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這就是我要的騎乘感,所以我入手了CB350PRO
這台要是雙指針表就真的完美了....要是我還會改鹵素大燈,車燈稍稍有些不是那麼協調。
單缸長行程引擎低轉真的超讚的
nice
您好,影片品質很好聲音也很舒服, 可以請教您的錄影設備以及錄音設備嗎? 感謝
波波聲變得好精緻
Esa moto es simplemente PERFECTA !
Gracias por su mensaje.
想請問一下您有改電腦嗎?😄
您好,目前只有改齒盤(RK 37齒)跟鏈條,電腦的部分沒有進行調整,供您參考看看
有排氣管的購入連結?跟價錢?
您好,我是從日本網拍上買回,大概台幣13000左右;您也可以直接透過Webike購入(稍貴一些),www.webike.tw/sd/25550201請先注意您的車是否為21-22年喔,23年式的似乎無法安裝!另外這隻管在台灣驗噪音是沒問題的,小弟驗得實際結果是83dB,符合法規標準,以上供您參考一下
怎麼錄聲音都沒風切聲
笑死 沒力又會斷油的印度車
您說的是!但搞笑的是,那麼爛的車在日本卻賣到翻掉還一直缺車😂它是真的是很沒力,但也非常省油,一公升可以騎到接近40公里,只適合悠哉騎,快速道路上也只能騎到120上下,妥妥的一台有路權通勤車,小弟個人是覺得還蠻有趣的,就是騎一個感覺的XD我想提早斷油也是因為引擎的設計因素,缸徑70mm*90.5mm,曲軸長衝程的特性比較趨近於於低扭車,3000轉能有近30NM的扭力(但扭力被180公斤的車重吃掉了,哈),但整體來說,小弟個人覺得比之前擁有的復古街車CB1100EX還好騎,哈哈CB1100EX 裝備重量加上個人體重,整體達到了340公斤左右,雖然扭力大,直線可以騎的很爽,但騎多彎山路真的蠻提心吊膽的,若要在山道靈活操駕CB1100EX,真的會比同排量的街車或仿賽更花費精神和體力對喜歡復古車的人來說,這台是CP值很高又沒有負擔的車,單缸又好養呦,稍微讀一下原廠維修手冊,保養維修都能自己處理。喜歡這種復古車的受眾,自然也不太會把熱血激昂這種駕駛感受套在復古車身上,熱愛仿賽的熱血騎士也不會把仿賽車拿去林道裡翻山越嶺,各有所好囉~
笑死? 沒甚麼好笑的吧? CB350的特性就這樣不是嗎?請問有哪台使用噴射系統的汽機車不會斷油?我的 Triumph T100 也是7500轉左右就差不多斷油了,雖然有900CC的排量但我還是跑不贏600CC的四缸車啊按照你的邏輯,花65萬多買一台泰國製的英國品牌車,你不就要笑到死兩次以上復古車騎得開心就好了不是嗎?
@@slnlbu 您好,謝謝您的留言!小弟是覺得,不同的車都有不同的特性、各有受眾,大家開心騎車就好囉!凱旋T100也是我非常喜歡的車,充滿英倫魅力的British Classic ,曾經是我購入CB1100EX前的口袋名單,可惜在價格上太座不允許QQ
又不是每個人都想飆快
@@tannhauserspace3353 CB350就是一台適合悠哉在道路上漫遊的車,讓人可以沒有壓力的開心騎乘~😊
改這管很吵欸…. 炸街管不等於鼓動好嗎= =
您好,謝謝您的留言!小弟個人覺得這隻管比原廠管安靜,這隻去用專業儀器驗噪音三次採樣平均約83dB左右,也順利取得了環境部改裝管的認證。原廠管小弟有用手機的分貝計測過,在轉速3000轉時,約是85-87dB左右,雖然是用iPhone測的,測試環境和條件跟專業儀器比有一定誤差,但在個人感受上的確是比原廠管沈悶,許多改這隻管的車友也都有這種感覺。小弟本人單純是因為喜歡它的外型才改的,再改之前也不知道實際音量為何,只希望噪音能合法規就好。很抱歉讓你覺得難聽又很吵,但還是希望您能分享一下您對於「鼓動」的定義為何呢?
是我的錯覺嗎? 我怎麼覺得是路邊胚過去的速克達比較炸街啊? 聲音很尖銳 @@ 我沒記錯的話,"鼓動感"不就是這台車在日本所主打的賣點嗎?
@@slnlbu 沒錯,會使用這個「鼓動感」這個詞彙當影片標題,就是源自於日本市場上的針對這台車的廣告宣傳。在日本原廠的型路介紹上,的確多次提到「鼓動」這個漢字詞彙www.honda.co.jp/factbook/motor/GB/202103/202103_GB350.pdf每個人的定義也許不太一樣,各自尊重囉!Respect 🫡
可以請問一下您有改電腦與齒盤嗎?😄
@@isaac_zp 您好,目前只有改齒盤(RK 37齒)跟鏈條,電腦的沒有進行調整,供您參考看看😊
這就是我要的騎乘感,所以我入手了CB350PRO
這台要是雙指針表就真的完美了....要是我還會改鹵素大燈,車燈稍稍有些不是那麼協調。
單缸長行程引擎低轉真的超讚的
nice
您好,影片品質很好聲音也很舒服, 可以請教您的錄影設備以及錄音設備嗎? 感謝
波波聲變得好精緻
Esa moto es simplemente PERFECTA !
