J'adore monsieur météo. Il explique trop bien! Il pourrait faire toute l'émission ce serait cool ! Plus cool que les interviews de gens diverses et variés. Juste de la meteo et des video ou photos des skipper! Parfait 🎉
Félicitations. les explications sur la météo et le routage étaient excellentes, merci beaucoup et aussi la description du J2. j'aimerais aussi avoir une explication sur la façon d'empanner un IMOCA avec des foils par vent fort et mer très agitée.. avec des schémas s'il vous plaît ! ce serait fascinant.
Résumé non exhaustif de ce que j'ai pu trouver : J pour jib = foc en bon français (et non génois comme parfois mal traduit y compris par des sites de voile francophones assez prestigieux, génois en anglais c'est gennaker) Les focs désignent des voiles utilisées généralement pour remonter le vent (près), mais c'est plus compliqué, certains foc ont des usages hybrides. Les numérotations désignent les surfaces, un numéro faible désigne une grande surface de toile, un numéro élevé désigne une voile de plus petite surface J0 - voile hybride utilisée dans des situations variées comme le près, le reaching ou le portant. Son caractère hybride fait que selon les sources elle est nommée génois ou foc, mais certains sites font une grossière erreur en prétendant que jib signifierait génois. C'est la voile que Justine a perdue. C'est une voile intéressante pour le solitaire car sa polyvalence permet d'économiser des manoeuvres. Ce sont des voiles créées très récemment pour les besoins de la compétition. J1 - Solent J2 - Trinquette toujours à poste et obligatoire J3 - Orc Jib storm (Tourmentin) parfois appelé J4 : il s'agit d'une voile fluo obligatoire, c'est une voile de très petite surface pour la tempête. Normalement les marins ne l'utilisent jamais sauf en cas de situation très complexe. Main Sail - Grand voile, indispensable bien évidemment Code 0 - Comme le J0 c'est une voile hybride qui peut être utilisée sous plusieurs allures. Pour moi Code 0 et J0 se font plus ou moins concurrence. S'amure sur le bout dehors et va jusqu'en tête de mât. Comme le J0 voile technique récente créée pour la compétition et se diffusant de plus en plus sur le marché de la plaisance. FR0 - Fractional Code 0 : génois hybride de plus petite taille. Il s'amure sur le bout dehors comme le code 0 mais son point de fixation haut ne monte pas en tête de mat, ce qui réduit sa surface MH0 - Mast Head 0, Grand génois, à poste fixe sur un enrouleur (utilisé pour le portant). C'est la voile perdue par Clarisse. Quad : Génois de taille intermédiaire, ou petit génois A2 - Spi - voile de petit temps, pour le portant pur qui n'a désormais plus de grande utilité sur un foiler car un foiler ne fonctionne pas au portant pur, pour basculer sur l'un de ses foils il doit obligatoirement recevoir un vent de travers. En revanche le spi peut encore faire sens sur un bateau à dérive droite (la classe IMOCA parle désormais de bateaux à foils droits, ou foils anti-leeway pour éviter la confusion avec les voiliers dits "dériveurs" des bateaux à quille relevable pour naviguer dans des mers peu profondes). Il y a différentes variétés de spi, en plus du traditionnel spi de vent arrière pur, il y a des spi dits asymétriques de plus petit surface destinés à recevoir un vent légèrement de travers, donc on ne sait pas toujours trop ce qui est réellement embarqué. Les voiles étant coupées sur mesure à la demande de chaque skipper. Paul Meilhat avait laissé entendre qu'il embarquait un spi, contrairement à la quasi totalité de ses concurrents sur foilers (en fait le jeu de voiles embarquées est déclaré à l'organisation pour contrôle mais jamais dévoilé publiquement). Il parlait de "botte secrète" bénéficiant donc potentiellement d'un "design" novateur. A mon avis il ne peut s'agir d'un spi pur, c'est obligatoirement un spi assymétrique. A7 / Jib top ou mule - Génois ou foc de petite taille pour mer formée. Il a pour effet de créer un effet "ballon" pour contribuer à soulever l'étrave afin que le bateau passe mieux les vagues. A7 (génois) est la dénomination pour les bateaux à dérive, Jib top ou mule (foc), pour les foilers. Les appellations sont confuses, quand on parle de petit génois on ne sait pas forcément à quoi ça fait référence exactement Pauline, Challenge est un mot d'origine française, donc on prononce à la française "chall an ge", et non "chall ein ge" à l'anglaise. Grr.... la prochaine fois je mords
Je pense que le numéro indique en fait sur quel étai la voile est accrochée. 0 = l'était venant du bout-dehors, c'est à dire encore plus avant que la pointe de la coque. 1 est l'était qui vient de cette pointe (proue), puis 2, 3, etc en allant de plus en plus vers l'arrière. Genaker est une contraction de génois et spinaker (généralement abrégé en "spi"), parce que cette voile est hybride entre ces deux, un génois bien gonflé ou un spi très tendu.
