@@franckyxm pas avant-gardiste mais mieux motorisé par un 4 cylindres refroidit par eau et donc un bon chauffage des reprises correct contrairement à la deuche !
Ma première voiture en 1979. Elle passait partout, même dans la neige, avec nos skis glissés sous les sièges ! Avec le vent de face et la pluie, on a fait des pointes de 110km/h. On est parti de la Belgique en vacances à la côte d’Azur, avec les vélos sur le toit. C’était une voiture très agréable à conduire pour son époque.
Sympathique cette rétrospective. J'adorai m'amuser dans la 4L de mes grand-parents quand j'étais gamin. Et quand j'ai passé mon permis avec une 205, c'était "particulier" de passer les vitesses sur la 4L d'un ami.
3 роки тому+3
Merci beaucoup j'ai adoré pouvoir le faire un grand merci à Renault qui nous a invité pour vous présenter toutes ces belles voitures Oui si on passe d'une voiture normale à la 4L levier de vitesse c'était très particulier
C'était le temps de mon service militaire en 1981. Je fus affecté en Allemagne et je possèdait une 4L de 1966 avec laquelle je me rendais a la caserne de Landau. C'est durand l'hiver rigoureux que j'ai fait une entorse a mon pied droit en courant avec mon regiment, autour de la caserne. L'infirmier de service m'a plâtré jusqu'au dessous du genoux et mon capitaine m'a donné 3 semaines de permission. Ma 4L était garée a l'extérieure de la caserne en direction de la gare ferroviaire. Sac a dos et béquilles, direction ma 4L, démarrage moteur avec succès ,puis dégivrage des glaces , je suis rentré a Paris le pied un peu lourd, ma foi, mais sans ennui. J'ai du faire le plein, mais je ne me souviens pas de ce passage. Je suis rentré a la caserne par le train.
Bonsoir j' ai habité landau de 1966 a 1974 mon père étant militaire très bon souvenir de cette ville ensuite mon frère a été soldat a sprire a côté au 10 régiment du génie en 1982
@@alaindebouit7737 Je ne me souviens plus. La caserne était en sortie de ville si bien que le jogging se faisait autour des champs. Mais les américains avait leur garnison très proche. Notre colonel nous a fait un speech sur la place d'arme, un jour, comme quoi nous courrions sur une plate bande américaine avec des sondes. Ces sondes déclenchaient une alarme sonore dans la tour de surveillance. Nous avons compris plutard, pourquoi ce G I Américain se débattait a chacun de nos passage.
@@oqp1nom864 exact c était bien le 51 régiment d artillerie je m en souviens et le père a encore un cendrier du régiment quant on allait à l école on voyait des gros radar américain on avait peur malheur
Bonjour, Je l'ai adoré ma Renault 4 GTL acheté neuve dans années 80 et que j'ai remplacé ensuite par une Renault 11 TL qui avait des problèmes de fuites avec le hayon vitrée. Que de bons souvenirs. Mon premier véhicule fut une GSX de couleur Orange avec des sièges baquets, en 1976.Le paradis pour un jeune permis!
3 роки тому+2
Bonjour :) Un très bon souvenir j'imagine à l'époque c'était une super voiture.
Cette "4L" est un voiture mythique ! J'ai eu la chance d'en conduire une pendant quelques minutes : je trouve que l'esprit se rapproche de sa concurrente la 2 chevaux. aujourd'hui lorsque l'on prend le volant d'une des deux, on réapprend à conduire : anticiper le freinage (plutot le ralentissement :) ) composer avec une capacité d'accéleration pas folle, et prendre du rouli si on joue un peu J'adore ! La voiture parfaite à avoir à la campagne je pense. Des sensations oubliées mais qui donne le smile !!! Merci pour ta vidéo Nico !
3 роки тому+4
Oui une vraie voiture mythique que tous les gens ont connu en France c'est assez hallucinant le nombre qui s'en est vendu est dans le monde entier Oui c'était la concurrente directe de la 2 chevaux et c'est vrai que niveau freinage roulis accélération ça n'a rien à voir avec les voitures de nos jours. Une vraie voiture qui donne le sourire et avec lequel on a envie de profiter Merci
Super cette virée en 4L pour moi aussi ça a été ma première voiture après l'obtention de mon permis de conduire.Rien à voir avec l'époque actuelle , le réseau autoroutier en était à ses débuts c'était la reine des départementales dans les seventies et avec son châssis surélevé elle avait un petit air de SUV avant l'heure.Merci pour ce moment de nostalgie.
La 4L a été ma première voiture en 1968, modèle de l’année. Elle a inauguré mon goût des voyages. L’été 69, j’ai traversé la France de Bretagne aux Pyrénées, puis l’Espagne, le Maroc jusqu’à Goulimine. Pour photographier une caravane de dromadaires, je suis monté sur le capot, pieds nus pour ne pas rayer la peinture. J’y ai laissé un peu de peau de la plante des pieds brûlée. Chaleur du Maroc plus celle du moteur. J’ai traversé l’Algérie d’ouest en est pour arriver en Tunisie pour poursuivre jusqu’à la frontière libyenne. Nous n’avons pas pu aller plus avant faute de visa. Peu de temps plus tard, Kadhafi renversait le vieux monarque Idriss. J’aurais bien aimé assister à cet événement historique. Au retour, dans les montagnes en Algérie, de nuit, nous avons franchi un barrage de pierres sur la route destiné à nous faire capoter afin de nous dévaliser. Des mecs attendaient en contrebas. Heureusement, cette voiture était bien suspendue. Nous sommes passés sans encombres… Inconscience de la jeunesse, j’avais 21 ans et c’était à peine sept ans après la fin de la guerre d’Algérie. Il y aurait tant d’autres à raconter.
2 роки тому
Woow super histoire j’adore lire ce genre de message tellement de choses à raconter avec ses voitures souvent ça fait plaisir
Je suis a la recherche de documentaires et programmes TV de "La preuve par 4". J'etait très jeune a l'époque, et mon oncle m'a emmene voir cette émission télévisée . Il y avait 4 équipes et 4 Renault 4L qui devaient realiser different exploits. C'est encore bien confus dans mes souvenirs et je souhaite les raviver. Merci
Bonjour, bonne vidéo :-) Que de souvenirs… ma première 4L a été une R4 Jogging, série spéciale avec toit ouvrant et couleurs arc-en-ciel… avec carbu de R5, super voiture. J’en ai conduit une récemment, plein de bons souvenirs.
3 роки тому+2
Bonjour Merci beaucoup. Énorme il y a eu tellement de série spéciale c'est beau de redécouvrir avec vous ce qu'il y a eu car on ne pourrai pas toutes les citer.
Hello super les 4l. Tu ne ma pas appris grand chose. Je possède une 91 et une 67 comme celle que tu as conduite. Je suis tres étonné de voir le retro au par brise... Tu a pris du plaisir cest cool 👌
💞Je l'adore toujours. Elle est liée à nos balade dans les champs, les courses à AUCHAN les samedi après-midi, les dimanches pour rendre visite aux amis de nos parents. Je me souviens de son bruit quand papa partait à l'usine. Ça monté : he➡️ heu↗️ HEU↗️↗️ HEU↗️↗️↗️ HEU↗️. C'était 5 bruits difficile à retranscrire😄 Un peux comme une machine qui essor le linge ( ça n'existe plus)😄.
