В который раз к нам на обзор попадает мотоцикл из линейки топовых! Сегодня это Avantis Enduro 300 PRO EFI Premium ARS 2021г. Его можно без преувеличения назвать сгустком инновационных китайских технологий и скопищем дорогих комплектующих, но не трудно понять, какая техника стала прототипом для этих инноваций! Цена изделия в районе 400+ тысяч рублей! Как вы думаете, можно ли назвать это "чудо техники" идеальным, эталонным эндуро не требующем никакой доводки и доработки? Вообще такое возможно, учитывая, что даже на брендовых мото, ценой близкой к миллиону они есть, ровно как и детские болезни? Мы расскажем, что из себя представляет Enduro 300 PRO EFI в целом, насколько он интересен и какие недочеты были замечены невооружённым взглядом.
Привет Димасы! Спору нет, любая техника нуждается в доработке, вопрос в том сколько вы потратите ресурсов после покупки? Где-то больше где-то меньше! Данный обзор не является (для меня лично) объективный т.к. нет ни слова от человека который потратил свои деньги для покупки данного аппарата!!!! Ждём интервью владельца на вашем канале TTR Life! Можно в тени с изменением голоса во избежании санкций от дистрибьютора 😁
@@michails4558 Владелец не пожелал попасть в кадр, хотя и находился рядом(. Нам хватает китайцев на сборках, по сути проблемы одни и те же. У кого то больше , а у кого то меньше.
Не стоит он таких денег. Приобрели такой мопед на свою голову, через 800 км заклинило обгонку, разбило посадочное промежуточной шестерни, в итоге замена половинки двигателя , всех шестерёнок муфты и стартера, половинку пришлют по гарантии, а всё остальное за свой счёт, а запчасти на него не дешёвые. Прошивка из коробки стояла кривая, мот то глох, то не заводился, отправили перепрошивать. Крепёжные болты просто рисовые, резьбы половина были сорваны, кик при заводке упирается в подножку и гнёт её, пластик при сборке нужно силой натягивать и подгонять, подрамник алюм. кривой, в задней подвеске с новья ощутимые люфты, про резину и цепь думаю и говорить не стоит и много ещё чего по мелочи.
Я считаю что цена обуславливает то, что на него можно поставить. По сути все китайцы как я понял это набор-конструктор! И цена зависит только от того что там стоит! Можно переставить от одного мота к другому! Все болт-он как говорится. К примеру многих мелочей что предлагают тут - просто не требуется. Так можно взять версию дешевле. А если что докупить деталей потом! Тот же А7 можно снарядить двиглом 177!(говорят выйдет дешевле чем готовый мот с 177!). Поставить подвеску от старших моделей! И вот у вас такой же высокий мот, за такие же деньги как и старшие модели :))))
Не смотря даже на забитые молотком болты, это супер мот! Был бы, если бы цена была 100-150 за новый. А за 400, хорошая попытка, но нет. За 400 я Ямаху 450 возьму, или 3шт Регуля. И на гонках где его пиарили, типо они до финиша доехали и места заняли. Так в него еще столько же вложили в подготовку, сколько он стоит. п.с. Судя по видео, для эндуро чет у него низов совсем нет...
Позвольте с вами не согласиться в части про вложения в подготовку. Там столько не вкладывали, там доработки доступные каждому и они не стоили больших денег: 1) Расточили корзину сцепления под фрикционы от хонды 2)Железные промежуточные диски чуть толще стандартных и из другой стали 3)поставили второй вентилятор на радиаторы. 4) облегченные аккумуляторы. Резину, муссы, фары, защиты, подножки я не считаю, потому что эти вещи меняются абсолютно на всех мотоциклах, будь то бета, ктм или хаска.
Да с ямахой за 400 к Тебе определенно грозит Интим в гараже, вся зп на запчасти и возврат с покатух на газели. Вот новая вр450 за 900к это пушка гонка Или новый язь125 за 600к это тоже пушка гонка.
Если качество кииайской продукции до растёт до качества европейских брендов или до японского качества, то и цена будет такая же. Чудес то не бывает)! Так , что нужно сразу брать ктм и не ждать чуда. Правда придется больше зарабатывать на обслуживание или продать что то ценное, допустим почку.
@@СеняДрокин Чудеса бывают! Но не часто. К примеру сравнение китайщины топовой и топовых айфонов! (и айфоны далеко не на первом месте по технологиям! И тем более ЦЕНЕ!). И с каждым днем разрыв все больше! У китайцев мне нравится то, что цена на запчасти относительно цены на мототехнику не так завышена как у японцев(и тем более арийцев...). Причем очень даже! Тот же японец может стоить 800 000р. А коленвал 60 000р! Китаец пусть 300 000р. И коленвал от него 8 000р! Ну это чисто пример...
@@Buratin0 У Скутерца как раз было на днях в видео про БРЗ Х7, по поводу запчастей. В Москве!!! они не могли найти запчасть на него, и масляные фильтры. На сайтах написано "в наличии", а по факту приезжали, и никакого наличия не было. Пришлось покупать фильтры и запчасть от КТМ, ибо китайцы с них копировали, и они взаимозаменяемы. Но вот если в Москве их не было, то что говорить про Новосибирск, где Димас и живет/снимает
@@MuromirGG Наличие это другое. В мое время, понятие о наличии запчастей из японии - это фантастика! 3 месяца жди при условии что есть знакомые которые поедут в германию и там закажут! У нас нельзя было заказать никак! Но это давно было. Пугало больше не ожидание, а цена! п.с. Я и не ожидал что запчасти от китайца могут быть в наличии! Это же отлично что хоть чтото есть. На ту же японию лет 10 назад - только на заказ!(благо хотябы можно заказать было...).
А какая резина у ктм за милион в стоке? Не янсинг, но то же говено. И при чем не только у него, сморите обзоры на европейские харды и волосы зашевеляься кое где. А сколько косяков у них ? Не знали?
@@Dimas_TTR ну у него есть руль, подвеска, двигатель. Он почти новый. И стоил приемлимых денег. А ласку и обслуживание любая техника любит. Просто у меня второй мотоцикл Дукати, а про них отдельные личности тоже всякого говорят.
То что с ножки не заводиться это конечно минус, как не ругают 172 мотор за его вибрации, но с ножки он заводиться с первого раза, и самое главное что даже без акума. Димасам привет, и однозначно лайк.
правильное название мота Vovantis Enduro 300 PRO EFI Premium ARS. В следующем году эти мопеды будут еще дороже. А по факту, 174мн хватит большинству начинающих и средних ездюков.
Раньше рассматривал этот мотоцикл к покупке, на компьютере даже сохранился документ с предзаказом 260т рублей. Годы шли, рубль обесценивался с таким рвением, что мотоцикл стал стоить 413т.р Да, Авантисы с тех пор стали во многом лучше. Тут вам и другая подвеска, а не дурацкий фастейс, тут вам и инжектор, который работает +- хорошо, но цена неподъемная как и вес мотоцикла. Если сесть и посчитать, что нужно будет купить резину, заниматься сцеплением как это сделано у заводских гонщиков(если мы говорим про соревнования), заниматься осями прогрессии и прочими мелочами, то мотоцикл будет стоить под все 450, 470т. И встает в таком случае вопрос, если уж накопил 450т., может потерпеть еще годик и сразу купить какую-нибудь бету xtrainer или 2-3 годовалый rieju на каябе, ну или поискать WR-ку за 600+. Ну или купить авантис за 413 и в первый год владения потерять тысяч 50-70 на вторичном рынке. Если бы я рассматривал этот мотоцикл, то покупал бы на вторичке, по возможности с уже исправленными заводскими косяками. P.S.: ЭТО НЕ МОТОЦИКЛЫ ДОРОГИЕ, ЭТО МЫ БЕДНЫЕ
@@Dimas_TTR у меня маленький городок Тверской области, 14т населения, средняя зп 15-20т. рублей)) Все толковые ребята уезжают в крупные города или работают по удалёнке, по-другому это просто выживание какое-то, а не жизнь.
