Creo que en otros países puede que lis monten en descampados. Aquí en España no es el caso. Si vas a pasar la ITV con un Peugeot 306 de 22 años con suspensión originales de la época está correcto y aceptable.En cambio si le pones amortiguadores nuevos bajando altura que evidentemente son nuevos y más seguros ya no la pasa. Pero,si pagas automáticamente ya valen. Jooodeeer.
Si solo cambias amortiguadores (no cuerpos roscados) no hace falta homologar. Se deben homologar el cambio de alturas y estas están relacionadas con muelles o cuerpos roscados.
Alomejor cuesta poco para este tio pero para mi gastarme 150 o 200 euros más por montar la suspension directamente me hace descartar esa modificacion en mi coche
Hola, lo que intentó Jordi poner como ejemplo, es que no es un importe exagerado teniendo en cuenta que se paga una sola vez en la vida del coche y si lo comparas con otras modificaciones que haces, no es una gran inversión. Para darte un ejemplo, nosotros cobramos 90 euros para muelles y 180 euros para roscadas, aunque solo para el material que vendemos e instalamos nosotros. Estos precios varían depende donde lo hagas. Yo tampoco estoy de acuerdo, pero es lo que hay . Un saludo y gracias por tus comentarios.
Se comienza por reconocer que nadie, ninguno estamos de acuerdo. Si estos detalles no se tienen en cuenta junto con los demás países europeos, revelan que nuestro gobierno es fraudulento. Por meter mas seguridad al coche, tenemos que pagar mas; debería ser al revés, no?
Yo tengo una duda,o dos,la primera es,me compre un coche con una roscada homologada,si la cambio por otra también tengo que homologar? La segunda duda,si la cambio yo la puedo homologar si hiciera falta respondiendo la pregunta anterior,para sacar una roscada MI CASO no hace falta comprimir el muelle,sin más,quitar tornillos,por eso tampoco entiendo por que hace falta un certificado de taller
@@jonathangarciatobio5032 Hola, la homologacion esta relacionado con un codigo grabado en tu amortiguador, Si la cambias y se dan cuenta, te haran homologar la nueva suspension. La segunda, puedes cambiarlo tu, pero para homologar necesitas que un taller correctamente en regla te haga un certificado de montaje, cosa que es complicada.. Un saludo
Básicamente, voy a resumir lo que quiere el govierno español con el tema de las homologaciones en 5 palabras: Llevarse más dinero al bolsillo. Es penoso, no puedes ni instalar unos frenos de porsche que son infinitamente mejores que por ejemplo los de un honda, pero si pagas magicamente ya son seguros y legales... vergonzoso, tanto en esto como en muchas otras cosas que el govierno español cobra cantidades absurdas para llevarse el dinero al bolsillo
Lo que vale una cena? Pones unos muelles certificados, realizados por mecanicos cualificados, y que no implican que tu coche sea peligroso, y te cobran en torno a 250 euros y incluso mas si tienes que abrir el proyecto. Molesta que lo unico que se busque es dinero, simple y llanamente, no quieren ni siquiera saber como va a reaccionar el coche a posteriori, unicamente dinero, es vergonzoso y indigno de un pais europeo que es el unico que pasa por este tipo de procesos.
Hola Cesar, solo muelles te cuesta 90 euros la homologación en nuestro taller, comprando e instalando los muelles con nosotros. Luego la ITV te cobra algo menos de 40 euros para meterlo en ficha. Si, yo tampoco lo veo justo.. en fin como tantas cosas que pasan por ahi que tampoco son justas. Un saludo y gracias por seguirnos.
Pues no se como lo hareis por 90€ por que sin contar el proyecto, solo el informe del labotorio yo he preguntado en toda España uno por uno y lo mas barato son 100€ + IVA, eso sin contar el trabajo del proyecto del ingeniero. Ademas es vergonzoso que unos muelles cuesten lo mismo que la homologacion. Tambien es lamentable que si el coche baja 3cm necesite proyecto pero si haces el mismo cambio pero sin bajar los 3 centimetros ya no necesita pasar ITV, ni proyecto ni nada...
20:36 nos va a dar un consejo: "¿quieres unos separadores? compralos y pasa por caja para homologar, te jodes y pagas por algo que ya viene homologado" . Y lo dice con esa sonrrisilla de mierda al final...
Hola todo es cuestión de dinero q pena España siempre igual..... Q me dices de las lunas tontadas delanteras en todo Europa es homologado y en España q tenemos más sol no nos dejan...... es de Vergüenza. Un Saludo.
Haberle preguntado, por qué motivo no se puede homologar sobredimensionar un intercooler, o por qué no se puede cambiar de localización un intercooler, o porqué si mi coche no trae aleron de fábrica, y homologo un alerón, y en un futuro lo quito o me lo roban, tengo que deshomologarlo, tengo que pagar por ir como salió de origen el coche. VERGUENZA.
Quería montar paragolpes FR a mi SEAT y vale mas la homologación que los propios paragolpes del FR. Siendo los paragolpes originales del FR hechos para el león porque tengo que volver a homologarlo si mi coche es también un león? Creo que solo con el certificado de instalación tendría que valer para meterlo en ficha... Y los muelles si ya te salen en el taller por 400€ tienes que ir a gastarte otros 150 para homologarlos siendo que ya han pasado unos controles en Alemania (TÜV) y están certificados y testeados que funcionan para mí coche por el fabricante y por la TÜV y aún así tengo que volver a pagar algo que ya he pagado pagando el artículo. Jode bastante, pero así es la ley...
Tal vez estamos equivocados; a esto, no se le puede llamar ley. Deberia de llevar otro nombre, pues se entiende que las leyes son para mejoras sociales y un orden. Si las leyes van en contra de la seguridad y de la población, NO SE LES PUEDE LLAMAR LEYES!!...
Hay que mantener un ejercito de funcionarios y que muchos de ellos se dedican a menear un papel de una mesa a otra, ese es el motivo. Este es el país en el que vivimos, pero recordemos que el país lo hacemos entre todos. Europa empieza en los Pirineos cada día lo tengo más claro. Viva la cabra de la legion. Y los que valen a emigrar.
Hola Martín, yo creo que eso es solo parte. El problema fundamental es la falta de profesionalidad de nuestro políticos, da igual el partido. No hacen ningún análisis de impacto económico , ellos porque no tiene siquiera formación.. otros porque les importa un carajo todo.. Los asesores que se les paga para que les aporten claridad, tampoco me fio de ellos. Sinceramente la ley anti tuning hundió el mercado , al menos de suspensiones. Es verdad que debe haber un marco regulatorio de seguridad, pero lo absurdo es que en Alemania basta el TUV y en España paguemos para decir que el TUV aleman, está ok.. absurdo como todo . Gracias por tu aporte.!!
Lo q vale una cena? 150€ del homologador + 84€ de tasa de itv... me salen 234€ ( sin contar el montaje y certificado de taller que eso si es asumible porq te los montan y te aseguran su montaje). Yo no se si mucha gente se gasta 234€ en una cena para dos ( ya no digo para uno ) cada día..... o incluso un fin de semana ....
Hola, en el caso de los muelles, nuestra tarifa total de proyecto es de 90+iva (comprando los muelles y montándolos en nuestro taller), y luego la itv te sale algo menos de 40 para incluirlo en ficha. Pusimos el ejemplo de la cena como cualquier otro gasto para al menos decir algo simpático frente a este atropello. Un saludo y gracias por seguirnos.
La ley favorece al sector de los laboratorios, ingenieros, itvs privadas, etc. Pero aumenta los costes y logicamente dificulta una operación "sencilla" de cambiar unos muelles Es importante no variar el reparto de frenada sino varía la carga. El frenómetro no tiene en cuenta el reparto de peso y de ahí la importancia del estudio de la reforma. El problema está en que se desconocen los ensayos de muchos coches, y acabas pagando dinero por unos papeles que confirman que si, que pagando San Pedro canta.
Hola, hace 2 semanas puse unos muelles eibach pro kit que rebajan según la web donde los compré 3cm y según la web de eibach 2cm. Según vosotros no se puede dejar pasar más de mes/mes y medio para homologar ese cambio, es esto cierto o puedo esperar más tiempo y cuando quiera antes de que el vehículo pase la primera ITV entonces hacer la homologación? Y luego, el taller no me dio certificado de montaje, debe pedirlo el cliente? (digo yo que ellos mas que nadie deben saber si es una reforma de importancia y deberían entregar el certificado de montaje no?)
Me pasó en una ITV que me echó para atrás la ITV por montar los suspensión de serie,, porque en la ficha técnica homologué una suspensión roscada. Alguien sabe el motivo?
Y pensar que acá en Argentina cortan espirales con amoladora en la calle tomando cerveza y así arman los amortiguadores y salen a manejar a medio cm del suelo.