Sympa cette vidéo. A 18 ans j'ai eu une 4L de 74, l'année suivante (1989) mes parents ont acheté une savane neuve 🙂 qui est maintenant dans mon garage en attente d'être restaurée, mais rien de bien grave. Pour parfaire ma collection j'aimerai trouver une F4 mais modèle rare part chez moi 😔
3 роки тому
Merci beaucoup =) excellent ! vivement qu'elle reprenne la route =)
Belle vidéo la 4L une voiture intemporelle qui a bien évolué avec le temps Je me suis acheté une GTL l'été dernier que du bonheur idéale avec les limitations de vitesse en pointe elle monte a 140 bravo bonne continuation a toi
3 роки тому
ah super !! le top pour profiter ! 140 !! pas mal !! j'ai pas osé haha
Avec le vent dans le dos en descente et bien réglée ..parce que ma jogging a moteur de GTL F6 ..j'étais a 120 125 compteur ( ne pas se fier au compteur car optimiste ) donc a moins d'une prépa moteur le 140 est difficile à tenir sur une longue distance...
Pendant mon armée, la 4 L servait de voiture de liaison, et était utilisée aussi pour passer le permis aux soldats du contingent ! Il y avait aussi la version camionnette ! Toute une époque, que de souvenirs !
@ Et que du français > la voiture du colonel une R16, l'ambulance une 504 break, le fourgon HY citroên, la 404 Peugeot pick up, les Méharis, les camions 4X4 Saviem, les 6X6 Berliet, voilà si mes souvenirs sont bons, avec des Jeep Willys pas encore entièrement remplacées par les Peugeot P4. Ah j'oubliais, les motos 80cm3 Peugeot !!!
Génial la 4l , à l'époque pour monter au 2 Alpes faire du ski, la route était, gelé deux copains s'installé sur le capot, un à droite ,l'autre à gauche pour faire du poids sur les roues, et nous arrivions à la station un peu frigorifié mais content 😉 c'était la belle époque les années 70 🤔😊 anecdote " la 4l de la gendarmerie a été conçu pour que les gendarme puissent monter à bord sans enlever leurs képi 👮♀😊
J'adore ta tête ! Un vrai gamin. C'est clair que c'est fun de conduire ce genre de voiture. Mes frangins ont des Cox, ça fait pareil ! As tu testé le lave glace ? De mémoire c'était une pompe à pied. Les voitures anciennes ont une âme, un caractère,
Comme vous dites et bien d'accord! Quand on conduit une Cox', on conduit une Cox' et seulement les sensations d'une Cox', quand c'est une 4L c'est que une 4L avec des sensations de 4L et etc... Tout l'inverse du énième suv pijot/vw/audi/seat/citroen la même bagnole pour les mêmes "sensations" (souvent plus de problèmes que de sensations d'ailleurs XD).Oui c'est une pompe à pied sur la gauche (pied gauche) au niveau du cale-pied (cale-pied inexistant sur une 4L).
3 роки тому+2
Oui j'étais comme un enfant c'était vraiment excellent de pouvoir faire ça. Non je n'ai pas testé le lave-glace je sais même pas s'il y en avait
J'ai conduit 2 modèles 4CV 747 cm3 - R4L, conso 6L/100, Vmax annoncée 112 kmh. 1ère voiture 3 vitesses, et la suivante 4 vitesses. L' agrément de conduite était bien meilleur avec la 4 vitesses, qui en fait rajoutait un rapport entre la 2e (60 à fond) et la 3e qui montait à 110. Cette nouvelle 3e montait à 95 et permettait les faux-plats avec le vent contraire, ou de monter de bonnes côtes à 90. Conduite confortable et + agréable avec 4 vitesses, pas fatigué sur les longs parcours, un peu bruyant.. Mieux que les 2 CV de l'époque. Barres de torsion sur les roues arrière, placées côte à côte, d'où le décalage.
3 роки тому+1
Ah super merci pour ces informations effectivement 4 vitesses c'est toujours mieux que trois. Mais il est vrai que c'était plutôt confortable comme voiture
Mine de rien ..une 4L type GTL le pied au plancher ça bouffait quand même ..idem en ville en conduite nerveuse...il y a qu'à 80 ..90 compteur que la conso était somme toute raisonnable pour l'époque..mais bon le prix de l'essence était encore correct début 90's avec 50 Francs ( 7,60 € ) je faisais le 1/2 plein et avec L'équivalent de 40 a 75€ je faisais le '' plein'' de mon caddie a Carrefour ..époque actuelle de merde.. 😤😭😬
En octobre 1961 ma mère a commandé la R4L ( modèle intermédiaire entre la R3 et la R4TL) celle-ci se différencie de la R3 par ses 3ème glaces sur les côtés et les chromes autour des phares, elle a été livrée en avril 1962, une des premières sur Marseille . Les garagistes Renault sur la région ne la connaissaient pas, il n'y avait que le concessionnaire Renault Michelet et encore en mécanique ils étaient dépassés (trop moderne et originale !!!). Et j'ai appris à conduire avec cette voiture à 14 ans en 1963. Quel souvenirs...
Deux de nos voisins avaient pour l'un une "Clan" de 1987 , l'autre une "savane" de 1988 et justement de 88 a 1990 ces deux R4 nous amenait a l'école au matin ^^ un jour la "clan" avait du mal a démarrer donc j'aide le conducteur a la pousser et a un moment elle bloque ...mon cartable sous la roue , en rentrant a la maison mon père qui ausculte mon cartable ( éducation qui n'a rien a envier a l'armée ! ) voyant un de mes cahiers dans un triste état me demande ; : il a passé sous la roue d'une voiture ou quoi?!! MDR ! Quand j'étais en 1ere année primaire (1983) y'avait une R3 Blanche , visiblement roulante tout les jours , je m'amusais du ridicule 120km/h au compteur la ou la plupart avait selon le millésime 130/140 et puis 160 avec planche de bord cousine de la R5 ^^
Pas regardé encore, mais j'aime bien l'idée d'essayer des voitures anciennes. Ça permet de faire connaître l'avant au plus jeune, montrer qu'avant l'essentiel était d'aller d'un point A à un point B.... Comme dit dans l'autre vidéo, j'ai commencé la conduite accompagnée sur ça(version 92), après c'était une clio diesel, une autre époque ces voitures.
3 роки тому+1
Oui c'est vraiment super de pouvoir essayer des voitures de ce style là j'ai adoré en plus. Ça devait être top à l'époque l De commencé avec ça
A la fin des années 90 j'ai acheté une renault 4 l de 1983. Je l'avais entièrement repeinte : un bas de caisse vert foncé, une ligne noire et le haut en blanc. Elle a claqué sur l'autoroute. Tout s'est mis à trembler. J'avais créé la 4l " beach boys" . 1 seul exemplaire!
2 роки тому
Super cool ! J’adore les histoires avec les 4L !! Dommage pour cette pauvre voiture
Salut je suis tombé par hasard sur ta vidéo. Très beau tournage. Personnellement j'ai pas mal de modèle de 4l plus d'une dizaine actuellement. C'est ma premier voiture que mon père m'a offert pour mes 15ans. Si un jour tu a l'envie d'essayer une nouvelle fois des 4l ça serait avec plaisir.
3 роки тому
un grand merci ! énorme ! pourquoi pas ! si tu est dans le coin ça pourrait faire une vidéo sympa ! envoi moi un mail à : mecaniquesportive@gmail.com =) Au plaisir
6:30 ? sauf la Sahara qui avait 2 moteurs , la 2cv aussi avait le moteur a l'avant et était une traction ! PS : La 4cv elle avait le moteur a l'arrière et était une propulsion
Très intéressante vidéo explicative sur la 4L et essaie cocasse de cette Renault bleu. Ayant eu une 4L année 87 au début des années 2000, j'en garde un super souvenir, elle était trop fun. 👍👍😀😀 Merciiiii !!!!!
