RODALIES: un vídeo pels catalans que només saben queixar-se.
Вставка
- Опубліковано 7 жов 2023
- Al vídeo d’avui donarem algunes dades que expliquen perquè Rodalies és un desastre. Ens volen fer creure que és “normal” que els trens no funcionin, que són “coses que passen” i que cal tenir paciència.
Fins i tot Salvador Illa ha dit que ja està bé de queixar-se.
---
I recorda: OCTUVRE no rep subvencions ni accepta publicitat. La nostra feina és possible gràcies als nostres donants i subscriptors.Si vols conèixer el nostre projecte, trobaràs els detalls aquí: octuvre.cat/collabora/ - Розваги
Ens hi volen inoperants.... i fóra de joc..... salutacions des del País Valencià.....
Illa ets un impresentable!
Un malparit i una desgracia humana. Com tots els seus, no fotem.
El señor Illa me va a hablar a mí (y a miles de personas como yo) que sufrimos la desgracia de RENFE cada día mientras intentamos llegar a NUESTRO PUESTO DE TRABAJO, que por cierto, no es sentado en un despacho, es pasando calor infernal en verano, sudando lo que no está escrito, pasando frío en invierno, mojándonos cuando llueve... "Queixa, queixa, queixa..." Pues si, señor Illa, me quejo porque estoy harto de llegar tarde, o directamente no llegar, de que me echen la bronca porque "Siempre la misma excusa", de que me amenacen con despedirme porque RENFE ME OBLIGA a llegar TARDE Y MAL. Ya está bien hombre, ya está bien.
Los borbones sacaron tajada y no digamos Corina 🤬🤬
VISCA CATALUNYA LLIURE.✊💜
Gràcies Octuvre
Fantàstic, l,espanya centralista i madrilenya...✌️🎗️👍✌️🎗️👍✌️🎗️✌️🎗️🎗️✌️👍✌️🎗️👍
L'Illa no sap què és treballar, així que no sé de què es queixa! 🤣
Aquest video tindria que sortir en prime time a la nit per TV3 , pero malauradament sera que no
A tot això afegeix-hi que l'Ave no és un tren d'alta velocitat en tots els recorreguts.
Per exemple, Barcelona - Donosti triga el mateix que trigava un tren talgo de fa 30 anys.
Molt bona feina
Per un mal servei de Rodalies hi ha moltes persones que arriben tard a la feina, perden la feina, classes, examens, cites mèdiques... és un servei bàsic que paguem i es boicoteja perque està a Catalunya. He perdut moltes hores al tren com perque sigui coincidència. Gràcies per documentar el video amb fonts i informes públics.
Gràcies. Com sempre una síntesi absolutament entenedora i certa
Ja es veia per on aniria aquest desastre el 92. Van preferir fer l' AVE perquè en curro anés a Sevilla des de Madrid
El tren r4 de Manresa a Barcelona és una vergonya.
Temps a fer 62km: 1h 24m (segons l'horari)
El mateix recorregut l'any 2000: 1h 7m
Moltes gràcies per la vostra valuosa feina, crec que sou dels pocs que expliquen la veritat que molts volen amagar.
Cas real. Anar a buscar el tren a l'andana. El tren arriba a l'hora. Pregunto, sorprès per la puntualitat. Efectivament, era el tren anterior, que anava amb tant retard que s'havia solapat amb l'hora del següent que, evidentment, arribaria amb encara més retard. Sense novetat al front.
Com sempre, un excel·lent treball !!!
Gracies per la vostra lluita, que es la nostra i la de Catalunya, per poder alliberar-se d'aquest pou de corrupció i odi que és EspaÑa
El pou de corrupció i odi es el catalanisme.
El motiu per que les desespeses d´ AVE eren molt mes grans que les de Rodalies - de tota Espanya- era per que tothom demanava reds d´ alta velocitat que, fins llavorç, no existíen. I clar: si el govern central no construeix totes eixes infraestructures per tothot a totes bandes, a totes llocs - ho necessitin o no-, donç es per centralisme-feixime. Per tant, es va construir AVE per tothom, a tot arreú. I es clar: va surtir increiblemente car.
A més a més, ho reconeixen així al video: que eren exigencies de les regions no centrals, com ara Cantabria, que ho demanaven. I si no ho feíen, donç era per centralisme-feixisme. Per tant, s´ havia de fer. Ja saps: per lluitar contra el centralisme-feixisme, AVE per tothom.
Como si en Cataluña no hubiera habido corrupción, ni hubiera problemas en cercanías en otras regiones, o fuera malo vertebrar el país ¿ os imagináis un Barcelona - Madrid sin pasar por Tarragona porque es un rodeo ? Y con el traspaso de Rodaliés sin inversiones en mejorar el servicio no se soluciona nada . Aparte todas las regiones merecen las mismas oportunidades (como recoge nuestra constitución) y es normal destinar inversiones en infraestructura en zonas menos pobladas.
Españistan, no te remei..Fàstic
Gracies per la información!!
Moltíssimes gràcies per tota la feina que feu. Els vídeos són extraordinaris💖💖💖
visto desde México. nada que añadir, la decadencia de siempre.
