PKP Zlikwiduje Zabytkową Linię Kolejową na Kujawach !
Вставка
- Опубліковано 18 вер 2024
- Województwo Kujowsko- Pomorskie, kojarzone głównie z rolnictwem jak i również jeziorem Gopło, Kruszwicą czy Biskupinem. Województwo to również m wiele pozostałości po najbogatszym z trzech zaborców - prusach.
Defacto jedną z takich pozostałości jest linia kolejowa numer 239 Mogilno- Orchowo.
Jednotorowa, długa na 21 km linia kolejowa oddana do użytku na całym odcinku lini w 1921 roku.
Linia niezwykle wyjątkowa z kilku aspektów.
Pierwszym jest przebieg lini przez unikalne w skali kraju tereny, liczne pobliskie jeziora, Noteć, liczne mosty i wiadukty (jest ich, aż 25),. Trasa lini 239 kończy się w Orchowie, gdzie znajduje się granica Gnieźnieńskiego Parku Krajobrazowego znanego z naturalnych jezior polodowcowych.
Drugim aspektem są właśnie wspomniane powyżej mosty, wiadukty oraz przeszkody terenowe na jakie napotyka linia.
Mostów i wiaduktów na trasie jest 25, z czego dwa najpopularniejsze to most w Żabnie (film na kanale: ), most znany z histori( budowali go jeńcy wojenni pod niemieckim przymusem). Drugi z najpopularniejszych mostów to most w okolicy Gębic nad Notecią Zachodnią. Most bardzo wysoki oraz ulokowany w niezwykłym miejscu- liczne wzniesienia oraz wspomniana Noteć.
Ruch pasażerski na lini zamknięto w roku 1988 a ruch towarowy został wstrzymany w 1994 roku. Działo się to pomimo remontu linii w 1984 roku. Podczas remontu wymieniono szyny oraz podkłady, które to wymieniono z drewnianych na betonowe (oprócz rozjazdów i mostów).
Obowiązkowo należy wspomnieć, iż od roku 2004 pieczę nad linią sprawuje Mogileńskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei. Wykonują oni niezbędne prace torowe, np. Cięcie drzew i krzewów, smarowanie zwrotnic czy koszenie trawy na torach. W związku z działaniem Stowarzyszenia na linii odbywał się ruch drezynowy, który radzi sobie dobrze, a w planach mogileńskich Miłośników jest puszczenie na trasie szynobusu SN81 i zarabianie na własne utrzymanie (jest to organizacja non-pro-fit).
Linia dzięki działalności stowarzyszenia w bardzo dobrym stanie np. w porównaniu do lini 231 czyli trasy kolejowej przez Strzelno.
Linia trzymała się dobrze do teraz. W listopadzie bowiem PKP PLK ogłosiło zamiar fizycznej likwidacji dwóch linii kolejowych. Lini 231 oraz 239 do Orchowa, o której mowa w odcinku.
Pomysł ten bardzo nie spodobał się miłośnikom z Mogilna jak i również burmistrzowi miasta Mogilno oraz mieszkańcom. Samorząd powiatu i miasta Mogilno wszczął rozmowy z PKP PLK na razie nieskuteczne. Powiat Słupecki rzekomo nie wiedział nic w temacie zamiaru rozbiórki zabytkowej linii 239.
Po 20 latach prężnej pracy stowarzyszenia z Mogilna, staraniach o zachowanie lokalnej historii przez mieszkańców oraz samorząd ,,przychodzi'' PKP PLK i dla ,, Kilku Złotych'' chce rozebrać duży kawałek lokalnej historii, lokalnego dziedzictwa kulturowego bez wyraźnego powodu.
Opinię o działaniu PLK zostawiam każdemu z was. Mam nadzieję, że przyczynię się tym filmem do ratowania lini, mam nadzieję, iż odcinek ten przynajmniej nagłośni tę skandaliczną sprawę, może to coś da. Aby nie było, że jestem gołosłowny napisałem zapytania ws. zamiaru PKP do władz samorządowych oraz lokalnych działaczy w tym do starostów oraz do konserwatorów zabytków, od których czekam na odpowiedź. Proszę o udostępnianie oraz pisanie do władz lokalnych powiatu Słupeckiego oraz Mogileńskiego, gmin Orchowo, Mogilno . Im będzie nas więcej tym większe szanse na ratunek perełki jaką jest bezkolizyjna linia nr 239 do Orchowa.