@@CapitaineNautilus Pour les JIB c'est j'ai vérifié les surface de voiles indicatives sur un site spécialisés, et de 0 à 4 c'est bien de la plus grande surface à la plus petite. Je ne suis pas certains qu'il y ait jusqu'à 4 étais sur un IMOCA... il faudrait que je vérifie, mais à la limite ça paraitrait encore possible. Mais dans tous les cas il est absolument certain qu'il n'y en a pas 7, donc les numérotations font avant tout référence aux surfaces de voiles. Le Jib Top ou A7 étant une voile pour mer très formée, on devine facilement qu'il soit très petit, d'ailleurs c'est celui que Tanguy le Turquais a explosé. Ajoutons en plus que FR0 ferait penser à une voile avec un hook au sommet du mat comme le Code 0 et le MH0, or non, son hook de tête se situe à hauteur de l'étai J2
Toujours bon comme émission. Le réalisateur devrait prendre un cours intensif sur les plans de camera. Lorsqu’il y a la météo, le routage, ce n’est pas le commentateur qu’il faut voir, mais l’écran !! Il me semble que cela est évident. Les plans changent trop souvent et sont souvent inutiles .. bref, un peut de professionnalisme amènerait un plus grand confort aux téléspectateurs
Bonsoir, merci pour ces lives. Cependant pouvez vous parler un peu plus de la course ainsi que des skippers car personnellement le surf est hors sujet. Également vous nous parlez souvent du public mais où est t'il ? Nous l'avons jamais vu.... Pouvez vous nous montrer les personnes qui participent à votre émission s'il vous plaît. Sinon merci pour cette chaîne qui me permet de suivre cette course incroyable !
Ce serait intéressant d'expliquer l'intérêt du hook pour diminuer la compression dans le mât : schéma, manœuvre, fragilité ...Toutes mes félicitations à Edwige Richard qui reste proche des marins, qui est compétente, qui anime tout ça très bien, qui .. bref, elle a un truc authentique. Et les cours de météo en direct sont très instructifs.
Prk c'est encore Clarisse qui et invité et mis en avant? C'était déjà elle samedi. Il y a 38 skippers et vous arrivée à l'invité 2 fois en 5 jours c'est dommage quand même
J'adore monsieur météo. Il explique trop bien! Il pourrait faire toute l'émission ce serait cool ! Plus cool que les interviews de gens diverses et variés. Juste de la meteo et des video ou photos des skipper! Parfait 🎉
Merci pour cette explication du "front", la meilleure que j'aie entendue à ce jour. J'adore ces spots météos. Ils pourraient être plus longs.
C'est magnifique. Depuis le début de ce tour du globe 2024, deux fois la vie a remercié Jingkun Xu 🌏 👍
Félicitations. les explications sur la météo et le routage étaient excellentes, merci beaucoup et aussi la description du J2. j'aimerais aussi avoir une explication sur la façon d'empanner un IMOCA avec des foils par vent fort et mer très agitée.. avec des schémas s'il vous plaît ! ce serait fascinant.
Résumé non exhaustif de ce que j'ai pu trouver :
J pour jib = foc en bon français (et non génois comme parfois mal traduit y compris par des sites de voile francophones assez prestigieux, génois en anglais c'est gennaker)
Les focs désignent des voiles utilisées généralement pour remonter le vent (près), mais c'est plus compliqué, certains foc ont des usages hybrides.
Les numérotations désignent les surfaces, un numéro faible désigne une grande surface de toile, un numéro élevé désigne une voile de plus petite surface
J0 - voile hybride utilisée dans des situations variées comme le près, le reaching ou le portant. Son caractère hybride fait que selon les sources elle est nommée génois ou foc, mais certains sites font une grossière erreur en prétendant que jib signifierait génois. C'est la voile que Justine a perdue.
C'est une voile intéressante pour le solitaire car sa polyvalence permet d'économiser des manoeuvres.
Ce sont des voiles créées très récemment pour les besoins de la compétition.
J1 - Solent
J2 - Trinquette toujours à poste et obligatoire
J3 - Orc
Jib storm (Tourmentin) parfois appelé J4 : il s'agit d'une voile fluo obligatoire, c'est une voile de très petite surface pour la tempête. Normalement les marins ne l'utilisent jamais sauf en cas de situation très complexe.
Main Sail - Grand voile, indispensable bien évidemment
Code 0 - Comme le J0 c'est une voile hybride qui peut être utilisée sous plusieurs allures. Pour moi Code 0 et J0 se font plus ou moins concurrence. S'amure sur le bout dehors et va jusqu'en tête de mât. Comme le J0 voile technique récente créée pour la compétition et se diffusant de plus en plus sur le marché de la plaisance.
FR0 - Fractional Code 0 : génois hybride de plus petite taille. Il s'amure sur le bout dehors comme le code 0 mais son point de fixation haut ne monte pas en tête de mat, ce qui réduit sa surface
MH0 - Mast Head 0, Grand génois, à poste fixe sur un enrouleur (utilisé pour le portant). C'est la voile perdue par Clarisse.
