Ein spannender und bildstarker Blick hinter die Kulissen von Eurocopter beim Bau der weltweit modernsten Helikopter. Mehr Dokus unter www.meinedoku.com
Die ersten Bilder die hier gezeigt wurden sind nicht vom EC 135. Besonders nicht die Bilder des ADAC Hubschraubers den dieser ist definitiv eine BK 117 (spätere Baureihen als EC 145 oder auch Airbus H145 bekannt.)
Ist schon eines der schönsten und besten Hubraucher für den normalen Gebrauch. zum Glück kein Militärheli wie der Apache oder ähnliche. Kunstflug kann nur die bo105, denke ich?
das ist die schlechteste Doku die ich seit langem gesehen habe! Komplett falsche Bilder gezeigt und komplett unprofessionelle und falsche Fachwörter benutzt. Schmerzhaft
Doku über die EC 135, die ja nun wirklich mal markant mit dem Fenestron ist, aber gezeigt wird eine "alte" EC 145, bzw. BK117... Macht gleich in den ersten 10sec klar, was für eine Müll-Doku das ist LOL AMK
@@egosum7137 und wie du weißt, ist VW ein direkter Luftfahrt Mitbewerber von Airbus/Eurocopter und Boeing. Sorry, aber du scheinst von ökonomischen Dingen nicht allzu viel Ahnung zu haben 😃
@@SirBender Das nennt man dann wohl "Fettnäpfchen" ;) Aber schön das ich dann gleich generell von "ökonomischen Dingen" keine Ahnung habe. Du musst es ja wissen!
Spielzeug Heli eben… die 145 kann deutlich mehr und ist „komfortabler“. Im Bereich Polizei ist die 135 ausreichend. In der Luftrettung finde ich das Modell fragwürdig. Gibt nur wenige HEMS und Notärzte, die gerne auf der 135 fliegen. Könnten sie wählen, würden sie die Dauphin oder die 145er wählen
Ich würde jeden EC Heli gegen einen UH1-D Tauschen und noch traufzahlen wenn es sein muss !!! Das hat nichts damit zu tun, dass ich die Eurocopter Helis nicht gut finde, aber ich bin UH1 treu 🙂 Ist nicht bester Heli, aber der Coolste mit coolsten Sound ever.
Gibt es bei der Fertigung keine Sicherheitsvorschriften. Die Leute arbeiten beim Bohren und Nieten ohne Schutzbrille. Auf dem Bau wäre der Betriebsleiter längst Entlassen 🙈🙈
Hahaha der typische DEUTSCHE wieder. Wehe irgendwas ist nicht so wie es im Handbuch von 1939 geschrieben steht..... da ist sofort die Anzeige raus! 😂😂😂
Du darfst die EC 145 (die als erster Hubschrauber im Video zu sehen ist) und die BK117 nicht vergessen. Ich dachte am Anfang nämlich wirklich, dass es um die EC 145 geht
@@ChrisA7X89 Ich finde nicht zu allen genaue Zahlen. Die Frage ist natürlich auch immer, was man noch dazu zählen will. BK 117: etwas über 1000 Stück EC 135: ca. 1400 EC 145: über 1500 Total gut 4000 Stück Bel 206: 6300 Stück (Stand 2012) de.wikipedia.org/wiki/Bell_206
Es ist wohl eine Frage der Definition. Der Bel 206 hat bisher zwar die größte Gesamt-Stückzahl, aber der EC 145 ist wohl heute der am stärksten verkaufte Heli. Der Bel ist technisch überholt.
Eurocopter ist das vormalmalige Werk von Boelko (Bo-Hubschrauber), und mußte nach 1990, zusammen mit der Dasa, an Frankreich, als REPARATION abgeliefert weder.....
Zum ersten, es waren drei, nämlich Messerschmitt, Bölkow, Blohm (MBB). Das zweite bezüglich Reparation ist absoluter Schwachsinn. Es war eine ganz normale Fusion zwischen MBB und Aeospatiale.
Yep. Wahrscheinlich Seiteneinsteiger, null Ahnung, aber eine schöne Krawatte! ;-) Solche Nichtsnutze gibt es leider in jeder Firma. Wahrscheinlich überlegt er gerade, wo er Leute einsparen kann - weiter unten.
Dieses ewige "Hochzeit" immer wenn irgendwelche Teile montiert werden, wird langsam total albern. Aber interessant ist, dass der Entwicklungs-Mann von Erich Honecker synchronisiert wurde...
