Salut si multumesc pentru review! Am testat motocicleta asta wekendul trecut la evenimentul extraordinar organizat de cei de la Moto Mus cu ocazia implinirii a 16 ani de activitate si pot sa spun ca, intr-adevar, este o motocicleta extraordinara. Trage incredibil de bine pana pe la 110 km/h si este foarte stabila. Mi-as fi dorit o suspensie spate ceva mai blanda, dar cred ca asta se poate rezolva. M-am dat cu ea dupa ce am mers pe un Kawasaki z 650 rs si, oricat de ciudat ar putea sa sune asta, mi-a placut mai mult decat japoneza!
Ma bucur ca ti-a placut. Oare ai testat chiar motocicleta cu care am facut eu turul Romaniei ??? Am stiut de eveniment dar din pacate n-am putut ajunge deoarece avem planificat ceva activitati in familie.
@@calatoriile-lui-adam Salut! Nu am testat niciuna nici alta. Am scris la dealerul din Bucuresti pentru Classic (mie asta imi place) dar nu am primit niciun raspuns. Tocmai de asta am scris mai jos ca mi-as doriu un review Imperiale vs Classic. Pot sa supozitionez ca as avea o pozitie un pic mai buna a picoarelor pe Classic decat pe Imperiale, Classicul avand seaua un pic mai inalta, si ca RE -ul nu ar topai de spate ca si Imperiale.
Arata foarte frumos, si asta e toata faza. As zice ca mai si suna misto. Insa intre o motocicleta facuta de Qianjiang Motorcycle si una facuta de cel mai vechi brand moto din lume, Royal Enfield, eu personal am ales a doua varianta. Problema este ca modele astea chinezesti se fabrica 5-6 ani maxim, iar dupa ioc piese, ioc service. Si ca sa fiu hater pana la capat, nu as cumpara o motocicleta de la un brand ce nu are importator oficial, ci doar dealeri. Altfel, felicitari pentru review si abordarea diferita de altele deja gasite la tot coltu internetului.
Multumesc pentru apreciere. Legat de Royal Enfield nu stiu ce sa spun deoarece inca n-am condus una pe distanta mare. Principial ceea ce zici tu cu lipsa pieselor dupa 5-6 ani ar putea vi adevarat in cazul in care n-ar exista Importatorul. Dar pentru Benelli, importatorul este MotoMus. Din discutiile avute cu ei am inteles ca exista si service dar si lant de furnizare pentru piesele de schimb. Numai timpul de va arata adevarul. Ne mai auzim peste 5-6 ani :)
@@razvanionelaoverlandinginnatur Am mers 2-3 km pe drum neasfaltat. A fost ok. Însă să nu uităm că este o motocicletă proiectată pentru oraş. Dacă dorești să faci mult forestier îți recomand să achizitionezi o motocicletă dedicată, cu gardă mai inaltă, scut motor și roată pe 21.
@@razvanionelaoverlandinginnatur Dacă vrei una nouă îți trebuie minim 6500 euro și poți alege un Benelli TRK 502, iar dacă vrei una second îți recomand un Suzuki DR 650.
@@razvanionelaoverlandinginnatur Salut vezi ca sunt baieti prin tari care au vazut apa calda inaintea noastra care merg pe forestiere cu motociclete de genul asta de le vine rau. Cauciucuri ceva mai profilate, scut de motor si mergi de n-ai treaba! Este o fita sa zici ca pentru forestier iti trebuie nu stiu ce capra. Sa nu uitam ca Englezii au Trimis pe front in al doilea razboi mondia Royal Enfielduri WD, americanii Harleyuri WLA care s-au descurcat pe drumurile desfundate ale Europei pana in Rusia. Si ca sa revenim in vremuri mai apropiate padurarii pe vremea lui Nea Nicu aveau Mobre si dupa revolutie Minskuri de 125.
Interesant. Am vazut int-un review din India ca pedala schimbatorului de viteze este putin cam departe dar nu spunea nimic despre el. As dori sa stiu cum se simte schimbarea vitezelor la drum lung si ce inaltime ai?
Salut. Am înălțimea de 1.82. Cu schimbatorul n-am avut probleme, pedala era in pozitia perfecta. La drum lung mi-ar fi plăcut sa-i dau și a 6-a. Dar nu are.
![Review Benelli Imperiale 400 "22 [RO]](/img/n.gif)
Salut si multumesc pentru review! Am testat motocicleta asta wekendul trecut la evenimentul extraordinar organizat de cei de la Moto Mus cu ocazia implinirii a 16 ani de activitate si pot sa spun ca, intr-adevar, este o motocicleta extraordinara. Trage incredibil de bine pana pe la 110 km/h si este foarte stabila. Mi-as fi dorit o suspensie spate ceva mai blanda, dar cred ca asta se poate rezolva. M-am dat cu ea dupa ce am mers pe un Kawasaki z 650 rs si, oricat de ciudat ar putea sa sune asta, mi-a placut mai mult decat japoneza!