3 роки тому+1
Merci beaucoup. Oui c'est forcément de sacré souvenir ces 4L 🤩
@ Merci du retour rapiiiide ... J'ai visionné plusieurs de vos vidéos (coup de cœur pour la VW Polo avec ses phares de nuit directionnelles), mais malgré les différents modèles évoqués, il serait intéressant de ce pencher sur la ... Mini Cooper, modèles 60/90 (attention au coffre !!!) et 2000/2022 et faire découvrir la fantastique évolution de cette petite anglaise au charme fou !!!! 🤩🤩👍👍J'adore vos vidéos.
Et bien elle est bien sympa cette vidéo. La 4L (tout comme la deuche dans une moindre mesure) est une voiture utilitaire formidable. J'ai comme souvenir d'avoir traversé un terre-plein de 25 cm de hauteur sans rien sentir et pas lentement XD Comme dit plus haut, cette voiture a une âme et c'est vrai. Certains de mes amis sont monté dans la mienne (en se moquant au début) et en sont ressorti avec une banane XD Si la 4L était refabriquée avec les process anti-corrosion d'aujourd'hui, il y en aurait encore dans 300 ans! Oui c'est une voiture qui penche dans le même sans que le virage! Oui elle freine plus ou moins en appuyant à fond sur la pédale (et encore ça freine plutôt bien)! Mais qu'est-ce que l'on peut caler comme matos dedans et qu'est-ce qu'on se marre à son volant! Je ne regrette pas la mienne que j'ai encore et cette vidéo m'incite à la restaurer XD
3 роки тому+1
Oui c'était vraiment une super voiture à tout faire à l'époque. Haha énorme cette aventure !! C'est exactement ça une voiture qui donne le sourire et qui a une côte d'amour excellente
FASA c’était une entreprise espagnole dont le siège était à Valladolid (F.A.S.A. Fabricación de Automóviles Renault, Sociedad Anónima). Alors, quand le mec s’est installé dans la 4L bleue qu’il se dispose à essayer, il nous lis le dossier de la voiture (minute 17:24) où s’indique qu'elle s'agît d'une Renault 4 Super FASA 1968. Alors, si elle est FASA c’est une 4L espagnole, la bleue qu'on essaie; en fait, elle n’est pas produite POUR l'Espagne, comme on dit au minute 25:46, mais produite EN Espagne. Voici la différence.
la 4L c est toute ma jeunesse, cette bagnole robuste sait tout faire, jamais en panne légère facile à entretenir... la sobriété efficace de cette caisse devrait revenir à la mode !
Sublime reportage, voiture vraiment très très simpa, a refaire avec d autres bagnoles deuche et autres consors et des forgonettes : stafette.. pourquois pas ? la France éternelle !!
3 роки тому+1
merci beaucoup =) Oui ca me plait bien je vais voir si les gens partagent et que ca marche je referai =)
J’ai eu une « quatrelle » de 1968. Je l’ai conduite pendant quatre ans, alors que j’étais pion pour payer mes études à la fac de Rennes. Des allers et retours tous les jours entre le collège et la fac, 130 km. L’été, je voyageais. Je suis allé jusqu’à la frontière libyenne . Quelques jours plus tard, Kadhafi renversait le rois Idris. C’était en 1969. Je suis aussi allé en Bulgarie, à deux reprises. Ce qui m’a permis de faire ma maîtrise de géo sur l’agriculture socialiste de l’époque. Cette voiture avait une tenue de route remarquable, ce qui m’a permis de passer par dessus un barrage de pierres en pleine nuit dans la montagne marocaine et de ne pas me faire dévaliser, voire plus. Que de souvenirs! Actuellement, je vis au Québec, sur la Côte-Nord, et je conduis une Honda HRV.
3 роки тому
Merci beaucoup pour cette histoire plein de bons souvenirs.
Salut a toi. A mon époque, l'an pèbre pour ta jeune expérience, il y avait la team 4L et la team 2CV. Je suis tombé sans le choisir dans la team 2CV. Mais oui et grand OUI... Des voitures à vivre. Pas de vitesses, même si on a essayer, mais des sensations. Et j'ai bien regretté des laissé ma deuche pour une 205 basique. Mais quand on est jeune, faut avoir les coronesses pour assumer ses choix. J'ai failli, sans avoir eu tout de même quelques sensations. Je file sur ta vidéo des Deuches. Abonné depuis peu, un petit coucou pour tes vidéos super.
2 роки тому
Merci beaucoup pour ce message. Effectivement il y a différentes teams, rien empêche un jour d’être dans les deux.
Salut 👋👋 Oui ma 1ère voiture renault 4 l de 1969, avec la calandre ovale et les chromes, siège en sky, qui chauffaient les cuisses l été, j ai eu mon permis b en 1987, immédiatement, des que mon cher père l à su, il est allé m acheter une voiture..... Me dit ma mère.... Ça faisait plaisir..... Que de bons souvenirs.... Juste beaucoup trop souple, trop soucieuse, j imagine qu une 2 ch aurait été identique, en comportement routier Sinon bon moteur.... Souvent le nez dedans
Pour quelqu'un de moins jeune (;-) que toi, ce que trouve très intéressant, c'est la perspective que tu as sur une voiture de cette année: par exemple sur la non-assistance des freins, le roulis, les choses qui glissent. Toutes choses qui pour moi sont tout à fait naturelles puisque ma première voiture (à l'époque moderne) en 1991 datait de 1980, et parce que je suis tellement habitué à mes "anciennes" que je ne les remarque plus. C'est un énorme plaisir de voir le plaisir que tu prends à conduire cette voiture d'un autre âge. Voyant ceci, je garde confiance en l'avenir de l'automobile de collection chez les amoureux de l'automobile, tous âges confondus !
Salut, on a eu des 4L dans la famille,la vitesse de pointe dépend des moteurs, la dernière 4L que nous avons eu pouvait atteindre 150 km/h mais c'était une des derniere verssion .
@ Bah ça tremblait de partout mais le moteur pouvait les atteindre en pointe. Il me semble que la premiere twingo et la clio RT ont eu son moteur en héritage.
