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Trabant P50 Kaltstart Minus 5 Grad
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- Опубліковано 16 гру 2022
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Der Klang ist einfach Herrlich ! Der Trabbi springt bei jedem Wetter an !
Imagine back in the days when these cars were daily drivers. I would go out every morning to listen to their cold starts. Excellent, when it fires up its instant alive. What a beautiful car❤
Unless you lived in the ground floor and all your neighbours get up and go to work blowing nice blue clouds into your windows. All over the world the sky was blue and the clouds white- in GDR everything the other way around.
@@becconvideo I’d pay extra to live on the ground floor and join the show front row. Might sound weird but I love the smell, sound and fumes of these old cars. It wasn’t good for your health and the environment, I’ve seen the black buildings. But in my opinion these are real cars, they make me happy, modern cars don’t have any character in my opinion.
Well, the Trabant ownersmanual suggests that you pull out the choke on the night before you are going to perform a really cold (winter) start. So leave the car overnight with pulled-out choke. Haven't tried that yet but last winter with minus 10c my Trabant 1989 601s (12v) started within the turn of the key. And i always make sure there's enough petrol in the tank.
@@mauricevanmourik1982 that’s interesting. Wonder why that is. Maybe by pulling out the choke there is too much fresh fuel? By the time it sits overnight the fuel level in the carburetor is stable. Great these old books tell you how to use it. There’s a whole chapter for driving and starting in the winter too in the Škoda owners manual.
@@mauricevanmourik1982 It is recommend, to stop the engine by pulling out the choke, to ensure a rich mixture in the engine for next start.
Erinnert mich an meinem Kugelporsche. Hab 1981 den Führerschein gemacht und das war mein erstes Auto. Kleinen Tip noch, den Luftansaug im Winter nach unten drehen. Dann saugt der Motor vorgewärmte Luft von dem Krümmer an. Noch viel Freude mit dem Renner.
Super seltene tolle Basis,bitte nicht kaputtspielen sonder schön restaurieren und fahren
Ist doch schon total verbastelt...
Wäre super wenn du ihn restaurieren kannst. Er ist toll. Grüße.
Zum fahren im Winter natürlich den Ansaugstutzen auf " Winter " umstellen nicht vergessen. Im Moment steht er auf Sommer !
Schade um die schöne Technik. Hätten viel mehr Liebe gebraucht alls nur Kaltstart für die Klicks.
Erst den Schnee mit der Schippe oder ähnlichem drauf hauen wie auch beim Stabler und dann wieder Abkehren das es viel aussieht. Weiter so👏
The sound of DDR. Wonderfull!
Mit einem Trabbi kommst du immer überall hin - einfach Klasse!
Ob man will, oder nicht.
wir sind damit durch Sibirien u Afrika gefahren.....
@@DROLFB Respekt
Ach herrje, die Pappe wird wieder geschändet.
Habe weg geschaltet der Schauspieler labert zuviel
Was seid ihr alle für MMssgünstige Trolle....Nachbarn?
Die Sachsen sind alle geschwätzig.
Ich liebe kalt Starts
Genau das habe ich such schon beanstandet. Labert endlos bis er zur Sache kommt. Geht gar nicht.
Lufansaug auf Winterbetrieb umstellen
Wollte ich gerade sagen... Der Ansaugschnorchel muß nach unten gedreht bei diesen temperaturen.
Das ist doch fürn start egal ist ja nur für die Heizung
@@opelgt7193 Wie nur für die Heizung ?
@@Jens-nt9bq hat ja nix mit dem Start zu tun ist ja nur die heizfähkeit der schnuffie
@@opelgt7193 Bitte mal erklären, wie Du
das mit der heizfähigeit der schnuffi meinst !
Irgend wie haben mich die Bilder und der Klang an einen alten Traktor erinnert 😃
Natürlich verkraftet ein 6V-Anlasser auch kurzzeitig 12V, aber nicht bei diesem ewigen Genuddel. Wenn die Batterie ausreichend geladen war, springt der Motor auch mit einer 6V-Anlage bei Kälte sofort an. Wer einen so schlecht startenden Motor hat, kommt um das regelmäßige Nachladen der Batterie auch nicht herum, da die 220W-Lichtmaschine bei winterlichen Fahrten mit Licht usw. kaum bei Kurzstrecken für entsprechende Ladung sorgen kann - rechnerisch zwar schon, aber in der Praxis eben nicht.
