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準急がもう前の区間準急と変わらなくなってきてる笑
多摩線の昼間の各駅停車が多摩線内各駅に止まる千代田線.常磐線直通の急行に統合されるのは嬉しいですね。
小田急は停車駅追加によって種別変更を減らす方向に動いてますね
なかなか期待できるダイヤ改正ですね。日中の急行増発は嬉しい。
東北沢、世田谷代田、梅ヶ丘、豪徳寺のたった4駅だけしか通過しない準急にもはや存在価値はあるのか？
多摩線の増強ぶりが目立ちますね「永山・多摩センターで京王と対決」から、「沿線の宅地開発とセットで多摩線沿線住民の増加と利用促進を促す」にシフトした感があります
JR～千代田線～小田急唐木田が再び直通(多分)、これはアツい
成城止まりの各停がたくさん出来て、準急本厚木行きがいっぱいできると見た。
2022年のを今頃？
多摩急行があった頃のような日中でも唐木田電留線でE233や16000が休んでいる光景が見れるようになるんだろうか？
遊園下りの有効列車無さすぎたからな
準急の和泉多摩川停車､急行の多摩線内各停はいらない。新宿〜唐木田間の急行は小田原行きまたは新松田行きに変更で十分です。もし多摩線内各停にするなら快速を追加し､生田を停車駅に追加。千代田線直通かつ成城学園前発着限定で区間準急を復活して欲しいです。あと小田急線乗り入れの電車は全電車綾瀬または北綾瀬発着かつJR車両の乗り入れ廃止(小田急車両の常磐線乗り入れも)が妥当です。開成に快速急行を停車させる必要はないと思いましたが､大雄山観光に力入れるなら一理あると思います。
千代田線から快速急行は作らないのね。千代田線って急行にすることが多い
中央林間方面であれば
種別変更を廃止する目的で快速急行を開成停車にするなら、同様に町田小田原間の6両急行も栢山足柄間を急行停車駅にして、本厚木から各駅に停まるようにした方が良いのでは？新宿始発の急行10両は最遠で新松田行きにすればいい。
やはり多摩線と千代田線直通はあった方がいいな。多摩線の新宿〜多摩センター間は京王線との競合路線であるから地下鉄直通はある方が便利(京王は既に都営新宿線との直通運転を実施)。
白紙ダイヤ改正で無くなったものを、復活やろうと思えばやれるんだな・・・埼京線利用者だが埼京線も相鉄線直通前の復活できないだろうか・・・
江の島線の話題はあまりないみたいですね…
藤沢の工事が終わるまでは現状維持でしょう。
喜多見に準急停まるならいいや、本数少なすぎるねん
つーかよ準急を喜多見、和泉多摩川に停めるくらいだったら準急なんか要らんな‼️
遠近分離のために必要な種別です
いや、バリューねぇな。
御殿場線に直通する快速急行を作って欲しい。
やっと6両急行なくなるのか？
無くならないんじゃね？
6両急行は残る遊園行きの急行を唐木田行きに変えるだけ
小田急ダイヤ改正良きしんやまかぜ最高
できれば東急と対抗して常磐・千代田線発中央林間方面の快速急行を導入すれば…
多摩線各駅停車です。急行は、
準急がもう前の区間準急と変わらなくなってきてる笑
多摩線の昼間の各駅停車が多摩線内各駅に止まる千代田線.常磐線直通の急行に統合されるのは嬉しいですね。
小田急は停車駅追加によって種別変更を減らす方向に動いてますね
なかなか期待できるダイヤ改正ですね。
日中の急行増発は嬉しい。
東北沢、世田谷代田、梅ヶ丘、豪徳寺のたった4駅だけしか通過しない準急にもはや存在価値はあるのか？
多摩線の増強ぶりが目立ちますね
「永山・多摩センターで京王と対決」から、「沿線の宅地開発とセットで多摩線沿線住民の増加と利用促進を促す」にシフトした感があります
JR～千代田線～小田急唐木田が再び直通(多分)、これはアツい
成城止まりの各停がたくさん出来て、準急本厚木行きがいっぱいできると見た。
2022年のを今頃？
多摩急行があった頃のような日中でも唐木田電留線でE233や16000が休んでいる光景が見れるようになるんだろうか？
遊園下りの有効列車無さすぎたからな
準急の和泉多摩川停車､急行の多摩線内各停はいらない。新宿〜唐木田間の急行は小田原行きまたは新松田行きに変更で十分です。もし多摩線内各停にするなら快速を追加し､生田を停車駅に追加。
千代田線直通かつ成城学園前発着限定で区間準急を復活して欲しいです。あと小田急線乗り入れの電車は全電車綾瀬または北綾瀬発着かつJR車両の乗り入れ廃止(小田急車両の常磐線乗り入れも)が妥当です。
開成に快速急行を停車させる必要はないと思いましたが､大雄山観光に力入れるなら一理あると思います。
千代田線から快速急行は作らないのね。千代田線って急行にすることが多い
中央林間方面であれば
種別変更を廃止する目的で快速急行を開成停車にするなら、
同様に町田小田原間の6両急行も栢山足柄間を急行停車駅にして、本厚木から各駅に停まるようにした方が良いのでは？
新宿始発の急行10両は最遠で新松田行きにすればいい。
やはり多摩線と千代田線直通はあった方がいいな。多摩線の新宿〜多摩センター間は京王線との競合路線であるから地下鉄直通はある方が便利(京王は既に都営新宿線との直通運転を実施)。
白紙ダイヤ改正で無くなったものを、復活やろうと思えばやれるんだな・・・埼京線利用者だが埼京線も相鉄線直通前の復活できないだろうか・・・
江の島線の話題はあまりないみたいですね…
藤沢の工事が終わるまでは現状維持でしょう。
喜多見に準急停まるならいいや、本数少なすぎるねん
つーかよ準急を喜多見、和泉多摩川に停めるくらいだったら準急なんか要らんな‼️
遠近分離のために必要な種別です
いや、バリューねぇな。
御殿場線に直通する快速急行を作って欲しい。
やっと6両急行なくなるのか？
無くならないんじゃね？
6両急行は残る
遊園行きの急行を唐木田行きに変えるだけ
小田急ダイヤ改正良き
しんやまかぜ最高
できれば東急と対抗して
常磐・千代田線発中央林間方面の快速急行を導入すれば…
多摩線各駅停車です。急行は、