@@Dimas_TTR ну вообще, я б такое с радостью посмотрел. Обзор и выбор покрышки. Под разные ситуации : грязно, сухо, мокро и тд. Может какую то универсальную порекомендуете. Также было б интересно про зимние шипы послушать и петрошину,если таким извращением занимаетесь) Хоть и в сети подобные видео гуляют,но мнение земляков я б послушал)
@@TheDeanwinchester666 да народ на выдумки горазд. Учитываю финансовую ситуацию, 4 комплекта резины не каждый себе позволит. Скорее всего универсальный вариант
@@Dimas_TTR да,тут согласен полностью. Тут лучше вариант универсальный искать, чем постоянно под условия менять резину. У нас народ в основном же катается для себя, нахрена ему такие сложности)
Вам "лайк", а мотоциклу нет. За такие деньги он мог бы быть лучше собран, с лучшей резиной, легче, ну и провод под спидометр мог бы быть длиннее. Смысл брать его отсутствует совершенно.
1.За 400 уже можно и японца прикупить..Дорожника. 2. Что за кислотное водохранилище? 3. 6 передач. Для полей и леса - для чего? Нет ответа. 4. Спасибо за обзор и заботу о нас, болезных. 5. Красота у вас в Сибири. Завидую вам... 6. Плюс за вашу работу и заботу поставлю в любом случае. Спасибо.
А скажите пожалуйста, братья, товарищи Диманы, а между 172 и 174 двигателем китайским разница колоссально заметна или это на уровне внутренних переживаний? А то я с ипотекой не успеваю с такими ценами накапливать на что приличное.
Не правильно просто заводите с кика мот. Для начала тихонько нужно нащупать такт сжатия, поднять кик и только потом заводить. Заводится легко так каждый 4х тактной мотоцикл.
Здравствуйте. Пока мы их сами в руках не подержим, ничего рекомендовать не можем. А пока их по факту нет. Покупаем через знакомого в Китае. Уже поняли, чо тема актуальна для многих, по этому ободам посвятим отдельный выпуск, но как получим.
У знакомых. Но фактически их еще мы и в глаза не видели. Как получим, сразу покажем, заспицуем. И если они окажутся на самом деле толковыми, то будем продавать.
При всем уважении к Вам, качество за 400+, это днище для конца 2021,года!!!как и лада за 1.5 мульта!!! Ему цена 250-300 при дешманском, деревянном рублике. все это предел!!!!!!!! От души ребята за обзоры, лучше снимайте покатухи на А7 мот не огонь но, соотношение цены и качества говорит само за себя!Данная поделка не стоит своих денег!!! Лучше потрудиться и поискать японца!!!!удачи...
Скутерец-Каралёв сказал этот мот создан китайцами только побеждать🤦♂️😂😂😂😂🇯🇵и австрию За такие лавэ с аукциона можно почти нового мота взять☝️🤷♂️💪😎🏁🏁🏁🏍
Только не австриец! Нет! Больше нет.... Не в коем случае! Отказать!(разве только денег девать некуда... тогда что вы тут делаете?). Японец очень хорош! Очень! Пока он не сломается... а он сломается, пусть и не рано, но сломается! Вот тогда будет печально... А самое печальное, что подобного типа мотоциклы ломаются в основном при падении! Какой бы японец не был надежный, при падении он ломается также как и самый голимый китай! Именно по этой причине я давным давно переделал своего klx650 в мотард! Так как на асфальте шанс падения значительно ниже!(я ни разу не падал за 7 лет! А гонял я серьезно! И стант'ил и гонял! Зато пару раз падал при съезде на природу... Благо не сильно. И не потому что колеса шоссейные были...). Но это было давно. 7 лет как пешеход! И вот хочу в Эндуро(ну и немного заезжать на кроссовые трассы... вспомнить былое так сказать).! Мотард надоело, на дорогах больше делать мне нечего, да и опасно стало!(за детей своих переживаю.. что они без отца будут делать!). А японец эндуро ну очень дорого будет при падениях(а они будут обязательно). п.с. Про китайцев знаю только из интернета. Могу конечно ошибаться, но впечатление что цена-качество у китаяся повыше будет! Особенно когда не претендуешь на звание чемпион спорта!(достаточно и второго места :) )
@@Dimas_TTR Как это нет NC300? Это двигатель с увеличенной камерой и поршнем 84 мм (177mm + bb), NC250 это обычный 177mm с поршнем 77 мм. Поправьте, если не прав.
С рабочими ходами там полный порядок, можно скокать на кроссовой трассе. Ну а сухие цифры почему-то зрителю не интересны. Прдвеска топовая, лучше ничего у китая нет. Ей много названий у разных производителей, но начинка одна.
Вы катаетесь в таких местах, попробуйте проверить уровень радиации, может и желание пропадет. Конечно за бабки врать можно как угодно, но не до такой же степени. Увеличили кубатуру на 9% и получили прирост мощности 30%, удивительно как еще инженеры мировых брендов не стоят в очередь за такой крутой технологией.
Кубатуру увеличили не на 9%, а на 16%! 177мм 250 кубов Диаметр и ход поршня - 77mm*53.6mm, 177мм 300 (298) кубов Диаметр и ход поршня 84 x 53.6 мм. Про мощность можно судить только после династенда, в характеристиках мощности пишут всякую чушь ))
Скутерец на нем катнул и потек весь. Вот и думай. За 400 япа или европу брать и охреневать уже не от недостающего провода, а от цен на з/ч и веселые покатушки после покатушек на прицепе.
На своей Бусе, которую брал с салона новой, тоже был один винт крепления подножки, вкрученный не по резьбе, а также пару резинок, куда вставлялись пеньки пластика, тупо пропихнутые внутрь рамы... Но об этом никто ведь не говорит, так как редко кто видел японобайки новыми!) Так что, не все там прям распрякрасно!!!)))
@@Dimas_TTR я понимаю, так он ещё и к датчику температуры привязан, надёжна ли вся эта система в лесу? Датчики штука не надёжная, чуть лямбда в сторону показания даст и что будет с впрыском?
@@АлексейБреев-к7д плохо будет. Карб потому и ценят за надежность, ну а чтоб минусы карба изжить придумали впрыск. Есть возможность выбора. Либо то , либо то.
У меня такой же только kews, под ктм. Привезли с китаю, по цене в 255000 рублями встал. Мот огонь, пока радует, на карбе, побоялся инжектора. Мощей бы чутка побольше. А так после хонды xr250 огонь.
@@dobrosvoboda смотря для чего. Дрз это чугунный мост. Китаец хоть и тяжел но рулится легко. На нем едеш как на кросаче, он сам тебе говорит, провоцирует, накрути, прыгни. Мы катаем горы, японские 250 эндуро просто едут, китайский везде прыгает )))
Россомаха знает 2 лучших мотоцикла в мире. Эндуро. Ценой в 300. Россомаха ездил на всем. И они, лучшие. И россомаха не расскажет что это за мотоциклы. Ибо они шедевральны.