150 compteur mais en réalité la vitesse réelle était bien moindre. Nous avons eu ces R4 GTL de 34 cv également et la vitesse réelle maxi est en réalité légèrement supérieure à 120 (c'est à dire effectivement plus de 140 compteur) comme on pouvait s'en rendre compte à la façon dont on doublait les camions par exemple. Même la R5 GTL de 45 cv n'atteignait pas elle non plus le 150 réel, j'en avais poussé une au maximum et là encore le compteur me faisait croire que je faisais des merveilles alors qu'en fait je plafonnait vers les 135 environ (vitesse à laquelle me précédait exactement un ami avec une Clio bien plus moderne au compteur bien moins fantaisiste lol). Cela étant posé, les 120-125 réels de la R4 GTL sont obtenus avec une certaine aisance quand les 110 km/h des 2 cv les plus puissantes nécessitent limite, je plaisante à peine, une dizaine de minutes et un peu de vent dans le dos, le couple du 4 cylindres de la R4 est sans aucune comparaison avec le micro couple des 2 cv mêmes les plus récentes. Rien que le 0-100 doit encore être aux alentours de 20 secondes sur la R4 GTL alors qu'il est de 48s au bas mot sur la 2 cv de mémoire lol La Renault est presque une GTI face à la deudeuche lol
J'ai eu une r5 avec un moteur ventoux b1b, on peut aller a fond les soupapes ne suivront plus la cadence mais ne toucheront jamais les cylindres, heureusement :)
3 роки тому
Voilà le genre de personne qui fait des tentatives assez folle haha
Ma maman a appris à conduire sur cette 4L enfin appris 😅😂 je me souviens que nous étions mon frère ,ma soeure et moi à l’arrière et que mon père a dit à ma maman de tirer le changement de vitesse vers elle, mais délicate comme elle l’était est venue avec le changement de vitesse dans la main 😂😂 du coup le paternel a pété un câble et a fait de son mieux pour réussir à maintenir la 2ème vitesse sur la boîte afin de pouvoir rentrer à la maison 😅😂 voilà mon anecdote Nico 😂😅 tu t’en sort mieux que ma maman 😂😂
Sans oublier de préciser que avant la sortie de la Citroen C15..la R4 fut en grande partie utilisée par les chasseurs et pêcheurs en enlevant la banquette arrière..presque un mini break .de plus passe facilement dans les chemins.. j'avais perso acheté 5000F ( 750€) gloups..😂😭en 1991 une R4 Jogging l'hiver avec des pneus neige j'en surprenait certains .. gros regrets de ne plus l'avoir ..😤
2 роки тому
Effectivement c’était une voiture très pratique beaucoup de choses
Belle vidéo rétrospective mais pas très clair sur la R3 !! Elle est sortie fin 61 en 3 versions, la R3, la R4 et la R4L ! Puis rapidement une 4ème, la super en 62.
Pour les freins dans ses années la 🎉🎉😂😂on anticipe avant un stop de lâcher les gaz et régle tes rétros juste Je te parle en temps que connaisseur j’en ai u 7 la première une F 4 di nous cette définition et la différence avec la F 6 ???🎉🎉😂😂
mon frère a eu une 4l fourgonnette comme celle de la poste quand tu roulais a 120 km en descente tout vibrait alors pour se marré ont chantaient si pret de toi seigneur si pret de toi en écrivent cela ca me fait sourire et j'en est une autre on allait soigné les moutons s'était près d'un fossé l'herbe était mouillé elle patinais mon frère me dit met toi au volant je pousse j' avait un platre au pied gauche je te dis pas la galère voila nico je pourrait encore en raconté d'autre ,bonne lecture
3 роки тому+2
Enorme ! de sacrés aventures ces veilles autos ! merci du partage de ces aventures !! j'adore =)
Ma première voiture en 1982, une 4L de 1967 à 3 vitesses, ensuite une Ami 8 de 1973 ensuite une R 6 de 1975 avec le moteur 1100 cm3 avant de me retrouver dans le super luxe pour moi d'une Simca Chrysler 1307 S de 1979 avec 2 carburateurs double-corps. Par la suite les voitures que j'ai eues ne m'ont plus procuré les mêmes sensations de liberté et l'étau réglementaire s'est abattu sur les automobilistes, certainement en partie pour la bonne cause au vu du nombre de tués à l'époque.
3 роки тому+1
Ah super !! J'imagine que ces voitures a l'époque vous ont marqué bien plus que les nouvelles autos.
premiere fois je tombe sur votre chaine , bien sympas le presentateur mais on sent qu'il ne maitrise pas trop la meca bcp de confusion ds les explication svos mieu rien dire parfois ;)
A voir tu tien mal ton levier de vitesse c’est pas juste tu es pas avec le levier de vitesse d’une 2 cv 😢😢😢et il manque l’explication l’histoire des 5 R 4 dans le pays du Maroc d’on 2 a 60 mille klm et les 3 autre a 100 mille klm pour la mise au point de cette voiture populaire ancienne 😢😢 ect 😢😢😢
A 6 mn 30, grosse bêtise, il nous dit que contrairement à la 2 CV la 4 L a le moteur à l'avant, laissant entendre qu'il est à l'arrière sur la Citroën !. Encore un grand "spécialiste" de l'automobile 🤨
Excusez-moi mais à moins d'avoir compris de travers, comment peut-il y avoir 60 ans d'écart entre les deux modèles que vous présentez au début de la vidéo quand on sait que les premières R 3 sont sorties en 1961 et les dernières qui furent fabriquées en Espagne, en 1994 ?! 🤔 Et puis "la moelleusité des sièges" 🤔 Le moelleux des sièges, ça suffira... 😉👍 Ps: je me rends compte que j'ai tout simplement oublier de dire que je me tout de même bien régalé.
![RENAULT 3 & RENAULT 4 : La Quatrelle dans tous ses états [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/AzrH3s0QP4I/mqdefault.jpg)
C est ma première voiture en 73 ! Que des bons souvenirs et le chauffage fonctionné parfaitement ! Une voiture à vivre !
woow super souvenir ca ! sa première voiture on s'en souvient toujours !
Pourquoi une 4L à la place de la 2cv avant-gardiste ?
@@franckyxm pas avant-gardiste mais mieux motorisé par un 4 cylindres refroidit par eau et donc un bon chauffage des reprises correct contrairement à la deuche !
Ma première voiture en 1979. Elle passait partout, même dans la neige, avec nos skis glissés sous les sièges ! Avec le vent de face et la pluie, on a fait des pointes de 110km/h. On est parti de la Belgique en vacances à la côte d’Azur, avec les vélos sur le toit. C’était une voiture très agréable à conduire pour son époque.
Sympathique cette rétrospective.
J'adorai m'amuser dans la 4L de mes grand-parents quand j'étais gamin.
Et quand j'ai passé mon permis avec une 205, c'était "particulier" de passer les vitesses sur la 4L d'un ami.
Merci beaucoup j'ai adoré pouvoir le faire un grand merci à Renault qui nous a invité pour vous présenter toutes ces belles voitures
Oui si on passe d'une voiture normale à la 4L levier de vitesse c'était très particulier
C'était le temps de mon service militaire en 1981. Je fus affecté en Allemagne et je possèdait une 4L de 1966 avec laquelle je me rendais a la caserne de Landau. C'est durand l'hiver rigoureux que j'ai fait une entorse a mon pied droit en courant avec mon regiment, autour de la caserne. L'infirmier de service m'a plâtré jusqu'au dessous du genoux et mon capitaine m'a donné 3 semaines de permission. Ma 4L était garée a l'extérieure de la caserne en direction de la gare ferroviaire. Sac a dos et béquilles, direction ma 4L, démarrage moteur avec succès ,puis dégivrage des glaces , je suis rentré a Paris le pied un peu lourd, ma foi, mais sans ennui. J'ai du faire le plein, mais je ne me souviens pas de ce passage. Je suis rentré a la caserne par le train.
Énorme ! J’adore ces histoires avec les autos !
Bonsoir j' ai habité landau de 1966 a 1974 mon père étant militaire très bon souvenir de cette ville ensuite mon frère a été soldat a sprire a côté au 10 régiment du génie en 1982
C était le 51 régiment de artillerie a landau si je me trompe pas
@@alaindebouit7737 Je ne me souviens plus. La caserne était en sortie de ville si bien que le jogging se faisait autour des champs. Mais les américains avait leur garnison très proche. Notre colonel nous a fait un speech sur la place d'arme, un jour, comme quoi nous courrions sur une plate bande américaine avec des sondes. Ces sondes déclenchaient une alarme sonore dans la tour de surveillance. Nous avons compris plutard, pourquoi ce G I Américain se débattait a chacun de nos passage.
