[@守-r4j]

今更ながら結石さんの編集と言い回しがはまってやめられない👍

[@rebel250]

今ならもう少しまともに乗れる気がするけど、この頃以上に余計な事しか言わなそう・・・

[@千明勝佳]

ヤバい！面白過ぎるー😆今すぐ全日本短足同盟に賛同致します！！

[@rebel250]

幹部会（生配信）の際には是非ご参加ください！

[@ゆーみん-p7q]

レブル に1年乗ればレンタルバイクを乗りこなせる自信に…同感です😆私もバイパラでレンタルする度にstone makerさんのコメント思い出して緊張からの笑顔で走ってます😃

[@rebel250]

レブルでもライダーとしての経験値の蓄積はあるんだな、とほっとしたR２５の試乗を思い出します。でもやはり脚付きの悪いバイクは、なーんかリラックス感ないんすよねぇ。カーブを攻めるタイプの人間でもないので、選ぶバイクもまぁそれなりです・・・

[@gtyosshy]

お疲れ様です！
面白い動画🤣！
多分今時の極太タイヤってシート上げないと荷重移動に対する反応が悪いんでしょうね。
確かにリラックスして乗れるかどうかはシートの高さでほぼ決まりますね！

[@rebel250]

今日のツーリングは、自分以外の３名が大型バイクでしたけど、むしろコンビニの出入りする都度優越感を得る事ができる程の奇跡の取り回し力にニンマリでございました。外装美から衝動買いしたレブルですが、自分のスタイルとマッチしていることに驚きを隠せず今日も大満足でした。リラックスファースト！

[@H.O.M.Y]

「おおっ！同士よ。」
単純にそう思えましたわ。
チャンネル登録しときました。

[@rebel250]

同士に見ていただいて光栄です。ご登録ありがとうございます。週１回はやるぞ！おっさん用のモトブログをやるぞ！知らないおっさんと遊ぶぞ！をコンセプトに、暗い場所から光を覗いています。よろしければ末永くお付き合い頂ければ幸いです。

[@hana_mugi_non]

Good Time rider さんから来ました😊
動画面白いです！
登録させていただきます。
これからも動画楽しみにしてます♪

[@rebel250]

ありがとうございます。明日はいよいよキャンプです。ファンの皆様の為に、いちファンとして彼のキャンプをしっかり撮影したいと思います。自分の動画はクセが強いので、まぁ・・・あの・・・箸休めに・・・たまにで大丈夫です・・・

[@pokepokehappy]

重低音カッコよすぎ。今まで刀は候補になかったけどこの動画見て一気に浮上しました。黒超カッコいい。ボルドールみたいだけどボルドールよりカッコいい。

[@rebel250]

ご視聴ありがとうございます。ノーマルでブラックを出されると完全に館モデルな感じでカッコいいっすよね。ツーリング先で新型カタナに出会うとなんかちょっと得した気持ちになります。股下足りなくて気楽に乗れませんでしたけど、こういうのを扱える人が羨ましい！

[@sue-nrc]

安定した笑い、頂きました😂バイクの乗り降りシーンなんか、殆ど一芸の域です🤣憧れのバイクが身近に感じられました💦

[@rebel250]

レブルでも後ろに荷物を積んだ時は、あの抱え込みスクリュースタイルでの乗降をします。周りからは苦い顔をされますが、他にどうしようもありません・・・。

[@pinkiti1115]

微妙なタッチに反応してくれるのが一番！
もちろんバイクの話ということで。

[@rebel250]

スピード入れたのに、時々エンジンがスカって無音だった時の静けと言ったらないですからねー。

[@サカキ電気工事店]

「高いぃ〜…」
で噴き出してしまった🤣

[@rebel250]

ご無沙汰です。外出自粛から色々なスケジュールが狂ってしまい、突然にKATANAをレンタルしましたけど、トライアンフのツアラーも置いてあったんですよね。今度ラインナップに加えるとかなんとか。「アレはいけますか？」って聞いちゃいましたけど、家帰って調べてみたらシート高850って書いてあって、まだレンタル開始してなくてよかったですよ。ノリでやったら危なかった・・・。

[@painwind8658]

とってもかっこ良かったですよ。

[@rebel250]

かっこよく魅せる技術を追求しているのですが、被写体もコロナ太りかつ老化が激しいので、所詮いたちごっこです。KATANAもREBELもカッコいいのに、乗ってるおっさんがなぁ。

[@sin5013]

緊張感が伝わってくる😅
色んなバイクが楽しめて良いですね👍

[@rebel250]

自粛も解除され、横浜ナンバーの当方レブルも、県内外問わず自粛ポリスの目を恐れずツーリングできるようになりましたので、しばらくバイパラはお休みですね。やっぱりね、６０分ってのは無理があるわいなぁ。イケてるモトブロガー様のように、バイク屋全面協力試乗動画とかやれるように、日夜キモい編集に明け暮れます・・・。

