sai tí nào. A Việt nói ngắn gọn thôi. 😊. A Việt chưa lo Tết hay sao chăm làm video review xe thế
Mình cũng giật mình khi nghe bác bảo số sàn 5 cấp nhưng mình hiểu nên cũng không vấn đề. 😀
số sàng 5 cấp , tuyệt nhiên không có số lùi , muốn lùi thì nhảy xuống xe dẫn 😮
@@HoangAnh-eh7vq Nhà em Tết đơn giản lắm bác ơi :D
Nói nhầm thành số tự động thì mới sai, chứ nói số sàn thì cơ bản vẫn đúng mà
Ko sao đâu 🥰 số sàn dễ hiểu na ná như là côn tay, còn tay ga là cvt, và xe máy số là số tự động tương tự vậy mọi người cũng dễ hiểu 😂 chủ yếu giới thiệu chia sẻ chân thật và khách quan là chuẩn chỉ 🥰😍👍😁
Video đánh giá nhanh thôi nhưng vẫn rất chuyên nghiệp, là một người yêu xe 2 bánh nhưng e lại ko thích xem những video edit sôi động cho lắm. Rất cần những vid đánh giá chuyên nghiệp thế này
Úi bác quá khen! Em chen chân mãi mới được khoảng 15 phút để quay video này. Chúc bác cuối tuần vui vẻ nhé!
xe giờ làm thua hồi xưa xa từ thiết kế , động cơ đến độ hoàn thiện . mong honda ra chất hơn ,dù mắc nhưng dân chơi sẽ ko ngại đổ tiền . người ta giữ gìn như một kỉ niệm lâu bền ❤❤❤❤❤
mấy đại lý tư nhân trước đó có nhập chiếc xe này về và bán giá đến gần 200tr, lần này HVN cho chúng nó ôm hàng luôn
Hình như chỉ riêng thuế nhập khẩu đã là 130% rồi bạn
Đến tay mình mua xong khoảng nhiêu tiền bạn
cũng đã từng trải nghiệm 2 con xe từ Ấn và quả thật là đi nó chán thật, nhưng phải công nhận bề ngoài con CB350 này là đẹp, ai chỉ quan tâm đến đẹp thì mua đc
Nếu sx lắp ráp từ ấn độ thì chán rồi. Cứ phải là nhật bản sx thì ok ngay.
con này và Royal Enfield thì ai ngon hơn???
Lại nhớ hơn 30 chục năm trước chạy thử con jawa 350 của ông anh đi lao động Tiệp khắc lấy về, xướng mê. Nhưng thời đó thì chỉ chạy thử cho thèm vì tiền đâu, mãi đến năm 90 mới kiếm được con kích ( sim sơn) để chạy. Sau thì thồ măng, chở lợn chở gỗ, cát sỏi đường rừng đành phải chạy Minsk, có chuyến chồng 3 bao nặng đến gần 2 tạ măng luộc... hoài niệm thời khó khăn bất chấp nguy hiểm, kiếm được tý tiền là mừng
Bác còn được lái thử, chứ em thời đó học cấp 2, chỉ đứng nhìn mà thèm thôi. Ấn tượng nhất em nhớ từ ngày ấy là nó ống xả đôi, lắp thêm bộ bảo vệ nhìn nó phê không kìm được. Tiếng nổ đúng là rung động con tim.
Chõ mình đi làm lúc đó có con đèo nổi tiếng khó đi gọi là đèo Trón, nó chỉ dài khoảng 2km nhưng quanh co và dốc đứng nhưng ba người ngồi trên con Jawa 350 vẫn vượt được, không bị phụt khói đen, tiếng máy chắc nịch... sướng
Java 350 2 kì. Uống xăng khỏi chê. Xác nặng lắm. Nổ lốp đẩy đến chổ vá là xỉu ngang.
Tipca phân tích rất hay về ô tô và xe máy 👍👍👍cảm ơn Tipca 👍👍🤚🌷🌷🌺
Tipcar nên thành lập thêm nhóm Tipbike nữa là được rồi đấy. Những khách hàng thân thiết đang mong. Tipcar cho mình hỏi là nếu 350cc này mà thiết kế thành 2 máy như LA 250cc Custom thì nó đi sẽ bốc hơn là 350cc chỉ có 1 máy đúng không? Dĩ nhiên là xe sẽ hao xăng hơn nhưng đi mô tô PKL thì không nên tính toán vì mô tô PKL là phải mạnh và sẵn sàng bức tốc khi cần mới là đi mô tô. Cảm ơn Tipcar.
