Vd, Anacleto conhece, esse cara já foi editor da revista Car and Driver, na época em que ainda se comprava revista, animal de grande porte e várias primaveras, rs! Enche o saco e perde profissionalismo essa ironia boba, podia corrigir essa chatice!
Fui um feliz proprietário de um Renegade (diesel) modelo longitude em 2020/21, e as falas desde nobre jornalista/apresentador são a mais pura realidade do modelo !!!!!
Comprei um Longitude 24/25 a uns 45 dias, já rodei 1400 km e posso dizer que na estrada ele faz 15 km por litro na gasolina, na cidade ele reduz a autonomia. Falando de consumo no trânsito, pegando horário de Pico em São Paulo, chegou a marcar no computador de bordo 4.9 km por litro. Na minha visão, esse é bom carro pra rodagem mista, porém, pra quem pega congestionamento todos os dias, precisa pensar no alto consumo.
15 km/l na estrada com gasolina em quais condições? Ar ligado ou desligado? Velocidade de 100, 110 ou 120 km/h? Em quais estradas? Carro cheio ou vazio?
Tenho um longitude DarkPack 2024. Sempre alugo um carro diferente para ter experiência/parâmetros e escolhi ele totalmente consistente (além do desconto para PJ)! Para meu uso: Casal sem filhos é muita estrada ele atende perfeitamente!!
Falou muito bem João! Aqui em casa já é o 2º (1º 1.8 e 2º 1.3 TB) carro extremamente confortável, seguro e com uma dirigibilidade incrível. NUNCA tive problemas! Esse motor é muito potente!
Minha esposa teve um Sport 23 com esse motor 1.3 turbo, trocou semana passada. Ótimo carro, única reclamação é o parabrisa que é muito reto e pega muito inseto, só isso mesmo. Conforto, desempenho e a suspensão são os maiores destaques.
O carro é bom mesmo, tive dois, ambos à Diesel. Tive problemas com o diferencial do primeiro, graças a Deus na garantia da fábrica ainda. O segundo num chicote, que fez meu carro ficar 35 dias em concessionária. O carro é ótimo, mas a assistência técnica da Jeep e a desvalorização do produto me fizeram trocar de marca . Não posso ficar sem carro, preciso de um que não quebre, então fui pra Toyota. Pra quem pode ficar sem carro e rodar de Uber enquanto o seu fica na concessionária, recomendo demais. Super divertido de guiar e seguro.
A Roda é o meu canal preferido no assunto. João, mandou muito bem no vídeo. Aqui proprietário de um RNG Trailhawk, um foguete que está chegando aos 2 mil quilometros. 8,5 km/l na cidade e 14 km/l na estrada andando na boinha. Pisando, bebe mais que corcel velho, pois o carro é pesado e não tem cx favorável (como todo 4x4). Conforto, sofisticação, suspensão incrível, motorzão, robustez e dirigibilidade aprovados. Sinto falta de um espelho fotocrômico e retrovisores rebatíveis, mas nada é perfeito. No entanto , as versões 4x4 recomendo para quem pega mais estrada e terra, porque no uso urbano severo, congestionado, bebe mais forte e é mais pesadão. De resto, é NAVE!
Um banho de informação. Fiquei algumas semanas com um alugado. Acho que era o 1.8. Achei o carro bem interessante. Com essa nova motorização ficou show. E com sete versões, tem para todo gosto e preço.
Hahaha. Para barro foi foda na lista dos itens ... Nao vou trocar de carro, mas como e legal ver a interação do Jana.. Acabo assistindo a maioria dos videos sem se quer ter a intenção da troca... me divirto!!!
Eu concordo 100% com o João, sobre a galera que crítica ter plástico nas portas, especificamente na parte onde ele brincou que não dá pra colocar marmore. Masssssss uma coisa eu também não tiro a razão da galera à respeito dos carros da Volkswagen, que tem acabamento sofrido, excesso de plástico e estes de má qualidade quando comparado com carros de outras montadoras. Inclusive, eu vi uma reportagem na UOL, alguns meses atrás, onde falava que na Europa, a Volkswagen estava mudando o plástico interno por um de melhor qualidade, pois os clientes estavam reclamando muito desse acabamento. Recentemente eu andei em um Nivus 2024 highline, eu estava de carona no banco dianteiro e posso afirmar com toda a certeza que a sensação era como se eu estivesse no GOL do meu avô. Claro, tinha um conforto a mais no Nivus, mas eu juro que o plástico, textura, acabemento, etc... É como se eu estivesse em um GOL. Nessa, to com a galera, Volkswagen em termos de acabamento é a pior e eu não compro nem a pau.
Tenho um Sport 22, saiu 119k na época, preço imbatível pelo custo-benefício. Pelo mesmo preço, podia ter comprado um HB20 e não me arrependo um dia de ter optado pelo Jeep.
Fui ver o Renegade e a Duster 1.3 turbo, gostei mais da Duster, comprei, e estou muito contente, motor excelente, muita potência, e confortável, muito silencioso por dentro, já chegando a 10.000 km, só alegria.
Jão, ótimo vídeo. Já tive um longitude diesel 4x4. Carro fantástico. Robusto, econômico e potente. A suspensão e a dirigibilidade são espetaculares, sem concorrente na categoria. Poucos carros no Brasil tem uma tão refinada.
Em janeiro faremos 2 anos que temos um RENEGADE S 4X4 e câmbio de 9 marchas. Só elogios. Carro extremamente forte, o que faz bastante diferença em ultrapassagens já que aqui no interior de Minas só temos estradas de pistas simples. Problemas? Nenhum sério. Só uma desconfiguração da câmera dos auxílios à direção, que foi resolvido em garantia e um rangido no banco do motorista. Óleo não baixou porque esse já veio com a correção de software. Quanto ao acabamento, não existe nenhum carro da categoria que sequer chegue perto, é só comparar. Eu era um hater do carro por causa do motor 1.8. Agora virei fanboy ppr causa do tanto que o motor 1.3 anda 😅
@marcelojacinthodepaula6439 sim. Pneu aro 19. O consumo é satisfatório porque o tipo de uso principal do carro é pra trechos bem curtos, tipo 2 km. Nessas condições ele se aproxima dos 9 km/l de gasolina. Quando o carro roda pra mais longe, aí melhora.
@ certo. Em 22 tive uma compass limeted 4x4, tinha esse pneu ai do seu…. Na troca pneu, ,coloquei um xinglin, bom, aro 17, o carro mudou. Tirei um agora,4x4 esse willis ai,,rsss, vou pegar fim mes… vamos ver… ! Valeu…..
Joao... muito bom seu video. difícil encontrar video mais honesto sobre o carro!!! Parabéns meu nobre. Comprei o Longitude ha alguns meses e tenho sido muito feliz!! Obrigado por nos ajudar!! grande abraço!
Realmente o preconceito é um absurdo. Ano passado comprei um HR-V Avance Turbo. Um tesão de carro que, mesmo usando somente gasolina Podium, deu pau na bomba de alta. Três semanas de ccs. Nesse tempo aluguei um Renegade T270 e fiquei pasmo com o desempenho, consumo e, principalmente, conforto interno. Fui a CCS Jeep e comprei um Longitude com garantia de 5 anos. Já rodei 14 mil e não baixou nem uma gota de óleo. O carro é surpreendente a cada saída de semáforo ou em retomadas. DETALHE: FAÇO FACILMENTE 16km/l na estrada!
