Снегоуборщик хутер с самого новья проверил и смазки практически небыло. Смазку заменил на литал,и добавил 30 грамм трансмисионного масла 85w90. Раз в сезон меняю. 3 года полет нормальный,через сальники нигде не течёт
Все это замечательно !!! Но смазка в таком редукторе нужна в полужидком состоянии ! А рекомендованная спец. смазка в морозы густеет очень сильно и шестерни практически крутятся без смазки всухую ! Добавьте в смазку любой жидкой смазки для гипоидных передач до текучего состояния (перемешать ) и шприцом по инструкции . Я масленку вывернул и медицинским шприцом вдавил. Это было 12 (двенадцать) лет назад ... Больше я в редуктор не заглядывал.
EP-0 уже неплохо. Но лучше ЕР-00. Тюбик стоит 172 рубля на Всеинструментах, бренд DDE. 100 грамм, хватает на весь такой релуктор и еще немного остается. Она еще более полужидкая, чем эта. Тем, кто любит литол, посмотрите каким пластилином становится литол ниже минус 15С. И заодно какой жидкой остается ЕР-00. И сами подумайте что там смазывается, если температура не возле нуля.
А вы поделитесь свои опытом, чтобы всем полезно было. Описанный в видео опыт, это рекомендация мастера из сервисного центра. Получается, что они советуют то, чтобы быстрее сломалось?
@@Dachanarybinkeне обращай внимания,это пишут дураки криворукие,которые имея технику тупо пользоваться не умеют вообще ни чем.Такие идиоты могут вместо срывных шифтов на шнеке воткнут проволоку 6 ку или гвозди загнуть,потом по гарантии бегут, когда разорвет редуктор или сотрёт шестерню внутри
Также не было смазки в редукторе снегоуборщика ST656, посмотрев много видео на Ютубе когда собирал, шприцем автомобильным забил редуктор смазкой для редуктора!
Через год после покупки, слизало шестерню. Разобрал, а там смазки с ложку и густая, как литол или солидол и вся в бронзовой пудре. В то время, в 2014 году шестерня стоила 1700 рублей! Пришлось купить, хоть и дорого было. Залил в редуктор смазку Чемпион EP-0, в магазине садовой техники предложили эту смазку,там так и написано для редукторов; грамм 150. 10-й год и больше даже не заглядывал. Главное чтобы сальники не подтекали. В инструкции даже не написано, что нужно проверять смазку, ТО, на сколько помню, через 50 часов на редуктор.
На Валберисе от производителя смазок чемпион на вопрос можно ли использлват универсальную смазку было сказано, что в редуктор снегоуборщика нужна 'низкотемпературная" смазка, универсальная не подойдет.
Очень информативный комментарий. Какой регион, какая толщина снега, сколько работает снегоуборщик за сезон. У меня есть тоже снегоуборщик, с 2008 года. Только он 10 лет стоял без работы, чему там ломаться.... Литол ЕР-2 при ниже минус 15 становится по консистенции близким к пластилину. Он просто уже не может ничего смазывать. Надо литиевую низкотемпературную ЕР-00, она ниже минус 15 полужидкая , течет практически. А снег в нашем регионе бывает и при минус 15. Редко, но хватит шестерню приговорить.
@@AbertyghРегион Новосибирск и морозы тут для зимы -20-30 это норм , снегоуборщик это насадка двухконтурная Целина СП-70 плюс мотоблок и чистит снег почти каждый день даже убираю вал после трактора который пролежал уже не один день
на прорабе в первый сезон сожрало шестерни в редукторе при наличии смазки. была тупо густая которую раскидало по углам при вращении. с те пор уже в течении нескольких сезонов заправляю литолом разведённым моторным маслом до полужидкого состояния. всё норм пока.