Mình có con này đời 1969. 125cc 2 máy 2 bô. Đúng là nó rất đẹp. Bản mới ra có điều chỉnh hiện đại hơn. Nhưng vẫn giữ đúng chất cổ của nó
Theo như ngoại quan của CB350 thì xe này khả năng đi tốc độ cao 70-80kmh sẽ rung nhiều đó, rung vì cùm tay lái không có giảm chấn, rung vì vành mâm đúc - thay vì niền căm, rung vì cục máy đứng pittong dung tích lớn nhưng lại thiết kế khung sườn đơn... Còn thực tế thì cần trải nghiệm mới Chốt được
Mấy ông chạy con này chắc cũng lanh quanh 5-60 đi cafe, dưỡng sinh thôi
Thấy ổn, xác xe nặng nên khá đầm, phải từ 90 trờ lên thì mới rung nhiều, trên 100 thì máy đì lên k nổi, gắn lắm đc 120, thấy mấy kênh review bên nước ngoài bảo con này lên đc 130 mấy là hết.
Tuyệt vời, tháng TipCare
Tipcar rất hay phan tích rất chuẩn luôn, luôn theo dõi và đồng hành cùng tipcar
Anh việt anh làm về hãng xe sang volvo với những chiếc như xc90,xc60 đi ạ. E theo dõi kênh khá lâu rồi nhưng chưa thấy a việt anh làm video nào về hãng xe này
Vâng bác, em sẽ cân nhắc kế hoạch ạ.
Có ai hóng Kawasaki w230 như tôi không? xe ra mắt trong năm 2024 và sản xuất tại Thailand!
Kawasaki w230 dáng đep hơn con này
Hết 2024 rồi vẫn chưa về
Giá này tốt hơn hẳn giá tư nhân nhập, dễ tiếp cận hơn. Ngoại hình cổ điển dễ nhìn. Đồng hồ hơi xấu. Thị trường lại có thêm lựa chọn nếu có thêm Royal Enfield Hunter 350; hay Triumph Street 400; Husky Svartpilen 401
Nhìn khá đẹp, kiểu kiểu mấy anh diễn viên Ấn.
Nếu bền bỉ như hàng Thái hay Nhật thì quá ngon.
Việt nam vốn khoái mấy con xe 2 máy thì các hãng xe cổ điển toàn lôi mấy con 1 máy về =)) Lắm lúc nghĩ nó chán . Xe 2 máy hay 4 máy classic thì toàn không giấy , có giấy hqcn thì giá toàn x4 thực tế .
Add cho hỏi một chút. HVN có nhập về phiên bản khác là CB 350 RS bán không ạ.
Em chưa có thông tin bác ơi.
Cảm ơn add nhé. Vì cách đây khoảng hơn 1 năm có một số cửa hàng tư nhân trong Sài Gòn có nhập về bán khoảng 200 củ, hơi chát. Giờ không thấy gì cả 😂
thật sự thì honda nhập xe từ Ấn Độ thuế cao quá. giá về vn gần gấp đôi bên đó rồi. giá cao chỉ vì thiết kế xe còn công nghệ thì không có gì nổi bậc. đáng ra nên nhập mẫu CL300 thay cho mẫu CB300r thì hay hơn. cũng chưa rõ chất lượng xe Ấn Độ như thế nào
Tuyệt vời tipcar.
Đang ngóng bác Việt Anh ra nhiều video nồi đồng cối đá của các dòng xe ôtô khác nữa.
Bác yên tâm, đó sẽ là chuyên mục em đầu tư mạnh trong năm tới, bác có yêu cầu dòng nào thì để lại comment nhé.
Cảm ơn team Tipcar rất nhiều, mong kênh ra chuyên mục nồi đồng cối đá các dòng xe ford laser, Mazda 323, Mitsubishi lancer. Chúc kênh ngày càng phát triển.
