@@stanislav2051 Только вы не на шумерской повозке ездить хотите, а на её современной копии и не укоряете себя за страсть к чрезмерной роскоши и за нарушение авторских прав древних шумеров.
@@АлексейОсинин-о8ш "достали документацию СССР" пишет человек. Я ему отвечаю, что СССР достал документацию шумеров, давая тем самым понять, что преемственность технологий - естественный процесс, а не позорная практика, дескать Россия ничего не придумала, все от СССР досталось.
@@stanislav2051 Ясно, все немного "переюморили". Только вряд ли это "консерва" времён СССР - с тех пор в производстве, технологиях, стандартах, материалах тоже многое чего изменилось, легче спроектировать с нуля, чем пытаться повторить.
Это ещё остались советские передовые разработки! Хорошо, что имеющуюся документацию не потеряли и не продали европейским, американским и азиатским конкурентам! Как это произошло во многих отраслях, в основном в авиастроении и ВПК! Молодцы ребята!!!!
В 60-80 года по Дону ходили "речные трамвайчики" - небольшие катерки с плоским дном. Ходили очень регулярно, каждые 10-15 минут. Для горожан , проживающих вдоль берегов Ростова и близлежащих сел это было гораздо удобнее, чем подниматься в гору более 500м ( протяженность) по высоте , возможно, метров 80. Подъем весьма крутой. На катерах ездили в центр города на рынок, на работу, в церковь и в другие поселки вдоль берега. Возрождение речного транспорта очень хорошее дело. Развитие и восстановление транспорта река-море тоже стоящее дело. Не в смысле стоимости, а в смысле удобства и скорости. Проехать в Крым из Ростова-на-Дону или на Черноморское побережье Краснодарского края на поезде или на водном транспорте две боольшие разницы.
Помню эту красавицу. В позднем СССР плавали(ходили) на такой по Оке от Бочманово до Притыки. Каждые выходные на турбазу. Замечательное судно и время было замечательное. Где теперь это время и где теплоходы "Заря"? Хорошая идея реанимировать проект. Летит по волнам как стрела. Подойдет к любому берегу.
Теплоход Заря создавался в 60-е для перевозки пассажиров по рекам в отсутствии сети автомобильных дорог. Таким образом государство обеспечивало транспортную связанность страны. Жители множества населенных пунктов -маленьких городков , поселков, сел и деревушек расположенных вдоль рек, могли добираться до городов в больницы, магазины, учреждения социального обеспечения и т.п. Сейчас же ситуация во многом изменилась, по крайней мере, в европейской части страны. Появилась сеть дорог с твердым покрытием. Доступным стал личный автотранспорт. Куда ранее добирались в основном речным транспортом, стало быстрее , дешевле и практичнее добраться на машине. Кроме того, вымерли малые деревушки, некогда рассыпанные вдоль рек. Некому сейчас в них добираться. Поэтому, я не могу представить, кого кроме как туристов и малочисленных пассажиров на русском севере и Сибири будут возить новые Зари. Следовательно не будет такой теплоход массовым. Из-за этого цена будет его высокой и сроки окупаемости длинными. И кроме как государству такую ношу потянуть некому будет. А будет ли государство заказчиком такой техники , если ту задачу которую выполнял теплоход Заря в 60-е 80 е годы ХХ века, решают теперь другими способами - дешевле , эффективнее, надежнее . Хотя, я бы с удовольствием прокатился на таком в качестве экскурсионной поездки, ради тех ощущений, которые испытывал в детстве . Даже пусть не на новом , а на ретро. ~Спасибо~.
Уважаем нашу многонациональную Страну Россия. Совершенно верно,но если бы и двигателя к ним сделать электрические,то есть совмесно,где на горучем,где на электрическом,тогда бы с экономили очень много средств.
Ой, теперь Заря берега не размывает, и мальков не уничтожает? Только толку разрабатывают. Если у нас в 80е и даже 90е Зори ходили каждый час не говоря о среднепассажирских которых было больше 10ка направлений, то теперь речной вокзал снесли и осталось 2 прогулочных теплохода и 1 рейс по 1му маршруту в неделю))).
Нужно понимать,что то что было доступно и рентабельно при СССР, таковым не может быть в современной России: когда цены на энергоносители на внутреннем рынке приравняли к мировым, мы утратили преимущества..поэтому и умерли речные трамвайчики и местные авиалинии,это не считая жадности частных владельцев....
Даааа, такие суда надо сотнями в год клепать !!! Волга, Байкал, Кама, Ладога, Онежское, Лена, Енисей, море типа Чёрное, Азовское, Каспийское ... кругом полная ..опа - проблема с водным транспортом по всей стране !!!
