Heitä nuo alusprikat helevettiin. Nuilla virityksillä ei saa kuin vanteen kappaleiksi. Ei tuollanen normi mutteri toimi siinä mihkä kuuluu kartio olla.
Tuossahan kestää vaikka normaali läpipultti,aluslevyt jos tahtoo,niin paljon kirraa kun ruistaranteessa on ja kunnon välineet,ei lähde varmasti irti. Eriasia on saako kukaan enää sitte auki,tuollahan ei kovaa edes pääse ja kaivettaessahan pyörät taas on ilmassa,tuolla kun ei kovin jyrkässä rintessäkään paljon kallellaankaan ajella. Autossa taas tulee nuo kaikki vastaan kun nopeutta pitää olla!
Myyjän moka. Myyny sulle UNF- ja millistä tiheäkierteistä sekasin. Olis pitäny pyörittää myyessä mutteri perille asti. Nuihin kuuluu kartio prikat muttereitten alle, muuten jauhaa irti mutterit ja vanne menee piloille. Nuitten pulttien kantoihin hitsataan yleensä tangon pätkä, jos rymppipoori on horo. Muuten on vaikea aukassa myöhemmin.
Elä hyvä mies aja yhtään ennenkuin saat sopivat pultit ja mutterit ja tarvittavat kartio rikat mittarien alle muuten ne reiät kuluvat soikeiksi.etkä saa koskaan pysymään niitä kiinni
Kun haet ne loput pultit, kokeile hyvä mies itse, että mutterit menee pultteihin koko matkaltaan. Älä luota myyjiin, ne myyvät, mitä varastossa sattuu olemaan. Samantekevää onko tiheä- vai harvakierteinen pultti mutterin pitää mennä käsin kiertämällä pohjaan asti. Kun saat uudet pultit ja mutterit, niin rälläkällä sieltä kannan puolelta pultit poikki ja lyöt ulos muttereineen. Niillä vanhoilla pulteilla ja muttereilla ei tee mitään, niissä on kuitenkin jengat vaurioituneet.
@@MetsaMan jos näin on niin oisko sit isompi kaliperiset pultit olemassa tai knöllit hitsais siihen pultin pooritukseen et ne tarttuisi heti kuten kuuluu. Jos kumi vaikka puhkeaa niin on kyllä työmaa aukaista sit nuo ja laittaa uudestaan
Pajamiehellä kun teetät uuden keskiön tuohon vanteeseen, tuo ei muuten tule pysymään ikinä uusillakaan pulteilla kiinni, kun vanteen reijät on kuluneet soikeiksi..
@@veke6050 Terve, juurikin noin. Huomasin, kun Simon kanssa pyörittelivät pulttia reiässä, niin aika väljän tuntuinen ainaskin vanteen reikä on. Jos navan reikäkin on väljä, onkin isompi ongelma. Vaikka ei minulle kuulu mitenkään. Sitä vaan kun on itselle sattunut Massikalle ihan sama, Yritin ensin tiukata kahdeksaa mutteria. Siinä peltohommissa oli vielä levikkeet, rasitus suurempi. Löystyivät silti, vaikka kuinka tiukkaan kiristi. Kuten aiemmin tuossa sanoin, niin uus keskiökiekko vaan vanteeseen tuli hitsattua ja kartioreiät. Sen jälkee ei oo liikkuneet. On jopa joutunut rengashommiakin tekemään. Helppo avata. Tuossa mietin, kun joutuivat hitsaamaan napaan pultin pään kiinni. Onkohan napakin vioittunut, Tuosta Timo sanoikin, Eikös Simo huomannut, että muutamalla enää vanne kiinni. On varmaa kerinny jo reikiä hioa soikeeks. Sitten kun aattelee ehjää kartiomutteria ja kosketuspinta 100%. Mitäs se on sitten soikeassa reiässä, oliskos enää 50%. Vaikka koneella tosiaan ei kovaa ajeta, niin aika kova vääntömomentti kohdistuu pultteihin, jos löystyvät. Tämä on nyt vaa omaa pohdintaa. MInulla kun vaan on sattunut ihan sama tilanne n 40v sitten, kun Massikalla kylvettiin 2.5m Tumella ja viel levikkeet. Isommalla nelikko fiiatilla raskaammat hommat.