@@TipcarTVlàm Honda CR-V gen 3 bác ơi
Giá thế này thì 100tr làm con Z650 2019 hoặc 140tr Z650 2021 đi cho sướng.
181kg mà có momen 30n tại 3000 vòng quá tốt cho 1 em 350 tiếc bộ khung chưa phải 2 gióng kép
Có chiếc nào kiểu dán hoài cổ giống vầy mà cao hơn o a dành cho người 1m8 chạy thấy cân đối 1 chút
Xe Ấn là tôi sợ. Từ thời FZ của Ya, Royal Enflied nay là con này đều có điểm chung là chi tiết hoàn thiện rất kém
chiếc này thay ghi đông thấp làm caferacer thì đẹp khỏi nói
Với giá này, Honda cruiser nội chiến, huynh đệ tương tàn rồi !
Một đằng là rebel 300 , bên kia là cb350 hnest, 49 gặp 50 gay cấn òi !
xe của anh chàng cari Ấn Độ ráp hơn được một tí của ảnh nước lạ,giá rẻ bà con ơi tiền nào của này,Việt Nam mình thừa sức ráp chiếc xe như này mà tại sao không làm để lấy tiền đi mua thật là không hiểu nổi
350cc mà làm có mỗi 1 xy lanh thì xe nó rung dữ lắm. 1 xy lanh nên tiếng pô không uy lực là đúng rồi.
Một động cơ vì nó là xe classic, ngày xưa chỉ mong có 1 động cơ không như bây giờ, nhưng ngày xưa cũng chỉ có động cơ 2 thì như vậy mà hợp lý hơn.
Classic nhưng 1 máy thì nó gọi là dành cho thị trường nghèo châu á thôi . Và từ xưa thì dòng 1 máy này chủ yếu là xe chở tải cao tiết kiệm nhiên liệu . Còn bọn mỹ hay châu âu nó chơi xe classic nhưng tối thiểu 2 máy chứ 1 máy tụi nó ko đi .
Xe này có thay mâm lan hoa tăm được không ak
Phải có phụ tùng thì mới thay được bác, nhưng về lý thuyết thì đơn giản ạ.
công suất 20 mã lực, chỉ nhỉnh hơn suzuki GSX 150cc 1 chút xíu, vậy không hiểu honda làm cc lớn ở đây để làm gì
Xe này bên Ấn rẻ bèo đúng giá trị của nó, về VN giá gấp đôi thôi dẹp...
Số sàn?a quen làm ôtô qúa😂
Hu hu... ko hiểu sao lúc đó em lại nhầm lẫn ngớ ngẩn 🤪
Đúng là số sàn mà bạn. Tay ga là số tự động
Máu nghề nghiệp thôi a.a luôn bình luận có tâm mà.chúc a luôn thành công.
@@anhcoioquangnam7141tay ga là vô cấp CVT ông ơi
@@TipcarTV mà cũng đúng là số sàn thật, vẫn chấp nhận được. Tôi cũng thích vành Đũa thêm phần cổ điển.
Xe đẹp đấy con này mua chạy đi cung đường ngắn chắc thú vị.
Trước khi chê 1 con xe nào đó thì mấy huynh nên search từ khoá " test ride " cũng như " long term review " của mấy bác Ấn đã. Nó có đầy đủ hết đấy, Hness này nó k cùi bắp như mấy huynh nghĩ đâu :))))
Ngoài cái máy yếu ra thì mọi thứ ổn, con này mà tầm 30 mã là đẹp
@@SangLAU95 classic mà, có lực kéo tí thôi chứ hp k cao. Mấy con Triump T100 cũng có 4x mã chứ nhiêu :)))))
1xilanh là nhược điểm...máy rung..nóng..honda hơi ngáo giá...vì thương hiệu...
