Sem dúvidas o melhor canal do UA-cam. A decisão de o fabricante manter na configuração do veículo um pneu sobressalente é acertada, sinal que o fabricante pelo menos conhece um pouco da realidade das estradas brasileiras.
Uma pena ter matado o porta malas. Para um sedan médio, o porta malas ficou pequeno! Apesar de que quem quiser aumentar o porta malas, pode remover o estepe.
SUV virou moda, na verdade o que se vendem são hatches de salto alto e o povo engole. Quem gosta mesmo de carro não abre mão de um sedã, aerodinâmica impecável, dirigibilidade fantástica e espaço de sobra.
@@--Dan Claro que não o Corolla é muito melhor,o sujeito que compra um Evoque está sentado em uma bomba relógio mas claro que se o objetivo é apenas ostentar...
PARABÉNS GERSON UMA AULA DE BMW CO MUITA CATEGORIA E CAPACIDADE. ESSE MOTOR B48 BMW QUE TAMBÉM EQUIPAM OS MINI COOPERS S TURBO SÃO EXCELENTES. MUITO LEGAL MESMO!!
Apenas complementando, o estepe, bem como a caixa que o acomoda, podem ser totalmente removidos, afim de aumentar consideravelmente o espaço do porta-malas. Fica ao gosto do proprietário.
Poderiam fazer um vídeo mostrando no software do leitor ODB2 (21m35) como ver o percentual de etanol que o carro detectou. Seria um bom conteúdo técnico, esses leitores dão tanta informação que dariam uma série de vídeos...
@@gersonborini4218 legal, Gerson! Eu trabalho com calibração de motores e faço as leituras obd com o Software INCA ou outros de montadora. Mas confesso que desconheço de equipamentos e softwares acessíveis para proprietários e não apenas montadoras. Amaria um conteúdo assim
Ótima análise como sempre! Adoro esse carro a questão é o valor altissimo de 300 mil que fica bem salgado, vou ficar com meu Jetta 2.0 TSI mesmo más de qualquer forma continuarei amando esse carro😄🎵🚗👍
@@renato7638 ahh mas amigo.. é melhor fazer esse esforço.. igual vc falar q tem uma C200 com kit AMG.. kkk ou Replica de Ferrari.. é mais ou menos isso..
@@gepetovovo2509 60% do valor do carro... É o mesmo que vc falar pro cara q vai comprar um onix 0km de 105 mil pra ele guardar mais pra comprar Civic touring 0km. O custo de manutenção, proposta, seguro, IPVA, tudo mt diferente, n acha n, irmão?
@@0Freguenedy0 bom kra.. carro ESPORTIVO de VERDADE é outra coisa.. não é carro fingindo ser esportivo não... se for ficar ai se preocupando com seguro, IPVA, combustível e manutenção.. melhor nem comprar carro algum.. ou melhor compre um UNO ou Palio e invista em imóveis ou vai viajar pra fora do país então..
Parabéns equipe AE por mais um excelente vídeo. Mais um show de carro nacional feito pela BMW, não é a toa que ela lidera as vendas no Brasil dentre o trio alemão. Só achei a potência e torque um pouco aquém para um série M, Jetta GLi é mais potente, mais " torcudo" e custa 30% menos.
Motor 2 litros turbocomprimido com injeção direta gerando apenas 184 CV e 30 kgfm de torque. Tem motor 1.3 litro gerando mesma potência e até motor 2 litros aspirado trabalhando próximo em potência.
@@fabiobonotto4487 mas você é obrigado a ver pela versão, infelizmente o mercado está assim. Isso acontece em todas as marcas. Não adianta vir aqui comparar carro top de marca popular com carro básico de marca premium. Eu jamais pagaria esse preço num 320i, prefiro muito mais pegar um 328i seminovo.
@@diogomota7324 Um pouco mais barato dá para pegar um A4 com 190 CV, 32 kgfm, maior e com porta-malas bem maior. E com câmbio de dupla embreagem. Ou mesmo um Accord Hybrid com motor elétrico de 184 CV e 32 kgfm instantâneos, casado com um motor aspirado para velocidade de cruzeiro de 167 CV somado a um motor gerador. Sedan grande de quase 5 metros, porta-malas de 570 litros, 0 - 100 km/h em 6 segundos e consumo de 22 km/l na cidade e 21 km/l na estrada, por menos que este 320i. Este 320i tem tamanho de Jetta, porta-malas de hatchback, entre-eixos de sedan grande mas sem espaço e motor de Corolla.