ПРИВІТ КЛАСНИЙ ОБЗОР ПІДСКАЖІТЬ УМЕНЕ МОТО ШЕНЕРАЙ 250 ДВІЖОК 172 НАЇХАВ 3000 ТИСЯЧІ В ДВІЖОК ПІШОВ ВЕЛИКИЙ ЦОКІТ НАХОЛОСТОМ ТА НО ОБОРОТИ ЩЕ БІЛЬШИЙ В ЧІМ ПРОБЛЕМА ЦЕПЬ НОРМ КЛАПАНА НОРМ
@@ГаннаПалійчук-д5л проверить под клапанной крышкой, все ли в порядке, может попался брак и загремел пошень в цилиндре, или кольцо лопнуло, но я такого не встречал
В штатах стоит 5250 баксов)) С его весом больше 140 кг и маленьким дорожным просветом, он не нужен для бездорожья! Был опыт езды на нем, правда на 250L.
@@mike83spb разработано , но не по заказу авантиса, а вот брендировано по заказу. Это подвеска 48 мм по хрому- копия подвески wp ктм. Она Же zsc, mojo, kke и т.д Подвеска одна- названий много.
@@Dimas_TTR ну как не замечаешь, лёгкий мот по другому закладывается в поворот. А приходится частенько поднимать мот то 100 и 130 кг две большие разницы)
@@Dimas_TTR если заглох на скорости, то надо выкл./вкл. ключом перед запуском. Кикать надо как можно резче, поэтому лучше вставать повыше левой ногой. Перед киком можно пару раз прокачать кик.
@@14types спасибо за советы- передадим счастливому владельцу. А вообще очень интересно, почему на других моторах подходит и эфективен абсолютно любой метод киканья, а на 177 и 194 только вместе с магией)?
@@Dimas_TTR еще можете передать ему, чтобы заводил только на нейтралке, если хочет как можно на дольше сохранить обгонную муфту. Я уже менял её у себя, а пока ждал новую - научился заводить с кика и даже с толкача один в поле.
Хочу от себя пару строк написать! Всем сдрассте! Читаю я коменты и офигеваю. С подписчиками этого канала все ясно, народ выращен на обзорах про китайские мото, но скутерцовские то тут чего забыли? Вы там что все жители Лобни? Решили за соседа повоевать))?Он вас там колесами накормил какими то что ли? Типа долбаната натия..😂 Был парень веселый, снимал дичь про скутеры, громил их в щепки, все школьники и детсадовцы его любили, а сейчас чего ? один китай и авантис пфолез, то лажвет, то хввлит . И лишь бы смотрели, да денежки капали. Рыгать охота от таких видосов. Говорю всем - нет среди китайцев нормальных мото- покупайте КТМ- он лучший!
Я конечно ненавижу Китай, но Скутер вещает по поводу Авантиса особую дикость, как визжащий обиженый мальчик.Да и Обижен он по своей же вине... Чтот не видел я, чтоб он так же страстно помоил BSE , Motoland или Regul. Потому и говорю, что он именно беспомощьно визжит придирчиво лажая имнно Авантис. Смотретт аж стремно.. А то ,что весь китай говнянский и то что Авантис ничем не хуже и не лучше остальных он почему то не говорит.. Не покупайте китайские мотоциклы- они все одинаковые и не смотрите продажных блогеров, которые якобы раскаялись!
@@МаксимБажин-я2э да конечно, не уж то не ясно, что в любом китайце есть эти болты! Все это знают, но его же смотрят наивные дети и пишут - спасибо Андрей, ты нам глаза прям открыл, теперь то мы знаем всю правду😃. Какую нах правду? Что ему на хвост наступили и он теперь кусаться начал и лаять именно на Аввнтис. Да от смеху можно обос..ться ! Пусть снимет ролик ролик и расскажет, что все, абсолютно все китайские эндуро это полный шлак и что нельзя к ним прикасаться даже, чтоб все производители исправились прям сразу (ха ха) и начали делать супер& мотоциклы , такие как брендовые из Европы.
@@НиколайВолодченко-я4п а что хоршая идейка. Мне то собствено без разницы что и с чем сравнивать. Кстати с нами м2 и катался на этой покатушке. Я не ору за Авантис, мне за это не платят, и я ими не торгую ровно как и за BSE. Кстати, а чем М2 лучше? Движка 177 без bb, подвеска- ломы моджо но 41, а не 48. То же жесткий, по подвеске стручёк с новья, как и у Авантиса, кстати. Рама алюминий, а вес то же 125, в чем ее смысл не пойму. Качалка погрессии сделаносложнее, подшипников больше, при том ресурс такой же. Стоит дешевле? Ну да - 290 тыс. сейчас, при худшей комплектухе. Декомпрессор также ебутит и впрыска нет.. Вот если б он состоял из того же как 300 про и был бы дешевле и без косяков, тогда да...но не бывает халявы в мышеловке. Как то так. А вообще спасибо за совет, надо будет сделать обзорчик такой. М4 вот в руках не вертел, хотел бы глянуть, а лучше собрать его с коробки.
@@Dimas_TTR а сколько ты ещё в авантис после покупки влупиш денег и будет он стоить 450. На бсе поставить биг бор на 300 и поставить инжектор будет дешевле всё равно. Я думаю ты угарнул с того что я написал.
@@НиколайВолодченко-я4п Да по чесноку если, то нет ни одного китайса, чтоб сел и поехал и чтоб он не развалился через год. Причем за любую цену. Все у всех одинаково, у кого то чуть лучше у кого то чуть хуже. У одного резьбы сорваны, у другого кривые болты, у третьего они есть , но короткие. В егда на сборке и метчик и лерка подрукой и тазик болтов с разборки японцев. При чем по модельно надо смотреть , все производители чудят. Bse Z7 разглядывал, проблемки то же были при сборке, обзор на канале есть - я им не впечатлен. Хотя и ниже плинтуса его опускать не за что. Это Китай и я это понимаю, надеюсь, что и ты то же.
Скутерец делает грязную, но нужную работу - заставляет китайцев и наших барыг работать над качеством. За такие деньги делать такого безобразного качества мот будут и дальше, если все об этом будут молчать или снимать хвалебные обзоры.
Я купил регулмото zr за 150 тыс.2021 года и что могу сказать-даже он по моему мнению дороговат.Это дичь какая то отдавать такие деньги за такой хлам) хозяин его даже лицо прячет от камеры)я лучше на свой регул двигатель поставлю японский чем куплю себе такой
В который раз к нам на обзор попадает мотоцикл из линейки топовых! Сегодня это Avantis Enduro 300 PRO EFI Premium ARS 2021г. Его можно без преувеличения назвать сгустком инновационных китайских технологий и скопищем дорогих комплектующих, но не трудно понять, какая техника стала прототипом для этих инноваций!
Цена изделия в районе 400+ тысяч рублей!
Как вы думаете, можно ли назвать это "чудо техники" идеальным, эталонным эндуро не требующем никакой доводки и доработки? Вообще такое возможно, учитывая, что даже на брендовых мото, ценой близкой к миллиону они есть, ровно как и детские болезни?
Мы расскажем, что из себя представляет Enduro 300 PRO EFI в целом, насколько он интересен и какие недочеты были замечены невооружённым взглядом.
Привет Димасы! Спору нет, любая техника нуждается в доработке, вопрос в том сколько вы потратите ресурсов после покупки? Где-то больше где-то меньше! Данный обзор не является (для меня лично) объективный т.к. нет ни слова от человека который потратил свои деньги для покупки данного аппарата!!!! Ждём интервью владельца на вашем канале TTR Life! Можно в тени с изменением голоса во избежании санкций от дистрибьютора 😁
Скутерец такой купил, состояние и сборка как обычно оставляет желать лучшего - нужно допилить
@@michails4558 Владелец не пожелал попасть в кадр, хотя и находился рядом(. Нам хватает китайцев на сборках, по сути проблемы одни и те же. У кого то больше , а у кого то меньше.