то ли солидол то ли вазелин . не поймёшь. когда вскрыл то эта смазка была раскидана по краям а шестерни голые. сейчас думаю внутри раскидывает . она стекает и по новой смазывает. по крайней мере два сезона отработал . третий надеюсь не подведёт.@@Dachanarybinke
дай Бог чтоб не пришлось ремонтировать. приятного мало. а ломается понятно зимой. когда не ждёшь подлянки. когда свой вскрыл то половина зубов латунных превратилась в мелкую пыль перемешанную со смазкой. да самое грустное что шестерню не мог найти. искал на прораб а нашли от чемпиона. . теперь в запасе держу одну. и для примера что искать по размерам если что. удачи.@@Dachanarybinke
Я пришел к выводу что современная техника нуждается в полном ТО при покупке. Причем бывает необходимость даже в замене новых запчастей. Это же наблюдается особенно вкоробках автомобилей. То есть совершенно новый автомобиль купленный в автосалоне с японской коробкой рекомендуется отогнать в гараж к умельцам. И они сделают ее
Друзья, наверняка у всех имеется автомобиль у кого есть снегоуборочная техника, вот и заливайте остатки масло от вашего автомобиля и будет всё отлично! 🇷🇺
@@Dachanarybinke там нет таких нагрузок, что есть автомобилях! Я давно пользуюсь и нет проблем, а всё что продаётся тюбиках и просто деньги на ветер...
@@Dachanarybinke на это у меня ответ будет такова, надо прожить достаточно промежуток времени, жизни, чтобы понять где правда, где ложь... А вы про допуски... 🤷♂️🇷🇺
Автор назвал ролик, "замена смазки в редукторе шнэка снегоуборщика" это значит надо разобрать редуктор удалить старую смазку и заменить на новую. Я этого ни чего не увидел.
Составляем логическую цепочку. Шумы, износ, металлическая стружка, замена смазки. Что делает автор просто добавляем смазки, что получаем, смазку с металлической стружкой. Как кто то написал " побольше таких советчиков и работа у ремонтников не закончится ". Из вышесказанного сделайте логическую цепочку что нужно сделать что бы убрать стружку, способов куча каждый выберет сам
По хорошему, нужно конечно же, при любом подозрении разобрать редуктор и посмотреть, что внутри, что со смазкой, в каком состоянии шестерня. Но в сезон уборки, почти при ежедневной уборке снега, это сложновато сделать. А в конце сезона обязательно сделаем профилактику. Мне очень понравился коммент, о том, что даже для новой техники лучше сразу ТО делать
@@Dachanarybinke из магазины нужно его полностью разобрать и собрать заново) а то шатуны часто не затянуты на моторах...о редукторе и речи нет. Кстати у кого обрывает шатун по причине именно не затянутости - не гарантия! Лохов из людей делают...печально.
Трансмиссионное масло применяется в редукторах автомобилей всесезонно. Консиститентня смазка в редукторах снегоочистителя разбросается по стенкам и на вал ,который сверху не будет попадать. В трансмиссионном масле шестерня будет купаться и разбрызгивать на вал. Почему то редуктора авто не мажут ни литолом ни другими подобными смазками. Снегоуборщику моему больше 10 лет,расходники были только ремни и троса перетирались на блоках. По неопытности с новья решил прошприцевать через пресс маслёнку,в результате выдавило сальник на валу. После этого заливал медицинским шприцом трансмиссионку и постоянно проверял. Даже если и накроется за эти годы он себя окупил.@@Dachanarybinke
@@ВадимИщенко-ж2фу меня ST556. Наверное, ему уже 10 лет. Работаю не каждый год. Иногда неохота начинать, чтобы потом мучится, разбирать и менять червячные шестерни. Сьедает все полностью за 7-12 часов наработки. Едет ко мне уже четвёртый комплект шестерней. Собираюсь заказать по этим новым деталям на каком-нить производстве копии из качественного металла. Этот узел просто диверсия какая-то. Если вы утверждаете, что ТМ вполне себе рабочий вариант, надо пробовать. Только редукторное пространство представляется малым. По-хорошему, надо другой редукторный кожух колхозить. Почему производители все изготавливают такую убогую конструкцию, ума не приложу
Фрикцыона хватило на зиму и он приказал долго быть! Купили ризинку фрикцыона хватило на день и он разлителся сырамятина муж взял с убрана старый каток резинку опточил и на зиму хватило !