Las ITV.s son empresas privadas que llenan los bolsillos de los políticos es el mayor ejemplo de puertas giratorias permitidas y la ley la imponen los mismos políticos que se benefician de estas empresas
totalmente de acuerdo, esos es lo que hacen esas personas que se hacen llamar políticos, comenzando desde los ayuntamientos, y llegando hasta el parlamento europeo. Ellos son la escoria de la nación, los que nos venden a los grandes millonetis. Son los actuales traidores de la prosperidad del país.
y lo mas importante en este pais corripto y ladron....PAGAR Y PAGAR!!! En realidad es, PAGAR EL PRODUCTO,PAGAR AL TALLER,PAGAR AL INGENIERO Y SEGUIDAMENTE LA ITV OOOOOTRA VEZ!!! Al taller hay que pagar por montar algo que gente como yo no le hace ni puta gracia ya que TODO todo lo e echo decenas de vezes ya que se me da de miedo la mecanica y de toda la vida rodeado de maquinas (motos y coches) lo e echo yo...y seguidamente busca un taller que pueda hacer esas reformas ya que donde vivo, nadie quiere hacerlo, es mas!!! en toda la comarca nadie lo hace!!! donde yo vivo incluso el rallye cataluña costa brava ya no se hace por culpa del govierno, sin pensar que ese evento traia mucho dinero a pueblos de alrededores, y esos ingresos se an extinguido...y no solo eso, sino que por rellenar un papelito y firmarla abusan y te cobra el ingeniero solamente cobra minimo 350e asta 1700e. Cada mobimiento de gestion supone gasto economico...y al final para homologar unas piezas etc acavas gastando unos 2000e TODOS QUIEREN CHUPAR DEL BOTE
Muy interesante el video, estaria genial si hicieseis uno sobre homologacion/legalidad de escapes, ya que hay muchas dudas sobre las normativas ECE/ABE y que hay que hacer reforma y que no. Muchas gracias!
Vale más los papeles que las piezas, el problema de este país que hay muchismo funcionario, estoy de acuerdo que hay que tener una garantía pero.... Yo en un Jeep lo levante y ensanche y costó más la torta que el pan, que pais
Hola, buen video. yo también opino lo de pintar es mano de santo. Entre dos y tres centímetros bajar un coche bastante alto no hace mal a nadie. Por ejemplo un Fiat stilo. Tapas con cinta aislante el número y pintas, legal? Ilegal? La vida...... Vivir es caro. Nos la ingeniamos como podemos. Cortar muelle? JAMAS. ni calentarlos.
Nicolás Pizarro López no, no sería lo suyo. Pero piensa que si el día de mañana se le v a alguien y te da, o se te va y matas a alguien, por ir sin homologar el seguro se desentiende... y una sentencia de 400 mil euros a favor de la familia + costes del moviliario + costes del juicio no es una broma.
Buenos días martin en qué parte estás usted Madrid o barcelona, martin con la experiencia que tiene, es para hacerle consulta personalmente estoy interesado en comprar aros y llantas para mi carro (208 GT 2021) un cordial saludo gracias
Hola José, hay muchas cosas injustas.. sobre todo porque los que hacen las leyes no ven las consecuencias económicas que afectan a todo un sector. Un saludo !
Te equivocas Martin. Si que las ven, pero buscan beneficiar a las empresas automotrices que son quienes les pasan el sobre por debajo de la mesa a fin de año. A todos nosotros, por cambiar unos muelles y poner unos de mejor calidad (infinitamente mejores que los que vienen con el coche, de fabrica) nos imponen pagar un plus, que el fabricante ya ha pagado para homologar para nuestros vehiculos, pero al grupo VAG nadie le mete una multa por contaminar masivamente, en una accion completamente criminal, al falsear las emisiones de CO2 en sus vehiculos..... impresionante verdad? pues esa es la realidad de España, un pais tercermundista en el continente equivocado.... pasa buen dia, gracias por el video.
LlantasyRuedas - Cesam Sport Ibérica SL Martín, vivo en Valencia, si tenes alternativa por aquí, llevo mi coche, MAD y BCN me quedan lejos para instalar muelles. Gracias por responder a los comentarios, no todos lo hacen y es un placer sentirse respaldado. Pasa buen día!
1€ solo en esas homologaciones ya es un robo. “Es la ley”, bueno, también es ley que no se puede tener la radio o el movil encendidos en una gasolinera y mil memeces por el estilo en post de una falsa seguridad
yo vivo justo cerca de un puerto de montaña, donde se hace una subida de montaña, coches de rally etc etc .en esa zona en los últimos 20 años ha habido varios muertos ,y cientos de accidentes ,zona en la que los chavales van haciendo el cabra con los coches, y no hay ni un solo radar ,después vas por una maldita autovía que tiene 18 m de ancho, donde no ha habido un accidente desde que la hicieron ,y te encuentras mil radares. Es mas que evidente que les importa una mierda las vidas en la carretera, lo que les importa es cobrar, meterte 300 € por ir a 130 en una zona de 120 kh, en una recta en la que no ves ni el horizonte ,igual que las leyes que nombras tu ,ridiculeces ,a ver cuando se a incendiado una gasolinera por hablar por el movil .Nos meten el miedo ,para poder sablearnos ,no por que de verdad exista el riesgo El tema de pagar por las homologaciones ,es por que alguien come de ahí ,bastardos familiares de altos políticos ,que tienen que mantenerse por decreto ley sin que el ciudadano de a pie lo sepa
Hola a todos , me han regalado unas tsw Venom de 15" , y e visto por internet que todas traen 195/50/15 y mi coche es un Citroën C3 fase 1 y trae de serie 185/60/15 tengo los 4 neumáticos nuevos , si hago el cambio podré pasar la ITV sin necesidad de homologar?
Yo compré mi coche con muelles Eibach ProKit y no están homologados. Entonces, ¿cómo hago para homologarlos? Porque ya están montados, pero no tengo certificado de montaje ni nada de nada.
Hola, para legalizarlo, es imprescindible el certificado de montaje. Deberías hablar con el anterior propietario y que te diga el nombre del taller que lo montó. Esto no tiene coste ni para el taller ni para ti, pero este documento es necesario para que el ingeniero de lo pueda homologar. Un taller que no haya hecho el trabajo , no te emitirá el certificado. Sobre la documentación del muelle en si, puedes bajártela de la web de eibach. Un saludo!
@@LlantasyruedasEs bufff, pues no fue el anterior dueño el que los puso. Él lo compró a una chica gallega en enero, y a los 6 meses se lo compré yo. Él tampoco sabe dónde se montaron. Ése es el problema. Si cualquier taller no lo puede hacer, la única opción que queda es poner los de serie en la SEAT.
El coste de una cena , que chistoso. Cuando unos muelles por ejemplo eibach cuestan 130 mas o menos dependiendo de vehículo y demás y de homologación ya casi hay que pagar el doble del valor de los muelles. Y el certificado de taller para que, si aun así hay que pasar una itv extraordinaria en la que comprueban todo. Todo un sinsentido , no puedes nisiquiera trabajar tu mismo en tu coche. Y que hay que modificar frenada y demas , no lo habrán pensado ya los ingenieros de dichos muelles？ Aqui la unica solución es que se establezca una nueva homologación válida en toda europa o incluso todos los paises.
Estos "especialistas" utilizan términos y explicaciones inventadas, cuentos, para que los que no entienden de mecánica y demás, crean que todo es super complicado y que hay que pagar por ello. En España se necesita el carnet de barrandero para ser barrandero, carnet de soplador para soplar las hojas marchitas del suelo, pues adquieren una técnica super "especializado" que los demás mortales desconocemos y tenemos que aprenderlo en un cursillo subencionado por la seguridad social.
Yo monte unos selex durante varios años en un civic ep3 sin problemas dos ITV y en una me hicieron cambiarlos y ahora no se como encontrar homologación... cuando los monte me dijeron era legal -30mm después me dijeron que ya no era legal...y selex ya no existe.
Lo que puedo es recomendarte a nuestro ingeniero, supongo que ya se habrá encontrado con un caso similar. Se llama Sergio y la empresa RH+.. buscalo en google. Saludos
Hola quisiera saber si traigo un coche de Alemania con suspensiones coilevers roscadas, homologadas en la documentación alemana. Tengo que homologarlo aquí cuando vaya a matricularlo, Como lo homologo si la amortiguación ya viene puesta y no tengo documentación del montaje, ni del artículo montado. Lo único que tengo es la documentación alemana de que está homologado, y así lo refleja la ficha técnica. ¿cómo tengo que hacer?
Hola Carlos, deberías consultarlo con un ingeniero, si esta en ficha, puede que no tengas que volver a gastar en homologar en España. Si en la ficha técnica no figura, me temo que tendrás que hacer proyecto - Seguramente en tu ciudad hay algún laboratorio de ingeniería que le puedas consultar, eso si te pedirá la ficha del coche. Un saludo!
@@LlantasyruedasEs Muchas gracias por responder, yo vivo en Navalcarnero, (Madrid)si tú sabes el TLF o el correo electrónico de algún ingeniero al que pueda preguntar te lo agradecería.