Gràcies per la veritat, companys.
ningú amb tres dits de front, hauria de perdre' s aquest petit recopilatori
Estic convençut que part del que es paga en un billet de rodalies serveix per sufragar els costos del AVE
Pots pujar-hi de peus!!
Extraordinari document, com sempre 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Moltes gràcies !!!
Abducido
@@vicnzvitis argumenta...
Això de "los catalanes son industriosos" m'ha recordat com es describien les "regiones y provincias" a les "escuelas nacionales" del règim franquista.
Son impresentables, no tenen vergonya, fa casi 3 anys que vaig cada dia a treballar a Manresa amb la R4 i no hi ha ni un día que funcioni bé, i el Sr. illa, no crec que agafi Rodalies, 😢😢😢
La solució és sencilla, Unitat! Unitat de tothom, tal com vatem fer el 2017 i 2018, sortim al carrer, tallém les vies de l'ave, totes les vies frontereres amb l'estat opresor que ens té el peu al coll, però hem de sortir tots una altra vegada, aturem el pais! Reclamem el que es nostre! Tots paguem! Tots contribuïm, doncs volem els nostres serveis tal i com han de ser!!
Ens convé unitat i ganes de lluita!!
Está muy bien el video explicando cómo se ha priorizado el AVE por encima de las Rodalias en Cataluña, pero eso ha pasado igualmente en TODA España, no sólo en Cataluña, por lo que el problema no es EN Cataluña, sino EN TODA España con las Cercanias. Asique el problema no se resuelve pasando las competencias a Cataluña, sino invirtiendo más dinero en las Rodalias de Cataluña y Cercanias del resto de Comunidades.
Estoy de acuerdo en que hace falta mucha inversión en cercanías en todas partes, pero creo que te equivocas en decir que no se deben traspasar.
La magnífica gestión (en comparación con Renfe y FEVE) de FGC creo que demuestra que el ferrocarril gestionado localmente y adaptado como toca a las necesidades del territorio va mucho mejor, y eso no pasa solo por invertir más, sino también por una gestión de proximidad.
Por ejemplo, creo que nadie querría que el Metro de Madrid lo gestionase el estado no? Pues lo mismo en este caso :)
@@pizzaipinya2442 no se trata de gestión regional, eso ya se hace.
02/10/2023, sortide R4 Terrassa BCN, sortida 13:09 , arribada 15h.
Incidència d'ADiIF.
Vergonyós!!!
Gran vídeo. Tot i així estem apanyats, tots els partits suposadament indepes no fan res per canviar cap situació
Posats a queixar-nos, tambe en podem queixar del nivell del cap de la oposicio.
Gràcies nois😡😡😡😡
Excelente trabajo❤❤❤❤❤
Com sempre sou genials, gràcies a vosaltres no perd l'esperança d'uns països catalans lliures
Gràcies per fer aquest vídeo
Quina maravella de vídeo. ❤❤❤❤❤
Es una vergonya però a tot porc li arriba el seu Sant Marti
Gràcies Octuvre, comparteixo!
estaria bé tenir subtitols en castellà per poder difondre vídeos com aquest per les espanyes o altres territoris.
Quines penques, Illa!
Gracies
El que no expliqueu aquí, és que la Generalitat també destina els diners a inversions meta-polítiques. Exemples hi han un munt per tota Catalunya. Tant dolents són uns com el altres.
molt valenta
Illa, quan vagis tu en transport públic i no privat ens ho expliques, que segur que del teu transport privat no en tens queixes.
Els Catalans "treballadors" de la "cultura del treball" i molt "industriosos" volen arribar puntuals al seu lloc de feina per fer el que tu vols "produir i ser productius" i no els fotin fora de la feina :)
Salvador illa era alcalde cuando se instalo la roca villas ????
Cuando en un país hay intereses polticos, por encima del bienestar, tenemos cataluña cayendo, por consiguiente españistan le va a seguir en la cuesta abajo
Els srs diputats, senadors, politics en general viatgen en ave. No n' he vist mai cap ni a rodalies ni a mitja distància
Personalment vaig deixar una bona feina per no haver d'agafar Rodalies. Sempre hi havia problemes.
6,4€ per viatger o per viatge?
Per tant 1.862€ per viatge? No és més barat l'avió?
Per cert, que si un viatge de rodalies per 6,4€ sembla car, tan sols cal tenir en compte com es col·lapsarien les carreteres (o tota la inversió addicional) que caldria fer per l'impacte de no haver posat aquells diners en primer lloc. Encara que als matins hi hagi molt de tràfic cap a Barcelona, la majoria entra amb transport públic... aka... RENFE, autèntics herois.
Excel·lent
Have I read correctly that now the trains were moved under catalan administation?
They will at some point of the next 4 years mandate. It's a bit tricky though, as some lines won't be transfered due to them running through the Mediterranian Corridor and the ones which are tranfered will be operated by a dual enterprised owned half by the central government and half by the Catalan government.
In addition, mobility of workers between this new company and Renfe is said that will be guaranteed :)
Sr. Illa per anar a la feina s,ha d,arribar a l,hora.
