Ktm/HUSQVARNA 150 tpi 2022, зачем ? И для чего?
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Подробный обзор Ktm/HUSQVARNA 150 tpi 2022
Разобрались Кому и Зачем эндуро мотоциклы Ktm/HUSQVARNA 150 tpi 2022
Рассказали минусы и плюсы эндуро мотоциклов Ktm/HUSQVARNA 150 tpi 2022
Кому подходят Эндуро Мотоциклы Ktm/HUSQVARNA 150 tpi 2022
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Новогодний Эндуро-Тур с 3 по 8 Января с обучением и Новогодней программой , конкурсы призы подарки!
Тренера: Чемпион России по Триалу Александр Фролов научит Триальным навыкам , Чемпион СССР Алексей Глухов научит тебя базовым навыкам управление мотоциклом ! Всего 20 мест , есть прокатная техника! Пиши в вотсап +7 (926) 549-00-77
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
ТЦ «Формула X» - крупнейший на Юге Москвы центр техники (мотоциклы, квадроциклы, багги, мотовездеходы, снегоходы), водной техники, аксессуаров, мотоэкипировки, товаров для охоты, рыбалки, спорта и туризма! Площадь Торгового Центра более 5 футбольных полей.
Спортсмены, увидимся в Формуле!
Сайт - tc-formulax.ru/
Инстаграм - / tc_formula_. .
ВК - formula...
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Подписывайся в INSTAGRAM на ведущих ВСЕВЭНДУРО
Кирилл Потамошнев ( Бородатый )
/ kirill_potamoshnev
Павел Бернацкий (добрый )
/ bernatskiy_29_vsevenduro
Новогодний Эндуро-Тур с 3 по 7 Января с обучением и Новогодней программой , конкурсы призы подарки!
Тренера: Чемпион России по Триалу Александр Фролов научит Триальным навыкам , Чемпион СССР Алексей Глухов научит тебя базовым навыкам управление мотоциклом ! Всего 20 мест , есть прокатная техника! Пиши в вотсап +7 (926) 549-00-77
А где будет?
Ощущение лёгкости в кошельке)
Хе хе точно
Мнение таких экспертов бесценно! Которые ни ездить не умеют , ни ремонтировать. Очень полезное видео, спасибо вам за труд. (Помню как в Грузии у вас была истерика, когда сцепление полетело😁)
:)) ахаа;)) прокатить бы тебя хорошенько:) у нас истерики никогда не бывает , мы бывали там где ты даже по телевизору не видал:)
Ты злой такой потому что давно не катал;) вот и кидаешься а еще умничаешь:) приезжай я тебя прокачу
💯 Василий
Были у нас в стойле пару 150-к 2019 еще карб . Проехали по 150м/ч и перешли все равно на 300 и не жалеем . На 150 ехать хард тяжелее , он не прощает ошибок . Если в горе закрылся то только в низ . Зазевался незаехал . Дает двоякое ощущение ))) вроде визжит и ты думаешь что ты летишь а на деле это ощущение только от звука . Поршня меняли на 80 м/ч все стандартно . Больше ничего не меняли
Те про новую модель. Ты просто старую, о которой и так всё понятно....
@@TavriaEnduro в новой то прямо таки ВСЁ по другому
Кирил с похудением тебя наш любимый и веселый ведущий💪🤝👋 познавательное видио как всегда))
Спасибо 🙏
Владел 125кой 15года. Брал на 600мч отдал на 700мч. Сцепление не меняли не я не владелец до меня не владелец после меня. Мопед лёгкий, манёвренный, 100% очень фановый. Его стихия гонять на всю катушку между ёлок всякий кантри кросс. Мы даже пробовали сравнивать он разгоняется на грунте почти как 300ка. В харде, особенно в горах, на нем сложно. Подъём без разгона, косая траверса в тягу на границе зацепа и.т.д. не его стихия. Сравнивать с хтренером, который тянет как электропоезд и существенно ниже, вообще не корректно. Брал у нового владельца его на днях. Вспомнить как оно было. Сделал маленький круг и быстрее с большим удовольствием вернулся на свою 250ку ))
Хороший комент. Мотик прикольный но очень специфичный. Реально только по тропкам гонять на всех ходах. В горной гонке он помрет сразу. Ковырялово не его стихия
Спасибо за выпуск. Мне далеко до такого транспорта. Только начал приобщаться к эндуро с помощью Авантиса 300 инжектор ...
