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음~ 역시 초고장력 강판 사용으로무게가 나가는게 연비를 떨어뜨리는 이유가 될수 있겠지만안전성은 높아졌다고 할수 있겠네요^^근데 제가 알기론 연비잘 뽑는게(2000rpm미만,80km 속도)가 맞나요?
+홍기훈 네 일반적으로 회전수를 낮출수록 연비에 유리해진다죠. 그래서 다단화 변속기를 통한 다운스피딩이 트렌드이구요. 그 속도는 차마다 좀 다를 거 같아요
+Han Sang Ki한상기 아~그렇군요^^
110km 주행때는 dpf 재생중인것으로 보입니다
디젤차가 110정속주행에 13이라니 심각하게 구리네요. 시승차에 문제가 있었던게 아닌가 싶을정도...
요즘 디젤차 평균 연비 15이상에 비하면튜싼은 그에 좀 못 미치는거같음
헐..요즘 트렌드에 비해 연비가 썩 좋진 않네요..역행하는듯
차가 무거워져서 그럴거에요^^
90은 다른 차와 비슷한데 110으로 정속 주행할때는 좀 떨어지네요
현대기아차 트립연비오차 심합니다
음~ 역시 초고장력 강판 사용으로
무게가 나가는게 연비를 떨어뜨리는 이유가 될수 있겠지만
안전성은 높아졌다고 할수 있겠네요^^
근데 제가 알기론 연비잘 뽑는게
(2000rpm미만,80km 속도)가 맞나요?
+홍기훈 네 일반적으로 회전수를 낮출수록 연비에 유리해진다죠. 그래서 다단화 변속기를 통한 다운스피딩이 트렌드이구요. 그 속도는 차마다 좀 다를 거 같아요
+Han Sang Ki한상기 아~
그렇군요^^
110km 주행때는 dpf 재생중인것으로 보입니다
디젤차가 110정속주행에 13이라니 심각하게 구리네요. 시승차에 문제가 있었던게 아닌가 싶을정도...
요즘 디젤차 평균 연비 15이상에 비하면
튜싼은 그에 좀 못 미치는거같음
헐..요즘 트렌드에 비해 연비가 썩 좋진 않네요..역행하는듯
차가 무거워져서 그럴거에요^^
90은 다른 차와 비슷한데 110으로 정속 주행할때는 좀 떨어지네요
현대기아차 트립연비오차 심합니다