Це відео не доступне.
Перепрошуємо.

Тест драйв Пежо Боксер 2015. Видео обзор Peugeot Boxer

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 17 сер 2015
  • Колл-центр FAVORIT MOTORS: +7 (495) 191-38-56 (запись на тест-драйв Пежо Боксер, сервис, ТО)
    Комплектации и цены, описание, фото Peugeot Boxer - www.peugeot-fav...
    Технические характеристики - www.peugeot-fav...
    Сервисное обслуживание - www.peugeot-fav...
    Контактные данные - www.peugeot-fav...
    Видеообзор Пежо Боксер, предоставленного официальным дилером французского автоконцерна в России, ГК FAVORIT MOTORS, поможет составить объективное впечатление об экстерьере, дизайне интерьера, а также динамических технических характеристиках современного представителя коммерческого транспорта.
    На сегодняшний день производителем выпускается целая линейка комплектаций, различающихся между собой высотой и длиной кузова. Самый миниатюрный автомобиль имеет объем кузова 8 кубических метров, самый просторный - 17. Что же касается грузоподъемности, то версия L1H1 имеет полезную нагрузку в 980 кг, а комплектация L4H3 - 1900 кг.
    Использование инновационных технологий при разработке ходовой части позволило значительно улучшить динамические характеристики модели. Автомобиль комплектуется двигателем объемом 2,2 литра с мощностью 130 лошадиных сил. Тип используемой трансмиссии - классическая шестиступенчатая ручная КПП.
    Если Вас заинтересовал этот комфортный, эффективный и надежный автомобиль, обязательно запишитесь на тест-драйв Peugeot Boxer 2015 и испытайте его в реальных дорожных условиях.

КОМЕНТАРІ • 4

  • @pacistanpacistan2339
    @pacistanpacistan2339 5 років тому +3

    Это итальянская машина! Её придумали итальянцы! Фиат дукато , Ситроен джампер, Пежо боксер одно и тоже!

    • @user-hq2fr2ny8f
      @user-hq2fr2ny8f 2 роки тому

      Только у фиата двигатель от ивеко, а у ситроена и пежо от форда....

  • @user-od9he3xx6b
    @user-od9he3xx6b 5 років тому +2

    Выглядит красиво, характеристики многообещающие. Жаль, на деле все куда более печально, работал на таком, знаю, о чем говорю. подвеска к нашим дорогам по минимуму адаптирована, то одно меняли, то другое. Стойки, рессоры летели. Сцепление меняли. Лобовое даже менял, так как камни с дороги летели, а стекло оказалось слишком хрупким. И клиренс низковат, пузом трешься.

  • @user-wd3pk1vk7r
    @user-wd3pk1vk7r 2 роки тому

    Обзорщик даже не в купсе что движок у них фордовский, а не французкий!!!