Tenho uma 320i Sport GP. O carro é excelente, muito econômico e o desempenho é satisfatório. De pontos negativos: porta-malas poderia ser maior, uso de pneus run-flat, e o motor poderia ter uns pacotós a mais...
Tive uma M Sport. O carro é espetacular mesmo, mas o desempenho é brochante pra estética e preço atual do carro. Não é lenta mas pra quem teve incontáveis 2.0 TSIs e 1.4 TSIs, o desempenho tá mais pra 1.4 TSI que 2.0 TSI. Foi a única coisa que me desanimou. Agora o acerto do carro, a estética, acabamento, tecnologia, são show.
Coloquei pneus normais na minha 330i. Virou outro carro, parece que troquei o conjunto de suspensão. Agora confortável da rodagem e sem batida seca. Pneus runflat são sofríveis.
Passat B8 mesmo não vindo mais no BR é a opção mais racional financeiramente e potência, motor de golf gti com amortecedor com carga variável VW só peca no kit Brasil da altura de rodagem da suspenção.
É um belo carro, mas acho que essa versão não faz sentido pelo preço. Se quisesse uma série 3 ou iria na Sport GP por uns 20k a menos (perdendo pouca coisa) ou já subiria para uma 330e. Mas se for pensar em custo-benefício, o Volvo S60 seria uma opção, 407 cv, mais econômico e funcional para o dia-a-dia.
@@wagnery4920 pane elétrica, teto solar parando de funcionar, vários DTCs subindo e a concessionária não conseguindo resolver; carro que não carregava.. Até quebras de motor elétrico em algumas unidades, precisando ser trocado o motor. E tem uma dificuldade de peça de reposição, levando meses pra consertos na garantia ou cobrando o cliente caso tenha acabado a garantia de 2 anos... Tudo isso só no que vi no reclame aqui. Uma pena pois os veículos com motores a combustão não apresentavam tantos itens graves de defeito assim... Queria só um S60 T5...
@@0Freguenedy0 ah sim, no reclame aqui tem de tudo. Dá uma olhada na pontuação da Toyota, terrível, das piores notas de montadoras (obviamente não condiz com a realidade). E se for olhar BMW provavelmente tb. Das que vc falou, acho que só a Mercedes se salva, mas infelizmente a precificação está fora da realidade. Eu olho pelo ranking de confiabilidade americanos e europeus, e lá é parelho. Agora um S60 T5 lá por 2020 acho que é o que entrega mais pelo valor atualmente, tenho um da geração anterior e estou em busca de um desses Inscription.
Tirando o fato de ser um carro para quem gosta de dirigir, não é um carro pratico, porta malas pequeno, espaço traseiro acanhado, não e um carro pequeno para as ruas apertadas da cidade...por isso os SUVs dominam
Tem que levar em consideração que a calibração da suspensão e da direção da série M são diferentes dos demais.
2 роки тому
Esse carro não é um M autêntico, é um 320 M Sport, nao um M3, então a mecânica é exatamente a mesma dos outros 320i. O M neste caso é apenas perfumaria (aparatos visuais).
@ perfumarias, mas a suspensão diminui 1 cm em relação ao normal, série GP e mais poucas coisas que deixam o carro mais "duro". Mas de fato não é um série M verdadeiro!
Este motorzinho da BMW já deu o que tinha que dar. Motor 2 litros turbocomprimido com injeção direta gerando apenas 184 CV e 30 kgfm de torque. Tem motor 1.3 litro gerando mesma potência e até motor 2 litros aspirado trabalhando próximo em potência.
Discordo. Vc não analisou a questão de forma devida. Toda montadora disponibiliza o mesmo produto sob várias categorias. Esse motor - B48 - possui a calibragem de entrada com 184cv, na 320, para privilegiar economia. Acima dessa versão, tem a 330i, com o mesmo motor e 258cv e 40 kilos de torque, com 0-100 em 5.8s. Acima, tem a versão com 306 cv, que equipa as.M235. Ou seja, essa é a versão de entrada do motor.