@@CarlosGonzalez-cd1dg En Madrid no tengo a nadie, pero nuestro ingeniero de BCN hace homologaciones tu toda España. Buscalo en google como RH+ Ingenieria
En resumen... si cambias a mejor alguna pieza, es ilegal y no pasa ITV,pero MAGICAMENTE si pagas una buena cantidad de dinero por llevarlos, automaticamente se vuelve legal,esto en mi casa se llama atraco de guante blanco
En las motos es similar.por ejemplo. Tengo la kawasaki z800 y mi modelo no trae quilla, ahora compro en la casa oficial kawasaki una quilla especifica para mi moto y no puedo ponerla a no ser q pague en la itv .como se posible q tenga q homologar algo q ya esta homologado?
si yo soy mecanico y estoy montando suspensiones todo el puto dia en el taller, cuando quiero cambiar la de mi coche porque tengo que montar en un taller y pagar dinero cuando me sale gratis ponerla yo mismo en el garaje de mi casa?para esto pago la itv, que la miren que esta bien, que sentido tiene la factura si de toda forma la miran en irv?
Hola Andrei, la itv pide un certificado de montaje. En tu caso queda claro que lo sabes hacer, pero en otro casos hay gente que no es profesional y puede no dejarlo bien montado. No es una ley que hemos hecho nosotros, sino los políticos que todos votamos.
Y por que yo que soy mecánico pero no trabajo en un Taller tengo que pagar a un taller para que me ponga la suspensión cuando puedo hacerlo yo y ahorrar dinero
Hola Jose, lo puedes hacer tu, pero necesitas que un taller te emita un certificado que te piden para homologar. El taller debe estar dado de alta y disponer de numero de Rasic. Un saludo
Y si soy mecánico y me los monto yo en mi casa que pasa con el certificado de taller? Sería imposible homologarlo habiéndolo montado yo, tendría que pagar mano de obra en un taller sí o si? Primera vez en el canal me suscribo, buen vídeo.
Hola Oscar, Lamentablemente te pedirán un certificado de un taller, el mismo debe ser un taller legal que tenga numero de Rasic y este al corriente de pagos en los seguros obligatorios.
Hola muy buenas. Las homologaciones de suspensión hidroneumática, neumática o hidroactiva. ¿Se puede holomogar sin problemas? A un coche que antes tenía muelles.
Hola Francisco, depende de las piezas, deben tener homologación Europea o Alemana TUV , a partir de allí un ingeniero debe analizar las opciones para abrir proyecto y legalizarlas en España.. En general se homologan, si. Un saludo.
Muy interesante el video como casi todos los que realizais. Son videos en los que tratais claramente en que consiste cada asusnto con sus pros y contras, aclaran bastantes dudas. Pero os habeis columpiado con el precio de la homologacion, 150€?? Las homologaciones que yo he tenido que realizar son el coste del material + instalacion en taller + proyecto de ingeniero + tramites en ITV. Y el proyecto de un ingeniero(por cuenta propia que solo se dedica a homolaciones) suele ser 300€. Por favor recomendarme donde hacer esas homologaciones a esos precios. Tenia en mente meter separadores. Gracias...
Buenos días, Gracias por sus comentarios. El precio de 150 euros, es lo que nosotros cobramos un proyecto de homologar muelles , siempre y cuando los vendamos e instalemos en nuestro taller. No hacemos homologaciones para terceros, aquí nosotros no tememos beneficios más que poder comercializar e instalar la piezas. El coste de la ITV (reformas) , cercano a 40 euros no esta incluido. Un saludo.
por que si uno compra un producto en España , que lleva su garantía de calidad y su sello de aprobación de calidad del producto, pues si uno entiende y sabe lo que hace , pues lo monta y ya en la itv , pues que comprueben si esta correcto , digo yo
Hola Jesús, si .. es verdad no tienen lógica.. pero bueno es la ley que han hecho. Lo único que veo lógico es que este montado en un sitio profesional y homologado, el resto es pasta.
Hola, si montas una equivalencia y la llanta respeta los ancho de vias, y el neumático codigos de velocidad, no hace falta homologar .Eso si, acude antes a la ITV y que te apunten las medidas equivalentes
@@luismoina3252 sI, la homologación de separadores es posible siempre que no salga la rueda de carrocería, depende el ingeniero entre 150 y 180 euros te costará homologarlos. U saludo,
Hola, en general cuando abres proyecto, metes todo de una vez, sale mucho más económico que ir haciendo una homologación con cada modificación. Un saludo.
Buenas, he instalado en mi Fiesta ST una barra estabilizadora trasera Eibach de 21 mm de diámetro y he cambiado la delantera que tenía 21mm por otra de 25mm también Eibach. No he tocado muelles ni amortiguadores, sólo estabilizadoras. Tendré problemas dentro de 2 años cuando pase la ITV?? (las estabilizadoras son de color rojo y no me gustaría pintarlas de negro porque quedan muy bien, en concreto la trasera se deja entrever cuando se ve el coche desde abajo o a una cierta distancia). Enhorabuena por estos videos y un saludo.
150€ con un sueldo de 1000€ ya supone un 15% de tu sueldo solo para homologar. Sumale mano de obra, precio de los muelles y alguna otra cosa rica que se me escapa y ya te has jodido una nomina. Nice job Spain. Pioneros en el sector automovilistico. Edit: acabo de terminar de homologar mi suspension. 150€ el papeleo, 80€ el certificado de taller, 160€ ITV (inspeccion periodica + "legalizacion". No hay excusa. Leyes de trafico tercer mundistas...
Hola, estamos de acuerdo, las homologaciones son caras y lo sueldos bajos... De todos modos hemos expuesto una realidad sobre las homologaciones para la gente que no sabe como hacerlo ni lo que cuesta. Un saludo!
Buenas!Muy buen video hacia falta!Yo estoy ahora mismo homologando unos separadores H&r y 175€ la broma...Por cierto cual es la pagina de vuestra tienda?podríais poner link en la descripción gracias!!
Yo tuve que hacer una homologación para montar un kit homologado para mí coche y me costó casi 600 euros cuando el kit me costó unos 300 euros baratito para solo variar el aspecto solo van pegados y atornillados un negocio redondo
Amigo sabes si en España hay que homologar un cambio de muelle aun que sea para la misma altura? Estaba pensando en montar unos eibach pro kit, estos rebajan la altura -3cm, pero mi coche es un a3 ambition que de serie monta muelles deportivos que rebajan -2 , así que este muelle bajaría 1cm 🤷🏼♂️ Si hay que homologar hagas lo que hagas pues se los meto,y en caso de que no pues pongo unos iguales.gracias de antemano
Hola, con la normativa en la mano , claramente debes homologar cualquier cambio de altura del coche . Aunque la realidad con una bajada tan mínima es posible que pase sin que te observen. Pero legalmente tienes que hacerlo y recomendamos hacerlo, a pesar que no es para nada justo. Un saludo
@@LlantasyruedasEs ya 😕,homologar si es necesario es lo que haré,no por que sea lógico,si no por que si tienes un accidente corres el riesgo de que un perito te diga que el seguro no se hace cargo por no tener algo homologado... Y si el amortiguador es exactamente para la misma altura habría que homologar? Me podrías confirmar eso? Por que si es obligatorio homologar hagas lo que hagas ya puestos en faena lo rebajo 1cm. Gracias por la respuesta.
yo tengo un 306 con una suspensión bilstein y unas llantas en 15 con separadores de 2 cm en las cuatro ruedas y no esta escrito en los papeles ,y itv pasada asique muchos pasan de todo no todos van por la ley¡¡
Hola Luis, el amortiguador no requiere homologación, esta solo afecta a los elementos elásticos como el muelle o bien cuerpos roscados. Sobre los separadores, hay ITV que si no superas el ancho de vías no te los hacen homologar, pero quizás llegue un día que no te la pasen... En las ITV´s no hay un criterio homogéneo en toda España, hay algunas que son más flexibles y si ven que realmente no afecta a la seguridad ni tuya ni de otros, te la pasan. Hay ITV que no te dejan pasar ni una coma. Hace poco en mi coche que cada año pasaba con los cristales titandos homologados (solarcheck) , al parecer un cristal pequeño de atrás , el instalador no puso el sello, pues la ITV fue para atrás y he tenido que ir a Solarcheck a que me coloque una pegatina.. una ridiculez absoluta.. pero en fin, es lo que hay ahora mismo. Un saludo!
Una pregunta, tengo pensado empezar a preparar mi coche, tanto estético, como separadores supension un aumento de una pulgada en la llanta, frenos más grandes y 40cv más, a la ora de homologar, te ahorras un dinero en homologarlo todo de golpe, o sale a lo mismo que hacerlo parte por parte? Un saludo y gracias, buen contenido!.
Es una vergüenza, en mi coche cuando lo compre llevaba un kit de GLP y lo quité ya que no iba muy bien, el coche volvía a estar de serie. Como en la ficha decía que el coche iba con GLP tuve que homologar para deshomologar la homologación del GLP. No, no es un trabalenguas, 200€ a pagar, mas 40 por la ITV, mas 30 por la reforma. Un puto timo. 270€ + molestias + defecto MUY GRAVE en ITV por llevar el coche de serie, por lo que supuso para mi, no poder conducir mi coche o jugarmela a ser multado en un control.
Nos vacilan a la cara!!en Estados Unidos hacen maravillas con los coches antiguos aquí no se puede!!!todos los coches viejos a la basura,osea dinero tirado
Aguante argentina hermano, aca en españa te roban para hacer modificaciones al auto. Hay cosas que las podes hacer en tu propio garage y aca te piden que pasen por un ingeniero que lo homologuen bla bla bla, dale dejemonos de joder, despues decimos que en argentina te roban, aca te estan robando !!!