Quad : Génois de taille intermédiaire, ou petit génois
A2 - Spi - voile de petit temps, pour le portant pur qui n'a désormais plus de grande utilité sur un foiler car un foiler ne fonctionne pas au portant pur, pour basculer sur l'un de ses foils il doit obligatoirement recevoir un vent de travers. En revanche le spi peut encore faire sens sur un bateau à dérive droite (la classe IMOCA parle désormais de bateaux à foils droits, ou foils anti-leeway pour éviter la confusion avec les voiliers dits "dériveurs" des bateaux à quille relevable pour naviguer dans des mers peu profondes).
Il y a différentes variétés de spi, en plus du traditionnel spi de vent arrière pur, il y a des spi dits asymétriques de plus petit surface destinés à recevoir un vent légèrement de travers, donc on ne sait pas toujours trop ce qui est réellement embarqué. Les voiles étant coupées sur mesure à la demande de chaque skipper.
Paul Meilhat avait laissé entendre qu'il embarquait un spi, contrairement à la quasi totalité de ses concurrents sur foilers (en fait le jeu de voiles embarquées est déclaré à l'organisation pour contrôle mais jamais dévoilé publiquement). Il parlait de "botte secrète" bénéficiant donc potentiellement d'un "design" novateur. A mon avis il ne peut s'agir d'un spi pur, c'est obligatoirement un spi assymétrique.
A7 / Jib top ou mule - Génois ou foc de petite taille pour mer formée. Il a pour effet de créer un effet "ballon" pour contribuer à soulever l'étrave afin que le bateau passe mieux les vagues. A7 (génois) est la dénomination pour les bateaux à dérive, Jib top ou mule (foc), pour les foilers.
Les appellations sont confuses, quand on parle de petit génois on ne sait pas forcément à quoi ça fait référence exactement
Pauline, Challenge est un mot d'origine française, donc on prononce à la française "chall an ge", et non "chall ein ge" à l'anglaise. Grr.... la prochaine fois je mords
Je pense que le numéro indique en fait sur quel étai la voile est accrochée. 0 = l'était venant du bout-dehors, c'est à dire encore plus avant que la pointe de la coque. 1 est l'était qui vient de cette pointe (proue), puis 2, 3, etc en allant de plus en plus vers l'arrière.
Genaker est une contraction de génois et spinaker (généralement abrégé en "spi"), parce que cette voile est hybride entre ces deux, un génois bien gonflé ou un spi très tendu.
@@CapitaineNautilus
Pour les JIB c'est j'ai vérifié les surface de voiles indicatives sur un site spécialisés, et de 0 à 4 c'est bien de la plus grande surface à la plus petite.
Je ne suis pas certains qu'il y ait jusqu'à 4 étais sur un IMOCA... il faudrait que je vérifie, mais à la limite ça paraitrait encore possible.
Mais dans tous les cas il est absolument certain qu'il n'y en a pas 7, donc les numérotations font avant tout référence aux surfaces de voiles. Le Jib Top ou A7 étant une voile pour mer très formée, on devine facilement qu'il soit très petit, d'ailleurs c'est celui que Tanguy le Turquais a explosé.
Ajoutons en plus que FR0 ferait penser à une voile avec un hook au sommet du mat comme le Code 0 et le MH0, or non, son hook de tête se situe à hauteur de l'étai J2
Merci J adore !
Oui "Le soleil est un luxe" et la vie un cadeau! mais on n'en prend rarement conscience !😇
Toujours bon comme émission. Le réalisateur devrait prendre un cours intensif sur les plans de camera. Lorsqu’il y a la météo, le routage, ce n’est pas le commentateur qu’il faut voir, mais l’écran !! Il me semble que cela est évident. Les plans changent trop souvent et sont souvent inutiles .. bref, un peut de professionnalisme amènerait un plus grand confort aux téléspectateurs
Bonjour à toutes et à tous 😍⛵
Bonsoir, merci pour ces lives. Cependant pouvez vous parler un peu plus de la course ainsi que des skippers car personnellement le surf est hors sujet.
Également vous nous parlez souvent du public mais où est t'il ? Nous l'avons jamais vu....
Pouvez vous nous montrer les personnes qui participent à votre émission s'il vous plaît.
Sinon merci pour cette chaîne qui me permet de suivre cette course incroyable !
Ce serait intéressant d'expliquer l'intérêt du hook pour diminuer la compression dans le mât : schéma, manœuvre, fragilité ...Toutes mes félicitations à Edwige Richard qui reste proche des marins, qui est compétente, qui anime tout ça très bien, qui .. bref, elle a un truc authentique.
Et les cours de météo en direct sont très instructifs.
Prk c'est encore Clarisse qui et invité et mis en avant? C'était déjà elle samedi. Il y a 38 skippers et vous arrivée à l'invité 2 fois en 5 jours c'est dommage quand même
J'ai l'impression que c'est l'invité du jour qui choisit le marin qui sera appelé en direct.
Euh y a que moi qui Bug sur le paquet de cigarette de Thomas !????😅
Ce serait bien d'inviter des Skippers! je suggère Yann Elies
Edwige est excellente!
On voit très peu violette ou piper ...effectivement
L'émission va être coupée souvent par ces publicités de merde qui pourrissent tout ??? C'est insupportable !
😃
Petit bi valves, en Mauritanie, on appelle ça des Cébettes.