....minulla olis palanut käämi jo siinä, kun olisin vääränlaista mutteria kokeillut kierteelle ihan vaan kaupanhyllystä otettuna, saati sitten paikoilleen asennusta yrittämällä😂
Niinpä kyllä, mutta tosin jäi nyt katsomatta tämäkin video, kun ei ole kertakaikkisesti aikaa katella tunnin "elokuvaa" jostain näin yksinkertaisesta asiasta... 🙃
Joo, jos vanteen reikä on jo soikea löystymisestä, ei uus kartiomutteri pidä, jos vanteessa on viistetty reikä. Pultin pitää olla ehdottomasti oikean kokoinen. On tainnu jo kauan olla löysällä nuo, kun Simo huomas, nii kahellako oli enää kiinni, muistelen. Näytti vaan yks pultti aika "horolta" reiässä. Mun 165 massikassa oli aikoinaan sama vika, kun en jälkikiristänyt. Navassa oli kyllä pultit boorissa, mutta vanteessa soikeat reiät. Seppä sorvas keskiöön laipan, hitsas kiinni ja keskiön reikiin viisteporaus ja pidemmät alkuperäiset pultit. Vanne kun alkaa löystymään, sitä ei heti huomaa. Onhan kerran tvh autokin hyytynyt, kun ulommainen vetopyörä oli kylätiellä. Onneks kuski huomas peilistä. 10 kuution sorakuorma päällä. Niilläkin oli jäänny kiristys tekemättä
Hanuri näkyy mutta soitto ei soi, kyllä olis pitäny kunnon pieruja vielä päästää ja mikä ettei evvään kanssa😉 onko pöksit kutistana pesussa vai onko pylly lihonut kaljaa juuvessa😂
Kun saat loput uudet pultit, niin käytä tuo vanne irti tuosta navasta, ja vetäse hitsitäpillä uudet pultit kiinni. Sen jälkeen isokantaset mutterit joilla kiinni niin se pysyy kyllä sen jälkeen
Rälläkällä kaikki pultit pois ja pyörä irti.Uuvet sopivat pultit tilalle.Mikäli pulttien juuresta on mennyt poorit niin hitsaamalla pultin kannat kiinni.
Niin unf kierre koska tiheä ei M kierre.lukitus ei pelaa vastapuolelta .Viimeksi kun katsoin videoa kun olit Simon kanssa.Sama on määrätyin merkkisissä autoissa. 24:39
Mikäli muistan oikein niin HP korjasi yhden vanteen niin, että hitsasi tuohon päälle levyn missä oli pyöränpultteja varten olevat reiät?? Sitten vain uudet pidemmät pultit ja mutterit.
Laita kovat 12.9 pultit ja mutterit ja sorvauta vanteen reikiin sopivat holkit, mutterien alle. Sorvauta samalla rengas, joka halkaistaan keskeltä ja ne renkaan puoliskot hitsataan 4+4 pultin kantoihin estämään kiertyminen kiristettäessä.
Itse ette pysty yhtään parempaan suoritukseen, vitun surkimukset. Millä helvetin taikatempulla te muka näette MM:n pään sisään, että onko aitoa vitutusta vai ei 🤣. Miten tälle kanavalle tuleekin kaikkein typerimmät kommentoijat 🤣
@@jepulis-zv3lz Mistähän se johtuu, että teidän paskapalstojen antisankareiden jutut aina tunnistaa täällä? Ehkä siitä, että te luuserit olette aina vittuilemassa jostakin ja peukuttelemassa toistenne paskajuttuja 😆
@@MetsaManno eihän toi ole ongelma tekee uuden keskiölaipan jossa uudet reiät. Sit vaan leikkaa vanhasta keskiöstä laipan kokoisen palasen irti ja uusi kiinni hitsillä. Ei vaikea homma.
Jos on löyhässä ollessa ajettu ni on voinu kaakertaa vanteen reijän väljäksi ja soikeaksi vanteen reijän tulee olla riittävän tivis muuten löystyy aina pyörä irti hitsaat ja hiot vanteen reijän tiiviiksi ja aksilaan asennat oikeat pultit pyörän ollessa pois paikaltaan
Katsoppa ford 5000 takapyörän mutteri ja pultti, jos vetoakseliin passaa halkaisija niin siinä on valmiiksi iso mutteri viisteellä, ei tartte värkkäillä prikkoja. Kaikki uudet kerralla kun vielä vanne ja vetoakseli ehjät.
