O Fusca 1.600 76 já saiu de fabrica com freio a disco na dianteira e foi o primeiro a ter os novos gatilhos e fechaduras de portas que esteve na linha de montagem até os últimos. Meu pai comprou 0km muitos acham que só o 77 em diante que mudou.
Tenho um ano 1973,a 22 anos que tenho ,já foi até Ambulancia,hoje tenho outro carro ,ele foi um presente que ganhei, gostaria muito de reformar e doar.
A maior diferença foi no motor dos 84 em diante, o comando mudou ficou mais "torcudo" e os cabeçotes passaram a ter 6 aletas onde as camisas também foram redesenhadas com relação as aletas e os cabeçotes ainda ficaram com a câmara de combustão mais rasas e com as válvulas de escape menores o que TB ajudou a deixar o motor com mais torque. 👍 PS: Ainda teve uma melhora nas borrachinhas de vedação do radiador de óleo, ficaram muito melhores diga-se de passagem. 😉
BOM DIA AMIGO LEANDRO, 1983 E 1984, TINHA EU 11 E 12 ANOS, EU ME LEMBRO DE TUDO ISSO AÍ, EM SE TRATANDO DE DETALHES ESTÉTICOS, COM EXCEÇÃO DA PARTE MECÂNICA, POIS GOSTAVA MESMO ERA DE VER OS DETALHES EXTERNOS!! CARA, SÓ DE VER ESSES DOIS LINDÍSSIMOS, BELÍSSIMOS FUSCAS, JÁ GANHEI O DIA!! NÃO É SÓ A QUESTÃO DE ANO, MESMO SENDO DO MESMO ANO DE FABRICAÇÃO, CADA FUSCA TEM SUA PARTICULARIDADE, POIS NENHUM FUSCA É IGUAL AO OUTRO; ADOREI, AMEI ESSE VÍDEO!!
Legal o vídeo, obrigado. Também aprendi recentemente com o Tonella que no 84 tem as aletas na tampa do motor mas não há o “morcegão” para escoamento de água. A bobina no 84 passa a ser com os terminais para cima e no 83 a bobina é invertida.
Conhecimento acima de tudo, mas não sabia dessas diferenças sutis de um ano para outro, da linha 84 já tinha esse conhecimento em mente, mas da linha 83 só aprendi no ano passado graças ao teu canal, parabéns.
Boa tarde Leandro, as mudanças de um ano para outro foram poucas, mais na parte mecânica. Mesmo assim, os dois fuscas são maravilhosos . Parabéns pela grande aula.
Leandro, tenho um 84 gasolina 1600 Luxo com todos os opcionais ( desembaçador traseiro, vidros basculantes, ar quente...) e na cor raríssima azul Laguna! Abraço
Tenho um 86 mas nao conheço bem a diferença mecânica dos demais... seus videos sao uma aula.. quando tiver oportunidade faz essa comparação com o ultimo modelo 86 abraço.
E era economico, só que era carro pro cara, a nega véia e as crianças. O motor 1300 era mais fraco, e em testes feitos pela quatro rodas, os 1300 na verdade tinham aquele velocímetro muito mentiroso!. Eles não iam a 140 ou 160, na velocidade máxima deles os velocímetros precisos colocados no teste, indicaram só 112 km!!!! Tinham só 46 cavalos de potência!
Cara q nostalgia eu aprendi a dirigir num táxi q meu pai tinha e era um Fusca 1984 q ele comprou zero Km, desculpa mas esse Fusca aí não está totalmente original pois lembro BB em q o q tínhamos tinha encosto de cabeça no no banco e tinha desembaçador traseiro e também tinha uma luz pequena no painel encima do rádio q pela manhã nos dias frios engetava gasolina p pegar e a luzinha piscava até q o carro pegasse mas q legal seu vídeo q saudade do meu pai, grande abraço.
Tive um Fuscão 84 a gasolina, carburação simples, motor 1500. Deu problema nos dois paralamas dianteiros, pontos de ferrugem que chegaram a furar a lataria.
Em 1983 foi o primeiro ano em que a Volkswagen adotou o nome "Fusca" oficialmente na tampa traseira do motor, só que o formato desse logotipo "Fusca" nos 1983 é controverso, pois tem Fuscas 1983 que tem o logotipo "Fusca" escrito com as mesmas letras do logotipo dos Passats na década de 70, mas no Fórum Fusca Brasil alguém postou um folder de lançamento da linha 1983 onde tem um Fusca vermelho usando o mesmo logotipo "Fusca" do Fusca 1984 ai fica a dúvida de qual logotipo realmente foi usado na linha 1983 do Fusca, ah!!! e dizem também que a suspensão dianteira dos Fuscas 1983 é uma mistura da suspensão dos 1300 standard (que saiu de linha no ano anterior) com a suspensão dos 1300 L, ou seja a suspensão era de pivô, mas usava freios a tambor.