Classic, bền dáng, 350cc giá đó tưởng ko đắt mà nghe 1 xylanh SOHC nhập Ấn tự dưng thấy ko phải lắm. Tầm giá đó nhiều lựa chọn khoảng 300cc mà 2 xylanh, máy mạnh và tiếng bô đã hơn nhiều. Có vẻ Honda rất khéo nâng 350cc nhưng sức mạnh thật thì quá bt
30Nm ở 3000rpm thì chạy lực kéo cũng không vừa gì đâu :v Đi phố hay đi tour ở dãi tốc 60 70kmh vẫn cho 1 sức kéo rõ rệt chứ không phải ù lì như nhiều xe 2 máy cùng phân khối
@@nhokbbb 1 cậu bé cổ họng bé thì k hét như 1ng lớn cổ họng to mà quát BT đc. Chiếc xe 350cc mà 1 máy chỉ phù hợp đi phố hay tốc độ vừa phải. Đây là chiếc xe thiết kế nửa mùa cho dành riêng thị trường mới phát triển.
@@HauTran-tw6lf Chuẩn hơn thì gọi là xe dành cho thị trường nghèo . Các hãng trước giờ nó có coi trọng thị trường việt nam đâu . Toàn lôi mấy con 1 máy về lắm lúc nghĩ nó chán . 2 máy như rebel 500 thì tầm CC đó thì người ta khoái 4 máy hơn . Chưa kể giá nó cũng quá mức nữa . Kể mà tụi shadow với steel còn thì ngon
@@nhokbbbDuke 390 cho xin cái tuổi nhẹ về đề pa cái.
@@anngoc585 vâng, Duke 390 là nhất rồi, rất tiếc đây là 2 dòng xe hướng tới 2 đối tượng người dùng khác nhau, peace
Thôi lang thang HG và ko muốn đua bơi khá ổn :) 2 máy thì khoái nữa
Xe đẹp quá bác ❤
Nhìn mà thèm, lý do là mình nhỏ con đi không hợp, chứ hay hơn nhiều mua con SH
Xe ko đẹp. Cái Gác chân cứ co ra sau, sao ko để duỗi chân ra phía trước nhìn hay hơn. Phần phía sau xe nhìn trống quá. Thua xa chiếc GB 350C của Nhật.
Số sàn 5cấp, bác quen van vẻ của oto rồi.kkk
Đã nhập khẩu chính hãng nên giá quá ok. Xin chia sẻ với các bác nào đã mua em này, tự nhiên mất 70 củ khoai roài.
Xe đẹp mỗi tội 1 xi lanh 😂 tầm 2-3 máy là e quất đó vì dáng e nó đẹp k phải nghĩ. K biết cao 1.63m ngồi e này có ổn k a V.A
Xe ko cao nhưng bề ngang yên hơi rộng nên cũng phải cao 1m7 mới ko nhón chân bạn
Tự dưng 2 bánh anh kêu số sàn 5 cấp cái em nghe vị 4 bánh😆😆😆nhưng anh nói đúng kg có sai,chỉ là nghe hơi ngồ ngộ thôi hi hi
Nghe review sao nó chạy ko bằng Winer luôn zậy (cày bừa 😀)
Dè trước, dè sau là nhựa hay kim loại bác ạ?
Ohhh bác hỏi làm em giật mình, em không để ý chi tiết này thật ạ.
21 hp bèo quá,sx tại Ấn Độ 😢😢😢
Xe đẹp, đi ở vn rất phù hợp. OK
Đi làm với đi cà phê thì chỉ có THÁNH WARE VÀ SIRIUS
xe đẹp quá
Xe nhập Indo vs nhập Ấn Độ thì đâu xịn hơn ạ
Do yêu cầu của thị trường thôi ạ. In hay Ấn thì cũng xuất đi Tây được hết ạ
Anh em nào làm cơ khí thì biết máy móc oto hay moto nhập ẤN ĐỘ thì hoàn thiện và độ bên rất kém. Nhìn qua thì con này xác to máy yếu độ hoàn thiện không cao. Con này đi xe phượt xa thì khả năng máy rất đuối. Chung quy giá này cao và không đáng chơi
Mình không phải dân cơ khí nhưng cũng hơi lo về chất lượng xe ấn độ
350cc mà chỉ có 21 mã. Hơn con Exciter được 1 chút, 350cc ảo quá. Phù hợp cho người style thích những anh chàng cơ bắp yêu màu tím
Ớ, em tưởng là những anh chàng cơ bắp yêu màu hường?
Classic thì có ai đi nhanh đâu. Con này momen 30Nm ở tua 3000, Ex gọi bằng cụ.