Kun on vanhaa kalustoa, niin videotuotannon kannalta se on kyllä hyvä asia. Nimittäin hyviä videoaiheita tulee varmasti riittävästi ja pyytämättä, tietysti myrbhin laki kyllä avittaa asiassa😊
Terve vuan, ei kai ne urakat kuse jos länkkäri vähän aikaa telakalla seisoo, kannattaa oottaa uusia pultteja ja muttereita. Mutta jos pitää äheltää niin pitää sitten 😂
Ei ne taida pysyä kiinni pitkään kun sieltä on ne urat kuluneet, rasitus on niin kova tuossa että alkaa pultti taas pyörimään ja mutterit löystyy. Reikä vaan isonee ajan ollen. Helpointa olis ottaa pyörä kokonaan pois ja hitsata ne uudet pultit kokonaan kiinni.
Tuskin uudet koneet sillonkaan oli? itte ollu monilla rakennustyömailla niin ainoat mitä miehet korjas oli vuotavat letkut,koneiden merkkejä en kyllä enää muista
@@MetsaMan Jos sekä pultin että mutterin kierre on sama niin mutteri kiertyy sormilla oli kierre tiheä tai harva. Joskus tuumakierre menee millikierteeseen vähän matkaa kevyesti mutta sitten tulee stoppi. Näkeehän sokea kanakin että ei ollut oikeat kierteet....
@@bror8228 Oisit sanonut saatana, siinä tapauksessa myyjä on sokea kun nuo antoi, kevyesti menee alkuun kyllä, mitä minun ois pitänyt paiskata nämä päin myyjän naamaa.? Tapanko nyt ihteni vai mitä.?
Iäkkäämpien henkilöautojen renkaita vaihtaessa, joissa on pyörät muttereilla kiinni, niin usein huomaa, että pinnapulteista on boorit mennyt, muttereita ei saa enää normi momenttiin, vaan pinnapultti pyörii mukana. Pulttipyssyllä kun hakataan kaksi kertaa vuodessa vaikka reilun kymmenen vuoden ajan, niin kyllä siinä boorit jo pettää.
Niin juuri sanoin että vaarnassa kierteet on molemmisa päissä,Motonet nyt myy millä nimellä myy mutta pooripultti se kyllä oikeasti on. Pinnapultti tuo ei ole kyllä jotenka vaarnakin väärä nimi,mutta eihän se nimestä ole kiinni kun oikean valitsee.
Olishan tuonne väliin voinut kokeilla laittaa 2-3 aluslaattaa ja koittaa kiristää. On kyllä sitten aikamoinen viritys eikä välttämättä toimi. Mutterissa on selvästi väärä kierre pulttiin nähden, kun ei mene sormin tuon pidemmälle. Kannattaa laittaa oikeat mutterit. Jos hitsaat pultit niin kierre korkkaa kiritysvaiheessa eikä se pidä sitten ainakaan.
Mahtanu aijemminki pyöriä pultit löysällä tuo puoli. Oisko tuo onnistunu vaa normaalipulteilla ja vaikka Simon kans kiristäny nii toine ois voinna pittää kiinni vastapuolelta.
Heitä nuo alusprikat helevettiin. Nuilla virityksillä ei saa kuin vanteen kappaleiksi. Ei tuollanen normi mutteri toimi siinä mihkä kuuluu kartio olla.
Joo, ei kuulu aluslevyt tuohon. Oikeat pultit ja kartiomutterit jotka keskittää ja pysyvät kiinni
Joo mikäli vanteen reiät ei oo jo soikeat. Omakohtainen kokemus.
Tuossahan kestää vaikka normaali läpipultti,aluslevyt jos tahtoo,niin paljon kirraa kun ruistaranteessa on ja kunnon välineet,ei lähde varmasti irti.
Eriasia on saako kukaan enää sitte auki,tuollahan ei kovaa edes pääse ja kaivettaessahan pyörät taas on ilmassa,tuolla kun ei kovin jyrkässä rintessäkään paljon kallellaankaan ajella.
Autossa taas tulee nuo kaikki vastaan kun nopeutta pitää olla!
Totta puhut@@raimosuoknuuti1082
Nuo tullee löystymään yhen ajon jälkeen...ei toimi noin..aluslevyt ei kuulu tuonne..
Myyjän moka. Myyny sulle UNF- ja millistä tiheäkierteistä sekasin. Olis pitäny pyörittää myyessä mutteri perille asti. Nuihin kuuluu kartio prikat muttereitten alle, muuten jauhaa irti mutterit ja vanne menee piloille. Nuitten pulttien kantoihin hitsataan yleensä tangon pätkä, jos rymppipoori on horo. Muuten on vaikea aukassa myöhemmin.
kaikki pois ja pyörä irti ja uudet tilalle älä pelleile.