@@GamesTV-ke4tb Наивный обманутый зритель.., всего хуже, что там таких миллион.
Не стоит он таких денег. Приобрели такой мопед на свою голову, через 800 км заклинило обгонку, разбило посадочное промежуточной шестерни, в итоге замена половинки двигателя , всех шестерёнок муфты и стартера, половинку пришлют по гарантии, а всё остальное за свой счёт, а запчасти на него не дешёвые. Прошивка из коробки стояла кривая, мот то глох, то не заводился, отправили перепрошивать. Крепёжные болты просто рисовые, резьбы половина были сорваны, кик при заводке упирается в подножку и гнёт её, пластик при сборке нужно силой натягивать и подгонять, подрамник алюм. кривой, в задней подвеске с новья ощутимые люфты, про резину и цепь думаю и говорить не стоит и много ещё чего по мелочи.
Цену услышал и всё. Буду ждать следующий обзор про более бюджетное. За видос👍👍👍
Я считаю что цена обуславливает то, что на него можно поставить. По сути все китайцы как я понял это набор-конструктор! И цена зависит только от того что там стоит! Можно переставить от одного мота к другому! Все болт-он как говорится. К примеру многих мелочей что предлагают тут - просто не требуется. Так можно взять версию дешевле. А если что докупить деталей потом! Тот же А7 можно снарядить двиглом 177!(говорят выйдет дешевле чем готовый мот с 177!). Поставить подвеску от старших моделей! И вот у вас такой же высокий мот, за такие же деньги как и старшие модели :))))
Димасы! Третий год на вашем канале, молодцы! Лайк
Благодарим!
Это тот самый топовый мот, в котором крепежные болты молотком забивают?
Нет, это мот у которого карбюратор снимают , через зад😂. Да этот)
Не везде, только в ответственных крепежных местах
@@MotorAbakan аа ха-ха-ха
Ребята молодцы и обзор и мот супер, погода этой осенью всем дола закрыть сезон красиво.
Золотые слова!
400 конечно многовато, жаба душить начинает, стоил бы 300 плюс минус... хотя с нашими ценами через год до пятихатки дойдёт)
@Неземная Я бы его с доплатой не взял и вообще ни какой из Китая.
Лучше тогда yz250f б/у в хорошем состоянии взять
@@svechnikov94 да в том то и проблема, что из бу единицы живые.
@@СеняДрокин ну за 400к из бу я думаю он более чем живой был бы
@@svechnikov94 скажу те честно, я не искал, но на слуху истоия зв историей ...везет конечно , но единицам
Не смотря даже на забитые молотком болты, это супер мот! Был бы, если бы цена была 100-150 за новый. А за 400, хорошая попытка, но нет. За 400 я Ямаху 450 возьму, или 3шт Регуля.
И на гонках где его пиарили, типо они до финиша доехали и места заняли. Так в него еще столько же вложили в подготовку, сколько он стоит.
п.с. Судя по видео, для эндуро чет у него низов совсем нет...
Позвольте с вами не согласиться в части про вложения в подготовку. Там столько не вкладывали, там доработки доступные каждому и они не стоили больших денег: 1) Расточили корзину сцепления под фрикционы от хонды 2)Железные промежуточные диски чуть толще стандартных и из другой стали 3)поставили второй вентилятор на радиаторы. 4) облегченные аккумуляторы. Резину, муссы, фары, защиты, подножки я не считаю, потому что эти вещи меняются абсолютно на всех мотоциклах, будь то бета, ктм или хаска.
Если Ямаха за 400 будет полностью живая, то считай ты удачу за яйца поймал. Написать тебе сколько на неё ЦПГ сейчас стоит?
Да с ямахой за 400 к
Тебе определенно грозит
Интим в гараже, вся зп на запчасти и возврат с покатух на газели.
Вот новая вр450 за 900к это пушка гонка
Или новый язь125 за 600к это тоже пушка гонка.
Для эндуро подойдёт низовой 174й мотор, вот в него бы инжектор, да кубов бы не 280 и реальных 300.
@@-E-moe- сцепление стоковое слабовато, а так низы хорошие, для софта пойдет.
Спасибо мужики за обзор! Управление видио камерой 100 баллов! Здоровья! Удачи!
Благодарим!
Димас vs Скутерец) Очень хорошо, что есть конкуренция. Самое главное чтобы качество продукции росло, а цена нет 👍
Да бросьте, мы ему не конкуренты, у нас свой вектор развития и своя позиция.
Если качество кииайской продукции до растёт до качества европейских брендов или до японского качества, то и цена будет такая же. Чудес то не бывает)! Так , что нужно сразу брать ктм и не ждать чуда. Правда придется больше зарабатывать на обслуживание или продать что то ценное, допустим почку.
@@СеняДрокин Чудеса бывают! Но не часто. К примеру сравнение китайщины топовой и топовых айфонов! (и айфоны далеко не на первом месте по технологиям! И тем более ЦЕНЕ!). И с каждым днем разрыв все больше! У китайцев мне нравится то, что цена на запчасти относительно цены на мототехнику не так завышена как у японцев(и тем более арийцев...). Причем очень даже! Тот же японец может стоить 800 000р. А коленвал 60 000р! Китаец пусть 300 000р. И коленвал от него 8 000р! Ну это чисто пример...
@@Buratin0 У Скутерца как раз было на днях в видео про БРЗ Х7, по поводу запчастей. В Москве!!! они не могли найти запчасть на него, и масляные фильтры. На сайтах написано "в наличии", а по факту приезжали, и никакого наличия не было. Пришлось покупать фильтры и запчасть от КТМ, ибо китайцы с них копировали, и они взаимозаменяемы. Но вот если в Москве их не было, то что говорить про Новосибирск, где Димас и живет/снимает
@@MuromirGG Наличие это другое. В мое время, понятие о наличии запчастей из японии - это фантастика! 3 месяца жди при условии что есть знакомые которые поедут в германию и там закажут! У нас нельзя было заказать никак! Но это давно было. Пугало больше не ожидание, а цена!
п.с. Я и не ожидал что запчасти от китайца могут быть в наличии! Это же отлично что хоть чтото есть. На ту же японию лет 10 назад - только на заказ!(благо хотябы можно заказать было...).
Здраствуйте, спасибо за ролик. Сколько он реально весит?
видио топовое,все ясно и понятно объяснил-так держать в том бе духе
Поделитесь пожалуйста ссылкой, где вы заказали усиленные обода, или как они правильно маркируются!)
Как только купим, так сразу все будет
Очень интересно
В моте за 400К резина, как у бюджетного, грёбаный стыд. Кто это вообще покупает?)) Авантуз млять
Вы выдели резину на новых КТМ с завода, примерно тоже самое )) Сразу менять и здесь тоже самое
А какая резина у ктм за милион в стоке? Не янсинг, но то же говено. И при чем не только у него, сморите обзоры на европейские харды и волосы зашевеляься кое где. А сколько косяков у них ? Не знали?
@@Dimas_TTR обязательно изучим этот вопрос :)) но я уверен, что там дела лучше.
@@Dimas_TTR Смотрел как то обзор на Ктм, мот 1 млн новый, резина Максис, китай
Я по наивности ожидал от этого транспорта гораздо больше.
Спасибо.
Возможно
Чего ожидал, хаски за 380к? )))
Очень профессионально снято!
