La mia era blu, anno 1983, Turbo entrava in funzione tardi ma dava una spinta pazzesca. Ci feci 150'000 km per tutta Europa, poi ci misi il motore di una Gordini. Ora che ho passato i 60 anni la vorrei ancora, tanti bei ricordi.
BRAVO ..con un video cosi regali sempre un sacco di emozioni ..è sempre emozionante rivederla in strada ke gira ha un fascino un carisma unico ..ha una linea intramontabile imbattibile x avere quasi 40anni !!! complimenti.!!!!!! .
Come la rimpiango è stata la mia prima auto, anche se la mia era l' alpine aspirata nessun dispositivo di sicurezza ma allora i cv li sentivi tutti , ed anche se pochi ti divertivi .
Ciao, anche io avevo l'aspirata, l'avevo rammendata il più possibile dalla ruggine, in autostrada si era spezzata la marmitta, ma mi ha dato emozioni uniche. Che peccato averla venduta
.....come canterebbe qualcuno...emozioni ....grande macchina la mia era bordeaux avevo messo terminale supersprint ...tanta nostalgia ogni tanto riguardo il video tienila piu che puoi quella macchinaa considera a mio avviso un piccolo investimento...
@@mikitesto a quei tempi.. Per me.. Era troppo onerosa tenerla.. In più ci feci fare una bella modifica da mio fratello.. Mettemmo il carburatore doppio corpo della delta hf.. A valle del turbo. Poi quando la vendetta.. La rimisi tutta originale.
@@mikitesto il lavoro non mi consentiva più di tenerla. Avrei dovuto fare la frizione.. In più il sensore antidetonazione 250 mila lire nel 92.. 😬😬.. Il cielo interno.. Adesso mi mangio le mani!
E' davvero una macchina molto francese, con tutti i suoi pregi ma anche i suoi difetti. Avere il passo differente tra un lato e l'altro la trovo una cosa davvero molto francese...
Ne ho avuta una dall'ottantacinque fino al 1997, sono sicuro che la mia avesse 116 cavalli, quante 1800 ho bruciato in partenza ai semafori, prestazioni impressionanti e si, con questa ho apprezzato la guida pura
Poi leggermente castomizzata, spoiler superiore in fondo al tettuccio, minigonne sottoporta, parafanghi allargati e....una 'soffiatina' di ulteriori 0,5 bar nel turbo, ciaone a tutte le sportive di quegli anni
@@blackcrow9560 bella domanda 😂 si trova ma c'è da impazzire e poi non si trova tutto specialmente interni e finiture generali. La Meccanica in qualche modo si trova ma già del cambio si fa fatica a trovare quasi tutto
Vedete quella macchina mi ha fatto tornare emozioni che erano nel dimenticatoio dal 1988 circa...di Uno Turbo qualcuna ancora se ne vede,ma delle Alpine rarissimo...tienila finche' puoi e deliziaci di altri video a bordo della tua stupenda rarita'. Buona Pasqua..
La mia prima auto, 7,5 0/100 è un poco ottimistico, faceva 8,9. Per avere il brio che la caratterizzava bisognava arrivare almeno a 2.800/3.000 giri. Mi sono divertito molto con lei!
Confermo! In più rollava e beccheggiava come una biga, non frenava e se andava in pendolo dovevi farti il segno della croce.. per il resto aveva anche dei difetti😅
Anche più di 3000 giri per sentire il turbo. Inoltre aveva 4 dischi pieni per i freni. Non erano autoventilanti davanti. Questo ne ha dette di cazzate. Mi sembra un video che ha fatto qualcun altro e questo ci parla sopra. Faceva più di 9 secondi da 0 a 100, 110 cv, 186 vel max.
Errore madornale c'è i prima ebbi la Renault GT turbo nuovo nel 1990 poi recuperai Renault Alpine turbo Cup numerata ora su Wikipedia la mia ex Alpine con prova automobilismo d'epoca comparativa a Monza 500 PZ 1983
Ne ho avute 3..2 Alpine e un Gt Turbo. Prima cosa il leveraggio del cambio non è buono dato che la leva tocca nel sedile quando innesti la seconda. Poi il fatto che non si alza su 3 ruote ma parte dietro come come uno slitta . Certo che se vai come nel video dove non ho sentito nemmeno una volta la turbina per forza non puoi fare recensioni. La daranno anche per 180 ma la mia toccava i 220 abbondanti.