Hola Joel, tanto Jordi como yo sentimos haber usado esta comparación.. pero hay mucha gente que se gasta eso y más en una cena. Afortunadamente estamos en un país que se come de maravilla, quizás uno de los mejores del mundo... en el cual podemos tener menus fabulosos por 10 o 12 euros, sobre todo si te alejas de las grandes ciudades! Un saludo y gracias por seguirnos!
Esta claro que teniendo pasta puedes convertir un coche en un helicoptero, si llevas un monton de papeles de gente que te lo avale, pagas y pasas la ITV.
Robo,robo,robo yo me he montado escapes y muelles de calidad comprados por mi cuenta y montados por mi cuenta. Lo que no se puede hacer un swap y no reforzar frenada.
Es absurdo tener que pasar por un laboratorio o un proyecto tecnico cuando montas una pieza homologada en Europa que ya esta diseñada por unos ingenieros y ya han pasado pruebas de un laboratorio para tener pecisamente ese certificado TUV, bastaria con un certificado de taller y cuando pasas la ITV que te lo incluian en la ficha tecnica por un precio simbólico a parte de lo que pagas x pasar la ITV. Es vergonzoso, nada parecido a una cena, vale más el papeleo que el material, y el mayor problema no es el dinero, es el papeleo y el jaleo que conlleva ajuntar toda la documentacion solo para qud te escriban 2 lineas en el papelito de la ITV para algo que repito ya compramos homologado.
Muy cierto, hace 15 años se hacían auténticas animaladas. Lo de cortar muelles era una de las cosas bastante habituales, por eso ahora está la cosa como está. Que daño han hecho los tuners chapuzas, que no éramos todos.
y si yo en trabajado desde pequeño en la mecánica , por que tengo que pagar a un taller para poner unos simples muelles o unos separadores, todo por tener un papelito de un taller , y encima luego una homologacion . o como tuve que hacer para poner el enganche de mi seat toledo, que llevándolo comprado nuevo en tienda , en la casa seat donde compre el coche me querían cobrar 300€ por solo montarlo , y son 4 tornillos y una ficha . según ellos eso tenían estipulado 5 horas de mano de obra . les dije que si tardaban una hora por tornillo y una hora para la ficha , que estaban locos, y todo por lo mismo , por un cellito y un papelito , yo creo que lo hacen pues como todo . por dinero o por que así obligan a la gente a pasar por el taller u omologacion y por otra parte le pueden cobrar los impuestos abusivos que les cobran a los talleres
Buenos dias Jesús, gracias por tu aportación. Como explico en el video, el tema de hacerlo en un taller homologado es importante. No dudo de tu profesionalidad ni la de mucha gente, pero también hay gente negligente, gente que no tiene la experiencia en hacer que cosas, es verdad que cambien un muelle de un coche es algo simple, pero debe ajustarse todo correctamente y el acudir a un taller profesional te aseguras que eso este bien. Supongo que sabes, que tener un taller legal nos obliga a tener personal cualificado, ya se con formación profesional o con experiencia demostrable, tener unos equipos certificados como los elevadores y unos seguros de responsabilidad civil. Con esto no digo que tu no lo puedas hacer igual de bien que en cualquier taller, pero esta exigencia de la ley es necesaria, por la seguridad del conductor y por los demás que comparten la carretera con el. El resto de la ley de reformas, esta claro que es un tema de dinero puro y simple. Un saludo cordial y muchas gracias por seguirnos.
La Itv es una revisión que debemos pasar en España cada 4, 2 o cada año según la antigüedad del coche. El homologar, significa que debes incluir las reformas de accesorios no originales en la documentación del coche. De donde eres? Alli si haces un cambio de suspensiones o llantas tienes que indicarlo en algún lado? Los coches no deben pasar una revisión obligatoria donde verifican frenos, amortiguadores, neumáticos?
Lo siento, pero voy a hatear. El precio de una cena? Perdona? No puedo evitar reirme cada vez que veo esa parte del video, es surrealista. Poca barriga se te nota para tremendas cenas que te mandas compañero.
Hola Isma, Gracias por comentar. No tienes porque descalificar personalmente sobre cuestiones físicas , opina pero respeto . Jordi pedió disculpas por el comentario de la cena, en un video posterior. Porque hay gente que se pudo molestar. Espero que hagas lo mismo . Un saludo.
This is Españistan... El país de las regulaciones excesivas (solucionables curiosamente previo pago por caja...). Luego nos quejamos de que cada vez hay menos oportunidades de negocio...
Es una pena... pero bueno, los políticos están allí porque los votamos nosotros. Les da igual el negocio , si total ellos no viven de la economía real.. Un abrazo.
La normativa es nacional y dice "que la modificación de un elemento elástico de la suspensión , debe estar reflejado en ficha". Otra cosa que en algunas ITV lo pasen por alto, pero si te lo exigen, debes legalizar.
ITV.... ¿pagando de repente ya es seguro? vale que miren el tema de no llevar cortados los muelles y tal... pero poner unos buenos muelles de calidad y que luego solo pagando ya sean "seguros" eso es solo una estafa, es solo recaudar no tiene otra meta.
Ah, nuestra querida y pequeña España, siempre burocrática, siempre disparándoselo a sus propios pies, y siempre privando de la libertad creativa individual para crear industria - pues así nos va. Ojalá España se copie de EEUU en cuanto a libertad para hacer modificaciones, en vez de copiarse la la producción televisiva de la violenta y perversa cultura americana - nos hirió mucho mejor.
![Me compre un coche! 😎 [TODO LO QUE TENES QUE SABER] comprar auto en España](http://i.ytimg.com/vi/s-1WbElhXxw/mqdefault.jpg)
En resumidas cuentas, algo que no vale, si pagas, si que vale
Creo que en otros países puede que lis monten en descampados.
Aquí en España no es el caso.
Si vas a pasar la ITV con un Peugeot 306 de 22 años con suspensión originales de la época está correcto y aceptable.En cambio si le pones amortiguadores nuevos bajando altura que evidentemente son nuevos y más seguros ya no la pasa.
Pero,si pagas automáticamente ya valen.
Jooodeeer.
Si solo cambias amortiguadores (no cuerpos roscados) no hace falta homologar. Se deben homologar el cambio de alturas y estas están relacionadas con muelles o cuerpos roscados.
@@LlantasyruedasEs depende si no cantan mucho y no son los eibach rojos pueden colar
Alomejor cuesta poco para este tio pero para mi gastarme 150 o 200 euros más por montar la suspension directamente me hace descartar esa modificacion en mi coche
Hola, lo que intentó Jordi poner como ejemplo, es que no es un importe exagerado teniendo en cuenta que se paga una sola vez en la vida del coche y si lo comparas con otras modificaciones que haces, no es una gran inversión. Para darte un ejemplo, nosotros cobramos 90 euros para muelles y 180 euros para roscadas, aunque solo para el material que vendemos e instalamos nosotros. Estos precios varían depende donde lo hagas. Yo tampoco estoy de acuerdo, pero es lo que hay . Un saludo y gracias por tus comentarios.
Se comienza por reconocer que nadie, ninguno estamos de acuerdo. Si estos detalles no se tienen en cuenta junto con los demás países europeos, revelan que nuestro gobierno es fraudulento. Por meter mas seguridad al coche, tenemos que pagar mas; debería ser al revés, no?
@@DemonsCyclesIBZ Tienes razón.. pero se supone que si los instalas y homologas, no los quitas.. bueno.. en general. Un saludo
Yo tengo una duda,o dos,la primera es,me compre un coche con una roscada homologada,si la cambio por otra también tengo que homologar? La segunda duda,si la cambio yo la puedo homologar si hiciera falta respondiendo la pregunta anterior,para sacar una roscada MI CASO no hace falta comprimir el muelle,sin más,quitar tornillos,por eso tampoco entiendo por que hace falta un certificado de taller
@@jonathangarciatobio5032 Hola, la homologacion esta relacionado con un codigo grabado en tu amortiguador, Si la cambias y se dan cuenta, te haran homologar la nueva suspension. La segunda, puedes cambiarlo tu, pero para homologar necesitas que un taller correctamente en regla te haga un certificado de montaje, cosa que es complicada.. Un saludo
Básicamente, voy a resumir lo que quiere el govierno español con el tema de las homologaciones en 5 palabras: Llevarse más dinero al bolsillo. Es penoso, no puedes ni instalar unos frenos de porsche que son infinitamente mejores que por ejemplo los de un honda, pero si pagas magicamente ya son seguros y legales... vergonzoso, tanto en esto como en muchas otras cosas que el govierno español cobra cantidades absurdas para llevarse el dinero al bolsillo
nexion 77 encima no es ni para el gobierno, es para una empresa privada...
y.. quienes o que grupos de personas están detrás de estas empresas privadas?...Los familiares y amigos de las personas que están en el gobierno.
muy bien explicado ,ojala cambie la normas y podamos poner a nuestros coches piezas de calidad y mejoras,saludos ,makinas
Lo que vale una cena? Pones unos muelles certificados, realizados por mecanicos cualificados, y que no implican que tu coche sea peligroso, y te cobran en torno a 250 euros y incluso mas si tienes que abrir el proyecto. Molesta que lo unico que se busque es dinero, simple y llanamente, no quieren ni siquiera saber como va a reaccionar el coche a posteriori, unicamente dinero, es vergonzoso y indigno de un pais europeo que es el unico que pasa por este tipo de procesos.