Tinha uma diferença que pouca gente viu. O logotipo traseiro Fusca era diferente. Sim os 83 gasolina tinham o logotipo diferente dos a álcool. O primeiro as letras eram mais baixas e o segundo, as letras mais altas. No caso o seu branco está com o logotipo do alcool.
@@LeandroCoelho Não são não, meu pai teve um branco idêntico ao seu zero quilometro. Ao mesmo tempo, um amigo do trabalho dele, também comprou um também branco só que a álcool e os emblemas eram diferentes. Eu tenho certeza.
Tem diferença sim. O que vinha era com o logotipo na cor prata lunar. Este na cor branca é para exportação. O meu era assim! Com o tempo foi desbotando e desgastando a tinta e depois quebrou um prisioneiro. Troquei e coloquei igual esse daí, ou seja branco. Porém, o mais estranho é que o código volks das duas peças eram iguais!
Boa tarde Fusca 1983 o motor e pré Tork tanto o simples a gasolina quanto dupla carburação a álcool e um 1300 bem ligeiro Platinado saiu só na versão gasolina a álcool saiu ignição Eu tive um 1983 dupla carburação a álcool era ignição alternador original. Tem mais andava com 1600 tranquilo
tenho um 83 todo original segundo dono 1300 l com ignição original banco com encosto de cabeça tampa frisada e frisos no caput laterais e nas borracha dos vidros branco
Eu tenho 1 Fusca 83, 1.500 bege alabastro, fiz toda manutenção de motor, assoalho, suspensão, agora, restam apenas peq reparos de Funilaria, como dizia o meu saudoso avô, "Se prepara, que carro véio e mulher bonita da muito trabalho" kkkkkkkkkkkkkk
Leandro na linha 83 acho que o platinado só saiu na versão a gasolina na versão a álcool já era ignição eletrônica, eu ouvi falar que desde 82 já saia ignição nos modelos a álcool só antes os primeiros a álcool e que era platinado com a bobina azul, eu tive um 83 1300 álcool mod standart igual o seu só que o meu era verde alamo e 1300 álcool e ele tinha o dínamo só que ignição eletrônica original de fabrica com o módulo em baixo do banco de trás e bobina vermelha, acho que como o a álcool exigia uma ignição mais potente eles lançaram a bobina azul que era um pouco mais pote te que a cinza pra platinado mas dps pra colocar a vermelha que era ainda mais potente eles fizeram o upgrade pra ignição e os modelos a gasolina como 90% dos fuscas dos anos 80 era a álcool e 10% a gasolina os a gasolina eles ainda mantiveram o platinado até 83 provavelmente pra acabar com os distribuidores a platinado que tinha em estoque aí dps e que saiu tudo com ignição! A vw fazia muito isso antigamente dizem que em 67 quando lançaram o 1300 era pra ter sido 12v já só que os primeiros saíram 6v pra acabar com o dínamo e as peças 6v que tinha no estoque e dps e que saiu 12v já!
Olá Leandro! Muito bonito o seu Fusca? Ele é branco paina, certo? Eu também tenho igual ao seu e ele é branco paina. Porém, o meu é a álcool e é 1300 com carburação dupla. A partir de 84, no caso dos fuscas a álcool, mudou o formato ou corpo do reservatório de partida de gasolina ou partida a frio. E também, de 84 em diante, o fusca a álcool passa a ter o sistema de partida a frio automatizado- (ainda mantendo o sistema manual também, que tinha no 83 e anteriores) - E também fazia automaticamente uma pós injeção de gasolina, já com o motor em funcionamento para mantê-lo funcionando, característica esta que não tinha no 83 e anteriores. O sistema de partida a frio do fusca a álcool 83 e anteriores era o mesmo que saiu na Brasília a álcool, que também era 1300 de carburação dupla.
De fábrica vinha sem rádio. Mas quando instalado em concessionária, era dois alto falantes. Um era colocado num suporte embaixo do painel e o outro era sob o banco traseiro, do lado esquerdo.
Gostei das explicações das diferenças entre os anos, mas fiquei na duvida de qual a cor das lâmpadas do painel do Fusca 84 versão LUXO. Parabéns pelos vídeos
Parabéns Leandro ótimo vídeo! Tenho uma curiosidade no vídeo de apresentação desse 84 vc comentou que ele era bege vime, tenho um igual e sempre pensei ser bege vime também mas para minha surpresa quando fui ver a plaqueta do painel frontal ele é bege palha código inicial 023, vc consegue verificar se esse carro também é palha 023 ou 034 para o vime?
Boa noite leandro 👍em todos os vídeos. Muito bons. Me tira uma dúvida? Fui regular as válvulas do meu fusquinha hoje apontei o rotor para o cabo do cilindro 1 mas os balancins não tinham nenhuma folga o quê pode ser?obrigado.
Se eu fosse ter um Fusca seria um igual a esse! Por falar nisso, eu notei que os bancos seguem o mesmo padrão da Kombi, os bancos da frente do Fusca servem na Kombi também (acento do motorista)?