Glaube eh, das selbst heute noch die bo 105 in militärausführung die hier beweihräucherte Schüssel ganz heftig überflügeln würde...Power, Agilität, flugmanöver. Ist bestimmt ein baumuster-fanboy-filmchen 😉
Die BO 105 war zwar lange gut für den Rettungsdienst. Aber man kam nie an den Patienten ran während des Fluges. Er konnte unten Verbluten und die Messungen zeigten alles an. Aber der Patient war bei der Ankunft in der Klinik tot.
@@Winnipuh50 Hi Winni, Das wusste ich nicht, das Die Bo 105 im Rettungseinsatz räumlich so ungünstig war...ich hatte meine Betrachtung lediglich auf den Vergleich der reinen Flugleistung- und Fähigkeiten, mechanische Belastbarkeit der Zelle gelegt. Das ein Rettungshubschrauber noch mehr Kriterien erfüllen muss habe ich nicht bedacht. Danke für Deinen Einwand! W.
@@WolfgangCoste Danke auch für deineverständnisvoll Antwort. Das findet ich selten hier auf UA-cam. Oft arten dieseKritiken in Beleidigungen aus. Besonders von denen die sich hier anonym mit Phantasienamen verstecken. Ich kante selbst die Problematik bei meiner 40 Jährigen Dienstzeit auf dem Christoph und in Luxemburg bei der Air Rescue. Dabin ich selbst als Notfallsanitäter und in meinem Hauptberuf als Fachabestesie Pfler um die Welt geflogen mit einem Rettungs zweistrahligen Düsenjet.
Ich frage mich, ob man den Preis für einen solchen Helikopter nicht durch Einführung moderner, Teil automatisierter Produktions Verfahren sowie wesentlich weniger Kundenindividualität auf die Hälfte senken könnte… Vermutlich besteht da aber kaum Interesse, da die Kunden wohl vor allem sehr reiche Menschen beziehungsweise Unternehmen und/oder Staaten sind… Irgendwie scheint mir der Branche ein Innovationstreiber wie Elon Musk zu fehlen…
Ganz einfach: Stückzahl Es macht keinen Sinn eine hochautamatisierte Anlage hinzubasteln, wenn nicht unglaubliche Stückzahlen vom Band laufen. Da kann auch ein Wahnsinniger wie Musk nichts machen. Das Prinzip ist seit Henry Ford klar. Der Tesla wird Millionenfach gebaut der Hubschrauber nicht.
Jede gekaufte Maschine hat immer andere Anforderungen. Daher ist die manuelle Fertigung unumgänglich. Selbst die Kampfhubschrauber die in Afghanistan eingesetzt wurden bargen auch für jeden Typ ein RTH. Die konnten sogar beide parallelen beinhalten. Neuerdings hat die Bundeswehr in der deutschen Flugrettung den allerbesten derzeit zugelassenen Helicopter. Alle Christoph Hubbis werden bal diesem Typ angepasst oder erneuert werden. Du und ich wir alle bezahlen diese Kosten mit unseren Krankversicherungsbeiträgen die jedem monatlich vom verdienst abgezogen werden. Also bitte nicht aufregen!
Am schlimmsten finde ich, dass der "Kommentator" auf beinahe peinliche Weise hervorhob, dass SOGAR Frauen dort arbeiten und auch gern gesehen ist. So etwas zu erwähnen, animiert zum fremdschämen. Also lieber Kommentator, entschuldige dich wenigstens bei den Damen und sprich zukünftig von Spezialistinnen und Spezialisten. Oder besser gar nicht mehr.
Vielen Dank fr den Kommentar. Wenn Sie dem Sprecher richtig folgen, werden Sie auch den Kontext richtig verstehen. Die Botschaft ist durchaus positiv. Und wir werden ganz sicher nicht gendern, dafür ist die deutsche Sprache zu wertvoll.
Hoffentlich kommst du nicht in Lage, das du von einem Hubschrauber gerettet werden muss! Übrigens Rettungswagen fahren auch mit Kraftstoff! Und im Krankenhaus kommt Strom auch aus dem Kraftwerk.
@@53kama Nein ich hatte noch nie einen Gratishelicopterflug, aber darum geht es ja nicht, ich meine nur, dass man auch das auf saubere Energie umstellen sollte, es geht jetzt schon so lange nichts.
