@@JamesKnopfSelbst vielen Dank für deine Auskunft, ich habe gerade zwei Elektromotoren zerlegt und wieder zusammengebaut, Einfach nur aus Neugier. Schleifkontakte scheinen deutlich länger zu halten wie Kohlebürsten. Vielleicht mache ich demnächst mal einen Langzeittest.
Hallo @querschnitt , für die kleinen Motoren mit wenig Leistung halten die Schleifer denke ich ausreichend Lang aber bei den Bohrmaschinen sind dann meistens Kohlen drin. Ab welchen Bedingungen man von Schleifkontakten auf Bürsten wechselt weiß ich leider nicht. Je nach Anwendungen wird es entsprechende Vor- und Nachteile geben. Gruß James
Bei uns war der Motor der Seilwinde am Baukran defekt. Genau das gleiche gemacht, wie im Video. Jetzt läuft er wieder. Junior ist erstmal zufrieden, auch wenn der Motor ohne das Fett jetzt ggf. Schneller kaputt gehen mag. Wenn der jetzt aber noch Mal n Jahr halt, alles gut ;)
Hallo @poschol Sascha , ich denke der Motor ist vermutlich ein bisschen größer und somit stärker, aber vom Prinzip kann er gleich funktionieren. Viele Grüße und Erfolg bei der Reparatur. James
Hallo @Ho He , danke für den Hinweis, man kann es aber auch Kollektor nennen, ich hatte es damals auch noch so in der Schule gelernt. Auf Wikipedia findet man es auch: "... In der Elektrotechnik wird mit dem Kommutator (von lat. commutare - vertauschen), Kollektor oder Stromwender eine Einrichtung zur Umpolung (Stromwendung) in elektrischen Maschinen bezeichnet. ..." Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Kommutator_(Elektrotechnik) Vielleicht hatte man auch mal Kollektor gesagt weil das Teil ja die Elektronen vom Roter abholt (sammelt) und wieder drauf bringt. Wikipedia: "...Kollektor (von lateinisch colligere = (auf)sammeln, auflesen) steht für:..." Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Kollektor Viele Grüße James
Hallo +The Pleyer , hm, dass ist eine gute Frage. Soweit ich mich noch erinnern kann war es aus diesem Entchenspiel der Motor: amzn.to/2fsht2x Hier habe ich so einen ähnlichen gefunden: amzn.to/2hasplv Oder generell nach Elektromotoren suchen: amzn.to/2x9tL7M Über einen Like / Abo würde ich mich sehr freuen. Bis bald Viele Grüße James
Jetzt geht der Motor aber schneller kaputt, den Du hast das schützende Kontaktfett entfernt. de.wikipedia.org/wiki/Kontaktfett Die Verunreinigung muss weg und neues Kontaktfett aufgetragen werden.
Hallo @anvou2 , vielen Dank für diesen Hinweis. Da hab ich wieder was gelernt. Gibt es ein Kontaktfett dass Du empfehlen könntest? (Kannst Du einen Link posten?) Vielen Dank Gruß James
@@JamesKnopfSelbst Kohlebürsten bestehen aus Graphit, welches auch ein Schmiermittel ist. Kontaktfett ist ja für Schalter gedacht und nur im Industrie-Fachhandel erhältlich und somit nicht für den Hobbyanwender erhältlich. Dieses ist aber teuer und so ein DC-Motor kostet im China-Shop auch nur 50 Cent(wenn man den richtigen Typ findet). Welche Mischung die Kleinmotorenhersteller verwenden weiß ich auch nicht. Dein Motor ist Spielzeug und als Wegwerfartikel ausgelegt. Hochwertige DC-Motoren haben Mehrfach-Lamellenkontakt oder eben auch Graphit. Deine Reparatur war eine Notlösung. Die Königsklasse mit Erklärung siehste hier: www.maxongroup.de/medias/sys_master/8797782966302.pdf?attachment=true
Danke! Super Anleitung,mein ferngesteuerter Truck läuft nun wieder wie am ersten Tag :-)
Hallo +MrOlederpole ,
das freut mich. Über einen Like / Abo würde ich mich sehr freuen.
Bis bald
Viele Grüße
James
Ist das ein Bürstenloser Motor?
Hallo @querschnitt ,
nein der hat schon bürsten wobei es keine Kohlebürsten sind sondern Kupferbleche die an den Kollektor drücken.
Gruß
James
@@JamesKnopfSelbst vielen Dank für deine Auskunft, ich habe gerade zwei Elektromotoren zerlegt und wieder zusammengebaut, Einfach nur aus Neugier. Schleifkontakte scheinen deutlich länger zu halten wie Kohlebürsten. Vielleicht mache ich demnächst mal einen Langzeittest.