Coelho é que eu estou um pouco atarefado aqui mas fiz uma pesquisa rápida e encontrei. Nesse link do ML tem uma foto onde aparece o logotipo. Essa foto é a mesma do manual do proprietário do fusca e mostra o logotipo que vinha nos 83 a gasolina. Note que nele, as letras são mais baixas, mais achatadas e na letra a da palavra fusca, o fundo preto continua. Ele era uma mistura do logotipo 1300. Já o logotipo que está no anúncio é o do 1300 alcool. Vou procurar mais e te mando uma foto melhor. Completando, no logo do fusca a gasolina, há um fundo preto e as letras são mais baixas, no fusca a álcool não há fundo preto e as letras são mais altas. produto.mercadolivre.com.br/MLB-711432484-fusca-1983-a-1986-emblema-fusca-cromado-com-fundo-preto-_JM
Assisti o seu mostrando as diferenças entre os fuscas de 1983 e 1984 e fiquei na dúvida. Pois eu tive um fusca há alguns anos atrás na seguinte configuração. Era um fusca ano e modelo 1983 com motor 1600cc com dupla carburacao movida a Álcool e com a tampa do motor alertada. O número de chassis era DP102473 É o motor só me lembro que tinha a numeração inicial com letras UJ mas o numeral não me recordo. Será que a configuração desse carro era original de fabrica????
@@LeandroCoelho Então o meu fusca já deveria ter as atualizações do modelo 1984. Mas me lembro com toda certeza que ele era de ano e modelo 1983. Pois até consultei a placa dele recentemente no Sinesp cidadão. Pois na época que comprei o carro eu que fiz a troca de placa amarela para a cinza desse fusca.
O 1300 parou em 84, mas chegou a sair alguns em 84? Ou 84 já começou sem o 1300?. Pergunto pois já vi Fusca 1300 1984 inclusive constando no documento, mas com motor cadastrado, ai n sei se é por conta disso...
Bom dia Leandro! Tenho um Fusca 84 original a álcool! Quero futuramente passa-lo a gasolina! Tem alguma vantagem (desempenho ?) o carburador H31 pic T em relação ao tradicional pic 30 ? Pq esse H31 é caro pra chuchu! E quero saber se vale a pena pagar um preço caro desse jeito! Abraço!
Olá Leandro, a carroceria desses fuscas muda alguma coisa, em relação a resistência, todos os fuscas tem a mesma espressura de lata e a mesma qualidade
Lembrando da mudança da roda, que até a linha 83 dava para colocar aquela calota achatada do fuscão. já a linha 84 perdeu aquela elevação pra encaixar a calota, sendo assim, só podendo usar a copinho
Amigo esse seu fusca 83 ta lindo vc vende ? Porque eu estou a procura de um fusca assim nesse mesmo tom do seu .essa cor do fusca 83 e branco paina .? e da onde e essa filmagem desse belo fusca
Uma outra coisa que eu gostaria de saber e que já percebi em outros fuscas é o cronico problema de infiltrar água na lente de seta do pisca dianteiro. Ali tem 2 problemas: O primeiro, a água entra e fica retida debaixo da capa de metal cromada, causando ferrugem. O outro é a água que entra dentro da lente e estraga o soquete da lâmpada, enferrujando a peça também. Você já observou isso? Você tem ideia de como pode resolver este problema, sem que seja necessário apertar muito o parafuso da capa cromada. E até porque acabaria trincando e quebrando a lente acrílica. Você teria uma ideia ou sugestão para sanar este problema? Grato.
Então, tinha pensado isto também, porém pode ocorrer de óleo da vaselina reagir com o acrílico e craquelar a lente. E com o passar do tempo, a vaselina seca ou evapora, deixando o metal desprotegido. Mas agora pouco estava pesquisando aqui sobre o silicone incolor de cura neutra para calafetar a lente com a borracha e a lente com a capa cromada e assim não teria por onde a água ou umidade infiltrar. Até onde sei, o material apenas sela as fissuras ou imperfeições, não cola e nem reage com os materiais. A remoção do produto é por meio mecânico (fricção), depois de seco. E para evitar sugidades, recomenda isolar as adjacências com fita crepe. Eu acho que resolveria o problema definitivamente. Mas eu vou pesquisar melhor e aí eu te falo. Vi você calafetando com underseal a junção da carroceria com a caixa de ar. Fiz o mesmo que você, porém usei o kpo. Ficou bom!
4 роки тому
@@carlosadalbertorochajunior5925 Na verdade vai um anelzinho de borracha no parafuso que prende a capa cromada... Já ajuda bastante na infiltração.
@ Sim amigo! Entre o parafuso e a capa cromada vai um anel lho e entre o soquete da lâmpada e a lente vai também um anel de borracha. Mas mesmo com estas peças no lugar, ainda não resolve. Todo fusca, de qualquer geração, tem este problema de infiltrar água nesta peça. Acredito que por causa da curvatura do paralama, a lente não fica bem assentada na borracha. Ou seja, mesmo a lente original não acompanha adequadamente a curvatura do paralama, ficando fresta. Coisas de carros brasileiros, infelizmente!