@@leongoncalves5317 Minha análise foi sobre o valor pago e quanto você recebe. Se a BMW tem variações do motor, isto todo mundo sabe. A questão é que o carro custa 307 mil reais e vem com um "motor de Corolla que custa 170 mil". E para exemplificar, não acho apenas isto da BMW. Também não gosto do EA888 do grupo VW que é usado no A4 e A5 de entrada/intermediários. Este motor gera apenas 190 CV, sendo que no Jetta gera 230 CV, no Golf gera 220 CV, e já em outro carros VW, Audi e Porsche gera mais de 255 CV. O cara paga 307 mil em um carro com motor capado e ainda tem que aguentar a balela que é para favorecer a economia. Se é para economizar, compre o Jetta GLI que tem o mesmo tamanho, tem maior espaço na segunda fileira, porta-malas de 510 litros e motor de 230 CV e 35 kgfm. E com a diferença entre preço, IPVA, seguro e revisões dá para colocar 23.000 litros de gasolina e andar 280 mil quilômetros. Ou por 300 mil (7 mil a menos) pega um sedan grande como o Accord Hybrid com entre-eixos gigantesco, porta-malas de 573 litros, com 0 - 100 km/l em 6 segundos, com 2 motores elétricos e 1 a combustão que faz 22 km/l na cidade e 21 km/l em rodovia. Tudo com um motor elétrico de 184 CV e 32 kgfm instantâneos.
@@fabiobonotto4487 Não é um objetivo da BMW oferecer economia com este motor,essa é uma consequência bem vinda da luta por atender a legislação de emissões e é extremamente caro desenvolver e homologar um motor hoje em dia por essa razão,este motor é ótimo e não há comparação possível entre um Jetta e uma BMW 320,o citado Accord Hybrid é um excelente produto que sofre com a falta de prestígio de uma marca generalista,lembrando que a BMW vende carros híbridos.
@@joers1964 O assunto consumo não foi colocado por mim, apenas exemplifiquei sobre a argumentação do colega Obregon logo acima. O assunto principal de minha postagem é cobrar 307 mil reais por um motorzinho de 184 CV que se consegue em carro de 170 mil. Se tem pessoas que prefetem "status" em vez de uma compra racional, isto apenas confirma uma frase que tenho: "brasileiro não conhece carro, brasileiro não gosta de carro; brasileiro gosta de status".
Esse motor é feito para versão de entrada do série 3 e o desempenho não é tão ruim assim se for considerar a categoria do carro e o consumo de combustível. O preço realmente é um pouco elevado, mas se vende pra que diminuir? kkkk Já a comparação com jetta gli não faz o menor sentido, são categorias diferentes. Carro não é só motor, e se for considerar outros aspectos o série 3 é bem superior ao jetta. Ele concorre com A4 e classe C.
A 3 anos ainda faria sentido comprar uma 320 Hoje não compensa Gente isso era o preço de uma classe E e as pessoas já reclamavam do valor Não temos opções como BMW Audi e Mercedes mas acho que um Camry ou um Accord seja MT melhor a começar pelo espaço interno e equipamentos Hoje com ctz é a melhor equipada dos concorrentes tirando a volvo porém a marca tá cobrando rios de dinheiro por um carro de entrada MT sem sentido isso
Um carro maravilhoso, pra usar fora do Brasil. Na primeira cabeça de ponte, essa roda fina vai pro saco, fora o desconforto da suspensão esportiva "dura".
Espera o Civic chegar importado, vai ser de 210 mil pra cima. Ah, e olha o preço da classe C importada, está no pré venda... A partir de 350 mil. Dá lhe real desvalorizado! Bom pra vender commodities kk
COM CERTEZA, CONCORDO COM VC, MODIFICAÇÕES EM UM CARRO PODE SER PERIGOSO, COINCIDÊNCIAS A PARTE, JUSTO NUM MODELO PARECIDO COM ESTE, ACARRETOU EM MORTE DE 04 PESSOAS. , JUSTAMENTE POR ALTERAÇÕES NO PADRÃO ORIGINAL DO VEÍCULO. ABCS VC É A VOZ DA EXPERIÊNCIA.