Kun jostain löytäis sellaiset
@@MetsaMan ite laitoin nuffiin kuorma auton akselista pultit ja mutterit, oli just käypäset
Pulteissa on K18-kierre ja muttereissa UNF-kierre? Pitäishän ne käsin kiertyä loppuun asti jos on oikea pari.
ei hyvältä näytä hommaappa tuota niihin mitä ostit niitä pultteja niihin myytävänä kiristys holkki .vaikka kuin ottaa .tai ei kiristy ollenkaan
Jos ihmisellä ei ole murheita, asia korjaantuu kun ostaa vanhan kaivinkoneen.🙂
Saa niitä vanhalla autollakin saatippa jos talon ostaa
Elä hyvä mies aja yhtään ennenkuin saat sopivat pultit ja mutterit ja tarvittavat kartio rikat mittarien alle muuten ne reiät kuluvat soikeiksi.etkä saa koskaan pysymään niitä kiinni
On tainneet 40 vuoden aikana jo kulua ..
Eiköhän nuo juu ole kulunu sen mitä kerenny,vedä tiukkaan vaan ei sulla taida olla monia kilsoja siirtymiä päivittäin?
Kun haet ne loput pultit, kokeile hyvä mies itse, että mutterit menee pultteihin koko matkaltaan. Älä luota myyjiin, ne myyvät, mitä varastossa sattuu olemaan. Samantekevää onko tiheä- vai harvakierteinen pultti mutterin pitää mennä käsin kiertämällä pohjaan asti. Kun saat uudet pultit ja mutterit, niin rälläkällä sieltä kannan puolelta pultit poikki ja lyöt ulos muttereineen. Niillä vanhoilla pulteilla ja muttereilla ei tee mitään, niissä on kuitenkin jengat vaurioituneet.
Jos myyjällä on varastokirjanpito jossa nuo löytyy pusseissaan järjeteltynä niin mikä vittu minä olen niitä kyseenalaistamaan, ihme itkemistä
Kyllä saa melkosta kontettia kun väärän kokoiset pultit yrittää laittaa
Oikean kokoiset ne on, boorit vaan mennyt reistä joten ei toppaa takaa
@@MetsaMan jos näin on niin oisko sit isompi kaliperiset pultit olemassa tai knöllit hitsais siihen pultin pooritukseen et ne tarttuisi heti kuten kuuluu.
Jos kumi vaikka puhkeaa niin on kyllä työmaa aukaista sit nuo ja laittaa uudestaan
Pajamiehellä kun teetät uuden keskiön tuohon vanteeseen, tuo ei muuten tule pysymään ikinä uusillakaan pulteilla kiinni, kun vanteen reijät on kuluneet soikeiksi..
Kyllä nuo pitää isontaa niin navasta kun vanteestakin nuo reijät ja sitten kuorma-auton pyörän pultit niin pysyvät
@@veke6050 Terve, juurikin noin. Huomasin, kun Simon kanssa pyörittelivät pulttia reiässä, niin aika väljän tuntuinen ainaskin vanteen reikä on. Jos navan reikäkin on väljä, onkin isompi ongelma. Vaikka ei minulle kuulu mitenkään. Sitä vaan kun on itselle sattunut Massikalle ihan sama, Yritin ensin tiukata kahdeksaa mutteria. Siinä peltohommissa oli vielä levikkeet, rasitus suurempi. Löystyivät silti, vaikka kuinka tiukkaan kiristi. Kuten aiemmin tuossa sanoin, niin uus keskiökiekko vaan vanteeseen tuli hitsattua ja kartioreiät. Sen jälkee ei oo liikkuneet. On jopa joutunut rengashommiakin tekemään. Helppo avata. Tuossa mietin, kun joutuivat hitsaamaan napaan pultin pään kiinni. Onkohan napakin vioittunut, Tuosta Timo sanoikin, Eikös Simo huomannut, että muutamalla enää vanne kiinni. On varmaa kerinny jo reikiä hioa soikeeks. Sitten kun aattelee ehjää kartiomutteria ja kosketuspinta 100%. Mitäs se on sitten soikeassa reiässä, oliskos enää 50%. Vaikka koneella tosiaan ei kovaa ajeta, niin aika kova vääntömomentti kohdistuu pultteihin, jos löystyvät. Tämä on nyt vaa omaa pohdintaa. MInulla kun vaan on sattunut ihan sama tilanne n 40v sitten, kun Massikalla kylvettiin 2.5m Tumella ja viel levikkeet. Isommalla nelikko fiiatilla raskaammat hommat.