@@oqp1nom864 exact c était bien le 51 régiment d artillerie je m en souviens et le père a encore un cendrier du régiment quant on allait à l école on voyait des gros radar américain on avait peur malheur
Bonjour,
Je l'ai adoré ma Renault 4 GTL acheté neuve dans années 80 et que j'ai remplacé ensuite par une Renault 11 TL qui avait des problèmes de fuites avec le hayon vitrée.
Que de bons souvenirs.
Mon premier véhicule fut une GSX de couleur Orange avec des sièges baquets, en 1976.Le paradis pour un jeune permis!
Bonjour :)
Un très bon souvenir j'imagine à l'époque c'était une super voiture.
Pourquoi acheter une R4 gtl plutôt qu'une 2cv ou Ami 8? Je cherche à comprendre....
@@franckyxm Parce que nous avions une Dyane également
Cette "4L" est un voiture mythique ! J'ai eu la chance d'en conduire une pendant quelques minutes : je trouve que l'esprit se rapproche de sa concurrente la 2 chevaux. aujourd'hui lorsque l'on prend le volant d'une des deux, on réapprend à conduire : anticiper le freinage (plutot le ralentissement :) ) composer avec une capacité d'accéleration pas folle, et prendre du rouli si on joue un peu
J'adore ! La voiture parfaite à avoir à la campagne je pense.
Des sensations oubliées mais qui donne le smile !!!
Merci pour ta vidéo Nico !
Oui une vraie voiture mythique que tous les gens ont connu en France c'est assez hallucinant le nombre qui s'en est vendu est dans le monde entier
Oui c'était la concurrente directe de la 2 chevaux et c'est vrai que niveau freinage roulis accélération ça n'a rien à voir avec les voitures de nos jours.
Une vraie voiture qui donne le sourire et avec lequel on a envie de profiter
Merci
Super cette virée en 4L pour moi aussi ça a été ma première voiture après l'obtention de mon permis de conduire.Rien à voir avec l'époque actuelle , le réseau autoroutier en était à ses débuts c'était la reine des départementales dans les seventies et avec son châssis surélevé elle avait un petit air de SUV avant l'heure.Merci pour ce moment de nostalgie.
La 4L a été ma première voiture en 1968, modèle de l’année. Elle a inauguré mon goût des voyages. L’été 69, j’ai traversé la France de Bretagne aux Pyrénées, puis l’Espagne, le Maroc jusqu’à Goulimine. Pour photographier une caravane de dromadaires, je suis monté sur le capot, pieds nus pour ne pas rayer la peinture. J’y ai laissé un peu de peau de la plante des pieds brûlée. Chaleur du Maroc plus celle du moteur. J’ai traversé l’Algérie d’ouest en est pour arriver en Tunisie pour poursuivre jusqu’à la frontière libyenne. Nous n’avons pas pu aller plus avant faute de visa. Peu de temps plus tard, Kadhafi renversait le vieux monarque Idriss. J’aurais bien aimé assister à cet événement historique. Au retour, dans les montagnes en Algérie, de nuit, nous avons franchi un barrage de pierres sur la route destiné à nous faire capoter afin de nous dévaliser. Des mecs attendaient en contrebas. Heureusement, cette voiture était bien suspendue. Nous sommes passés sans encombres… Inconscience de la jeunesse, j’avais 21 ans et c’était à peine sept ans après la fin de la guerre d’Algérie. Il y aurait tant d’autres à raconter.
Woow super histoire j’adore lire ce genre de message tellement de choses à raconter avec ses voitures souvent ça fait plaisir
Je suis a la recherche de documentaires et programmes TV de "La preuve par 4". J'etait très jeune a l'époque, et mon oncle m'a emmene voir cette émission télévisée . Il y avait 4 équipes et 4 Renault 4L qui devaient realiser different exploits. C'est encore bien confus dans mes souvenirs et je souhaite les raviver. Merci
Bonjour, bonne vidéo :-)
Que de souvenirs… ma première 4L a été une R4 Jogging, série spéciale avec toit ouvrant et couleurs arc-en-ciel… avec carbu de R5, super voiture.
J’en ai conduit une récemment, plein de bons souvenirs.
Bonjour
Merci beaucoup.
Énorme il y a eu tellement de série spéciale c'est beau de redécouvrir avec vous ce qu'il y a eu car on ne pourrai pas toutes les citer.
Hello super les 4l. Tu ne ma pas appris grand chose.
Je possède une 91 et une 67 comme celle que tu as conduite.
Je suis tres étonné de voir le retro au par brise...
Tu a pris du plaisir cest cool 👌
Merci beaucoup ☺️
💞Je l'adore toujours. Elle est liée à nos balade dans les champs, les courses à AUCHAN les samedi après-midi, les dimanches pour rendre visite aux amis de nos parents. Je me souviens de son bruit quand papa partait à l'usine. Ça monté : he➡️ heu↗️ HEU↗️↗️ HEU↗️↗️↗️ HEU↗️. C'était 5 bruits difficile à retranscrire😄 Un peux comme une machine qui essor le linge ( ça n'existe plus)😄.
Sympa cette vidéo. A 18 ans j'ai eu une 4L de 74, l'année suivante (1989) mes parents ont acheté une savane neuve 🙂 qui est maintenant dans mon garage en attente d'être restaurée, mais rien de bien grave. Pour parfaire ma collection j'aimerai trouver une F4 mais modèle rare part chez moi 😔
Merci beaucoup =)
excellent ! vivement qu'elle reprenne la route =)
Je suis tombé amoureux de cette vidéo. Je veux une Renault 4 ou je pleure 😭😋
Haha merci.
Moi aussi j'en veut une
J’ai ai une aussi (comme la caméra 😉) une Safari de 1976 première main. Elle fonctionne aussi. Un vrai opinel !
Génial ! super de pouvoir l'utiliser encore !
Belle vidéo la 4L une voiture intemporelle qui a bien évolué avec le temps
Je me suis acheté une GTL l'été dernier que du bonheur idéale avec les limitations de vitesse en pointe elle monte a 140 bravo bonne continuation a toi
ah super !! le top pour profiter ! 140 !! pas mal !! j'ai pas osé haha
Avec le vent dans le dos en descente et bien réglée ..parce que ma jogging a moteur de GTL F6 ..j'étais a 120 125 compteur ( ne pas se fier au compteur car optimiste ) donc a moins d'une prépa moteur le 140 est difficile à tenir sur une longue distance...
J'ai conduit plusieurs années une R4 de type F6.
Fourgonnette increvable.............que de souvenirs.
Super cool ! C’est certain C’était plus fiable que nos voitures d’aujourd’hui
super souvenir la voiture de mes parents merci pour cette vidéo toujours parfait
Merci beaucoup :)
Pendant mon armée, la 4 L servait de voiture de liaison, et était utilisée aussi pour passer le permis aux soldats du contingent ! Il y avait aussi la version camionnette ! Toute une époque, que de souvenirs !
Ah oui ! Une époque différente :)
@ Et que du français > la voiture du colonel une R16, l'ambulance une 504 break, le fourgon HY citroên, la 404 Peugeot pick up, les Méharis, les camions 4X4 Saviem, les 6X6 Berliet, voilà si mes souvenirs sont bons, avec des Jeep Willys pas encore entièrement remplacées par les Peugeot P4. Ah j'oubliais, les motos 80cm3 Peugeot !!!