Ah eu vi melhor agora... , e fala que tem a versão a álcool o 83... Estou na dúvida se o meu era 83 ou 84, então se a tampa for lisa, é certeza de ser 83 correto ?
Tenho um 85 modelo 86 cinza imalaia muito top dizem que ele é série Love gostaria de saber se isso é verdade ele tem abertura de ar de baixo do nariz onde tem a luz da placa
@@LeandroCoelho legal valeu e o meu tinha o filtro de ar grande ai foi trocado pelo pequeno mais tenho todas as peças dele quardadas e o meu modelo tá igual esse Branco ai tá lindo também coisa chique parabéns pelo programa
O Fusca 1.600 76 já saiu de fabrica com freio a disco na dianteira e foi o primeiro a ter os novos gatilhos e fechaduras de portas que esteve na linha de montagem até os últimos.
Meu pai comprou 0km muitos acham que só o 77 em diante que mudou.
Tenho um ano 1973,a 22 anos que tenho ,já foi até Ambulancia,hoje tenho outro carro ,ele foi um presente que ganhei, gostaria muito de reformar e doar.
A maior diferença foi no motor dos 84 em diante, o comando mudou ficou mais "torcudo" e os cabeçotes passaram a ter 6 aletas onde as camisas também foram redesenhadas com relação as aletas e os cabeçotes ainda ficaram com a câmara de combustão mais rasas e com as válvulas de escape menores o que TB ajudou a deixar o motor com mais torque. 👍
PS: Ainda teve uma melhora nas borrachinhas de vedação do radiador de óleo, ficaram muito melhores diga-se de passagem. 😉
Deu mas informações do que o dono do vídeo gostei
Difícil de escolher o mas íntegro e lindo duas raridades .
BOM DIA AMIGO LEANDRO, 1983 E 1984, TINHA EU 11 E 12 ANOS, EU ME LEMBRO DE TUDO ISSO AÍ, EM SE TRATANDO DE DETALHES ESTÉTICOS, COM EXCEÇÃO DA PARTE MECÂNICA, POIS GOSTAVA MESMO ERA DE VER OS DETALHES EXTERNOS!! CARA, SÓ DE VER ESSES DOIS LINDÍSSIMOS, BELÍSSIMOS FUSCAS, JÁ GANHEI O DIA!! NÃO É SÓ A QUESTÃO DE ANO, MESMO SENDO DO MESMO ANO DE FABRICAÇÃO, CADA FUSCA TEM SUA PARTICULARIDADE, POIS NENHUM FUSCA É IGUAL AO OUTRO; ADOREI, AMEI ESSE VÍDEO!!
SEUS VÍDEOS SÃO EXCELENTES LEANDRO!!! PARABÉNS!!😃👏👏👏
Legal o vídeo, obrigado. Também aprendi recentemente com o Tonella que no 84 tem as aletas na tampa do motor mas não há o “morcegão” para escoamento de água. A bobina no 84 passa a ser com os terminais para cima e no 83 a bobina é invertida.
Sou apaixonado por fuscas...eu tenho um Fusca 81 azul...já faz parte de mim.
Conhecimento acima de tudo, mas não sabia dessas diferenças sutis de um ano para outro, da linha 84 já tinha esse conhecimento em mente, mas da linha 83 só aprendi no ano passado graças ao teu canal, parabéns.
Que bacana. Detalhes impercebíveis pra quem ñ conhece do carro e queira adquirir um.
Sempre interessante aprender sobre as mudanças ano a ano do Fusca. Parabéns pelo vídeo Leandro.
Boa tarde Leandro, as mudanças de um ano para outro foram poucas, mais na parte mecânica. Mesmo assim, os dois fuscas são maravilhosos . Parabéns pela grande aula.
Conhece muito de Fusca! Parabéns
Leandro, tenho um 84 gasolina 1600 Luxo com todos os opcionais ( desembaçador traseiro, vidros basculantes, ar quente...) e na cor raríssima azul Laguna! Abraço
Você tem uma jóia, faz um vídeo pra nois mostrando sua nave
Gosto muito de saber dessas mudanças do fusca parabéns!!!
lindo os 2 queria comprar um 77 ou 84 mas ta dificil achar esses 2 anos e muito especiais pra minm..
Sensacional!!
Excelente matéria, parabéns !
Show de bola
Parabéns pelo vídeo muito bom, esse é o meu sonho poder comprar um desses que seja assim limpos, parabéns.
Parabéns Leandro pelo vídeo muito boa explicitação
Boa noite amigo. Dois exemplos top! Abraços
Esse tipo de conteúdo é muito interessante mesmo! Parabéns
Tenho um 86 mas nao conheço bem a diferença mecânica dos demais... seus videos sao uma aula.. quando tiver oportunidade faz essa comparação com o ultimo modelo 86 abraço.
Esse fusca branco é um sonho! Maravilhoso!