Fala Jana firme? Tenho um familiar que após a terceira revisão teve o problema no trocador de calor e ganhou um câmbio novo da jeep em garantia. Mas não era apenas negligência do usuário mas sim uma peca problemática de fato. Grande abraço excelentes videos
Pura verdade João,como eu já disse em outra apresentação... aluguei um na época era um longitude 1.8 , gostei muito do carro somente o porta malas achei pequeno,mas quanto a conforto, tecnologia enfim excelente carro,e curioso quem critica será que realmente teve ou andou ,por muito tempo? Meu genro é alto também e na época gostou muito, tem muita oferta tem isso é o mercado ...mas detonar o carro isso não...a montadora se colocou a disposição a todo momento
Fala Jana! Tenho um Trailhawk 2021, com um gás pedal da shiftpower para tirar o delay do acelerador. Carro excepcional, praticamente o motor gera a mesma sensação de digiribilidade das versões com motor 1.3, com a vantagem de ser mais econômico! Hehehe Aqui no interior de SP o diesel S10 está mais barato que a gasolina comum! 20 centavos de diferença!
João, como é bom ver seu canal! Melhores análises dos carros, mas, além disso, raro bom humor e bom senso (como a indignação em relação ao idiota com uma criança no carro e som no último). Ah…e bom português, coisa rara na net. Continue assim e continue fazendo sucesso!!!
Parabéns Anacleto bela avaliação com todo o histórico do surgimento do modelo até os dias de hoje é carro conffiável sim apesar de todos esses ajustes ao longo da sua produção.
Grande Anacleto, valeu por atualizar o review do Renegade. Comprei o meu em janeiro de 23. Zero problemas, muita satisfação e curtindo essa força bruta e torque que ele tem. Não leva desaforo pra casa de nenhum nacional. E se, em qualquer outro, for tentar acompanhar em uma off-road leve, prepare-se para ter prejuízo.
Nunca gostei de SUV, mas como estamos quase sem opções fui andar no Renegade. Desisti porque pra ter algumas coisas importantes precisa pegar a versão top... e a negociação do usado era só vantajosa no Longitude.
João a questão entre pegar uma Night Eagle ou Sahara são os bônus que a Jeep tem oferecido nas versões. Acabei de trocar o meu renegade longitude 23 (agora em setembro/24) por um Night eagle branco (24/25). A ideia era trocar no Sahara, mas as condições no Night Eagle estão MUITO mais atrativas. Além deles pagarem FIPE no meu Renegade (estava com apenas 13k km), o preço da Night Eagle saiu por 143,5 (preço de tabela aproximadamente 174k, na cor branca), ainda ganhei emplacamento e ipva. A diferença que tive que pagar foi 30k. Se fosse optar pelo Sahara, ao invés dos 143,5, ele sairia por 163k (em setembro/24), pois como se tratava de lançamento, não conseguiam ter condições tão agressivas quanto na Night Eagle. Em resumo, teria que pagar 20k a mais so pelo teto solar.
Faltou nessa versao a chave presencial, o acendimento automatico do farol (até pq nao faz sentido nao ter , o drl dele liga as luzes traseiras tambem ) e auto hold. Quanto ao para barro nao incomoda em nada.
Excelente avaliação! 👏🏻👏🏻👏🏻 Faltou falar da versatilidade do tampão do porta-malas, que pode ser encaixado atrás do banco traseiro, minimizando um dos poucos pontos fracos do Renegade atual.
João, a VW lançou o t cross sense 2025 com várias melhorias em relação 2024 a R$119,990. Até acho que está mais completa do que o Renagade de entrada, mas vai muito pelo gosto e necessidade de cada um.
@@CarlosSilva-ex9oc Cara, para se avaliar um carro, não se pode ater unicamente aos itens. Carro começa pelo projeto e construção. O T-Cross é um bom carro mas deriva de um popular compacto, logo entre experiência similar. O Renegade entrega experiência muuuito superior, comparável a de premiuns. Plataforma italiana da Alfa Romeo, suspensão traseira independente, freios a discos nas quatro, excelente isolamento acústico, etc... É o que há de melhor na construção de um carro. Depois, vem os mimos. 🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️
@@designbike Legal tudo isso que você escreveu, mas não foi isso que notei ao dirigir o Renegade algumas vezes apesar de ser um bom carro. Mesmo eu não tendo uma T Cross, me agrada muito mais a posição de dirigir do que o Renegade. E em termos de construção dos 2 veículos em questão ,não vejo diferença até porque a plataforma MQB é uma das mais seguras do mundo como você deve saber é claro. Agora em termos acabamento e qualidade de plásticos usado, aí eu concordo que o Renagade é um pouco melhor. Falo com convicção neste assunto porque fizemos vários moldes de injeção de plásticos para Renegade e também para alguns carros da VW.
@CarlosSilva-ex9oc Cara, é seguro, tanto quanto o Renegade, avaliado pelo IIHS americano, desde 2015. Mas, impende destacar que a plataforma MQB Azero (Polo e derivados) é beeeem diferente da MQB pura (Golf, Jetta, etc...)! Todo o refinamento de construção dessa última foi eliminado na Azero, tanto que você escuta até pancadas sêcas e ruídos excessivos invadindo a cabine, e nesse aspecto, nem o T-Cross Highline escapa dessa mazela. Meu irmão teve Virtus e T-Cross. Hoje rem um Compass e ratifica tudo o que venho dizendo, há muito. São carros bons, mas no universo dos populares, jamais beirando os 200k! 🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️
Não teria o Renegade zero, pelo consumo, peso e dores de cabeça que o carro trás. Mas sem sombra de dúvidas é um dos melhores carros para dirigir, tem uma excelente posição e uma boa estabilidade! Parabéns pelo vídeo, Jão!!!
Excelente videos com algumas correções!! Teto solar panorâmico é só na versao sahara e willys! Nigth eagle nao tem. E night eagle não é pacote da versão longitudo, é uma nova versão.
Falou tudo @07:05 - @07:30 - Não pode utilizar qualquer líquido de arrefecimento , a cor do líquido não quer dizer nada não é padronizado, não pode nem misturar marcas diferentes de líquido. Tive problema no meu UP tsi na bomba d’água por líquido de arrefecimento corroendo alumínio.
Com suspensão independente e freio a disco fica difícil de achar concorrente no mesmo preço. A concessionária aqui da cidade estava dando 16 mil de bônus no usado e financiamento taxa zero.
Eu era um cara que zoava Renegade e os donos. Comprei um 1.8 zero em 2020. Coloquei Powershift e fiz uma reprogramação na central eletrônica (o carro ganhou 12 cavalos no dinamômetro). Em 04 anos e 06 meses foram zero problemas. Nunca mandei nem alinhar o carro. Só revisão básica e 1 farol queimado. A bateria vim trocar há 15 dias. Estou louco para pegar o 1.3t com teto solar! Quem crítica é pq não conhece. O espaço para a cabeça desse carro é tão bom que qualquer pessoa alta se sente em um carro muito espaçoso (tenha 1,90m).