Hola Cesar, solo muelles te cuesta 90 euros la homologación en nuestro taller, comprando e instalando los muelles con nosotros. Luego la ITV te cobra algo menos de 40 euros para meterlo en ficha. Si, yo tampoco lo veo justo.. en fin como tantas cosas que pasan por ahi que tampoco son justas. Un saludo y gracias por seguirnos.
Pues no se como lo hareis por 90€ por que sin contar el proyecto, solo el informe del labotorio yo he preguntado en toda España uno por uno y lo mas barato son 100€ + IVA, eso sin contar el trabajo del proyecto del ingeniero. Ademas es vergonzoso que unos muelles cuesten lo mismo que la homologacion. Tambien es lamentable que si el coche baja 3cm necesite proyecto pero si haces el mismo cambio pero sin bajar los 3 centimetros ya no necesita pasar ITV, ni proyecto ni nada...
20:36 nos va a dar un consejo: "¿quieres unos separadores? compralos y pasa por caja para homologar, te jodes y pagas por algo que ya viene homologado" . Y lo dice con esa sonrrisilla de mierda al final...
Por qué tenemos que pagar? Es la ley .. bravo!!
Hola todo es cuestión de dinero q pena España siempre igual.....
Q me dices de las lunas tontadas delanteras en todo Europa es homologado y en España q tenemos más sol no nos dejan...... es de Vergüenza.
Un Saludo.
Es una mirada todo. En España te cuesta más en homologarlo que el propio producto y el montaje
Es una pena, pero en ocasiones si que es así...
Haberle preguntado, por qué motivo no se puede homologar sobredimensionar un intercooler, o por qué no se puede cambiar de localización un intercooler, o porqué si mi coche no trae aleron de fábrica, y homologo un alerón, y en un futuro lo quito o me lo roban, tengo que deshomologarlo, tengo que pagar por ir como salió de origen el coche. VERGUENZA.
telita
Aquí se trata simplemente de sacar el dinero porque pagando puedes,ya lo demás son protocolos
Quería montar paragolpes FR a mi SEAT y vale mas la homologación que los propios paragolpes del FR.
Siendo los paragolpes originales del FR hechos para el león porque tengo que volver a homologarlo si mi coche es también un león?
Creo que solo con el certificado de instalación tendría que valer para meterlo en ficha...
Y los muelles si ya te salen en el taller por 400€ tienes que ir a gastarte otros 150 para homologarlos siendo que ya han pasado unos controles en Alemania (TÜV) y están certificados y testeados que funcionan para mí coche por el fabricante y por la TÜV y aún así tengo que volver a pagar algo que ya he pagado pagando el artículo.
Jode bastante, pero así es la ley...
Tal vez estamos equivocados; a esto, no se le puede llamar ley. Deberia de llevar otro nombre, pues se entiende que las leyes son para mejoras sociales y un orden. Si las leyes van en contra de la seguridad y de la población, NO SE LES PUEDE LLAMAR LEYES!!...
Hay que mantener un ejercito de funcionarios y que muchos de ellos se dedican a menear un papel de una mesa a otra, ese es el motivo.
Este es el país en el que vivimos, pero recordemos que el país lo hacemos entre todos. Europa empieza en los Pirineos cada día lo tengo más claro.
Viva la cabra de la legion.
Y los que valen a emigrar.
Hola Martín, yo creo que eso es solo parte. El problema fundamental es la falta de profesionalidad de nuestro políticos, da igual el partido. No hacen ningún análisis de impacto económico , ellos porque no tiene siquiera formación.. otros porque les importa un carajo todo.. Los asesores que se les paga para que les aporten claridad, tampoco me fio de ellos. Sinceramente la ley anti tuning hundió el mercado , al menos de suspensiones. Es verdad que debe haber un marco regulatorio de seguridad, pero lo absurdo es que en Alemania basta el TUV y en España paguemos para decir que el TUV aleman, está ok.. absurdo como todo . Gracias por tu aporte.!!
Lo q vale una cena? 150€ del homologador + 84€ de tasa de itv... me salen 234€ ( sin contar el montaje y certificado de taller que eso si es asumible porq te los montan y te aseguran su montaje). Yo no se si mucha gente se gasta 234€ en una cena para dos ( ya no digo para uno ) cada día..... o incluso un fin de semana ....
Hola, en el caso de los muelles, nuestra tarifa total de proyecto es de 90+iva (comprando los muelles y montándolos en nuestro taller), y luego la itv te sale algo menos de 40 para incluirlo en ficha. Pusimos el ejemplo de la cena como cualquier otro gasto para al menos decir algo simpático frente a este atropello. Un saludo y gracias por seguirnos.
Gracias por el vídeo. La verdad es que escuchándoos se le quitan a uno las ganas de cambiar nada en el coche.
La ley favorece al sector de los laboratorios, ingenieros, itvs privadas, etc. Pero aumenta los costes y logicamente dificulta una operación "sencilla" de cambiar unos muelles
Es importante no variar el reparto de frenada sino varía la carga. El frenómetro no tiene en cuenta el reparto de peso y de ahí la importancia del estudio de la reforma. El problema está en que se desconocen los ensayos de muchos coches, y acabas pagando dinero por unos papeles que confirman que si, que pagando San Pedro canta.
Hola, hace 2 semanas puse unos muelles eibach pro kit que rebajan según la web donde los compré 3cm y según la web de eibach 2cm. Según vosotros no se puede dejar pasar más de mes/mes y medio para homologar ese cambio, es esto cierto o puedo esperar más tiempo y cuando quiera antes de que el vehículo pase la primera ITV entonces hacer la homologación? Y luego, el taller no me dio certificado de montaje, debe pedirlo el cliente? (digo yo que ellos mas que nadie deben saber si es una reforma de importancia y deberían entregar el certificado de montaje no?)
Me pasó en una ITV que me echó para atrás la ITV por montar los suspensión de serie,, porque en la ficha técnica homologué una suspensión roscada. Alguien sabe el motivo?
Pues yo llevo freno , suspenciones y separadores y no lo llevo homologado paso de pagar
José miguel Roldan martin y te pasa itv?
Fernando Delgado si aqui no se suelen meter practicamente con nada
Aqui donde?
bmxonelove carmona ( sevilla )
Hasta que te pegues una hostia y el seguro se desentienda por no ir homologado :)
Y pensar que acá en Argentina cortan espirales con amoladora en la calle tomando cerveza y así arman los amortiguadores y salen a manejar a medio cm del suelo.
Las ITV.s son empresas privadas que llenan los bolsillos de los políticos es el mayor ejemplo de puertas giratorias permitidas y la ley la imponen los mismos políticos que se benefician de estas empresas
totalmente de acuerdo, esos es lo que hacen esas personas que se hacen llamar políticos, comenzando desde los ayuntamientos, y llegando hasta el parlamento europeo. Ellos son la escoria de la nación, los que nos venden a los grandes millonetis. Son los actuales traidores de la prosperidad del país.
Interesante voy a verlo!!!
Genial información, felicidades por el canal
Gracias por seguirnos David, un saludo!
y lo mas importante en este pais corripto y ladron....PAGAR Y PAGAR!!! En realidad es, PAGAR EL PRODUCTO,PAGAR AL TALLER,PAGAR AL INGENIERO Y SEGUIDAMENTE LA ITV OOOOOTRA VEZ!!! Al taller hay que pagar por montar algo que gente como yo no le hace ni puta gracia ya que TODO todo lo e echo decenas de vezes ya que se me da de miedo la mecanica y de toda la vida rodeado de maquinas (motos y coches) lo e echo yo...y seguidamente busca un taller que pueda hacer esas reformas ya que donde vivo, nadie quiere hacerlo, es mas!!! en toda la comarca nadie lo hace!!! donde yo vivo incluso el rallye cataluña costa brava ya no se hace por culpa del govierno, sin pensar que ese evento traia mucho dinero a pueblos de alrededores, y esos ingresos se an extinguido...y no solo eso, sino que por rellenar un papelito y firmarla abusan y te cobra el ingeniero solamente cobra minimo 350e asta 1700e. Cada mobimiento de gestion supone gasto economico...y al final para homologar unas piezas etc acavas gastando unos 2000e TODOS QUIEREN CHUPAR DEL BOTE
Muy interesante el video, estaria genial si hicieseis uno sobre homologacion/legalidad de escapes, ya que hay muchas dudas sobre las normativas ECE/ABE y que hay que hacer reforma y que no.
Muchas gracias!