@@funkeb.1512 Ich bin der einzige der etwas macht, ich habe eine Teslapowermagification gebaut: ua-cam.com/video/TDoJ8P4JaiA/v-deo.html und einen Befreiungsgenerator, ist noch nicht fertig: ua-cam.com/video/OaLcbU6qAqg/v-deo.html
Die ersten Bilder die hier gezeigt wurden sind nicht vom EC 135.
Besonders nicht die Bilder des ADAC Hubschraubers den dieser ist definitiv eine BK 117 (spätere Baureihen als EC 145 oder auch Airbus H145 bekannt.)
Korrekt
Gutes Video außer dass ihr am Anfang die EC145 zeigt……🙈🙈
Ist schon ein geiles Gefühl das schrauben die ich Kommissioniere dort in den helis eingebaut wird
Ist schon eines der schönsten und besten Hubraucher für den normalen Gebrauch. zum Glück kein Militärheli wie der Apache oder ähnliche. Kunstflug kann nur die bo105, denke ich?
Nein, der TIGER der Bundeswehr kann das auch und jeder andere Hubschrauber mit starrer Rotorwelle.
Alles klar, ich war noch im Jahr 1990 anscheinend
Es gibt einige Hubschrauber, die theoretisch kunstflugtauglich sind. Dafür zugelassen sind aber nur sehr wenige, wie eben zum Beispiel die MBB Bo-105.
@@akanailpriest4187 Starre Rotorwelle? Was soll der Blödsinn? Die sind immer starr. Sie meinen wohl ein Rotorsystem ohne Schwenk- und Schlaggelenke.
das ist die schlechteste Doku die ich seit langem gesehen habe! Komplett falsche Bilder gezeigt und komplett unprofessionelle und falsche Fachwörter benutzt. Schmerzhaft
Doku über die EC 135, die ja nun wirklich mal markant mit dem Fenestron ist, aber gezeigt wird eine "alte" EC 145, bzw. BK117... Macht gleich in den ersten 10sec klar, was für eine Müll-Doku das ist LOL AMK
2:46 Charmeur
Die EC 135 is BEI WEITEM nicht der meistverkaufte/gebaute Hubschrauber !!!!
Ich denke mal, das ist nach wie vor die Bo105
von der BO 105 kein Wort ! schade, ansonsten recht interessant
Weil die BO nichts mit Eurocopter zu tun hat und diese „Doku“, ähnlich wie die „Doku“ vom Pistenbully auf diesem Kanal ein verkappter Imagefilm ist 😉
@@SirBender VW hat ebenfalls nichts mit Eurocopter zu tun. Wird aber dennoch benannt ;)
@@egosum7137 und wie du weißt, ist VW ein direkter Luftfahrt Mitbewerber von Airbus/Eurocopter und Boeing. Sorry, aber du scheinst von ökonomischen Dingen nicht allzu viel Ahnung zu haben 😃
@@SirBender Das nennt man dann wohl "Fettnäpfchen" ;) Aber schön das ich dann gleich generell von "ökonomischen Dingen" keine Ahnung habe. Du musst es ja wissen!
@@egosum7137 Joa ich weiß es eben. Master of International Business 🤷🏻♂️ Aber auch HEMS-TC und entsprechend Notfallsanitäter.
3:34 min wie kann man dem zuhören??? 😂😂😂😂
Ist Pavarotti auch an der Entwicklung beteiligt?
Was für ein Hubschrauber ist das? Ich habs nicht mitbekommen…. EC hundertirgendwas…
das ist ein hochzeitshubi
EC135
Eine kleine VIP Kiste ! Fliegender Klappstuhl !
Spielzeug Heli eben… die 145 kann deutlich mehr und ist „komfortabler“. Im Bereich Polizei ist die 135 ausreichend. In der Luftrettung finde ich das Modell fragwürdig. Gibt nur wenige HEMS und Notärzte, die gerne auf der 135 fliegen. Könnten sie wählen, würden sie die Dauphin oder die 145er wählen
...siehe 1.03..
Ich würde jeden EC Heli gegen einen UH1-D Tauschen und noch traufzahlen wenn es sein muss !!!
Das hat nichts damit zu tun, dass ich die Eurocopter Helis nicht gut finde, aber ich bin UH1 treu 🙂
Ist nicht bester Heli, aber der Coolste mit coolsten Sound ever.