Já sou proprietário de um Renegade PCD 18/18 com o motor 1.8 E-Torq, sempre achei o carro bem consistente para a sua proposta. Nem o consumo foi um fator para receber críticas. Daqui 2 semanas estarei me despedindo dele e irei buscar um novo, nessa versão Altitude. Estou bem ansioso para a chegada dele, pois fiz o teste-drive nesse motor novo 1.3 Turbo, e posso afirmar: É OUTRO CARRO! Vale a pena conferir, quem estiver interessado ou em dúvida!
Gostaria de pedir, se você entender ser útil, um comparativo do Jeep Renegade com e sem seus auxílios de direção, tração e frenagem acionados, em asfalto e na terra. Que tal?
Menos, Claudia. Menos. Bem menos. Eu tenho um Renegade e ele não faz mais do que o esperado em relação a curvas. A proposta dele passa longe de ser um primor pra curvas de serra.
João você é um pouco que tem meu respeito aqui, lendo em diversos lugares vejo que o problema de óleo desaparecer desse motor ainda continua, e em quantidade exageradas. O que vc me fala disso meu amigo, não é uma crítica e sim uma pergunta?
Vale a pena demais. Principalmente na versão Sport ou sem nome, com desconto no PJ então… invade categorias inferiores e você leva um produto superior. Mas os valores das versões intermediárias também são bons.
Tenho um compass longitude com esse mesmo motor, faço média de 6,5 na cidade na gasolina e não ando de forma cristã quase nunca kkk motor bom demais, porém a meta é pegar um 2.0T ou partir para um haval da vida… Um abraço, amigo
Jana ! Como sempre mandou bem nas referências do começo, mas dadas as circunstâncias da marca Jeep/ Fiat *Stelantis, dava para acrescentar um "fetuccine", spaguethi, sorvete napolitano
Há dois meses comprei a versão longitude numa promoção por 150 mil dando o meu seminovo de entrada com o preço da fipe...Vale a pena entrar em contato com algum vendedor, pois a Jeep sempre tem ofertas. O carro é sensacional em performance e acabamento, sem contar os itens de segurança.
PS: Gostei da camiseta “Calavera” a lá México. 👏🏽👏🏽👏🏽 PS: Recall não feito no meu 22/23, mandaram me conformar, tanto que para solucionar tive que comprar outro 24/25 🙄🙄
Tentei me casar com a versão Nigth Eagle, mas não consegui, é muito caro. Kkk Eu não gosto de teto solar, então não me interesso pela versão Sahara. Mas a Nigth Eagle pra mim é ideal, top demais, ou então dos anos anteriores 22/23 onde tem a Longitude com o pacote Dark, que é a versão Nigth Eagle atual, porém, não acho o Longitude com esse pacote a venda. Pelo valor da Nigth Eagle e a Sahara, eu pegaria o Toyota Cross XRE ou ainda o HRV advance 1.5 turbo. Vou esperar o fim desse mês e dezembro, se eu não conseguir algum desses, eu tentarei o Peugeot 2008 Allure, verão intermediária!
Pena que o consumo reduziu só agora quando é previsto um face lift. Mas a chave canivete e a ausência de saída de ar condicionado atrás conta muito pra mim ainda. Creta, HRV e Song são opções bem a frente ainda.
Incrível como a expectativa sobre carro dos brasileiros é calibrada pra baixo, ve no UA-cam os reviews de carros americano, qqr carro tem soft touch, ar atras, e tudo q vc imagina. Americano nao aceita lixo, aqui vc é obrigado a aceitar e se reclamar ainda ouve gracinha do Joao Inacio da Silva
@@JSmith-nu4bl não é bem assim, não… o Corolla sempre teve soft touch no Brasil. Mas nem sempre nos EUA. Os carros no Brasil geralmente tem melhor acabamento e equipamentos em relação aos dos EUA. O cenário só muda em relação a Europa, e ainda são casos específicos. No Brasil, você pagava 30 mil dólares em um Fusion de 250cv 4x4 na versão topo de linha. Nos EUA, pagava 27 mil dólares em um Fusion mais fraco, tração dianteira e com calotas. O Renegade nos EUA custava o mesmo que o Compass, tinha menos equipamentos e ainda motor 2.4, ao invés do 1.3 e diesel que teve no Brasil.
Tinha vontade de comprar um Renegade, tenho receio do tal trocador de calor e do consumo de óleo. Tenho um tcross 2020, 1.4, faz entre 15 e 18 km na estrada, na cidade entre 11 e 12.8 !
@@ricardoscricco9364 o câmbio do Renegade é um Aisin/Toyota de 6 marchas utilizado em milhares de veículos. O trocador de calor dele não tem problema algum. O problema é o líquido de arrefecimento. O consumo de óleo é uma programação de software que só aconteceu no Brasil, e já foi solucionado. Mas, se você tiver este problema, é só pedir para solucionarem na concessionária, ou completar o óleo gratuitamente quando precisar, até porque, se isso ocasionar algum problema mais grave, será resolvido pela garantia. Quanto ao câmbio, novamente, apenas usar o líquido correto. Você fazendo as revisões na concessionária, não terá problemas, e se tiver, mesmo após término da garantia, resolverão. Já o consumo de combustível… bem, não tem como mesmo. O Renegade bebe mais.
@@HadesGsm Se esse modelo do Renegade for tão bom quanto aquele que tinha o motor da FIAT e a estrutura da Jeep, que bebia muito que todos os Camelos 🐪 e Elefantes 🐘 das Savanas Africanas nem de passagem na minha garagem eu quero. Porque pode contaminar meus outros carros.
Então... eu não sei se é uma promoção de ocasião ou pra sempre. Como o vídeo fica aqui "pra sempre" prefiro ir nos valores habituais de lista dos carros.
Compartilho da opinião sobre excelência na incomparável qualidade construtiva. Mas, mesmo necessitando de um 4x4(o qual o Renegade tem o menor custo), minha insatisfação com a inescrupulosa invasão do ruído deste motor para a parte interna, tem me deixado muito tentado a ir na certeza de uma condução perfeita e silenciosa de um T Cross. É impressionante negativamente, o quanto a Jeep não deu a menor importância a isso, neste Renegade. Fui proprietário de um Compass Trailhawk 18, e era um absoluto silêncio, comparado ao Renegade. Eu tenho a impressão‐ quase convicção, na verdade- de que não há vedações acústicas nesse carro. Grande avaliação, João!
@@rodrigosavio2988 o T-Cross não é tão melhor em isolamento acústico… ele só grita menos pela forma na qual o motor trabalha. O 1.3T parece um diesel, e é mais elástico, com picos em giros mais altos. Não lembro de ter notado tanta diferença acústica entre eles e até mesmo em comparação ao Compass (que apesar de diesel, trabalha em rotações mais baixas e tem um limite de giro bem menor). Inclusive, me desfiz há pouco tempo de um Nivus, e em rotações altas, era bem barulhento e vibrante. O T-Cross é um pouco melhor na versão topo por usar o 1.4TSI, que é mais suave por ter 4 cilindros.