Näyttää siltä että mutteri ei sovi alkuunkaan tuohon pulttiin. Väärä kierre luultavasti.
No myyjä testasi ja varmisti, muuta en tiedä
....minulla olis palanut käämi jo siinä, kun olisin vääränlaista mutteria kokeillut kierteelle ihan vaan kaupanhyllystä otettuna, saati sitten paikoilleen asennusta yrittämällä😂
Myyjä kyllä kokeili että menee kierteelle
Pultin kantaan kun täppää pätkän harjaterästä, niin ei pyöri läpi, ja helppo vaihtaa....
.....kyllä ammattitaitoa on....nimittäin tubettamisessa.....harvapa sitä saa aikaan täyspitkää jännitysnäytelmää pelkästä Länkkärin takapyörästä😂
Niinpä kyllä, mutta tosin jäi nyt katsomatta tämäkin video, kun ei ole kertakaikkisesti aikaa katella tunnin "elokuvaa" jostain näin yksinkertaisesta asiasta... 🙃
Olisko kartio mutterit jotaain keskittyy oikein rikat ei kuulu tuohon paikkaan....
Joo, jos vanteen reikä on jo soikea löystymisestä, ei uus kartiomutteri pidä, jos vanteessa on viistetty reikä. Pultin pitää olla ehdottomasti oikean kokoinen. On tainnu jo kauan olla löysällä nuo, kun Simo huomas, nii kahellako oli enää kiinni, muistelen. Näytti vaan yks pultti aika "horolta" reiässä. Mun 165 massikassa oli aikoinaan sama vika, kun en jälkikiristänyt. Navassa oli kyllä pultit boorissa, mutta vanteessa soikeat reiät. Seppä sorvas keskiöön laipan, hitsas kiinni ja keskiön reikiin viisteporaus ja pidemmät alkuperäiset pultit. Vanne kun alkaa löystymään, sitä ei heti huomaa. Onhan kerran tvh autokin hyytynyt, kun ulommainen vetopyörä oli kylätiellä. Onneks kuski huomas peilistä. 10 kuution sorakuorma päällä. Niilläkin oli jäänny kiristys tekemättä
Kartioprikat kuuluu olla ni kestää...
Sulla oli lukkopihit väärinpäin
Onkone momentiilla kiititty
Hanuri näkyy mutta soitto ei soi, kyllä olis pitäny kunnon pieruja vielä päästää ja mikä ettei evvään kanssa😉 onko pöksit kutistana pesussa vai onko pylly lihonut kaljaa juuvessa😂
Kun saat loput uudet pultit, niin käytä tuo vanne irti tuosta navasta, ja vetäse hitsitäpillä uudet pultit kiinni. Sen jälkeen isokantaset mutterit joilla kiinni niin se pysyy kyllä sen jälkeen
Osta hyvä mies Knipexit, niin ei tarvihe enää noiden lukkopihtien kanssa tapella. Kyllä muuten on toimivat pihdit, tiedät kyllä heti, kun kokeilet.
Nuo vaan kätevät kun tarvitsee lukita jotain johon ei muuten kädet riitä
Ei välttämättä ikh:n myyjistä kaikki ymmärräkään että pultteja on erilaisilla kierteillä sekä nousuilla!!!
Kiitos mukavista videoista👍
Missä Simo avuksi😅
Simo pyörisi vain ammattimiehen tiellä 😜🤝
Eikös uuden mutterin pitäisi mennä uuteen pulttiin ihan käsin ja jos nyloc mutteri niin pienellä avaimella?
Tuo on tiheäkierteinen
Rälläkällä kaikki pultit pois ja pyörä irti.Uuvet sopivat pultit tilalle.Mikäli pulttien juuresta on mennyt poorit niin hitsaamalla pultin kannat kiinni.
Mikä on momentin
Hio pultista yks kantti pois ja laita hitsimälli vanteeseen niin pitää paljon paremmin kun pyöreessä kannassa eikä tarvii pulttia hitsata kiinni
Pitää tuumata, hyvä idea kyllä
Eikö käsi mahdu vanteen reijästä toiselle puolelle, että ylettyy pitään kiinni
Vaatii kiertämiseen melkein kahta kättä
Mutterin kiere ei ole pultiin käypä,uus mutteri ja pulti kiertyy ei tarvi tolasta voimaa.
