Work on the railroad! Car coupling and train formation, worker view
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- Опубліковано 6 жов 2024
- In this maneuver, I went to the L12 of the km460 yard in Conselheiro Lafaiete to pick up 19 damaged wagons, which were attached to the tail of the train destined for the Barreiro yard. From there, these wagons would be sent to Horto Florestal for heavy maintenance. Note that it is a maneuver that involves 2 drivers in charge of the trains. Therefore, attention, compliance with the procedure, knowledge of the yard lines as well as good communication are essential for the service to be executed in the best possible way, with quality and above all, safety!
Sensacional cara, é difícil achar vídeos de como funciona as manobras, mais uma vez trazendo conteúdo diferenciado no seu canal, show.
Parabens Michael , pelo belo vídeo. A operação de manobras em páteos é a mais gostosa dos trabalhos ferroviários . Parabens por nos proporcionar esse prazer . Obrigado.
Eu concordo com vc! Manobrar um trem não eh pra qualquer um não viu hehe. Eu comecei na ferrovia como manobrador e hoje apesar de ser maquinista, ainda gosto demais de trabalhar no chão! Eh bom pra gente não enferrujar.
Muito obrigado pelos seus videos irmão, são otimos. Aprendo muito com vc, sei que conseguuirei realizar meu sonho de ser maquinista um dia
Ótimo vídeo.
Ainda mais com comunicação digital.
Parabéns Michael.
Obrigado.
Sensacional. Top. Gostei. Muito. Bom. Registro.
Estou na fase de Pátios e Terminais, Operador Ferroviário/23! Seus conteúdos estão fazendo parte do meu treinamento... GRATO, Michael!!
Mais um excelente vídeo entre tantos Michael, parabéns. Nota-se que para exercer a profissão, o maquinista também tem que ter um preparo físico privilegiado. 👍👏👏👏👏
Rapaz, o preparo físico aqui não eh dos melhores não viu 😁, mas de vez em quando temos que andar bastante dependendo da atividade ou da situação ao longo do trecho. Então, pelo menos as canelas tem que estar afiadas pro dia a dia hahaha. Abraços.
Muito bom como sempre meus parabéns Michel jesus te abençoe e que vc continue sendo humilde assim abraços
Amém Moisés, fico feliz com o seu comentário. Que Jesus abençoe vc tbm!!
Muito bacana cara! Esse vídeos que mostram o dia a dia operacional é bem interessante!
Vídeo top demais! Deu até saudade da época do curso na Amigos do Trem.
Manobra top!
Excelência naquilo que faz, parabéns pelo excelente video brother, qualidade de som e imagem impecável, comunicação no radio sempre alta e clara, muito bom.
Valeu meu amigo, fico muito feliz com suas palavras!! Isso estimula a sempre estar fazendo o melhor!! Abraços
Esse maquinista é muito profissional, show de bola
Valeu meu amigo!
Michael, bom dia! Parabéns. Ótimo vídeo.
Valeu Fabrício, abraços!!
Excelente vídeo. Parabéns pelos vídeos e pelo canal e pelos trabalhos Michael R. Silva
Obrigado Everton, abraços.
Mais um vídeo excelente, parabéns Michael.
Valeu Junior, muito obrigado meu caro!?
MRS Logistica only Uses one Man Train Crews on its Trains in Brazil 🇧🇷???
MRS Logistica is a Fascinating Operating Railroad in Brazil 🇧🇷 and I love ❤️ Watching your MRS Logistica UA-cam Channel
Greetings from Carver Minnesota USA 🇺🇸
💯💯💯💯💯💥💥💥❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥
Olá Alex, eu apanho seu trabalho aqui do Brasil, fotos e vídeos! Sim, a MRS Logística utiliza somente um tripulante por trem, sendo esse o responsável por conduzir os trens de 136 ou 272 vagões e 3.000 metros de extensão. Um abraço para você!
Muito bom o vídeo... Trem de minério passou cortando MVA na alta sem dó.
