HONDA CRAZYING!
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- The motor spins over 8000 rpm! Can front-wheel drive give such a feeling? Honda Integra Type-R, third generation (DC2, DB8), 200 hp, manual gear, front-wheel drive, emotions over the edge. Features, pros and cons of a sports Honda. Test drive, acceleration 0-100. Honda INTEGRA TYPE R, B18C
✅ HONDA CIVIC FERIO Vi-RS: • HONDA CIVIC - когда бы... - Авто та транспорт
Спасибо за просмотр всем! Не устаю говорить, что и передний привод может быть эмоциональным! 200 лс на 8000 оборотов, переднеприводный шедевр от Хонды! Лайки, репосты и комменты приветствуются всегда :-)
Ждем хонда легенд или инспаир
Урааа настоящая Honda )лайк!!!
это не б18с6 и с80?)
На 8500 оборотов
У меня Б18Ц5 и S80
За Хонду жирный лайк) сам бывший хондовод, теперь стал тойотоводом) но о Хонде только положительные воспоминания, 200 пони на механике дарили эмоции на дороге, не то что нынешние кредитопомойки типа Соляриса, Рио, Поло и прочей блевоты
Плюс тоеты это гальваника и простота ходовки и простота двс
Как всегда молодец! Хонда дарит эмоции. У самого civic 88 г.в. и до сих пор езжу, ни разу не подвел и не разочаровал
Очень мало годных каналов по JDM-культуре на Ютубе, не так давно наткнулся на Ваш. Очень достойно и главное интересно. Пересмотрел все видео на канале, просто супер! Особенно зашел Old School. Удачи Вам в развитии!
Спасибо. :-)
Пушка, спасибо за ВТЕЕЕК
The boost, of the Best! Как ни крути. Сначала ездил на атмосферном Тип Р, теперь на турбо. Это как раньше, ходил пешком, теперь я спринтер.
Классная Хонда! Сам на Accord Inspire езжу. Обзор классный!! Смотрю канал уже не первый год и все видяхи прям по душе!!
Ян, у тебя очень крутой канал. Красавчик!
Спасиб ;-)
Как всегда, держите марку! Нравится подача, хорошее настроение. Видно, что человеку нравится своё дело. Смотрю с самого начала! Большой лайк, продолжайте в том же духе.
Из 8-ми выехала, вообще норм учитывая возраст машины и зимнюю резину:)
Вот такую бы взять второй тачкой и постепенно восстанавливать:) При нужде можно и прицеп зацепить сзади:)
А свап тормозов прямо как на цивиках, ничего не поменялось с 2000-х:))
Хонда стрим 2 л. Подвеска крепче тойотовской 💯 , до этого было десять тойот , ну а чинить дёшево , просто берешь контрактные рычаги с Японскими сайлентблоками за 1000 рублей втыкаешь и погнал , а старые можно даже на металлолом сдать 😁
Была Асскот Иннова 2.0 на автомате,очень понравилось как мотор крутится, реально дарит эмоции))
Александр Шевчук согласен ) Есть Аскот G20a . Хорошая машина )
услышал евробит - поставил лайк
В Ангарске года 2 назад Цивик в кузове EK3 (трёхдверный хэтчбек) гонял, с красноголовый мотором от Евро-р H22A с механикой от еврея с прямотоком и нулевиком, вэшку объезжал на драге без проблем. Потом видел на дроме в продаже его, щас в городе не видать, куда уехал интересно знать, аппарат зачетный был
По поповоду подвески:
У меня был 8-ой Галант дак там на перед с одной стороны 6 сайлентблоков и 3 шаровые, умножаем на 2 = перед 12 сайлентов и 6 шаровых опор и это без стабилизатора.
По заду с одной стороны 8 сайлентов 1 шаровая опора умножаем на 2 = 16 сайлентов и 2 шаровые опоры.
Итог: 28 сайлентблоков и 8 шаровых опор без стабилизатора.
Ян ты мне уже давно обещал обзор на Галанта , очень интересно было бы сравнить его с аккордом тех же лет.
Сколько сдесь Галантоводов?????
Ян спасибо за классные видосики! узнаю много нового для себя. лайк!
Была у меня в детстве почти такая же только с круглыми фарами и с двумя корбюраторами. Валила не хило после 60 так вобще оживала.
наконец то хонда )))
Квадрат 90 года))) по сей день ежу под капотом зц, впуск п08, выпуск с зц2 вала, мозг п71, длинный автомат едет на свои 120 понек очень бодро))))) а ну с тигры с переди тормозуои стоят с зади стаб поставил, подзанизил, бля держак просто бомбичный, ну до кучи короткая рулевая, рулить в кайф)))) после ек , на квадрате как на картинге))))
7,8 очень хороший разгон для такой машины! С таким маленьким крутящим моментом, масса всего 1060 кг позволяет.