Una questio clau que explica la extensa xarxa del AVE [la mes extensa xarxa d'alta velocitat d'Europa, nomes superada per la xarxa de Xina], que sempre se silencia, es la importancia geo-estrategica, que uneix la frontera francesa [i europea], i els 4 punts cardinals del estat espanyol, amb un especial interes en conectar las bases americanes-OTAN [Saragossa, Torrejon de Ardoz...amb Rota i les bases de Andalusia], com a mitja de transport de un contingent important de tropes i material militar, desde la frontera, passant per les bases i llocs on hi han unitats militars [especialment de intervencio inmediata], cap al sud, per passar l'estret de Gibraltar i desembarcar al nord d'Africa si fos necessari.
Al revés, també funcionaria? 🇲🇦⬆️🚆🇪🇸
@@ABC_62; Si els presumptes invasors nord-africans, tinguessin uns exercits ben preparats i una logistica comparable a la europea, igual si que es podria invertir el "transport de tropas". Pero com no es aixi, han optat per la invassio "silenciosa", disfrassada de inmigracio. Es una estrategia de la anomenada "guerra asimetrica", que inclou, desde el terrorisme a la "multiculturalitat". Salut.
😂❤
Que la falta d'inversions en rodalies per part del Gobierno que nos dimos entre todos és X? Doncs que la Generalitat se'ls vagi cobrant mica en mica deixant de pagar impostos al Gobierno, i au.
Por ahí funcionan mal, pero en otras zonas, directamente los han cerrado.
Està clar que l'objectiu era connectar totes les províncies amb la illa de Madrid, aïllar Catalunya i crear una única capital, és absolutament irracional que Catalunya no connecti per AVE amb València, i aviat per anar al País Basc caldrà passar.. per Madrid. Totalment d'acord amb el vídeo.
Per no parlar de l'eix mediterrani, que milloraria el transport de mercaderies, essent més competitius; per no dir que reduir la circulació de vehicles seria més sostenible i saludable (reduir accidents de transit!!!!). Salut!
Con es nota que áquest polític no te una feina normal
Aquest home no ha agafat en sa vida rodalies, estaria bé castigar-lo uns mesos a fer-ho en lloc d'anar en cotxe institucional, i sabria el que és bo.
Les causes del desastre de les rodalies està en la reducció de les inversions en estes per a invertir en les infraestructures de l'AVE, està claríssim. I això és degut a un sistema de comunicacions basat en el centralisme de Madrid. Mentre tot haga de pasar per Madrid, la resta estarem infravalorats. Per exemple, el corredor del Mediterrani és una gran necessitat que ja fa anys que s'hauria d'haver resolt, però no s'ha fet perquè també en este cas s'ha prioritzat una vegada més l'AVE. Vergonyòs.
Rodalies és un exemple més d'un estat subdesenvolupat. Mentre la resta d'Espanya no sigui "industriosa i treballadora" aquest pais no aixecarà cap mai.
El cap de l'oposició, sr. Illa, parla com un maltractador.
quan van començar el ave tenia la sensacio de que era un luxe que no ens podiem permetre, i aixi a sigut, avui amb el problema de las emisions de co2, era perfecte la mobilitat en tren, pero la mes important, la que te demanda, aquesta esta que fa pena, ahora ells van de salvadors.... es patetic tot plegat
La xarxa necessita més trens, les vies de trànsit, gent treballadora (millors condicions), estacions i manteniment i si s'esta fent una 'inversió demogràfica ' (com als anys 50-60) tens que millorar les estructures Són molts millions i no hi ha temps
La xarxa no és radial, com ben expliqueu fan jacobinisme centric ferroviari: malaga, Sevilla, Irun, Barcelona, Valencia, madrit. Volen copiar la sncf pero no poden 😂
La Gran estafa!
Vergonyós
Como el no te que agafa' el tren , vergonya
Al industrios y traballado,ca no ha traballat mai,quina barra y cara gruxuda ca te al payu
Madre mía, manipuláis los datos cómo queréis
Está claro que no vives en Catalunya…. por no decir algo peor ( que seguro que es )
Si, soy catalán de nacimiento y vivo en CATALUÑA. Si no lo fuera, qué es lo que sería peor? @@rodriiturrieta3902
A mi me parece una política justa e inteligente la de conectar España bastante desvertebrada por su orografía.
Claro que la unidad de España era importante y lo sigue siendo. Toda política en ese sentido debe ser bien venida.
Pretender que Rodalies red de cercanía catalán tenga un trato similar a una red de toda España que ha supuesto un servicio público excelente y que ha mejorado el tráfico, la movilidad y la ecología, de forma categórica en toda España, me parece una pretensión estúpida.
No es cierto que se haya abandonado ninguna red de cercanías, aunque naturalmente las cifras no son comparables.
Puede que se haya exagerado la apuesta por el AVE y los cercanías de toda España tengan más problemas. No solo Rodalies que sigue siendo una privilegiada en el conjunto cercanías.
😡😡😡😡😡
Les empreses també es veuen indirectament perjudicades també cal dir-ho ben alt