Kultfaktor hat die Huey sicherlich, aber Leistungsmäßig meilenweit von einem H145 entfernt.
schon komisch das Airbus, dass freigegeben hat zur Veröffentlichung
komma, dass Airbus das
Gibt es bei der Fertigung keine
Sicherheitsvorschriften.
Die Leute arbeiten beim
Bohren und Nieten ohne
Schutzbrille.
Auf dem Bau wäre der Betriebsleiter längst
Entlassen 🙈🙈
..siehe 1.03..🙈🙈
Hahaha der typische DEUTSCHE wieder. Wehe irgendwas ist nicht so wie es im Handbuch von 1939 geschrieben steht..... da ist sofort die Anzeige raus! 😂😂😂
.....geh doch mal auf den Bau arbeiten.
Dann kannst du die Vrille rauchen....
Sorry aber Engleder killt mich😂
hahaha
Die EC-135 ist ein kleiner Spielzeughelikopter. Entweder H145 T2 oder noch besser eine AS365N3 Dauphin
Sind bistimmt bessere rettungshelis
Die deutsche Sprache ist leider schon abgestürzt
In der Firma arbeiten nur Sprachgenies.
Meistverkaufter Helikoptertyp ist mit Abstand der Bel 206 Jet Ranger. Im ersten Satz schon Falschinformationen.
Ich wollte genau das selbe schreiben :D Danke dir.
Du darfst die EC 145 (die als erster Hubschrauber im Video zu sehen ist) und die BK117 nicht vergessen. Ich dachte am Anfang nämlich wirklich, dass es um die EC 145 geht
@@ChrisA7X89
Ich finde nicht zu allen genaue Zahlen. Die Frage ist natürlich auch immer, was man noch dazu zählen will.
BK 117: etwas über 1000 Stück
EC 135: ca. 1400
EC 145: über 1500
Total gut 4000 Stück
Bel 206: 6300 Stück (Stand 2012)
de.wikipedia.org/wiki/Bell_206
Es ist wohl eine Frage der Definition. Der Bel 206 hat bisher zwar die größte Gesamt-Stückzahl, aber der EC 145 ist wohl heute der am stärksten verkaufte Heli. Der Bel ist technisch überholt.
Der meistverkaufte Hubschrauber weltweit ist die Robinson R44 und kein anderer.
ick hör nur noch Hochzeit beim montieren von Bauteilen.... GÄHN
Ja - man kann schon drauf wetten... Absolut überflüssig und abgedroschen!
Eurocopter ist das vormalmalige Werk von Boelko (Bo-Hubschrauber), und mußte nach 1990, zusammen mit der Dasa, an Frankreich, als REPARATION abgeliefert weder.....
Zum ersten, es waren drei, nämlich Messerschmitt, Bölkow, Blohm (MBB). Das zweite bezüglich Reparation ist absoluter Schwachsinn. Es war eine ganz normale Fusion zwischen MBB und Aeospatiale.
Man Du hast Probleme... Such Dir mal Hilfe... 116117 kann ein Anfang sein
Wenn ich diese Bürohengste schon sehe die da in ihrem Anzug herumtänzeln und ihre Sprüche loslassen wird mir übel.
Yep.
Wahrscheinlich Seiteneinsteiger, null Ahnung, aber eine schöne Krawatte! ;-)
Solche Nichtsnutze gibt es leider in jeder Firma.
Wahrscheinlich überlegt er gerade, wo er Leute einsparen kann - weiter unten.
Dieses ewige "Hochzeit" immer wenn irgendwelche Teile montiert werden, wird langsam total albern.
Aber interessant ist, dass der Entwicklungs-Mann von Erich Honecker synchronisiert wurde...
Das ist ein wenig wie die Fußballfelder… mich nervt es auch nur noch 🤦🏻♂️
Glaube eh, das selbst heute noch die bo 105 in militärausführung die hier beweihräucherte Schüssel ganz heftig überflügeln
würde...Power, Agilität, flugmanöver. Ist bestimmt ein baumuster-fanboy-filmchen 😉
Die BO 105 war zwar lange gut für den Rettungsdienst. Aber man kam nie an den Patienten ran während des Fluges. Er konnte unten Verbluten und die Messungen zeigten alles an. Aber der Patient war bei der Ankunft in der Klinik tot.