Myyjä kokeili kyllä että on, tiheäkierteiset ovat
Niin unf kierre koska tiheä ei M kierre.lukitus ei pelaa vastapuolelta .Viimeksi kun katsoin videoa kun olit Simon kanssa.Sama on määrätyin merkkisissä autoissa. 24:39
Nyt oli sitä kontenttia!!!
Ei voi olla oikea kierre.homma olis jo tehty jos olisit käynyt invertterin ja täpännyt pultit
Myyjä kyllä katsoi että olis, muuta en tiedä
Noin saattaisi olla rikat myytävän eli aluslevyt kartiomaisia on olemassa sorvaa aluslevy prikat
Miksi et ostanu normaaleja pultteja ja muttereita kun kerran rihlat on jo paskottu napalaipasta. Saisit pidettyä kiinni avaimella vanteen takaa.
Vaatinee tiheäkierteisen pultin, enpä tuota arvannut
Mulla on nuffissa jouduttu tekeen niin ja hyvin on pysyny pyörä paikoillaan vaikka on kaivinlaite perässä. 12.9 ja kyllä kestää !!!
Mikäli muistan oikein niin HP korjasi yhden vanteen niin, että hitsasi tuohon päälle levyn missä oli pyöränpultteja varten olevat reiät?? Sitten vain uudet pidemmät pultit ja mutterit.
Niin korjasi juu.
Laita kovat 12.9 pultit ja mutterit ja sorvauta vanteen reikiin sopivat holkit, mutterien alle.
Sorvauta samalla rengas, joka halkaistaan keskeltä ja ne renkaan puoliskot hitsataan 4+4 pultin kantoihin estämään kiertyminen kiristettäessä.
Kartiorikat laitat saat tiukalle ja pysyy.
Uusivetoakseli tai täytehitsata ja porata reiät, uudetpultit ja vanne niin hyvä tulee.
Ihailtavaa stressinsietokykyä ja hermojenhallintaa.😄
Itse ette pysty yhtään parempaan suoritukseen, vitun surkimukset. Millä helvetin taikatempulla te muka näette MM:n pään sisään, että onko aitoa vitutusta vai ei 🤣. Miten tälle kanavalle tuleekin kaikkein typerimmät kommentoijat 🤣
@@jepulis-zv3lz Mistähän se johtuu, että teidän paskapalstojen antisankareiden jutut aina tunnistaa täällä? Ehkä siitä, että te luuserit olette aina vittuilemassa jostakin ja peukuttelemassa toistenne paskajuttuja 😆
Taitaa olla napa ja vanne sen verran kulunut ettei pysy kiinni
Pitkät pultit kun on nii sorvauta kartiot/holkit että saa tihitettyä
Milläpä koko vanteen saat sorvattua, keskiö tuossa hitsattu
@@MetsaMan pultin reikiin holkit
@@MetsaManno eihän toi ole ongelma tekee uuden keskiölaipan jossa uudet reiät. Sit vaan leikkaa vanhasta keskiöstä laipan kokoisen palasen irti ja uusi kiinni hitsillä. Ei vaikea homma.
@@riikma7122 Tämä homma! 👍
hitsaa vanteen pyörän napaan kiinni niin ei tarvise muttereita eikä pultteja😀
Ei onnistu, kun reiässä ei ole
karvoja ympärillä.
Énsin pitää laittaa pultit kunnolla kii Tuo on melokosts touhua😅
Niinhän minä yritänkin
Myikö se entinen omistaja sulle passaa koneen ,voikohan noita korjata pienellä vaivalla?
Jos on löyhässä ollessa ajettu ni on voinu kaakertaa vanteen reijän väljäksi ja soikeaksi vanteen reijän tulee olla riittävän tivis muuten löystyy aina pyörä irti hitsaat ja hiot vanteen reijän tiiviiksi ja aksilaan asennat oikeat pultit pyörän ollessa pois paikaltaan
Älä menetä toivorikkauttas millän taval. Kyl mutterei ja pultei piissa!🥰
Jos 3/4 unf kierre käy ford 5000 mutterit olis isompia ja kartio 38mm avain käy
Pistetään mieleen
Katsoppa ford 5000 takapyörän mutteri ja pultti, jos vetoakseliin passaa halkaisija niin siinä on valmiiksi iso mutteri viisteellä, ei tartte värkkäillä prikkoja. Kaikki uudet kerralla kun vielä vanne ja vetoakseli ehjät.