Génial la 4l , à l'époque pour monter au 2 Alpes faire du ski, la route était, gelé deux copains s'installé sur le capot, un à droite ,l'autre à gauche pour faire du poids sur les roues, et nous arrivions à la station un peu frigorifié mais content 😉 c'était la belle époque les années 70 🤔😊 anecdote " la 4l de la gendarmerie a été conçu pour que les gendarme puissent monter à bord sans enlever leurs képi 👮♀😊
J'adore ta tête ! Un vrai gamin. C'est clair que c'est fun de conduire ce genre de voiture. Mes frangins ont des Cox, ça fait pareil ! As tu testé le lave glace ? De mémoire c'était une pompe à pied.
Les voitures anciennes ont une âme, un caractère,
Comme vous dites et bien d'accord! Quand on conduit une Cox', on conduit une Cox' et seulement les sensations d'une Cox', quand c'est une 4L c'est que une 4L avec des sensations de 4L et etc... Tout l'inverse du énième suv pijot/vw/audi/seat/citroen la même bagnole pour les mêmes "sensations" (souvent plus de problèmes que de sensations d'ailleurs XD).Oui c'est une pompe à pied sur la gauche (pied gauche) au niveau du cale-pied (cale-pied inexistant sur une 4L).
Oui j'étais comme un enfant c'était vraiment excellent de pouvoir faire ça. Non je n'ai pas testé le lave-glace je sais même pas s'il y en avait
? Peut être sur ce millésime..mais la pompe lave glace ( manuelle ) était située à gauche du Comodo commande des phares
C’est mes mots content de savoir que je suis pas le seul qui pense comme ça. J’en est deux bonjours du quebec
J'ai conduit 2 modèles 4CV 747 cm3 - R4L, conso 6L/100, Vmax annoncée 112 kmh. 1ère voiture 3 vitesses, et la suivante 4 vitesses.
L' agrément de conduite était bien meilleur avec la 4 vitesses, qui en fait rajoutait un rapport entre la 2e (60 à fond) et la 3e qui montait à 110. Cette nouvelle 3e montait à 95 et permettait les faux-plats avec le vent contraire, ou de monter de bonnes côtes à 90.
Conduite confortable et + agréable avec 4 vitesses, pas fatigué sur les longs parcours, un peu bruyant.. Mieux que les 2 CV de l'époque.
Barres de torsion sur les roues arrière, placées côte à côte, d'où le décalage.
Ah super merci pour ces informations effectivement 4 vitesses c'est toujours mieux que trois.
Mais il est vrai que c'était plutôt confortable comme voiture
Mine de rien ..une 4L type GTL le pied au plancher ça bouffait quand même ..idem en ville en conduite nerveuse...il y a qu'à 80 ..90 compteur que la conso était somme toute raisonnable pour l'époque..mais bon le prix de l'essence était encore correct début 90's avec 50 Francs ( 7,60 € ) je faisais le 1/2 plein et avec L'équivalent de 40 a 75€ je faisais le '' plein'' de mon caddie a Carrefour ..époque actuelle de merde.. 😤😭😬
En octobre 1961 ma mère a commandé la R4L ( modèle intermédiaire entre la R3 et la R4TL) celle-ci se différencie de la R3 par ses 3ème glaces sur les côtés et les chromes autour des phares, elle a été livrée en avril 1962, une des premières sur Marseille . Les garagistes Renault sur la région ne la connaissaient pas, il n'y avait que le concessionnaire Renault Michelet et encore en mécanique ils étaient dépassés (trop moderne et originale !!!). Et j'ai appris à conduire avec cette voiture à 14 ans en 1963. Quel souvenirs...
Gendarme auxiliaire en 1978 j’ai eu la chance de conduire la 4L de la gendarmerie (avec gyrophare et 2 tons ) 👍👍👍👍👍
Deux de nos voisins avaient pour l'un une "Clan" de 1987 , l'autre une "savane" de 1988 et justement de 88 a 1990 ces deux R4 nous amenait a l'école au matin ^^ un jour la "clan" avait du mal a démarrer donc j'aide le conducteur a la pousser et a un moment elle bloque ...mon cartable sous la roue , en rentrant a la maison mon père qui ausculte mon cartable ( éducation qui n'a rien a envier a l'armée ! ) voyant un de mes cahiers dans un triste état me demande ; : il a passé sous la roue d'une voiture ou quoi?!! MDR !
Quand j'étais en 1ere année primaire (1983) y'avait une R3 Blanche , visiblement roulante tout les jours , je m'amusais du ridicule 120km/h au compteur la ou la plupart avait selon le millésime 130/140 et puis 160 avec planche de bord cousine de la R5 ^^
R4 ...Mitica auto , indistruttibile, versatile , semplice ,parsimoniosa , popolare ...davvero speciale 👍👏👏👏
Pas regardé encore, mais j'aime bien l'idée d'essayer des voitures anciennes. Ça permet de faire connaître l'avant au plus jeune, montrer qu'avant l'essentiel était d'aller d'un point A à un point B....
Comme dit dans l'autre vidéo, j'ai commencé la conduite accompagnée sur ça(version 92), après c'était une clio diesel, une autre époque ces voitures.
Oui c'est vraiment super de pouvoir essayer des voitures de ce style là j'ai adoré en plus.
Ça devait être top à l'époque l
De commencé avec ça
Un rien, ue je me souviens de la 4L de la Poste!!!Janvier 1986, j'avais juste mon permis! Merci pour la remontée dans le temps!!!
Avec plaisir =)
Quelle belle vidéo 😊 une très jolie version cette « Parisienne « ..
Merci beaucoup 😊
Merci beaucoup effectivement la version parisienne était juste sublime
Bonjour Que de bon souvenir . Merci
Bonjour :)
J'ose imaginer
A la fin des années 90 j'ai acheté une renault 4 l de 1983. Je l'avais entièrement repeinte : un bas de caisse vert foncé, une ligne noire et le haut en blanc. Elle a claqué sur l'autoroute. Tout s'est mis à trembler. J'avais créé la 4l " beach boys" . 1 seul exemplaire!
Super cool ! J’adore les histoires avec les 4L !!
Dommage pour cette pauvre voiture
Salut je suis tombé par hasard sur ta vidéo. Très beau tournage.
Personnellement j'ai pas mal de modèle de 4l plus d'une dizaine actuellement.
C'est ma premier voiture que mon père m'a offert pour mes 15ans.
Si un jour tu a l'envie d'essayer une nouvelle fois des 4l ça serait avec plaisir.
un grand merci !
énorme ! pourquoi pas ! si tu est dans le coin ça pourrait faire une vidéo sympa ! envoi moi un mail à : mecaniquesportive@gmail.com =)
Au plaisir
@ je vien de t'envoyer un mail.
6:30 ? sauf la Sahara qui avait 2 moteurs , la 2cv aussi avait le moteur a l'avant et était une traction !
PS : La 4cv elle avait le moteur a l'arrière et était une propulsion
Très intéressante vidéo explicative sur la 4L et essaie cocasse de cette Renault bleu. Ayant eu une 4L année 87 au début des années 2000, j'en garde un super souvenir, elle était trop fun. 👍👍😀😀 Merciiiii !!!!!
Merci beaucoup.
