Finale ZWEITBATTERIE Lösung im MINICAMPER | Probleme mit dem 1212-30 Votronic Ladebooster bei EUR6
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- Опубліковано 13 гру 2024
- Schon seit dem wir den Caddy als Camper nutzen, begleitet uns das Thema Strom/Zweitbatterie auf unserem Weg. Welche unsere Endgültige Lösung ist, seht ihr im Video.
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Das Video enthält unbeauftragte und unbezahlte Markennennung/Werbung.
Ja, solche Probleme schrecken mich ein wenig von einer Extra-Batterie ab. Danke für das (wieder einmal) SEHR INFORMATIVE Video.
Sehr gerne! Wir haben ja auch ewig gebraucht um das rauszufinden, die meisten Camper haben kein EUR6.
Sehr informativ - und wie immer auch sehr unterhaltsam!
Da freuen wir uns sehr! Danke
Hallo Ihr Lieben, das Problem mit "dreiviertel " kenne ich auch. 😉 "Fünf nach halb" ist auch klasse. Keiner Versteht mich. LG aus Luxemburg Torsten
😅😅
Wow eine Wissenschaft für sich mit der Elektronik 🙈
Ja.... leider. Hätten wir das gewusst, hätte ich keine Heizung einbauen lassen, nur wegen der brauchen wir überhaupt eine Zweitbatterie... 🤭
Welche Maße haben die Mulden im Caddy? Gibt es die Mulden auf beiden Seiten?
Moin, die Maße kann ich Dir leider nicht mehr sagen, ja gibt es auf beiden Seiten.
Moin. Du sag mal hast du beim Beifahrersitz was gemacht damit die power-Station da unter passt oder ist das beim Caddy 4 normal? Ich besitze ein 3 Facelift da ist nicht so viel Platz unter dem Fach.
Nix gemacht. Nur Bissl hoch gestellt.
Dreiviertel 2 - nur der Ossi versteht es 😂 Grüße aus Ostsachsen 👋
Tolles Video und ich muss auch noch schauen, wie ich das mit dem Strom mache. Allerdings geht ja bei mir wegen dem Gas keine Standheizung rein, somit brauche ich eigentlich keine zweitbatterie. Werde mir wohl eine Powerstation besorgen und mit Solar laden lassen. Reicht für eine Kühlbox ;-)
Absolut!
Dreiviertel 2 sagt man auch in Südhessen :)))
Toll der Chris, ich hätte auch gerne eine Standheizung und etwas Strom, gar nicht für mich aber mit meinem kleinen Sohn ist das schon kalt im Bus aber es ist niemand zu finden, der mir zu einem vernünftigen Preis mal hilft :(
Hallo Diandra, schau mal hier
vandelbar.de/ ein anderer Chris mit dem wir befreundet sind, er lebt in seinem Van und hilft beim Einbau! Und das ganze mit überschaubarem Preis. 🤗
Moin moin könnte man mit dem VCDS auch die heckklappe eines Berlingo so steuern oder anlernen das die sich öffnet..?
Gute Frage, da haben wir keine Erfahrungen. Sorry
@@Travelcaddy ach so ok schade .Alles Gute und bleibt Gesund
Also: Der "Ladebooster" ist jetzt die Yeti Goal Zero, weil sie die Spannungsschwankungen von Euro-6 ausgleichen kann und daran hängt dann alles andere (auch die Zweitbatterie im Motorraum)?
So kann man es ausdrücken 😅 nicht der einfachste Aufbau, funktioniert aber. Wenn dann ein Campingplatz angefahren wird, kann die zweitbatterie auch direkt geladen werden. Die zweite Batterie ist im übrigen eigentlich nur noch für die Standheizung nötig da leider kein Solargenerator den hohen Anlaufstrom einer solchen Heizung aushält.
@@Travelcaddy Ok. Ich habe ein ähnliches Problem: Mein Dokker (Euro-6) hat keine Klimaanlage und deshalb habe ich mir eine U-GO Autoclima angeschafft, die aber 35A@12V oder 550W@220V benötigt. Laut Anleitung soll ich sie direkt an die Starterbatterie klemmen. Das werde ich aber lieber unterlassen. Darum kommt mir der Umweg über die Yeti sehr sinnvoll vor. Gibt es aber eine Yeti, die das schafft?
@@matthias1698 Das wird ein schwieriges Unterfangen, 35 A bekommt keine einzige Powerbox hin. 550 W über eine Powerbox ziehen ist möglich allerdings wird über den 12 V Stecker nicht schnell genug nach geladen du wirst also dabei zusehen können wie dein Akku während der Fahrt immer leerer und leerer wird.
@@Travelcaddy Das stimmt. Allerdings gibt es den Yeti Link Car Charging Kit, damit kann man die Goal Zero direkt an die Lichtmaschine hängen, mit Ladeströmen bis zu 50A (laut Beschreibung). Allerdings weiß ich nicht ob das mit einer Euro-6 Lichtmaschine funktioniert.
P.S.: Gibt es einen Adapter mittels dessen man die Batterieanschlussklemmkabel (werden direkt an die Starterbatterie angeschraubt) an die Yeti anschließen kann?
Hey ihr lieben, wieder ein interessantes Video. Macht Spaß euch zu gucken..