Замер был на зимней резине, это видимо роль и сыграло. Имею удовольствие владеть интегрой Sir-g в кузове седан. На летней резе еду в районе 7 секунд стабильно, авто в полном стоке.
Я подсел на Хонду Сивик, Аккорд , Интегра 😂 бля не могу пушка тачки
Ну раз такая пьянка, нуно обзор на Inspire/Saber. Одна бабка сказала Saber выходит из СЕМИ...
Только тот что тайп, на 5 ступке
А по рейслоджику покажет 9))
J32 260л.с. в 7 сек уложится без проблем)
Вася Пупкин заебется
@@user-ds4jk1bc8w он слишком тяжелый.
Спасибо ! Ты Молодец ! .Видим и слышим ! ! ! .Дерпзай !.
За евробит отдельный лайк
ну наконец-то Тупер) Ян, сними еще "квадрат" как-нибудь
Это не Type R, а лишь конструктор.
@@user-xt8qn2td4n я вижу
Шикарная тачка! У хонда всегда все странно! У меня, в курсантские годы был цивик трехдверный, 1.6 на двух карбюраторах. Жесткая тачка, коробка короткоходная, но в поворотах как вкопанная! Видос шикарный, спасибо! Лайк сразу!
Ян, улыбнула "коробка с LSD"😂 с такой коробкой можно улететь на луну даже без Интегры😂🌙🌠
LSD-дифференциал: topway.su/poleznoe/lsd-differencial-chto-eto-dlja-chego-nuzhen-i-kak-rabotaet.html#:~:text=%D0%AD%D1%82%D0%BE%20%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0%2C%20%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D1%83%D1%84%D1%82%D0%B5,%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B5%20%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%B9%20%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%82%D1%8F%D1%89%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0.
@@japancarscool Ян, спасибо!! Буду смотреть ✌️😎
вау ,вот эта да,какой видос.но мне больше нравится купе глазастое.держи лайк
Этот самолёт повторно репост будет!!☝️😊✈️🇯🇵🏁☀️☘️
Эх, долго искал себе DC2, но не нашёл и взял DC5 IS. Машинка хорошая, но, конечно, до сих пор мечтаю о Топоре предыдущего поколения.
Репост конечно!!😊✈️🇯🇵🏁🏆🥇
Я на Honda partner ежу.. отличное ведерко.. быстрое.
Пушка гонка!
В 2018 году уже должны были с 1.8литров лошадок 300 выжимать. Прогресс замедлился и идёт полный затуп.
Не сказал бы. NSX они воскресили, он гонит быстрее GT-R и это охуительно!)
k20c 320 cил на турбе с завода
Чтобы износ был капитальным и ресурс наименьшим?
Для 300 л.с нужно 3.0 л, в идеале
Плюс этой старой машины в том, что расход топлива в наше время для многих очень важен. А здесь и вальнуть можно и бабулесы сберечь
Гонка, пушка) У самого еврей в cl1 знакомые эмоции.
Это не гонка, и не пушка, это лишь конструктор. Вот оригинальный Type R хорошая машинка, которая может в Time Attack.
За авто ухаживают, машина едет как надо и какая разница чистокровный тайп или еврор в данном случае)
Нечего не имею против конструктора, они всегда любимчики, и как правило -100 л.с. страховка и налог.
Привет 👋 . Молоток 🔨 так держать .
Друган. Найди note e power. Нет ни одного обзора в России нормального
Извини ! за спешку !.Произошла ошибка грамматическая .С буквой "П" в комментарии !.
Лайкос за хонду!Владею DOMANI весёлая машинка!
Владельцы кредито пластмассы ( Фокус, Рио , Cалярис; Рено , Поло , Круз и тд ) на овощных моторах 1.4 1.6 вряд ли поймут за что любят данные авто Honda , Subaru , Chaser , BMW E36/34/46/38/38 , Audi Quattro S2 S4 S6 и тд . У таких авто уже нет возраста, а есть состояние .
Спасибо!)
7,8 с до 100 - так же, как и Ауди Q3 2.0 TFSI, 170 л.с, 280 Н*м, робот
Ага. И турбо 🤣🤣🤣🤣🤣
А тут на атмосфере и ценник на авто в 5 раз ниже
Прикольная тачка! Прикольный канал! Лайк!
Доброго времени суток. Большая просьба снять обзор на Toyota Nadia. Заранее спасибо!
Правильно сказал, что на любителя авто. У меня не сложилась дружба с хондой. Плохие экземпляры попадались(( но я пытался))
Они все плохие. Надо самому до ума доводить.
Ян, сними пожалуйста камри 30 (или виндом пруль) на 3л
По ощущениям больше кажется, потому что она очень легкая..
Топоры были только в кузове купе, а это седан, так что это лишь свап + шильдики.
