【速度計・マップ付き 4K前面展望】近畿日本鉄道 近鉄大阪線 快速急行 (青山町→大阪上本町) 1620系 Kintetsu Osaka Line Rapid Express
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- Опубліковано 4 жов 2024
- ※概要欄(説明欄)は必ずお読みください※
□質問する前に自分で調べましょう。
Do your own research before asking questions.
この動画は近鉄大阪線の快速急行です。
大阪線の快速急行は朝の時間帯で10両運転となります。※一部6両(土休日)または8両で運転する電車があります。
ダイヤ変更により、鶴橋駅にて昇降式ホームドア設置工事に伴い、快速急行・準急(一部)での10両から8両に変更となります。10両で運転する快速急行をお楽しみにください。
停車駅は伊賀神戸・美旗・桔梗が丘・名張・赤目口・室生口大野・桜井・大和八木・大和高田・五位堂・鶴橋です。
※土休日ダイヤで撮影
速度計・マップ付きですが、誤差が生じることがございます。目安としてご覧ください。
※タブレット・パソコン推奨です。
種別・行き先: 近鉄大阪線 快速急行
区間: 青山町駅⇒大阪上本町駅
車両: 近畿日本鉄道 1620系
Train type: Kintetsu Osaka Line Rapid Express
Model: Kintetsu Railway 1620 Series
↓乗り換え案内 近隣の主な前面・側面展望↓
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※一部、映像が乱れることがございます。あらかじめご了承ください。
使用機材: iPhone 15 Pro Max / iPad Pro(第6世代)
撮影設定: 1080p / 60fps
動画編集ソフト: Luma Fusion
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世間はリモートワークが普及して通勤利用が減ったとは言え、改正で10連快急が無くなるのは寂しいな…
昔は大阪線の花形列車は区間快速急行でしたね
Amazing ride ! Always feel glad see Osaka that I miss . Never seen this ride with stop on stations , very interesting . Good job . Thank you .🥰
俺が毎日、津市の高校まで通ってた1990年代中頃の名張駅の平均乗車人数は10000人以上。
朝の10連快速急行・区間快速急行も増結の前4両には座りたい人が行列をなしていた。
今はだいたい4000人程度。平日朝の10連快速急行も名張ならすぐに座る場所を見つけられる程度になった。
これからもどんどん減っていくんだろうね・・・。
八木7時39分でも空いてるやん 40年前のギュウギュウ詰めの記憶と隔世の感 と思ったら休日か
昔の区間急行時代を思うと隔世の感ありです。なお大阪線急行の8両化は1975年秋のダイヤ改正からでした。
→名張で2両増結。
10両編成の快速急行は、もうすぐ見納めになる。
Even during the day, the express train is empty. 💚✨💌🚃🌐☁️
#KohyaSuechika
#Kohya Suechika
#Kansai: #KintetsuOsakaLine #OsakaUehonmachi
もう近鉄大阪線に10両編成の列車は存在しないな。現在の最大編成両数は8両だ。
青山町て秘境駅のあそこですか？
ご想像されているのは東青山という別駅です。まだ青山町は伊賀平野にあり車両基地もある近鉄大阪線の要所🎉
👹大阪線の快速急行の10×は、バブルの残像です。
種別変更なんかせんと、着席メインで名張始発に揃えたら良いのに。🤨
やはり1日１本だけ、１本だけでもいいから１０両編成を残すべきですよ。
でないと関西の鉄道は田舎路線だ・・・と小池百合子知事に鼻で笑われちゃうよ。
だって奈良県と三重県の伊賀地方をどこをどう見て都会と言えますか？
そんな私は近鉄沿線民です。
せめても朝ラッシュだけでも１０両で良いかと思います
朝の通勤時、すごく混むようになりましたね！
2両の差はでかいです
昼間でも急行ガラガラだしね。
青山町ー上本町間の快速急行は区間快速急行と停車駅と同じ区間快速急行名前なくなったけど美旗、赤目口、室生口大野、五位堂通過の昔の快速急行がなくなった感じです。
今の大阪線快速急行はラッシュ時でも6両で間に合う程度だからね。10両編成の最後尾なんか五位堂-鶴橋間でも立ってる人より座ってる人の方が多くて増結した手間が無駄になってるし
その6両となってしまうと快急で運行する意味も失い、国分と布施にも停まる急行の重要性のほうが増してきています。