Так он стоит чуть дешевле беты и реджу
Это видео стало для меня удивительным открытием, никогда не смотрел в сторону 150, а теперь даже интересно стало прокатиться
обязательно котнись
Смотри,только в сторону ктм...) там хоть подрамник правильный )))
@@proend6367 😂 я еще хускварну 2021 не ушатал 🥳
@@motohusqa и не надо ушвтывать🤞
Парни привет.
Это ваш вечнонедовольный почитатель)
Отличный выпуск. Посмотрел на одном дыхании. Паше отдельное спасибо.
Зять купил Beta 200 2Т и уехал на вахту. Будем катать.
Спасибо всей вашей команде.
Повезло Вам с Зятем:)
Лайк бороде перед просмотром это закон)
10 лет сука понадобилось, чтобы у нас в эндуро наконец узнали про тру школу 125 ))))) Ну теперь то вы хоть понимаете )
У меня КТМ sx125 вообще огонь) веселая пушка.
у меня хонда ср125 тоже доволен, писдрячит норм
А на следующий год все дружно сядем на 85 кубов 🤣👍
Такие тренды
Пока вовсю дырку валить не сможеш на 150 нефиг брать 300.
@@ЕвгенийБубнов-д3э Однозначно.
Обзор нормуль. Весь просмотр вспоминал свои ощущения от первой катухи на КТМ 125сс- тогда после 250ехс мне все казалось точно таким же по ощущениям, как у Вас в обзоре. В итоге катал на 200 сс, там всегда сцепа в деле и газулька в звон. Интересно сказал Андрей, когда с весом 95 кг собрался в Геленджик на 150сс- хочу посмотреть на это действо своими глазами. Как всегда, респект ребятам за труд и какое-то особенное ощущение от просмотра🤝🤜🤛
Веселье началось если снять шипы поставить резину пятёру, сразу захочешь сесть на 300.
это тут не причем ) я ехал сзади на терафорсе с мусом
Тут как говорится на вкус и цвет. Но почему-то не очень нравятся 2т. Владею Хондой CRF 250 2019года маленькая лёгкая и прёт как танк, для горок и преодолений лесополосы само то. А crf450 2019 использую в качестве супермото. Ничего лучше не нашёл для себя из этих классов. Хонда рулит👍🦾👍
Самый большой минус этих мотоциклов это доступность простым крестьянам из предбанника среднего класса.
Элиточка
Мотоциклы супер, но цена как Боинга.
Эх жаль я пока что нищий.
Самые главные слова только в конце сказал)))) Похер на чем ездить, главное ездить!!!! Но 150 очень хочется попробовать!!!!
Да, неожиданно и интересно, спасибо. Как всегда хорошая работа!
Спасибо
Езжу на 150-ке 20-го года уже 150 м/ч. В самом начале эксплуатации по глупости сильно поджарил сцепление, думал придется менять. Но на 150 м/ч сцепление полностью исправно. Поэтому скорее это заблуждение, что придется чаще менять.
А два моих друга уже продали трехсотки и купили 150-ки до выхода этого видео. 😀
А для устранения страха задира цилиндра, есть две хорошие новости: 1. Добавка примикса 100гр./10 литров бензина. 2. Установка датчика давления насоса со световой и звуковой сигнализацией (это мы сами делаем). Даже если насос откажет, примикс сохранит смазку, а сигналка вовремя об этом оповестит.
Ещё в качестве большого плюса 150-ки можно отметить: 1. Малый расход (не надо брать на борт запас бензина как на трехсоте), 2. Мотоцикл практически не греться в затяжных подъёмах (даже не включается вентилятор) в отличии от 300-ки которая кипит.
Вот прям ЛУЧШИЙ ОТЗЫВ! Спасибо
@@vsevenduro Спасибо за видео)
Отличный обзор. Интересные мнения. Спасибо Вам ребята.
С наступающими праздниками!
После толстушек на дюймовочек потянуло....фан! Может это возрастное.... Спасибо за кино! Отличный обзор!
))))) Возраст ) точно
70 км/ч максималка-это конечно мощно!