@@ogearhead2426, fiquei por exatos 30 dias com um TCross Comfortline locado, com seus quase 30.000 km rodados, enquanto meu Renegade esteve na Concessionária para reparos de uma colisão que sofri. E minha família adorou o T-CROSS. O absoluto silêncio, a incomparável dinâmica de condução, a economia no consumo de combustível e o sistema de condução autônoma, que te permite viver uma realidade única de conforto. Hoje, me vejo obrigado a permanecer no Renegade pelo 4x4 e, também pela altura do carro- o ponto H - que facilita bastante minha entrada e saída do carro, pois possuo uma dificuldade de locomoção. Mas, tenho muito interesse em trocar por um T-CROSS. Agradeço muito seu comentário.
Rodei quatro meses com um 2023 Sport. Minhas considerações: chato padaná ter que desligar o assistente de manutenção em faixa e o Start/Stop toda vez que liga o carro. O carro não "salva" a configuração feita. Desempenho MUITO bom para meu estilo de condução. O porta malas é pequeno, se comparado com os concorrentes. Muito confortável.
@@lucaspistons Peguei uma Night Eagle. A Sahara tem teto solar, mas não gosto desse item, pois a rede do teto no Renegade é translucida. Isso dificulta o controle térmico no interior do carro. Ando em estradas de terra e quero evitar barulhos de acabamento.
Aquela história de correção por software para diminuir a queima de óleo parece duvidosa. João, se vc soubesse da correção nos cilindros do 1.3T você nos contaria? Tenho muita curiosidade. Sempre acho que foi um problema no pistão, no cilindro, ou anéis de lubrificação. Tenho a minha teoria da conspiração de que a própria borra do óleo que ia sendo queimado nas paredes dos cilindros terminou de vedar a câmara de combustão.
Comprei um faz 1 mes, minha unica reclamacao sao os ruidos internos, barulhos nas borrachas dos vidros, barulho no porta luvas, barulho na saida de ar central e por fim barulho nas telas dos alto falantes do painel. Ja fui na autorizada 3x. E so piora.
Parece q todos os carros de hj estão barulhentos, acabamento piorando a cada ano. Claro que alguns mais do que outros, mas no geral está difícil encontrar carros novos bem acabados até 200k. Temos que levar em consideração tbm que nosso asfalto contribui negativamente.
Eu daria um pulo em algum lugar que mexe com som, tive três Renegades aqui em casa, todos bem silenciosos… já Compass e Commander, apesar de BEM mais caros, faziam bastante barulho quando com teto solar, sete lugares no caso da Commander. Dá um pulinho em alguma loja de som que mexa com manta acústica, melhora muito a convivência com o carro!
Temos um aqui em casa 2024, faz uns 3/4 meses. Não há esse tanto de barulho não, e olha que nesse tempo, ele já rodou uma quantidade boa de km em estrada de chão. Realmente é bom investigar sobre esse tanto de barulho no seu.
É João Grandão, você deveria ser o professor de alguns pseudos UA-camrs automotivo!Tu é fera!
Cada um no seu estilo. Respeito é a base de tudo. Abraaaaazos!
Vd, qdo não abusa da ironia, pq aí fica chato pra c@ra1ho!
Vd, Anacleto conhece, esse cara já foi editor da revista Car and Driver, na época em que ainda se comprava revista, animal de grande porte e várias primaveras, rs!
Enche o saco e perde profissionalismo essa ironia boba, podia corrigir essa chatice!
Calma aê
Leonardo, se você não quer ironias, pode ir em outros canais. Ou fazer uma faculdade de engenharia mecânica e ser chato consigo mesmo. Abraaaaazos!
Fui um feliz proprietário de um Renegade (diesel) modelo longitude em 2020/21, e as falas desde nobre jornalista/apresentador são a mais pura realidade do modelo !!!!!
Comprei um Longitude 24/25 a uns 45 dias, já rodei 1400 km e posso dizer que na estrada ele faz 15 km por litro na gasolina, na cidade ele reduz a autonomia. Falando de consumo no trânsito, pegando horário de Pico em São Paulo, chegou a marcar no computador de bordo 4.9 km por litro. Na minha visão, esse é bom carro pra rodagem mista, porém, pra quem pega congestionamento todos os dias, precisa pensar no alto consumo.
Compass T270, no urbano pesado, fazendo média de 5,0 km/l no etanol.
Dosando o pé, vai no trânsito de boas.
🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️
15 km/l na estrada com gasolina em quais condições? Ar ligado ou desligado? Velocidade de 100, 110 ou 120 km/h? Em quais estradas? Carro cheio ou vazio?
Na cidade com trânsito parado e ar ligado não tem mágica. Gasta mesmo. Na estrada faço 16 muito fácil.
@@RobertoMedeirosdeAraújoboa noite. Faço SP- SC com certa frequência e faço 16 com 4 pessoas no carro e a mala lotada. Vou de boa entre 100 e 120.
Joao, comprei o Renegade por causa de sua avaliação
Boa! Desfrute com saúde, depois ms conta o que tá achando do carro. Abraços!
Gosto desse😍
Renegade gostei desse carro 😍
Tenho um longitude DarkPack 2024. Sempre alugo um carro diferente para ter experiência/parâmetros e escolhi ele totalmente consistente (além do desconto para PJ)!
Para meu uso: Casal sem filhos é muita estrada ele atende perfeitamente!!
Exato
Falou muito bem João! Aqui em casa já é o 2º (1º 1.8 e 2º 1.3 TB) carro extremamente confortável, seguro e com uma dirigibilidade incrível. NUNCA tive problemas! Esse motor é muito potente!
Cuidado. Vão dizer que vc está mentindo e a serviço da Stellantis.
Minha esposa teve um Sport 23 com esse motor 1.3 turbo, trocou semana passada. Ótimo carro, única reclamação é o parabrisa que é muito reto e pega muito inseto, só isso mesmo.
Conforto, desempenho e a suspensão são os maiores destaques.
Tenho um Renegade longitude 2023. Uso para trabalho (70% do percurso em estrada de chão), já estou chegando nos 80mil km. Na a reclamar. Carro top.
Realmente o carro é muito bom.
Conteúdo, bom humor e sem exageros, parabéns!
O carro é bom mesmo, tive dois, ambos à Diesel. Tive problemas com o diferencial do primeiro, graças a Deus na garantia da fábrica ainda. O segundo num chicote, que fez meu carro ficar 35 dias em concessionária. O carro é ótimo, mas a assistência técnica da Jeep e a desvalorização do produto me fizeram trocar de marca . Não posso ficar sem carro, preciso de um que não quebre, então fui pra Toyota. Pra quem pode ficar sem carro e rodar de Uber enquanto o seu fica na concessionária, recomendo demais. Super divertido de guiar e seguro.
A Roda é o meu canal preferido no assunto. João, mandou muito bem no vídeo. Aqui proprietário de um RNG Trailhawk, um foguete que está chegando aos 2 mil quilometros. 8,5 km/l na cidade e 14 km/l na estrada andando na boinha. Pisando, bebe mais que corcel velho, pois o carro é pesado e não tem cx favorável (como todo 4x4). Conforto, sofisticação, suspensão incrível, motorzão, robustez e dirigibilidade aprovados. Sinto falta de um espelho fotocrômico e retrovisores rebatíveis, mas nada é perfeito. No entanto , as versões 4x4 recomendo para quem pega mais estrada e terra, porque no uso urbano severo, congestionado, bebe mais forte e é mais pesadão. De resto, é NAVE!