Спасибо
Спасибо за обзор. Как раз такой купил себе)
Главное что бы не было разочарований))
@@Dimas_TTR ну у него есть руль, подвеска, двигатель. Он почти новый. И стоил приемлимых денег. А ласку и обслуживание любая техника любит. Просто у меня второй мотоцикл Дукати, а про них отдельные личности тоже всякого говорят.
@@bazilivanov4575 Вот это грамотный ответ, человека с руками!
Привет 🤝 Диман с бородой и Диман без бороды !
Приветствуем!
Привет!
Озвучка на 8'50 порадовала, долго сам смеялся👍🔥🤣🤣🤣
Немного шуток юмора ))
То что с ножки не заводиться это конечно минус, как не ругают 172 мотор за его вибрации, но с ножки он заводиться с первого раза, и самое главное что даже без акума. Димасам привет, и однозначно лайк.
Благодарим!
Извиняюсь, подскажите, на какую камеру/камеры вы ведёте съемки? Интересуют конкретно экшен камеры
У нас две камеры YI 4k plus. Снимаем в 4к60 кадров
Как всегда лайк,и удачи вам
Благодарим!
Как всегда молодцы. Не помешало бы сравнение с вашими авантисами, ценовая категория та же. Я думаю было бы интересно
Не очень поняли, с чем сравнить наши авантисы? Мотоцикл из обзора дороже наших авантисов в два раза. В видео мы проводили параллели между ними
Дмитрии, почему Ваш выбор пал именно на Авантис? Мотоциклы GR не рассматривали?
Рассматривали около 6 моделей мотоциклов на 174-ом моторе, А7 больше всех понравился
Доброго времени суток, подскажите, занимаетесь ли вы заменой сальников и масла в вилке, мот Kayo k1, ?
Привет. Нет, на ремонты нет времени
@@Dimas_TTR понял, отстал.
Спасибо за обзор 👍
правильное название мота Vovantis Enduro 300 PRO EFI Premium ARS. В следующем году эти мопеды будут еще дороже. А по факту, 174мн хватит большинству начинающих и средних ездюков.
VOVANTUS BRAUNUS?
@@maxmoshev2390 вот зачем ты сказал это заклинание ? ...где то сейчас один нешарящий купил овантес)
Цвета у авантисов очень приятные, глаза не режут
Здравствуйте , а почему Вы раньше не говорили что на Ваших Авантисах резьбы были сорваны на болтах?
На одном моте резьба была на маятнике испорчена, затянули с конским усилием на заводе. Логистика у них страдает.
Где находиться предохранитель, который нужно убрать чтобы заработал тахометр?
Вы лучшие.
Благодарим!
Добрый день! Ну подскажите стоит этот мот брать новичку в качестве первого эндуро мотоцикла, или всё таки лучше начать с 172 FMM ?
Решаете только вы сами )) Выбирайте по деньгам и поставленным задачам.
Ваше тело и решать только вам))) 172-й идеален для новичка, для начала нужно научиться ездить, а после уже покупать мощную технику.
Для первого нет смысла, возможно вам это вообще не зайдёт, а б/у Китай тяжело продать без большой потери в стоимости !
Раньше рассматривал этот мотоцикл к покупке, на компьютере даже сохранился документ с предзаказом 260т рублей. Годы шли, рубль обесценивался с таким рвением, что мотоцикл стал стоить 413т.р Да, Авантисы с тех пор стали во многом лучше. Тут вам и другая подвеска, а не дурацкий фастейс, тут вам и инжектор, который работает +- хорошо, но цена неподъемная как и вес мотоцикла. Если сесть и посчитать, что нужно будет купить резину, заниматься сцеплением как это сделано у заводских гонщиков(если мы говорим про соревнования), заниматься осями прогрессии и прочими мелочами, то мотоцикл будет стоить под все 450, 470т. И встает в таком случае вопрос, если уж накопил 450т., может потерпеть еще годик и сразу купить какую-нибудь бету xtrainer или 2-3 годовалый rieju на каябе, ну или поискать WR-ку за 600+. Ну или купить авантис за 413 и в первый год владения потерять тысяч 50-70 на вторичном рынке. Если бы я рассматривал этот мотоцикл, то покупал бы на вторичке, по возможности с уже исправленными заводскими косяками.
P.S.: ЭТО НЕ МОТОЦИКЛЫ ДОРОГИЕ, ЭТО МЫ БЕДНЫЕ
Спасибо за грамотный комментарий.
Бро я сам с Украины.. и мне вчера сказала знакомая свою зарплату 90.000 . Я офигел Уго говорю.. она мне это 1250$. И я понял что рубль пипец просел..
@@BORZ-q1u так и есть. 90 этот, ты круто сказал. Тут граждане по 25 -30 зарабатывают..450 -500 баксов за месяц работы
@@Dimas_TTR у меня маленький городок Тверской области, 14т населения, средняя зп 15-20т. рублей)) Все толковые ребята уезжают в крупные города или работают по удалёнке, по-другому это просто выживание какое-то, а не жизнь.
@@Dimas_TTR да ребят знаю. Надо что то делать .. вы понимаете о чом я...
А какие бы вы посоветовали шины бюджетного и не бюджетного сегмента? Интересно было бы знать)
Ролик снять?
@@Dimas_TTR ну вообще, я б такое с радостью посмотрел. Обзор и выбор покрышки. Под разные ситуации : грязно, сухо, мокро и тд. Может какую то универсальную порекомендуете. Также было б интересно про зимние шипы послушать и петрошину,если таким извращением занимаетесь)
Хоть и в сети подобные видео гуляют,но мнение земляков я б послушал)
@@TheDeanwinchester666 да народ на выдумки горазд. Учитываю финансовую ситуацию, 4 комплекта резины не каждый себе позволит. Скорее всего универсальный вариант
@@Dimas_TTR да,тут согласен полностью. Тут лучше вариант универсальный искать, чем постоянно под условия менять резину. У нас народ в основном же катается для себя, нахрена ему такие сложности)
Вам "лайк", а мотоциклу нет. За такие деньги он мог бы быть лучше собран, с лучшей резиной, легче, ну и провод под спидометр мог бы быть длиннее. Смысл брать его отсутствует совершенно.
В этом видео мы и хотели донести это до зрителя
Еще 400 и можно взять что то породистое, ну а если нет денег? Вот это прям вопрос ..
Обзор огонь 🔥, хотелось бы увидеть обзор на авантис а7 премиум , удачи 👍🍀
Сделаем, как только найдем ))
1.За 400 уже можно и японца прикупить..Дорожника.
2. Что за кислотное водохранилище?
3. 6 передач. Для полей и леса - для чего? Нет ответа.
4. Спасибо за обзор и заботу о нас, болезных.
5. Красота у вас в Сибири. Завидую вам...
6. Плюс за вашу работу и заботу поставлю в любом случае. Спасибо.
Озеро - это золоотвал при ТЭЦ
@@garagemotors Если звезды подобраны правильно, то не нужна
На 172 авантисе 250 эндуро в лесу дико не хватает 6 передачи на прямых. Дико!!!
@@maruceen Это все понятно, нахер ему такая большая ведомая звезда, можно с 3-ей скорости трогаться ))
Спасибо за обзоры.
Спасибо за просмотры!
А скажите пожалуйста, братья, товарищи Диманы, а между 172 и 174 двигателем китайским разница колоссально заметна или это на уровне внутренних переживаний? А то я с ипотекой не успеваю с такими ценами накапливать на что приличное.
Очень хороший вопрос! Разница очень заметна, на уровне ВАУ....нихера себе ))
По динамике и вибрациям- зима и лето.