Славик воткнул свои 5 копеек
Питбайк 125 и то быстрее
Это не правда. Едет за сотку по спидометру на 52 звезде.
Думаю он прикалолся про 70 км..
Думаю 70 это крейсерская а не максимальная. Я на Lyn exc 350 тоже езжу 80 больше не комфортно. Но можно 130 разгонял😉
Привет мужчины!))) Лайк авансом)) 🤘
катаю на 150 xc-w 17г . четыре года в крыму мой вес 65 кг, вес мота 91 кг. мне нравится. есть свои плюсы и минусы, минусы мотор очень резкий как кросс и очень тонкая настройка, малая инерция маховика, плюсы мягкое сцепление, малый расход топлива, в затыках не греется как 300ки , а скоростная маневриная езда по скользкому треку это самый кайф. в общем мот для удовольствия . а на счет замены поршня то меняю раз в году примерно 150 м.ч износ 2-4 сотки
Спасибо за отзыв
Фантастика. Значит цилик уходит.... Сомнительно
@@victorkapone7449 150 может и много. Но вот про кроссы 125ки небезызвестный Мототёма говорил что не под про кроссменом 80мч поршень ездит нормально. А там заявлены 10-15мч в режиме газ в пол.
@@valeryt4977 В среднем 200-300 кубов поршня меняют часах 80-120 дальше уже на свой страх и риск. 150 как и двухсотку крутить надо кто бы чё не говорил а это ресурс. Но и поршня на них не дорогие
@@victorkapone7449 у меня была и 200 она не такая как 150 , 150 крутится как 125 только катях начинает вылазить если долго ручку открутить, на 2т износ прогрессирует когда долго ручку держеш открытой это не про меня
🔥Круто!интересно послушать!но 40 часов и поршень 🤦♂️..
Спасибо
Ну 40 часов это когда ты ему даешь просраться на всю дыру. А если езда более лояльная, то через 40 часов можно снять цилиндр и посмотреть состояние поршня. если нет намеков на трещины в юбке, то еще 15-20 часов, в таком же режиме может походить.
Да и 40 часов не так уж и мало. Это 20 двухчасовых занятий.
@@alexandershmelev9316 да это все понятно,как и с 300 не 80 а 100/120...ну тем не менее...разница 12 кг между 300..ну хз...
@@alexandershmelev9316 да в любом случае,надо новое что то пробовать...нечего тошнить на 300ках...👍
Кому звонить по 300кам которые продают ?
Очень вскольз было сказано про Бету 200, хотя именно она прямой конкурент, а не хтренер. А так, да, малая кубатура очень недооценена.
Бета 200 интересный мот ( на видео он даже есть)
Обещали дать на обзор
хе, а на te300i 22' сцепа наоборот легче и информативнее чем брембовская. По сравнению с магурой вообще небо и земля). А вот тормоза менее цепкие, но это решаемо колодками если хочется.
пожалуйста внимательно послушай что я говорю в ВИДЕО! Сцепа на КТМ 9 мм 150 ! это значит что не один БРЕЙКТЕК) Бракованный не может быть легче ! Мы говорим про 150 кубов
@@vsevenduro вот только главный цилиндр сцепе, то есть машинка на руле, одинаковая 150-300i, и на гасгас такая же. И удивительно но она 9мм. А ещё не стоит забывать что braktec принадлежит brembo, поэтому "бракованной" её называть ну совсем не стОит). В триальном мире на эту сцепу дрочат ойойой как).
подскажи какие колодки поставить вместо штатных, ктм ехсf 350 2021г.
@@имяфамилия-н4г3ж хз, я ещё не менял, но буду ставить спечёные (sintered) ebc какие-нибудь. Но ими нужно уметь пользоваться, там не линейная характеристика и диск будут жрать быстро
125 - кайфовый и фановый мотик, что для новичка, что для профика. Везде свой кайф.
Кирюха спасибо за видео, хоть на видео посмотрю на ох.....й мот😁
Обнял
Самообман-первое,что приходит в голову)Не,так то все,всё правильно описывали.Упускается главное- именно 200сс версия из 125ки "Совершенное оружие" для райдера до 85кг.И тогда 150..это просто маркетинг)
бигбор 150ки tpi был бы конечно крутой, это факт
круто! в 2021 году человек ездит на мотоцикле 2022 года.