@@АлексейЧикишев-ы3о тавотница и пресс маслёнка по сути одно и тоже.единственная разница между ними это их название,где тавотница это более старое название а современное это пресс маслёнка . В любом случае это не болт как вы её назвали😉
Открываешь верхнюю пробку и там видно, если не видно нужно взять кусочек проволоки. Вставляешь в редуктор, вытаскивает и смотришь, есть ли там смазка и сколько.
Какие лайки? Ты что несёшь, грамотей? Как теперь шестерни редуктора будут вращаться преодолевая сопротивление замёрзшего масла? Там его надо всего ничего. Червячная пара из стального червяка и латунно шестерни. Жди срезки зубьев. Чем соваться со своей некомпетентностью куда не следует, познакомился бы с техникой поближе. Потом там же есть пресс-маслёнка для прокачки. Во истину техника в руках дикаря.
Главное, что есть такие компетентные как вы и даёте чёткие советы "дикарям". А теперь по пунктам : 1. Чтобы убедиться, что смазка не "мёрзнет", не нужно читать про это на упаковке, нужно просто положить её на мороз при нужной температуре и посмотреть её состояние 2. Граница объёма смазки от "всего ничего" до полного объёма абсолютно не влияет на замерзание смазки. Одинаково не будет крутить при замерзании. 3. Шприц для Пресс-масленки денег стоит, обычный шприц почти ничего не стоит.
@@Владимир-н4я7эпо опыту лучше использовать смесь литола/ШРУСА/графики(что нравится) с трансмиссионной ТМ-4. Я делаю 50/50, смесь и в морозы обладает текучестью достаточной для смазки трущихся пар и не достаточной для утечки через подшипники. Набиваю медицинским шприцем отвернув тавотницу. Шприцем не набиваю, он даёт очень большое давление, на морозе можно не заметить и корпус редуктора повредить.
Лучшая модель. Цена супер, качество на уровне. Убираем 50 соток.
Снегоуборщик хутер с самого новья проверил и смазки практически небыло. Смазку заменил на литал,и добавил 30 грамм трансмисионного масла 85w90. Раз в сезон меняю. 3 года полет нормальный,через сальники нигде не течёт
Так и надо
Зачем трансмиссионка?
Все это замечательно !!! Но смазка в таком редукторе нужна в полужидком состоянии ! А рекомендованная спец. смазка в морозы густеет очень сильно и шестерни практически крутятся без смазки всухую ! Добавьте в смазку любой жидкой смазки для гипоидных передач до текучего состояния (перемешать ) и шприцом по инструкции . Я масленку вывернул и медицинским шприцом вдавил. Это было 12 (двенадцать) лет назад ... Больше я в редуктор не заглядывал.
EP-0 уже неплохо. Но лучше ЕР-00. Тюбик стоит 172 рубля на Всеинструментах, бренд DDE. 100 грамм, хватает на весь такой релуктор и еще немного остается.
Она еще более полужидкая, чем эта.
Тем, кто любит литол, посмотрите каким пластилином становится литол ниже минус 15С. И заодно какой жидкой остается ЕР-00. И сами подумайте что там смазывается, если температура не возле нуля.
Залил отработку в редуктор, чтобы смыть старую смазку с пудрой, пару промывок сделал. Потом залил масло для МКПП.
Вообще то нужна гипоидная смазка ... Тут все таки гипоидная передача .
Побольше таких советчиков и работа у ремонтников никогда не закончится
А вы поделитесь свои опытом, чтобы всем полезно было. Описанный в видео опыт, это рекомендация мастера из сервисного центра. Получается, что они советуют то, чтобы быстрее сломалось?
@@Dachanarybinkeне обращай внимания,это пишут дураки криворукие,которые имея технику тупо пользоваться не умеют вообще ни чем.Такие идиоты могут вместо срывных шифтов на шнеке воткнут проволоку 6 ку или гвозди загнуть,потом по гарантии бегут, когда разорвет редуктор или сотрёт шестерню внутри
Также не было смазки в редукторе снегоуборщика ST656, посмотрев много видео на Ютубе когда собирал, шприцем автомобильным забил редуктор смазкой для редуктора!