Vale más los papeles que las piezas, el problema de este país que hay muchismo funcionario, estoy de acuerdo que hay que tener una garantía pero.... Yo en un Jeep lo levante y ensanche y costó más la torta que el pan, que pais
Hola, buen video. yo también opino lo de pintar es mano de santo. Entre dos y tres centímetros bajar un coche bastante alto no hace mal a nadie. Por ejemplo un Fiat stilo. Tapas con cinta aislante el número y pintas, legal? Ilegal? La vida...... Vivir es caro. Nos la ingeniamos como podemos. Cortar muelle? JAMAS. ni calentarlos.
Que complicacion aca le montas lo que quieras al auto y ya
Como debería de ser
Pagamos por la seguridad dice jajajajaj que pasa que por firme unos papeles y pagar de mas te va a hacer el coche mas seguro?
Hola Nicolás... ese es el punto... Gracias por tu aportación.
LlantasyRuedas - Cesam Sport Ibérica SL gracias a vosotros por el video
Pagas para evitar que el seguro se desentienda en caso de pegarte una hostia con el coche
Francisco Rambla y es necesario pagar dos veces para que el resultado sea el mismo ?
Nicolás Pizarro López no, no sería lo suyo. Pero piensa que si el día de mañana se le v a alguien y te da, o se te va y matas a alguien, por ir sin homologar el seguro se desentiende... y una sentencia de 400 mil euros a favor de la familia + costes del moviliario + costes del juicio no es una broma.
Buenos días martin en qué parte estás usted Madrid o barcelona, martin con la experiencia que tiene, es para hacerle consulta personalmente estoy interesado en comprar aros y llantas para mi carro (208 GT 2021) un cordial saludo gracias
en españa todo es cuestion de sacar dinero de lo que sea
Hola José, hay muchas cosas injustas.. sobre todo porque los que hacen las leyes no ven las consecuencias económicas que afectan a todo un sector. Un saludo !
Te equivocas Martin. Si que las ven, pero buscan beneficiar a las empresas automotrices que son quienes les pasan el sobre por debajo de la mesa a fin de año. A todos nosotros, por cambiar unos muelles y poner unos de mejor calidad (infinitamente mejores que los que vienen con el coche, de fabrica) nos imponen pagar un plus, que el fabricante ya ha pagado para homologar para nuestros vehiculos, pero al grupo VAG nadie le mete una multa por contaminar masivamente, en una accion completamente criminal, al falsear las emisiones de CO2 en sus vehiculos..... impresionante verdad? pues esa es la realidad de España, un pais tercermundista en el continente equivocado.... pasa buen dia, gracias por el video.
Gracias a ti por el comentario! un saludo.
LlantasyRuedas - Cesam Sport Ibérica SL Martín, vivo en Valencia, si tenes alternativa por aquí, llevo mi coche, MAD y BCN me quedan lejos para instalar muelles. Gracias por responder a los comentarios, no todos lo hacen y es un placer sentirse respaldado. Pasa buen día!
Pasas antes la ITV con un muelle de serie cortado, que con un muelle que sea de un color distinto al negro.
Con comprobar en la Itv que esta bien instalado debería ser suficiente, pero claro, esto es España.
1€ solo en esas homologaciones ya es un robo. “Es la ley”, bueno, también es ley que no se puede tener la radio o el movil encendidos en una gasolinera y mil memeces por el estilo en post de una falsa seguridad
yo vivo justo cerca de un puerto de montaña, donde se hace una subida de montaña, coches de rally etc etc .en esa zona en los últimos 20 años ha habido varios muertos ,y cientos de accidentes ,zona en la que los chavales van haciendo el cabra con los coches, y no hay ni un solo radar ,después vas por una maldita autovía que tiene 18 m de ancho, donde no ha habido un accidente desde que la hicieron ,y te encuentras mil radares. Es mas que evidente que les importa una mierda las vidas en la carretera, lo que les importa es cobrar, meterte 300 € por ir a 130 en una zona de 120 kh, en una recta en la que no ves ni el horizonte ,igual que las leyes que nombras tu ,ridiculeces ,a ver cuando se a incendiado una gasolinera por hablar por el movil .Nos meten el miedo ,para poder sablearnos ,no por que de verdad exista el riesgo
El tema de pagar por las homologaciones ,es por que alguien come de ahí ,bastardos familiares de altos políticos ,que tienen que mantenerse por decreto ley sin que el ciudadano de a pie lo sepa
Hola a todos , me han regalado unas tsw Venom de 15" , y e visto por internet que todas traen 195/50/15 y mi coche es un Citroën C3 fase 1 y trae de serie 185/60/15 tengo los 4 neumáticos nuevos , si hago el cambio podré pasar la ITV sin necesidad de homologar?
Yo compré mi coche con muelles Eibach ProKit y no están homologados. Entonces, ¿cómo hago para homologarlos? Porque ya están montados, pero no tengo certificado de montaje ni nada de nada.
Hola, para legalizarlo, es imprescindible el certificado de montaje. Deberías hablar con el anterior propietario y que te diga el nombre del taller que lo montó. Esto no tiene coste ni para el taller ni para ti, pero este documento es necesario para que el ingeniero de lo pueda homologar. Un taller que no haya hecho el trabajo , no te emitirá el certificado. Sobre la documentación del muelle en si, puedes bajártela de la web de eibach. Un saludo!
@@LlantasyruedasEs bufff, pues no fue el anterior dueño el que los puso. Él lo compró a una chica gallega en enero, y a los 6 meses se lo compré yo. Él tampoco sabe dónde se montaron. Ése es el problema. Si cualquier taller no lo puede hacer, la única opción que queda es poner los de serie en la SEAT.
Buenas..tengo un ford focus de 2016..quiero unos amortiguadores mas firmes y mejores.
Que amortiguadores me recomendáis?
Salu2 y gracias
Certificado de tallar porque???coño si puedo cambiar la rueda del coche porque no puedo montar unos separadores que es lo mismo
El coste de una cena , que chistoso.
Cuando unos muelles por ejemplo eibach cuestan 130 mas o menos dependiendo de vehículo y demás y de homologación ya casi hay que pagar el doble del valor de los muelles.
Y el certificado de taller para que, si aun así hay que pasar una itv extraordinaria en la que comprueban todo.
Todo un sinsentido , no puedes nisiquiera trabajar tu mismo en tu coche.
Y que hay que modificar frenada y demas , no lo habrán pensado ya los ingenieros de dichos muelles？
Aqui la unica solución es que se establezca una nueva homologación válida en toda europa o incluso todos los paises.
Hola Arek, Gracias por tu aportación. Si debería haber algo que sea igual para toda Europa. Un saludo!
En ese muelle cual seria la parte de arriba y cual la de abajo a la hora de colocarlo?
Gracias por el video.
Muy buenas .¿ Tenéis llantas speedline 2112 en 17 pulgadas para Fiat 500x?
Si lo bajas regular la frenada la primera ves que lo oigo y eso que soy mecánico 🤦🤦🤦 cualquier cuento le pregunto por qué debe variar la frenada.
Estos "especialistas" utilizan términos y explicaciones inventadas, cuentos, para que los que no entienden de mecánica y demás, crean que todo es super complicado y que hay que pagar por ello. En España se necesita el carnet de barrandero para ser barrandero, carnet de soplador para soplar las hojas marchitas del suelo, pues adquieren una técnica super "especializado" que los demás mortales desconocemos y tenemos que aprenderlo en un cursillo subencionado por la seguridad social.
Como controla Buenafuente de Homologaciones.... si señor :DDD
Yo monte unos selex durante varios años en un civic ep3 sin problemas dos ITV y en una me hicieron cambiarlos y ahora no se como encontrar homologación... cuando los monte me dijeron era legal -30mm después me dijeron que ya no era legal...y selex ya no existe.
Lo que puedo es recomendarte a nuestro ingeniero, supongo que ya se habrá encontrado con un caso similar. Se llama Sergio y la empresa RH+.. buscalo en google. Saludos
Hola quisiera saber si traigo un coche de Alemania con suspensiones coilevers roscadas, homologadas en la documentación alemana. Tengo que homologarlo aquí cuando vaya a matricularlo, Como lo homologo si la amortiguación ya viene puesta y no tengo documentación del montaje, ni del artículo montado. Lo único que tengo es la documentación alemana de que está homologado, y así lo refleja la ficha técnica. ¿cómo tengo que hacer?
Hola Carlos, deberías consultarlo con un ingeniero, si esta en ficha, puede que no tengas que volver a gastar en homologar en España. Si en la ficha técnica no figura, me temo que tendrás que hacer proyecto - Seguramente en tu ciudad hay algún laboratorio de ingeniería que le puedas consultar, eso si te pedirá la ficha del coche. Un saludo!
@@LlantasyruedasEs Muchas gracias por responder, yo vivo en Navalcarnero, (Madrid)si tú sabes el TLF o el correo electrónico de algún ingeniero al que pueda preguntar te lo agradecería.
@@CarlosGonzalez-cd1dg En Madrid no tengo a nadie, pero nuestro ingeniero de BCN hace homologaciones tu toda España.
Buscalo en google como RH+ Ingenieria
En resumen... si cambias a mejor alguna pieza, es ilegal y no pasa ITV,pero MAGICAMENTE si pagas una buena cantidad de dinero por llevarlos, automaticamente se vuelve legal,esto en mi casa se llama atraco de guante blanco
En las motos es similar.por ejemplo. Tengo la kawasaki z800 y mi modelo no trae quilla, ahora compro en la casa oficial kawasaki una quilla especifica para mi moto y no puedo ponerla a no ser q pague en la itv .como se posible q tenga q homologar algo q ya esta homologado?