оно всегда так, доброе утро)
модельный год - всегда следующий, потому что оно будет продаваться и в 2021 и в 2022
обзор хороший, технически умный!
Старались
ktm vs husq: даже не пытайтесь сравнивать. Даже два одинаковых ктм-а одного модельного года всегда едут "по-разному" по ощущениям. По факту прогрессия даёт честную кинематику, а PDS - нет. Подрамник жестче алюминиевого и поэтому мот "более сбитый", рама пружинит одинаково, но подрамник очень жесткий. Разницу почувствовать между ними за формат "тестдрайва" тупо невозможно, всегда будет очень субьективный взгляд. Ты вот ругаешься на хаску подсознательно оправдывая свою покупку ктм-а, несмотря на то что хаска внешне тебе нравится больше :-D
по 150-кам, вот была бы у них 200ка был бы прям кайф (как раньше =)). Потому что у беты 200ка с хорошо настроеным карбом позволяет лазить туда куда лазят 300ки вообще без проблем. А вот с 150тпи уже можно пообламываться, особенно если ты не 60кг пушинка. Запульнуть же 200ку в стратосферу проще чем 300ку, потому что "искать зацеп" приходится зачастую на более высоких оборотах двигла и накомпленная кинетическая энергия там огого. И это тоже учит всегда держать сцепу под контролем.
Короче. Брать 300ку первым мотом - глупость. Брать что-то кроме 300ки на сильвер и выше классы на соревнования - тоже глупость.
Спасибо за мнение! С удовольствием прочитал ! Бе иронии
Хотите хорошо ехать на эндуро - занимайтесь мотокроссом. Ведете разговор про 2Т 150. Рассматриваете плюсы и минусы. Смешно. А как же на кроссе сопляки дубасят на 85? Они же им душу выворачивают на 110%. и никто не жалуется, что его надо крутить, что мало моточасов, надо работать коробкой и сцеплением. А следующий класс это 125. И 85-чики прутся от него. А тут 150. Да это просто сказка. Правильно автор говорит, что мол мы, эндурисы - ленивые. Покатайтесь на кроссе. Только серьезно - не 2-3 тренировки. Ну хотя бы сезон. Вот тогда в эндуро будете песни петь. Примеры? да пожалуйста. Нифонтова, Паршин. Они про кросс не по наслышке знают. А как едут на эндуро- не вам рассказывать. Вот это такое мое мнение.
Спасибо за отзыв! Нифонтова и Паршин далеко в хард эндуро не уедут! Но кросс база тут не поспоришь
супер, почти убийца брз х7 =)))
Неплохая реклама ктм🤣
Армавир вас приветствует 🤝
Армавир! Заводные парни
@@vsevenduro 😂😂😂😂мы плавно начинаем двигаться в сторону эндуро
Стесняюсь сказать, так как в эндуро совсем любитель, но почему идет такое активное мастурбирование на наличие кика, этого апендикса позапрошлого века? Я для интереса даже на своей бусе, 1340 кубов и то сумел "в разгончик" завести, а эту пересушенную селедку не моги что-ли, в случае чего?) А ведь кик это добрых почти два кг, знаю вес, так как недавно отсылал со своего китайчика, покупателю, два кг, которые в эндуро на вес золота! Не поможет то кик, так-как если в гонке сажают аккум, то как правило что ты там ногой еще полегаешь, ну совсем не спасет... Резюмирую, кик не нужен!) Или нужен, если у тебя куда-то делся аккум, как у Данилы Черняева!)
Вопрос дискуссионный. Есть покрытия на которых ты фиг заведешь мотоцикл. Даже 125 2т по гравию юзит очень прилично. И если сразу не схватит в момент, то когда на него прыгнешь, то потом пустой и вовсе не потолкаешь. 4т 250 и по твёрдому грунту фиг заведешь с толкана один. Это лёгкие мотоциклы. Не везде есть горка, сухой и крепкий зацеп. Кик имеет право на жизнь.
@@valeryt4977 По-моему, вы преувеличиваете или плохо старались!) Все там заводится, пешком не придется идти домой! Ну даже если и так, возить лишние пару кг, ради мифических опасений?... Ну не знаю!