Valeu Marquinhos! Esses trens vazios passam ae a 60km.h, já quase chegando no pátio de Conselheiro Lafaiete.
Top demais muito legal acompanhar tudo isso de perto assim 👏🏼🤩
Valeu meu amigo, eh sempre bom poder mostrar algumas coisas do dia a dia nosso pra vcs. Abraços
Top demais! Faz mais vídeos assim mano das manobras no pátio! Parabéns pelo trabalho
tchê é ai que eu me refiro melhor video de manobra que eu já assisti com todos os detalhes.
Mais um belo trabalho. Parabens......
Obrigado Helenice, abraços
Gostei do vídeo muito bacana agora o som da SD 38 e muito bonito parabéns, e o minério vazio passou a zero bala muito bacana MRS 👍👍👍🇧🇷
Top demais. Tem que ter muita atenção. A empresa nao proibe de filmar assim ???
Ótimo vídeos, vídeo de boa qualidade eu sempre tive essa dúvida de como esses trem funcionavam. Agora com o vídeo de pra ver trabalho incrível. Forte abraço.
É mais ou menos assim que os trens são formados. Cada pátio de formação tem suas particularidades, no que tem tem aqui na região eu já trabalhei em todos!
Um salve de FZN Paraopeba!!!! Tamos juntos!!!
Parabens pelo belo vídeo .
Valeu, muito obrigado!!
Excelente Michael 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Valeu Luiz Aranha!!
R Silva na manobra do KPE top de mais mano, mais um video com qualidade e informaçao gigante
Valeu meu amigo Kaike, esse ae tava bom de manobrar, manobra suave haha e vc tava lá no dia. Abraços.
fERROVIAS, TRENS SÃO FASCINANTES . É BOM CONHECER COMO FUNCIONA A ESTRUTURA DE LOGISTICA DELES. FONTE DE GERAÇÃO DE RENDA NO TRANSPORTE E NO DESENVOLVIMENTO DO BRASIL @@@@@@
As ferrovias são muito importantes pro nosso país!! O Brasil tem muito o que evoluir usando esse meio de transporte
DA ATÉ PRA APRENDER UM POUCO DE MANOBRAS LEGAL MESMO PARABENS !
Mais um excelente vídeo. Valeu!
Valeu Ricardo, abraços!!
Muito show essa manobra de vagões,eu vi ainda espalhadas pelo chão se não me engano sapatas usadas ao longo da via percebi também que aquelas barras laterais do vagão amassadas pois quando vão descarregar no virador de vagões são travados para descarregar a carga , passou também um trem aí na alta. Parabéns pelo vídeo abraço
Essas sapatas são usadas pra substituir as que estão gastas nos vagões, os vagões com amassados foram pra manutenção, ficarão novos!! E os trens passam na L1 na alta!!
Bom trabalho Mano tmj 😉😅
Valeu André!!
Show de bola, conselheiro Lafaiete
Faz um video, explicado como acertar a distancia certa na hora de engatar, por exemplo 10 vagões engata, como faz pra fazer essa distancia certa, pra quem é iniciante na manobra
PARABÉNS PELO VÍDEO !!!!!
Muito obrigado, abraços!!
Muito top o som desse motor! :)
Valeu meu amigo, realmente a SD38 tem um som diferenciado!! Abraços.
BOM DIA
Essa locomotiva no final do vídeo é uma SD 38 ???.
Isso mesmo, uma SD38
11:50 a roda do truck brilha tanto que dá pra pentear o cabelo kkk
O contato da roda com o boleto do trilho é que faz ele brilhar assim! Ferro com ferro!
@@michael_maquinista parece que acabou de sair do cnc kkk
Michael R.Silva vc tem algum vídeo passando pelo Patio P2 6 aqui em Bom Jardim de Minas queria tanto conhecer a rota dessas trens passando pelo tonelao,Exelente trabalho adoro seus videos
Ótimo trabalho. Notei que em alguns vagões não há o engate com a mandíbula ou unha, mas parece ser uma barra de metal.