[@sin5013]

stonemaker003
そんな結石さんの動画はいつも楽しみにしてますぜぃ😎

[@rebel250]

よーし今週も頑張っちゃうぞー。

[@ジュン-e6z]

私から見れば羨ましいくらい足が着いていますよ。私は162㎝の股下70㎝なので常にバランスを崩さない様に気を付けて乗らないと。でも走っている間は関係ないと思って乗るのがコツですかね。ガストン・ライエの様になれたらなあ～と思いながらの日々です。

[@rebel250]

まず、ガストン氏をググる所からこんばんは。オフ車の写真が出てきた彼ですが、足つきがなくてもイケる奴はイケるし、無理な人は頑張れって事でしょうか。先日XSR900にもまたがる機会がありましたけど、やはり自分にはどうもですね、KATANAと同じ感想でした。エルゴノミックデザインといいますかユーザーフレンドリーといいますか、足つきは重要な要素です。ささっと乗れてぱっと降りれる感じが愛おしいのですよ・・・。

[@allgreentv7416]

やはり人は土から離れては生きられないのですね。
ラピュタが滅んだ理由がわかりました。

[@rebel250]

どんなに恐ろしい排気量を持っても、たくさんのよくわからない電子制御を操っても、足が土から離れては楽しめないのよ。

[@ikana-3818]

カタナは滅びぬ、何度でもよみがえるさ、カタナのシート高こそ人類の夢だからだ！！

[@うえぱい7045]

いつも楽しいインプレありがとうございます。乗降姿勢には目頭が熱くなりましたがドンマイっす。明日は愛知県は天気まあまあの様ですので伊良子岬をご堪能下さいませ。

[@rebel250]

ありがとうございます。目覚めに海と砂浜とレブルをお見舞いしますのでお楽しみに。まぁ自分が一番お楽しみなんですけど。半島は反時計回り！渥美半島さきっちょで大アサリ食べてきます！

[@北海道きまぐれライダー]

私の特殊能力の勝ちでしたね✌️　自分も短足なので足つきは命です！道幅の狭い所でのUターンは命取り。バイクを跨いだままの両足でのちょこちょこバックも出来ない。あぁ～菜々緒の股下が欲しい。　だからやっぱりレブル！最近Sエディションのあのワイルド感に痺れてます。

[@rebel250]

菜々緒の股下いいっすね。とてもいいです。10時間ウィンウィンできます。　そういえばクイズ出してましたね。新しいステッカーできたら案内だします！水曜くらいには届くっぽいですからね。デザイン見て、受領orスルーをご選択くださいませー

[@omemikaride]

おー❗
羨ましい✨
めっちゃ乗ってみたいです
昔のカタナはビビるくらい
シートとハンドルの距離が遠くて
乗れる気がしませんでしたが
これならいけそう気がします🤣

[@rebel250]

その「昔のカタナ」を語れないので、ライダーとしては永遠の半人前な負い目を感じる今日この頃。大型に乗り換える日は当面なさそうなので、レンタルで急場をしのいでいくスタイルでがんばります。

[@hi63san]

・・・足つきって大事ですよね🥺
地に足ついてる安心感。

[@rebel250]

人生もバイクも、足つきとバランスが必要不可欠ですよね。まさに人生に必要な事はバイクで学べる状態。残念なのは40すぎてから学ぶのはちと遅かった。

[@kurokuropopopo]

足が短いからレブルに決めた私に親近感を覚えさせる人ですね

[@rebel250]

足が長い方が異端なんです🤩何故レブルが売れているのかを考えてみれば、エルゴノミックはデザインの基本ですから、この結果にバイク界にも足つきについてもう少し考えて欲しい！

[@kurokuropopopo]

stonemaker003 足つき＝安心感ですからね！
もっと乗りやすいバイクが増えるといいですね🥳

[@rebel250]

しかもカッコよくて、新しく見える中でも先進的なデザイン・・・まぁ・・・レブルか・・・

[@kurokuropopopo]

stonemaker003 レブルですね…😎😎😎

[@hammers-vo7zm]

股下75なら充分ですよ😊
ボクはもっと短足でカタナ乗ってます。
若い頃、初期型も乗ってましたが、今のカタナは乗りやすいですねえ。

[@rebel250]

正直言って今になってめっちゃ気になってきたバイク・・・今の俺なら乗れるかもしれない・・・とか余計なことを考えてます。

[@GoodTimeRider]

自車で立ちごけ4回の実績と信頼のある自分は、
未だにバイクレンタルしたいけど怖くて出来ない😱
一度殻をやぶれば慣れますかね。

[@rebel250]

GTRさんは爆裂人気の自分も大好き動画「野営夜間途中離脱」という伝家の宝刀がありますからね・・・立ちごけとか軽めの映像では視聴者が満足しないのではないでしょうか！リッター大型乗っている人は縁遠いかもしれませんが、250に乗っていると、排気量コンプレックスを回避するため、たまにレンタルしたくなるもんなんですよ（持論）