И правильно стесняешься, по коменту твоему видно, что с эндуро ты не очень знаком. Хард эндуро - это когда ты падаешь глохнешь и застреваешь каждые 2 метра :) И соответственно каждые 2 метра тебе его надо заново заводить и когда мотоцикл уже не новый - электростартер попросту не вывозит, тем более заводить на передаче, кик просто необходим. А по поводу веса - ну посчитай сколько весит батарейка, реле, бендикс и сам мотор -)))))) Лучше один кик, чем вся эта громоздкая и менее надежная канитель...
@tor представь перегиб рельефа в форме буквы "V", и вот в самом низу ты заглох, кругом камни, брёвна, листья, сам грунт мягкий, т.к. туда стекает вся влага. я посмотрю, как ты будешь с толкача заводить моцик, если аккум севший
Круто! Спасибо! 🙋♂️
интересная инфа!!!
Старались
@@vsevenduro ды вы вообще крассаучики!!!😊
Васильевич добрый день спасибо за о.бзор но мне вообще не заехало скучно как то
Попробуйте на триальном мотике в хард участки поехать) тоже самое скажете)), ощущение легкости, автоматическое увеличение скилла райдера и т.д. и т.п.
Есть такие соревнования кстати!
@@vsevenduro у меня electro motion с мокрым сцеплением, на нем 3 Карты мощности эквивалентны 125 250 300 кубиков. Только через год тренировок наконец перешёл на красную карту 300 кубов, 250 использую только на скользком грунте чтобы минимизировать срыв заднего колеса. Так что в идеале купить 3 мотика 😉
Я как не посмотрю, что нибудь куплю
Блять так до дефолта семейного не далеко 😅
Похудею до 75кг. и обязательно 150ку возьму)!
Вангую, через год, ребята вернутся к 300 )))))
Если хотят развиваться и веселья то не вернутся.
@@griggs310 крутить все время мотор и щелкать постоянно коробкой, такое себе "веселье". )
Да щёлкать коробкой весело и сцепой работать тоже.
Кто-то уже правильно написал, 300 для соревнований.
Бета Рр 200 пожалуйста🙏🙏🙏
Так точно! Будет нам всем бета 200 на тест!
Да, что же вы делаете! Гады! Я только вернулся после перерыва к мотоциклам, на двухтактный живой не хватило, взял снова 450. А теперь я хочу 150! Вы изверги/искусители!!!
за 34минуты услышал всего несколько фраз - причин почему стоит или не стоит взять мот, остальное повторение КТМ, КТМ, КТМ, КТМ, ХАСКА,ХАСКА,ХАСКА,ХАСКА.
А я все время думал что 300 кубиков 2 т могут выдовать до 70 лошадок, А на деле всё вовсе не так(
да нее ты че ) максимум что я видел 52 лошади это с другими мозгами и тюнингом
И большой вопрос зачем в эндуро 70 лошадей, когда большинство даже с 50-ю справиться не могут))
Я не устану повторять ехс200 топ снимите обзор на неё она прям булочка для таких как я вес 65 рост 172
для твоего роста топ - это beta xtrainer. Могу ошибаться, но эта бета самая низкая на рынке эндуро мотиков, но при этом с 300 мотором. У беты высота по седлу 910мм, у exc 200(2008) - 925мм
да это старые дрова ) че про них говорить )
@@vsevenduro , у вас целевая аудитория ездит на старых дровах в 80% случаев:)
Возьмите триал и ощутите реальную легкость
Ну триал это треники надо:))
буду копить!!!!
200 топ)
Безоговорочно
Однозначно 🔝😁
Куплю 200! 2008+
👍👍👍👍
Доброе утро ! Где можно купить или заказать з/ч и аксессы на Бету Хтренер ?
У меня сейчас 125 2 т, говорил с опытным человеком, и он сказал бери 300 2 т и закрыли эти вопросы с 150 200 250
У тебя кроссовый мот ))) Бери хоть китайца будет лучше
Говорите что прежний КТМ у хозяина прошел 300 м/ч, а продает на авто.ру как 160 м/ч, незачет Валерий... А так да, обзор хороший 150-к.
😂
Хороший обзор
Спасибо
Сколько стоит обслуживание? И через сколько мото часов?