Через год после покупки, слизало шестерню. Разобрал, а там смазки с ложку и густая, как литол или солидол и вся в бронзовой пудре. В то время, в 2014 году шестерня стоила 1700 рублей! Пришлось купить, хоть и дорого было. Залил в редуктор смазку Чемпион EP-0, в магазине садовой техники предложили эту смазку,там так и написано для редукторов; грамм 150. 10-й год и больше даже не заглядывал. Главное чтобы сальники не подтекали. В инструкции даже не написано, что нужно проверять смазку, ТО, на сколько помню, через 50 часов на редуктор.
Обман производителя в том, что редуктора сказываются трансмиссионной смазкой, а не тем, что впаривают как смазку для редуктора.
На Валберисе от производителя смазок чемпион на вопрос можно ли использлват универсальную смазку было сказано, что в редуктор снегоуборщика нужна 'низкотемпературная" смазка, универсальная не подойдет.
Спасибо за информацию
У него уже неплохо, ЕР-0. Куда лучше ЕР-2 ака литол, которую многие пихают в редуктор.
Вот ещё бы я заморачивался чем смазывать 😊 да что есть тем и мажу обычный литол редуктору уже 13лет и ходьбы хны
Уже не первый говорите об этом, значит литол работает
А почему он не должен работать. @@Dachanarybinke
Очень информативный комментарий.
Какой регион, какая толщина снега, сколько работает снегоуборщик за сезон.
У меня есть тоже снегоуборщик, с 2008 года. Только он 10 лет стоял без работы, чему там ломаться....
Литол ЕР-2 при ниже минус 15 становится по консистенции близким к пластилину. Он просто уже не может ничего смазывать.
Надо литиевую низкотемпературную ЕР-00, она ниже минус 15 полужидкая , течет практически.
А снег в нашем регионе бывает и при минус 15. Редко, но хватит шестерню приговорить.
@@AbertyghРегион Новосибирск и морозы тут для зимы -20-30 это норм , снегоуборщик это насадка двухконтурная Целина СП-70 плюс мотоблок и чистит снег почти каждый день даже убираю вал после трактора который пролежал уже не один день
@@Abertygh пару минут работы и редуктор нагревается, соответственно и литол в нем тоже прогревается.
на прорабе в первый сезон сожрало шестерни в редукторе при наличии смазки. была тупо густая которую раскидало по углам при вращении. с те пор уже в течении нескольких сезонов заправляю литолом разведённым моторным маслом до полужидкого состояния. всё норм пока.
А в редукторе какая изначально смазка была?
@@Dachanarybinkeтам ер2, которая не подходит для зимних условиях, себе разбавил 75w90
то ли солидол то ли вазелин . не поймёшь. когда вскрыл то эта смазка была раскидана по краям а шестерни голые. сейчас думаю внутри раскидывает . она стекает и по новой смазывает. по крайней мере два сезона отработал . третий надеюсь не подведёт.@@Dachanarybinke
@@ВладимирМатюшев-л9ы, в конце сезона не поленюсь, разберу редуктор, посмотрю состояние смазки и шестерни
дай Бог чтоб не пришлось ремонтировать. приятного мало. а ломается понятно зимой. когда не ждёшь подлянки. когда свой вскрыл то половина зубов латунных превратилась в мелкую пыль перемешанную со смазкой. да самое грустное что шестерню не мог найти. искал на прораб а нашли от чемпиона. . теперь в запасе держу одну. и для примера что искать по размерам если что. удачи.@@Dachanarybinke
Латунь шестерни хватило на под зимы и она закрылась медным тазом !поставили сталь седьмой год ходить без пооблем
Столько лет меняю это смазку , а нижний болт не замечал , но я заправляю специальным шприцом для смазки
Как часто приходится заправлять? И чем заправляете?
@@Dachanarybinke Делаю раз сезон и покупаю оригинальную смазку
24 регион хотел набить Литтл 24 проверил полный 4 года чемпиону если она не откуда не вытекает вот в мотокосе у меня вытекает малость я набиваю
Автору видео респект и уважуха...
Тад 17 ничуть ни хуже работает в смеси с Литолом, 50*50примерно.
Абсолютно верно !!!