Esse percentual elevado de álcool na gasolina foi porque o carro foi abastecido com álcool e depois gasolina ou foi somente gasolina que veio com mais álcool do que deveria?
A BMW oferece mais luxo ao meu ver e o Audi mais exclusividade pelo design Eu acho melhor o Audi mesmo que o interior dele esteja bem sem graça perto da série 3
Se eu tivesse 300 mil para comprar um sedan eu não compraria este. Motor atrasado de apenas 184 CV e 30 kgfm. Entre-eixos mal distribuído e porta-malas ridículo. O Accord Hybrid é bem melhor escolha por 300 mil.
SEMPRE curto os vídeos de avaliação do AE antes de assistir Pq confio na credibilidade dos "AutoEntusiastas" Gerson, mister Bob Sharp, e CIA
Obrigado pela credibilidade, mas assista ao vídeo que você vai gostar do carro. Abçs
Eu também penso assim...
Como mecher no câmbio automático
É um belíssimo veículo, um dos mais vendidos no mundo, e a avaliação sempre primorosa da equipe do AE.
Grande abraço e boa semana a todos.
Sem dúvidas o melhor canal do UA-cam. A decisão de o fabricante manter na configuração do veículo um pneu sobressalente é acertada, sinal que o fabricante pelo menos conhece um pouco da realidade das estradas brasileiras.
Uma pena ter matado o porta malas. Para um sedan médio, o porta malas ficou pequeno!
Apesar de que quem quiser aumentar o porta malas, pode remover o estepe.
daqui uns 2/3 anos pego uma dessa! um dos designs mais bonitos que já vi da BMW!
Até lá já viraram bomba
Jurava que eram fabricados no México e o Brasil importava. Legal saber que são fabricados aqui.
Borini, sou mto fã do Bob! Mas faço um elogio a vc pq seu nível de qualidade ao apresentar um veículo subiu fantasticamente! Parabéns!
O vídeo é muito bom, e o carro é excelente. Tem requisitos para atender Autoentusiastas.
Só o preço é que é medonho.
Muito interessante o vídeo, principalmente os detalhes da parte de baixo do carro, ninguém fala destes detalhes.
A melhor parte dos videos do AE sao qdo coloca os carros no elevador ..
Belo carro, muito boa a avaliação como sempre...pena que custando 300.000 mil ter um BMW é pra poucos...ou só para os...$$$
Show de carro. Não entendo o gosto por SUV. Qualquer sedan é melhor. Esse aí nem se fala. O preço é que não ajuda.
SUV virou moda, na verdade o que se vendem são hatches de salto alto e o povo engole. Quem gosta mesmo de carro não abre mão de um sedã, aerodinâmica impecável, dirigibilidade fantástica e espaço de sobra.
Depende cara quer comparar uma merda de Corolla com uma evoque N da neh
@@MrVilsonjr tah cheio de suv top por aí x3 evoque,q3 e por aí vai
@@--Dan Claro que não o Corolla é muito melhor,o sujeito que compra um Evoque está sentado em uma bomba relógio mas claro que se o objetivo é apenas ostentar...
@@joers1964 Corolla e melhor kkk tbom vc N entende de carro
E viva os sedãs!
O Gerson é muito bom....conhece muito.
Simplesmente perfeito esse carro
Sensacional! Ainda tem resquícios de design dos anos 90 e 2000, principalmente na traseira. Pra mim, esse 320 tá mais bonito que os Classe C.
PARABÉNS GERSON UMA AULA DE BMW CO MUITA CATEGORIA E CAPACIDADE. ESSE MOTOR B48 BMW QUE TAMBÉM EQUIPAM OS MINI COOPERS S TURBO SÃO EXCELENTES. MUITO LEGAL MESMO!!
Avaliação muito completa. Parabéns pela qualidade.
Belo carro acertaram no desenho .
Apenas complementando, o estepe, bem como a caixa que o acomoda, podem ser totalmente removidos, afim de aumentar consideravelmente o espaço do porta-malas. Fica ao gosto do proprietário.
Gerson parabéns pela explicação......melhor q ja vi no mercado. Muito bom mesmo, excelente.....