250 ку может надо было взять, а не 300ку. Ее тоже надо крутить и едет она куда веселее чем 150ка
Млять , почему такая очередь на тренер ?) не услышали ответа ..) чуйка-не дождусь к весне (
Подскажите, какой мот первым взять. Я так понял, что 2-тактный 150 кубов, не подходит, на нем уметь ездить надо. Мне для лёгкого эндуро, просто для разведки местных красот. Но только КТМ или Хаска. Китайцы у нас не продаются, а если и привезти хрен продашь потом. А вот КТМ есть дилер, все мото в наличии. Рост 178, вес 80.
Смотри в сторону 4 т они просще
@@Tip-top-enduro Смотрю прайс КТМ цена на 4т практически одинаковая:
250 (103 кг) - 10.400 евро
350 (103,8 кг) - 10.600 евро
450 (105,5 кг) - 10.800 евро
Вес одинаковый, цена одинаковая. Все это провоцирует взять 450. Или хотя бы 350.
@@aleks1560 250 4 т это все таки верховой аппарат. 450 имеет низв, что для начала оч хорошо, но имейте ввиду, что дурь из этого мотора вылезает не меренно. И в какой то момент можно потерять контроль. 350 последних формаций получили низы при сумасшедших верхах. Вообще эти аппараты для начала не очень, моторы все таки заточены под серьезных райдеров. Но если есть какой то минимум навыка и голова на месте то обратите внимание на 450. Удачи на трассах...
@@ДмитрийВадимовичЖуравлев Спасибо за подробный ответ
@@aleks1560 откуда такие данные по массе ? Какие 450 кубов как первый мот ??? Тебе и 250 будет много
Только, вот, себе взял 2017 150 TE. Доволь веселый апарат. Обычно катаюсь на 2020 500 XCF-W. Но в групе, с менее опытными раидерами, на 500ке слишком легко и скучно. Тогда на 150-ке самое то - приходится работать и напрягаться. И при этом не жалко его как 250F с газораспределением.
На ваше мнение.Что лучшее новичку,4Т 250 кубов или 2Т 150 кубов?
А если ктм и хускварна сделают 125 кубовые моторы для эндуро мотов, они будут ещё более фановее! )))
Забавный ты человек:) они уже сделали эти моторы))) в кроссе! Так что давай не умничай
@@vsevenduroя написал для эндуро мотоциклов! Для эндуро 125 они еще не делали! Вы не знаете чем эндуро моторы от кроссовых отличаются?
Так Хускварна те125 и КТМ ехс125 есть ?
@@endurokitsune В России на сегодняшний день точно нет. Были когда то давно.
Сколько весит?
Кирилл... Очень похудел.... Одна борода
Да Бро ! Готовлюсь к гонкам
Почему такое засилье европейских мотоциклов, почему так мало яронцев катает эндуро?
Устарели немного. У япов вроде как нету современных 2т моделей эндуро, может кроме версии Х ямахи. А я по тем кто вокруг меня катается, смотрю, - народ в 90% случаев с 4т пересаживается на 2т. А на что пересаживаться, если все японские эндуро 2т, - это некрухи?
Я ХОТЕЛ KTM TPI EXC F 300💪💪💪😎😎😎
Что у него с вибрацией на высоких оборотах?
Нету
Этот процесс в эндуро был неизбежен. Занизить вес без уменьшения кубатуры не возможно.время когда эндуро из себя представлял мотокроссовую школу переделанную под "лес" проходит и потребовались навыки триала, а на дорожном многокубатурном Пляжном мотоцикле это не сделаешь и по лесу как по пляжу на одном моторе не предишь и как показала практика кроссовые мотоциклы для эндуро тоже не пригодны. То-есть нужен Новый мотоцикл с совершенно другими требованиями. И то что мы видим; выпустили эндуро мотоцикл с заниженной мощностью ,но практически в той-же раме. Это занизило вес и дало триальные возможности и производители естественно возьмут паузу в ожидании как это зайдёт покупателям ,готовы ли покупатели перейти на новый уровень . Следующая эволюция эндуро мотоциклов это полная переработка рамы и подвески с целью облегчения веса и увеличения триальных возможностей.
Кстати и китайцы не стоят на месте ,тоже работают в этом направлении и выпустили нечто похожее.