Zachęcam do przeczytania opisu!
Przeczytałem i czekam na dalszy opis historyczny. Z tego co tam kiedyś przeczytałem, dowiedziałem się że władze pruskie planowały dalszy przebieg tej linii na południe. To by się zgadzało ponieważ po wybuchu I WŚ, zachodnia część Kongresówki znalazła się pod okupacją pruską i powstała możliwość skrócenia połączenia Gdańska że Śląskiem.
@@C.tyberiuszTo prawda. Planowano linię o dalszym przebiegu nawet do Wrześni przez Witkowo. Wszystko będzie opowiedziane bardziej szczegółowo na filmie o historii linii 239.
chcą zlikwidować , lub przerwać infrastrukturę w Polsce. to działanie dywersyjne obcego Państwa.
Dokładnie. Smutne, ale prawdziwe. Niestety to obywatele doprowadzili do tego stanu.
@@srodkitransportu761 Ekipa Tuska w akcji , ale wykształcona młodzież oraz panie biją brawo ! Niedługo zaczną głosić- za Gazetą Wyborczą-, iż rozbiory umożliwiły Polsce skok cywilizacyjny !
Znajdź Boga w swoim sercu i przestań pieprzyc takie bzdury
@@aleksanderregosz5970Szacunku do Pani proszę się zastanowić zanim Pani cokolwiek napisze 🤔
PKP jest wrecz zajebista...podobnie jak Poczta Polska i Unia Europejska......gdy zbliza sie kryzys to strzelaja sobie w kolano tylko po to zeby nikt inny im nie strzelil......
PKP.....na trasach miedzynarodowych obnizyla jakosc 1 klasy aby zrownac ja z 2 klasa jednoczesnie podnoczac ceny biletu
Poczta Polska......gdy wyrasta im konkurencja obnizaja jakosc uslog i podnosza ceny
EU......czy w ogole musze to mowic..??
Niestety to prawda
W PLK skandalów jest cała masa
Niestety to prawda
@@srodkitransportu761 Wiem bo to obserwuję i to sam stwierdzam z smutkiem
Już jedną linie kolejową zlikwidowali w latach 80-tych z Mogilna przez Dąbrowę, Barcin aż do Żnina i do tej pory są jeszcze kawałki odcinków gdzie leżą tory i istnieje wyraźny ślad nasypu i drogi gdzie biegly tory nawet widać na mapach Google,szkoda jak zlikwidują,mam nadzieję że chodź te mosty zostawią tak samo most w kunowie
PKP PLK na przełomie XX-XXI w. Zlikwidowała ogromną ilość linii robiąc to w sposób wręcz barbarzyński. Ustawiając rozkład jazdy tak by nikomu się nie opłacało itd. a zaczęło się od jednej osoby i do tej pory się to ciągnie. Nagle chcą odbudowywać to co zlikwidowali, ale za plecami likwidują za to inne linie. Nieudolność PKP PLK widać gołym okiem
👏👏👏👍👍👍
Witam , skąd jesteś? i pytanie Semafory świecą na tej lini ?bo wiem że istynieją ale nie maiłem okazji sprawdzić czy działają
Jestem z niedalekiej okolicy. Semafory kształtowe w dobrym stanie na całym odcinku. Jedyne semafory świetlne, które się zachowały i działają to te przy samym łączniku ze stacją w Mogilnie. Tor lini 239 w pobliżu stacji Mogilno służy za bocznicę, na której czekają pociągi do złomowania i tam faktycznie semafory świecą (film z lokomotyw na kanale)
Jestem naprawdę zmartwiony że jednak mają być one zlikwidowane (linie 231 i linia 239) pod znakiem zapytania, (Czy może kiedyś jeszcze wróci na dobre tory i nowe może składy z lepszym taborem pod takim kątem). Wiadomo że coś co mimo upływu lat przeszło swoje to , aby powróciło musi przejść pewnie swoją renowacje i najpierw to musi być likwidacja a potem znów planowania o nowym zastąpieniu nowymi już spełniającymi nowe standardy PKP PLK i takim rozumieniem myśle. Bo wiadomo też by to mogło jeszcze trwać kolejnych wiele lat, no ale jeśli już tak stawiają sprawę to tylko jak autor filmiku powiada nic to nie daje ani kosztów dużych z zlikwidowania ani z rozebrania. Pozostanie smutek i przykry wspominany kiedyś w pamięci szlak który jest na razie (potem będzie) jednym z nieprzecinających się z drogami wyjątkowym miejscem , każdym z miejscami byłych stacji . Pozdrawiam - Mieszkaniec CMG
Niestety, ale to prawda.