Я пришел к выводу что современная техника нуждается в полном ТО при покупке. Причем бывает необходимость даже в замене новых запчастей. Это же наблюдается особенно вкоробках автомобилей. То есть совершенно новый автомобиль купленный в автосалоне с японской коробкой рекомендуется отогнать в гараж к умельцам. И они сделают ее
Прессмаслёнку называет болтом😂😂😂
Это же здорово, что вы знаете правильные названия
Задрали косноязычные 'иксыперты", технических терминов вообще не знают
Да какая разница как он ее называет кому надо тот поймет
Друзья, наверняка у всех имеется автомобиль у кого есть снегоуборочная техника, вот и заливайте остатки масло от вашего автомобиля и будет всё отлично! 🇷🇺
Это в целях экономии или допуски по маслу одинаковые?
@@Dachanarybinke там нет таких нагрузок, что есть автомобилях! Я давно пользуюсь и нет проблем, а всё что продаётся тюбиках и просто деньги на ветер...
Если не согласны, делайте как вы читаете нужным, как говорится желающих заработать почему то больше чем пользователей...
@@ХаляфГилемханов-м2г, тут, наверно, вопрос не в согласии, а том, что не убьется ли движок раньше времени. Надо про допуски понять
@@Dachanarybinke на это у меня ответ будет такова, надо прожить достаточно промежуток времени, жизни, чтобы понять где правда, где ложь... А вы про допуски... 🤷♂️🇷🇺
А чем всем зде масло не угодило? 75w90 GL-5? Граммов около полуста? Там сальники везде стоят...
У меня обыкновенная трансмисионка залита. Чемпион 661
Какой шприц! Выворачиваешь тавотницу открываешь тюбик и выдавливаешь 80 гр
Автор назвал ролик, "замена смазки в редукторе шнэка снегоуборщика" это значит надо разобрать редуктор удалить старую смазку и заменить на новую. Я этого ни чего не увидел.
Как раз планируем разобрать редуктор в конце сезона, чтобы посмотреть состояние шестерни
А Это лучше сразу набрать в поисковик : =ремонт снегоуборщика= ... И будет Вам счастье ...
Составляем логическую цепочку. Шумы, износ, металлическая стружка, замена смазки. Что делает автор просто добавляем смазки, что получаем, смазку с металлической стружкой. Как кто то написал " побольше таких советчиков и работа у ремонтников не закончится ". Из вышесказанного сделайте логическую цепочку что нужно сделать что бы убрать стружку, способов куча каждый выберет сам
По хорошему, нужно конечно же, при любом подозрении разобрать редуктор и посмотреть, что внутри, что со смазкой, в каком состоянии шестерня. Но в сезон уборки, почти при ежедневной уборке снега, это сложновато сделать. А в конце сезона обязательно сделаем профилактику. Мне очень понравился коммент, о том, что даже для новой техники лучше сразу ТО делать
@@Dachanarybinke из магазины нужно его полностью разобрать и собрать заново) а то шатуны часто не затянуты на моторах...о редукторе и речи нет. Кстати у кого обрывает шатун по причине именно не затянутости - не гарантия! Лохов из людей делают...печально.
@@aste9711что,шатуны протягивать 😂
Ребята купите ТМ и шприцом залить и будет вам счастье.
А где почитать про диапазон температур для неё?
Трансмиссионное масло применяется в редукторах автомобилей всесезонно. Консиститентня смазка в редукторах снегоочистителя разбросается по стенкам и на вал ,который сверху не будет попадать. В трансмиссионном масле шестерня будет купаться и разбрызгивать на вал. Почему то редуктора авто не мажут ни литолом ни другими подобными смазками. Снегоуборщику моему больше 10 лет,расходники были только ремни и троса перетирались на блоках. По неопытности с новья решил прошприцевать через пресс маслёнку,в результате выдавило сальник на валу. После этого заливал медицинским шприцом трансмиссионку и постоянно проверял. Даже если и накроется за эти годы он себя окупил.@@Dachanarybinke
@@ВадимИщенко-ж2ф что, прямо жидкую ТМ лить в редуктор? И сколько? Не убегает?
@@sergeyn9632 шприцом наливаю полный, убегает конечно,переодически проверяю добавляю. Больше 10 лет, пока всё отлично.