Eikös tuohon pie olla holkkimutterit
On siinä savotta kunhan joutuu pyörän irrottaan.
Olipa jännät paikat,pysyykö housut jalasssa loppuun asti😂
Kun on vanhaa kalustoa, niin videotuotannon kannalta se on kyllä hyvä asia. Nimittäin hyviä videoaiheita tulee varmasti riittävästi ja pyytämättä, tietysti myrbhin laki kyllä avittaa asiassa😊
Kosulan Seppä mieli puuhissa...😮...
Hohhoijjaa.. Pulttiveili😐 Are you kidding me man^_^
On tainna männä M16 hienokierre ja tuumanen 5/8 UNF sekasin. On melkein samat mitat, nousussa on vähän eroa...
Kartioprikat on hyviä, ei tarvii spesiaali muttereita.
Oesit pyytänyt Simoa apukäsiksi
Miksi et tuohon tilaa uusia pultteja kun kaikkeen muuhunkin. 😊
Lienen sanonut videolla että on tilattu
Nyt sitä väljän reijän liimoo.😉
Eikö saa läpi pulttia ja mutteria sit tohon vanteen puolelle?
Väljä reiän liima jäi vielä kokeilematta !!! 😂😂
Terve vuan, ei kai ne urakat kuse jos länkkäri vähän aikaa telakalla seisoo, kannattaa oottaa uusia pultteja ja muttereita. Mutta jos pitää äheltää niin pitää sitten 😂
Ei ne taida pysyä kiinni pitkään kun sieltä on ne urat kuluneet, rasitus on niin kova tuossa että alkaa pultti taas pyörimään ja mutterit löystyy. Reikä vaan isonee ajan ollen. Helpointa olis ottaa pyörä kokonaan pois ja hitsata ne uudet pultit kokonaan kiinni.
On hauskaa katsoa kun Mani on aina päkätissä nuihen vehkeittensä kanssa.😂
Tätä hupia riittää kyllä
Ei pie kiitellä.
Hitsaa tavallinen 6 kulmamutteri siihen rihlapultin päähän, saat pitää vastapuolelta kiinni avaimella.
Sinä korjaat tuota kaivuria vielä paljo 😂työmailla länkkäri oli aina hajalla
Tuskin uudet koneet sillonkaan oli?
itte ollu monilla rakennustyömailla niin ainoat mitä miehet korjas oli vuotavat letkut,koneiden merkkejä en kyllä enää muista
pultti mutteri yhdistemä on kierre paskana kun ei kiristy pitäisi mennä iholleen sormin kääntäen
Oikea kierre pitäis olla ja uudet pultit ja mutterit, tiheäkierteinen pultti
@@MetsaMan Jos sekä pultin että mutterin kierre on sama niin mutteri kiertyy sormilla oli kierre tiheä tai harva. Joskus tuumakierre menee millikierteeseen vähän matkaa kevyesti mutta sitten tulee stoppi. Näkeehän sokea kanakin että ei ollut oikeat kierteet....
@@bror8228 Oisit sanonut saatana, siinä tapauksessa myyjä on sokea kun nuo antoi, kevyesti menee alkuun kyllä, mitä minun ois pitänyt paiskata nämä päin myyjän naamaa.?
Tapanko nyt ihteni vai mitä.?
Joo...mutterin verran pitäisi kyllä kiertyä sormivoimin...muuten eivät ole yhteensopivat..
Miten sä tuollaisen olet mennyt hommaa 😂
Ottas tuon renkaan pois edestä, ja laittaisi alapuolen kerralla kuntoon.
Hommoo henkselit perse näkkyy😂
20:42 😂 29:56
Kyllähän on touhuun 😂
Hyvää huomenta ja päivää jatkoa
Terve. Onko se twerkkaus vielä muodissa. Ainakin housut on sopivalla korkeudella.Terve vaan.
Ei oo karvanen perse.
Niinpä olljii semmonen, nujakka.
Pitäisköhän siellä muttereiden alla olla kartioprikat, joissain traktoreissa on tullut vastaan semmoisia 🤔
jostain syystä en ole koskaan tavannut ärrävikaista koneenkorjaajia 🙂
Muistu mieleen loru "ärrä" vikaiselle: "Risto renki riihen perässä kärrynpyöriä tervaamassa" 😊
@@marlinhjk450 tai ärrän kierrän ympäri orren S.än pistän taskuun. Siinä oli loru minun lapsuudestani.