Oui c'est forcément de sacré souvenir ces 4L 🤩
@ Merci du retour rapiiiide ... J'ai visionné plusieurs de vos vidéos (coup de cœur pour la VW Polo avec ses phares de nuit directionnelles), mais malgré les différents modèles évoqués, il serait intéressant de ce pencher sur la ... Mini Cooper, modèles 60/90 (attention au coffre !!!) et 2000/2022 et faire découvrir la fantastique évolution de cette petite anglaise au charme fou !!!! 🤩🤩👍👍J'adore vos vidéos.
Super vidéo ! Et très sexy le présentateur :p
Merci beaucoup :)
@ De rien, au plaisir d'en savoir plus.
Ma première voitue, 90000km, donné par ma fragine qui l'avait achetée en 1978!!Je rêve de la reconduire❤❤
Et bien elle est bien sympa cette vidéo. La 4L (tout comme la deuche dans une moindre mesure) est une voiture utilitaire formidable. J'ai comme souvenir d'avoir traversé un terre-plein de 25 cm de hauteur sans rien sentir et pas lentement XD Comme dit plus haut, cette voiture a une âme et c'est vrai. Certains de mes amis sont monté dans la mienne (en se moquant au début) et en sont ressorti avec une banane XD Si la 4L était refabriquée avec les process anti-corrosion d'aujourd'hui, il y en aurait encore dans 300 ans! Oui c'est une voiture qui penche dans le même sans que le virage! Oui elle freine plus ou moins en appuyant à fond sur la pédale (et encore ça freine plutôt bien)! Mais qu'est-ce que l'on peut caler comme matos dedans et qu'est-ce qu'on se marre à son volant! Je ne regrette pas la mienne que j'ai encore et cette vidéo m'incite à la restaurer XD
Oui c'était vraiment une super voiture à tout faire à l'époque.
Haha énorme cette aventure !!
C'est exactement ça une voiture qui donne le sourire et qui a une côte d'amour excellente
Merci pour cet essai
Avec grand plaisir :)
1993-1995 en r4ngtl bleu ciel ,la voiture passe par tout, avais monté des sièges avant de rentrer, plus large ...
Que des bon souvenirs !!
j'imagine =)
belle hauteur intérieure c est pour le chapeau de madame et le képi de monsieur...le gendrme Charmeuse
haha effectivement !!
FASA c’était une entreprise espagnole dont le siège était à Valladolid (F.A.S.A. Fabricación de Automóviles Renault, Sociedad Anónima). Alors, quand le mec s’est installé dans la 4L bleue qu’il se dispose à essayer, il nous lis le dossier de la voiture (minute 17:24) où s’indique qu'elle s'agît d'une Renault 4 Super FASA 1968. Alors, si elle est FASA c’est une 4L espagnole, la bleue qu'on essaie; en fait, elle n’est pas produite POUR l'Espagne, comme on dit au minute 25:46, mais produite EN Espagne. Voici la différence.
Merci beaucoup de cette information
Merci a vous
En 1968, la ceinture n'était pas obligatoire. La lumière intérieure s'allumait en tournant le truc. Votre renault 4 est magnifique.
C’était vraiment une autre époque
la 4L c est toute ma jeunesse, cette bagnole robuste sait tout faire, jamais en panne légère facile à entretenir... la sobriété efficace de cette caisse devrait revenir à la mode !
oui c'était vraiment top !
Cette r4 de 1968 boite vitesse rend qui donne la melodie au 1ermiere
Sublime reportage, voiture vraiment très très simpa, a refaire avec d autres bagnoles deuche et autres consors et des forgonettes : stafette.. pourquois pas ? la France éternelle !!
merci beaucoup =)
Oui ca me plait bien je vais voir si les gens partagent et que ca marche je referai =)
C’était ma première voiture, que de souvenirs.
toujours de bons souvenirs de ses premières autos =)
J’ai eu une « quatrelle » de 1968. Je l’ai conduite pendant quatre ans, alors que j’étais pion pour payer mes études à la fac de Rennes. Des allers et retours tous les jours entre le collège et la fac, 130 km. L’été, je voyageais. Je suis allé jusqu’à la frontière libyenne . Quelques jours plus tard, Kadhafi renversait le rois Idris. C’était en 1969. Je suis aussi allé en Bulgarie, à deux reprises. Ce qui m’a permis de faire ma maîtrise de géo sur l’agriculture socialiste de l’époque. Cette voiture avait une tenue de route remarquable, ce qui m’a permis de passer par dessus un barrage de pierres en pleine nuit dans la montagne marocaine et de ne pas me faire dévaliser, voire plus. Que de souvenirs! Actuellement, je vis au Québec, sur la Côte-Nord, et je conduis une Honda HRV.
Merci beaucoup pour cette histoire plein de bons souvenirs.
Salut a toi.
A mon époque, l'an pèbre pour ta jeune expérience, il y avait la team 4L et la team 2CV.
Je suis tombé sans le choisir dans la team 2CV.
Mais oui et grand OUI...
Des voitures à vivre.
Pas de vitesses, même si on a essayer, mais des sensations.
Et j'ai bien regretté des laissé ma deuche pour une 205 basique.
Mais quand on est jeune, faut avoir les coronesses pour assumer ses choix.
J'ai failli, sans avoir eu tout de même quelques sensations.
Je file sur ta vidéo des Deuches.
Abonné depuis peu, un petit coucou pour tes vidéos super.
Merci beaucoup pour ce message. Effectivement il y a différentes teams, rien empêche un jour d’être dans les deux.
Salut 👋👋
Oui ma 1ère voiture renault 4 l de 1969, avec la calandre ovale et les chromes, siège en sky, qui chauffaient les cuisses l été, j ai eu mon permis b en 1987, immédiatement, des que mon cher père l à su, il est allé m acheter une voiture..... Me dit ma mère.... Ça faisait plaisir..... Que de bons souvenirs.... Juste beaucoup trop souple, trop soucieuse, j imagine qu une 2 ch aurait été identique, en comportement routier
Sinon bon moteur.... Souvent le nez dedans
Super cool !! De belles années
Pour quelqu'un de moins jeune (;-) que toi, ce que trouve très intéressant, c'est la perspective que tu as sur une voiture de cette année: par exemple sur la non-assistance des freins, le roulis, les choses qui glissent. Toutes choses qui pour moi sont tout à fait naturelles puisque ma première voiture (à l'époque moderne) en 1991 datait de 1980, et parce que je suis tellement habitué à mes "anciennes" que je ne les remarque plus. C'est un énorme plaisir de voir le plaisir que tu prends à conduire cette voiture d'un autre âge. Voyant ceci, je garde confiance en l'avenir de l'automobile de collection chez les amoureux de l'automobile, tous âges confondus !
Salut, on a eu des 4L dans la famille,la vitesse de pointe dépend des moteurs, la dernière 4L que nous avons eu pouvait atteindre 150 km/h mais c'était une des derniere verssion .
hello =) woow 150 en 4L fallait être courageux !!
@ Bah ça tremblait de partout mais le moteur pouvait les atteindre en pointe. Il me semble que la premiere twingo et la clio RT ont eu son moteur en héritage.