E era economico, só que era carro pro cara, a nega véia e as crianças. O motor 1300 era mais fraco, e em testes feitos pela quatro rodas, os 1300 na verdade tinham aquele velocímetro muito mentiroso!. Eles não iam a 140 ou 160, na velocidade máxima deles os velocímetros precisos colocados no teste, indicaram só 112 km!!!! Tinham só 46 cavalos de potência!
Os dois são tops logo menos vou levar o meu 85/86 aí pra vc mexer na mecânica, vou ficar tranquilo qdo vc fazer a manutenção do meu Fusca.
Sempre top, parabéns !
Tive as duas , a 83 bege a 84 branca .
Baita aula!!
Quem é Rey nunca perde a majestade..!!!! Fusca é Fusca carro guerreiro.
Relíquias, parabéns
Cara q nostalgia eu aprendi a dirigir num táxi q meu pai tinha e era um Fusca 1984 q ele comprou zero Km, desculpa mas esse Fusca aí não está totalmente original pois lembro BB em q o q tínhamos tinha encosto de cabeça no no banco e tinha desembaçador traseiro e também tinha uma luz pequena no painel encima do rádio q pela manhã nos dias frios engetava gasolina p pegar e a luzinha piscava até q o carro pegasse mas q legal seu vídeo q saudade do meu pai, grande abraço.
Lindo seu fusca branco! 👍
Estão lindo estes fusca aí ótimo video
Shou coisa linda esses fuscas nota 1000
Muito bom garoto tmj
Lindos os carros parabéns
Muito bom 👋👋👋👋
Muito legal!
Muito legal mesmo obrigado Leandro eu to usando o carburador H31/pic t em breve sera trocado por uma dupla preparando pelo Eduardo da AJ CARBURADORES
se quiser vender o H31 PICT me avisa
que carro top é meu sonho
gosto dos modelo dos anos 80.00
Na minha opinião se as lanternas traseiras desses fuscas fosse daquelas tamanho médio,o design ficavam mais bonito.mas respeito sempre a opção do dono
Tive um Fuscão 84 a gasolina, carburação simples, motor 1500. Deu problema nos dois paralamas dianteiros, pontos de ferrugem que chegaram a furar a lataria.
Pena que a carroceria parou em 65 não tivemos o super-beetle.
Em 1983 foi o primeiro ano em que a Volkswagen adotou o nome "Fusca" oficialmente na tampa traseira do motor, só que o formato desse logotipo "Fusca" nos 1983 é controverso, pois tem Fuscas 1983 que tem o logotipo "Fusca" escrito com as mesmas letras do logotipo dos Passats na década de 70, mas no Fórum Fusca Brasil alguém postou um folder de lançamento da linha 1983 onde tem um Fusca vermelho usando o mesmo logotipo "Fusca" do Fusca 1984 ai fica a dúvida de qual logotipo realmente foi usado na linha 1983 do Fusca, ah!!! e dizem também que a suspensão dianteira dos Fuscas 1983 é uma mistura da suspensão dos 1300 standard (que saiu de linha no ano anterior) com a suspensão dos 1300 L, ou seja a suspensão era de pivô, mas usava freios a tambor.
Acredito que o pivô só foi no 83 em definitivo. Mas com freio a tambor
Tinha uma diferença que pouca gente viu.
O logotipo traseiro Fusca era diferente. Sim os 83 gasolina tinham o logotipo diferente dos a álcool. O primeiro as letras eram mais baixas e o segundo, as letras mais altas.
No caso o seu branco está com o logotipo do alcool.
Não, os logotipos são iguais tanto para o álcool quanto pra gasolina.
@@LeandroCoelho Não são não, meu pai teve um branco idêntico ao seu zero quilometro.
Ao mesmo tempo, um amigo do trabalho dele, também comprou um também branco só que a álcool e os emblemas eram diferentes. Eu tenho certeza.
Tem diferença sim. O que vinha era com o logotipo na cor prata lunar. Este na cor branca é para exportação. O meu era assim! Com o tempo foi desbotando e desgastando a tinta e depois quebrou um prisioneiro. Troquei e coloquei igual esse daí, ou seja branco. Porém, o mais estranho é que o código volks das duas peças eram iguais!
@@carlosadalbertorochajunior5925 o emblema eu pintei de prata, no vídeo parece branco, mas originalmente era cromado.
Eu acho que na fabrica eles pegavam esses emblemas a esmo.
Na versao luxo vinha a capa no painel... Já a questão dos freios a disco ...vinha em algumas versores do fuscão 1500 e bizorrão ...
o banco do Fusca 83 1300l saiu com encosto de cabeça original saiu também com todos os frisos cromados laterais capital e nas borracha dos vidros
Boa tarde Fusca 1983 o motor e pré Tork tanto o simples a gasolina quanto dupla carburação a álcool e um 1300 bem ligeiro
Platinado saiu só na versão gasolina a álcool saiu ignição
Eu tive um 1983 dupla carburação a álcool era ignição alternador original.