Hallo @querschnitt ,
für die kleinen Motoren mit wenig Leistung halten die Schleifer denke ich ausreichend Lang aber bei den Bohrmaschinen sind dann meistens Kohlen drin. Ab welchen Bedingungen man von Schleifkontakten auf Bürsten wechselt weiß ich leider nicht. Je nach Anwendungen wird es entsprechende Vor- und Nachteile geben.
Gruß
James
@@JamesKnopfSelbst Das beste wäre natürlich eine IC-Motorsteuerung, welche ein Synchrones Drehfeld erzeugt.
Bei uns war der Motor der Seilwinde am Baukran defekt. Genau das gleiche gemacht, wie im Video. Jetzt läuft er wieder. Junior ist erstmal zufrieden, auch wenn der Motor ohne das Fett jetzt ggf. Schneller kaputt gehen mag. Wenn der jetzt aber noch Mal n Jahr halt, alles gut ;)
Hallo @Markus Grimm ,
freut mich wenn es bei Ihnen geklappt hat.
Viele Grüße
James
Genau diese DC Motoren stehen auch beim ZV Zentralverriegelung in den 4 Türschlössern einer ist jetzt Kaputt bei mir
Hallo @poschol Sascha ,
ich denke der Motor ist vermutlich ein bisschen größer und somit stärker, aber vom Prinzip kann er gleich funktionieren.
Viele Grüße und Erfolg bei der Reparatur.
James
Der Kollektor heißt Kommutator (Polwender) . Kollektor gibt es beim Transistor nur mal so als Info.
Hallo @Ho He ,
danke für den Hinweis, man kann es aber auch Kollektor nennen, ich hatte es damals auch noch so in der Schule gelernt.
Auf Wikipedia findet man es auch: "... In der Elektrotechnik wird mit dem Kommutator (von lat. commutare - vertauschen), Kollektor oder Stromwender eine Einrichtung zur Umpolung (Stromwendung) in elektrischen Maschinen bezeichnet. ..."
Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Kommutator_(Elektrotechnik)
Vielleicht hatte man auch mal Kollektor gesagt weil das Teil ja die Elektronen vom Roter abholt (sammelt) und wieder drauf bringt.
Wikipedia: "...Kollektor (von lateinisch colligere = (auf)sammeln, auflesen) steht für:..."
Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Kollektor
Viele Grüße
James
Danke vielmals!
Hallo +Ralf Pommeranz ,
freut mich wenn es Dir geholfen hat. Über einen Like / Abo würde ich mich sehr freuen.
Bis bald.
Viele Grüße
JKS
Wo haben sie den Elektromotor her
Hallo +The Pleyer ,
hm, dass ist eine gute Frage. Soweit ich mich noch erinnern kann war es aus diesem Entchenspiel der Motor: amzn.to/2fsht2x
Hier habe ich so einen ähnlichen gefunden: amzn.to/2hasplv
Oder generell nach Elektromotoren suchen: amzn.to/2x9tL7M
Über einen Like / Abo würde ich mich sehr freuen.
Bis bald
Viele Grüße
James
Vielen Dank :) funktioniert wieder
Hallo @MFO 23 ,
freut mich wenn Ihnen das Video geholfen hat.
Viele Grüße
James
Jetzt geht der Motor aber schneller kaputt, den Du hast das schützende Kontaktfett entfernt. de.wikipedia.org/wiki/Kontaktfett Die Verunreinigung muss weg und neues Kontaktfett aufgetragen werden.
Hallo @anvou2 ,
vielen Dank für diesen Hinweis. Da hab ich wieder was gelernt.
Gibt es ein Kontaktfett dass Du empfehlen könntest? (Kannst Du einen Link posten?)
Vielen Dank
Gruß
James
@@JamesKnopfSelbst Kohlebürsten bestehen aus Graphit, welches auch ein Schmiermittel ist. Kontaktfett ist ja für Schalter gedacht und nur im Industrie-Fachhandel erhältlich und somit nicht für den Hobbyanwender erhältlich. Dieses ist aber teuer und so ein DC-Motor kostet im China-Shop auch nur 50 Cent(wenn man den richtigen Typ findet). Welche Mischung die Kleinmotorenhersteller verwenden weiß ich auch nicht. Dein Motor ist Spielzeug und als Wegwerfartikel ausgelegt. Hochwertige DC-Motoren haben Mehrfach-Lamellenkontakt oder eben auch Graphit.
Deine Reparatur war eine Notlösung. Die Königsklasse mit Erklärung siehste hier: www.maxongroup.de/medias/sys_master/8797782966302.pdf?attachment=true
Hallo @anvou2 ,
vielen Dank für die Info. Sehr interessant.
Ja, es ist leider als Wegwerfartikel designed, das finde ich schade.
Gruß
James
danke dir
Hallo @Tim Schalau ,
freut mich wenn es Dir geholfen hat.
Gruß
James
Geht leider immer noch nicht :(
Hallo @sierragutenberg ,
tut mir leid, dass die Reparatur nicht geklappt hat. Aber Sie haben es ja versucht.
Viele Grüße
James
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