@@Dimas_TTR, ок, понял вас. Спасибо.
@@Dimas_TTR кстати,по вибрациям....были ли у вас озборы на 172й с балан валом?,чет не припомню и как у них долго-хождением дела
Разница чувствуется очень сильно, надо брать 174 если есть возможность
Диман поставь себе двиган от него,и а7 будет ништяк👍😀
Нам 174-го пока хватает
Ставим лайк, а потом смотрим
Чтобы на нём нормально ездить надо вложить штук 30, А то и больше! Итого получаем почти 450 т. р. За 450 тысяч!!! 130кг!! Это печально!
Так все и есть!
Не правильно просто заводите с кика мот. Для начала тихонько нужно нащупать такт сжатия, поднять кик и только потом заводить. Заводится легко так каждый 4х тактной мотоцикл.
174 двигатель заводится "неправильно" всегда с первого раза ))
Какой предохранитель надо убрать?
Один из двух. Хозяин не уточнил.
@@Dimas_TTR так он то, какой убрал? Пусть расскажет, у меня тоже обороты не показывает.
На этом же нормально сделано, заводится при нажатии сцепления
Ничего там не заводится, все монтаж! И вообще он не едет, все монтаж!
@@СеняДрокин ну да...скорее всего...🤭лучше crf взять 770кило рублей и бесконечное удовольствие
Подозрительно сначала акутерец типа купил сейчас у вас обзор на него )
Мы случайно сняли обзор, купил этот мопед наш знакомый. Очень разочаровался в нем, выставил на продажу ((
Вот бы мнение знакомого сюда.
@@АндрейВладимирович-с7п С его слов рассказали все проблемы
@@АндрейВладимирович-с7п чес сказать ролик еще 19 октября снимался, что явно раньше, чем у акутерца.
Дайте пожалуйста инфы про усиленные обода ,ссылочки там.Заранее благодарен.
Здравствуйте. Пока мы их сами в руках не подержим, ничего рекомендовать не можем. А пока их по факту нет. Покупаем через знакомого в Китае. Уже поняли, чо тема актуальна для многих, по этому ободам посвятим отдельный выпуск, но как получим.
Здравствуйте подскажите где заказывали обода
У знакомых. Но фактически их еще мы и в глаза не видели. Как получим, сразу покажем, заспицуем. И если они окажутся на самом деле толковыми, то будем продавать.
При всем уважении к Вам, качество за 400+, это днище для конца 2021,года!!!как и лада за 1.5 мульта!!! Ему цена 250-300 при дешманском, деревянном рублике. все это предел!!!!!!!! От души ребята за обзоры, лучше снимайте покатухи на А7 мот не огонь но, соотношение цены и качества говорит само за себя!Данная поделка не стоит своих денег!!! Лучше потрудиться и поискать японца!!!!удачи...
А7 за свои деньгь, пойдет, руки прямые у нас. А вот 300 PRO, за свои деньги, большой вопрос))
Была бы цена 250 если рубль был бы не по 70 за бакс
Скутерец-Каралёв сказал этот мот создан китайцами только побеждать🤦♂️😂😂😂😂🇯🇵и австрию За такие лавэ с аукциона можно почти нового мота взять☝️🤷♂️💪😎🏁🏁🏁🏍
Ты в каком году заходил в статистику аукционов?
от австрии за такие деньги ты с аука разве колеса купишь, шутник))
@@motocccp если судить по информации от подписчиков, которые имели опыт покупки древнего дерьма из европы и попали на ремонт, такое возможно.
Только не австриец! Нет! Больше нет.... Не в коем случае! Отказать!(разве только денег девать некуда... тогда что вы тут делаете?). Японец очень хорош! Очень! Пока он не сломается... а он сломается, пусть и не рано, но сломается! Вот тогда будет печально... А самое печальное, что подобного типа мотоциклы ломаются в основном при падении! Какой бы японец не был надежный, при падении он ломается также как и самый голимый китай! Именно по этой причине я давным давно переделал своего klx650 в мотард! Так как на асфальте шанс падения значительно ниже!(я ни разу не падал за 7 лет! А гонял я серьезно! И стант'ил и гонял! Зато пару раз падал при съезде на природу... Благо не сильно. И не потому что колеса шоссейные были...). Но это было давно. 7 лет как пешеход! И вот хочу в Эндуро(ну и немного заезжать на кроссовые трассы... вспомнить былое так сказать).! Мотард надоело, на дорогах больше делать мне нечего, да и опасно стало!(за детей своих переживаю.. что они без отца будут делать!). А японец эндуро ну очень дорого будет при падениях(а они будут обязательно).
п.с. Про китайцев знаю только из интернета. Могу конечно ошибаться, но впечатление что цена-качество у китаяся повыше будет! Особенно когда не претендуешь на звание чемпион спорта!(достаточно и второго места :) )
Очень содержательный комментарий. Спасибо
Конкретное сравнение будите делать с A7 ?
Конкретное сравнение не уместно, потому как ценник разный и это не спроста!
@@Dimas_TTR так это и интересно, чем отличается по мимо мотора
@@mike83spb да вообще всем; руль, траверсы , ходовка, обода, вся подвеска, рама, фара..да реально всё
Лайк
Хейтеры это хорошо. Хейтеры это показатель роста)
Это случайно не такой же avantuz на котором скутерец сейчас катается?
Конечно, он же один на всю страну.
Как же интересно смотреть ваши видео обзоры!!! СУПЕР!!!
Спасибо, но все так думают!
На 1:04 пишите, что NC250 177mm, а на самом деле NC300 177mm + bb... Повнимательней)
Спасибо за вашу наблюдательность, но так мотоцикл называется на сайте Авантиса, можете сами проверить! Ошибки нет! NC300 нет такого двигателя.
@@Dimas_TTR Как это нет NC300? Это двигатель с увеличенной камерой и поршнем 84 мм (177mm + bb), NC250 это обычный 177mm с поршнем 77 мм. Поправьте, если не прав.
@@ilyakabanoff Двигатель NC250, бигборе, это всего лишь тюнинг!
За такую цену можно только ваш обзор посмотреть,но не покупать.
Покупать его или нет, решает карман каждого из нас
Удалить предохранитель и заработает тахометр. Китайские инженеры прошли стажировку в России?!
Етишкин кот... Этож тот самый мот
У которого карбюратор снимают через жопу ))
После того как у знакомых налопались рамы на этих топах я смотрю на них сквозь пальцы за 400++ в топку Китай. Рисовое железо это не пустые слова.
Дмитрий, по подвеске хотелось знать рабочие ходы колёс, а длинна, чесно говоря мало о чём говорит.
С рабочими ходами там полный порядок, можно скокать на кроссовой трассе. Ну а сухие цифры почему-то зрителю не интересны. Прдвеска топовая, лучше ничего у китая нет. Ей много названий у разных производителей, но начинка одна.
@@Dimas_TTR На Регуле 003,ходы по 20 см, это мало, вот я и спрашиваю.
@@ГенадийМалахов-й5д )), ну это судя по цене точно не регуль). Ту и сравнивать нельзя.
@@Dimas_TTR Согласен, Регул так себе.
Вы катаетесь в таких местах, попробуйте проверить уровень радиации, может и желание пропадет. Конечно за бабки врать можно как угодно, но не до такой же степени. Увеличили кубатуру на 9% и получили прирост мощности 30%, удивительно как еще инженеры мировых брендов не стоят в очередь за такой крутой технологией.