Compraria. Dos pseudo suv's esse é muito bem acabado e confortável. Gastei de andar. E esse motor é forte.
Um banho de informação. Fiquei algumas semanas com um alugado. Acho que era o 1.8. Achei o carro bem interessante. Com essa nova motorização ficou show. E com sete versões, tem para todo gosto e preço.
Hahaha. Para barro foi foda na lista dos itens ...
Nao vou trocar de carro, mas como e legal ver a interação do Jana.. Acabo assistindo a maioria dos videos sem se quer ter a intenção da troca... me divirto!!!
Tenho um Dark Pack (kit chave presencial) é só alegria , carro bom e confortável. Alto padrão. Agora o pós vendas da Jeep precisa melhorar.
Horrível, precisei do pós vendas e eu fiquei decepcionado
@@RFL9458 quase todo mundo se decepciona com pós venda em quase todas as marcas. O importante é o carro agradar mais enquanto funciona.
Eu concordo 100% com o João, sobre a galera que crítica ter plástico nas portas, especificamente na parte onde ele brincou que não dá pra colocar marmore. Masssssss uma coisa eu também não tiro a razão da galera à respeito dos carros da Volkswagen, que tem acabamento sofrido, excesso de plástico e estes de má qualidade quando comparado com carros de outras montadoras. Inclusive, eu vi uma reportagem na UOL, alguns meses atrás, onde falava que na Europa, a Volkswagen estava mudando o plástico interno por um de melhor qualidade, pois os clientes estavam reclamando muito desse acabamento. Recentemente eu andei em um Nivus 2024 highline, eu estava de carona no banco dianteiro e posso afirmar com toda a certeza que a sensação era como se eu estivesse no GOL do meu avô. Claro, tinha um conforto a mais no Nivus, mas eu juro que o plástico, textura, acabemento, etc... É como se eu estivesse em um GOL. Nessa, to com a galera, Volkswagen em termos de acabamento é a pior e eu não compro nem a pau.
Esses reviews com requintes de historiador é puro luxo !!!
Tenho um Sport 22, saiu 119k na época, preço imbatível pelo custo-benefício. Pelo mesmo preço, podia ter comprado um HB20 e não me arrependo um dia de ter optado pelo Jeep.
Fui ver o Renegade e a Duster 1.3 turbo, gostei mais da Duster, comprei, e estou muito contente, motor excelente, muita potência, e confortável, muito silencioso por dentro, já chegando a 10.000 km, só alegria.
Azar o seu 😂😂😂
Acho que fez uma má escolha. O acabamento, conforto, status e estilo do Renegade são muito superiores ao Duster.
Duster é um trambolho!
Quando eu pego carro alugado, sempre escolho o Renegade.
Gostei do bichinho!
Cogito em ter um.
Excelente vídeo.
Jão, ótimo vídeo. Já tive um longitude diesel 4x4. Carro fantástico. Robusto, econômico e potente. A suspensão e a dirigibilidade são espetaculares, sem concorrente na categoria. Poucos carros no Brasil tem uma tão refinada.
Em janeiro faremos 2 anos que temos um RENEGADE S 4X4 e câmbio de 9 marchas. Só elogios. Carro extremamente forte, o que faz bastante diferença em ultrapassagens já que aqui no interior de Minas só temos estradas de pistas simples. Problemas? Nenhum sério. Só uma desconfiguração da câmera dos auxílios à direção, que foi resolvido em garantia e um rangido no banco do motorista. Óleo não baixou porque esse já veio com a correção de software. Quanto ao acabamento, não existe nenhum carro da categoria que sequer chegue perto, é só comparar. Eu era um hater do carro por causa do motor 1.8. Agora virei fanboy ppr causa do tanto que o motor 1.3 anda 😅
Parabens. Consumo satisfatorio.? O seu ainda esta com o pneu aro 19? Obg…
@marcelojacinthodepaula6439 sim. Pneu aro 19. O consumo é satisfatório porque o tipo de uso principal do carro é pra trechos bem curtos, tipo 2 km. Nessas condições ele se aproxima dos 9 km/l de gasolina. Quando o carro roda pra mais longe, aí melhora.
@ certo. Em 22 tive uma compass limeted 4x4, tinha esse pneu ai do seu…. Na troca pneu, ,coloquei um xinglin, bom, aro 17, o carro mudou. Tirei um agora,4x4 esse willis ai,,rsss, vou pegar fim mes… vamos ver… ! Valeu…..
@marcelojacinthodepaula6439 show de bola
Joao... muito bom seu video. difícil encontrar video mais honesto sobre o carro!!! Parabéns meu nobre. Comprei o Longitude ha alguns meses e tenho sido muito feliz!! Obrigado por nos ajudar!! grande abraço!
Realmente o preconceito é um absurdo. Ano passado comprei um HR-V Avance Turbo. Um tesão de carro que, mesmo usando somente gasolina Podium, deu pau na bomba de alta. Três semanas de ccs. Nesse tempo aluguei um Renegade T270 e fiquei pasmo com o desempenho, consumo e, principalmente, conforto interno.
Fui a CCS Jeep e comprei um Longitude com garantia de 5 anos. Já rodei 14 mil e não baixou nem uma gota de óleo.
O carro é surpreendente a cada saída de semáforo ou em retomadas.
DETALHE: FAÇO FACILMENTE 16km/l na estrada!
Fala Jana firme? Tenho um familiar que após a terceira revisão teve o problema no trocador de calor e ganhou um câmbio novo da jeep em garantia. Mas não era apenas negligência do usuário mas sim uma peca problemática de fato. Grande abraço excelentes videos
Essa versão Altitude falta um banco em couro. Essas rodas 17 polegadas trazem muito conforto. Utilizo meu Longitude na terra e já é bom.
Pura verdade João,como eu já disse em outra apresentação... aluguei um na época era um longitude 1.8 , gostei muito do carro somente o porta malas achei pequeno,mas quanto a conforto, tecnologia enfim excelente carro,e curioso quem critica será que realmente teve ou andou ,por muito tempo? Meu genro é alto também e na época gostou muito, tem muita oferta tem isso é o mercado ...mas detonar o carro isso não...a montadora se colocou a disposição a todo momento
Fala Jana! Tenho um Trailhawk 2021, com um gás pedal da shiftpower para tirar o delay do acelerador. Carro excepcional, praticamente o motor gera a mesma sensação de digiribilidade das versões com motor 1.3, com a vantagem de ser mais econômico! Hehehe
Aqui no interior de SP o diesel S10 está mais barato que a gasolina comum! 20 centavos de diferença!
Que carrinho mais acertado, for trocar de carro vou vê um desse com carinho e atenção
João, como é bom ver seu canal! Melhores análises dos carros, mas, além disso, raro bom humor e bom senso (como a indignação em relação ao idiota com uma criança no carro e som no último). Ah…e bom português, coisa rara na net. Continue assim e continue fazendo sucesso!!!
Tenho um renegade trailhalk 2023 carro perfeito não bate nada, só ando em estrada de terra.
Parabéns Anacleto bela avaliação com todo o histórico do surgimento do modelo até os dias de hoje é carro conffiável sim apesar de todos esses ajustes ao longo da sua produção.