Hola Joe.. la verdad es que no se sobre el tema, pero no me extraña que tengas que homologar. Un saludo.
Gran video y lo comparto por redes!
Gracias Mikel ! Un saludo!
si yo soy mecanico y estoy montando suspensiones todo el puto dia en el taller, cuando quiero cambiar la de mi coche porque tengo que montar en un taller y pagar dinero cuando me sale gratis ponerla yo mismo en el garaje de mi casa?para esto pago la itv, que la miren que esta bien, que sentido tiene la factura si de toda forma la miran en irv?
Hola Andrei, la itv pide un certificado de montaje. En tu caso queda claro que lo sabes hacer, pero en otro casos hay gente que no es profesional y puede no dejarlo bien montado. No es una ley que hemos hecho nosotros, sino los políticos que todos votamos.
Hola,tenéis tiendas en andalucía lo más cerca posible de cadiz?
Donde se hacen los proyectos para poder homologar los separadores?
Y por que yo que soy mecánico pero no trabajo en un Taller tengo que pagar a un taller para que me ponga la suspensión cuando puedo hacerlo yo y ahorrar dinero
Hola Jose, lo puedes hacer tu, pero necesitas que un taller te emita un certificado que te piden para homologar. El taller debe estar dado de alta y disponer de numero de Rasic. Un saludo
Y si soy mecánico y me los monto yo en mi casa que pasa con el certificado de taller? Sería imposible homologarlo habiéndolo montado yo, tendría que pagar mano de obra en un taller sí o si?
Primera vez en el canal me suscribo, buen vídeo.
Hola Oscar, Lamentablemente te pedirán un certificado de un taller, el mismo debe ser un taller legal que tenga numero de Rasic y este al corriente de pagos en los seguros obligatorios.
vas al taller de un amigo y pagas iva y te lo dan.,.,
Hola muy buenas. Las homologaciones de suspensión hidroneumática, neumática o hidroactiva. ¿Se puede holomogar sin problemas? A un coche que antes tenía muelles.
Hola Francisco, depende de las piezas, deben tener homologación Europea o Alemana TUV , a partir de allí un ingeniero debe analizar las opciones para abrir proyecto y legalizarlas en España.. En general se homologan, si. Un saludo.
Muy interesante el video como casi todos los que realizais. Son videos en los que tratais claramente en que consiste cada asusnto con sus pros y contras, aclaran bastantes dudas.
Pero os habeis columpiado con el precio de la homologacion, 150€?? Las homologaciones que yo he tenido que realizar son el coste del material + instalacion en taller + proyecto de ingeniero + tramites en ITV. Y el proyecto de un ingeniero(por cuenta propia que solo se dedica a homolaciones) suele ser 300€.
Por favor recomendarme donde hacer esas homologaciones a esos precios. Tenia en mente meter separadores. Gracias...
Buenos días, Gracias por sus comentarios. El precio de 150 euros, es lo que nosotros cobramos un proyecto de homologar muelles , siempre y cuando los vendamos e instalemos en nuestro taller. No hacemos homologaciones para terceros, aquí nosotros no tememos beneficios más que poder comercializar e instalar la piezas. El coste de la ITV (reformas) , cercano a 40 euros no esta incluido. Un saludo.
por que si uno compra un producto en España , que lleva su garantía de calidad y su sello de aprobación de calidad del producto, pues si uno entiende y sabe lo que hace , pues lo monta y ya en la itv , pues que comprueben si esta correcto , digo yo
Hola Jesús, si .. es verdad no tienen lógica.. pero bueno es la ley que han hecho. Lo único que veo lógico es que este montado en un sitio profesional y homologado, el resto es pasta.
Yo tengo una llangas de 13 en mi megane classic tengo que homologar unas llantas de 15-16? Como lo hago?
Hola, si montas una equivalencia y la llanta respeta los ancho de vias, y el neumático codigos de velocidad, no hace falta homologar .Eso si, acude antes a la ITV y que te apunten las medidas equivalentes
Hola buenas, Cuanto vale montar unos separadores?
Hola Luis, depende la marca, la pareja de separadores de marcas premiun puede costar entre 70 y 100 euros , más montaje.
Muchas gracias por su respuesta y una vez que los instale los podría homologar?
@@luismoina3252 sI, la homologación de separadores es posible siempre que no salga la rueda de carrocería, depende el ingeniero entre 150 y 180 euros te costará homologarlos.
U saludo,
@@luismoina3252 si, se podrian homologar siempre que no salgan de la carroceria
En un proyecto puedes poner suspensión y algo más o solo puedes poner una cosa?
Hola, en general cuando abres proyecto, metes todo de una vez, sale mucho más económico que ir haciendo una homologación con cada modificación. Un saludo.
Buenas, he instalado en mi Fiesta ST una barra estabilizadora trasera Eibach de 21 mm de diámetro y he cambiado la delantera que tenía 21mm por otra de 25mm también Eibach. No he tocado muelles ni amortiguadores, sólo estabilizadoras. Tendré problemas dentro de 2 años cuando pase la ITV?? (las estabilizadoras son de color rojo y no me gustaría pintarlas de negro porque quedan muy bien, en concreto la trasera se deja entrever cuando se ve el coche desde abajo o a una cierta distancia).
Enhorabuena por estos videos y un saludo.
Píntalas como he hecho yo en el mío, sino te tocará homologar algún día u otro.
Hola amigo quiero comprar el adaptador de llanta de 5 a 6 huecos gracias
150€ con un sueldo de 1000€ ya supone un 15% de tu sueldo solo para homologar. Sumale mano de obra, precio de los muelles y alguna otra cosa rica que se me escapa y ya te has jodido una nomina. Nice job Spain. Pioneros en el sector automovilistico.
Edit: acabo de terminar de homologar mi suspension. 150€ el papeleo, 80€ el certificado de taller, 160€ ITV (inspeccion periodica + "legalizacion". No hay excusa. Leyes de trafico tercer mundistas...
Hola, estamos de acuerdo, las homologaciones son caras y lo sueldos bajos... De todos modos hemos expuesto una realidad sobre las homologaciones para la gente que no sabe como hacerlo ni lo que cuesta. Un saludo!
En la ITV los separadores no tienes problemas, pero si te para la policía te multan por no llevarlos homologados....España.
Hola! tampoco es una regla que siempre te multen.., si no quieres problemas, mejor tenerlos en ficha.
Buenas!Muy buen video hacia falta!Yo estoy ahora mismo homologando unos separadores H&r y 175€ la broma...Por cierto cual es la pagina de vuestra tienda?podríais poner link en la descripción gracias!!
Me parece surrealista que estén de acuerdo en que haya que pagar por montar piezas en el coche
150€? Donde? Aquí por cualquier tontería te estan pidiendo de 400€ para arriba. Así que ya te quitan las ganas de todo
Yo tuve que hacer una homologación para montar un kit homologado para mí coche y me costó casi 600 euros cuando el kit me costó unos 300 euros baratito para solo variar el aspecto solo van pegados y atornillados un negocio redondo
Los latiguillos metalicos se pueden homologar?
si ,pero cómpralos negros ,y no te hará falta no se darán cuenta en las ITVs
Esto es lo de siempre, quien pueda pagar tiene lo que quiere. El resto de los mortales a joderse.
Amigo sabes si en España hay que homologar un cambio de muelle aun que sea para la misma altura? Estaba pensando en montar unos eibach pro kit, estos rebajan la altura -3cm, pero mi coche es un a3 ambition que de serie monta muelles deportivos que rebajan -2 , así que este muelle bajaría 1cm 🤷🏼♂️
Si hay que homologar hagas lo que hagas pues se los meto,y en caso de que no pues pongo unos iguales.gracias de antemano
Hola, con la normativa en la mano , claramente debes homologar cualquier cambio de altura del coche . Aunque la realidad con una bajada tan mínima es posible que pase sin que te observen. Pero legalmente tienes que hacerlo y recomendamos hacerlo, a pesar que no es para nada justo. Un saludo
@@LlantasyruedasEs ya 😕,homologar si es necesario es lo que haré,no por que sea lógico,si no por que si tienes un accidente corres el riesgo de que un perito te diga que el seguro no se hace cargo por no tener algo homologado... Y si el amortiguador es exactamente para la misma altura habría que homologar? Me podrías confirmar eso? Por que si es obligatorio homologar hagas lo que hagas ya puestos en faena lo rebajo 1cm. Gracias por la respuesta.
yo tengo un 306 con una suspensión bilstein y unas llantas en 15 con separadores de 2 cm en las cuatro ruedas y no esta escrito en los papeles ,y itv pasada asique muchos pasan de todo no todos van por la ley¡¡
Hola Luis, el amortiguador no requiere homologación, esta solo afecta a los elementos elásticos como el muelle o bien cuerpos roscados. Sobre los separadores, hay ITV que si no superas el ancho de vías no te los hacen homologar, pero quizás llegue un día que no te la pasen... En las ITV´s no hay un criterio homogéneo en toda España, hay algunas que son más flexibles y si ven que realmente no afecta a la seguridad ni tuya ni de otros, te la pasan. Hay ITV que no te dejan pasar ni una coma. Hace poco en mi coche que cada año pasaba con los cristales titandos homologados (solarcheck) , al parecer un cristal pequeño de atrás , el instalador no puso el sello, pues la ITV fue para atrás y he tenido que ir a Solarcheck a que me coloque una pegatina.. una ridiculez absoluta.. pero en fin, es lo que hay ahora mismo. Un saludo!
gracias por la recomendación sois los mejores en ideas, practicas, opiniones, y seguridad sobre los vehículos y demás, gracias un saludo¡
Una pregunta, tengo pensado empezar a preparar mi coche, tanto estético, como separadores supension un aumento de una pulgada en la llanta, frenos más grandes y 40cv más, a la ora de homologar, te ahorras un dinero en homologarlo todo de golpe, o sale a lo mismo que hacerlo parte por parte? Un saludo y gracias, buen contenido!.
jesus 204 todo de golpe, una vez abres ficha lo mismo te da 8 que 80
Francisco Rambla vale muchas gracias por responder 👍
En España se podría homologar un cambio de motor? Es decir meterle un v6 a un coche que de origen lleva un 4 cilindros en linea de la misma marca.
