ARCHIVES : Ussel, 30 et 31 août 2007 - partie 3

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  • Опубліковано 11 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 3

  • @clauderameaux3947
    @clauderameaux3947 4 роки тому +1

    Cette Gare fonctionne toujours ?

    • @plgda
      @plgda  4 роки тому +1

      Oui mais ça a beaucoup changé : la potence de signaux mécaniques a disparu et les trains ne vont plus vers Clermont-Ferrand ou Montluçon. Les rames tractées ont également disparu.

  • @afpony
    @afpony Місяць тому

    Ussel est maintenant une tête de ligne (ou une gare finale du coup) puisque la ligne Ussel-Montluçon est définitivement fermée. La potence a déménagé à Mulhouse, le pont tournant qui servait à retourner la 141TD 740 du train touristique d'été est complétement rouillé et inutilisable maintenant. On se demande même si la ligne Ussel-Limoges n'est pas elle-même en sursis. Je viens d'y passer ce vendredi 8 octobre 2024 et c'est un désert désespérant. J'ai monté une vidéo qui date de 1996 et l'ai posté sur UA-cam d'un voyage en X2800 (les bleus d'Auvergne) entre Paris et Ussel via Montluçon-Auzanges où j'étais à côté du conducteur et cette vidéo fait figure de document historique maintenant. Les responsables de la SNCF n'ont que des raisonnements à courte vue et surtout de "rentabilité" ce qui ne devrait pas être le cas dans un service public. La Suisse a su préserver ses petits trains car le service public est toujours une vraie valeur chez nos amis helvètes. C'est même constitutionnel. J'ai ajouté en fin de vidéo des photos d'Ussel au temps de la vapeur.