@@Winnipuh50
Hi Winni,
Das wusste ich nicht, das Die Bo 105 im Rettungseinsatz räumlich so ungünstig war...ich hatte meine Betrachtung lediglich auf den Vergleich der reinen Flugleistung- und Fähigkeiten, mechanische Belastbarkeit der Zelle gelegt. Das ein Rettungshubschrauber noch mehr Kriterien erfüllen muss habe ich nicht bedacht. Danke für Deinen Einwand!
W.
@@WolfgangCoste Danke auch für deineverständnisvoll Antwort. Das findet ich selten hier auf UA-cam. Oft arten dieseKritiken in Beleidigungen aus. Besonders von denen die sich hier anonym mit Phantasienamen verstecken. Ich kante selbst die Problematik bei meiner 40 Jährigen Dienstzeit auf dem Christoph und in Luxemburg bei der Air Rescue. Dabin ich selbst als Notfallsanitäter und in meinem Hauptberuf als Fachabestesie Pfler um die Welt geflogen mit einem Rettungs zweistrahligen Düsenjet.
Ganz großer Mist diese "Doku"
Was will man schon sagen, alleine der aller erste Satz ist schon komplett (nicht mal im Entferntesten richtig) falsch.
Ich frage mich, ob man den Preis für einen solchen Helikopter nicht durch Einführung moderner, Teil automatisierter Produktions Verfahren sowie wesentlich weniger Kundenindividualität auf die Hälfte senken könnte…
Vermutlich besteht da aber kaum Interesse, da die Kunden wohl vor allem sehr reiche Menschen beziehungsweise Unternehmen und/oder Staaten sind…
Irgendwie scheint mir der Branche ein Innovationstreiber wie Elon Musk zu fehlen…
Ganz einfach: Stückzahl
Es macht keinen Sinn eine hochautamatisierte Anlage hinzubasteln, wenn nicht unglaubliche Stückzahlen vom Band laufen.
Da kann auch ein Wahnsinniger wie Musk nichts machen. Das Prinzip ist seit Henry Ford klar.
Der Tesla wird Millionenfach gebaut der Hubschrauber nicht.
Jede gekaufte Maschine hat immer andere Anforderungen. Daher ist die manuelle Fertigung unumgänglich. Selbst die Kampfhubschrauber die in Afghanistan eingesetzt wurden bargen auch für jeden Typ ein RTH. Die konnten sogar beide parallelen beinhalten. Neuerdings hat die Bundeswehr in der deutschen Flugrettung den allerbesten derzeit zugelassenen Helicopter. Alle Christoph Hubbis werden bal diesem Typ angepasst oder erneuert werden. Du und ich wir alle bezahlen diese Kosten mit unseren Krankversicherungsbeiträgen die jedem monatlich vom verdienst abgezogen werden. Also bitte nicht aufregen!
Nein
Am schlimmsten finde ich, dass der "Kommentator" auf beinahe peinliche Weise hervorhob, dass SOGAR Frauen dort arbeiten und auch gern gesehen ist. So etwas zu erwähnen, animiert zum fremdschämen. Also lieber Kommentator, entschuldige dich wenigstens bei den Damen und sprich zukünftig von Spezialistinnen und Spezialisten. Oder besser gar nicht mehr.
Vielen Dank fr den Kommentar. Wenn Sie dem Sprecher richtig folgen, werden Sie auch den Kontext richtig verstehen. Die Botschaft ist durchaus positiv. Und wir werden ganz sicher nicht gendern, dafür ist die deutsche Sprache zu wertvoll.
Aber dieser Helicopter fliegt immer noch mit dreckiger Energie, da hat sich nichts bewegt.
Hoffentlich kommst du nicht in Lage, das du von einem Hubschrauber gerettet werden muss! Übrigens Rettungswagen fahren auch mit Kraftstoff! Und im Krankenhaus kommt Strom auch aus dem Kraftwerk.
Dann machen Sie doch ein besseren Vorschlag!! Meckern,aber selber nix wissen!!! Sorry
@@53kama Nein ich hatte noch nie einen Gratishelicopterflug, aber darum geht es ja nicht, ich meine nur, dass man auch das auf saubere Energie umstellen sollte, es geht jetzt schon so lange nichts.
@@funkeb.1512 Ich bin der einzige der etwas macht, ich habe eine Teslapowermagification gebaut: ua-cam.com/video/TDoJ8P4JaiA/v-deo.html und einen Befreiungsgenerator, ist noch nicht fertig: ua-cam.com/video/OaLcbU6qAqg/v-deo.html