balio cada maldito segundo. segui asi capo te esta quedando hermoso master masterizado. como decis me vuelvo recontra locooooo. pd: la tapa de valvulas me enamora
Como vas a querer pintar un carburador?? Imposible.. tapas algo de lo que necesita estar destapado con pintura y no anda mas...y la jodita sale mas de 15 mil p....
Me puse a ver el vídeo pesando que me iba a aburrir, cuando me quise acordar ya se había terminado y quiero más. Excelente laburo y con el múltiple by Gallego es next level.
Me encantan los "memes" Que pones de vez en cuando por una esquina de la pantalla, me hacen el día y me recuerdan a majes en moto. Saludos desde España 🇪🇸 Martín!!!
Martin ese teflon blanco que usas para colocar los pernos como tapa en la bomba de agua y en el termoestato se te van a aflojar porque no soporta altas temperaturas, usa un teflon amarillo que si aguanta el calor.... lo digo por experiencia
Justo estaba pensando "que ganas de que gallego suba video wacho" VAMOOOO me escuchó barba 😂😂 Ahora sí después de ver el vídeo... CHABÓN está quedando hermosoooooo. Ya quiero ver ese motor puesto 😍😍
hay unos chicos que fabrican calcos son de quilmes, se llaman RATCALCOS estan en facebook!! tiene un monton hechas y sino hacen la q vos le pidas, son de exelente calidad
Martín, para que sea más fácil meter un rodamiento o piezas de metal q vayan a presión metelas antes un par de horas al freezer. El frio hace que el metal se contraiga y sea más fácil de colocarlos. Un abrazo desde Paysandú, Uruguay.
genioooo, un dato que te puede yegar a servir el rodamiento es de acero(hierro,carbono) por lo tanto no se dobla se parte como te paso , de ultimo recurso lo podes yegar a soldar de la parte de adentro de la cubeta sacando las bolitas asi el acero se clienta se espande apenas y se despega
SOS el mecánico que todos queremos tener. Dónde hay así? Que te dejen prolijos los trabajos. Forma un sindicato de trabajadores mecánicos prolijos y que garantiza que lo hagan! Que difícil que es , en serio. Saludos!
Chabon no puedo creer lo que veo, de todos los proyectos q tenes te juro que este es el que más me encanta, estás haciendo algo único, banco a muerte el celica, manejo una manija tremenda loco
Martiiiiiin deja de hacer vídeos tan buenos wachoo. NAAAAH MENTIRA SEGUI ASI, Y AUN MEJOR BOLUDOOO (26:47 El baru al fin con el alerón ENORME, lo amo asiii)
Martin para sacar el radamiento cuando tenes solo la parte exterior clavada le haces una soldadura por el interior , esa hace que contraiga el material y sale practicamente solo.
@@MartinGallego cualquier duda aca estamos, yo estoy armando un 3t, pero son practicamente lo mismo, de hecho también tengo un 2t y los distribuidores son los mismos, cualquier nippon denso electrónico te sirve para esta adaptación (de chevrolet Luv, de suzuki samurai, de toyota camry etc)
Martin: lo q quedó ese motor chabón!!!!! Terrible la tapa y las trompetas mortal chabón!!!! Felicitaciones!!!!! Ya lo quiero escuchar con ese multiple.
Ahora sí va tomando forma y esas trompetas quedan explotadas junto a la tapa de válvulas y la tapa de aceite, se viene la prueba de fuego Martin, que el motor entre sin rayar nada, vamos que vos podes!!!💪😬
Hola Martín. Felicitaciones por el celica... Para sacar la pista del rodamiento tenés q hacerle unas puntaditas de soldadura adentro. Se contrae el material y sale solito... Para la próxima.. Muy buenos tus videos.
Un increíble trabajo martin, te sigo como hace 2 años y parece que fueran meses... Muy buen contenido y gracias por compartir tus experiencias con los motores, soy un amante del mundo tuerca y al ver tus videos me siento reflejado con lo que algun dia me gustaría hacer. Un abrazo desde chile
Que bueno todo loco. Esta quedando buenísimo!!!. Loco no es bueno que la crapodina del embrague quede floja, eso gira a muchas revoluciones y no es bueno que gire en el porta rodamiento. Cuando andes unos pocos kilómetros te puede empezar a hacer ruido y desgastar el porta rodamientos , si te diste cuenta cuando lo fuistes a cambiar lo sacaste a martillazos, así debe entrar la nueva crapodina. Un saludo desde España.