Der Motor hatte zuerst keinen Kraftstoff. Er musste auf Reserve umschalten.
Du wiederholst dich andauernd, und das nervt einfach. Manchmal ist weniger mehr ☝️
Ich liebe alte Autos und so ein500er Trabi das ist schon was super
Zweitakter gehen meistens etwas besser an wie die altbekannten viertakt-roller
So is das, werd heut auch mal in die Garage gehen und schauen was mein Kübel für ne Meinung hat bei dem Wetter.
Wie gern würde ich einen mal wieder fahren!
Erinnert noch meinen Lloyd 400 haben in den 50 Jahren auch mal klein angefangen
Herrlich, der Trabi und Sibirien getestet.......
Mach bitte Sachte mit dem Motor uns dem ganzen Trabi. Echt eine Seltenheit so eine gute Basis:)
der blubbert so schön 🥰🥰
Wieder so ein Kaltstartvideo. 🙄
Zur Vorgehensweise werde ich jetzt mal nichts sagen.
Geil ein richtiges Schmuckstück .Ich selber habe ein ford mondeo bj 98 der wird nächsten Jahr schon mal zum joungtimer bin stolz drauf hat nicht jeder.
So einen hatte ich auch mal. Die absolute Vollkatasrophe.
@@micha6982 Naja, was soll sich sagen, es ist eben ein Trabant und kein Auto😆
@@preppermann deswegen hieß der ja auch 'überdachte Zündkerze' 🤣🤣
@@arneschiedt7512 Ja, oder: Gehäuse mit 2 Gartenstühlen drin. Wusstest du warum man sich auf der Autobahn im Trabbi nicht anschnallen durfte? Weil das Wandern mit Rucksack war auf der Autobahn verboten.😅🤣😂
Fahre dann auch mal bitte mit den Fahrzeugen mit den du Karlstart machst
Schönes Auto fährt sich gut
Grüße aus Polen
The car looks great from outside. Is it from Germany or which country?
East Germany when it was in the Soviet occupied zone
Ach ja ich kenne das auch. Bin Jahrelang Trabant gefahren. Ein 601 Kombi. Schönes ding aber alles ändert sich.
Der Motor klingt noch richtig weich und satt, der Auspuff schön dumpf und der Lüfter heult stärker im Vergleich zu Trabanten späterer Baujahre. Ich habe auf einem Baujahr 72 meine ersten Fahrversuche gemacht und der klang auch noch richtig satt und war irgendwie leiser als die späteren Baujahre. So ab Baujahr 84 klingen die Motoren und Auspuffanlagen irgendwie blecherner, heller. Ich recherchiere öfters Mal nach Trabant-Motorengeräuschen älterer Baujahre. Hat vielleicht jemand eine Ahnung, warum die Klangqualität ab der zweiten Hälfte der 80-er Jahre so schlimm wurde?
Bei den 500er Trabis waren teilweise Lüfter mit kleiner Riemen Scheibe verbaut. (DIE alten Lüfter waren auch aus Alu) deswegen pfeifen die so :)
Schöne Grüße an Greta 😁😁😁
Dein Fahrzeug verdient ein Garage oder wenigstens ein Carport.
Richtig... Wenn mein Wagen (6V) etwas schwach auf der Brust ist, bau ich ne 12V Batterie ein und wummere das ganze Bordnetz durch, nur damit der Anlasser schneller dreht... Einfach nur kernbehindert...
Dieser Kaltstart verursachte so viel Verschleiß wie 100 km Vollgas auf der Autobahn 🤔 und so viele Schadstoffe wie 100 moderne Verbrenner in der Kaltlaufphase😇😂
Auferstanden aus Ruinen. Geil
...ein wohlhabender Amerikaner bestellt einen Trabant. Als dieser eintrifft, sagt er anerkennend zu seinem guten Freund: „Mensch, diese Deutschen...immer gründlich, schicken tatsächlich erst mal vorab ein Plastikmodell des Wagens“.
12 Volt Batterie... 🫣
Das ist ein Trabant 500 oder 600 ein P50 war der Vorgänger vom P 70 sah ganz anders aus.