Gracias por su mensaje.
想請問一下您有改電腦嗎?😄
您好,目前只有改齒盤(RK 37齒)跟鏈條,電腦的部分沒有進行調整,供您參考看看
有排氣管的購入連結?跟價錢?
您好,我是從日本網拍上買回,大概台幣13000左右;您也可以直接透過Webike購入(稍貴一些),www.webike.tw/sd/25550201
請先注意您的車是否為21-22年喔,23年式的似乎無法安裝!
另外這隻管在台灣驗噪音是沒問題的,小弟驗得實際結果是83dB,符合法規標準,以上供您參考一下
怎麼錄聲音都沒風切聲
笑死 沒力又會斷油的印度車
您說的是!但搞笑的是,那麼爛的車在日本卻賣到翻掉還一直缺車😂
它是真的是很沒力,但也非常省油,一公升可以騎到接近40公里,只適合悠哉騎,快速道路上也只能騎到120上下,妥妥的一台有路權通勤車,小弟個人是覺得還蠻有趣的,就是騎一個感覺的XD
我想提早斷油也是因為引擎的設計因素,缸徑70mm*90.5mm,曲軸長衝程的特性比較趨近於於低扭車,3000轉能有近30NM的扭力(但扭力被180公斤的車重吃掉了,哈),但整體來說,小弟個人覺得比之前擁有的復古街車CB1100EX還好騎,哈哈
CB1100EX 裝備重量加上個人體重,整體達到了340公斤左右,雖然扭力大,直線可以騎的很爽,但騎多彎山路真的蠻提心吊膽的,若要在山道靈活操駕CB1100EX,真的會比同排量的街車或仿賽更花費精神和體力
對喜歡復古車的人來說,這台是CP值很高又沒有負擔的車,單缸又好養呦,稍微讀一下原廠維修手冊,保養維修都能自己處理。喜歡這種復古車的受眾,自然也不太會把熱血激昂這種駕駛感受套在復古車身上,熱愛仿賽的熱血騎士也不會把仿賽車拿去林道裡翻山越嶺,各有所好囉~
笑死? 沒甚麼好笑的吧?
CB350的特性就這樣不是嗎?
請問有哪台使用噴射系統的汽機車不會斷油?
我的 Triumph T100 也是7500轉左右就差不多斷油了,
雖然有900CC的排量但我還是跑不贏600CC的四缸車啊
按照你的邏輯,花65萬多買一台泰國製的英國品牌車,你不就要笑到死兩次以上
復古車騎得開心就好了不是嗎?
@@slnlbu 您好,謝謝您的留言!小弟是覺得,不同的車都有不同的特性、各有受眾,大家開心騎車就好囉!
凱旋T100也是我非常喜歡的車,充滿英倫魅力的British Classic ,曾經是我購入CB1100EX前的口袋名單,可惜在價格上太座不允許QQ
又不是每個人都想飆快
@@tannhauserspace3353 CB350就是一台適合悠哉在道路上漫遊的車,讓人可以沒有壓力的開心騎乘~😊
改這管很吵欸…. 炸街管不等於鼓動好嗎= =
您好,謝謝您的留言!小弟個人覺得這隻管比原廠管安靜,這隻去用專業儀器驗噪音三次採樣平均約83dB左右,也順利取得了環境部改裝管的認證。
原廠管小弟有用手機的分貝計測過,在轉速3000轉時,約是85-87dB左右,雖然是用iPhone測的,測試環境和條件跟專業儀器比有一定誤差,但在個人感受上的確是比原廠管沈悶,許多改這隻管的車友也都有這種感覺。
小弟本人單純是因為喜歡它的外型才改的,再改之前也不知道實際音量為何,只希望噪音能合法規就好。很抱歉讓你覺得難聽又很吵,但還是希望您能分享一下您對於「鼓動」的定義為何呢?
是我的錯覺嗎? 我怎麼覺得是路邊胚過去的速克達比較炸街啊? 聲音很尖銳 @@
我沒記錯的話,"鼓動感"不就是這台車在日本所主打的賣點嗎?
@@slnlbu 沒錯,會使用這個「鼓動感」這個詞彙當影片標題,就是源自於日本市場上的針對這台車的廣告宣傳。
在日本原廠的型路介紹上,的確多次提到「鼓動」這個漢字詞彙
www.honda.co.jp/factbook/motor/GB/202103/202103_GB350.pdf
每個人的定義也許不太一樣,各自尊重囉!Respect 🫡
可以請問一下您有改電腦與齒盤嗎?😄
@@isaac_zp 您好,目前只有改齒盤(RK 37齒)跟鏈條,電腦的沒有進行調整,供您參考看看😊