Excelente avaliação
Boa tarde!
Parabéns pelas explicações técnicas, melhor vídeo já assistido.
Feliz 2022
Abraços!!
Muito bem feita a avaliação do BMW 320 M Sport, o mais completo que pude ver. Parabéns!
Uma aula de engenharia, parabéns pelo video.
Poderiam fazer um vídeo mostrando no software do leitor ODB2 (21m35) como ver o percentual de etanol que o carro detectou. Seria um bom conteúdo técnico, esses leitores dão tanta informação que dariam uma série de vídeos...
José Cassio, sim, isto está no meu plano, basta ter um tempinho e farei isso. Abçs
@@gersonborini4218;
@@gersonborini4218 legal, Gerson! Eu trabalho com calibração de motores e faço as leituras obd com o Software INCA ou outros de montadora. Mas confesso que desconheço de equipamentos e softwares acessíveis para proprietários e não apenas montadoras. Amaria um conteúdo assim
Ótima análise como sempre! Adoro esse carro a questão é o valor altissimo de 300 mil que fica bem salgado, vou ficar com meu Jetta 2.0 TSI mesmo más de qualquer forma continuarei amando esse carro😄🎵🚗👍
verdade.. se for pra pagar caro ai é melhor fazer um esforço extra e pegar uma série M do que uma 320i com kit M.. kkk
@@gepetovovo2509
Diferença de mais de R$ 200 mil para a M Competition. Pouquinha diferença kkkkk
@@renato7638 ahh mas amigo.. é melhor fazer esse esforço.. igual vc falar q tem uma C200 com kit AMG.. kkk ou Replica de Ferrari.. é mais ou menos isso..
@@gepetovovo2509 60% do valor do carro... É o mesmo que vc falar pro cara q vai comprar um onix 0km de 105 mil pra ele guardar mais pra comprar Civic touring 0km. O custo de manutenção, proposta, seguro, IPVA, tudo mt diferente, n acha n, irmão?
@@0Freguenedy0 bom kra.. carro ESPORTIVO de VERDADE é outra coisa.. não é carro fingindo ser esportivo não... se for ficar ai se preocupando com seguro, IPVA, combustível e manutenção.. melhor nem comprar carro algum.. ou melhor compre um UNO ou Palio e invista em imóveis ou vai viajar pra fora do país então..
Você fala muito bem sobre o carro perabens
Como sempre uma avaliação de excelente qualidade! Muito sucesso pra vocês, Entusiastas!
Boa noite,
Esse carro pula mais que cabrito!
Deve ser bom lá na Alemanha!!!
Pois é! Suspensão esportiva "dura". A versão normal, sem ser M SPORT, deve ser mais confortável.
Teto escuro é ótimo! Esportivo e não suja fácil!
Parabéns equipe AE por mais um excelente vídeo.
Mais um show de carro nacional feito pela BMW, não é a toa que ela lidera as vendas no Brasil dentre o trio alemão.
Só achei a potência e torque um pouco aquém para um série M, Jetta GLi é mais potente, mais " torcudo" e custa 30% menos.
Motor 2 litros turbocomprimido com injeção direta gerando apenas 184 CV e 30 kgfm de torque.
Tem motor 1.3 litro gerando mesma potência e até motor 2 litros aspirado trabalhando próximo em potência.
Mas essa é a versão 320i, quem quiser mais potência precisa pegar o 330i que tem 258 cv.
@@diogomota7324 Não vejo pela versão. É um carro de 300 mil com motor de carro de 170 mil.
@@fabiobonotto4487 mas você é obrigado a ver pela versão, infelizmente o mercado está assim. Isso acontece em todas as marcas. Não adianta vir aqui comparar carro top de marca popular com carro básico de marca premium. Eu jamais pagaria esse preço num 320i, prefiro muito mais pegar um 328i seminovo.
@@diogomota7324 Um pouco mais barato dá para pegar um A4 com 190 CV, 32 kgfm, maior e com porta-malas bem maior. E com câmbio de dupla embreagem.
Ou mesmo um Accord Hybrid com motor elétrico de 184 CV e 32 kgfm instantâneos, casado com um motor aspirado para velocidade de cruzeiro de 167 CV somado a um motor gerador.