Tremeenda facha ese motor 🔥🔥 , lo unico , creo que te la mandaste con el empuje del embrague , la grapodina no deberia quedar sin guia cuando le hace presion a la placa porque se va a quedar trabada cuando quiera volver a su posicion
La calco de 2TG la podes hacer.. y el distribuidor es re facil... Pones el piston 1 en PMS y ahi el rotor te marca el 1 del distri.. de ahi vas 1-3-4-2 en sentido horario y listo..
Precioso trabajo realizado y detalle en ese motor espero con ancias la instalación del motor me estas motivando a comprar un Celica gt 1977 e intentar algo parecido en detalle saludos desde chile
buenas martin!! buenos proyectos loco! pero martin los retenes como consejo no instales los retenes secos siempre con un poco de vaselina solida o algun lubricante, al ponerlos secos corres el riesgo que se muerda (doble) el labio interno del reten y quede perdiendo, al final te puede pasar lo que querias evitar. Saludos!
Que tremenda locura, sarpado laburo, yo entiendo hasta ahí no mas de autos, pero todos tus videos son clave, te preparas un cafesito, pones el vídeo full calidad y se te pasan volando asi sea una hora armando el celica! 👏👏
Martin, te paso un tips para sacar las cubetas cuando están clavadas, agarras la soldadura y haces una costura del adentro al calentarse sale sola. Espere te sirva. Saludos!!!!
que belleza de maquina Martin que envividia man !!! envidia de la buena, en la expresion de tu cara se nota que estas cumpliendo algo de ensueño loco felicidades
Martin, buenas, me atrevo a tirarte unos datos: Pusiste un reten de Silicona, y si le vas a meter aceite sintético se va a endurecer rápido, laburé en una casa de rulemanes y retenes, Viton creo que te va a resultar mejor. Y por otro lado, el torrington que rompiste, que tiene los gallegos, que creo es la guía de la directa, lo suplantaste por un ruleman de bolas y fijo(radial) lo cual es un tanto peligroso, por las vibraciones. Supongo que las medidas no son estandares, por eso no lo conseguiste, pero creo que es mejor hacerle un casquillo a la directa y volver a poner un Torrington, en fin, es solo opinión. Saludos cabeza.
Martin, fíjate en la página de( Rat calcos) es una gráfica en Quilmes ahí conseguis calcos de cualquier tipo de autos antiguos.y si no la tiene te la hacen.
Gallego haces unos trabajos increibles!!! impresionante!! sos el mejor en este tipo de contenido (gran parte es porque todo lo haces vos!!) es totalmente merecido tu exito!! y espero que lleguen mas!!!
El otro dia vi que pintaban la tapa de valvulas y luego le pasaban una lija muy fina en las letras para que se conservara el cromo de ellas y se vieran, un datito martin desde chile
20:26 Martín....... a todo mecánico le ha pasado en sus comienzos. El que no tiene cabeza, tiene que tener tiempo para volver a hacerlo..... eso decía mi primer patrón en la mecánica jajajajaja. Abrazo martín, esta quedando muy piola ese motor, seguí así.
Te tiro una idea, ya que no lo vas a estar usando para competir y eso podrias ya que vas a hacerle un multiple, podrias adaptarle un catalizador. Creo que serua un gran ejemplo para todos
Buen video gran trabajo sigue así crack un truco para sacar retenes si no dispones de utiles especificos es taladrar el retén en la cara frontal con una broca de 2 o 3 mm y enroscarle un tornillo tirafondo y tirar de el con un alicates
Sos un genio locoo!, Te sigo desde que tenias 10K seguidores! el primer vídeo que vi fue el de ensanchando las llantas del golsito, Saludos! esta quedando impecable el celica!!!!
