CEK SEBELUM TEST BAWAK 1. Body tegak tengok tayar dengan am ngam sama. Fork depan dengan body tak lari. Okay 2. Cek minyak enjin kaler susu atau jernih. Kalau oil seal bocor, minyak jadi kaler susu. 3. Kiri body buka penutup radiator, try start pulas pelan2. Rem kalau rpm 4 tendang keluar air atau buih2 kecik makna masalah head bocor. Kalau rpm 6-7 dia naik turun sikit, tu maknanya blok & coolant okay takda tersumbat. Kalau rem2 tak naik lgsg tu maknanya ada tersumbat air tu tak pusing2. 4. Start tengok kalau sedang2 senang ja hidup, okay. Tak payah rem & ada timing pun dah okay tu takda masalah. Pasal angin lah, kalau pilot jet takda masalah, dia senang ja start. Kalau susah rasa berat atau timing takda, timing tinggi pun lepas tu mati, mungkin masalah head bocor. 5. Biasa kalau blok 65 gegar sikit. Tapi kalau gegar teruk tu grandsub dah out dah. 6. Pulas nanti cek takut blok bunyi. Kalau pulas rpm 4-5 blok bunyi krik3 tu dah nak out dah. Kalau okay dia senyap ja. Takut piston atau blok dah makan. Nak kena tukar. 7. Nak cek blok kering ka tak kering kena rem sampai rpm 7-8. Kalau dia bunyi pap3 tu blok kering lah tu. Kalau blok kering ni cepat jahanam. UNTUK TEST BAWAK 1. Kita nak tengok pv bukak cantik ka tak cantik. Awal test drive kalau enjin sejuk, pv macam sangkut2 sikit la nak bukak. Untuk saranan nak test pv pada gear 3 lah. Gear 3-4 tu kalau pv cun kita dah boleh rasa dia punya pegi tu okay & tak sangkut2. Kalau senguk2 jugak pegi tu mungkin masalah setting tak cun atau api. Moto tu tak okay lah. Kalau moto okay, angin cukup, minyak cukup, 2t cukup, selamber ja rpm 12 dia naik. 2t kalau tak cukup, dia macam menyedut sikit. Macam berat la. Kalau rpm bawah 3 tu berat, dah masuk 4 ke atas rasa lembut makin ringan, tu std moto masih okay. 2. Cek bunyi hantu. Dekat mangkuk clucth ru. Timing biasa pun dah boleh dengar bunyi hantu ni. Wieeeuuu3. Tu maknanya gear tu dah haus. Lagi satu, time gear 5-6 tu 120 mesti dengar bunyi hantu ni kalau gear dia dah haus. Bunyi hantu ni gear 1-3 tu dia okay lagi tak dengar. 3. Nasihat untuk blok. 65 atau ke bawah tu dah okay lagi. 2t cukup minyak cukup. Okay. Kalau blok 68 tu dah besar dah. Klau ada modal better pakai blok ori lah std.
Kalau nak beli tgk condition motor kalau banyak barang standard ok kalau owner kasi bawa baru Boleh rasa motor masih fit ke x . Nak senang bawa org yg tahu pasal motor bukan tgk lawa terus beli
@@lkmanhkimi kesian la lagi2 sekarang ni harge mmg pelik2,membe baru beli 10k tapi bukak block reslip,sedih,hati2 la klau harge keras2 ni,kalau bukak harge murah xpe sbb mmg tau mesti barai punye🤣
Assalam bang enjin block stendet cuma tukar paip ja...mj dgn pj nak kena guna saiz apa nak bagi minyak cukup.....dan cmna nak set 2t bagi ngam...tq bang atas penjelasan
Wslm..kne tengok jenis paip jugak.biasa kalau tuka paip. Pilot jet dulu naikkan baru cari mainjet..try naik kan pj 27.5 lepastu baru caru mj..mj kene ukur pakai jarum karburator. Lain brand lain saiz walaupun tulisan sama..kalau block std biasa naik x lebih 290
CEK SEBELUM TEST BAWAK
1. Body tegak tengok tayar dengan am ngam sama. Fork depan dengan body tak lari. Okay
2. Cek minyak enjin kaler susu atau jernih. Kalau oil seal bocor, minyak jadi kaler susu.
3. Kiri body buka penutup radiator, try start pulas pelan2. Rem kalau rpm 4 tendang keluar air atau buih2 kecik makna masalah head bocor. Kalau rpm 6-7 dia naik turun sikit, tu maknanya blok & coolant okay takda tersumbat. Kalau rem2 tak naik lgsg tu maknanya ada tersumbat air tu tak pusing2.