Niestety, ruch pasażerski na tej linii nie powróci, choćby nie wiadomo jaki komfort oferowali, zbiorowa komunikacja z indywidualną na tak krótkim odcinku nie ma szans.
@@C.tyberiusz Ależ Panie , jeśli nie przez PKP SA powrocilby to najlepiej aby wrócił ruch turystyczny, itd. Zawsze to najlepszy jaki był dotychczas dla Miłośników Kolei i osób odwiedzających, aby była pełna dla spacerów może i jeszcze innych miłych spotkać na tak urokliwej linii jak ich mostów. Dla jednego szczęście , dla innych najlepiej aby nigdy nie istniała i nie została przywrócona.
Byłem w zeszlym roku na dworcu w Orchowie. Jakiś remont się odbywał, więc może jest nadzieja;-)
Remontowali żeby potem zlikwidować. To standardowe działanie reżimu
@@piotrlaskowski8513 Bez przesady, po remoncie może pełnić inną funkcję pożyteczną, nie musi być zlikwidowany.
To nie prościej tę linię przekazać tym, co się dobrze zaopiekują szlakiem kolejowym?
Tak to było by proste,ale to konkurencja dla PLK liczy się kasa
Jasne, że prościej. Niestety to nasza papierologia itp
Filmik fajny lecz powinieneś zrobić film dzienny na calej dlugosci . Mozna powalczyć skoro podklady sa betonowe...
Będzie na kanale kolejowa eksploracja
Do 1994 roku jeździły pociągi towarowe
Dokładnie, informacja zawarta w opisie 😊
PLK nie inwestuje w linie które nie przynoszą zysku,tylko je likfidują
Dokładnie. Nawet jeżeli w najbliższym czasie nie było zamiaru wznowienia ruchu to kto wie co będzie za jakiś czas. Do tego nadal działa ruch drezynowy
W woj Dolnoslaskim zarzad wojewodztwa przejal od PLK 20 lub 21 linii kolejowych i uruchamia je ponownie. Moze jest szansa na podobbe kroki ze strony samarzadu woj Kuj Pomorskiego. jak zawsze kwestia sa Finanse.
Nie PKP PLK będzie rozbierać linię tylko PKP S.A. czyli jeszcze większe dzbany od PKP PLK
Kiedy planujesz wrzucić film z tej linii?
Film o historii lini ukaże się w niedzielę, lub następnym tygodniu😊
@@srodkitransportu761 proponuje zrobic filmy juz po zdemontowaniu torów kolejowych
Trochę Ciebie rozumiem, tylko jaki jest sens utrzymywanie linii z której od 30-40 lat nikt komercyjnie nie korzysta? Sam mieszkam niedaleko Kruszwicy, uważam że lepiej byłoby zrewitalizować Ino-Kruszwica, która nadal komercyjnie działa, niż utrzymywać taki zarośnięty krzakami wynalazek jak Kruszwica-Strzelno, z którego nikt już nigdy nie skorzysta
O tym właśnie mówię w filmie. PKP wogóle nie musiało wydawać nic na utrzymywanie linii 231 i 239. O 239 w całości dbali MMK, którzy co opowiadam w filmie z własnych środków prowadzili prace torowe na linii. PKP nie musiało tu wkładać żadnego wkładu własnego. Dzięki MMK linio po upływie tyłu lat bez przejazdu składów jest w tak dobrym stanie, to ich zasługa.
#tematdlauwagi 📢😡
A ja mam takie pytanie do autora: czy cała Twoja działalność opiera się o tą jedną linię kolejową? ;) Nie zrozum mnie źle, film Twój jest ciekawy, ale to już zdaje się trzeci pod rząd film o tej linii.. Może teraz warto pokazać coś innego, aby nie było monotonnie.. jak myślisz? ;)
Staram się wrzucać filmy raz w tygodniu. Teraz mamy taką sytuację, że muszę przekazać informację. To jest teraz istotne, a na inne tematy przyjdzie czas.