[@zzzzz-r6]

試聴する前から👍押しﾃﾞｽ‼️
オープニングめっちゃカッコイイ✨
どんどんレベルUPしてますね😆
最後の最後も

[@rebel250]

最後のヤツは遊びゴコロですよ・・・まぁ・・・オープニングも遊びゴコロといえば遊びゴコロなんですけどね・・・。　果たして自分はどこに向かっているのか・・・最近よくわからなくなってきましたが、それも楽しんでいけたらとは思ってます！

[@zzzzz-r6]

stonemaker003 さん
ワンパターンぢゃないから、次も観たい❗️ってなっちゃうんですよー👍✨

[@rebel250]

自分もオムライス作ってるだけで100万再生するようなセンスと外装が欲しかった！レブルでカバーしていく！

[@zzzzz-r6]

stonemaker003 さん
うぅーん💧　わかりみ深😅

[@rebel250]

おとなはいつも自分勝手なんですよ。

[@kacchinn]

やはりカタナでしたか。
足はベタ付きが一番安心ですが、思った以上にシート高あるんですね。
「一度走り出したら止まらない」のが新型カタナの正しい乗り方･･･かも（笑）

[@rebel250]

さすがですねー。　KATANAは一度乗ってみたかったんですけど、日が悪くて・・・。でも、レブル買う時にまさかこの大型バイクにレンタルでも乗れる日が来るとは思いませんでしたよ。夢心地でした。調べてわかったんですけど、KATANAってネイキッドの部類なんですね。どっちかっていうと、ストファイなのかなぁと思ってましたが、昔の名前で出ているのでしょうか。

[@satoko1317]

箱根にバイクのレンタルしてくれる場所があるなんて知りませんでした。梅雨が明けたら、わたしも今度行ってみよ～。
KATANA乗ってみたいです！（もちろんおそるおそるになるでしょうけどｗ）

[@rebel250]

あこがれの大型バイクに3,000円で乗れるってすげぇと、あまり考えないでバカスカ乗ってます。なんならヘルメットとかも貸してくれますよ。　ですが、最近レンタルで立ちごけした場合の損害額についてTwitter等で話題になっているのを見て、ちょっとどうなんかなーと思い始めちゃいました。高そうなバイクはどれも立ちごけ跡ありましたからね・・・怖し・・・

[@satoko1317]

立ちごけは確かに怖いですね。。。乗り慣れてないバイクですし。
興味のあるバイクに絞って、無理しないでくるっと一回りするだけでもいいかな。。。と思います。

[@rebel250]

レンタルはランページモンキー さんの昨日の動画がめっちゃ分かりやすかったですよ。YSPさんが1番安心かなーとは思いますが、箱根のレンタル819さんは、大型を三千円という格安さが魅力で・・・たまりません。

[@satoko1317]

情報提供ありがとうございます。さっそく視聴しました。そうですね～立ちごけは自分のでもレンタルでもしない！という強い決意が必要ですね。レンタルには見栄えとか関係ないので、エンジンガードとかで教習者みたいにしっかりガードしてて欲しいと思ったりします。

[@rebel250]

レブルとスーフォアはバイカーズパラダイスでエンジンガード付にしてありました。あそこの店、そういうのすごい。ユーザーフレンドリー。

[@3187125]

結石さん立ちゴケしたこと無いんですね😅
あの絶望感を知らないのは幸せです😊

[@rebel250]

教習所でもない！（自慢）　まぁ・・・トータル乗車距離がたいしたことないですが、事実は事実で４４年間無立ちごけ！明日は砂浜系ツーリングなので、立ちごけDTを奪われないように気をつけます。

[@niwamaru]

その足つきがわたしの日常ですよ^o^
気持ちわかるでしょー。
もちろん、刀はまたがるまでもなく乗れません。
しかし、四気筒はいいですねぇ。興味がなくても、四気筒に乗るといいなーと思ってしまう。
そこの全車種乗りつくしそうな勢い。

[@rebel250]

何台かのプレミアム大型バイク乗っても思いますけど、やっぱり自分にはまだまだレブルで必要かつ充分でございますよ。ツーリング先で見かける車両や、マスツーに来てくれる人はバンバカ大型でブイブイしてますけど、自分にとっては旅・・・というかお散歩なんすかねー。加速という快楽はいずれ身を滅ぼしそうな予感がします。下手なので。安全第一主義ですから、あしつきーあしつきー煩い人になっちゃいますけど、まぁ・・・。

[@SUZUKIGSX1100SR]

足つきに関しましては・・・MVアグスタF4よりはマシ！ｗ
あれお客さんから借りて乗ったときは生きた心地しませんでしたわｗ

[@rebel250]

