ラフタークレーン GR-700N2 現場進入

[@山田亨-t7y]

お疲れ様です
コメント失礼します
今引退しましたが
昔SL600初機型乗っていました
懐かしく
今のは幅は少し狭いですが
前後に長いので
搬入大変ですね
安全第一でご安全に

[@kenchinnnn]

すげぇ。それしか言えないです

[@김성호-q3d]

작업하는거보다 현장 까지 가는게 더 고생이네요 ㄷㄷ😢

[@user-el5iv5wf8e]

日本は、狭い路地が、多いから大きい車両は、キツイよな。俺も、大型トラック乗ってるけど本当に大変。

[@suzudx6399]

入り口で誘導してたおっちゃんちゃんと歩行者止めてバックするとき左右見て偉いね

[@kunihiko728]

単発ご苦労様です🤣

[@user-zq2xy5go6h]

お疲れ様です。
単発お疲れ様です
運転技術に脱帽です。これからも、身体に気をつけて頑張ってください。
ご安全に

[@土曜生まれ辰年JiJi]

ラフター揚重場所に到着時に、チャーター主さん！？作業員の姿は嘆かわしいですネ😂😂ズボンのポケットに手を突っ込んでるし、赤ベスト？着用の方は腕組みのままで😅情けないですネ😂⤵️信じられ無いです😂😂

[@user-po5ip4yn5p]

単発でいくのは毎回大変ですね
お疲れ様です

[@鳥飼博美]

今のクレーンは
狭い所に進入するに
コンピューター解除が
難しくラフタークレーンの
良い所が無くなってますね。

[@メガロッソ]

そうですね。傾斜か　あると　ブームも　上げれず　旋回もしない。

[@user-cm3do3uz6m]

Eeee drive sugeeee

[@へいへい-o5p]

g4は親フック外したらモーメントエラーで操作出来なくなると聞いたのですが、動くんですか？

[@松波大史-g1f]

たさんクレーンは運転免許は大型2種必要ですよね神経つかいますよね初め松波マツナミもします

[@user-pw7ik1lm7i]

진입이 빡시네

[@y_o4728]

現役で70乗ってるけど、これせめえし、据付の足が怖っ

[@user-ob6dm1mn1r]

やっぱりTADANOで…

[@f31レパード]

さすが職人自分やったら無理やな。家ぶつけそうや。

[@nakagawa7960]

刷毛、飛んでいかないものですね。

[@ピッ-x3t]

こういう動画みるたびに道路を走る時間帯がちゃんとされてるとか‼️21時から6時までですよ

[@wb7v4]

C条件通行許可取っての通行動画かと思いますが、ダメなんですか？

[@user-sl6pr2yw4c]

ワイヤー一本だけ！？

[@ryujis.5798]

親フックを外してるだけでしょ？

[@user-sl6pr2yw4c]

@@ryujis.5798 何で？

[@ryujis.5798]

​​@@user-sl6pr2yw4c
何で？って言われても・・・
乗っているオペさんに聞いてみないと分からないですが、
・70tですから５tの小フックなので、５t超の荷物は吊らないから親フックは付けていない
・たまたまワイヤーが傷んでいて外してた
等々あります。

[@kojitomii634]

ミニ乗ってますが、親のフックが100kg近くあります。
吊る重量が1杯だと分かってる時で事前に余裕あれば外します。
調べるとこの機種の親のフックは350kgほどあります。
トン袋を遠くに持っていく等の作業ではその差は大きいので
そんな理由ではないかなと。

[@user-sl6pr2yw4c]

@@kojitomii634 なるほど現役オペさんの解説ありがとうございます

[@けけけのけ-g9v]

昔のデルATだったら焼き付いてと思うわw

[@mwakana7502]

いくら誘導車有りとは言え大型車通行する道ではない！

[@TF-fe2zz]

😿｢じゃぁどうやれって言うんですか！｣

[@けけけのけ-g9v]

ヒント、特車区分に通行申請w

[@かつみ遠藤]

ブーム起こしてカニ使って曲がれませんか？

[@nikuoishiiyone]

それあかん現場多いで