【12V 320Ah LiFePO4リン酸鉄リチウムバッテリー 負荷テスト】LVYUAN インバーター 正弦波 12V 4000W 船 キャンプ アウトドア
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- Опубліковано 15 жов 2024
- 12V 320Ah LiFePO4バッテリー amzn.to/3h9a73B
LVYUAN(リョクエン) インバーター 正弦波 12V 4000W amzn.to/3B3xLre
LVYUAN(リョクエン) インバーター 正弦波 12V 3000W
amzn.to/35Y8Da4
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接触抵抗考慮するとインバータ用の太いケーブルの端子を下に取り付けたほうがよさそうな
🦊RENOGY は、レノジー さんですね。アメリカの会社だったような記憶が。
チャージコントローラーのパーセント表示は、電圧から予想して表示しているだけなので、本当の容量のパーセントではないんでしょうねぇ
アプリで表示出ないのは、負荷がLoadでなくてバッ直だからだと思います。
今晩は。
テストの様子、楽しそうですね✌️。
320Aの容量が有れば、長く使えるから良いですよ。
自作の3.2v/420A/8S(24v)の接続の時、
火花がハデにでますから、ビックリしますよｗｗｗ。
320Aも420Aも充電がたいへんです。
電工屋さんですねぇ。材料もそのままで固そうですが、車内での取り回しは
普通の人は出来無さそう。曲がらないケーブルに合わせたレイアウトにするしかないのかも？
バッテリーに繋いだ線は太い物を下にして接続したほうが良いですよ、後はスプリング、平ワッシャーを端子を止めてるネジに使った方が良いです。
スマホのBluetoothの設定などではなくソーラーチャージャーの負荷側に負荷を繋がないと消費電力などは表示しないですよ。
ただ、インバーターはバッ直でないとソーラーチャージャーが壊れます。
バッテリーに繋いだ線は太い物を下にして接続したほうが良いですよ、後はスプリング、平ワッシャーを端子を止めてるネジに使った方が良いです。
スマホのBluetoothの設定などではなくソーラーチャージャーの負荷側に負荷を繋がないと消費電力などは表示しないですよ。
ただ、インバーターはバッ直でないとソーラーチャージャーが壊れます。