Aa nooooo sos un crack amigo, veo tus videos de hace cuelquier tiempo y eh visto todo lo que as avanzado y me alegra lo que as logrado, sos un grande amigo
Como andas Martin, esta ultima serie de videos son espectaculares, disfruta esta etapa de la vida que estas pasando al maximo por que en el futuro te vas a dar cuenta que fueron de los años mas felices de tu vida, jaja no vengo del futuro solo cumpli 40 hace poco y empezas a mirar como fueron los años pasados, un abrazo grande.
siempre que pongas un reten ,. ponele aceite en el labio interior,, sino cuando gira se puede centrifugar la goma y empieza a perder,. o le quitas vida útil... y para clavarlo una buena técnica es usar el reten viejo y una maderita de forma plana en lo posible,. si llega a quedar cruzado se va a complicar! abrazo negri,.. exitos con ese japo
Galle, comprate una valijita de extractores de Rodamientos... Por lo que yo veo, te van a safar mas de una vez en las cosas que vas a hacer en el futuro... Con respecto a como quedo el motor, inmejorable. Un lujo. Lo que todo fierrero sueña, armarlo a su gusto y fecherito....
La verdad te felicito esta quedando lindo la verdad me inspiraste para hacer mi propios videos tengo taller de chapa y pintura y a veces tengo poko espacio y tiempo pero lo voy empesar hacer con mis autos y despues de la cuarentena un sueño conocerte
consejo para sacar retenes viejos: roscar dos tornillos o tres de rosca chapa y usar unos alicates para tirar de ellos. así evitas dañar el material si es blando
Martiiiin no creo que lo leas, ví tarde el vídeo pero para sacar la pista exterior del bolillero le podés hacer un cordón de soldadura así se comprime y lo sacas con la mano después, laburas menos! Un abrazo grande tremendo va quedando ese celica
4:19 Martín nunca se sujeta una pieza de aluminio directamente con la mordaza de acero de la morsa. O le pones 2 planchuelitas de aluminio o 2 pedacitos de madera. Otra cosa, le pusiste un sella rosca a esos tapones? No hubiera estado de más ese detalle.
martin podrias cambiarle esa bomba de nafta por una electrica prara carburadores y le mandas un tampon en donde iba la antigua de paleta que resta potencia al motor, saludos ese motor es un encanto!
Martin para poner los rodamientos pillate aceite antifricción, y los retenes nunca los pongas en seco, pon un poquito de grasa en el exterior e interior y comprueba siempre que el labio interior no se gire. Saludos desde España!
Profesora: Que aprendieron esta cuarentena?
Yo: Aprendí a armar un Celica.
true
Que rápido se me pasan 28 minutos de video 🤣. Sos un genio Martin y esta quedando facherita la celica.
Jajajajaja gracias! Cuando se pasan rápido es que hice un buen trabajo
tienes toda la maldita razón
balio cada maldito segundo.
segui asi capo te esta quedando hermoso master masterizado. como decis me vuelvo recontra locooooo.
pd: la tapa de valvulas me enamora
24:44 la famosa lijadora de bandas en la que martin lijo las vielas del vectra como no olbidarse que epocas
Hay algo más lindo que un vídeo de Martin dure media hora?
No no hay
Bien ahí!!! Lo único, pinta la parte de arriba del distribuidor en negro.
Jajajajaja no sos el primero en decírmelo! Veo si se consigue 😉
@@MartinGallego jajajaja, suerte!!
Si, y yo pintaria los carburadores del color del vano para que se luzcan mas las trompetas.
Como vas a querer pintar un carburador?? Imposible.. tapas algo de lo que necesita estar destapado con pintura y no anda mas...y la jodita sale mas de 15 mil p....
Martin él rodamiento del embrague no puede ir suelto, terminará gastando el soporte del mismo. Saludos
Tremendo cómo está quedando 👏🏽🚀
Holaaa😍
Martin: "No creo que el auto entero nos dure 40 años mas"
Toyota: Hold my sushi
JAJAJAJAJAJA te pasas nico, te pasas...
JAJAJAJAJAJAJAJAJAHAHAAHAH
JAJAJAJAJAJAJA
JAJAJAJAJAJAJA BUENASO
JAJAJAJAAJAJAJAJAJAJJ QUE GENIO
Me puse a ver el vídeo pesando que me iba a aburrir, cuando me quise acordar ya se había terminado y quiero más. Excelente laburo y con el múltiple by Gallego es next level.