Tem mais andava com 1600 tranquilo
tenho um 83 todo original segundo dono 1300 l com ignição original banco com encosto de cabeça tampa frisada e frisos no caput laterais e nas borracha dos vidros branco
Meu Pai teve um 83 zero, dessa cor Branquinho!.
so pra apaixonado que maravilha
Esqueceu de mencionar que todos os fuscas a partir de 1984 vem com a tão desejada caixa de SP2 mais longa
Eu tive um 1983 igual ao branco com o motor 1300 a alcool, saiu poucos nessa configuração
Eu tenho 1 Fusca 83, 1.500 bege alabastro, fiz toda manutenção de motor, assoalho, suspensão, agora, restam apenas peq reparos de Funilaria, como dizia o meu saudoso avô, "Se prepara, que carro véio e mulher bonita da muito trabalho" kkkkkkkkkkkkkk
Massa.
Leandro na linha 83 acho que o platinado só saiu na versão a gasolina na versão a álcool já era ignição eletrônica, eu ouvi falar que desde 82 já saia ignição nos modelos a álcool só antes os primeiros a álcool e que era platinado com a bobina azul, eu tive um 83 1300 álcool mod standart igual o seu só que o meu era verde alamo e 1300 álcool e ele tinha o dínamo só que ignição eletrônica original de fabrica com o módulo em baixo do banco de trás e bobina vermelha, acho que como o a álcool exigia uma ignição mais potente eles lançaram a bobina azul que era um pouco mais pote te que a cinza pra platinado mas dps pra colocar a vermelha que era ainda mais potente eles fizeram o upgrade pra ignição e os modelos a gasolina como 90% dos fuscas dos anos 80 era a álcool e 10% a gasolina os a gasolina eles ainda mantiveram o platinado até 83 provavelmente pra acabar com os distribuidores a platinado que tinha em estoque aí dps e que saiu tudo com ignição! A vw fazia muito isso antigamente dizem que em 67 quando lançaram o 1300 era pra ter sido 12v já só que os primeiros saíram 6v pra acabar com o dínamo e as peças 6v que tinha no estoque e dps e que saiu 12v já!
Isso, no álcool a ignição eletrônica era de série.
Curto esse tema de diferenças dos Fuscas!!! Leandro e curto seu canal!! Você vai falar mais do seu Fusca?
Tenho vídeos do meu fusca no canal
@@LeandroCoelho Vou ver!!!
Olá Leandro! Muito bonito o seu Fusca? Ele é branco paina, certo? Eu também tenho igual ao seu e ele é branco paina. Porém, o meu é a álcool e é 1300 com carburação dupla. A partir de 84, no caso dos fuscas a álcool, mudou o formato ou corpo do reservatório de partida de gasolina ou partida a frio. E também, de 84 em diante, o fusca a álcool passa a ter o sistema de partida a frio automatizado- (ainda mantendo o sistema manual também, que tinha no 83 e anteriores) - E também fazia automaticamente uma pós injeção de gasolina, já com o motor em funcionamento para mantê-lo funcionando, característica esta que não tinha no 83 e anteriores. O sistema de partida a frio do fusca a álcool 83 e anteriores era o mesmo que saiu na Brasília a álcool, que também era 1300 de carburação dupla.
Sim, é branco paina.
São vários detalhes que até esqueço de mencionar.
Muito obrigado.
☝🏼 Curiosidade!! Quando saia de fábrica com rádio onde ficavam instalados os altifalantes? 🤔
De fábrica vinha sem rádio.
Mas quando instalado em concessionária, era dois alto falantes. Um era colocado num suporte embaixo do painel e o outro era sob o banco traseiro, do lado esquerdo.
Coelho mandei uma mensagen pra você lá no chat do Badolato do Tempra...
O cara que manja de fusca.
Eu vi lá,
Obrigado!
Mandou mal parece ate que ele nao manja kkk
Gostei das explicações das diferenças entre os anos, mas fiquei na duvida de qual a cor das lâmpadas do painel do Fusca 84 versão LUXO. Parabéns pelos vídeos
Era de cor natural, amarela
@@LeandroCoelho o volante na versao LUXO 84 ja era o mais moderno ou manteve esse wofsburg?
Meu pai teve um 73 amarelo, zero quilômetro.
Tenho um 1983 é branco muito bom não vendo não troco e nem tão pouco empresto
Parabéns Leandro ótimo vídeo! Tenho uma curiosidade no vídeo de apresentação desse 84 vc comentou que ele era bege vime, tenho um igual e sempre pensei ser bege vime também mas para minha surpresa quando fui ver a plaqueta do painel frontal ele é bege palha código inicial 023, vc consegue verificar se esse carro também é palha 023 ou 034 para o vime?
Vou olhar a plaqueta e te falo
5:48 O carburador H30/31 PICT e o H34 PICT-3 do Fusca Mexicano era fabricado pela Bocar.
Olá amigo tenho um ano 83. Aonde vai auto falantes nele. Quero manter original
Boa noite leandro 👍em todos os vídeos. Muito bons. Me tira uma dúvida? Fui regular as válvulas do meu fusquinha hoje apontei o rotor para o cabo do cilindro 1 mas os balancins não tinham nenhuma folga o quê pode ser?obrigado.