Кто будет на них покупать билеты? Население нищее и вымирает, зарплаты маленькие. Экономика рынка. Хозяйства уничтожены и разрушены. Вы живёте в урбанизированных мирках и ничего не видите. Нет пассажиров. Все померли.
@@СанёкМ-д8з На малых реках СПК не пройдут из-за малости глубины. И глиссеры не разгонятся т.к. на малых реках крутые и частые повороты. 45 км/ч - это быстро для малых рек.
Уровень зависит не только от технического и научного развития, но и от человеческих, материальных, и территориальных ресурсов, половина страны была по тупости утеряна и по факту переформатированы против вас. Вы сами порвали все технологические и научные связи, выжили из страны не самых глупых, под разными предлогами, немцев, греков, евреев, и другие национальности, а назад в Россию русских и их потомков пускаете с ограничениями по знанию языка, совсем охренели. и являясь приемником СССР по баблу, не являетесь приемником по гражданству. всем гражданам СССР незаконно лишённых советского гражданства и их потомкам своё российское гражданство не предоставили. Вся ваша внешняя политика это было угодничество перед западом что бы за один стол пустили, а внутренняя держи морды, своих которых любить и лелеять нужно гнобили, вы сейчас сами с собой на самоуничтожение воюете. о каком уровне можно говорить. Вы сейчас сжигаете свои невосполнимые ресурсы и человеческие и материальные, ведь украинцы это тоже вы, только против вас. Нет к сожалению у вас никаких десятков лет до уровня СССР, будете в жопе телепаться пока назад всех кого выгнали из СССР не заманите к себе, в чём теперь я сильно сомневаюсь. Люди уже живут другой жизнью и вы их мало интересуете. Ключевое, сроки постройки пока не оговариваются, то есть хрен знает когда их будут строить, зато всё новое это не навсегда забытое старое.
Да не будет ни какой зари, низкий кпд, цены на топливо, низкая зарплата, а толстосумы обойдутся личными катерами. Чем вы новую Зарю кормить то собираетесь. СССР Алексин🏴☠️
Так эмигрируйте в Россию, 2-3 место в мире по строительству судов и кораблей, целую пачку скоростных выпускают, в целом на любой вкус и цвет, от электрических речных трамвайчиков до судов на подводных крыльях ❤😊
Очень жаль, что у наших разработчиков такая ограниченная фантазия при выборе названий разработок. Если посчитать сколько катеров и суден носили имя "Заря", начиная с советского периода, то не исключено, что наберется таковых минимум сотня. Не предлагайте затертые и заезженные названия, если не хотите, чтобы мир с зевотой реагировал на ваши разработки
Заря - это устоявшееся название типа пассажирских глиссирующих судов. Также как Метеор и Ракета для СПК. Правильно что оставили традиционное название для новой модификации.
А почему только для европейской части России? А мы здесь за Уралом ссыльные? Ах ну да, нам каторжанам и трамваи б/у с белокаменной сойдут. Отношение как не своим согражданам. И как вы думаете «зауральцы» будут относиться к москвабадцам?
Я так понимаю. Достали документацию СССР, вложили современные технологии и получили хорошую ВЕЩЬ! Молодцы! Без иронии Молодцы.
Молодцы. 30 лет просрали, уничтожили страну и жизни людей, чтоб понять что раньше было лучше.
У авто по-прежнему 4 колеса, никак раскопали шумерские гробницы и срисовали принцип колеса... молодцы
@@stanislav2051 Только вы не на шумерской повозке ездить хотите, а на её современной копии и не укоряете себя за страсть к чрезмерной роскоши и за нарушение авторских прав древних шумеров.
@@АлексейОсинин-о8ш "достали документацию СССР" пишет человек. Я ему отвечаю, что СССР достал документацию шумеров, давая тем самым понять, что преемственность технологий - естественный процесс, а не позорная практика, дескать Россия ничего не придумала, все от СССР досталось.
@@stanislav2051 Ясно, все немного "переюморили". Только вряд ли это "консерва" времён СССР - с тех пор в производстве, технологиях, стандартах, материалах тоже многое чего изменилось, легче спроектировать с нуля, чем пытаться повторить.
Это ещё остались советские передовые разработки! Хорошо, что имеющуюся документацию не потеряли и не продали европейским, американским и азиатским конкурентам! Как это произошло во многих отраслях, в основном в авиастроении и ВПК! Молодцы ребята!!!!