Me encantan los "memes" Que pones de vez en cuando por una esquina de la pantalla, me hacen el día y me recuerdan a majes en moto. Saludos desde España 🇪🇸 Martín!!!
aguante majes
Muchas gracias buen hombre 😁
jajajajajaja que grande majes y sus memes
Muguajaa si alguien sabe si es fan de Majes sabe a qué me refiero
Martin ese teflon blanco que usas para colocar los pernos como tapa en la bomba de agua y en el termoestato se te van a aflojar porque no soporta altas temperaturas, usa un teflon amarillo que si aguanta el calor.... lo digo por experiencia
Martuuuu para un poco locooooooo, está mooooeee bueno como está quedando todo. UNA LO-CU-RA. Muero por verlo con el múltiple! sos grande.
Ufff agarrate, porque me la gaste toda en el múltiple! No le escatime en nada, va a ser una locura Posta!
Yo tuve un toyota corona 81 motor 3t, es la misma mecanica y lo increible es que venian con piezas TEq originales, que hoy en dia son carisimas
Justo estaba pensando "que ganas de que gallego suba video wacho" VAMOOOO me escuchó barba 😂😂
Ahora sí después de ver el vídeo... CHABÓN está quedando hermosoooooo. Ya quiero ver ese motor puesto 😍😍
Locooo hoy yo estaba iguaaaaal
Jajajajajaja me alegro loco! Y gracias! Estoy súper contento
Cuando lo terminas y te sientas a verlo cómo quedó y simplemente es lo que siempre imagínaste una sensación única es 🥰 felicidades Martín
Da un gusto cuando abres y lo ves bien!!! siempre está la duda sobre lo que te encontrarás
Jajajajaja a veces ni querés saber, pero está bastante bueno!
Hola Martín, cuando girabas la bomba de agua hacia un ruido a roce metálico, miralo ahora que esta afuera. saludos
18:48
No seria más fácil si mandas diseñar e imprimir un calco en alguna serigrafía?
hay unos chicos que fabrican calcos son de quilmes, se llaman RATCALCOS estan en facebook!! tiene un monton hechas y sino hacen la q vos le pidas, son de exelente calidad
Ese motor es casi imposible que rompa, se usaba para Rally, Grupo 5, Formula Atlantic, etc... Uno de los mejores motores de toyota
Ufff chabon esta quedando increíble te re felicito.
Mil gracias loco!
Martín, para que sea más fácil meter un rodamiento o piezas de metal q vayan a presión metelas antes un par de horas al freezer. El frio hace que el metal se contraiga y sea más fácil de colocarlos. Un abrazo desde Paysandú, Uruguay.
genioooo, un dato que te puede yegar a servir el rodamiento es de acero(hierro,carbono) por lo tanto no se dobla se parte como te paso , de ultimo recurso lo podes yegar a soldar de la parte de adentro de la cubeta sacando las bolitas asi el acero se clienta se espande apenas y se despega
Loco has mejorado mucho con los videos, y la música nueva genial!
SOS el mecánico que todos queremos tener. Dónde hay así? Que te dejen prolijos los trabajos. Forma un sindicato de trabajadores mecánicos prolijos y que garantiza que lo hagan! Que difícil que es , en serio. Saludos!
Escuchar "le voy a hacer el escape en inox" fue algo que necesitaba escuchar
Pensé exactamente lo mismo jajajaja
Chabon no puedo creer lo que veo, de todos los proyectos q tenes te juro que este es el que más me encanta, estás haciendo algo único, banco a muerte el celica, manejo una manija tremenda loco
Martiiiiiin deja de hacer vídeos tan buenos wachoo. NAAAAH MENTIRA SEGUI ASI, Y AUN MEJOR BOLUDOOO (26:47 El baru al fin con el alerón ENORME, lo amo asiii)
Graciass!!!
Martin para sacar el radamiento cuando tenes solo la parte exterior clavada le haces una soldadura por el interior , esa hace que contraiga el material y sale practicamente solo.
"No le vamos a poner el alerón porque va a quedar muy fantasma"
* de fondo baru con el alerón puesto *
Sos la perfección hermano. Tus laburos tocan el cielo. Mis respetos hacía usted señor Gallego. Un abrazo desde Mendoza
ponle encendido electrónico al distribuidor, en el canal tengo un tutorial como hacerlo facil y sencillo
Excelente! Ahora me lo veo! Ya me habían dicho de hacerlo, pero mejor si veo como lo hiciste
@@MartinGallego cualquier duda aca estamos, yo estoy armando un 3t, pero son practicamente lo mismo, de hecho también tengo un 2t y los distribuidores son los mismos, cualquier nippon denso electrónico te sirve para esta adaptación (de chevrolet Luv, de suzuki samurai, de toyota camry etc)
Es increible el resultado del cariño que le das al celica quedo inmejorable ese vano y el motor completo!!! Saludos !!!