As vezes acontece da válvula descer um pouco da sede, dando em prendida na regulagem. Se o carro não estiver falhando, não há de se preocupar.
Eu tive um 85 seria especial verde cristalino e o cinto diant era igual a esse 84 d 3 pontos fixo.
Os dois e top
O símbolo é um lobo Leandro!
Abraço!
Legal essas diferenças, Leandro. Esse carburador 31pic T é um bom? Abraço
É sim, bem mais evoluído
Tenho um 84 nessa mesma cor. A diferença esquecida de falar tbm, é o forro antiruido do motor!
Boa Noite . Qual Bege é esse ??
Parabéns pelo comentário! Esqueceu de falar do borrachão do parachoque.
Borrachão não vinha na versão luxo,
Só na série love 84 ou na especial 85.
Se eu fosse ter um Fusca seria um igual a esse! Por falar nisso, eu notei que os bancos seguem o mesmo padrão da Kombi, os bancos da frente do Fusca servem na Kombi também (acento do motorista)?
Não serve, a estrutura do banco do fusca e mais alta.
Coelho é que eu estou um pouco atarefado aqui mas fiz uma pesquisa rápida e encontrei.
Nesse link do ML tem uma foto onde aparece o logotipo. Essa foto é a mesma do manual do proprietário do fusca e mostra o logotipo que vinha nos 83 a gasolina.
Note que nele, as letras são mais baixas, mais achatadas e na letra a da palavra fusca, o fundo preto continua. Ele era uma mistura do logotipo 1300. Já o logotipo que está no anúncio é o do 1300 alcool.
Vou procurar mais e te mando uma foto melhor.
Completando, no logo do fusca a gasolina, há um fundo preto e as letras são mais baixas, no fusca a álcool não há fundo preto e as letras são mais altas.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-711432484-fusca-1983-a-1986-emblema-fusca-cromado-com-fundo-preto-_JM
Boa tarde, Leandro. Qual o nome desse cinza que vai pintado no coletor e tanque? Abraços
Cinza médio
Assisti o seu mostrando as diferenças entre os fuscas de 1983 e 1984 e fiquei na dúvida.
Pois eu tive um fusca há alguns anos atrás na seguinte configuração.
Era um fusca ano e modelo 1983 com motor 1600cc com dupla carburacao movida a Álcool e com a tampa do motor alertada.
O número de chassis era DP102473
É o motor só me lembro que tinha a numeração inicial com letras UJ mas o numeral não me recordo.
Será que a configuração desse carro era original de fabrica????
Caramba, já tem as modificações de 1984, a numeração de chassi é alta
Provavelmente fabricado no final de 1983, já modelo 84.
@@LeandroCoelho
Então o meu fusca já deveria ter as atualizações do modelo 1984.
Mas me lembro com toda certeza que ele era de ano e modelo 1983.
Pois até consultei a placa dele recentemente no Sinesp cidadão.
Pois na época que comprei o carro eu que fiz a troca de placa amarela para a cinza desse fusca.
Tinha freio a disco?
@@douglasdealmeida5586
Positivo ele tinha sim o freio a disco.
O 1300 parou em 84, mas chegou a sair alguns em 84? Ou 84 já começou sem o 1300?. Pergunto pois já vi Fusca 1300 1984 inclusive constando no documento, mas com motor cadastrado, ai n sei se é por conta disso...
Fusca 1984 só tem 1600
Tem vários casos de fusca cadastrado ERRADO no Detran como 1300, daí vê o motor é UJ ou UG que se referem ao 1600.
amigo , qual melhor para o dia a dia 1300 ou 1600..... apareceu um igual este branco....83.....se puder me ajudar agradeço,,,abraço
No dia a dia na cidade o 1300 irá atender muito bem
Isso mesmo o meu tem esse filtro tatuzao
Leandro, na linha 80 até 83 saiu algum com a tampa traseira aletada? E o lanterna pata de cavalo saiu até 78 ou até 79?
o pata de cavalo saiu até o meio de 79, quando surgiu a versão fafá. A tampa traseira aletada entre 80 e 83, só se fosse 1600.
@@dennys4444 Não, o Fusca 1300 GL de 1982 usava a tampa aletada também.
Meu 1300 l 82 tampa e aletada
Será que saiu 1600 com freio a tambor dianteiro até 83?
Esse 84 bem q poderia ser na gasolina
Quanto custam estes fuscas?
Bom dia Leandro! Tenho um Fusca 84 original a álcool! Quero futuramente passa-lo a gasolina! Tem alguma vantagem (desempenho ?) o carburador H31 pic T em relação ao tradicional pic 30 ? Pq esse H31 é caro pra chuchu! E quero saber se vale a pena pagar um preço caro desse jeito! Abraço!
O H31 é bem melhor em desempenho e economia, é um carburador bem mais avançado.
@@LeandroCoelhoobrigado e boa noite!