@@TipcarTV vâng, ad chuẩn rồi. Yêu màu hường 😁
Mã yếu như Torque mạnh. Chạy đường dốc đường núi khá ổn.
Để đánh giá xe thì người ta ko quan tâm tới " Mã " nhiều bạn à . Người ta quan tâm nó đạt công suất cực đại ở vòng tua bao nhiêu . Chứ đã là dân chơi xe cổ điển thì ko ai quan tâm tới tốc độ . Muốn tốc độ thì qua đội sport hết rồi . Chứ mấy con harley trên 1000cc thậm chí 2000 mà có khi nó còn bị ex gõ đầu ấy chứ
Bữa trc mấy bố đại lý hét giá 200 củ trong khi ở ấn độ nó bán có 60tr , cứ đổ lỗi do thuế cao . Bây giờ đéo có ai mua nay xg giá còn 130 củ . Sợ thật , ko lẽ giờ thuế nó giảm .
Làm quả 2 xi lanh, thì quá ngon!
Giá rẻ hơn nhiều so với tư nhân nhập nhưng mà vẫn đắt. Dành cho các a dư giả muốn có con xe cafe cuối tuần. Tại Ấn giá 59-62 tr mà về Vn lên gần 130 củ thì mắc quá. 109 tr thì con số sẽ dễ bán hơn với con xe 1 máy, cs yếu, và sx tại Ấn vốn dân mình cũng ko thích xuất sứ này lắm. Nếu vẫn thích dáng này thì Yamaha xsr 155 cũng rất đáng để cân nhắc mà ko cần bằng A2. Tiết kiệm gần bằng con airblade 😂😂. Dự là tương lai con này sau 1 thời gian giá cũng sẽ giảm (bởi cửa hàng) giống CB300.
Cám ơn bác vì thông tin. Đúng như thông lệ, giá xe ở Ấn rẻ bèo, về giá hơn gấp đôi
Con này đi phượt thì tuyệt vời
1 xilanh thì tiếng pô ko thể hay được. ! Nếu là em em mua R3 hoặc MT3 của yahama sẽ phê hơn !
Nghe chưa mà bảo không hay thế, riêng t thấy con này về tiếng pô thì ăn đứt mấy con dưới 500cc, mấy kênh nước ngoài review cũng bảo tiếng pô con này nghe đã nhất phân khúc
Hoài cổ thì phải bánh căm!! Con này trông ưong uong lù đù thế qué nào í
Cửa hàng nào bán
130 triệu, nhưng đến tay người tiêu dùng cứ không dưới 180 triệu. Nản !
180 thì gần cb650 rồi bác
Với 130 triệu thì con này đắt .. vỳ Honda từ Ấn Độ . Lại có một máy nếu con xe này được trang bị 2 máy thì hợp lý 😆😆😆😆
phải chi 2 máy thì hay biết mấy
Giá sao vậy shop
k hiêu sao máy không êm nhu rebell 300
Xe Ấn độ mà bán giá đấy thì cao quá chú ạ
Bỏ con 1100 thay bằng con này chăng
1 xy lanh là quá vớ vẩn.
Bèo cũng phải 2 xy lanh.
dáng xe như này nó ko chạy nhanh, nhưng sức kéo thì rất lớn
@@Tranvu2410 xy lanh đơn tiếng máy tiếng bô nghe bẹt bẹt chán lắm, ko phấn khích không uy lực.
@@mac-shop KTM 390 1 máy đấy thôi.
chạy thử 1 xylanh 700cc kiểu cái máy LC4 của KTM hay sắp tới là Superquadro Mono của Ducati xem nhấc người ngay. Chơi xe đếm xylanh làm gì
Xe ấn thì 1 xilanh nó coi như là tiêu chuẩn rồi bác. Họ ưu tiên rẻ, dễ sửa lá chính. Cái đáng nói là giá về VN gần gấp đôi mẫu quốc
Mình chỉ quan ngại độ rung giật
Mt03 321cc cho ra sức mạnh 42 mã đi cảm giác lướt phấn khích. Chưa đi cb350 hness nhưg cho ra 21 mã thì quả thực tù tù, vác e nó tây bắc xác xe thì nặng đi thì chậm thì chán lắm, chắc chỉ đc mỗi chụp ảnh nhìn cho vẻ classix mà thôi.