@@ВадимИщенко-ж2фу меня ST556. Наверное, ему уже 10 лет. Работаю не каждый год. Иногда неохота начинать, чтобы потом мучится, разбирать и менять червячные шестерни. Сьедает все полностью за 7-12 часов наработки. Едет ко мне уже четвёртый комплект шестерней. Собираюсь заказать по этим новым деталям на каком-нить производстве копии из качественного металла. Этот узел просто диверсия какая-то. Если вы утверждаете, что ТМ вполне себе рабочий вариант, надо пробовать. Только редукторное пространство представляется малым. По-хорошему, надо другой редукторный кожух колхозить. Почему производители все изготавливают такую убогую конструкцию, ума не приложу
Фрикцыона хватило на зиму и он приказал долго быть! Купили ризинку фрикцыона хватило на день и он разлителся сырамятина муж взял с убрана старый каток резинку опточил и на зиму хватило !
Из транспортерной ленты вырезаете кольцо фрикциона, хватает на 2-3сезона, зависит от частоты использования, примерно 100 часов.
С верху не болт а пресс маслёнка🤦♂️
Тавотница если что
@@АлексейЧикишев-ы3о тавотница и пресс маслёнка по сути одно и тоже.единственная разница между ними это их название,где тавотница это более старое название а современное это пресс маслёнка . В любом случае это не болт как вы её назвали😉
А так в принципе всё верно,надо всё проверить после покупки! У меня всё в норме было и смазка и затяжка всех болтов.наверное повезло))) Аппарат steher
У меня внизу нету данного болта
А картинку еще меньше можно было сделать, а то прям все видно.
А что именно не видно?
Литол 50*50 странсмиссионкой ивсе
dachanarybinke.ru
У вас лопости на шнеке стоят асинхронно, кроме того что смазки нет.😢😢😢
Масленка то сверху!
Так то не масленка, а тавотница.
Да какая разница.😅
Это кто то не посмотрел наличия отсутствия.
А как его посмотреть без наличия тюбика со смазкой и шприца)
Открываешь верхнюю пробку и там видно, если не видно нужно взять кусочек проволоки. Вставляешь в редуктор, вытаскивает и смотришь, есть ли там смазка и сколько.
Там что советует открутить это не болты. Верхнее это тавотница, а нижняя винт. Грамотей
Хорошо, что вы знаете правильные названия
Это прессмаслека
Тавотница название народное😂
😂😂😂😂😂
Ты походу вообщем не соображаешь о чём вещаешь!
Видимо Вы знаете о чем надо вещать :)
Какие лайки? Ты что несёшь, грамотей? Как теперь шестерни редуктора будут вращаться преодолевая сопротивление замёрзшего масла? Там его надо всего ничего. Червячная пара из стального червяка и латунно шестерни. Жди срезки зубьев. Чем соваться со своей некомпетентностью куда не следует, познакомился бы с техникой поближе. Потом там же есть пресс-маслёнка для прокачки. Во истину техника в руках дикаря.
Главное, что есть такие компетентные как вы и даёте чёткие советы "дикарям". А теперь по пунктам :
1. Чтобы убедиться, что смазка не "мёрзнет", не нужно читать про это на упаковке, нужно просто положить её на мороз при нужной температуре и посмотреть её состояние
2. Граница объёма смазки от "всего ничего" до полного объёма абсолютно не влияет на замерзание смазки. Одинаково не будет крутить при замерзании.
3. Шприц для Пресс-масленки денег стоит, обычный шприц почти ничего не стоит.
У меня литолрм смазано и -30 крутится как с добрым утром
Какое сопротивление замёрзшего масла! 🤦♂️ Жертва ЕГЭ! Температура смазок современных от -30°до +50°! Это ж надо такое выдать!
@@АлександрМироненко-ц9ъу меня от литола шестерня слизалась, трансмиссионку лить буду.
@@Владимир-н4я7эпо опыту лучше использовать смесь литола/ШРУСА/графики(что нравится) с трансмиссионной ТМ-4. Я делаю 50/50, смесь и в морозы обладает текучестью достаточной для смазки трущихся пар и не достаточной для утечки через подшипники. Набиваю медицинским шприцем отвернув тавотницу. Шприцем не набиваю, он даёт очень большое давление, на морозе можно не заметить и корпус редуктора повредить.