シートの太さなのかKETSUの位置なのか、乗りこなせたらカッコいいんだけど、日本人向けって感じがなかったよ・・・

[@sjriding6732]

良いですね、刀。メーターもカッコいい。やべぇ先輩から借りたバイクっていうの解る気がします。
俺もなんか借りてインプレ動画上げてみようかな。
あ、その前に結石さんに動画送りつけるのが先か？(笑)
もうやってないか、あれ💦

[@rebel250]

まだなのであれば、是非レブルでやってもらいたいもんです。動画募集は土下座しないと誰もくれなかったセツナイ企画。山口のラディさんだけノリノリで頂けました。いい思い出です。

[@sjriding6732]

レブルは確かに一度乗ってみたいですね。あの人気の秘密を体感してみたい。

[@rebel250]

SJさんのツーリングスタイルとベストマッチするとおもうんだけどなぁ。　原付き感覚で！

[@sjriding6732]

俺ブロックタイヤ履かせそう(笑)

[@ヒク-h9q]

ニンジャとどちらが気を使いますか？

[@rebel250]

圧倒的にNINJA1000の方が乗りやすいし、加速感も味わいやすい！それは多分足つきが「ある」という安心感が、バイクに乗ってる楽しさを助長するんだと思います。まぁ、自分はレブル慣れしすぎてますから、参考までにの意見で！

[@donnom7015]

参考になりました。

[@rebel250]

お役に立てましたか・・・

[@donnom7015]

@@rebel250 役立ちました。ありがとうございました。

[@tomomanji]

リストバンド女子くだり、めっちゃ笑いましたwww
リストバンドの下には何が隠れていたんですかねぇ。
絵か横線ですか?

[@rebel250]

その下に隠されているのは、きっと青春の思い出ですよ。流れる涙で薄まる痛みと赤色・・・あぁ・・・そっと遠くから応援したいですね。

[@メメクラゲ-u6f]

「やべえ先輩から借りたバイク」→「ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ」ってやつですかｗ
いつもながらボキャブラリーの切れが良い、カタナだけに
やっぱ4気筒はいいですね
新型カタナは憧れてるけど、身長163㎝の私には無理かもしれない

[@rebel250]

自分は身長173㎝ですが、実質胴意外は163㎝のパーツで構成されています。乗れないって事はないですけど、安心感はゼロです。でも、スクランブラーとかアドベンチャー取り回している人もいるから、筋肉つければいけるのかもです。でも、コンビニ行く都度緊張するバイクはなぁ・・・

[@katanaS3]

同じ股下750族としては思ったよりツンツンじゃないのでちょっと安心しましたｗ

[@rebel250]

おぉ同士よ。なんでしょう、ちょっとした斜行駐車場でも慎重に停車しなきゃいけない感じとか、妙に乗降も気を使うバイクでした。自機にしたとしたら絶対に傷一つつけたくないって気持ちになるバイクですから、逆にツーリングする機会が減りそう・・・まぁ、体が大きい人は大丈夫なんでしょうけど！

[@Riders-Box-HakoCh]

良い！個人の経験が特に！
そしてバルカンSのノーマルにも乗って欲しい！
あまりないけど…(要はちゃんとしたアメリカン)

[@rebel250]

ちゃんとしたアメリカン？８８３じゃまだ「ちゃんとした」にならんかー。足の位置ほっぽりだしスタイルのやつ・・・うーん、フォーティエイト怖そうだなぁ。

[@Riders-Box-HakoCh]

バルカンSもそうだけど〜
ドラスタとか？いわゆるロー＆ロングみたいな？

[@arahifu]

結石さんこんにちは。
昭和の時代に舘ひろしさん両手離して乗ってましたねぇ。この間、割と小柄な女性の方が、アフリカツインに乗られてて、信号のたびに降りるような姿勢で片足立ちをされていました。やっぱり、カッコイイには、努力が必要ですね。😄
トラクションコントロール何かわかりましたか(^-^)

[@rebel250]

追跡を単独でバイクしかもそのまま射撃するアクションって、いまのTVドラマでは考えられないですよね。♂が♀を追っかけたりする話ばっかりで、ついぞ見なくなりました。そんな書かなくても良いことを書いてしまう心の弱さ、それがトラクション・コントロール・・・ですね。

[@イクちゃん-z3y]

砂利道走ってください！！トラコンとABSの意味が分かります！！

[@rebel250]

今日、いやっていう程、砂道走ってきました！！　でもレブルじゃトラコンない・・・。ABSは一度XSR155で発動させましたが、味わいたくないシロモノですねー。くわばらくわばらですよ！

[@イクちゃん-z3y]

@@rebel250 さんへ
もう少し活字で発信しますね。動画も魅力的ですが手間がかかりそうで。
ameblo.jp/mizoguchi0219/

[@rebel250]