Ei silä kanata aja enenpä enenkö saa kunolla kiini
Kartio aluslevy ei muuten kestä pultit aina löystyy kun reikä väljä
Iäkkäämpien henkilöautojen renkaita vaihtaessa, joissa on pyörät muttereilla kiinni, niin usein huomaa, että pinnapulteista on boorit mennyt, muttereita ei saa enää normi momenttiin, vaan pinnapultti pyörii mukana. Pulttipyssyllä kun hakataan kaksi kertaa vuodessa vaikka reilun kymmenen vuoden ajan, niin kyllä siinä boorit jo pettää.
Eiköhän ne ole pooripultteja kummiskin...
@@TessulandiaMotonettikin näkyy myyvän autoihin pultteja pinnapultin nimellä. Vaarnapultissa on mielestäni kierteet molemmissa päissä.
Niin juuri sanoin että vaarnassa kierteet on molemmisa päissä,Motonet nyt myy millä nimellä myy mutta pooripultti se kyllä oikeasti on.
Pinnapultti tuo ei ole kyllä jotenka vaarnakin väärä nimi,mutta eihän se nimestä ole kiinni kun oikean valitsee.
Olen ylpeä sinusta ,sait hyvin paljon neuvoja!!😮
Pikkasen mittailet ja soitat Haka-Osat nimiseen puljuun niin pulttiloita tulee.
Olishan tuonne väliin voinut kokeilla laittaa 2-3 aluslaattaa ja koittaa kiristää. On kyllä sitten aikamoinen viritys eikä välttämättä toimi. Mutterissa on selvästi väärä kierre pulttiin nähden, kun ei mene sormin tuon pidemmälle. Kannattaa laittaa oikeat mutterit. Jos hitsaat pultit niin kierre korkkaa kiritysvaiheessa eikä se pidä sitten ainakaan.
Myyjä kyllä kokeili ja varmisti että on oikeat pultit ja mutterit
@@MetsaMan Ok no sitten. Näytti vaan ettei kierry kovin herkästi pulttiin kuin vähän matkaa. No eipähän nyt aukea myöskään kovin helposti.
@@MetsaMan Soitapa sille myyjälle että katsoo videon....vieläköhän on samaa mieltä....
@@bror8228 Yhtä tiukat myös nuo alkuperäiset on kiertää
Sun videot on aivan ihania. Kaikkkea hyvää sulle
Koville ottaa,kun koiras synnyttää😂
En ole mikään neuvoja, ite olen joskus valmentanu pultin ja mutterin ennakkoon ruuvipenkkiin kiini siinä ees taa auki kiini ja jotain öljynlitkua.
NO JOHAN ON ÄHELLYSTÄ😂 OSTAPPA KIVIKYLÄN lauantaimakkaroo, paras !! oli oikein suunmukaista, nam😋 MANILLA SÖPÖT TAKAPOSKET😂
Loistava aasinsilta! Lauantaimakkarasta takaposkiin. 👍
@@katjakahara1142 Siitä puhe mistä puute.😉
@@piriitta1369 Enemmän meetvursti ihmisiä ! 😉
@katjakahara1142 Lihottaa liikaa noi makkarat.
@@piriitta1369Ultrakevyttä meetvurstia on olemassa! Ihan hyvän makusta.
112 mayday
Kartioaluslevyjä on saatavana, tasakantaruuvit eivät pidä ilman aluslevyjä mitään!
Cheek valot sammuu
Persvakohommoo 😆
Vituttaako vähä vai paljo?
Kai nuo on mm kierteellä,tuumasissa on monella mennyt unc ja unf sekaisin
Mahtanu aijemminki pyöriä pultit löysällä tuo puoli. Oisko tuo onnistunu vaa normaalipulteilla ja vaikka Simon kans kiristäny nii toine ois voinna pittää kiinni vastapuolelta.
Sillälailla rompakkaa hommaa!
Otto kuuntelee tuvassa että nyt on rajut huollot menossa kun Metsaman karjuu .😮😂
Nyt on aito meiniki :)
pyyvä simo taikuri apuun):
Pultinpäähän käyt hitsauttamassa mutterin.
Hitsaan itse, ei koko pitäjää tarvita
Olisit käyny puijonpultissa kolmisopessa