Sedan grande de quase 5 metros, porta-malas de 570 litros, 0 - 100 km/h em 6 segundos e consumo de 22 km/l na cidade e 21 km/l na estrada, por menos que este 320i.
Este 320i tem tamanho de Jetta, porta-malas de hatchback, entre-eixos de sedan grande mas sem espaço e motor de Corolla.
Maravilhoso
Esse é o canal!💨💨💨
Parabéns pelo vídeo.
Obrigado
Parabéns pelas explicações! Vídeo top
Parabéns pelas explicações!!👏👏
Ótimo vídeo. Olhou aspectos mecânicos em lugares que ninguém explica. 👍
Ótima apresentação, parabéns.
O único que carro que me faz querer trocar meu GTi mk7
Tenho uma 320i Sport GP. O carro é excelente, muito econômico e o desempenho é satisfatório. De pontos negativos: porta-malas poderia ser maior, uso de pneus run-flat, e o motor poderia ter uns pacotós a mais...
Tive uma M Sport. O carro é espetacular mesmo, mas o desempenho é brochante pra estética e preço atual do carro. Não é lenta mas pra quem teve incontáveis 2.0 TSIs e 1.4 TSIs, o desempenho tá mais pra 1.4 TSI que 2.0 TSI. Foi a única coisa que me desanimou. Agora o acerto do carro, a estética, acabamento, tecnologia, são show.
Nada que um bom remap não resolva
@@Mosconi38 aí fica sem garantia e já era, sem falar que não conseguem fazer nas Flex.
Coloquei pneus normais na minha 330i. Virou outro carro, parece que troquei o conjunto de suspensão. Agora confortável da rodagem e sem batida seca. Pneus runflat são sofríveis.
@@rodrigoslc81eu tb troquei. Coloquei Michelin Pilot Sport. Ficou outro carro.
Passat B8 mesmo não vindo mais no BR é a opção mais racional financeiramente e potência, motor de golf gti com amortecedor com carga variável VW só peca no kit Brasil da altura de rodagem da suspenção.
EA888 não tem consumo de óleo excessivo?
Concordo com vc mexer no motor de um carro desses é complicado por causa dos freios não pode responder na hora H
É um belo carro, mas acho que essa versão não faz sentido pelo preço. Se quisesse uma série 3 ou iria na Sport GP por uns 20k a menos (perdendo pouca coisa) ou já subiria para uma 330e. Mas se for pensar em custo-benefício, o Volvo S60 seria uma opção, 407 cv, mais econômico e funcional para o dia-a-dia.
Volvo hibrido tem apresentado tanto problema... Acho que eu ficaria de BMW ou Mercedes
@@0Freguenedy0 não fiquei sabendo nos grupos que estou, quais problemas por exemplo?
@@wagnery4920 pane elétrica, teto solar parando de funcionar, vários DTCs subindo e a concessionária não conseguindo resolver; carro que não carregava.. Até quebras de motor elétrico em algumas unidades, precisando ser trocado o motor. E tem uma dificuldade de peça de reposição, levando meses pra consertos na garantia ou cobrando o cliente caso tenha acabado a garantia de 2 anos... Tudo isso só no que vi no reclame aqui. Uma pena pois os veículos com motores a combustão não apresentavam tantos itens graves de defeito assim... Queria só um S60 T5...
@@0Freguenedy0 ah sim, no reclame aqui tem de tudo. Dá uma olhada na pontuação da Toyota, terrível, das piores notas de montadoras (obviamente não condiz com a realidade). E se for olhar BMW provavelmente tb. Das que vc falou, acho que só a Mercedes se salva, mas infelizmente a precificação está fora da realidade. Eu olho pelo ranking de confiabilidade americanos e europeus, e lá é parelho. Agora um S60 T5 lá por 2020 acho que é o que entrega mais pelo valor atualmente, tenho um da geração anterior e estou em busca de um desses Inscription.
@@wagnery4920 ótima escolha
Tirando o fato de ser um carro para quem gosta de dirigir, não é um carro pratico, porta malas pequeno, espaço traseiro acanhado, não e um carro pequeno para as ruas apertadas da cidade...por isso os SUVs dominam
Tu matou a charada. Porta malas desse carro é uma merda. Eu tive uma e sei bem
Tem que levar em consideração que a calibração da suspensão e da direção da série M são diferentes dos demais.