Grande Anacleto, valeu por atualizar o review do Renegade. Comprei o meu em janeiro de 23. Zero problemas, muita satisfação e curtindo essa força bruta e torque que ele tem. Não leva desaforo pra casa de nenhum nacional. E se, em qualquer outro, for tentar acompanhar em uma off-road leve, prepare-se para ter prejuízo.
Nunca gostei de SUV, mas como estamos quase sem opções fui andar no Renegade. Desisti porque pra ter algumas coisas importantes precisa pegar a versão top... e a negociação do usado era só vantajosa no Longitude.
João a questão entre pegar uma Night Eagle ou Sahara são os bônus que a Jeep tem oferecido nas versões. Acabei de trocar o meu renegade longitude 23 (agora em setembro/24) por um Night eagle branco (24/25). A ideia era trocar no Sahara, mas as condições no Night Eagle estão MUITO mais atrativas. Além deles pagarem FIPE no meu Renegade (estava com apenas 13k km), o preço da Night Eagle saiu por 143,5 (preço de tabela aproximadamente 174k, na cor branca), ainda ganhei emplacamento e ipva. A diferença que tive que pagar foi 30k. Se fosse optar pelo Sahara, ao invés dos 143,5, ele sairia por 163k (em setembro/24), pois como se tratava de lançamento, não conseguiam ter condições tão agressivas quanto na Night Eagle. Em resumo, teria que pagar 20k a mais so pelo teto solar.
Faltou nessa versao a chave presencial, o acendimento automatico do farol (até pq nao faz sentido nao ter , o drl dele liga as luzes traseiras tambem ) e auto hold. Quanto ao para barro nao incomoda em nada.
Excelente avaliação! 👏🏻👏🏻👏🏻
Faltou falar da versatilidade do tampão do porta-malas, que pode ser encaixado atrás do banco traseiro, minimizando um dos poucos pontos fracos do Renegade atual.
Tenho um. Só alegria ❤. Anda muito, pequeno e,se precisar,sobe morro. É um 4x4* bem confortável
o Jão é o melhor do YB ! tem conhecimento e bom humor! sou fã! abrazzzzosss
Você é muito bom ! Se vc fizer vídeo falando de qualquer coisa , tenho ctz q será bom o vídeo kkk
Acho esse carro top ! Vou comprar um acho esse frete linda ! Depois desse vídeo mim convenceu! Abraço amigo!
Melhor canal de avaliação disparado, ironia muito bacana nos comentários, nada pode mudar.
João, a VW lançou o t cross sense 2025 com várias melhorias em relação 2024 a R$119,990.
Até acho que está mais completa do que o Renagade de entrada, mas vai muito pelo gosto e necessidade de cada um.
T Cross….🤮🤮🤮
@@CarlosSilva-ex9oc Cara, para se avaliar um carro, não se pode ater unicamente aos itens.
Carro começa pelo projeto e construção.
O T-Cross é um bom carro mas deriva de um popular compacto, logo entre experiência similar.
O Renegade entrega experiência muuuito superior, comparável a de premiuns.
Plataforma italiana da Alfa Romeo, suspensão traseira independente, freios a discos nas quatro, excelente isolamento acústico, etc...
É o que há de melhor na construção de um carro. Depois, vem os mimos.
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@@designbike Legal tudo isso que você escreveu, mas não foi isso que notei ao dirigir o Renegade algumas vezes apesar de ser um bom carro. Mesmo eu não tendo uma T Cross, me agrada muito mais a posição de dirigir do que o Renegade. E em termos de construção dos 2 veículos em questão ,não vejo diferença até porque a plataforma MQB é uma das mais seguras do mundo como você deve saber é claro. Agora em termos acabamento e qualidade de plásticos usado, aí eu concordo que o Renagade é um pouco melhor. Falo com convicção neste assunto porque fizemos vários moldes de injeção de plásticos para Renegade e também para alguns carros da VW.
@CarlosSilva-ex9oc Cara, é seguro, tanto quanto o Renegade, avaliado pelo IIHS americano, desde 2015.
Mas, impende destacar que a plataforma MQB Azero (Polo e derivados) é beeeem diferente da MQB pura (Golf, Jetta, etc...)!
Todo o refinamento de construção dessa última foi eliminado na Azero, tanto que você escuta até pancadas sêcas e ruídos excessivos invadindo a cabine, e nesse aspecto, nem o T-Cross Highline escapa dessa mazela.
Meu irmão teve Virtus e T-Cross. Hoje rem um Compass e ratifica tudo o que venho dizendo, há muito. São carros bons, mas no universo dos populares, jamais beirando os 200k!
🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️
Não teria o Renegade zero, pelo consumo, peso e dores de cabeça que o carro trás. Mas sem sombra de dúvidas é um dos melhores carros para dirigir, tem uma excelente posição e uma boa estabilidade! Parabéns pelo vídeo, Jão!!!
Excelente videos com algumas correções!! Teto solar panorâmico é só na versao sahara e willys! Nigth eagle nao tem.
E night eagle não é pacote da versão longitudo, é uma nova versão.
Para mim a melhor versão é a sem nome.
Falou tudo @07:05 - @07:30 - Não pode utilizar qualquer líquido de arrefecimento , a cor do líquido não quer dizer nada não é padronizado, não pode nem misturar marcas diferentes de líquido. Tive problema no meu UP tsi na bomba d’água por líquido de arrefecimento corroendo alumínio.
Com suspensão independente e freio a disco fica difícil de achar concorrente no mesmo preço.
A concessionária aqui da cidade estava dando 16 mil de bônus no usado e financiamento taxa zero.
Eu era um cara que zoava Renegade e os donos. Comprei um 1.8 zero em 2020. Coloquei Powershift e fiz uma reprogramação na central eletrônica (o carro ganhou 12 cavalos no dinamômetro). Em 04 anos e 06 meses foram zero problemas. Nunca mandei nem alinhar o carro. Só revisão básica e 1 farol queimado. A bateria vim trocar há 15 dias.
Estou louco para pegar o 1.3t com teto solar!
Quem crítica é pq não conhece.
O espaço para a cabeça desse carro é tão bom que qualquer pessoa alta se sente em um carro muito espaçoso (tenha 1,90m).
Como assim tu botou powershift em um renegade 1.8 😂?
Já sou proprietário de um Renegade PCD 18/18 com o motor 1.8 E-Torq, sempre achei o carro bem consistente para a sua proposta. Nem o consumo foi um fator para receber críticas. Daqui 2 semanas estarei me despedindo dele e irei buscar um novo, nessa versão Altitude. Estou bem ansioso para a chegada dele, pois fiz o teste-drive nesse motor novo 1.3 Turbo, e posso afirmar: É OUTRO CARRO! Vale a pena conferir, quem estiver interessado ou em dúvida!
Gostaria de pedir, se você entender ser útil, um comparativo do Jeep Renegade com e sem seus auxílios de direção, tração e frenagem acionados, em asfalto e na terra. Que tal?
Sensacional análise, animal dgp , abraço. Renegade é uma ótima opção, e ainda tem campanha de fábrica.