Кубатуру увеличили не на 9%, а на 16%! 177мм 250 кубов Диаметр и ход поршня - 77mm*53.6mm, 177мм 300 (298) кубов Диаметр и ход поршня 84 x 53.6 мм. Про мощность можно судить только после династенда, в характеристиках мощности пишут всякую чушь ))
@@Dimas_TTR Стенд на 300-ку показывает 30 л.с. со сликами.
@@Cavvatyi шить надо мозги адекватно. Если у этого двигла 30,то сколько же с колеса у остальных)?
@@Cavvatyi Все верно мощность с колеса, в характеристиках пишут мощность с коленвала. Вы разве не знали?
@@Dimas_TTR но завод зонгшен не делает моторы 300сс, откуда тогда данные. Вы разве не знали?
Скутерец уже обозревал его😁
Мы очень рады за него ))
24:55
@@MotorAbakan Немного по угорали и потроллили ))
Скутерец на нем катнул и потек весь. Вот и думай.
За 400 япа или европу брать и охреневать уже не от недостающего провода, а от цен на з/ч и веселые покатушки после покатушек на прицепе.
@@maruceen Почему Скутерец потек? Мотоцикл в порядке? ))
На своей Бусе, которую брал с салона новой, тоже был один винт крепления подножки, вкрученный не по резьбе, а также пару резинок, куда вставлялись пеньки пластика, тупо пропихнутые внутрь рамы... Но об этом никто ведь не говорит, так как редко кто видел японобайки новыми!) Так что, не все там прям распрякрасно!!!)))
Интересно на украине как они стоят у них там как с курсом?
Нам не интересно.
У Андрюши скутерца такой же мот ?
Да
Да, и косяки имеются с завода
как сказал один китайский мудрец - если не хватает денег надо не экономить , а больше зарабатывать !
Тут не поспоришь
Кто придумывает эти названия "авантис 300 эндуро лайт про люкс лакшери эдишен арс 2021 премиум"
Супер маркетологи которые получают за это зарплату ))
Никого не смутил лямбда зонд в выхлопе на эндуро мотоцикле? Такими темпами скоро катализатор будут ставить…
А как без него мозг будет понимать что мотор выдыхает? Это ж впрыск..
@@Dimas_TTR я понимаю, так он ещё и к датчику температуры привязан, надёжна ли вся эта система в лесу? Датчики штука не надёжная, чуть лямбда в сторону показания даст и что будет с впрыском?
@@АлексейБреев-к7д плохо будет. Карб потому и ценят за надежность, ну а чтоб минусы карба изжить придумали впрыск. Есть возможность выбора. Либо то , либо то.
Мот неплох, если приложить руки. Но к сожалению цена, как и на всё вокруг, не соответствует
ЛУЧШЕ УЖ ВЗЯТЬ БСЕ НА МНОГО ДЕШЕВЛЕ И КАЧЕСТВЕННЕЙ ЧЕМ ЭТОТ ВАНТУС
Неудачная модель, авантис начал обзванивать тех кто купил эти мотоциклы.
Но и бсе не идеалены
У меня такой же только kews, под ктм. Привезли с китаю, по цене в 255000 рублями встал.
Мот огонь, пока радует, на карбе, побоялся инжектора. Мощей бы чутка побольше. А так после хонды xr250 огонь.
Чем он круче хр
@@dobrosvoboda ты покатайся на том и другом, вопрос сам отпадет. Даже хр 400 см по мощности рядом не стоит, по подвескам уже не говорю.
У меня Ямаха ттр 250 хочу что то более интересное .
Пока насмотрел дрз но цена космос
@@dobrosvoboda смотря для чего. Дрз это чугунный мост. Китаец хоть и тяжел но рулится легко. На нем едеш как на кросаче, он сам тебе говорит, провоцирует, накрути, прыгни. Мы катаем горы, японские 250 эндуро просто едут, китайский везде прыгает )))
@@dobrosvoboda в горах ттр250 унылое г. Высота душет даже хонду хр250. На китайце пока этого не заметил
Россомаха знает 2 лучших мотоцикла в мире.
Эндуро.
Ценой в 300.
Россомаха ездил на всем.
И они, лучшие.
И россомаха не расскажет что это за мотоциклы.
Ибо они шедевральны.
ПРИВІТ КЛАСНИЙ ОБЗОР ПІДСКАЖІТЬ УМЕНЕ МОТО ШЕНЕРАЙ 250 ДВІЖОК 172 НАЇХАВ 3000 ТИСЯЧІ В ДВІЖОК ПІШОВ ВЕЛИКИЙ ЦОКІТ НАХОЛОСТОМ ТА НО ОБОРОТИ ЩЕ БІЛЬШИЙ В ЧІМ ПРОБЛЕМА ЦЕПЬ НОРМ КЛАПАНА НОРМ
Привет. Пиши по нашенски, мы не понимаем..
@@Dimas_TTR ЗДРАСВУЙТЕ УМЕНЯ МОТО ШЕНЕРАЙ НАЇХАВ 3000 Т КИЛОМЕТРОВ ДВІЖОК 172 КАК НАЙТИ ПРИЧИНУ ГРОХОТА ЧТО ДЕЛАТЬ
@@ГаннаПалійчук-д5л где грохот в цилиндре или в картере?
@@Dimas_TTR БАЛЬШОЙ ЦОКОТ В ЦИЛИНДРИ
@@ГаннаПалійчук-д5л проверить под клапанной крышкой, все ли в порядке, может попался брак и загремел пошень в цилиндре, или кольцо лопнуло, но я такого не встречал
М-да, сейчас он почти 600тыс стоит.... 😁
Да нее
@@Dimas_TTR да, у нас да)
Honda crf 300L стоит в Германии 5820 в евро. Зачем Китай за 400.000😱. Лох не мамонт....
В штатах стоит 5250 баксов)) С его весом больше 140 кг и маленьким дорожным просветом, он не нужен для бездорожья! Был опыт езды на нем, правда на 250L.
Сними BSE Z5
Ну как подвернется, снимем
ТАкой на карбе есть?
Был такой на карбе))
За такие бабки , кик должен с руки заводить
Бемконтактно должен заводить😂. Силой мысли
Кто то уже озвучил, что ARS это просто придумка компании авантис.
Так и есть
Имеется ввиду что это разработано по заказу авантис или просто написан шильдик На марке под другим именем?
😁👍
@@mike83spb разработано , но не по заказу авантиса, а вот брендировано по заказу. Это подвеска 48 мм по хрому- копия подвески wp ктм. Она Же zsc, mojo, kke и т.д
Подвеска одна- названий много.
лучше ниче не купишь чтоб было со стартером только wr250 2007 максимум года
За «это»-400 тысяч🤣👍?
Лучше Kayo K6 450, на алюм раме. 43 лс за эти же деньги
Не лучше. Мотор - гавно.
Респект за правдивый обзор, авантису дизлайк.
Всё хорошо и даже ценник устроил бы, но вес у этого чуда дичайший.
4т из китая все тяжеловаты, хотя на ходу этого не земечаешь . Но вот если попал в затык, думаешь, что же 2т не купил)
@@Dimas_TTR ну как не замечаешь, лёгкий мот по другому закладывается в поворот. А приходится частенько поднимать мот то 100 и 130 кг две большие разницы)
Какой смысл брать китай за 400к в котором даже инструкции по ремонту нету
Никакого
А я свой 177ой 300 кубов с кика завожу.
Примите наши поздравления! Нам попадались только с нерабочими декомпрессорами. Ни один 177-ой из коробки, не заводился у нас ))
@@Dimas_TTR там надо знать ритуалы, чтобы заводился
@@Dimas_TTR если заглох на скорости, то надо выкл./вкл. ключом перед запуском. Кикать надо как можно резче, поэтому лучше вставать повыше левой ногой. Перед киком можно пару раз прокачать кик.