150 compteur mais en réalité la vitesse réelle était bien moindre. Nous avons eu ces R4 GTL de 34 cv également et la vitesse réelle maxi est en réalité légèrement supérieure à 120 (c'est à dire effectivement plus de 140 compteur) comme on pouvait s'en rendre compte à la façon dont on doublait les camions par exemple. Même la R5 GTL de 45 cv n'atteignait pas elle non plus le 150 réel, j'en avais poussé une au maximum et là encore le compteur me faisait croire que je faisais des merveilles alors qu'en fait je plafonnait vers les 135 environ (vitesse à laquelle me précédait exactement un ami avec une Clio bien plus moderne au compteur bien moins fantaisiste lol). Cela étant posé, les 120-125 réels de la R4 GTL sont obtenus avec une certaine aisance quand les 110 km/h des 2 cv les plus puissantes nécessitent limite, je plaisante à peine, une dizaine de minutes et un peu de vent dans le dos, le couple du 4 cylindres de la R4 est sans aucune comparaison avec le micro couple des 2 cv mêmes les plus récentes. Rien que le 0-100 doit encore être aux alentours de 20 secondes sur la R4 GTL alors qu'il est de 48s au bas mot sur la 2 cv de mémoire lol La Renault est presque une GTI face à la deudeuche lol
J'ai eu une r5 avec un moteur ventoux b1b, on peut aller a fond les soupapes ne suivront plus la cadence mais ne toucheront jamais les cylindres, heureusement :)
Voilà le genre de personne qui fait des tentatives assez folle haha
J'aimerais recevoir les dates et lieux des regroupements des voitures anciennes dans ma région Occitanie Méditerranée :)
Ca serait top. Il faut aller chercher sur internet il doit y en avoir pas mal
Ma maman a appris à conduire sur cette 4L enfin appris 😅😂 je me souviens que nous étions mon frère ,ma soeure et moi à l’arrière et que mon père a dit à ma maman de tirer le changement de vitesse vers elle, mais délicate comme elle l’était est venue avec le changement de vitesse dans la main 😂😂 du coup le paternel a pété un câble et a fait de son mieux pour réussir à maintenir la 2ème vitesse sur la boîte afin de pouvoir rentrer à la maison 😅😂 voilà mon anecdote Nico 😂😅 tu t’en sort mieux que ma maman 😂😂
Sans oublier de préciser que avant la sortie de la Citroen C15..la R4 fut en grande partie utilisée par les chasseurs et pêcheurs en enlevant la banquette arrière..presque un mini break .de plus passe facilement dans les chemins.. j'avais perso acheté 5000F ( 750€) gloups..😂😭en 1991 une R4 Jogging l'hiver avec des pneus neige j'en surprenait certains .. gros regrets de ne plus l'avoir ..😤
Effectivement c’était une voiture très pratique beaucoup de choses
Dommage qu'il ont pas continuer la production c'était des bons véhicules pas comme ce que l'ont a en ce moment trop d'électronique je suis fou de 4l 😘
Oui malheureusement
Haha Nico !!! Il faut essayer une deuche maintenant, allez !
Ça serait vraiment bien et j'ai toujours rêvé d'en essayer une
Merci pour cette vidéo ! C’est exposé ou tt ça ??
un soir de folie en 1975 avec ma 4L Jai descendue les escaliers de la Gare St Charles à Marseille .,,,, une autre époque
6:30 "On avait le moteur à l'avant sur cette voiture contrairement à la 2cv"... Mais biensûr! Chaud quand même là :/
Woow pitain la cox la cox !! Le mec raconte n'importe quoi !!
Désolé 😁
Belle vidéo rétrospective mais pas très clair sur la R3 !! Elle est sortie fin 61 en 3 versions, la R3, la R4 et la R4L ! Puis rapidement une 4ème, la super en 62.
merci beaucoup =) effectivement =) bien résumé
vous n'avez rien sur la 4l super ?
effectivement pas facile de parler de tout
Pour moi ca a été la version gendarmerie pendant mon service militaire :)
Énorme !
La moellosité ??? Ou le moelleux des sièges ?
moelleux des sièges =)
Pour les freins dans ses années la 🎉🎉😂😂on anticipe avant un stop de lâcher les gaz et régle tes rétros juste
Je te parle en temps que connaisseur j’en ai u 7 la première une F 4 di nous cette définition et la différence avec la F 6 ???🎉🎉😂😂
mon frère a eu une 4l fourgonnette comme celle de la poste quand tu roulais a 120 km en descente tout vibrait alors pour se marré ont chantaient si pret de toi seigneur si pret de toi en écrivent cela ca me fait sourire et j'en est une autre on allait soigné les moutons s'était près d'un fossé l'herbe était mouillé elle patinais mon frère me dit met toi au volant je pousse j' avait un platre au pied gauche je te dis pas la galère voila nico je pourrait encore en raconté d'autre ,bonne lecture
Enorme ! de sacrés aventures ces veilles autos !
merci du partage de ces aventures !! j'adore =)
@ merci à toi de prendre le temps de lire et de répondre aux commentaires
@@laurentgobeaux6039 vous prenez le temps de regarder mes vidéos ça me fait plaisir de pouvoir le faire :)
😍😍
:)
Pa' la prosima en español ok gracias
C'est une citadine, c'était pas fait pour la route. Elle passais partout en ville très rapidement !
@++
Exactement !
J'ai conduit 2cv, Ami 6, 8, Dyane. Mais jamais de 4L. Les vitesses comme ça c'était une spécialité Citroën.
Moi aussi je n'avais jamais conduit ce genre de voiture et c'est vraiment excellent
Ma première voiture en 1982, une 4L de 1967 à 3 vitesses, ensuite une Ami 8 de 1973 ensuite une R 6 de 1975 avec le moteur 1100 cm3 avant de me retrouver dans le super luxe pour moi d'une Simca Chrysler 1307 S de 1979 avec 2 carburateurs double-corps.
Par la suite les voitures que j'ai eues ne m'ont plus procuré les mêmes sensations de liberté et l'étau réglementaire s'est abattu sur les automobilistes, certainement en partie pour la bonne cause au vu du nombre de tués à l'époque.
Ah super !! J'imagine que ces voitures a l'époque vous ont marqué bien plus que les nouvelles autos.
premiere fois je tombe sur votre chaine , bien sympas le presentateur mais on sent qu'il ne maitrise pas trop la meca bcp de confusion ds les explication svos mieu rien dire parfois ;)
Merci =)
c'était un peu improvisé sur place
pas une voiture, un art de vivre...
je suis d'accord
Si vous voulez rire un peu à 2:44 : ua-cam.com/video/aCkjDR_eH6A/v-deo.html
Simca 1000 propulsion :)
C'est pas récent ça !
A voir tu tien mal ton levier de vitesse c’est pas juste tu es pas avec le levier de vitesse d’une 2 cv 😢😢😢et il manque l’explication l’histoire des 5 R 4 dans le pays du Maroc d’on 2 a 60 mille klm et les 3 autre a 100 mille klm pour la mise au point de cette voiture populaire ancienne 😢😢 ect 😢😢😢
A 6 mn 30, grosse bêtise, il nous dit que contrairement à la 2 CV la 4 L a le moteur à l'avant, laissant entendre qu'il est à l'arrière sur la Citroën !.
Encore un grand "spécialiste" de l'automobile 🤨
Salut.camarade.jaim.la.voitur.renaul.4.je.suis.simo..casa.blanca.maroc
Excusez-moi mais à moins d'avoir compris de travers, comment peut-il y avoir 60 ans d'écart entre les deux modèles que vous présentez au début de la vidéo quand on sait que les premières R 3 sont sorties en 1961 et les dernières qui furent fabriquées en Espagne, en 1994 ?! 🤔 Et puis "la moelleusité des sièges" 🤔 Le moelleux des sièges, ça suffira... 😉👍
Ps: je me rends compte que j'ai tout simplement oublier de dire que je me tout de même bien régalé.