Parabéns Jana, tu é monstro nas análises.... Uma pergunta, se vc fosse pegar um usado, iria de Renegade turbo diesel ou 1.3 turbo?
Diesel
Cada video uma bomba mais criativa que a outra👏🤣
Tenho um igual faz 2 meses. Carro muito bom, mas o motor não ajuda quanto ao consumo urbano de trânsito intenso: 5ml/l (cidade) 15 km/l (estrada).
Resumo excepcional sobre o renegade.
Parabéns
João, eu tive um Renegade Sport 2018, com câmbio manual.subindo serra de curvas de raio pequeno é imbatível no prazer.
Menos, Claudia. Menos. Bem menos. Eu tenho um Renegade e ele não faz mais do que o esperado em relação a curvas. A proposta dele passa longe de ser um primor pra curvas de serra.
@diegaodanet Não sei quem é Claudia, mas com um pouco de perícia esse carro pode trazer muito prazer.
João você é um pouco que tem meu respeito aqui, lendo em diversos lugares vejo que o problema de óleo desaparecer desse motor ainda continua, e em quantidade exageradas. O que vc me fala disso meu amigo, não é uma crítica e sim uma pergunta?
Vale a pena demais. Principalmente na versão Sport ou sem nome, com desconto no PJ então… invade categorias inferiores e você leva um produto superior. Mas os valores das versões intermediárias também são bons.
Vale muito a pena comprar sim. Ótimo carro.
Tenho um compass longitude com esse mesmo motor, faço média de 6,5 na cidade na gasolina e não ando de forma cristã quase nunca kkk motor bom demais, porém a meta é pegar um 2.0T ou partir para um haval da vida… Um abraço, amigo
Olá João , tenho um renegade 2023/2024 . O carro não é econômico nem um pouco .
Na cidade com gasolina faz 6 km/l .
Obrigado , bom trabalho .
Não gostei do para-barro! Parabéns por mais um vídeo! Sua competência é inquestionável!
Já tive o Renegade ,acho um ótimo carro e minha filha mais ainda. Mas, já está datado, não compraria mais
Compra uma Ferrari.
Não importa se está datado, o que importa é ser bom.
@@Ivan07d estou pensando no Jeep Avanger.
Será que vem mesmo?
@@Eng.pedroneto Provavelmente sim e vai usar o mesmo motor 1.0 turbo do Pulse e câmbio cvt.
@Ivan07d bem interessante.
Talvez uma versão mais esportiva com esse motor 1.3T de 185cv
Jana ! Como sempre mandou bem nas referências do começo, mas dadas as circunstâncias da marca Jeep/ Fiat *Stelantis, dava para acrescentar um "fetuccine", spaguethi, sorvete napolitano
Nada contra o Renegade. Eu acho bem legal.
Há dois meses comprei a versão longitude numa promoção por 150 mil dando o meu seminovo de entrada com o preço da fipe...Vale a pena entrar em contato com algum vendedor, pois a Jeep sempre tem ofertas. O carro é sensacional em performance e acabamento, sem contar os itens de segurança.
Ótimo que melhorou, mas precisa melhorar mais o consumo na cidade.
O consumo parece bem semelhante ao 1.8 flex de 2021, mas agora ficou mais potente.
Considero o 1.3 melhor na estrada. Fazia com o 1.8 entre 11 a 12 . Com a 1.3 to fazendo 13 a 15 km/l no mesmo trajeto.
PS: Gostei da camiseta “Calavera” a lá México. 👏🏽👏🏽👏🏽
PS: Recall não feito no meu 22/23, mandaram me conformar, tanto que para solucionar tive que comprar outro 24/25 🙄🙄
Excelente muito bom carro João o melhor vídeo 👍👍
Tentei me casar com a versão Nigth Eagle, mas não consegui, é muito caro. Kkk
Eu não gosto de teto solar, então não me interesso pela versão Sahara.
Mas a Nigth Eagle pra mim é ideal, top demais, ou então dos anos anteriores 22/23 onde tem a Longitude com o pacote Dark, que é a versão Nigth Eagle atual, porém, não acho o Longitude com esse pacote a venda. Pelo valor da Nigth Eagle e a Sahara, eu pegaria o Toyota Cross XRE ou ainda o HRV advance 1.5 turbo. Vou esperar o fim desse mês e dezembro, se eu não conseguir algum desses, eu tentarei o Peugeot 2008 Allure, verão intermediária!
Pena que o consumo reduziu só agora quando é previsto um face lift. Mas a chave canivete e a ausência de saída de ar condicionado atrás conta muito pra mim ainda. Creta, HRV e Song são opções bem a frente ainda.
Top seus trabalhos Joao, nao ligue para os Infernaltas ...
Incrível como a expectativa sobre carro dos brasileiros é calibrada pra baixo, ve no UA-cam os reviews de carros americano, qqr carro tem soft touch, ar atras, e tudo q vc imagina. Americano nao aceita lixo, aqui vc é obrigado a aceitar e se reclamar ainda ouve gracinha do Joao Inacio da Silva
@@JSmith-nu4bl não é bem assim, não… o Corolla sempre teve soft touch no Brasil. Mas nem sempre nos EUA. Os carros no Brasil geralmente tem melhor acabamento e equipamentos em relação aos dos EUA. O cenário só muda em relação a Europa, e ainda são casos específicos. No Brasil, você pagava 30 mil dólares em um Fusion de 250cv 4x4 na versão topo de linha. Nos EUA, pagava 27 mil dólares em um Fusion mais fraco, tração dianteira e com calotas. O Renegade nos EUA custava o mesmo que o Compass, tinha menos equipamentos e ainda motor 2.4, ao invés do 1.3 e diesel que teve no Brasil.
@ morei 6 anos nos eua, muita diferença
@@JSmith-nu4bl legal. E o que eu falei continua sendo fato. Se morou, sabe. 👍
Eu gosto do Renegade, acho bem honesto pela proposta.
Eu super de boa com o meu 1.8 2021.
concordo jana, mais esplica pq o motor. 1.3 atual e melhor que o 1.3 de 2022?
Não sei. Alguma mudança que não contaram. Mas os números estão aí.
Calibração talvez
Tive 2 (2016 e 2020 ) trail a diesel ….. ESPETACULAR
Se realmente tiver nova geração ….seria um seríssimo candidato
Tinha vontade de comprar um Renegade, tenho receio do tal trocador de calor e do consumo de óleo. Tenho um tcross 2020, 1.4, faz entre 15 e 18 km na estrada, na cidade entre 11 e 12.8 !
@@ricardoscricco9364 o câmbio do Renegade é um Aisin/Toyota de 6 marchas utilizado em milhares de veículos. O trocador de calor dele não tem problema algum. O problema é o líquido de arrefecimento. O consumo de óleo é uma programação de software que só aconteceu no Brasil, e já foi solucionado. Mas, se você tiver este problema, é só pedir para solucionarem na concessionária, ou completar o óleo gratuitamente quando precisar, até porque, se isso ocasionar algum problema mais grave, será resolvido pela garantia. Quanto ao câmbio, novamente, apenas usar o líquido correto. Você fazendo as revisões na concessionária, não terá problemas, e se tiver, mesmo após término da garantia, resolverão. Já o consumo de combustível… bem, não tem como mesmo. O Renegade bebe mais.