Olá Leandro, a carroceria desses fuscas muda alguma coisa, em relação a resistência, todos os fuscas tem a mesma espressura de lata e a mesma qualidade
Sim, a mesma qualidade
Lembrando da mudança da roda, que até a linha 83 dava para colocar aquela calota achatada do fuscão. já a linha 84 perdeu aquela elevação pra encaixar a calota, sendo assim, só podendo usar a copinho
Não amigo, a roda com aba foi até 82. De 83 em diante já é sem aba
@@carlosadalbertorochajunior5925 em 83 ainda é com aba.
Amigo esse seu fusca 83 ta lindo vc vende ? Porque eu estou a procura de um fusca assim nesse mesmo tom do seu .essa cor do fusca 83 e branco paina .? e da onde e essa filmagem desse belo fusca
Não vendo,
Filmei aqui na oficina.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Kimaquina amais sublime no ranque dos carros
Oi. Quais verdes saíram na linha em 1984?
Não saiu mais 1.300 nem na primeira série? Valeu
Verde cristalino e verde álamo.
Só saiu motor 1600 a partir de 84.
Qual a diferença do carburador H31 pic parano convencional? Ele consegue dar mais potência pro fusca ?
Sim, melhora a potência, aceleração.
@@LeandroCoelho se esse carburador com o filtro de ar comum do fusca, ele terá o mesmo desempenho?
Uma outra coisa que eu gostaria de saber e que já percebi em outros fuscas é o cronico problema de infiltrar água na lente de seta do pisca dianteiro. Ali tem 2 problemas: O primeiro, a água entra e fica retida debaixo da capa de metal cromada, causando ferrugem. O outro é a água que entra dentro da lente e estraga o soquete da lâmpada, enferrujando a peça também. Você já observou isso? Você tem ideia de como pode resolver este problema, sem que seja necessário apertar muito o parafuso da capa cromada. E até porque acabaria trincando e quebrando a lente acrílica. Você teria uma ideia ou sugestão para sanar este problema? Grato.
Já percebi esse problema crônico, a solução da capa é passar vaselina para não enferrujar, agora a água na lente é mais difícil de resolver.
Então, tinha pensado isto também, porém pode ocorrer de óleo da vaselina reagir com o acrílico e craquelar a lente. E com o passar do tempo, a vaselina seca ou evapora, deixando o metal desprotegido. Mas agora pouco estava pesquisando aqui sobre o silicone incolor de cura neutra para calafetar a lente com a borracha e a lente com a capa cromada e assim não teria por onde a água ou umidade infiltrar. Até onde sei, o material apenas sela as fissuras ou imperfeições, não cola e nem reage com os materiais. A remoção do produto é por meio mecânico (fricção), depois de seco. E para evitar sugidades, recomenda isolar as adjacências com fita crepe. Eu acho que resolveria o problema definitivamente. Mas eu vou pesquisar melhor e aí eu te falo. Vi você calafetando com underseal a junção da carroceria com a caixa de ar. Fiz o mesmo que você, porém usei o kpo. Ficou bom!
@@carlosadalbertorochajunior5925 Na verdade vai um anelzinho de borracha no parafuso que prende a capa cromada... Já ajuda bastante na infiltração.
@ Sim amigo! Entre o parafuso e a capa cromada vai um anel lho e entre o soquete da lâmpada e a lente vai também um anel de borracha. Mas mesmo com estas peças no lugar, ainda não resolve. Todo fusca, de qualquer geração, tem este problema de infiltrar água nesta peça. Acredito que por causa da curvatura do paralama, a lente não fica bem assentada na borracha. Ou seja, mesmo a lente original não acompanha adequadamente a curvatura do paralama, ficando fresta. Coisas de carros brasileiros, infelizmente!
FALAR DE FUSCA E FALAR DE NOSSA FAMÍLIA. AVO^ VO' PAI. E' 'INGUAL NUNCA VOMOS ESQUECER .O CARRO MELHOR DO NOSSOS TEMPOS . E DEPOIS E A FORD..
Cheguei tarde pro chat!
234° Like!
Qual o código do motor 83?
BJ
Oba bom dia, eu gostaria de confirmar se o de ano 1983 tinha na opção a álcool, ou só no 84 ?
Ah eu vi melhor agora... , e fala que tem a versão a álcool o 83... Estou na dúvida se o meu era 83 ou 84, então se a tampa for lisa, é certeza de ser 83 correto ?
@@marcosgardel367 isso mesmo,
Em 84 era só tampa aletada
Esqueceu de falar câmbio muda tbm
Tenho um 85 modelo 86 cinza imalaia muito top dizem que ele é série Love gostaria de saber se isso é verdade ele tem abertura de ar de baixo do nariz onde tem a luz da placa
Os modelos à gasolina tinham a abertura
@@LeandroCoelho legal valeu e o meu tinha o filtro de ar grande ai foi trocado pelo pequeno mais tenho todas as peças dele quardadas e o meu modelo tá igual esse Branco ai tá lindo também coisa chique parabéns pelo programa