4. Start tengok kalau sedang2 senang ja hidup, okay. Tak payah rem & ada timing pun dah okay tu takda masalah. Pasal angin lah, kalau pilot jet takda masalah, dia senang ja start. Kalau susah rasa berat atau timing takda, timing tinggi pun lepas tu mati, mungkin masalah head bocor.
5. Biasa kalau blok 65 gegar sikit. Tapi kalau gegar teruk tu grandsub dah out dah.
6. Pulas nanti cek takut blok bunyi. Kalau pulas rpm 4-5 blok bunyi krik3 tu dah nak out dah. Kalau okay dia senyap ja. Takut piston atau blok dah makan. Nak kena tukar.
7. Nak cek blok kering ka tak kering kena rem sampai rpm 7-8. Kalau dia bunyi pap3 tu blok kering lah tu. Kalau blok kering ni cepat jahanam.
UNTUK TEST BAWAK
1. Kita nak tengok pv bukak cantik ka tak cantik. Awal test drive kalau enjin sejuk, pv macam sangkut2 sikit la nak bukak. Untuk saranan nak test pv pada gear 3 lah. Gear 3-4 tu kalau pv cun kita dah boleh rasa dia punya pegi tu okay & tak sangkut2. Kalau senguk2 jugak pegi tu mungkin masalah setting tak cun atau api. Moto tu tak okay lah. Kalau moto okay, angin cukup, minyak cukup, 2t cukup, selamber ja rpm 12 dia naik. 2t kalau tak cukup, dia macam menyedut sikit. Macam berat la. Kalau rpm bawah 3 tu berat, dah masuk 4 ke atas rasa lembut makin ringan, tu std moto masih okay.
2. Cek bunyi hantu. Dekat mangkuk clucth ru. Timing biasa pun dah boleh dengar bunyi hantu ni. Wieeeuuu3. Tu maknanya gear tu dah haus. Lagi satu, time gear 5-6 tu 120 mesti dengar bunyi hantu ni kalau gear dia dah haus. Bunyi hantu ni gear 1-3 tu dia okay lagi tak dengar.
3. Nasihat untuk blok. 65 atau ke bawah tu dah okay lagi. 2t cukup minyak cukup. Okay. Kalau blok 68 tu dah besar dah. Klau ada modal better pakai blok ori lah std.
TQ cikgu
Padu sifuuuuuuuu
Salam bang,kalau rr tu dh overhall tuka block boleh beli ke ...akan dtg x jem lagi ke
Kalau nak beli tgk condition motor kalau banyak barang standard ok kalau owner kasi bawa baru Boleh rasa motor masih fit ke x . Nak senang bawa org yg tahu pasal motor bukan tgk lawa terus beli
Ade tips lagi yg nak sy tambah,kalau owner ckp enjin x pnh bukak@dara,elok mintak kurang la,selalunye gearbox ke,rod ke,bearing mesti da longgar,gear 5 6 makan punye,rr org beli nak lock highway
Terima kasih bang. Betul tu. Selalu bangga apa benda dalam tak pernah servis, balik2 takut kena overhaul
@@lkmanhkimi kesian la lagi2 sekarang ni harge mmg pelik2,membe baru beli 10k tapi bukak block reslip,sedih,hati2 la klau harge keras2 ni,kalau bukak harge murah xpe sbb mmg tau mesti barai punye🤣
assalamualaikum bang, saya mmg minat rr ni abang ada nak jual ke rr kalau boleh yg standart jela tkde yg setting ii
Assalam bang enjin block stendet cuma tukar paip ja...mj dgn pj nak kena guna saiz apa nak bagi minyak cukup.....dan cmna nak set 2t bagi ngam...tq bang atas penjelasan
Wslm..kne tengok jenis paip jugak.biasa kalau tuka paip. Pilot jet dulu naikkan baru cari mainjet..try naik kan pj 27.5 lepastu baru caru mj..mj kene ukur pakai jarum karburator. Lain brand lain saiz walaupun tulisan sama..kalau block std biasa naik x lebih 290
@@airulsantai1312 cmna cara nak ukur mj pakai jarum carb boss
block rr ni yg ceramic boleh polish ka bos?
Tak main rr dh ka
Pv tu rem pon blh tngok dah buka ke tak
Beli Baru laaa