Era la macchina dei miei sogni, negli anni 80
La mia era blu, anno 1983, Turbo entrava in funzione tardi ma dava una spinta pazzesca. Ci feci 150'000 km per tutta Europa, poi ci misi il motore di una Gordini. Ora che ho passato i 60 anni la vorrei ancora, tanti bei ricordi.
Il mio Amico Claudio Rotello qui a Lecce ne aveva una amaranto nel 1987 e ti incollava al sedile in accelerazione 🚘💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💪
ha segnato la storia delle sportive per tutti
Wow bellissima è il colore che preferisco invidio il proprietario 👌👌👌👍👍👍💪💪💪
La macchina dei miei sogni. Bellissima!!!!
Complimenti al proprietario gran bel ferro, è da tenere tutta la vita sia per lei in sè e sia per il suo valore che aumenta sempre di più
BRAVO ..con un video cosi regali sempre un sacco di emozioni ..è sempre emozionante rivederla in strada ke gira
ha un fascino un carisma unico ..ha una linea intramontabile imbattibile x avere quasi 40anni !!!
complimenti.!!!!!! .
Che macchina spettacolare ..... l’aveva mio zio ,grigia . Complimenti per la restaurazione !!!! Bravoooo !!!!
Grazie mille
Macchina fantastica. Complimenti
L'ho sempre amata... E la amo ancora nel 2021
Macchina unica.
Cuore ALPINE VERO 🤩🤩🤩👍👍👍
A 3:30 inizia a soffiare il turbo e a cantare ... 👏👏👏
Bello questo nuovo format.. Bravi ragazzi
Grazie!!!!! vedremo di continuare cosi!!
Concordo a pieno, auto molto divertente e la tua è tenuta veramente bene, complimenti!
Come la rimpiango è stata la mia prima auto, anche se la mia era l' alpine aspirata nessun dispositivo di sicurezza ma allora i cv li sentivi tutti , ed anche se pochi ti divertivi .
Ciao, anche io avevo l'aspirata, l'avevo rammendata il più possibile dalla ruggine, in autostrada si era spezzata la marmitta, ma mi ha dato emozioni uniche. Che peccato averla venduta
Pure la mia la prima macchina alpine aspirata 94cv che bei tempi
COMPLIMENTI, MI E' SEMPRE PIACIUTA
.....come canterebbe qualcuno...emozioni ....grande macchina la mia era bordeaux avevo messo terminale supersprint ...tanta nostalgia ogni tanto riguardo il video tienila piu che puoi quella macchinaa considera a mio avviso un piccolo investimento...
Bellissima complimenti.
Complimenti, davvero 👍🏻
Veramente un bel gioiellino.. Io l ho avuta bianca.. Dal 92 al 94..tornassi. Indietro..
Peccato non averla tenuta
@@mikitesto a quei tempi.. Per me.. Era troppo onerosa tenerla.. In più ci feci fare una bella modifica da mio fratello.. Mettemmo il carburatore doppio corpo della delta hf.. A valle del turbo. Poi quando la vendetta.. La rimisi tutta originale.
@@luigipaolucci2845 immagino una volta con tutto tra bollo e assicurazione e costi vari era impegnativo mantenerla
@@mikitesto il lavoro non mi consentiva più di tenerla. Avrei dovuto fare la frizione.. In più il sensore antidetonazione 250 mila lire nel 92.. 😬😬.. Il cielo interno.. Adesso mi mangio le mani!
@@luigipaolucci2845 ti capisco
E' davvero una macchina molto francese, con tutti i suoi pregi ma anche i suoi difetti. Avere il passo differente tra un lato e l'altro la trovo una cosa davvero molto francese...
Ne ho avuta una dall'ottantacinque fino al 1997, sono sicuro che la mia avesse 116 cavalli, quante 1800 ho bruciato in partenza ai semafori, prestazioni impressionanti e si, con questa ho apprezzato la guida pura
Poi leggermente castomizzata, spoiler superiore in fondo al tettuccio, minigonne sottoporta, parafanghi allargati e....una 'soffiatina' di ulteriori 0,5 bar nel turbo, ciaone a tutte le sportive di quegli anni
Che tempi,quando i cavalli erano tirati fuori dal motore,non dalle cineserie elettroniche.