Китай всётоки не следует недооценивать и как показывает практика ,размер-количество тоже имеет значения. Пока они ставят на валовый продукт, но могут и выстрелить качественным продуктом.
Что косаемо цен на это ,что искусственно завышено курсом валют ,то это тоже имеет положительный момент, когда люди недостаток финансов компенсируют мозгами и мастерством.
Ну а что касаемо деловых людей для которых деньги не проблема, то надо понимать что надо тчательно избегать процесса САМОИЗОЛЯЦИИ от общества, это СМЕРТЬ для любого биологического вила и человек не исключение ! Даже у животных вожак в (человеческом плане элита) это лидер социума ,а не самоизолированная группа на обеденном столе для всевозможных падальщиков (уничтож своих олигарха, свою элиту) . То-есть смело вливайтесь в группы рядовых людей ( лидер во всём) и если ты покажешь что ты хороший да и ещё и БЛАГОРОДНЫЙ человек, тебя эта группа примет ,хоть на на каком мотоцикле, а это тебе даст опыт бытового общения с социумом и закроет все пробелы управленческих отношений и вот такой мотик нужен что бы эффективно себя проявить как лидера в социуме , ДЕЛАЙ КАК Я ИДИ ЗА МНОЙ. В обществе где элита выполняет свои элитарные функции нет классовых разногласий ,в стиле вали алигархов и прочие революционные позывы. а у вас есть дети и внуки и что вы построете в том они и будут жить ,благородной элитой, или ненавистными алигархами с последующей революцией, под руководством и финансированием алигархов конкурентов, бизнес и не чего личного ,кто управляет социумом, тот и на коне. Вбейте себе в мозги ,Самоизоляция от общества всегда приводит только к смерти изолируемого ! Это даже не закон природы ,это КОНОН!
То-есть умный человек умный во всём ! Если ты притендуешь на элитарность в обществе, ты должен это доказать не галимыми само-изолирующими понтами, а УМОМ , ВОЛЕВЫМ ПОВЕДЕНИЕМ и БЛАГОРОДСТВОМ.
А это я написал потому-что постоянно возникает эта незримая полоса разделения которую надо убирать ! САМОИЗОЛЯЦИЯ от социума в любом виде и по классовому признаку в первую очередь ЭТО СМЕРТЬ! И ВБЕЙТЕ ЭТО В ГОЛОВЫ СЕБЕ И СВОИМ ДЕТЯМ И ВНУКАМ ! ЛИДЕР ЭТО ЛИДЕР ВО ВСЁМ! ТЫ ДОЛЖЕН СТРЕМИТЬСЯ БЫТЬ ЛУЧШИМ ИЗ ЛУЧШИХ И ТОЛЬКО ТОГДА СОЦИУМ УСТРЕМИТЬСЯ ЗА ТОБОЙ И СТАНЕТ ТВОЕЙ ОПОРОЙ А НЕ ВРАГОМ ,ЧТО УНИЧТОЖАЕТ ИНОРОДНОЕ ТЕЛО ИЗ СЕБЯ ! ТАК БЫЛО, ТАК ЕСТЬ И ТАК БУДЕТ ВСЕГДА ! у животнвх и то этот же принцип ,а вы люди а мозгов как у..!
И тут Остапа понесло...)
@@Антон-и4э3л и тут кто то пёрнул наивно полагая что его пердёшь самый крутой.
А где купить худи как у Павлухи?
Хватает ли совы для не быстрой езды по лесу, если поставить два ближних диода?
Для быстрой хватает
Гонщики от жиру бесятся видимо, хотят поработать , а 300ка их просто везёт всегда и везде. Как по мне нет смысла в 150 , хочешь поработать , возьми Питбайк
Так этот мопед не для гонок профессионального уровня. Для гонок 300 надо и понятно почему
@@evgsd я про гонки ничего не говорил
просто на 150-200 ты становишься лучшим райдером быстрее чем на 300ке, неужели непонятно?
300ка прощает тонну ошибок, а значит ты эти ошибки не исправляешь.
Умные люди уже давно придумали 300!
@@mocksoul ты сам то сравнивал? Или это все теории ?
Мотик Джеки Чана)
Сделайте пожалуйста сравнительный обзор с Kayo T4
А на 22 года модельного ряда уже идёт Led фары?