@@mihaimihai9254 Ai testat Classic sau Meteor?
Ma bucur ca ti-a placut. Oare ai testat chiar motocicleta cu care am facut eu turul Romaniei ???
Am stiut de eveniment dar din pacate n-am putut ajunge deoarece avem planificat ceva activitati in familie.
@@Adventure_Spirit Cred ca da
@@calatoriile-lui-adam Salut! Nu am testat niciuna nici alta. Am scris la dealerul din Bucuresti pentru Classic (mie asta imi place) dar nu am primit niciun raspuns. Tocmai de asta am scris mai jos ca mi-as doriu un review Imperiale vs Classic. Pot sa supozitionez ca as avea o pozitie un pic mai buna a picoarelor pe Classic decat pe Imperiale, Classicul avand seaua un pic mai inalta, si ca RE -ul nu ar topai de spate ca si Imperiale.
Arata foarte frumos, si asta e toata faza. As zice ca mai si suna misto. Insa intre o motocicleta facuta de Qianjiang Motorcycle si una facuta de cel mai vechi brand moto din lume, Royal Enfield, eu personal am ales a doua varianta. Problema este ca modele astea chinezesti se fabrica 5-6 ani maxim, iar dupa ioc piese, ioc service. Si ca sa fiu hater pana la capat, nu as cumpara o motocicleta de la un brand ce nu are importator oficial, ci doar dealeri. Altfel, felicitari pentru review si abordarea diferita de altele deja gasite la tot coltu internetului.
Multumesc pentru apreciere.
Legat de Royal Enfield nu stiu ce sa spun deoarece inca n-am condus una pe distanta mare.
Principial ceea ce zici tu cu lipsa pieselor dupa 5-6 ani ar putea vi adevarat in cazul in care n-ar exista Importatorul. Dar pentru Benelli, importatorul este MotoMus. Din discutiile avute cu ei am inteles ca exista si service dar si lant de furnizare pentru piesele de schimb.
Numai timpul de va arata adevarul.
Ne mai auzim peste 5-6 ani :)
O am de 3 Ani .este perfecta
@@silviumaris2881 Este o motocicletă reușită într-adevăr, raportată la valoarea de achiziție.
bravo.
Multumesc.
Poate faci un review și cu un Royal Enfield Meteor 350 ))
Sau Classic 350? Si pe mine m-ar interesa, mai ales ca si comparatie cu Imperiale.
Salut! Ce inaltime ai?
Salut. 1,82 m
Și la drum mai neasfaltat /forestier, cum este?
@@razvanionelaoverlandinginnatur Am mers 2-3 km pe drum neasfaltat. A fost ok.
Însă să nu uităm că este o motocicletă proiectată pentru oraş.
Dacă dorești să faci mult forestier îți recomand să achizitionezi o motocicletă dedicată, cu gardă mai inaltă, scut motor și roată pe 21.
@@Adventure_Spirit ce recomanzi? in buget de 5000 euro?
@@razvanionelaoverlandinginnatur Dacă vrei una nouă îți trebuie minim 6500 euro și poți alege un Benelli TRK 502, iar dacă vrei una second îți recomand un Suzuki DR 650.
@@razvanionelaoverlandinginnatur Salut vezi ca sunt baieti prin tari care au vazut apa calda inaintea noastra care merg pe forestiere cu motociclete de genul asta de le vine rau. Cauciucuri ceva mai profilate, scut de motor si mergi de n-ai treaba! Este o fita sa zici ca pentru forestier iti trebuie nu stiu ce capra. Sa nu uitam ca Englezii au Trimis pe front in al doilea razboi mondia Royal Enfielduri WD, americanii Harleyuri WLA care s-au descurcat pe drumurile desfundate ale Europei pana in Rusia. Si ca sa revenim in vremuri mai apropiate padurarii pe vremea lui Nea Nicu aveau Mobre si dupa revolutie Minskuri de 125.
Interesant. Am vazut int-un review din India ca pedala schimbatorului de viteze este putin cam departe dar nu spunea nimic despre el. As dori sa stiu cum se simte schimbarea vitezelor la drum lung si ce inaltime ai?
Salut. Am înălțimea de 1.82.
Cu schimbatorul n-am avut probleme, pedala era in pozitia perfecta.
La drum lung mi-ar fi plăcut sa-i dau și a 6-a. Dar nu are.
@@Adventure_Spirit multumesc mult.
@@razvanclaudiumatei746 Cu plăcere.
Prima întrebare a fost: ce frumoasă e!
😅😅😅
Sunt sigur că absolut toți pensionarii sunt mulțumiți de cât de mare le e pensia..
🙄
@@khriszty2000 Mai sunt și cu pensii speciale. 😀
@@Adventure_Spirit aia-i!😅😅😅
Ai potențial.
Ține-o tot așa!😉