Ошибаешся. Кузов DB8 в комплектации Type-R седан. Гугли каталог
Едет как Шкода 1.4 на чипе. Их время ушло как время нокии 3310
Сколько будет стоить такая Шкода?
Да. Но Шкода столько не проездит. После 200.000 рассыпется
@@Raver_96 да а куда больше то. Купил, поездил, купил новее. Смысл её до дыр таскать. Телефон то каждый год меняешь, максимум два. Машину каждые 2 - 3 года, ну максимум 4.
@@stageperformancekrasnoyars118 ну а если нравится и не видишь смысла менять на иное? А у телефонов ресурс заложен максимум на 2 года
@@Raver_96 у меня все старые телефоны работают. Покупаю новый, а старыми играет ребёнок. Самсунг s7 уже 4 года на ходу, я хожу и с новым и со старым 2 телефона всегда. S9 работает уже почти 3 года, хотя купил уже 21ю ультра и хожу с ней полгода
Ну наконец-то Русские сделали на псевдо Топора 3-го поколения обзор, я долго ждал за Интегру. Жалко фары не круглые.
Го обзор на Toyota Cynos EL44
блин, я как всегда ждал квотер... и пофИГ не зиму..
А я расстроился, что вышло хуже чем на аккорде, а я был уверен, что будет лучше, и газ дальше жать не стал. Ну думаю там секунд 16.5-17 квотер, где-то так
у евро эра 282 тормоза,поправьте если ошибаюсь
300 диа и толщина 28мм. кстати, как и у CL7
Менял всю подвеску, 100 000 + рублей, полиуретан и проверенные заменители.
что-то дорого вышло, я думал хонда дешевле выходит
@@mercury18 Меняд все саленты около 15 тыс
100к+, чёт как то пиздобольством попахивает(учитывая что ставился полиуретан и неоригинал)! Менял на Аве почти полностью морду и пол жопы, даже 15к. не потратил, а здесь и подавно)
Мне бы такое пиздабольство. Это я еще пересыл не считал, когда детали со всей России шли.
@@user-mm7zs7jd4d так ты ещё контракт ставил? Тогда вообще не понятно откуда такая сумма? Полиуретан и неоригинал продаётся в любом экзисте и подобных магазинах, пересыла у них нет. У контракта есть пересыл, но он и стоит дешевле неоригинала(нормального), в принципе цена получается практически одинаковая. Но и качество тоже как повезёт, знаю людей у которых стр не проезжал даже косаря и так же знаю у кого тот же стр и таже самая деталь ходила по 50+км, точно так же и с контрактом.
Морда цереса как будь то
Есть сходство, да
Давай ЕК9, ДЦ2
А почему он по левой стороне едет ?
Лайк и только лайк.
сук ,надо своего овоща свапать ...)
Видео здесь на канале про офигенный новый Honda CIVIC - ua-cam.com/video/_-ULxCsbK4Q/v-deo.html
181 Н*м у неё момент, надо турбину, чтобы увеличить крутящий момент.
Ходят легенды что есть хонда, которая на рассвете теплым летом на клеенной трассе может выйти из 7
А если сбросить с вертолета, то и из 6))
Если летом на рассвете то из 5ти выйдет легко
Ruslan irk опять ты.))) чуть ли не самая быстрая на данный момент Интегра в Иркутске, едет 5.8.
На битурбо?@@FR38RUS
Andrej Matlahov зря прикалываешься. Атмо. Само собой на сликах и летом по идеальному асфальту.
Хочу купить,стоит ли?
Хороший обзор 👍подписка
7,8 с - как у Мазда 6 - 2.5 атмо, 192 л.с, 256 Н*м, автомат
У японцев на первом месте тюнинга сбросить прокладке жир
Перевёрнутая рамка, лайк если заметил)
ТайпР кузова сварены еще жестче
Трактор и газонокосилка
Я вот честно не понимаю
Зачем вешать шилдики Type R ?
Если это ни*уя не type R
Выглядеть как детский понт
P.s ничего личного , просто мое мнение
Интегра зачетная; но к Хонде я всегда холоден.
С каких пор интегра TYPE-R стал седаном ? Плюс ковши должны быть.
С таких пор, что были 4 door тайпР DB8, у Яна, конечно, залупа свапнутая, вида не имеет, настающую можно тут глянуть ua-cam.com/video/MSGCiRXo_Kw/v-deo.html
Если прослушал, то эта машина тоже была DB8 с завода, только как я и сказал в видео, была SIR-G, с черноголовым B18
@@japancarscool Ну уж нет, Ян, это как свапнутый SIR-t сравнить с EURO-Rом=) Возможно даже тырпыр тегра будет иметь даже больше отличий от SIR-G, чем аккорды друг от друга.