Wurde oft nur verkehrt ausgesprochen, sonst nichts. P70, P50, 600, 601
Offiziell gab es keinen Trabant 500. Das ist fast das gleiche, wie mit dem Simson SR4-3, der immer mal wieder 70ccm Hubraum hatte.
Das stimmt so nicht. Der P70 kam vor dem P50 auf den Markt
Deutsche Wertarbeit.
Naja...bei 6 Volt wäre schön Ebbe. 12 Volt reißt den Motor an! Sprit sollte schon anliegen!
i. Winter haben wir abends Batterie ausgebaut, morgens wieder rein..........
. Was für ne Show, - 5 grad da lach ich über, - 25Grad da springen alle gut gewartete Zweedagder an. Und das mit Reserve umstellen-Nu das hädse wissen müssen.
Wieder ein schönes Video,du musst doch ein Nest haben bei so iel Kisten mit Kaltstart,aber schöne Sachen dabei.Gruesse aus Mittelfranken bei Rothenburg ob der Tauber
wir haben ein 6 Volt Anlage innen „ verbogen“ ??
Ich mache heute keinem „ Spot“ mehr !
I wonder if you can actually re-entrine this by putting in the engine of a West German equivalent inside or an American Equivalent owned by a US military veteran living in Germany then sold it to a local. Within the Communist Eastern block are there better cars than this one? Interesting Video and does anyone here know what is the West German equivalent of this East German Trabant?
Wartburg 353 was certainly the best car
@stuckaufuranus9103 thanks for telling me about that is it better than it's West German counterpart or a personally own British Army of the Rhine Austin British Leyland US Army Germany Ford & Chevy sedans of the same era
@@EpicThe112 no not better than west cars
Kupplung wirt nicht getreten beim trabant ist nicht gut
Ich würde nur am Auspuff schnüffeln!
Nich nur Du 😬😬😬😬
P 50 gab es nicht nur P 500
Wieviel verbraucht eigentlich so ein Trabant auf 100km?
Ich hab es mit dem Kombi in der Regel auf 8- 9 Liter gebracht, allerdings bei sehr straffer Fahrweise!
@@arneschiedt7512 Straff?
💓💓👍
Bitte so in dem 80er-Jahre-Zustand lassen und nicht auf original umbauen (kommt auch günstiger).
....wohl eher 60er Jahre Zustand...
@@huckleberryfinn7758
Der Wagen wurde in den 80er Jahren bestimmt nochmal neu aufgebaut. Und ab dem Herstellungszeitpunkt bis ca.1990 insgesamt mindestens einmal neu aufgebaut. Vielleicht sogar zweimal. Und Neuaufbau hieß früher ganz bestimmt nicht restaurieren. Meistens wurden die Fahrzeuge mit typfremden Bauteilen modernisiert. Sieht man auch heute noch bei Alltagsfahrzeugen, die bspw. in Kuba laufen. Ein mindestens 20 Jahre altes Auto in der DDR war nicht mehr im Originalzustand. Besonders dann, wenn es wirklich genutzt wurde. Am Trabi sind schon Seitenspiegel vom neueren 353er dran.
Der KFZ-Brief wird zumindest noch der Originale sein, um 1960 herum.
Das ist ein Trabant 500 kein P50
Gleich
P50 sah optisch anders aus war der Vorgänger vom Trabant 500
@@anne5263 Ich habe ähnliche Murmel.
Dieser ist vor 3.61, hat aber nicht original einige Dinge - Armaturenbrett, Spiegel und andere von 601.
Es gibt verschiedene Lackvarianten mit zweifarbigen Farben, Zierleisten und anderen fur p50/500.
Wenn ich hier noch einmal diese scheiß Gürtelrosewerbung sehen muß, war es mein letzter Besuch auf dieser Seite 😡
Hia
Viel Ahnung hat er scheinbar nicht und wenig Erfahrung.
Tut mir Leid aber bei mir sprang er sofort an
Dazu ist er auch noch ein Schauspieler ich kenne denn Verkäufer des Trabant, es ist alles käse was er im video erzählt über die angebliche “historie” des 500er…
vollgas
wie schön dein altes Töff Töff noch läuft. Nun, ja für den Umweltschutz ist er nicht ideal, aber, Hauptsache, er läuft noch ...
Klingt wie Sacknüsse der Motor
👏👍⚒️