Esse carro não é um M autêntico, é um 320 M Sport, nao um M3, então a mecânica é exatamente a mesma dos outros 320i. O M neste caso é apenas perfumaria (aparatos visuais).
@ perfumarias, mas a suspensão diminui 1 cm em relação ao normal, série GP e mais poucas coisas que deixam o carro mais "duro". Mas de fato não é um série M verdadeiro!
A 320i 2021 vem com watercooler , antes vinha com intercooler
Este motorzinho da BMW já deu o que tinha que dar.
Motor 2 litros turbocomprimido com injeção direta gerando apenas 184 CV e 30 kgfm de torque.
Tem motor 1.3 litro gerando mesma potência e até motor 2 litros aspirado trabalhando próximo em potência.
Discordo. Vc não analisou a questão de forma devida. Toda montadora disponibiliza o mesmo produto sob várias categorias. Esse motor - B48 - possui a calibragem de entrada com 184cv, na 320, para privilegiar economia. Acima dessa versão, tem a 330i, com o mesmo motor e 258cv e 40 kilos de torque, com 0-100 em 5.8s. Acima, tem a versão com 306 cv, que equipa as.M235. Ou seja, essa é a versão de entrada do motor.
@@leongoncalves5317 Minha análise foi sobre o valor pago e quanto você recebe.
Se a BMW tem variações do motor, isto todo mundo sabe.
A questão é que o carro custa 307 mil reais e vem com um "motor de Corolla que custa 170 mil".
E para exemplificar, não acho apenas isto da BMW. Também não gosto do EA888 do grupo VW que é usado no A4 e A5 de entrada/intermediários.
Este motor gera apenas 190 CV, sendo que no Jetta gera 230 CV, no Golf gera 220 CV, e já em outro carros VW, Audi e Porsche gera mais de 255 CV.
O cara paga 307 mil em um carro com motor capado e ainda tem que aguentar a balela que é para favorecer a economia.
Se é para economizar, compre o Jetta GLI que tem o mesmo tamanho, tem maior espaço na segunda fileira, porta-malas de 510 litros e motor de 230 CV e 35 kgfm.
E com a diferença entre preço, IPVA, seguro e revisões dá para colocar 23.000 litros de gasolina e andar 280 mil quilômetros.
Ou por 300 mil (7 mil a menos) pega um sedan grande como o Accord Hybrid com entre-eixos gigantesco, porta-malas de 573 litros, com 0 - 100 km/l em 6 segundos, com 2 motores elétricos e 1 a combustão que faz 22 km/l na cidade e 21 km/l em rodovia. Tudo com um motor elétrico de 184 CV e 32 kgfm instantâneos.
@@fabiobonotto4487 Não é um objetivo da BMW oferecer economia com este motor,essa é uma consequência bem vinda da luta por atender a legislação de emissões e é extremamente caro desenvolver e homologar um motor hoje em dia por essa razão,este motor é ótimo e não há comparação possível entre um Jetta e uma BMW 320,o citado Accord Hybrid é um excelente produto que sofre com a falta de prestígio de uma marca generalista,lembrando que a BMW vende carros híbridos.
@@joers1964 O assunto consumo não foi colocado por mim, apenas exemplifiquei sobre a argumentação do colega Obregon logo acima.
O assunto principal de minha postagem é cobrar 307 mil reais por um motorzinho de 184 CV que se consegue em carro de 170 mil.
Se tem pessoas que prefetem "status" em vez de uma compra racional, isto apenas confirma uma frase que tenho: "brasileiro não conhece carro, brasileiro não gosta de carro; brasileiro gosta de status".
Esse motor é feito para versão de entrada do série 3 e o desempenho não é tão ruim assim se for considerar a categoria do carro e o consumo de combustível. O preço realmente é um pouco elevado, mas se vende pra que diminuir? kkkk
Já a comparação com jetta gli não faz o menor sentido, são categorias diferentes. Carro não é só motor, e se for considerar outros aspectos o série 3 é bem superior ao jetta. Ele concorre com A4 e classe C.