Si trova poco di ricambi..il tessuto sedili non si trova??😢
سيارة جميلة
Ancora una macchina invidiabile...nera poi....👍
good times from french rivierra st raphael 83
Molto bella, ma forse ha i gommini e/o le guide delle valvole da cambiare, si vede la nuvoletta azzura nella cambiata
Bel video
complimenti
per eliminare quel fimo che esce dallo scarico potrebbe provare a cambiare gradazione olio magari un 20w-60
Sono ancora in rodaggio e gli ho messo dell' olio tenero. Finito il rodaggio gli metto il suo👍
O magari provare a mettere un additivo ceramico...troppo fumo cribbio...
Riesci ancora a trovare tutti i pezzi?
@@blackcrow9560 bella domanda 😂 si trova ma c'è da impazzire e poi non si trova tutto specialmente interni e finiture generali. La Meccanica in qualche modo si trova ma già del cambio si fa fatica a trovare quasi tutto
Vedete quella macchina mi ha fatto tornare emozioni che erano nel dimenticatoio dal 1988 circa...di Uno Turbo qualcuna ancora se ne vede,ma delle Alpine rarissimo...tienila finche' puoi e deliziaci di altri video a bordo della tua stupenda rarita'. Buona Pasqua..
Una curiosità. È targata Como? Io ne avevo una identica nel 1990
La mia prima auto, 7,5 0/100 è un poco ottimistico, faceva 8,9.
Per avere il brio che la caratterizzava bisognava arrivare almeno a 2.800/3.000 giri. Mi sono divertito molto con lei!
Confermo! In più rollava e beccheggiava come una biga, non frenava e se andava in pendolo dovevi farti il segno della croce.. per il resto aveva anche dei difetti😅
Anche più di 3000 giri per sentire il turbo. Inoltre aveva 4 dischi pieni per i freni. Non erano autoventilanti davanti. Questo ne ha dette di cazzate. Mi sembra un video che ha fatto qualcun altro e questo ci parla sopra. Faceva più di 9 secondi da 0 a 100, 110 cv, 186 vel max.
Turbo👍
le cornici adesive sulle fiancate sono del modello aspirato quindi voto 7
Non ha le molle, non gli ammortizzatori, perché ha i quadrilaterali e le barre di torsione
L ho spiegato in breve nel video
Anche xchè alcuni pezzi sono stati tagliati. È stato puntato un po' più sul video puro è il primo fatto così in questa modalità che viene fatto.
q bien renault de venezuela
Bon
Dici che non ha gli ammortizzatori ma le barre di torsione...! No.. Semmai le barre di torsione sostituiscono le molle elicoidali.
Mi pare la strada che va verso castello di serravalle..
È lei👍
@@mikitesto frequento le zone anche io..sei tu il proprietario?complimenti!!
@@gianlucar.4428 sì sono io grazie mille!
Avevo la S5 Gt Turbo 120 hp, il carburatore era soffiato…
A5 atmsmospherique 90 ch
Y
Avuta x2anni molto divertente unico
Problema il cambio un incubo
Errore madornale c'è i prima ebbi la Renault GT turbo nuovo nel 1990 poi recuperai Renault Alpine turbo Cup numerata ora su Wikipedia la mia ex Alpine con prova automobilismo d'epoca comparativa a Monza 500 PZ 1983
Bella macchina. Pero tu guida come la mia nonna.
È un video x parlare dell'auto non x far un video di prestazioni dell'auto. Buonaserata.
Per correre c'è la pista non la strada,a tua nonna sarebbe piaciuta senz'altro questa passeggiata.
Tu scrivi come tua nonna...
Ne ho avute 3..2 Alpine e un Gt Turbo. Prima cosa il leveraggio del cambio non è buono dato che la leva tocca nel sedile quando innesti la seconda. Poi il fatto che non si alza su 3 ruote ma parte dietro come come uno slitta . Certo che se vai come nel video dove non ho sentito nemmeno una volta la turbina per forza non puoi fare recensioni. La daranno anche per 180 ma la mia toccava i 220 abbondanti.
La possiedo..un missile..quando vuoi.
Molto ritardo turbo..3000 giri forse....
Se rimane ferma a lungo...problemi come tutte..❤