Jordi Gálvez Si , si se puede pero es un lío
PAGANDO,lo que quieras
una cena? en españa homologar un manillar de moto cerca de 200 euros, en alemania he pagado 24 euros, ¿pero donde va ese hombre a cenar?
Es una vergüenza, en mi coche cuando lo compre llevaba un kit de GLP y lo quité ya que no iba muy bien, el coche volvía a estar de serie. Como en la ficha decía que el coche iba con GLP tuve que homologar para deshomologar la homologación del GLP. No, no es un trabalenguas, 200€ a pagar, mas 40 por la ITV, mas 30 por la reforma. Un puto timo. 270€ + molestias + defecto MUY GRAVE en ITV por llevar el coche de serie, por lo que supuso para mi, no poder conducir mi coche o jugarmela a ser multado en un control.
Nos vacilan a la cara!!en Estados Unidos hacen maravillas con los coches antiguos aquí no se puede!!!todos los coches viejos a la basura,osea dinero tirado
Aguante argentina hermano, aca en españa te roban para hacer modificaciones al auto. Hay cosas que las podes hacer en tu propio garage y aca te piden que pasen por un ingeniero que lo homologuen bla bla bla, dale dejemonos de joder, despues decimos que en argentina te roban, aca te estan robando !!!
150€ una cena? Donde? Lo digo para no ir.
Hola Joel, tanto Jordi como yo sentimos haber usado esta comparación.. pero hay mucha gente que se gasta eso y más en una cena. Afortunadamente estamos en un país que se come de maravilla, quizás uno de los mejores del mundo... en el cual podemos tener menus fabulosos por 10 o 12 euros, sobre todo si te alejas de las grandes ciudades! Un saludo y gracias por seguirnos!
Esta claro que teniendo pasta puedes convertir un coche en un helicoptero, si llevas un monton de papeles de gente que te lo avale, pagas y pasas la ITV.
jjjjj....yo tengo un kit homologao que monto en un descampao el dia antes de itv....jjjjjjjj
Bilstein con eibach o h&r ?
los muelles si esta dentro de la altura legal no necesitan homologar !!!
Robo,robo,robo yo me he montado escapes y muelles de calidad comprados por mi cuenta y montados por mi cuenta.
Lo que no se puede hacer un swap y no reforzar frenada.
Es la ley dice .....pf
Si yo compro unos muelles que ya están homologados para mi vehículo para que quiero homologarlo otra vez? En fin, una vergüenza.
Es absurdo tener que pasar por un laboratorio o un proyecto tecnico cuando montas una pieza homologada en Europa que ya esta diseñada por unos ingenieros y ya han pasado pruebas de un laboratorio para tener pecisamente ese certificado TUV, bastaria con un certificado de taller y cuando pasas la ITV que te lo incluian en la ficha tecnica por un precio simbólico a parte de lo que pagas x pasar la ITV.
Es vergonzoso, nada parecido a una cena, vale más el papeleo que el material, y el mayor problema no es el dinero, es el papeleo y el jaleo que conlleva ajuntar toda la documentacion solo para qud te escriban 2 lineas en el papelito de la ITV para algo que repito ya compramos homologado.
Muy cierto, hace 15 años se hacían auténticas animaladas. Lo de cortar muelles era una de las cosas bastante habituales, por eso ahora está la cosa como está. Que daño han hecho los tuners chapuzas, que no éramos todos.
Tal vez será que no tienen un salario tan bueno como el tuyo
y si yo en trabajado desde pequeño en la mecánica , por que tengo que pagar a un taller para poner unos simples muelles o unos separadores, todo por tener un papelito de un taller , y encima luego una homologacion . o como tuve que hacer para poner el enganche de mi seat toledo, que llevándolo comprado nuevo en tienda , en la casa seat donde compre el coche me querían cobrar 300€ por solo montarlo , y son 4 tornillos y una ficha . según ellos eso tenían estipulado 5 horas de mano de obra . les dije que si tardaban una hora por tornillo y una hora para la ficha , que estaban locos, y todo por lo mismo , por un cellito y un papelito , yo creo que lo hacen pues como todo . por dinero o por que así obligan a la gente a pasar por el taller u omologacion y por otra parte le pueden cobrar los impuestos abusivos que les cobran a los talleres
Buenos dias Jesús, gracias por tu aportación. Como explico en el video, el tema de hacerlo en un taller homologado es importante. No dudo de tu profesionalidad ni la de mucha gente, pero también hay gente negligente, gente que no tiene la experiencia en hacer que cosas, es verdad que cambien un muelle de un coche es algo simple, pero debe ajustarse todo correctamente y el acudir a un taller profesional te aseguras que eso este bien. Supongo que sabes, que tener un taller legal nos obliga a tener personal cualificado, ya se con formación profesional o con experiencia demostrable, tener unos equipos certificados como los elevadores y unos seguros de responsabilidad civil. Con esto no digo que tu no lo puedas hacer igual de bien que en cualquier taller, pero esta exigencia de la ley es necesaria, por la seguridad del conductor y por los demás que comparten la carretera con el. El resto de la ley de reformas, esta claro que es un tema de dinero puro y simple. Un saludo cordial y muchas gracias por seguirnos.
Vaya con Martin, unos 150€ por homologar unos separadores, más q lo q valen, no es dinero dice 😂
Yo quiero que Jordi me invite a cenar
lo dejamos ahí... nunca se sabe !! jejejej Un saludo!
Que es utv y que es monogar
La Itv es una revisión que debemos pasar en España cada 4, 2 o cada año según la antigüedad del coche. El homologar, significa que debes incluir las reformas de accesorios no originales en la documentación del coche. De donde eres? Alli si haces un cambio de suspensiones o llantas tienes que indicarlo en algún lado? Los coches no deben pasar una revisión obligatoria donde verifican frenos, amortiguadores, neumáticos?
Lo siento, pero voy a hatear.
El precio de una cena? Perdona? No puedo evitar reirme cada vez que veo esa parte del video, es surrealista. Poca barriga se te nota para tremendas cenas que te mandas compañero.
Hola Isma, Gracias por comentar. No tienes porque descalificar personalmente sobre cuestiones físicas , opina pero respeto . Jordi pedió disculpas por el comentario de la cena, en un video posterior. Porque hay gente que se pudo molestar. Espero que hagas lo mismo . Un saludo.
Aquí lo que quieren simplemente es sacar dinero por todos los lados
This is Españistan... El país de las regulaciones excesivas (solucionables curiosamente previo pago por caja...). Luego nos quejamos de que cada vez hay menos oportunidades de negocio...
Es una pena... pero bueno, los políticos están allí porque los votamos nosotros. Les da igual el negocio , si total ellos no viven de la economía real.. Un abrazo.
Cuanto chorizo hay en este pais
y .. de las cosas que no sabemos.. ni te imaginas...Son todos iguales.. Saludos
En Galicia si no rebaja el coche mas de 5 cm no hay que homologar
La normativa es nacional y dice "que la modificación de un elemento elástico de la suspensión , debe estar reflejado en ficha". Otra cosa que en algunas ITV lo pasen por alto, pero si te lo exigen, debes legalizar.
ITV.... ¿pagando de repente ya es seguro? vale que miren el tema de no llevar cortados los muelles y tal... pero poner unos buenos muelles de calidad y que luego solo pagando ya sean "seguros" eso es solo una estafa, es solo recaudar no tiene otra meta.
Eso lo han hecho por nosotros los políticos que todos votamos.. una pena...
Y homologar suspensiones neumaticas
Ah, nuestra querida y pequeña España, siempre burocrática, siempre disparándoselo a sus propios pies, y siempre privando de la libertad creativa individual para crear industria - pues así nos va. Ojalá España se copie de EEUU en cuanto a libertad para hacer modificaciones, en vez de copiarse la la producción televisiva de la violenta y perversa cultura americana - nos hirió mucho mejor.