O cara é magnífico, faltou um motor mais potente,de pelo menos uns 250 cavalos
BMW é um show a parte mas 300 mil não é para os mortais.
Watercooler apenas nas 330i, as 320i utilizam intercooler
Negativo, as 320 2022 pra frente são watercooler. Precisa se informar mais ou abrir o capo de uma
A 3 anos ainda faria sentido comprar uma 320
Hoje não compensa
Gente isso era o preço de uma classe E e as pessoas já reclamavam do valor
Não temos opções como BMW Audi e Mercedes mas acho que um Camry ou um Accord seja MT melhor a começar pelo espaço interno e equipamentos
Hoje com ctz é a melhor equipada dos concorrentes tirando a volvo porém a marca tá cobrando rios de dinheiro por um carro de entrada
MT sem sentido isso
Um carro maravilhoso, pra usar fora do Brasil. Na primeira cabeça de ponte, essa roda fina vai pro saco, fora o desconforto da suspensão esportiva "dura".
Eu vivi pra ver uma 320 custar 300 mil kkkkkk
R. I . P. Real. Moeda super desvalorizada.
Está chegando a 320 mil a M sport
Espera o Civic chegar importado, vai ser de 210 mil pra cima. Ah, e olha o preço da classe C importada, está no pré venda... A partir de 350 mil. Dá lhe real desvalorizado! Bom pra vender commodities kk
Se eu tenho carrão desse tô ligado pra porta malas kkkkk
Falta a manta acústica, muito importante até pó ser um carro muito caro.
Luis Carlos, às vezes não precisa. Veja que o resultado do carro é muito bom.
COM CERTEZA, CONCORDO COM VC, MODIFICAÇÕES EM UM CARRO PODE SER PERIGOSO, COINCIDÊNCIAS A PARTE, JUSTO NUM MODELO PARECIDO COM ESTE, ACARRETOU EM MORTE DE 04 PESSOAS. , JUSTAMENTE POR ALTERAÇÕES NO PADRÃO ORIGINAL DO VEÍCULO. ABCS VC É A VOZ DA EXPERIÊNCIA.
Esse percentual elevado de álcool na gasolina foi porque o carro foi abastecido com álcool e depois gasolina ou foi somente gasolina que veio com mais álcool do que deveria?
FMC 1971, acredito que o carro estava abastecido com álcool, antes do abastecimento com gasolina.
Dei um cadete hoje em uma na Anchieta com meu up tsi stage 4 kkkkk
Carro sensacional !! Mas achei muito irrelevante testar um carro desse numa estrada tão ruim, já que a proposta do carro nunca foi essa !!
Excelente carro, porém ao meu ver peca em potência, conforto, espaço interno e porta malas.
Estou em dúvida se pego uma 330e ou um A5 Performance Black, ambos 21/22. Qual seria a melhor opção?
A BMW oferece mais luxo ao meu ver e o Audi mais exclusividade pelo design
Eu acho melhor o Audi mesmo que o interior dele esteja bem sem graça perto da série 3
Lindo mesmo, só falta grana,
Carro top, mas viram o arranhão que deram no visor do ar condicionado traseiro 6:25 🤣🤣🤣🤣😭
FIRST 🥇
O carro já subiu pra 322 mil
Remap e vida !!!!!!
imagina o preço desse brinquedinho...
Interior conhaque, não terracota, certo?
Pedro Vasconcellos, a BMW indica como Terracota.
Entre eixo muito pequeno para o seu tamanho.
Se eu tivesse 300 mil para comprar um sedan eu não compraria este.
Motor atrasado de apenas 184 CV e 30 kgfm. Entre-eixos mal distribuído e porta-malas ridículo.
O Accord Hybrid é bem melhor escolha por 300 mil.
Por ser a versão M acho que potencia deveria ser uns 250 cv
Não é um puro M, é só um pacote estético M.
@@ivesfilho_ifh Sim eu sei, mas deveria pelomenos ter um pouco mais de potência, eu sei que a M3 tem bem mais potência que essa, nem se compara.
@@dhuff007 fora o preço que é altíssimo.
Será que a 330i motorsport 2007 anda mais ?