Grüße ausm Pott
Danke dir, viele Grüße in den Pott 🙌🏻
Ihr Lieben, Eure Videos schaue ich immer wieder gerne. Ich habe einen Euro 50 Diesel. Zufällig habe ich auch noch eine etwas altersschwache Fahrzeugbatterie und ein uraltes Ladegerät für 230V. Anschließen möchte ich gelegentlich eine Kühlbox (Kompressor, 430W) und Kleingeräte wie Handy und Tablet. Die Kühlbox hat eine Sicherung, die dafür sorgt, dass die Batterie nicht vollständig entladen wird. Zur Entnahme des Stroms gibt es ein Kabel mit Sicherung und Steckdose. Meint ihr, ich könnte mir dieser Lösung auskommen, wenn ich auch nur ein oder zwei Tage auf der Durchreise darauf angewiesen bin? Die Batterie hat mindestens 60 Ah! LG Annette
Liebe Annette, ja das sollte klappen wenn du vor allem im Sommer reist. Wir hatten das erste Jahr gar keine zweite Batterie und dazu noch eine Standheizung. Versuch es erstmal so und wenn du merkst es wird knapp und keine Standheizung betreiben musst, reicht so ein power Akku wie wir den jetzt auch haben völlig aus! VG
Dreiviertel 2!! :-D
Danke, dass du es verstehst 😅
Ich habe auch ein Euro 6 Fahrzeug und zwar einen Dacia Dokker Bj.2019 mit Votronic Ladebooster VCC 1212-30,
Bj. ende 2018 selbst verbaut und er arbeitet seit ca.1Jahr tadellos. Firmware stand weis ich leider nicht aber nicht.
Danke für dein Feedback. Wir können auch nicht in den Ladebooster sehen aber dies ist die Aussage von Votronic und erklärt in unserem Fall warum jedes Mal nach einer Entladung und bei der Neubebeladung alle Sicherungen raus waren und alle Geräte zurückgesetzt werden mussten.
Lustig finde ich dann auf der Votronic Seite die Aussage "Besonders geeignet für Euro6" -,-
Ironie, oder? Mit dem Update ist es ja dann auch geeignet nur hat Votronic (und andere die es verkaufen) eben auch mega viele auf Lager ohne das Update.
@@Travelcaddy Jop, also ich würde erwarten das die die Dinger zurückrufen oder die Händler angewiesen werden nen Infoblatt mit beizulegen.
Es steht ja nicht mal was auf der Webseite.... Unmöglich.
@@Ich... ja, krass oder? Deswegen wollten wir das wenigstens so teilen...
✳️🍀✳️🍀✳️🍀
Ich habe in meinem Euro6 Ranger auch den Votronic 1212-30 eingesetzt. Schaut mal in meinen Kanal, da hab ich ein Erklärbärvideo hochgeladen wie es bei mir gelöst wurde. Klappt sei einem Jahr ohne Probleme. 😁👍 LG, Alfred
Haben wir uns angesehen, abgesehen vom zusätzlichen Schalter, hatten wir es genauso - also quasi nach Anleitung - verbaut. Warum der dann 3 x durchgebrannt ist, war bis zum Thema Firmware Update selbst für hartgesottene Profis völlig unklar.
VG & Danke dir ☺️
@@Travelcaddy Das Problem bei E6 ist eben die fehlende D+ Klemme an der Lima. Wenn der Booster nur über Spannungsgefälle arbeiten soll, geht das eben in die Hose. Daher der Schalter der D+ simuliert. Klappt, egal welche Firmware. 😁 LG, Alfred
@@camptours wir hatten das exakt wie du mit einem Stromdieb gemacht. Sicherung in unserem Fall die des Tagfahrtlichtes. Dennoch mehrere booster hat es zerlegt. Argument von Votronic, Überspannung und alte Firmware... was soll man dazu sagen...
@@Travelcaddy Das ist in der Tat Merkwürdig und auch das erste mal das ich über zerstörte Geräte lese/höre. Ich hatte auch Kontakt zu Votronic wegen dem Schalter, bekam das OK. Na dann mal weiterhin viel Spass beim Ausbau. Bleibt Gesund. LG, Alfred
P.S.: Die Kühlbox ist primär für Medikamente und Gas. Ich könnte damit leben, wenn im Einzelfall im heißen Sommer die Milch oder einzelne Eier schlecht würden.
Medikamente verstehe ich, Gas? Packst du deine Gas Kartuschen in den Kühlschrank? Wenn du die möglichst unten im Fahrzeug lagerst im Schatten sollte das genügen. VG
@@Travelcaddy Ich hatte vorher einen Mitsubishi Colt, der immer sehr heiß wurde. Er war ja auch viel kleiner als der Combo. Aber auf Schatten möchte ich mich nicht verlassen. Die Sonne wandert ja, und wenn ich das auch tue, steht das Auto schnell Mal in der Sonne. Im Zweifel könnte ich mit einer kleinen Box unter dem Auto leben.
Wir und auch ganz viele Freunde von uns haben ganzjährig Gaskartuschen im Camper. Am Anfang hatten wir, gerade im Hochsommer, auch bedenken können dir aber aus Erfahrung sagen, dass es recht weit unten im Auto nicht annähend sind heiß wird, als dass es gefährlich werden könnte. Unsere Gaskartuschen lagern hinten in der Biberbox. Hoffe diese Aussage hilft dir!