Согласен, об этом в видео и было сказано. Что и салон у реального Type R другой и т.д. Но свапнут мотор с коробкой вместе, так что динамика имеется от Type-R вполне честная
Что за трэк играет на 3:00?
Список музыки всегда в конце всех видео
👍
Интегра хэтчбэк
Купэ.
Хэтчбэк совсем другая концепция задней части
Это не тайп р
Хочется инфинити но бабок толька на хонду:(
Там 2 двери должно быть лол
А так хрень: руль не там, масло дымит, нет там уже 200сил
Хонда могет,ну
Смени микрофон пожалуйста, видос топ, звук отстой
Не забудь это же написать, например, зарубину под его последним видео. Я пишу на zoom Н1. Уж извини, но Синхайзер за десятки тысяч мне недоступен
хотя моя тегра раз в 10 лучше выглядит )
Это мир ж
Стайлинг под тапок!!!
Тайп р это не двигатель, если запихнуть в18сr в сира, это не будет ,тyper, это будет сир с двигателем r. Так что не путайте подписчиков
А я где сказал, что type r это двигатель? Type R - это комплектация
А почему на сире едишь и про тапок рассказываешь?
Интегра Седан , не Интегра...
Это говно, а не Type R. Это лишь конструктор, а не оригинал, тем более седан, который фактически тяжелее купе. Зачем снимать это убожество?
Мощный атмосферник? Поржал. Если взглянуть на его удельную мощность, то это это мотор уровня 70 годов.
И да, там нет 200 сил и никогда не было. 200 сил там по стандарту JIS, который скопирован с американского SAE. Если перевести в немецкий DIN или Российский ГОСТ, то цифры там существенно более скромные.
Измерения по JIS и SAE совпадают с 1985г. SAE от DIN немного отличается измерением мощности нетто, переводной коэффициент 0,963. Так что поржать здесь не с чего. В18С двигатель рекордсмен того времени по мощности с литра среди атмомоторов серийных автомобилей.
@@alberthofmann578 переводить потери коэффициентом - это сильно.
Плевать, какая у него литровая мощность. Значение имеет, лишь, соотношение мощность/вес и тут все печально, моторов с таким соотношением чуть больше, чем дохера. Собственно, поэтому и неудивительно, что топоры нихера не едут и проебывают на соревнованиях куда более слабым соперникам.
@@Zilibabay, не понял, что сильно? В чем претензия? Речь не про потери (и те и другие измеряют мощность нетто), такова зависимость между этими замерами и именно этот коэффициент указан в книге Automotive Engines Джеймса Холдермана и Чейза Митчела.
У нас в Новосибе топоры очень даже едут (мой приятель стал в этом году чемпионом Сибири и Алтайского края по дрэгу в классе FSL на топоре DC5). Возможно проблема конкретно тех топоров, которые видел ты? Кто там едет из более слабых сопреников квотер за 14.7 в стоке?
@@Zilibabay, вот смотри, в моем понимании цивилизованный спор строится на аргументах и контраргументах с обоснованием и доказательством... например, есть заявление: "200 сил там по стандарту JIS, который скопирован с американского SAE. Если перевести в немецкий DIN или Российский ГОСТ, то цифры там существенно более скромные." я вот не согласен с этим и привожу контраргумент: разница в измерениях не будет значительна, ибо переводной коэффициент близок к единице (затем следует источник)... дальше хотелось бы посмотреть на обоснование твоего тезиса с пруфами... и что? Ну тут ты заходишь с козырей: авторы, написавшие это, "долбоебы", и я б это видимо понял, если б не читал "всякую хуету", а почитал "немецкие или советские исследования". Потом двигатель ГАЗ-14 в котором мощность вес лучше (а литровая мощность это хуйня, да? Ну просто потому что это тебе так кажется), однако открытые источники не ссобщают, что у ЗМЗ 504.10 не было каких-то выдающихся качеств и выдавал он 270л.с при 5,5л объема, что не являлась выдающимися характеристиками для начала 80хх (М117 от Мерседес выдавал чуть большую мощность при таком же объеме). С аргументацией у тебя очевидно не очень.
Для справки: литровая мощность - это отражение эволюции двигателестроения. Чем принципиально отличается двигатель в 100 сил 1900хх от современного двигателя? Тем, что у первого 7,5л объема, а у второго в 5 раз меньше. Это конечно утрированно, но отражает дилетантизм подхода отрицания важности этого параметра.
По поводу моего приятеля: его достижения я привел в опровержение твоего тезиса "топоры не валят и проигрывают одноклассникам", а вот твои регалии в рамках спора - "не пришей к пизде рукав" и выглядят, как нелицеприятный способ понтануться и "давануть авторитетом". Некрасиво в самом деле.
Albert Hofmann красава!
Тот парень что то хотел сообщить , но конкретики так и нет ....