27:07 está quedando fachero no? Esta quedando facherito jajaja . Que bueno que esta quedando loco 👏🏼👏🏼 te re mil felicito 👍🏽
que joyita este video martin!! te superas cada dia.
Absolutamente nadie:
Martin el siguiente video: 私たちはモーターを置きます
JAJAJAJA nos cagamos de risa
felicidades por el empeño y la onda que le pones, al verdad se re nota en tus videos, por eso da gusto mirarlos
Bien ahi locooooo! 30 minutos de video ♥
Que se siente ser parte del turbo team y que martin no le de un corazón a tu comentario?
Está preciosa esa tapa, orgásmica la verdad... Que bicho más bonito, que japonés ochentero, que lo parió
25:00 queeeeeeeeeeeeee esta el yeyo ahi atras queeeeeeeeeee
Seee, se estaba arruinando peor a la intemperie en casa
No lo puedo creeeeerrr martin me dio like sos un capo martin
@@MartinGallego y si mas el tapizado que quedo flama y la alfombra nueva me imagino
Martin: lo q quedó ese motor chabón!!!!! Terrible la tapa y las trompetas mortal chabón!!!! Felicitaciones!!!!! Ya lo quiero escuchar con ese multiple.
Ahora sí va tomando forma y esas trompetas quedan explotadas junto a la tapa de válvulas y la tapa de aceite, se viene la prueba de fuego Martin, que el motor entre sin rayar nada, vamos que vos podes!!!💪😬
Uffff ni me lo digas que no puedo dormir pensando en eso jajajaja
No imagimo cuando tengas 10 años mas de experiencia ufffffff una locura lo q construyas hermano felicidades y saludos desde Panama.
25:21 epaaaaa al final le pusieron el alerón eh jajajaj o es Enzo?
Tiene las luces abajo creo que se lo puso
Martin un metodo barbaro para sacar una pista de bolillero es soldarla del lado interior...sale al toque y no corres ningun riesgo!
25:10 hacé su aparición "la tóxica" 😂
Porq la tóxica?
excelente !!!! impresionante , tendrías que pulir el codo ese del termostato y pequeño detalle que suma igualmente te felicito
Martin: ta fachero eeh
La novia: .....
Martin: ta facheroo
La novia: * pensando * ..si che??..
WooW me saco el sombrero cómo trabajas Martin horas y horas encerrado en el taller .Hermoso motor
22:09 "traba fisicamente", yo creo que psicologicamente no lo va a hacer
Que bardeas salame
@@agustinfidelpussetto5458 dejalo este pipistrela es el típico mecánico de teclado y ratón, debe estar tomando la leche mientras ve el video.
Jajajajajajaja y....
Che no se calienten lo dije de buena onda nomas
@@agustinfidelpussetto5458 lo dijo en joda virgo
Gallego con toda tu experiencia ya adquirida haces ver tan sencillo desarmar y armar un motor, ya tengo ganas de hacerle eso al mio...
25:12 LIKE POR EL SUBARU CON EL ALERÓN!!!!
No like, no viste nada
un tip para sacar la pista como te quedo es soldar en el interior de la misma, se calienta y sale muy facil!!!
Hola Martín. Felicitaciones por el celica... Para sacar la pista del rodamiento tenés q hacerle unas puntaditas de soldadura adentro. Se contrae el material y sale solito... Para la próxima.. Muy buenos tus videos.
Un increíble trabajo martin, te sigo como hace 2 años y parece que fueran meses... Muy buen contenido y gracias por compartir tus experiencias con los motores, soy un amante del mundo tuerca y al ver tus videos me siento reflejado con lo que algun dia me gustaría hacer. Un abrazo desde chile
Que bueno todo loco. Esta quedando buenísimo!!!. Loco no es bueno que la crapodina del embrague quede floja, eso gira a muchas revoluciones y no es bueno que gire en el porta rodamiento. Cuando andes unos pocos kilómetros te puede empezar a hacer ruido y desgastar el porta rodamientos , si te diste cuenta cuando lo fuistes a cambiar lo sacaste a martillazos, así debe entrar la nueva crapodina. Un saludo desde España.