ブログは自分もやろうと、有料でドメイン買って挑戦したんですけど、駄目でした。動画で手一杯で全然できないっす。インスタもTwitterとの共用が難しくて放置気味だし、なんとかUA-camとTwitterでギリギリですかね・・・「父親」「夫」の役割は全然できてませんが。

[@user-jck4kpkx2]

ストップ&ゴーの多い日本の道路では、足付きを気にしすぎて余計に疲れちゃいますね。

[@rebel250]

自分には２５０のバイクがちょうどよいのかもしれないです。排気量デカイやつはこういうツーリング拠点では楽しいですけど、結局我々は半分以上街乗りですからね。

[@wt4002]

ワークマンのパンツに肩用のD3O入るんですか！？

[@rebel250]

冬のワークマンパンツはベストフィットだったんすけど、夏用は入るには入りますがめっちゃズレます。かなり残念な所のプロテクションになるのでオススメしませぬ・・・

[@rider_gg]

やっぱりぃーっ
オイラもレンタルしに行きたいと思ってます！
（1時間だけ）今日はもう丸一日、ノリによっては今日かえらないぞ！
って、風にはレンタルできません...（金欠）

[@rebel250]

この前はいい天気だったので、けっこう朝からレンタル車両が大賑わいでした！見たこともない車両も格安で体験できるのって、近場勢としてありがたやですよね。でも・・・２時間・・・２時間ほしいなぁ・・・。

[@karmic-relations]

なんくるないさー　ですな。
跨るときつま先から跨ごうとしないで、膝から入って膝が越えたらつま先伸ばすとイケメンの仲間入り。
信号両足着地待機はブサメン！　意地でも片足待機しましょう！

[@rebel250]

「な」ですな💦　人生基本的に無計画で突っ走ってきたので、ノリと勢いには慣れてますけど、またがった瞬間に「あ、これはやっちまったかも」と、とても不安になりました。レブルでは信号待機は両足ベタどころか、両足でガニ股仁王立ちですよ。伸びとかしてます。ひどいもんです。

[@croquet77]

こんにちは！
あはははは！お御足ガイナーッ!! シートバッグなんて付けてたから 確か私も片足を両手で持ち上げてシートに乗っけてから乗り込みましたわーww

[@rebel250]

こんばんはー　むしろ最近レブルでもタナックス ミニシートバック常設なので、この抱え込み乗降スタイルですよ。油断するとタンク蹴ります。その都度泣きながらバイク屋さんにお願いして、研磨してもらってます。凄く綺麗に治る。

[@Satan-asi-tsume-aka]

今日、カタナに跨ってきました。泣きたくなりました。GSX-R1000R　にも跨りました。死にたくなりました。ぼくも今日から「全日本短足同盟」の幹部候補生です。

[@rebel250]

ようこそ。生まれの不幸を呪っちゃ駄目さ。俺たちは配られたカードで勝負するしかない。

[@Sirogitne]

トラクションコントロールはタイヤの空転を防ぐ装置

[@rebel250]

空転する程アクセル入れないのでわからなかったですよ・・・

[@Sirogitne]

@@rebel250
まぁ普段はトラコンのお世話にならない方がいいですよねw

[@rebel250]

スタートの時にババってアクセル入れる人は正直カッコいいと思うけど、自分にはまだ無理かなぁ。煙出してスタートとか憧れるけど・・・

[@トモ-g3l]

ついにそこまで行きましたか😁
次はモトクロスかな?（車高的なやつ）😂頑張れ幹部
我らオッサンの期待の星✌

[@rebel250]

期待の星になれそうでなれない、そんな微妙なラインを攻めていきたいと思います。でも、KATANA以上のシート高に挑戦は無理かなー。楽しめそうに無いことが判明して、今日のツーリングもそうですがよりレブル愛が深まりました。手放しても、いずれまた買うことになりそうなお気軽汎用バイク、レブル250。まさに奇跡の名車。

[@トモ-g3l]

おつしゃるとおりですな！今までに数台しかバイクは乗ってませんが、レブルが1番ですね😁ところで7月4日SSTRの予定などザックリと教えてほしいのですが?道中の立ち寄る場所や時間などなど、ご迷惑でなければ参加したいです!
雨でも決行するのですか?

[@rebel250]

ざっくり告知しますと、雨天中止、勝手に現地集合千里ヶ浜１７時着。７月４日だけど雨なら翌週だ！夕飯くらい集まったらみんなで食べようかー。ホテルはセルフでどうぞ。帰りは一緒の方向の人がいれば行きますかー的なざっくりです。コロナ禍で計画立てて良いものやらな雰囲気が続いてますが、予定あえばゴールで会いましょう！

[@トモ-g3l]

予定が合えば、ザックリと了解です!😁
千里ヶ浜って九州ですよね?