@@14types спасибо за советы- передадим счастливому владельцу.
А вообще очень интересно, почему на других моторах подходит и эфективен абсолютно любой метод киканья, а на 177 и 194 только вместе с магией)?
@@Dimas_TTR еще можете передать ему, чтобы заводил только на нейтралке, если хочет как можно на дольше сохранить обгонную муфту. Я уже менял её у себя, а пока ждал новую - научился заводить с кика и даже с толкача один в поле.
Хочу от себя пару строк написать!
Всем сдрассте! Читаю я коменты и офигеваю. С подписчиками этого канала все ясно, народ выращен на обзорах про китайские мото, но скутерцовские то тут чего забыли? Вы там что все жители Лобни? Решили за соседа повоевать))?Он вас там колесами накормил какими то что ли? Типа долбаната натия..😂 Был парень веселый, снимал дичь про скутеры, громил их в щепки, все школьники и детсадовцы его любили, а сейчас чего ? один китай и авантис пфолез, то лажвет, то хввлит . И лишь бы смотрели, да денежки капали.
Рыгать охота от таких видосов.
Говорю всем - нет среди китайцев нормальных мото- покупайте КТМ- он лучший!
Все толково написал, сами в шоке ))
@@Dimas_TTR Да я и вас ненавижу и ваши обзоры
Почему и вы и скутерец этот вантуз пихаете. Лучший китаец это Kayo T6!
Смотрите внимательно видео и тогда вы не будете это писать
@@Dimas_TTR ааа, ок. Посмотрим.
С озвучиванием цен на осматриваемые вами мотоциклы, постепенно отпала надобность вашего канала. Удачи.
Ну, не за эти деньги, это перебор...
У Авантиса есть модели от 140к.
Если тут за 420 к Кик не работает)) кривые болты , сорванные резьбы и тд и тп, то что ты тогда получишь за 150))
так э тчо А 7 Гамно????
Красивый мотоцикл.Но непрактичный.И дорогой
Возможно
сидя на сидушке ты киком ни один мот не заведеш
А вот наш А7 Люкс заводится с первого раза )) Наш ответ диванным экспертам ))
@@Dimas_TTR кросача японского 250 попробуте с сиденья кикнуть4т
@@РусланМорозов-э7д Зачем?
@@РусланМорозов-э7д а на.. он не нужен без кнопки. Всегда этим беднягам сочувствую на прохватах .
Только перед покупкой посмотрите обзор Скутерца и трезво оцените свои возможности))
Я конечно ненавижу Китай, но Скутер вещает по поводу Авантиса особую дикость, как визжащий обиженый мальчик.Да и Обижен он по своей же вине... Чтот не видел я, чтоб он так же страстно помоил BSE , Motoland или Regul. Потому и говорю, что он именно беспомощьно визжит придирчиво лажая имнно Авантис. Смотретт аж стремно.. А то ,что весь китай говнянский и то что Авантис ничем не хуже и не лучше остальных он почему то не говорит..
Не покупайте китайские мотоциклы- они все одинаковые и не смотрите продажных блогеров, которые якобы раскаялись!
@@СеняДрокин Дикость-это про визжит или про большинство сорванных резьб?)
@@СеняДрокин все верно! Только никто это не замечает или не хочет ))
@@МаксимБажин-я2э да конечно, не уж то не ясно, что в любом китайце есть эти болты! Все это знают, но его же смотрят наивные дети и пишут - спасибо Андрей, ты нам глаза прям открыл, теперь то мы знаем всю правду😃.
Какую нах правду? Что ему на хвост наступили и он теперь кусаться начал и лаять именно на Аввнтис. Да от смеху можно обос..ться !
Пусть снимет ролик ролик и расскажет, что все, абсолютно все китайские эндуро это полный шлак и что нельзя к ним прикасаться даже, чтоб все производители исправились прям сразу (ха ха) и начали делать супер& мотоциклы , такие как брендовые из Европы.
@@СеняДрокин да вот не бьётся "на любом"-по питам такого безобразия нет.Это что-дискриминация с эндуро мотаками только получается?)
За эти деньги говно а не мотик.
А за какие деньги не говно)? Скажи, так ,чисто поржать
@@Dimas_TTR возьми тот-же м2 или м4 BSE намного лучше и даже дешевле. Ещё нет ни одного обзора между авантусом и BSE . Или я не прав???
@@НиколайВолодченко-я4п а что хоршая идейка. Мне то собствено без разницы что и с чем сравнивать. Кстати с нами м2 и катался на этой покатушке. Я не ору за Авантис, мне за это не платят, и я ими не торгую ровно как и за BSE. Кстати, а чем М2 лучше? Движка 177 без bb, подвеска- ломы моджо но 41, а не 48. То же жесткий, по подвеске стручёк с новья, как и у Авантиса, кстати. Рама алюминий, а вес то же 125, в чем ее смысл не пойму. Качалка погрессии сделаносложнее, подшипников больше, при том ресурс такой же. Стоит дешевле? Ну да - 290 тыс. сейчас, при худшей комплектухе. Декомпрессор также ебутит и впрыска нет..
Вот если б он состоял из того же как 300 про и был бы дешевле и без косяков, тогда да...но не бывает халявы в мышеловке.
Как то так. А вообще спасибо за совет, надо будет сделать обзорчик такой.
М4 вот в руках не вертел, хотел бы глянуть, а лучше собрать его с коробки.
@@Dimas_TTR а сколько ты ещё в авантис после покупки влупиш денег и будет он стоить 450. На бсе поставить биг бор на 300 и поставить инжектор будет дешевле всё равно. Я думаю ты угарнул с того что я написал.
@@НиколайВолодченко-я4п Да по чесноку если, то нет ни одного китайса, чтоб сел и поехал и чтоб он не развалился через год. Причем за любую цену. Все у всех одинаково, у кого то чуть лучше у кого то чуть хуже. У одного резьбы сорваны, у другого кривые болты, у третьего они есть , но короткие. В егда на сборке и метчик и лерка подрукой и тазик болтов с разборки японцев. При чем по модельно надо смотреть , все производители чудят. Bse Z7 разглядывал, проблемки то же были при сборке, обзор на канале есть - я им не впечатлен. Хотя и ниже плинтуса его опускать не за что. Это Китай и я это понимаю, надеюсь, что и ты то же.
Скутерец уже разобрал его и все показал
К его творчеству мы относимся специфически...,кстати , а кто это?😉
@@Dimas_TTR чем он вам насолил?
@@Dimas_TTR Скорее шут. Но, как мы видели, даже шут у нас не может говорить что угодно.
@@bezquity это да. За базарчик отвечать приходится. Жаль не как в 90-е
Скутерец делает грязную, но нужную работу - заставляет китайцев и наших барыг работать над качеством. За такие деньги делать такого безобразного качества мот будут и дальше, если все об этом будут молчать или снимать хвалебные обзоры.
Почти за пол мульта,такие мото покупают странные люди,ладно раньше китай дешевле был,а щас смысла нет,за эти то бабосы можно японца найти
Я купил регулмото zr за 150 тыс.2021 года и что могу сказать-даже он по моему мнению дороговат.Это дичь какая то отдавать такие деньги за такой хлам) хозяин его даже лицо прячет от камеры)я лучше на свой регул двигатель поставлю японский чем куплю себе такой
Сегодня уже все наоборот, китайские двиги ставят на некрояпов, наоборот пока не видел такокого ))
Запаздывание на любом инжекторе было и будет,пока импульсы по проводам идут