Parabéns saúde e sucesso!!
Jana, tem como trazer um vídeo completaooo do novo Jeep Wrangler? Nunca te pedi nada
Gosto demais….tanto que troquei o meu Renegade 2022 por um 2025 😁 Renegade é icônico, não deve mudar 👍🏽 #likedado #melhorcanal
@@HadesGsm
Se esse modelo do Renegade for tão bom quanto aquele que tinha o motor da FIAT e a estrutura da Jeep, que bebia muito que todos os Camelos 🐪 e Elefantes 🐘 das Savanas Africanas nem de passagem na minha garagem eu quero. Porque pode contaminar meus outros carros.
@ melhor do que falar é vc andar em um T270. 😉 Vai limpar sua garagem de tanta lata velha 😜
@
Foi percebível por mim, que além de péssimo gosto você é um baita de um puxa saco da montadora.
@@HadesGsm , com certeza. Já vou no segundo. Carrinho anda bem pra caramba e excelente na estrada. Muito bem acertado
@ Cereja do bolo nesse carro…..é o T270, eita coisinha boa 😁
Faustinho vai trocar a “Renê” em breve.
A chave fica algumas vezes presa no meu Longitude 2023. Isso é bem chato.
Grande Jana! Parabens pelo trabalho! E o Compass Soprt por 153k? Nao vale mais a pena que esses menores que vc citou? Grande abraco!
Então... eu não sei se é uma promoção de ocasião ou pra sempre. Como o vídeo fica aqui "pra sempre" prefiro ir nos valores habituais de lista dos carros.
Compartilho da opinião sobre excelência na incomparável qualidade construtiva.
Mas, mesmo necessitando de um 4x4(o qual o Renegade tem o menor custo),
minha insatisfação com a inescrupulosa invasão do ruído deste motor para a parte interna,
tem me deixado muito tentado a ir na certeza de uma condução perfeita e silenciosa de um T Cross.
É impressionante negativamente, o quanto a Jeep não deu a menor importância a isso, neste Renegade.
Fui proprietário de um Compass Trailhawk 18, e era um absoluto silêncio, comparado ao Renegade.
Eu tenho a impressão‐ quase convicção, na verdade- de que não há vedações acústicas nesse carro.
Grande avaliação, João!
@@rodrigosavio2988 o T-Cross não é tão melhor em isolamento acústico… ele só grita menos pela forma na qual o motor trabalha. O 1.3T parece um diesel, e é mais elástico, com picos em giros mais altos. Não lembro de ter notado tanta diferença acústica entre eles e até mesmo em comparação ao Compass (que apesar de diesel, trabalha em rotações mais baixas e tem um limite de giro bem menor). Inclusive, me desfiz há pouco tempo de um Nivus, e em rotações altas, era bem barulhento e vibrante. O T-Cross é um pouco melhor na versão topo por usar o 1.4TSI, que é mais suave por ter 4 cilindros.
@@ogearhead2426, fiquei por exatos 30 dias com um TCross Comfortline locado, com seus quase 30.000 km rodados, enquanto meu Renegade esteve na Concessionária para reparos de uma colisão que sofri.
E minha família adorou o T-CROSS.
O absoluto silêncio, a incomparável dinâmica de condução, a economia no consumo de combustível e o sistema de condução autônoma, que te permite viver uma realidade única de conforto.
Hoje, me vejo obrigado a permanecer no Renegade pelo 4x4 e, também pela altura do carro- o ponto H - que facilita bastante minha entrada e saída do carro, pois possuo uma dificuldade de locomoção.
Mas, tenho muito interesse em trocar por um T-CROSS.
Agradeço muito seu comentário.
Edredon da zelo me pegou..!!!😂😂
Acho lindo mas prefiro T-cross mas o Renegade é muito bom
o meu tem um gas pedal, tira o delay do acelerado. fica otimo
Opa, bom.. sobre o consumo oque vc me dis do pedal?
@@marcelojacinthodepaula6439 normal, podes regular o pedal da tua maneira , sporte , racinf etc manobrista e tal
@ perfeito, obg
Eu não gosto do visual, mas sei que é um bom carro.
Em sua categoria é o melhor!
Rodei quatro meses com um 2023 Sport. Minhas considerações: chato padaná ter que desligar o assistente de manutenção em faixa e o Start/Stop toda vez que liga o carro. O carro não "salva" a configuração feita. Desempenho MUITO bom para meu estilo de condução. O porta malas é pequeno, se comparado com os concorrentes. Muito confortável.
K.O.
Acho que deveria permanecer mais um tempo essa geração, agora que ficou bom vai mudar pra que?
“Não dá pra colocar um MÁRMORE aqui” mano eu tô demais disso kkkkkkkkkkk
Hahahahaha. #pas
Versão Night Eagle.
A Longitude pura e simples já não compensa mais. Ficou muito cara e próxima em preço das topo de linha.
Vale mais a pena a Sahara que com +2k ganha teto solar e outros mimos a mais...
@@lucaspistons Peguei uma Night Eagle. A Sahara tem teto solar, mas não gosto desse item, pois a rede do teto no Renegade é translucida. Isso dificulta o controle térmico no interior do carro.
Ando em estradas de terra e quero evitar barulhos de acabamento.
@@danielandeol entendi, realmente a redinha do teto é praticamente transparente... deveriam ter caprichado melhor nisso aí
Sem chance pra kicks , t cross, duster e tracker.
Sem dúvida, tem nem como comparar
Faz muita falta o auto hold nesse carro.
Aquela história de correção por software para diminuir a queima de óleo parece duvidosa.
João, se vc soubesse da correção nos cilindros do 1.3T você nos contaria?
Tenho muita curiosidade. Sempre acho que foi um problema no pistão, no cilindro, ou anéis de lubrificação. Tenho a minha teoria da conspiração de que a própria borra do óleo que ia sendo queimado nas paredes dos cilindros terminou de vedar a câmara de combustão.
Kkkk. Se for isso é coisa de gênio. Kkkkk
Comprei um faz 1 mes, minha unica reclamacao sao os ruidos internos, barulhos nas borrachas dos vidros, barulho no porta luvas, barulho na saida de ar central e por fim barulho nas telas dos alto falantes do painel. Ja fui na autorizada 3x. E so piora.
Parece q todos os carros de hj estão barulhentos, acabamento piorando a cada ano. Claro que alguns mais do que outros, mas no geral está difícil encontrar carros novos bem acabados até 200k. Temos que levar em consideração tbm que nosso asfalto contribui negativamente.
Eu daria um pulo em algum lugar que mexe com som, tive três Renegades aqui em casa, todos bem silenciosos… já Compass e Commander, apesar de BEM mais caros, faziam bastante barulho quando com teto solar, sete lugares no caso da Commander.
Dá um pulinho em alguma loja de som que mexa com manta acústica, melhora muito a convivência com o carro!
Caraca que estranho. Eu tenho um 2016 e ele só faz barulho na tampa do porta mala
Temos um aqui em casa 2024, faz uns 3/4 meses.
Não há esse tanto de barulho não, e olha que nesse tempo, ele já rodou uma quantidade boa de km em estrada de chão.
Realmente é bom investigar sobre esse tanto de barulho no seu.
😂😂😂