нет
Есть ли кто перенос формунок делал на 150сс?
Я делал. Все как и на 300-ке.
А скоро на 85ках ездить будете?)
кике 40 часов у поршня?
меняется так же как и на 300ке
ну откройте мануал для приличия.
40мч регламент что у 150tpi, что у 200ки беты
потому что СЖ выше, двигатель гораздо более форсированный, чем 300ки.
Кирюха нифига не 40. У меня друг до 100моточасов накатывает на одном поршне и всё у него в порядке
Антоха мы про регламент
@@vsevenduro Да я понимаю. просто регламент сделан для тех кто газ в пол на нём едет. А у нас таких людей нет и тем более это эндуро мотоцикл. А 40 часов это только для кроссового моцика.
👍👍👍👍🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻
Husqvarna це топ!!! KTM завжди був відстій особливо зі своєю конченою підвіскою без прогресії просто повне дно.
Чем она топ? Перечисли?
@@vsevenduro траверсы фрезерованые! :-D
Что такое 9мм сцепление?
диаметр цилиндра в машинке. Обычно 10мм у ктм-ов. Меньше диаметр = больше ход, легче выжим, больше обратная связь. (10% это не мало)
@@mocksoul спасибо 🙏
Один вопрос: какого хрена на мотоциклах за миллион куча детских проблем, которые решаются за не детские деньги???
В 2014 году купил Honda CBR600rr почти новую с пробегом 1200 км. Сам в итоге наездил 20.000 км. и после меня на нём ещё два человека наездили 160.000. И по сей день его не ремонтирую, а обслуживают.
Какого хрена KTM и Хускварна столько стоят, а проблем с ними больше, чем с китайцами???
Сравнил хер с яйцами
детских проблем - каких? Конкретнее, пжлста)
Твой cbr600 весит почти 200кг. Облегчи его до 100кг и посмотрим какой у него будет ресурс.
@@mocksoul начните с этого видео,ua-cam.com/video/aGvSpPFCbyo/v-deo.html а дальше сами разберётесь
@@kozakevgen1580 👍 отличный аргумент, очень содержательно и убедительно
Очень многим нравится 200 ка , но они сделали 150 ку , странные инженеры.
у них была 200ка, карбовая
на самом деле сделать 200ку tpi не такое простое занятие, посмотрите на степень сжатия у 200ки беты, там двигатель это произведение искусства
Бета икс тренер, я понял 😀
Хм
@@vsevenduro ну смотри я не высокий, живу в Севастополе, каких-то спортивных амбиций не имею, старенький уже для спорта. Так что с пацанами на 300/250 поковыряться в горах самое то именно на невысоком, тяговитом, не сверх дорогом мотоцикле. Сами же всё это дело и сказали.
замена поршня 40мч, раз в месяц чтоль, ну пипец !
Ты ездишь каждый день по полтора часа чтоли?:)
40 часо в год накатеваю😅
Beta - top! 😁
Нормальный мотоцикл бетой не назовут
2
1
Tpi kakawka😂😂😂😂
21
не тренерОв, а трЕнеров! Безграмотный Вы наш
Вопрос про ущербность. Ущербными себя чувствуют 300-ки когда их делает 150-ка. А она это может))
250 ку может надо было взять, а не 300ку. Ее тоже надо крутить и едет она куда веселее чем 150ка
вы не уловили суть: разница в весе 150 легче на ~10кг чем 250/300 (оба одинаково весят)
2 года на КТМ 125 ехс. Мотик ещё более требовательный к пилоту, чем 150. Поршни раз в 40 мч, звёзды 12/50 и мотора уже не хватает в хороших подьемах и в песке.
*С ЯЗЫКА СНЯЛ*
Вы ещё 200ку попробуйте)))
Ваще огонь
А на самом деле для того чтобы научиться нормально ездить надо на 125ки отездить пару сезонов и тогда может быть получится понять для чего всё-таки действительно нужно сцепление и как себя вести на мотоцикле
И уже после этого действительно поймёшь для чего нужна 250-300
воистину
но никто никому не верит
а попробовать все не могут
увы.
200🔝
Мне пробовать не надо на 200 и катаю.
@@griggs310 если бы вас ещё кто-то спрашивал про это, было бы вообще круто
А что в коммментах надо разрешение ваше получить?