Amigo, vou iniciar nessa função de manobrador, estou meio preocupado com os riscos, gostaria de saber se dá pra ter certa tranquilidade em relação a função ou é um risco iminente constantemente? Qual a maior causa de acidentes nessa função? Obrigado pelo vídeo.
Bom dia Carlos, fui manobrador por 4 anos e lhe digo: todas as profissões existem risco! Mas, se vc for uma pessoa segura e que se policie para cumprir todos os procedimentos operacionais e de segurança, não terá problemas! Nesse vídeo ae se vc observar, caso eu descumprisse algum procedimento, certamente poderia ter me acidentado. A segurança tem que estar enraizada dentro de vc. Sucesso meu caro!
O meu sonho quando crescer quero ir pros EUA para ser maquinista de trem
O som da sd é maravilhoso
Bom de mais ouvir esse motor, pena que o maquinista no comando n deu nem uma buzinada. 🚂
Fala Lucas!! Durante as manobras nesse pátio não há necessidade de buzinas, a não ser que seja preciso! Abraços
Obg por esclarecer, o som de uma EMD é nostálgico.
Essa câmera aí em primeira pessoa parece até um jogo kkkk achei que tava jogando algum simulador
Michael,bom dia , é assim mesmo,quando desengata os vagões,quase arrebenta aquelas mangueiras de ar?????
Boa tarde Nil, isso mesmo! Antigamente era feito de forma manual, mas visando eliminar o risco de acidente causado por mangueiras pressurizadas, agora elas são desacopladas dessa forma!
@@michael_maquinista isso não diminui a vida útil não???? valeu pelo esclarecimento, sempre quis te perguntar isso.
Diminui sim a vida útil delas, mas se tratando de mangueiras de ar pressurizadas, essa eh a maneira mais segura de desacopla.las.
Show
Valeu Antônio!!
Nossa senhora 😲 tem que falar cambio toda hora ?! Kkkk é obrigatório ou opcional ? Kkk
Sempre por aqui.
👍
Faz um dia você de maquinista com a câmera na cabeça
Deixa comigo Sandro, farei!
Uma curiosidade: nunca tentaram invadir a sua cabine ?
14:45 a locomotiva veio como? a milhão
Esses trens passam ae a 60km.h, voam baixo haha
@@michael_maquinista deu nem para anotar o número da locomotiva kk
O Michael qual a velocidade total das deesel elétricas estás que passaram a 60 km aí no pátio um abraço e um ótimo trabalho gostei do vídeo 👍👍👍🇧🇷
E em conselheiro Lafaiete?
Ótimo vídeo Michael! Prq vc tá trabalhando na manobra???
Fala Theo, estava suprindo a ausência de um manobrador nesse dia ae. Abraços
👏👏👏👏
Ola bom dia meu nome e Gabriel gostaria muito de conhecer o patio de manutenção pessada do horto Florestal sou de Belo Horizonte MG
Mais legal foi esse outro passando ao fundo
Boa tarde! Se você puder me ajudar. Qual é o vídeo que tem uma fila de locomotivas desativadas?
Deve ser o que eu passo pelo pátio do km460.
Vc é de onde
Boa tarde Michael tudo bem essa locomotiva seria a c36 correto
Sd38M
Saudações de amizade ... oi amigos, se me permitem saber o que é carroça para o conteúdo das mercadorias ... ???
Dos seus amigos que estão na Indonésia🇮🇩🇮🇩🇮🇩
se quiser dizer as locomotivas, são AC44i e SD40
Michael, não estraga as mangueiras, não?! 😂😂😂😂
Eu Aki de novo
Opa, eh noixx
Malema,malema...o serviço por aí kkkkk....
MRS ou RUMO ( ex ALL )
🤐
Opa
Puxar os cabos assim não estraga?5w cheio de pedaço de mangueira no pátio por aí estraga sim!
Te enchendo o saco kkkk
Que nada poxa, eh sempre bom trocar idéias hehe