[@rebel250]

いしかわけん！

[@ヒャクイチ101]

キー差したまま停めてると、犯人追ってる舘ひろしに勝手に乗っていかれるんですよね笑

[@rebel250]

ヘルメットは返してくれるから良心的といえ・・・ないか・・・

[@greenuky]

今まで試乗された中で突き抜けて音が良いです(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

[@rebel250]

iphoneで音取ったほうが、ステレオなのでGoproよりいい感じに撮れますねー。音機材まで予算が回れば、もっとイカシタ編集ができるのでしょうが、何分もう・・・限界でございます・・・。

[@rebel250]

自分もね、デザインはね、けっこうアリな気持ちでした。そこまではレブルと一緒です。違うのはまたがってからのイメージですね。女性と一緒です。

[@greenuky]

@@rebel250 (*/∀＼*)ｲﾔﾝ

[@クロ-x8e]

カッコいいと、面白い🎵
天気は残念でしたね😅
クイズ正解しましたよ✨

[@rebel250]

シールが届き次第、概要欄でご連絡しますぜよ！クロさんやりますなー。　レブルじゃなくともカッコいい感じに仕上げてみましたけど、やはり上辺のカッコいいでは伝わらないですね。愛が不在では、仏作って魂入れず状態を見抜かれた気持ちでございます。

[@祝-r4p]

足付きが悪いならローダウンして乗ったら良いと思いますが！

[@BANZAI_Ryochan]

短足同盟幹部ｗｗｗ是非、入信させて頂きたいです(=ﾟωﾟ)ﾉ
カタナは独特でカッコイイですね！
リストバンドのフラグは、あながち間違ってないと思われます＼(^o^)／BANZAI

[@rebel250]

リッターバイクはNINJA1000のイメージが強すぎて、KATANAはなんだかびっくりしました。まったく乗れない💦しがみついてるだけの１時間でしたけど、乗ってる自分の絵はイケてる。そしてこのサムネはお気に入りです。月刊KATANAって雑誌のイメージで作りました。

[@triumphurugome1657]

足つき大丈夫じゃない？
跨がるときは左側ステップに足乗せてやった方が楽ですよ。
私は身長178cmなので足つき問題ないですが、歳とって足あげにくくなってるのでいつもそうしてます。(笑)

[@rebel250]

乗り降りの時は、たしかにその技でなんとかなるんですが、神奈川県はけっこう街乗りでですね、信号待ち多発なんですよ。なので、信号待ちの都度、ヒヤヒヤする感じがですね、まだ経験浅いためかちょっと得意じゃないんですよね。なれれば気にならなくなるのかしら。

[@triumphurugome1657]

@@rebel250
私も川崎市在住です。
街乗りはほとんどゼロです。
慣れるまで耐えるかつま先が厚底のライディングシューズあるのでそれで対処すればいいと思いますよ

[@rebel250]

まぁ、それを考えればレブルが一番気楽に街乗り出来てるのでいいかな。リッターバイクでこんな気軽なやつあれば飛びつきたいんだけど。

[@hishin7604]

自分はmatashita73なので・・・まだまだですね笑

[@rebel250]

ま、まぁ引き分けですよ。ははは。

[@secretc1d3r]

全日本短足同盟、西日本支部の一員としては、
結石さんは本当に短足同盟？？
とは思いますが、
足つきが重要か重要でないかは、
やはり、乗る人が何を求めてるかなんでしょう。
かく言う自分は、
足つきが最重要ポイントですが！！！

[@rebel250]

気が合いますね、フフフ。250cc界のカブといっても過言ではないレブル250は、まさにエルゴノミックデザイン賞といっても過言ではないでしょうか。自分も寄り道主体ツーリングなので、乗降時の「気軽さ」が完全にポイントでしたね。購入当時のまたがった瞬間の電撃をまだ覚えています。走る稲妻・轟く爆雷・ウチレブルがすきだっちゃ状態ですね。

[@ヘルシェイク矢野-c2r]

トラクションコントロール通称TCS、またはTRC（トヨタ、ダイハツはこの表示）はその名のとおりトルクをコントロールする装置になってます。
ここ最近、車もバイクも電子制御が当たり前になってきてますが、TCSはまだまだ一部の車両にしか付いていません。なぜなら、TCSは電子スロットルバルブにしかないからです。というのもキャブ車、ＦＩ車に限らずスロットルバルブというのはワイヤー式が一般的で、アクセルをひねればひねった分だけ動力が生まれる造りになってます。
しかし、電子スロットルバルブはアクセルをひねるとアクセルセンサーからスロットルセンサーに信号が送られることにより、そのアクセル開度の信号を読み取ったスロットルセンサーがスロットルバルブを開くという造りになっています。これにより、機械的に出力が制御できるようになり、トルクがコントロール出来るようになるというわけです。
例えばスタンダードモードでアクセル１０だとするとトルクも１０になります。しかし、車のスノーモードは雪道でのスタックまたはスリップをを防止する為のモードで、アクセルを踏んでもそれほどトルクが生まれないようになっています（アクセル１０だとしてトルクは３にしかならない）翻って、パワーモードの場合は加速が必要な場面だったりに使われるモードなのでアクセル１０に対してトルクが１５になったりとトルクが大きくなります。
バイクに関してはスノーモードはありませんが、最近のバイクはそのままでは出力が高すぎるため、電子制御により制御されているものがあります（XSRやZXシリーズなど）今回の刀も同様出力が高い車種のため、パワーを抑えるモードとしてTSCが装備されています。もちろん１００パーセントの力で走ることも出来ますが、免許と命が大事ならあまり使わないことをおすすめします。
以上長くなりましたが、TSCの簡単な説明でした（これでもかなり省略してます）