Tremeenda facha ese motor 🔥🔥 , lo unico , creo que te la mandaste con el empuje del embrague , la grapodina no deberia quedar sin guia cuando le hace presion a la placa porque se va a quedar trabada cuando quiera volver a su posicion
La calco de 2TG la podes hacer.. y el distribuidor es re facil... Pones el piston 1 en PMS y ahi el rotor te marca el 1 del distri.. de ahi vas 1-3-4-2 en sentido horario y listo..
Te sigo desde el principio y no por los autos, porque soy 0. Pero te sigo porque irradias buena onda, te deseo lo mejor genio de la vida
Precioso trabajo realizado y detalle en ese motor espero con ancias la instalación del motor me estas motivando a comprar un Celica gt 1977 e intentar algo parecido en detalle saludos desde chile
buenas martin!! buenos proyectos loco! pero martin los retenes como consejo no instales los retenes secos siempre con un poco de vaselina solida o algun lubricante, al ponerlos secos corres el riesgo que se muerda (doble) el labio interno del reten y quede perdiendo, al final te puede pasar lo que querias evitar. Saludos!
Tremendo laburo Martín, quedo hermoso ese motor, felicidades! X mas videos de casi media hora, pasa volando
Que tremenda locura, sarpado laburo, yo entiendo hasta ahí no mas de autos, pero todos tus videos son clave, te preparas un cafesito, pones el vídeo full calidad y se te pasan volando asi sea una hora armando el celica! 👏👏
Es verdad ! Cuando algo te apasiona se pasa volando
No veo la hora de ver ese multiple!!! manijon
Grande gallego! Te mandaste un video tremebundo!!! Eso está quedando crema crema!
Martin, te paso un tips para sacar las cubetas cuando están clavadas, agarras la soldadura y haces una costura del adentro al calentarse sale sola. Espere te sirva. Saludos!!!!
que belleza de maquina Martin que envividia man !!! envidia de la buena, en la expresion de tu cara se nota que estas cumpliendo algo de ensueño loco felicidades
Esta Impecable , lo único que te va a hacer ruido el Ruleman de Empuje de la caja ... Porque tiene que ir clavado . Pero impecable tu Motor
Martin, buenas, me atrevo a tirarte unos datos: Pusiste un reten de Silicona, y si le vas a meter aceite sintético se va a endurecer rápido, laburé en una casa de rulemanes y retenes, Viton creo que te va a resultar mejor. Y por otro lado, el torrington que rompiste, que tiene los gallegos, que creo es la guía de la directa, lo suplantaste por un ruleman de bolas y fijo(radial) lo cual es un tanto peligroso, por las vibraciones. Supongo que las medidas no son estandares, por eso no lo conseguiste, pero creo que es mejor hacerle un casquillo a la directa y volver a poner un Torrington, en fin, es solo opinión. Saludos cabeza.
No me canso de decirlo amo este proyecto😎
Martín aprovecha para cambiar aceite de caja de cambios y si puedes aligerar volante de inercia. Saludos desde España!!
Increibleeee felicidades!!! Podes poner un video de 1 hora y lo voy a ver de principio a fin, segui así, excelente contenido!!!
Martin, fíjate en la página de( Rat calcos) es una gráfica en Quilmes ahí conseguis calcos de cualquier tipo de autos antiguos.y si no la tiene te la hacen.
Uno de los mejores videos del canal !!
NOOO!!! Una 💣 loco... Admiro tu dedicación y pasión por los fierros. Seguí así genio.
Gallego haces unos trabajos increibles!!! impresionante!! sos el mejor en este tipo de contenido (gran parte es porque todo lo haces vos!!) es totalmente merecido tu exito!! y espero que lleguen mas!!!
El otro dia vi que pintaban la tapa de valvulas y luego le pasaban una lija muy fina en las letras para que se conservara el cromo de ellas y se vieran, un datito martin desde chile
20:26 Martín....... a todo mecánico le ha pasado en sus comienzos. El que no tiene cabeza, tiene que tener tiempo para volver a hacerlo..... eso decía mi primer patrón en la mecánica jajajajaja. Abrazo martín, esta quedando muy piola ese motor, seguí así.