В 60-80 года по Дону ходили "речные трамвайчики" - небольшие катерки с плоским дном. Ходили очень регулярно, каждые 10-15 минут. Для горожан , проживающих вдоль берегов Ростова и близлежащих сел это было гораздо удобнее, чем подниматься в гору более 500м ( протяженность) по высоте , возможно, метров 80. Подъем весьма крутой. На катерах ездили в центр города на рынок, на работу, в церковь и в другие поселки вдоль берега. Возрождение речного транспорта очень хорошее дело. Развитие и восстановление транспорта река-море тоже стоящее дело. Не в смысле стоимости, а в смысле удобства и скорости. Проехать в Крым из Ростова-на-Дону или на Черноморское побережье Краснодарского края на поезде или на водном транспорте две боольшие разницы.
Помню эту красавицу. В позднем СССР плавали(ходили) на такой по Оке от Бочманово до Притыки. Каждые выходные на турбазу. Замечательное судно и время было замечательное. Где теперь это время и где теплоходы "Заря"? Хорошая идея реанимировать проект. Летит по волнам как стрела. Подойдет к любому берегу.
Потенциал разработок СССР в условиях финансирования в нынешней России ещё долго будут двигать её ВПЕРЁД! Ну а там и новые учёные мозги вырастут.
Теплоход Заря создавался в 60-е для перевозки пассажиров по рекам в отсутствии сети автомобильных дорог. Таким образом государство обеспечивало транспортную связанность страны. Жители множества населенных пунктов -маленьких городков , поселков, сел и деревушек расположенных вдоль рек, могли добираться до городов в больницы, магазины, учреждения социального обеспечения и т.п. Сейчас же ситуация во многом изменилась, по крайней мере, в европейской части страны. Появилась сеть дорог с твердым покрытием. Доступным стал личный автотранспорт. Куда ранее добирались в основном речным транспортом, стало быстрее , дешевле и практичнее добраться на машине. Кроме того, вымерли малые деревушки, некогда рассыпанные вдоль рек. Некому сейчас в них добираться. Поэтому, я не могу представить, кого кроме как туристов и малочисленных пассажиров на русском севере и Сибири будут возить новые Зари. Следовательно не будет такой теплоход массовым. Из-за этого цена будет его высокой и сроки окупаемости длинными. И кроме как государству такую ношу потянуть некому будет. А будет ли государство заказчиком такой техники , если ту задачу которую выполнял теплоход Заря в 60-е 80 е годы ХХ века, решают теперь другими способами - дешевле , эффективнее, надежнее . Хотя, я бы с удовольствием прокатился на таком в качестве экскурсионной поездки, ради тех ощущений, которые испытывал в детстве . Даже пусть не на новом , а на ретро. ~Спасибо~.
В детстве в 80гг они у нас по Волге ходили. Какие они волны давали в момент выхода на глиссирование - классно было на них качаться в воде
Заря старая был очень нужный теплоход. Каким будет новый не знаю. Но хотелось бы не хуже старого.
Передвигался на таких речных ,,трамвайчиках " по реке ПУР .На вахту заезжали и выезжали летом ,пока зимника небыло .Нормальный кораблик !
класс, нам бы таких несколько!
Уважаем нашу многонациональную Страну Россия. Совершенно верно,но если бы и двигателя к ним сделать электрические,то есть совмесно,где на горучем,где на электрическом,тогда бы с экономили очень много средств.
Сразу детство вспомнил, как на пляже с криками "Заря!" бежали в воду, покачаться на волнах!
Очень хорошо, главное,что есть движение вперёд.Но парадокс в том, что без пендаля под зад, ну никак.
Ой, теперь Заря берега не размывает, и мальков не уничтожает? Только толку разрабатывают. Если у нас в 80е и даже 90е Зори ходили каждый час не говоря о среднепассажирских которых было больше 10ка направлений, то теперь речной вокзал снесли и осталось 2 прогулочных теплохода и 1 рейс по 1му маршруту в неделю))).
красава, реально молодцы!!!!
Проектно-конструкторское бюро показал, а когда на реке покажут и не 2 штуки а как минимум 500, а так это болтология.
Нужно понимать,что то что было доступно и рентабельно при СССР, таковым не может быть в современной России: когда цены на энергоносители на внутреннем рынке приравняли к мировым, мы утратили преимущества..поэтому и умерли речные трамвайчики и местные авиалинии,это не считая жадности частных владельцев....
Красиво!!!
Даааа, такие суда надо сотнями в год клепать !!! Волга, Байкал, Кама, Ладога, Онежское, Лена, Енисей, море типа Чёрное, Азовское, Каспийское ... кругом полная ..опа - проблема с водным транспортом по всей стране !!!
Проблема? Какая может быть пролема у речного флота, если он приказал долго жить?
Кто будет на них покупать билеты? Население нищее и вымирает, зарплаты маленькие. Экономика рынка. Хозяйства уничтожены и разрушены. Вы живёте в урбанизированных мирках и ничего не видите. Нет пассажиров. Все померли.