[@rebel250]

訳)低速ライダーに不要！
という事でよろしいか？　電子制御は、見えないところでお願いしたいっすね。4段回もいらないよー

[@ヘルシェイク矢野-c2r]

@@rebel250 いえ、むしろ安心がプラスされていると考えていただければいいかと思います。ちなみにレブルちゃんも電子制御されてますよ。というよりFI車はだいたい電子制御です。
ただ安全運転に越したことはないですね。

[@rebel250]

先日１年点検してもらったんですけど、ブレーキパッドが全然減ってないと驚かれました。これはちょっと自慢できる安全運転の印ではなかろうかと思っているんですよね。フフフ。

[@ziraiya7382]

私のSuzukiはワイヤー式のスロットルですがトラクションコントロール付いてますよ。
さらにいうと出力をコントロールする機能とTCSを混同されているかと思います。
TCSはあくまでタイヤの空転を制御する機能で、一方出力制御は文字通りエンジン出力を本来の何割かに
制限する機能です。
大型バイクだとトルクがあるので雨の日の走行などでTCSをOFFにしてアクセルをワイドオープンすると
ホイールスピンします。逆にTCSを最大の設定にするとアクセルを開けても微妙なタイヤの空転でエンジン制御に
介入してくるため、変な感じになります。

[@ヘルシェイク矢野-c2r]

@@ziraiya7382
コメント頂きありがとうございます。一応、TCSについては理解をしているつもりで出力制御のことも交えて書いたのですが、いらぬ誤解を招いたようでもうしわけありません。空転を防止するために燃料噴射をカットしたり、点火時期をずらしたりで出力を抑えるという目的で書いたつもりですが、読み返してみると全然的外れなことを書いていました。ご指摘痛み入ります。
ワイヤー式のもあるんですね。それは知らない情報なので勉強になります。

[@siko-teisi-desgananika]

新型は「刀か鉈か」、いいバイクなんだろうと思う、カッコいいとも思う。
でもね、自分の中ではカタナって唯一無二で最先端ってイメージなんですよ、
今そのポジションには別のバイクがいます。名前が大きすぎるって感じがします。
バイカーズパラダイス南箱根スタート・準備はいいか・じっくりみる・リストバンド・・・新しい小ワザ！

[@rebel250]

小技が好きなんですよ・・・ツーリング中にも、あー、こんな感じで編集しようかなーとか考えながらやってるんですけど、バイカーズパラダイスのレンタルは１時間しかないので「わあぁ〜」っとやっておしまいになっちゃい、なんにも考えずにやってるので、あとから意味を付け足し編集で大変でございます。オープニングの３０秒作るのだけで４、５時間やってますからね。アホです。

[@しいたけ-b2e]

鈴菌感染しなくてよかったですねぇ

[@rebel250]

自分にとっては高いお金を出せば良いものを体感できるのは当たり前で、望んでいるのはコスパですよ。そこそこのお金で最高の体験。まさにSUZUKIの車体が適任な気がします。ジクサーSF凄いですよね。アレはきっと日本で爆売れってもんじゃあないでしょうけど、自分はあの価格で新車乗れるってのが凄く興味ありますよ・・・・って感染しているかもしれない。

[@hi_ro_ki_ch]

あら
今更ながら結石さんが歳同じことに気付きました
これからも我々おっさんの星として名を挙げてください❗️期待してます‼️

[@rebel250]

43歳からマル二年も続けてる奇跡。紆余曲折してますが、最終的にはエレクトリカルシニアカーで頑張ります！

[@alainrodriguez43]

いや、有りだと思いますよ。むしろ似合ってる、、、、けどブログで盛り上がるのはレブルですかね？刀はプライベートでお願いしますｗ

[@rebel250]

ほら、自分は居住が静岡のくせに、レブルは横浜ナンバーでしょ？あまりツーリングスポットをウロウロするのもあれなので、いろいろ気を使ってアレなんですよ。まぁいよいよ県をまたぐ移動が自由化されましたので、ツーリングいけるぞ！と。

[@ラインライン-k7b]

俺も今さらトラクションコントロールって何か聞けない…

[@rebel250]

同士とお見受け致します。しかしながら我々ライト層こそが二輪業界の至宝だと勝手に思い込んでいます。堂々と聞きましょう・・・ええ・・・次の課題はキャブとインジェクションです・・・