Naaaa te felicito viejo, me enamoré de ese motooor. Evolucionaste una banda y este trabajo lo demuestra, seguí así locoo!
24:00 si ver de nuevo como construyes el escape magnífico!!!!
Te tiro una idea, ya que no lo vas a estar usando para competir y eso podrias ya que vas a hacerle un multiple, podrias adaptarle un catalizador. Creo que serua un gran ejemplo para todos
Buen video gran trabajo sigue así crack un truco para sacar retenes si no dispones de utiles especificos es taladrar el retén en la cara frontal con una broca de 2 o 3 mm y enroscarle un tornillo tirafondo y tirar de el con un alicates
Sos un genio locoo!, Te sigo desde que tenias 10K seguidores! el primer vídeo que vi fue el de ensanchando las llantas del golsito, Saludos! esta quedando impecable el celica!!!!
Aa nooooo sos un crack amigo, veo tus videos de hace cuelquier tiempo y eh visto todo lo que as avanzado y me alegra lo que as logrado, sos un grande amigo
Como andas Martin, esta ultima serie de videos son espectaculares, disfruta esta etapa de la vida que estas pasando al maximo por que en el futuro te vas a dar cuenta que fueron de los años mas felices de tu vida, jaja no vengo del futuro solo cumpli 40 hace poco y empezas a mirar como fueron los años pasados, un abrazo grande.
Terrible laburo!! Esta quedando excelente, felicitaciones por todo el esfuerzo y dedicación.
siempre que pongas un reten ,. ponele aceite en el labio interior,, sino cuando gira se puede centrifugar la goma y empieza a perder,. o le quitas vida útil... y para clavarlo una buena técnica es usar el reten viejo y una maderita de forma plana en lo posible,. si llega a quedar cruzado se va a complicar! abrazo negri,.. exitos con ese japo
Galle, comprate una valijita de extractores de Rodamientos... Por lo que yo veo, te van a safar mas de una vez en las cosas que vas a hacer en el futuro... Con respecto a como quedo el motor, inmejorable. Un lujo. Lo que todo fierrero sueña, armarlo a su gusto y fecherito....
La verdad te felicito esta quedando lindo la verdad me inspiraste para hacer mi propios videos tengo taller de chapa y pintura y a veces tengo poko espacio y tiempo pero lo voy empesar hacer con mis autos y despues de la cuarentena un sueño conocerte
consejo para sacar retenes viejos: roscar dos tornillos o tres de rosca chapa y usar unos alicates para tirar de ellos. así evitas dañar el material si es blando
Martin quería contarte que la llave cricket no es para hacer fuerza, sino la terminas rompiendo!! Quedó impecable!!
Martin fijate un color para los cables de la bujia, y un buen escape,
La verdad un capo . No dejes que nadie te diga nada negativo , segui asi , un campeon , Sldos.
Martiiiin no creo que lo leas, ví tarde el vídeo pero para sacar la pista exterior del bolillero le podés hacer un cordón de soldadura así se comprime y lo sacas con la mano después, laburas menos! Un abrazo grande tremendo va quedando ese celica
Tremendo ticncho, está quedando flama flama.
Te felicito por el celica, sos un groso.
Sin dudas, uno de tus mejores videos Martin, felicitaciones! Quedo excelente!
4:19 Martín nunca se sujeta una pieza de aluminio directamente con la mordaza de acero de la morsa. O le pones 2 planchuelitas de aluminio o 2 pedacitos de madera. Otra cosa, le pusiste un sella rosca a esos tapones? No hubiera estado de más ese detalle.
martin podrias cambiarle esa bomba de nafta por una electrica prara carburadores y le mandas un tampon en donde iba la antigua de paleta que resta potencia al motor, saludos ese motor es un encanto!
La bomba eléctrica es una gran idea ! Tuve un impala 59 y le hice eso y nunca más tuvo problena
28 minutos de contenido puro!! Nada de relleno!! Sos un capó Martin!!
Martin para poner los rodamientos pillate aceite antifricción, y los retenes nunca los pongas en seco, pon un poquito de grasa en el exterior e interior y comprueba siempre que el labio interior no se gire. Saludos desde España!
Muy buen consejo! Lo aplicare en el proyecto que estoy haciendo
Que placer ver esto
Precioso esta tremendo lo vas a dejar precioso. Pero espero que le compres el termostato nuevo es importante