Xe này đi tây bắc về chỉ có bán xe thôi. Máy 350 21hp thì chỉ đi đường bằng hoặc đi cafe là đủ đáp ứng
@@thichthanh8227 chưa chắc nó classic nó thiên về mô men xoắn lực kéo khỏe chứ k để đua mà thiên về tốc độ nước hậu để mà cần HP nhiều quá, mình nghĩ nó vẫn chiến đc đương tây bác thoi
xe kiểu classic đi thanh cảnh mà bạn, ko cần quá mạnh , do vậy cũng ít tốn xăng, phù hợp vs người phổ thông đi cafe, đi phố nhẹ nhàng
@@minhnguyen-gj8xuvậy chắc duke 390 ko thiên đề pa nhỉ?
Nhìn mức tiêu hao năng lượng nó là 2.5l/ 100km. Mà 19 mã 30n.m là ngon. Quá ngon rồi còn gì bác. Chán là chán về giá khi tới vn và xác xe thôi. chứ xe này cũng kén khách. @@anngoc585
Moto rock nó bán 200 triệu ác ghê bây giờ nó khóc rồi
yeu dong xe hoai cổ❤
Dành cho các U50 đổ lên
Lăn bánh sg 142 củ
Dạo này chịu khó đi review thật..
130 mà ko được xi lanh đôi thì quá cao
Vành đúc rửa xe đỡ cực anh :v
Em luôn thích bánh căm bác ạ.
Mn cho e hỏi xin ý kiến tham khảo vs ạ
E đam mê xe có nhìu cấp số với có côn tay mà túi tiền tầm 50-60 như winner,ex,satria,raider,sonic trong các dòng đó thì loại nào hợp với người có tướng nhỏ con chiều cao tầm 1m53, phù hợp để chạy lâu dài. Mong mn cho e ý kiến tham khảo
Raider hoặc Satria OK đó. Nhỏ gọn bền bốc.
Dc 2 máy thì 10 điểm rồi
Rẻ hơn SH 350i rồi
2 xylanh may ra bán đắc chứ 1 xylanh thì không ngon
Một năm sau... Chỉ còn dưới 100... Thôi.
1 xi lanh :) thôi cố gắng kiếm e CB 1100 ex đời 2017
1 xy lanh có vấn đề gì nhỉ bác? CB1100 2017 bây giờ nhé vẫn ngót nghét 400 củ cơ =)))))
Đủ tiền nuôi xe CB1100 không, vặn ga cái ăn 1 xị
Ngày xưa chạy CB400 thấy nó yếu và khá đắng lòng trước mấy con 1000c . Sau cố lên cb1100 thì lại ói ra máu vì độ tiêu hao của nó =)) Nên sau lại bán về 400 đi
1 máy thì tiếng bô chán nhỉ
phải 2 xylanh thì quá phong cách
Một máy là thua rồi.
Xi lanh đôi thì tuyệt
350cc mà chỉ 21 mã. Xe này đi tù lắm
Làm ô tô riết bị liệu luôn. Hộp số sàn 5 câp😂
Chắc lúc đó em bị tàu hỏa nhập ma bác ạ :D
Trông xấu quá ,nhất bộ vành lazang
350 mà không làm 2 máy 2 pô thì đẹp 😬😬😬
Thật lòng là hãng Honda được cái ăn chắc mặt bền chứ so về thiết kế thì con mịa nó chán ko thể tả, nói vui kiểu như mọi người hay nói là chắc tụi thiết kế nó chết hết rồi hhh. Nhìn sang thằng Benda nó thiết kế mà mê li chảy nước miếng hixx
Ko có đường nét, chưa đẹp.
Rebel 300 động cơ ngon hơn
màde in ấn độ
Xe nay 2 may thi dep hon
Mua mẹ yamaha xsr cũng 19 mã rồi , xác nhẹ hơn khéo bốc hơn con này mà ko phải A2 , giá 1/2
người mua con này thừa tiền mua xsr. người ta mua vì sự hoài cổ. yêu thương hiệu chứ ko phải chạy nhanh mạnh.
@@nhattan9595 nếu là nhập thái hay nhật thì ok chứ ấn thì thôi!