а это точно высокоскоростные суда? 16-18 миль/час средняя скорость банальных сухогрузов
Они для малых рек, где сильно не разгонишься.
@@nonamenoname8332 как же не разгонишся, а на подводных крыльях? А эти трамвайчики разве не глиссеры?
@@СанёкМ-д8з На малых реках СПК не пройдут из-за малости глубины. И глиссеры не разгонятся т.к. на малых реках крутые и частые повороты. 45 км/ч - это быстро для малых рек.
Показал как будет выглядеть....будут созданы...мой внук таких картинок намулевать стольо может - только складывай!
Ещё какой ни будь десяток лет и мы достигнем уровня СССР 80ых годов, а пока мультики... ну или картинки.
Не достигнем.
Уровень зависит не только от технического и научного развития, но и от человеческих, материальных, и территориальных ресурсов, половина страны была по тупости утеряна и по факту переформатированы против вас. Вы сами порвали все технологические и научные связи, выжили из страны не самых глупых, под разными предлогами, немцев, греков, евреев, и другие национальности, а назад в Россию русских и их потомков пускаете с ограничениями по знанию языка, совсем охренели. и являясь приемником СССР по баблу, не являетесь приемником по гражданству. всем гражданам СССР незаконно лишённых советского гражданства и их потомкам своё российское гражданство не предоставили. Вся ваша внешняя политика это было угодничество перед западом что бы за один стол пустили, а внутренняя держи морды, своих которых любить и лелеять нужно гнобили, вы сейчас сами с собой на самоуничтожение воюете. о каком уровне можно говорить. Вы сейчас сжигаете свои невосполнимые ресурсы и человеческие и материальные, ведь украинцы это тоже вы, только против вас. Нет к сожалению у вас никаких десятков лет до уровня СССР, будете в жопе телепаться пока назад всех кого выгнали из СССР не заманите к себе, в чём теперь я сильно сомневаюсь. Люди уже живут другой жизнью и вы их мало интересуете. Ключевое, сроки постройки пока не оговариваются, то есть хрен знает когда их будут строить, зато всё новое это не навсегда забытое старое.
Корпус будет алюминиевый, кабина композитная. Масса наверно в 2.5 раз уменьшится. У нас до сих пор плавают 64года постройки.
Да не будет ни какой зари, низкий кпд, цены на топливо, низкая зарплата, а толстосумы обойдутся личными катерами. Чем вы новую Зарю кормить то собираетесь. СССР Алексин🏴☠️
:-))) То есть взяли корпус 50-х годов, посадили студентов "дизигнеров" и это называется "разрабатывается". ну-ну...
Какой проек новой зари?
Давно пора, рек в России много...А по рекам дешевле всего доставлять грузы и пассажиров...
Апетит какой и чем кормить
мелкосидящиих это как /
рендеры наше всё
Так эмигрируйте в Россию, 2-3 место в мире по строительству судов и кораблей, целую пачку скоростных выпускают, в целом на любой вкус и цвет, от электрических речных трамвайчиков до судов на подводных крыльях ❤😊
Дело дальше картинок не пойдёт.😆
По Северной Двине ходили в 80-е годы
Берег левый, берег правый нормально
на 80 посимпатичнее выглядит
Картинки мечтательные рисовать умеют
Очень жаль, что у наших разработчиков такая ограниченная фантазия при выборе названий разработок. Если посчитать сколько катеров и суден носили имя "Заря", начиная с советского периода, то не исключено, что наберется таковых минимум сотня. Не предлагайте затертые и заезженные названия, если не хотите, чтобы мир с зевотой реагировал на ваши разработки
Заря - это устоявшееся название типа пассажирских глиссирующих судов. Также как Метеор и Ракета для СПК. Правильно что оставили традиционное название для новой модификации.
Заря разгонялась до 40км в полный салон людей
А почему только для европейской части России? А мы здесь за Уралом ссыльные? Ах ну да, нам каторжанам и трамваи б/у с белокаменной сойдут. Отношение как не своим согражданам. И как вы думаете «зауральцы» будут относиться к москвабадцам?
Так и европейская часть России - это Москва и ближнее заМКАДье в границах мос. области.
НЕУЖЕЛИ ????? В СТРАНЕ ГДЕ ВОДНЫХ ПУТЕЙ ЕДВА ЛИ ЛИ НЕ БОЛЬШЕ ПО ДЛИНЕ ЧЕМ НАЗЕМНЫХ ?? ПРО ДОЛГО ЗАПРЯГАЮТ --- ЭТО В САМУЮ ТОЧКУ ПОДМЕЧЕНО !
Да запрягали уже раньше, а потом забили. Теперь заново учиться приходится.