[@KotorichanMashironKyonchanOshi]

足付き悪いなら車高低くして自分の高さにしたら良きだと思います。

[@rebel250]

レンタルだったからね・・・

[@ハルジオン野花]

こんにちは👋😃新型刀⚔️素晴らしいですがシート高が高すぎて足先もやっとカッコいいのにな🤗🏍️。

[@rebel250]

MT-03のように、何故できないのか・・・　ソレ言えば、自分がなぜ低身長なのかって事いわれちゃうかぁ

[@hsiehtaiching4710]

請問您的身長？謝謝

[@rebel250]

173cm 謝謝

[@ネコ野良]

お疲れ様です( • ̀ω•́ )✧
クイズ外れたけど、スズキ刀に乗って頂けてありがとう御座いましまし。
これで結石氏もスズ菌の陽性反応でますよ（笑）
冒頭、恥ずかしくてトラクションコントロール聞けなかった…。で、腹筋崩壊して膝から崩れ落ちましたよ（笑）
貴方はなぜそんなに神がかってルンですか。
でも跨ってる姿は正に武士。
カッコイイです。
惚れて舞うやろ。
足つきに関しては、必殺のシークレットブーツ作戦で行きましょう。
追伸。
全国短足同盟幹部なのに股下750cmもあるんですか⁉
おみ足ガイナ~のﾒﾝｲｹですやん!

[@rebel250]

今日、XSR900に乗っている人にトラクションコントロールとはなんぞやの説明をうけましたが、そんなにえらそうに３段階も設定するもんすかね・・・自分は１年点検のレブルのブレーキパッドがあまりにも減ってないと驚かれました。１万キロ走って、なんでブレーキ使ってないの？と整備士に驚かれる程、急ブレーキしませんし、急発進しないので、不要な装備ですよ。モード切り替えはちょっと欲しいですね。XSR900 かー。くそう。

[@ネコ野良]

@@rebel250
てことは、XSR900の増車⁉(-""-;)ﾑﾑ･･･スズ菌にしてほしい様な気も（笑）
オイラもブレーキパッド減ってないの言われました。（笑）
確かにモード切替機構欲しいっすね!

[@rebel250]

増車の予定もお金もなし！なのでレンタルでしのいでます・・・。まぁ、お金も予定もモード切り替えも、無いものは仕方ないので、ツーリング中は無理矢理気分を切り替えてモードを盛り上げましょう！

[@kassmall573]

刀のキレ味は良かったデスか❔刀のシート高825㎜
ワタシのMATASHITA700㎜
切腹😨

[@rebel250]

自分身長は173あるんですよ。しかしながら手は小さいし、足なんか24cmですよ。きっと本当は160くらいの実力なのに、なんかの拍子で胴だけ伸びたんですよね、多分。切腹😨

[@橋本重美-p3f]

トラクションコントロールw 要は動輪の空転防止装置ですね(^ ^)
今のバイクは色々な仕掛けが付き過ぎていて、他人の納車説明を横で聞いていても、覚えきれませんww
それらの新機能が追加された事で、バイク自体の限界値は上がったんでしょうが、人間の方はそう簡単に腕は上がりませんから、乗り手本来の限界値を遥かに超えたところまで行ってしまいそうで、本当にそれって安全装備なのか？ と疑問に思っている今日この頃です(^ ^)

[@rebel250]

「トラクションコントロールは停車時に変更してください」とアドバイス頂いた時に「なんぞ？」と聞けばよかったのですが、まぁ、ブレーキかアクセルの電子調整機能だろう的に流してしまいました・・・が、何の問題もありませんでしたね。教習の時は、なんで左手がクラッチで、右手がブレーキなんだ！と不器用に嘆いたもんですが、その他にも色々ハンドルに付いてきて、おっしゃるようにとても安全に使いこなせない気がしますよ。シンプルが一番で、電子制御は見えない所でお願いしたいもんです。

[@HiromiMasaru]

全然、届いてるじゃないですか。おれは、それよりツンツンですよ。慣れれば、なんとかなりますよ。瞬間的に尻をずらす。

[@rebel250]

もうね、レブルに甘やかされているからね、きっとなかなか慣れないと思う・・・。ホラ、昨今の少子化・晩婚・非婚化ってさ、絶対にAVの悪影響あるじゃない。あのへんのビジュアルになれちゃうとさ、なかなか通常利用ギアでもエンストしちゃうみたいな。・・・なんか違うか。

[@右折.番長]

マタシタ　ナナハン　ライダー

[@rebel250]

１２文字だけで面白い・・・プロの方ですね・・・

[@きねはち]

おばぁのチャリンコこといっしょかな？

[@rebel250]

あの伝説の技、三角乗りブーストですかね・・・KATANAでやったら間違いなく倒れますけど、誰かやるなら見に行きます。ワクワク感ハンパないです。